DE „FLAMINGO" - RAMP
Ralph Reader op Schiphol.
Op de plaats van
het onheil.
Verongelukte
K. L. M.-toestellen.
De filmster over zijn plannen
Maar eerstde Jamboree
DONDER DAG 29 JULI 1937
HA ARE EM'S DAGBLAD
2
b. Ludekuize, radio-tclcgrafist.
De meening van den heer Behage.
Onmiddellijk na hun aankomst op de plaats,
waar het vliegtuig brandend is neergestort zijn
de Nederlandsche deskundigen, die met het
middagvliegtuig van de Air France naar Brus
sel waren vertrokken, begonnen met het on
derzoek naar de ooi-zaken van de ramp, welk
onderzoek met groote moeilijkheden gepaard
gaat doordat het wrak van de Douglas-
machine grondig is vernield, terwijl bovendien
verschillende wrakstukken door de Belgische
autoriteiten pas morgen. Donderdag, voor na
der onderzoek zullen worden vrijgegeven.
De chef van de werkplaatsen der K.L.M., de
heer Behage. heeft Woensdagavond uit Brus
sel de K.L.M.-directie telefonisch mededeeling
gedaan van zijn eerste bevindingen op de
plaats van de ramp.
Uit de overeenstemmende verklaringen van
verschillende ooggetuigen was hem gebleken,
dat men reeds, toen het vliegtuig nog in de
wolken vloog, had gehoord, dat de motoren
onregelmatig liepen. Op een gegeven oogenblik
kwam de machine op een hoogte van ongeveer
300 meter in glijvlucht uit de wolken. De lin
kermotor was toen geheel in rook gehuld en
ongeveer 3 K.M. voor de plaats, waar het toe
stel met den grond in aanraking kwam, sloe
gen er groote vlammen uit.
Verklaringen van
ooggetuigen
(Van onzen correspondent).
BRUSSEL, 28 Juli.
Wie zal in al zijn gruwel en verschrikking,
het schouwspel beschrijven, waarvan het
anders zoo vreedzame, in zijn rijke weelde en
kleurenpracht breed-golvende Brabantsche
landschap, ten Zuiden van het stadje Hal,
heden het tooneel was? Men kent de eerste
bijzonderheden betreffende de ramp, die
eens te meer de Nederlandsche luchtvaart
zoo zwaar heeft getroffen en waarbij vijftien
menschen het leven verloren. Het eerste be
richt dat ons bereikte sprak van zeven of
acht slachtoffers. Bij een kort daarop vol
gende telefonische mededeeling was het
aantal dooden reeds tot tien gestegen. La
ter werd bij de Sabena van veertien omge
komen passagiers en leden van de beman
ning gesproken en thans is dit cijfer nog
met een verhoogd. Het is helaas zeker, dat
ook de mécanicien Wakkerom te Haren-Brus
sel aan boord van de „Flamingo" was gegaan
teneinde te Parijs aan een zich aldaar be
vindend defect toestel te werken en dat hij
dus samen met de andere inzittenden is om
gekomen. Toen wij. niet lang nadat wij het
eerste bericht hadden vernomen, de plaats
van het onheil naderden, ontwaarden wij
reeds op vrij groote afstand een groote men-
schenmassa boven op een lagen heuvel. Een
rookzuil steeg als het ware uit de menigte
op. Daar. dicht ,bij het gehucht „Hondzocht",
grondgebied van de gemeente Lembeek, dicht
bij een binnenweg die het dorp Bellingen
met de baan Hal-Edingen verbindt, op on
geveer 300 meter van het spoorwegstation-
netje van Beert-Bellingen, smeulden nog de
geheel verwrongen overblijfselen van den
statigen zilveren vogel, die een uur of wat te
voren, na de gebruikelijke tusschenlanding
op het vliegveld van Evère-Brussel, de lucht
was ingegaan met bestemming naar Parijs.
Het toestel stak met den kop diep in den
grond. De motoren hadden bij den val een
breeden krater in de aarde geboord. De beide
vleugels, gedeeltelijk afgeknapt, waren niet
veel meer dan vormlooze stokken waaraan
nog enkele lappen zeildoek hingen, terwijl de
rest van het vliegtuig in een onontwarba-
ren hoop oud ijzer was herschapen. Tusschen
J:t puin in ontwaarde men deelen van ver
koolde menschenlichamen; hier stak een
verkoolde hand in de hoogte, daar ver
moedde men een vrouwenarm.
Priesters en boeren zochten de omgeving
af. In een tarweveld werden nog meer men-
schelijke overblijfselen gevonden. Alles was
echter verkoold en absoluut onherkenbaar.
