Aftrek gezinsinkomsten
van werkloozen
gewijzigd
SITTEBSsM8B
DINSDAG 4 MEI 1937
HAARLEM'S DAGBLAD
3
Voortaan zullen
daarvoor vaste
bedragen gelden
Geen toeslag in verband met
de prijsstijging.
De regeeringspersdienst deelt het volgende
mede:
Den minister van Sociale Zaken is van
verschillende zijden verzocht, in verband met
de prijsstijging van eenige levensbehoeften,
den steun voor de werkloozen te willen ver-
hoogen. Van andere zijde weer werd het ver
zoek gedaan, den brandstoffenbijslag, die
einde Maart, zooals gebruikelijk, afliep, met
het oog op vorenbedoelde prijsstijging te conl
tinueeren.
De minister heeft deze verzoeken afgewe
zen o.a. op grond van de overweging, dat het
voordeel, dat de ondersteunden van de door
de regeering in distributie gebrachte levens
middelen hebben, financieel van zooveel be-
teekenis is, dat de bedoelde prijsstijging daar
door ruimschoots wordt opgevangen
In hoeverre deze distributie van financieele
beteekenis is, moge uit het volgende staatje
blijken:
In gemeenten, waarin alle producten wor
den verstrekt, heeft, berekend naar de maxi
mum toegelaten hoeveelheden, een gezin van
vijf personen per week een voordeel van:
kleinhan- distribu- voordeel
delprijs tieprijs
Margarine 1 pond f 0.54 f 0.22 f 0.32
Bak- en
braadvet Vz pond f 0.25 f 0.11 f 0.14
Gehakt 3 K.G. f 1.80 f 0.97Vz f 0.82Vz
Versche
groenten 10 K.G. f 0.80 f 0.30 f 0.50
Blikgroenten 2 bl. f 0.40 f 0.26 f 0.14
Tomaten 2 bl. f 0.56 f 0.26 f 0.30
Zeevisch 4 KG. f 1.40 f 0.72 f 0.68
Totaal voordeel f 2.90 V2
Voor gemeenten, die niet alle producten
afnemen voor personen, die zich niet alle
producten in een week aanschaffen, kan het
bedrag van het voordeel uit de distributie uit
vorenstaand lijstje per product worden afge
lezen.
Bedoeld voordeel wordt ook genoten door
hen, die in werkverschaffing arbeid verrich
ten, en wel boven hun loon.
Wel is der regeering gebleken, dat, nu er
door de opleving in vele bedrijven meer
werkgelegenheid aanwezig is, er aanleiding
is om de bepaling inzake aftrek van inkom
sten, voor zoover deze van inwonende gezins
leden van ondersteunden afkomstig zijn,
eenigermate te wijzigen
Zooals bekend is, heeft de minister van
Sociale Zaken voor eenigen tijd toegezegd
deze quaestie te zullen overwegen.
Uit een daar naar ingesteld onderzoek is
nl. gebleken, dat er zich gevallen voordoen,
waarin het betrokken gezin van het aan
vaarden van werk door den aftrek van 2/3
der verdiensten geen voordeel, zelfs finan
cieel nadeel ondervindt.
Om het werk te kunnen aanvaarden, komt
men nl. voor meerdere uitgaven te staan,
omdat men zich b.v. werkkleeding, zwaarder
schoeisel of een rijwiel moet aanschaffen.
Ook heeft men meer slijtage en is veelal
zwaardere voeding met het oog op het ver
richten van arbeid noodzakelijk.
Teneinde met het oog op de hui
dige meerdere werkgelegenheid het
aanvaarden van werk door de werk-
looze gezinsleden van ondersteunden
zooveel mogelijk te bevorderen, heeft
de regeering besloten om aan de
hiervoor geschetste bezwaren tege
moet te komen, door de bepaling in
zake aftrek van gezinsinkomsten bij
de berekening van den steun als
volgt te wijzigen.
In den vervolr zal bij de bereke
ning van den bedoelden aftrek wor
den vrijgelaten:
f 2.van de verdiensten van iede-
ren inwonenden minderjarige en
f 4.van de verdiensten van iede-
ren inwonenden meerderjarige.
De heer Frère bij minister Colijn.
De heer Frère, die in opdracht van
den Belgischen minister-president
van Zeeland, de verschillende hoofd
steden bezoekt, ten einde over in
ternationale economische samen
werking te spreken, heeft een bezoek
gebracht aan minister Colijn, en met
dezen een onderhoud gehad, dat
twee uur geuurd heeft.
