AVONDRETOURS
G0EDK00PER.
De „Kantoeng" laat men zmken.
Van den molen is niets goeds meer over.
„Triton" op de terugreis.
IHANCfWilMHITEN
PAPliiiSlWD
M A A N D A G 15 M A A R T 1937
HAAUtE M'S DAGBEAD
Tegen den wal opgekrabbeld.
Kapitein Kalkman van de
vertelt.
Schp.lde
Het vergaan van de „Kan
toeng", den grooten tinbagger
molen, welke door de sleep-
booten „Schelde" en „Humber"
naar Indië zou worden gebracht,
trekken onze zeesleepers zich
erg aan. Voordat echter maat
regelen konden worden geno
men om den molen nog te be
houden, was deze echter al
gekanteld en het is bijna een
wonder, dat de vier runners er
het leven niet bij zijn ingescho
ten.
Zondagmiddag tegen half drie is „De
Schelde" in de haven van Smit's Internatio
nale Sleepdienst te Maassluis teruggekeerd.
Het spreekt vanzelf dat wij dadelijk ge
tracht hebben contact te krijgen met den
kapitein, om uit zijn mond nadere bijzonder
heden te vernemen omtrent de onfortuinlijke
reis, welke Donderdag 4 Maart begon, doch
reeds spoedig een onverwacht einde vond.
Kapitein K a 1 k m a n is als alle Hollandsche
zeelui een bescheiden man. Een echt type van
een Hollandschen zeerob, een die de grootste
sensaties en meest schokkende gebeurtenissen
in korte zinnen en weinig woorden weergeeft.
Zij, die verwacht hadden uit zijn mond een
verhaal te hooren over het drama in het En
gelsche Kanaal, bemerkten al spoedig dat
kapitein Kalkman eigenlijk weinig te vertel
len had.
„Er heeft al meer in de krant gestaan, dan
ik zelf er van weet", zoo ving de kapitein het
gesprek aan, toen wij bij hem in de stuurhut
zaten.
Het was van den Nieuwe Waterweg af
goed weer. Bij Eddys tone ging de molen een
beetje scheef liggen.. De runners werden er af
gehaald en even later sloeg de molen om. Dat
„U zei toch, dat het goed weer was? Wat ver
staat U dan onder goed weer?"
„Het stormde in elk geval niet, er stond een
windkracht 5 a 6 uit Oostelijke richting. Alles
ging goed tot Zondagmiddag 12 uur, toen de
runners op den molen ons met de vlaggen
seinden, dat de schuit scheef ging liggen. We
waren toen ter hoogte van de vuurtoren Eddy-
stone en besloten zoo dicht mogelijk onder den
wal te varen en te trachten Plymouth binnen
te loopen. 's Avonds om 7.40 uur seinden de
runners weer, dat de molen steeds meer water
maakte en d'at zij er af wilden. Kapitein
't Hart van de „Humber", de leider van het
transport, gaf daarop opdracht de lui van
•boord te halen. We zagen toen wel, dat het
ernst begon te worden en dat onze menschen
in gevaar zouden gaan verkeeren, als wij niet
spoedig maatregelen namen. Ik liet onmiddel
lijk de 190 vaam lange tros kappen.
De runners waren intusschen reeds
in een sloep gegaan. Zij waren nauwe
lijks tien meter van den molen af, toen
deze kantelde, op haar kop ging
staan en in de diepte verdween.
Het heele drama had zich in twin
tig minuten afgespeeld. Om precies
acht uur ging de schuit onder. Het
was roet-donker; wij zagen niets. Al
leen met het zoeklicht van de „Hum
ber" konden we de omtrekken van den
baggermolen waarnemen.
De „Kantoeng" moet aan stuurboordzij een
lek gekregen hebben, want over dien kant
ging- zij kantelen.
Wat de oorzaak van het lek is, daarover
weten wij niets. Ook aan pompen viel niet te
denken; daarvoor was er al te veel water in
het ponton en bovendien sloegen de zeeën er
voortdurend over.
Het was zeer tragisch", voegt kapitein
Kalkman er met een bittere glimlach aan toe.