Het zal waarschijnlijk niet mogelijk zijn,
ooit de ware oorzaak van het vreeselijk drama
op te sporen. Een der piloten van de Sabena
met leden van de directie dezer maatschappij
ter plaatse gekomen, opperde de veronder
stelling dat een vonk uit de met electriciteit
geladen wolken, die Woensdagochtend boven
Brussel en de provincie Brabant hingen, de
ontploffing kon hebben teweeggebracht. De
teruggevonden burograaf wees een hoogte
aan van ongeveer 1000 meter. Dit zou er op
wijzen, dat de piloot getracht heeft boven de
wolken te komen en het dreigende onweder
uit den weg te gaan. Een ooggetuige, een
landbouwer, die op eenigen afstand van de
plaats waar het vliegtuig te pletter viel, aan
het werk was, bevestigde ons dat. het toestel
wel degelijk in brand stond vóór het den
grond bereikte. Ook de stationschef van
Beert heeft gezien dat de staart van het
vliegtuig rookte. Een spoonvegarbeider hoorde
duidelijk twee zware knallen en zag een pak
uit. het vliegtuig vallen. Het toestel bleef nog
een oogenblik in dn lucht en stortte toen.
met den kop vooruit, in een razend tempo
neer.
De heer N. Nathans, secretaris der
Int. Transportarbeidersfederatie.
Desondanks zette het vliegtuig zijn glijvlucht
voort, zoodat men den indruk kreeg, dat de be
stuurder bezig was een noodlanding te gaan
maken. Of deze indruk juist was zal bij het
nadere onderzoek kunnen blijken indien valt
na te gaan, of de wielen al of niet waren uit-
gepompt.
Even voordat de machine tegen den grond
sloeg, maakte de neus een beweging naar
boven. Dit kan veroorzaakt zijn doordat het
hoogteroer door de vlammen, waardoor het
waarschijnlijk toen al was aangetast, naar
boven werd gedrukt. Vast staat, dat onmiddel
lijk daarna het vliegtuig onder een hoek van
zestig graden recht tegen den grond sloeg.
Over een afstand van 1200 meter heeft de
heer Behage het gebied, waarboven het vlieg
tuig in glijvlucht was, afgezocht en daarbij
verschillende sporen van materialen gevon
den, waaruit blijkt, dat inderdaad de linker
vleugel van het toestel in de lucht reeds in
brand stond.
Na de botsing op den grond schijnt een
nieuwe ontploffing te hebben plaats gehad,
waardoor het wrak verder werd vernield.
Een nadere mededeeling over de oorzaak van
de ramp kon de heer Behage niet doen. De Ne
derlandsche deskundigen, waaronder de heer
van der Heyden, inspecteur van den Lucht
vaartdienst en den heer Von Baumhauer, van
het Rijkstoezicht op de luchtwaardigheid, kon
den zich daarover nog geen opinie vormen.
De Nederlandsche deskundigen hel
len niet over naar de theorie, die de
Belgische technici, zij het ook na een
oppervlakkig onderzoek, hebben ver
kondigd, dat blikseminslag de oorzaak
zou zijn. Zij schijnen den indruk te
hebben gekregen, dat de brand of ont
ploffing is ontstaan in de achterste
benzine-tank in den linkervleugel.
Een onderzoek van de motoren, die heden
worden vrijgegeven, zal daarover misschien
opheldering brengen. Voor dit onderzoek heeft
de heer van Os, chef van de motorwerkplaat-
sen der K.L.M., zich eveneens naar Brussel
begeven.
Wat tegen blikseminslag pleit.
Tegen blikseminslag pleit het feit, dat de
geheel metalen Douglas-machines in het al
gemeen weinig mogelijkheden bieden voor
het inslaan van den bliksem, omdat de elec-
trische lading zich onmiddellijk over het me
talen oppervlak gelijkmatig verspreidt, en al
is het in brand vliegen van een motor door
bliksemslag ook iets, dat uiterst zelden voor
komt.
Poging uit het vliegtuig te springen
Op ongeveer 500 meter voor de
plaats van het noodlottig gebeuren
heeft men scherven van een ruit op
het land gevonden, waaruit men
meent te kunnen opmaken, dat een
der reizigers beeft gepoogd uit het
vliegtuig te komen.
Het vinden van dit glas zou naar het oor
deel van den heer Plesman, ook aan andere
oorzaken geweten kunnen worden. De direc
teur der K.L.M. acht het evenwel niet on
mogelijk, dat iemand bij het uitbreken van
den brand inderdaad geprobeerd heeft zich
na verbrijzeling van de ruiten, uit het vlieg
tuig te werpen om zich op deze wijze te
redden.
Vóór vertrek grondig gecontroleerd.