GROOT AANTAL AANVRAGEN VOOR
AUTOBUSDIENSTEN AFGEWEZEN.
De commissie, bedoeld in art. 5 van het
reglement autovervoer personen, heeft o.m.
afgewezen de volgende verzoeker, om ver
gunning voor de uitoefening van een auto
busdienst in meer dan een gemeente:
Van N. Sommeling te 's Gravenhage tus-
schen 's Gravenhage en Amsterdam; van G.
A. van Zetten te Rotterdam, tuschen Rotter
dam en Amsterdam; van het Nederlandsch
Autobedrijf „N.A.B.", te Amsterdam, tusschen
Amsterdam's Gravenhage en/of Rotter
dam;
van de Lindbergh Touringcars te Amster
dam, tusschen Amsterdam en 's Graven
hage;
van de N.V. „Cebuto" te Amsterdam, tus
schen: A. Haarlem en Dusseldorf, b. Haarlem
en Brussel.
ONGEVAL DAT GOED AFLIEP.
Een 20-jarige jongen was Maandagavond in
een garage in de Philips van Almondestraat
te Amsterdam, bezig een motor te probeeren.
Hij was op het zadel gaan zitten en sloeg den
motor aan. Met vrij groote snelheid reed hij
plotseling recht vooruit de garage uit en de
straat op.
De jongeman was weinig bedreven in het
besturen van een motor, zoodat hij met vrij
groote snelheid tegen een huis aan de over
zijde botste. Hij werd met het hoofd door de
ruiten van de woning geslingerd en is met
eenige snij wonden naar het Wilhelmina gast- I
huis vervoerd. Na verbonden te zijn kon hij
naar zijn woning terugkeeren.
HALLE
Er was eens een man genaamd Halle
Die stopte de knallendste balie'
De tribune-meneeren
Kunnen d i t van hem leeren
't Is beter te d o e n dan te bralle'.
Het vergaau van de „Van der
Wyck".
Werktuigkundigen gehoord.
Op peilglazen was te zien, dat het schip
scheef lag.
BATAVIA, 3 Mei (Aneta). De Raad van
Scheepvaart heeft vandaag het onderzoek naar
de ramp van de „Van der Wijck" voortgezet.
Getuige Abdul, stoker op de „Van der Wijck",
verklaarde dat in den nacht van het ongeluk
na half één nog de derde en de vijfde machi
nist een ronde hadden gemaakt in de machine
kamer. Op dat moment stond in de peilglazen
aan stuurboordzijde der ketels meer water dan
aan bakboord. Het schip lag dus al -eenigszins
scheef.
Getuige Eman, ladingsklerk, antwoordde op
de vraag, of het schip gemakkelijk scheef viel:
„Jawel, echter alleen als het leeg was."
Getuige Gerdingh. passagier van de „Van
der Wijck", zeide dat z.i. het schip niet „rank"
was. Getuige zag het roode bakboordlicht tot
het laatste toe. Dat was even voor de „Van der
Wijck" on dér water verdween. Het electrisch
licht brandde tot het laatste moment.
Den volgenden getuige, den hoofdwerktuig
kundige van de „Van der Wijck", den heer
Weyhenke, werd de vraag gesteld of hij niet
wat laat gewaarschuwd was. gezien den water
stand der peilglazen. Getuige gaf toe. dat hij
wel eerder gewaarschuwd had kunnen wor
den. Hij meende echter, dat de helling vrij
plotseling was ontstaan.
Een andere werktuigkundige van de „Van
der Wijck", verklaarde dat hij wacht liep van
acht tot twaalf uur. Bij het overgeven van de
wacht meldde hij „dat er niets bijzonders
was". Gedurende de geheele wacht was uit de
tank aan stuurboord circa tien ton olie ver
stookt, terwijl tevens uit de tank aan stuur
boord badwater was gepompt. Getuige heeft
zich echter niet gerealiseerd, dat de „Van der
Wijck" niet recht kwam.
De voorzitter van den Raad kwalificeerde
dit als „een beetje sloom". Overigens achtte
de voorzitter het bevreemdend, waarom niet
om tien uur de pomp is overgezet op de bak
boordtank, daar het gebruikelijk is om iedere
twee uur om beurten van stuurboord en van
bakboord te stoken.
De volgende zitting van den Raad zal plaats
hebben op 5 Mei.
WILLY MULLENS BELAST MET DE
OPNAME VAN DE ENGELSCHE
KRONINGSFILM.