K. L. M. mag op Trinidad én
Barbados vliegen.
Toestemming der Engelsche
regeering.
Het wachten is op de nieuwe toestellen.
De K. L. M. heeft thans de officieele
toestemming verkregen van het Brit-
sche gouvernement tot het openen
van vaste luchtlijnen op de bovenwind -
sche an'tiillen-eilanden Trinidad en
Bardados.
7er wacht kan worden, dat de K. L. M„ be
houdens goedkeuring der Nederlandsche regee
ring, vaste diensten op deze beide eilanden zal
instellen zoodra zij daartoe over het benoo-
digde materiaal beschikt. Dit zal het geval
zijn wanneer de beide Lockheed-vliegtuigen
zullen zijn afgeleverd, die van de drie door de
K. L M. aangekochte Lockheeds voor West-
Indië bestemd zijn. Het schijnt, dat deze afle
vering in den loop van den zomer of tegen het
najaar tegemoet kan worden gezien.
De nieuwe luchtlijn der K. L. M. zal vermoe
delijk eenige malen per week gevlogen worden
van Curacao via La Guaira. de haven van de
Venezolaansöhe hoofdstad Caracas, naar Trini
dad en Barbados.
De Pan American Airways onderhouden met
vliegbooten een dienst van Miami via Haiti.
Puerto-Rico en Trinidad naar het zuiden naar
Para in Brazilië. Barbados ligt ten noord
oosten van deze xoxite geheel buiten het inter
nationale luchtverkeer, zoodat de K. L. M. met
haar dienst tusschen Barbados en Trinidad
bovendien aansluiting zal geven op het be
langrijke luchtnet van de Pan American Air
ways.
„Ook de „Humber" heeft de tros losgelaten
toen men inzag dat er toch niets meer te
redden was. Den volgenden morgen zijn we
gaan zoeken, maar we vonden niets Daarna
kwam de opdracht om maar weer naar huis
terug te lceeren. Wij waren reeds op den terug
weg, toen we bericht kregen dat een vaartuig
van de Engelsche kustwacht de „Kantoeng"
drijvende had gevonden. En het merkwaardige
daarbij was dat de molen gedurende den nacht
niet minder dan 10 mijl was afgedreven. En
niet met den stroom mede, doch er tegen in.
Wanneer wij geweten hadden dat
het lek inderdaad zoo ernstig was, dan
zouden wij al wel eerder getracht
hebben een haven binnen te loopen,
maar niets wees er op, dat de zaak
er zoo ernstig voorstond.
Toen we bericht kregen dat de „Kantoeng"
was gevonden zijn we teruggekeerd en tot
Vrijdagavond in de buurt gebleven.
De molen, waarvan de bovenbouw steeds
meer afbrak, dreef in de richting van de
Engelsche kust, waar hij vlak bij Fowey aan
den grond is gekomen, tegen den wal is op
gekrabbeld en in het zand is blijven vast
zitten.
Met de Schelde zij mee teruggekeerd de
vier runners.
Runner bezorgd voor zijn Villa".
Een van hen, Verhagen, heeft bij het dra
ma in het Engelsche Kanaal in het grootste
gevaar verkeerd. Zelf wil hij er niets van
weten, maar een der anderen vertelde het
ons.
Verhagen was het. die kort voor dat de
runners in de sloep gingen, nog even naai
de hut terug liep om de lamp uit te blazen.
..Want", zoo zeide hij „als het nog eens mee
zou vallen en we zouden het geluk hebben
gehad, dat de molen rechtop bleef staan,
dan mochten we toch niet de kans loopen,
dat onze „villa" zou verbranden".
Veertig gaten in den
ponton geboord.
De Daily Telegraph meldt, dat de haven
meester tfan Fowey op eigen verantwoorde
lijkheid gaten in het wrak van de „Kantoeng"
heeft doen boren, teneinde het tot zinken te
brengen. In den ponton werden op veertig
plaatsen gaten aangebracht.
Zaterdag Gibraltar gepasseerd.
De Koninklijke Nederl. Stoomboot-
lMaatschappij te Amsterdam ontving
Zaterdagmiddag bericht van haar
agenten te Gibraltar dat het s.s.