Naar wij vernemen is onze landgenoot,
de bekende filmoperateur, Willy Mullens, door
Fox Film Corporation te New York uitge-
noodigd, zich naar Londen te begeven ten
einde daar een film op te nemen van de
kroning van den Engelschen koning in West
minster Abbey voor de Fox Movietone film.
De aanleiding tot deze uitnoodiging is ge
legen in het feit, dat de heer Mullens belast
was met het opnemen van de film van het
prinselijk huwelijk in de Groote Kerk, welke
film uitnemend is geslaagd en zeer de aan
dacht heeft getrokken van de verschillende
filmmaatschappijen.
Algemeene Friesclie Levens
verzekering-Maatschappij.
In de op Maandag 3 Mei-gehouden jaarlijk-
sche Algemeene Vergadering der leden van
bovengenoemde Maatschappij, opgericht 1844
en gevestigd te Leeuwarden, werden jaarver
slag en Verlies- en Winstrekening over 1936
benevens de Balans per ultimo 1936 goedge
keurd.
Aan dit jaarverslag wordt het volgende ont
leend:
Het afgeloopen jaar is, zoowel wat betreft
de aanvoer van nieuwe verzekeringen als de
financieele resultaten, zeer bevredigend ge
weest.
Immers, niet alleen dat het verzekerd bedrag
netto toenam met f 14.298.879,42 (f 7.527.197,62
kapitaalverzekering en f 6.771.681,80 rentever
zekering), een bedrag, belangrijk grooter dan
het vorig jaar, ook de financieele resultaten
zijn zóó, dat
a. naast de berekende toename van de wis
kundige of premiereserve met f 5.047.160,01
deze met een extra-bedrag van f 661.869,76 ver
sterkt kon worden;
b. de extra reserve met f 985.343,24 kon ver
meerderen, zijnde dit bedrag het saldo koers
winst 1936.
c. op de vaste goederen f 219.980,53 kon wor
den afgeschreven, en ten slotte:
d. voor de verzekerden f 639.818,17y2 als
winstuitkeering beschikbaar kon worden ge
steld.
De gemiddelde gekweekte interest bedroeg
4,5 pet. (v.j. 4,58 pet.) terwijl de premiereserve
is berekend voor 66,1 pet. met 4 pet. (v.j. 66,7);
voor 12,2 pet. met ZV2 pet. (v.j. 33,3) en voor
21,7 pet. (v.j. nihil) met 3 pet., derhalve ge
middeld 3,72 pet. (v.j. 3.83), zoodat een ruime
marge aanwezig is.
De sterfte was voor de Maatschappij gunstig.
Van het voor doorloopende onkosten be
schikbare bedrag ad. f 1.468.796,34 (v.j.
f 1.461.257,19) werd slechts verbruikt f 969.800,36
(v.j. f933.157,18).
Aan de Verlies- en Winstrekening worden de
volgende cijfers ontleend, waarbij rekening is
gehouden met de herverzekering.
Debet
Toename premiereserve
f 5.709.029,84 5.495.540,14
Uitkeeringen ƒ3.082.946.35 3.010.053,08'/2)
Lijfrenten f 1.790.513,21 Vz (ƒ1.673.562,10
Afkoopen ƒ1.384.190,10 (ƒ1.461.267,14
Eerste onkosten
877.665,83 766.761,59
Doorloopende onkosten
969.800,36 933.157,18
Verlies op beleggingen
f 22.287,47 17.070,90
Diversen 24.270,75!/2 68.451,35»/2)
Bedrijfswinst 859.798,70y2 1.086.824,17'/2)
Credit
Termij npremiën
7.059.476,96Vz 6.926.734,93Vz)
Koopsommen ƒ3.416.865,72 3.670.089.76 >/2)
Rente van beleggingen
f 3.931.402,47>/2 3.838.534,62
Huren 117.017,70Vz 62.033,50Vz)
Winst op beleggingen
194.630,45 15.023,13
Diversen 1.109,31 271,71
De bedrijfswinst is als volgt verdeeld:
Afschrijving gebouwen
219.980,53 143.633,17
Storting in extra reserve
503.582,36 Vz)
Voor verzekerden
639.818,17^ 439.608,64
Voor verzekerden is thans in totaal beschik
baar 1.282.025,24i/2
welk bedrag, daar de belasting 'enz. afzonder
lijk gereserveerd is, dus zuiver voor verdeeling
aan het eind der loopende winstperioden be
stemd is. In plaats van uit de winst een stor
ting te doen in de extra-reserve, werd dit jaar
de premie-reserve uit de bedrijfswinst extra
versterkt met f 661.869,76.
Voor de afdeeling Volksverzekering is met
1934 een nieuwe winstperiode aangevangen,
eindigende zoodra de te verdeelen winst voor
die afdeeling voldoende is om de verzekerde
bedragen met minstens 5 pet. te kunnen ver-
hoogen.
Voor de afdeeling Levensverzekering is met
het jaar 1935 weder een driejarige winstperiode
aangevangen.
SCHOTERWEG 1, TELEFOON 16659.
(Adv. Ingez. Med.j
MINISTER GELISSEN TE WARSCHAU.
WARSCHAU, 3 Mei (A.N.P.) Minister Ge-
lissen is hier aangekomen. In een onderhoud
met journalisten verklaarde hij, dat de
jaarmarkt te Poznan op hem en de andere
buitenlandsche bezoekers een diepen indruk
heeft gemaakt.
PERSONENAUTO MET WEGGENOMEN
ACHTERZITTING IS GEEN
VRACHTAUTO.
De K.N.A.C. heeft op 3 Maart jj. aan den
minister van financiën een adres aangebo
den inzake de verschuldigde motorrijtuigen
belasting voor motorrijtuigen, waaruit tij
delijk ten behoeve van de plaatsing van mon
sterkoffers en goederenvoorraden de achter
zitting en rugleuning zijn verwijderd.
Blijkens ontvangen mededeeling van den
minister van financiën d.d. 22 April jj. werd
zijnerzijds een aanschrijving tot den amb
tenaar der directe belastingen gericht, waarin
is bepaald, dat luxemotorrijtuigen, waaruit
de achterleuning is verwijderd, ten einde de
ontstane ruimte te kunnen gebruiken voor het
vervoeren van monsters, reclamemateriaal,
enz., doch waarvan het primaire doel is het
vervoeren van een persoon, terwijl het ver
voeren der (bedoelde) goederen als bijkom
stig doel kan worden beschouwd, geacht kun
nen worden te vallen onder het tarief van
artikel 3, lid 1, letter b r motorrijtuigen
belastingwet (belasting als gewone perso
nenauto)
Philips keert interim-dividend uit.
Zes procent.
Wij vernemen, dat directie en com
missarissen van de N.V. Philips' gloei
lampenfabrieken hebben besloten,
over het boekjaar 1936,37 een inte
rim dividend uit te keeren van zes
procent op de gewone en preferente
aandeelen, betaalbaar van Vrijdag 7
Mei af tegen inlevering van dividend
bewijs no. 40.
De raad van beheer der N.V. ge
meenschappelijk bezit van aandeelen
Philips' Gloeilampenfabrieken deelt
ons mede, dat over het boekjaar
1936/37 een interimdividend zal wor
den uitgekeerd van zes procent op de
gewone en preferente aandeelen, be
taalbaar van Vrijdag 7 Mei af tegen
inlevering van dividendbewijs no. 40.
(Over 1935/36 is geen interim-dividend door
Philips uitgekeerd. Het totaal dividend be
droeg toen 6 pet. - Red.)
Vrille met te zwaar gewicht.
Oorzaak van het vliegongelux te Stompwijk.
In een Maandagmiddag te half één ge
houden zitting van den Raad voor de Lucht
vaart heeft de voorzitter, mr. dr. D. A. P. N.
Kooien voorlezing gedaan van de uitspraak
van dit college in zake het op 16 Januari j.l.
te Stompwijk bij het dalen in een vrille ver
ongelukte sportviegtuig PH-AIT, bemand door
de vliegers J. K. Hoekstra en P. Bosch. De
laatste kwam daarbij om het leven, terwijl
Hoekstra een enkelbreuk bekwam.
De raad sprak als zijn oordeel uit, dat
de oorzaak van het ongeval niet met zeker
heid kan worden aangegeven. Het onderzoek
heeft gen enklee aanleiding gegeven tot de
onderstelling, dat eenig onderdeel van het
vliegtuig tijdens de vlucht zou zijn gebroken.
Ook de motor moet gedurende de vlucht
volkomen in orde zijn geweest.
Het uitvoeren van een vrille met een vlieg
tuig als het onderhavige, dat de bestuurder
Hoekstra volkomen kende, moet behoudens
de overschrijding van het maximum toelaat
baar gewicht, naar het oordeel van den Raad
niet onverantwoord worden geacht.