„Triton" Zaterdagochtend onderweg
naar Amsterdam Gibraltar pas
seerde.
BAK IN NOORDZEEKANAAL GELICHT.
De bak, die Vrijdag bij de Hembrug is ge
zonken en een belemmering vormde voor
de scheepvaart, is Zaterdagmiddag door
bokken gelicht.
BOUTEN'S RIJMPRENT
's-GRAVENHAGE, 12 Maart. Het bericht,
dat de regeering de rijmprent, uitgegeven ter
gelegenheid van het huwelijk van H. K. H.
Prinses Juliana ook voor het publiek ver
krijgbaar heelt gesteld, blijkt tot misverstand
aanleiding te hebben gegeven.
Men verzoekt ons er op te wijzen, dat de
rijmprent niet geheel kosteloos, doch tegen
een geringe vergoeding bij de rijksuitgeverij
te verkrijgen is.
Vorstenlanden-Cultuur gaat
reorganiseeren.
Nieuwe maatschappij zal worden opgericht.
De directie der Cultuur Mij. der Vorsten
landen deelt ons mede, dat een reorganisatie
dezer vennootschap in voorbereiding is, doch
dat het daartoe noodige besluit der aandeel
houders eerst ter vergadering zal kunnen wor
den voorgesteld,, wanneer met de gelieerde
vennootschappen principieele overeenstem
ming zal zijn bereikt.
Het reorganisatie-plan zal zijn gebaseerd
op fusie met sommige relatie-maatschappijen
en ter versterking der middelen zal nieuw
kapitaal zijn uit te geven met voorkeursrecht
voor aandeelhouders van de cultuur maat
schappij der Vorstenlanden en de fusioneeren-
de relatie-maatschappij en.
De moord op den heer Hes.
Politie op zoek naar een „meerijder"
Bij de centrale recherche te Rotterdam is
een chauffeur gekomen met de mededeeling.
dat hij op den avond van den dag, waarop in
den Haag de heer Hes in een auto werd ver
moord, aan den Abraham van Stolkweg. te
Rotterdam, toen hij een paar uur voordat de
moord werd gepleegd met zijn vrachtauto in
de richting den Haag reed, aan den kant van
den weg een man heeft zien staan, die een
zwarte lap voor het oog droeg en voor het
overige ook wel voldeed aan het signalement,
dat de Haagsche politie van den verdachte
heeft verspreid.
Deze man vroeg hem mee te mogen rijden,
wat hij echter weigerde. De commissaris van
den dienst, bureau Doel water te Rotterdam,
verzoekt hen, die eventueel dezen man heb
ben meegenomen naar den Haag of die hem
hebben zien staan, of die op eenigerlei andere
wijze inlichtingen zouden kunnen geven, zich
ten spoedigste op zijn bureau te vervoegen"
Sportvliegtuig over den kop
geslagen.
Inzittenden niet gewond.
Ongeluk gevolg van drassigen bodem.
Zondagmiddag omstreeks vier uur
is op het vliegveld Haamstede een
sportvliegtuig van de Nationale Lucht
vaart School, afkomstig van Ypen-
burg. de P. H. A. J. H„ type F. K. 46.
over den kop geslagen. De beide inzit-
tinden, de piloot Vriezendorp uit
Dordrecht en de heer Zoetelief Nor
man uit Den Haag, bleven ongedeerd.
Het ongeval is toe te schrijven aan den
drassigen bodem, welke een gevolg is van den
gx-ooten regenval der laatste dagen. Het vlieg
tuig bleef bij de landing in den slappen grond
steken en maakte daarna een buiteliixg. De
schroef is totaal vernield, de rechtervleugel
ls beschadigd, evenals de motorkap. Het toe
stel zou heden worden gedemonteei'd, om naar
Ypenburg te worden vervoerd.
1
Incasso-Bank neemt de Bank-
Associatie over.
Tusschen de Incasso-Bank N.V. en de Bank-
Associatie N.V. is een overeenkomst gesloten,
volgens welke het bedrijf van de Bank-Asso
ciatie zal worden overgenomen door de In
casso-Bank.
In verband met deze overeenkomst heeft
de Baxxk-Associatie haar aandeelhouders op
geroepen tot een algemeene vergadering, waar
in als voornaamste agendapunt aan de orde
komt: het voorstel om deze vennootschap in
liquidatie te doen gaan.
Met deze samensmelting is de bankccncen-
tratie in Nederland wederom een stap ver dei-
gekomen, hetgeen uit een oogpunt van het
„overbaixked" zijn van ons land' in zooven-e
van beteekenis is, dat de Bank-Associatie ook
in de provincie verscheidene nedei-zettingen
had, die nu met die van de Incasso-Bank sa
mengevoegd zullen worden.
Pensioenfonds Kon. Mij.
„De Schelde".
Een tekort van een millioen gulden.
Naar wij vernemen, wijst het pensioenfonds
van het personeel van de Koninklijke Maat
schappij „De Schelde" te Vlissingen. dat door
een speciale stichting beheerd wordt, een te
kort aan van ongeveer een millioen gulden.
Dit tekort is in hoofdzaak veroorzaakt door "het
tengevolge van dë slapte in het bedrijf trage
toevloeien van bijdragen voor het fonds.
In verband met dit tekoi-t heeft het bestuur
van het pensioenfonds besloten aan de leden
van het fonds voor te stellen op de uitkeerin-
gen uit het fonds een korting van f 1.50 per
week toe te passen en de stortingen in het
fonds met 1 65 procent te vex-hoogen. Binnen
kort zullen de leden hierover moeten beslissen.
K. N. S. M. maakt betere zaken
Dividend van 3 procent voor
gesteld.
Exploitatie-overschot 2.148.712.
In het jaarverslag van de Koninklijke Ne
derlandsche Stoomboot Maatschappij over
1936 wox-dt verklaard, dat het afgeloopen jaar
zich door twee uiterst gewichtige gebeurtenis
sen heeft gekenmex-kt, n.l. de financieele re
organisatie en de veraxxdering in den toestand
na zeven jaar depx-essie.
Leverde in Aixgustus het bedrijf xxog eexx te
kort op, in September werd de regeering ge-
dwoxxgen den goudexi standaard te verlaten,
waardoor de maatschappij ixx staat werd ge
steld op grondslag van ongeveer gelijke kos
ten met buitenlandsche reederijën te coixcur-
reeren, tengevolge waarvaxx de voornamelijk
in sterling uitgedrukte tarieven van vrachtexi
en passagegelden meer gulderxs opleverden.
Van wellicht nog meer beteekenis was de plot
selinge rijzing op de vrachtenmax-kt. die in
November inzette, doch waarvan de gunstige
uitwex-king op de exploitatieresultaten zich in
het verslagjaar slechts in geringe mate ken
baar koxi maken.
De verhooging der stukgoedtarieven zal ge
heel aan het nieuwe jaar texx goede komen,
tegenover deze verhooging van inkomsten
dient echter xiiet te worden vex-geten dat de
kostexi van onderhoud, de prijzen van brand
stoffen. scheepsbehoeften, proviand, en, de
buitenlaxxdsche havenkosten niet onbelaxxgrijk
zijn gestegen. De gang van zaken was in 1936
gunstiger voor de transatlantische dan voor
de Eufopeesche lijnen, die ernstig onder
sanctie-politiek, invoei-belemmeringen, trans
fermoeilijkheden en tenslotte den burgex-oor-
log in Spanje te lijden hadden. Alles tezaxxxen
was de omvang van het goedex-envervoer op de
lijxxexx der maatschappij ongeveer gelijk aan
die van het vorige jaar; het passagiersvervoer
daarerxtegen levendiger.
Hoezeer de ontwikkeling van het scheep
vaartbedrijf ook moge afhangen van ongewis
se factoren, is het zeker dat de onderneming
die in 1936 nog slechts in geringe mate van
de verbeterde situatie kon pxofiteereix, het
nieuwe jaar in het volle profijt daarvan is in
gegaan. Door de reorganisatie is de positie van
de maatschappij aanzienlijk verbeterd; daar
toe heeft evexxeens bijgedragexx dat van het
hypothecaire crediet groot 3.450.00O. dat de
Benas verstrekte om de obligatiehouders het
overeengekomen bedrag van 400 per obliga
tie uit te keeren. slechts 2 ïnillioen werd op-
genomen. Daarvan wax-en op 31 December
reeds 800.000 terug betaald en sindsdien
werd het restant afgelost.