Hoekstra had zich echter te voren van
het gewicht van het vliegtuig rekenschap
moeten geven. Ernstige gevolgen kunnen
uit een verzuim te dezen vorotvloeien, ook al
staat eenigszins vast, dat i.e. de overschrijding
van het gewicht de bijzondere gedraging van
het vliegtuig tijdens de vrille heeft veroor
zaakt.
De Raad is van oordeel, dat Hoekstra te
dezen opzichte ernstige blaam treft. Door
de overschrijding' van het maximum toelaat
baar gewicht zijn de wettelijke voorschriften
(art. 15, lid 2 der Luchtvaartwet en art. 89
onder b. der R.T.L.)overtreden. Niettemin
is de Raad niet gerechtigd een tuchtmaat
regel toe te passen, aangezien niet is komen
vast te staan, dat het ongeval aan de schuld
van Hoekstra is te wijten.
Evenmin kan de Raad vrijheid vinden ar
tikel 37, lid 1 van de Luchtvaartrampenwet
toe te passen, nu een aanklacht als bedoeld
in artikel 38 der wet niet is ingediend.
Anderzijds is gebleken, dat Hoekstra tijdens
de noodlottige vrille met bekwaamheid en
tegenwoordigheid van geest heeft gehan
deld.
Drie maanden tegen woest
autobestuurder geëischt.
Hooger beroep pakt verkeerd uit.
Op 19 September van het vorig jaar wer
den 's avonds op den verkeersweg Dordrecht
—Rotterdam onder de gemeente Zwijndrecht
op verschillende tijdstippen, twee wielrijders
door een grooten vrachtwagen aangereden.
De wielrijders werden tegen den grond ge
slingerd en vrij ernstig gewond opgenomen,
de vrachtwagen reed na de aanrijding met
onverminderde vaart door, doch de bestuur
der van een achter den vrachtauto rijdenden
wagen had het nummer genoteerd en niet
lang daarna werd de Dordtsche expediteur
J R. V. aangehouden.
Deze gaf toe, dat hij wel verschillende
schokken had gevoeld, maar omdat hij haast
had thuis te komen, was hij maar doorgere
den. De verbaliseerende agent had V. even
wel in de garage beziggezien met het ver
wijderen van de sporen van de aanrijding.
De Dordtsche rechtbank veroordeelde den
expediteur wegens het veroorzaken van li
chamelijk letsel door schuld tot een hechte-
nisstraf van twee maanden met ontzegging
van de bevoegdheid om een motorrijtuig te
besturen voor den tijd van één jaar.
V. was in hooger beroep bij het Haagsche
gerechtshof gekomen, omdat zijn expeditiebe
drijf ten gronde zou gaan, als hij een jaar
lang niet zou mogen rijden.
De bom barstte echter verkeerd voor hem,
zooais de president, mr. D. Lodder opmerkte.
In een zeer scherp requisitoir kwam de pro
cureur-generaal mi'. A. Rombach, tot de con
clusie, dat de door de rechtbank opgelegde
straf veel te laag moest worden geacht.
Door het getuigen-verhoor was komen vast
te staan, dat verdachte zeer snel had gere
den en steeds heen en weer over den weg had
geslingerd. Waarschijnlijk was hij niet vrij
van sterken drank geweest, hoewel hij zelf
beweerde, dat hij slechts twee glazen bier
had gedronken.
De elementaire regels van het verkeer had
verdachte, aldus de procureur-generaal, op
schandelijke wijze met voeten getreden. Hij
had absoluut geen rekening gehouden met
andere weggebruikers.
De weg was breed genoeg om een fietser te
kunnen passeeren en ook al was de weg te
smal geweest, dan nog had verdachte signaal
moeten geven of voorzichtiger moeten rij
den. Geen van beide heeft hij gedaan, maar
het ergst van alles was, dat verdachte na de
aanrijdingen is doorgereden en zich niet om
de gewonden heeft bekommerd.
„Deze man," zoo eindigde mr. Rombach
zijn requisitoir", „behoort als bestuurder van
een motorrijtuig niet op den weg thuis. Bij
de politie stond hij bekend als een woest rij
der. Zijn wijze van rijden moest ten slotte
tot dergelijke ongevallen leiden. De straf
door de rechtbank te Dordrecht opgelegd,
acht ik veel te licht. Ik requireer een gevan
genisstraf van drie maanden met ontzeggjng
van de bevoegdheid om een motorrijtuig t«
besturen voor den tijd van een jaar."