De Benas heeft de voorwaai'den vaxx dit cre
diet, dat eveneens voor scheepsbouw benut
kan worden exx met het vroeger verleende
crediet van 2 millioen tot een crediet vaxi
5.450.000 vereenigd is. belangrijk verzacht;
de rentevoet is vastgezet 2 procent per jaar.
In vei-band xxxet de ingetreden verbetering-
heeft de maatschappij aan Nederlandsche
werven diverse opdrachten voor nieuwbouw
gegeven, o.a. voor twee snelvarexxde vracht
schepen, elk van 5000 ton.
Het overschot op de exploitatierekening ad
2.148.712 is-tot een bedrag van 1.359.051
door genoten Benas-steun te verklaren.
Met irxgang van 15 December 1936 is deze,
daar de regeering hem in dezen vorm niet
langer noodig oordeelt, opgeheven.
Na zeer ruime afschrijvingen wordt voorge
steld een dividend uit te keeren van 3 procent.
Zolang de voorraad strekt, kunnen de trouwe verbruiksters van bovenstaande
artikelen tot 25 Maart een keurige handgevlochten papiermand, geschikt
voor ieder interieur, bekomen voor slechts 16 geschenkenbons
van Sunlight Zeep, Vim of Radion! Het inwisselen der bons
kan uitsluitend geschieden aan het bij alle huisvrouwen bekende
SUNLIGHT GESCHENKENDEPOT, KRUISWEG 57, HAARLEM.
Gedurende dezelfde termijn zijn in het Sunlight Geschenkendepot
ook nog de volgende artikelen verkrijgbaar tegen een uiterst laag
aantal bons:
3 stevige kleerhangers 4 bons 6 geborduurde
handig naaldenboekje. 4 bons shantung zakdoekjes 12 bons
sportriem10 bons wollen haas24 bons
leuk fantasieschortje 25 bons
Deze aanbieding is iets heel bijzonders voor de trouwe verbruiksters
van Sunlight, Vim en Radion! Het zal natuurlijk storm lopen in het
Sunlight Geschenkendepot! Dus gauw Uw bons nageteld en liefst
vóór 25 Maart Uw keuze gemaakt. Neem wat Sunlight Zeep,
Radion en Vim in huis; bij de schoonmaak kunt U er niet buiten!
UW TROUWE HELPERS BIJ DE SCHOONMAAK
De geschenken moeten persoonlijk worden afgehaald aan
bovengenoemd adres en worden dus niet toegezonden.
PSS. 63 -091 H.
(Ady. Ingez. Med.)
Tragische geschiedenis.
Vrouw in armoede gestorven.
Zij bezat echter een kapitaal van 25 mille.
Eenige dagen geleden werd de politie te
Schiebroek in kennis gesteld van geruchten,
die er liepen over een alleexiwonend onge
huwd 70-jarig vrouwtje, waarmede iets niet
in orde zou zijn. De politie ging eens kijken,
doch toen het vx-ouwtje zelf achter een gor
dijntje zich liet ziexi, heeft ze de bewoonster
verder ongemoeid gelaten. Twee dagen later
deelden buren mede. dat er uit de woning
een oxxdx*agelijke stank kwam. Weer ver
scheen de politie voor de deur. doch nu werd
geen gehoor gegeven en bij pogingen om de
deur te openen, bleek die gebarricadeerd.
Aan de achterzijde van de woning verschafte
zij zich daarop toegang. Mexi voxxd 't vrouw
tje te midden van een onbeschrijfelijkexx
romxxiel in de achterkamer in een kist liggen.
Ze was erxxstig ziek. zoodat een geneesheer
overbrenging naar een ziekeixhuis gelastte.
Daar is ze een half uur na aankomst reeds
overleden. Irx de woiviixg deed de politie merk
waardige ontdekkingen. Overal in doosjes,
taschjes, kisten vond ze gouden en zilveren
xnunten. vervolgens gouden sieraden en
spaarbankboekjes met f 10.000 er op inge
schreven. In totaal werd v*or een waarde van
ongeveer f 25.000 gevonden. Het vrouwtje, dat
altijd zeer eenzelvig had geleefd en naar
men meeixde ixx armoedige omstandigheden
verkeerde, bleek slechts een paar verre ver
wanten te hebben, die zich haar slechts nau
welijks herinnerden.
De Stille Omgang.
In tweeden nacht 40.000 deelnemers.
De tweede nacht van den stillen omgang te
Amsterdam, heeft, begunstigd door goed weer.
een vlot verloop gehad, alhoewel deze tweede
nacht eigenlijk de nacht van de Amsterdam
mers wordt genoemd, heeft men om organi
satorische redexxexx verscheidene groote groe
pen uit den lande daarbij moeten indeelen.
terwijl de vorige week reeds enkele Amster-
damsche pai'ochies ter beevaart togen.
Groote contingenten kwameix uit Rotterdam
en Haarlem. Arnhem en Eindhoven. Bij de
Utrechtsche groepen bevond zich Z.H. Exc. de
aartsbisschop, mgr. dr. J. de Jong. die in de
oude Mozes en Aaronkerk aan het Waterloo-
plein de H. Mis opdroeg. Limburg was met 1500
man opgekomen, het Gooi met 2400. Friesland
met 1100. West-Friesland en de kop van
Noord-Holland, Rijnland en de bollenstreek en
Oost-Brabant waren flink vertegenwoordigd.
Bij deze in totaal 25.000 man tellende pelgrims
voegden zich in den nanacht de vele Amster
dammers der ondei-scheiden parochies, zoodat
het totaal aantal deelnemers aan dezen twee
den nachtelijken ommegang veilig op 40.000
kan worden geschat. Het Centraal Station ver
werkte zestien extra-treinen.
Op lijn AmsterdamRotterdam ook
goedkoope retours voor enkele
treinen over dag.
Bijzondere maatregelen der
Spoorwegen.
Naar wij vernemen, zijn de Neder
landsche Spoorwegen voornemens
over het geheele net goedkoope bij
zondere dagretours verkrijgbaar te
stellen, geldig voor treinen na 18 uur
en bovendien op de lijn Amstei'dam-
Rolterdam tusschen bepaalde sta
tions des morgens en des middags
in enkele andere treinen.
De prijs dezer bijzondere dagretours
zal belangrijk lager zijn dan die van
de gewone dagretours en slechts Iets
hooger dan de normale enkele reis-
prijs.
Tevens bestaat het voornemen om
de veertien dagen bij wijze van proef
goedkoope extra-treinen naar 't wes
ten van het land in te leggen, tegen
een tarief, niet hooger dan dat der
bijzondere dagretoui's en over af
standen van ten minste 100 K.M.
Deze maatregelen zijn aan den mi
nister van waterstaat ter goedkeu
ring voorgelegd.
NEDERLANDSCHE TOURINGCAR ONDERNE
MERS MOGEN GEEN IN BELGIë WOONACH
TIGE PERSONEN DAARHEEN VERVOEREN.
De K.N.A.C. meldt:
Een NedexTaxxdsche touringcar-onderneming,
die uitstapjes naar België organiseerde, onder
vond bij het maken van een reis naar België
bij de douane moeilijkheden met betrekking
tot het vervoer van personen, die in België
wonen, doch in Nedeidand een reisbiljet had
den genomen en ook op Nederlandsch grond
gebied waren ingestapt. Naar aanleiding hier
van ontving de K.N.A.C. een verzoek het vol
gende nog eens onder de aandacht te bx-en-
gen: het Belgische ministerie van financiën
kan niet toestaan dat een buitenlandsche
autobusondernemiiig (i.e. een Nederlandsche)
met zijn touringcars uitstapjes of reizen naar
België organiseert voor personen, die in België
wonen, zelfs wanneer deze op vreemd grond
gebied zouden plaats nemen.