De barograaf van het toestel wees aan, dat
de grootste hoogte welke het toestel sedert
het vertrek uit Brussel heeft bereikt 800 tot
1000 meter was.
Waarschijnlijk heeft de piloot geprobeerd
door de wolken heen te dringen om zoo
doende boven de heerschende regenbuien te
geraken.
Een der employé's van de Sabena,
de Belgische luchtvaartmaatschappij,
heeft medegedeeld, dat het Neder
landsche vliegtuig voor het vertrek
uit Brussel grondig door een meca
nicien was gecontroleerd en geheel
In orde was bevonden.
Zware taak voor de deskundige.
De deskundigen, welke het onderzoek naai
de oorzaak van de ramp leiden, staan, zooals
begrijpelijk is, voor een zeer zware taak, aan
gezien van de „Flamingo", zoowel door de
explosies, alsmede door de gevolgen van den
val van vrij groote hoogte en van den
brand, slechts een verwarde massa wrak
stukken is overgebleven. Verschillende deelen
zullen moeten worden uitgegraven, waaronder
de wrakstukken der motoren, welke vooral
voor het onderzoek van groot belang worden
geacht, mede omdat voor de deskundigen de
alles beheerschende vraag is, door welke oor
zaak de ontploffing, die men heeft waarge
nomen toen de machine zich nog in de lucht
bevond, is ontstaan.
Zes Nederlanders omgekomen.
Bij de ramp zijn zes Nederlanders om het
leven gekomen. De bestuurder C. T. R. Steens-
Meest zwakken, in het Noorden Noord
westelijken tot Noordelijken, in het Zui
den Noordelijken tot Oostelijken wind.
Betrokken tot zwaar of half bewolkt,
weinig of geen regen, weinig verandering
in temperatuur.
BAROMETERSTAND
Hoogste 763.6 m.M. te Stornoway en
Aberdeen.
Laagste 750.8 m.M. te Isafjord.
Het gebied van lage luchtdruk in het ooste
lijk Oost-zeegebied blijft den weerstoestand tot
op de Noordzee beheerschen en geeft nog re
gen langs de Duitsche Oostzeekust en tot het
noordoosten van ons land. Het minimum in
het zuidwesten ligt thans over de golf van
Biscaye en dringt zeer langzaam naar Frank
rijk door. Het gebied van hooge luchtdruk bo
ven de Noorsche zee verandert weinig en
reikt naar het zuiden nog tot het Kanaal. Op
de Britsche eilanden is het weer mooi met
zwakke winden en ten deele onbewolkt. In
Frankrijk is het weer eveneens weinig be
wolkt. in het zuiden echter met groote hitte.
In zuid-Duitschland is het weer in tegenstel
ling met het noorden mooi met plaatselijke
storingen. In Scandinavië heerscht mooi zo
merweer. De depressie bij IJsland werd iets
dieper, doch blijft zonder invloed op het weer
in West-Europa.
Het is te voorzien dat in het noorden het
weertype weinig veranderen zal, doch dat in
het zuiden de wind naar oost zal omgaan
met afnemende bewolking.
BAROMETERSTAND
Vorige stand 761 m.M.
Stand van heden 761 m.M.
Stilstand.
Opgave van:
Fa. KEIP, Opticiens
Gr. Houtstr. 137 Tel. 11640
HOOG WATER TE ZANDVOORT
Vrijdag v.m. 7.05 uur; n.m. 19.41 uur.
Strand berijdbaar van 12.0017.45 uur.
De Bilt voorspelt:
Met het Douglastoestel de „Haan" arriveerde
Woensdagmiddag te 2 uur op Schiphol de film
acteur Ralph Reader, die ook weldra bij het
Haarlemsche publiek door zijn voortreffelijk
spel in „The Gang-Show" de padvindersfilm,
waaraan wij reeds een uitvoerige beschouwing
wijdden, bekend zal zijn.
ma, de tweede bestuurder-mecanicien Gee
ring, de marconist B. Ludekuize, de stewar
dess mej. M. J. v. d. Laan, de K.L.M.-boord-
werktuigkundige A. Wapperon en de heer N.
Nathans, secretaris van de Intern. Transport
arbeidersfederatie.
Aan boord bevonden zich verder één Duit
sche passagier, n.l. de heer Felix Wetzlar,
drie Belgen, n.l. het echtpaar Tondreau en
de heer Blum, drie Amerikanen, de heeren
Goldbloom, Canton en Bernard F. Mun. Een
Spaansch-Amerikaansch passagier, de heer
Trillo, manager van de R.K.O. Radio Film
Corporation, te Amsterdam voor Nederland
in oprichting, en een Brit, de heer White-
house.
Als tragische bijzonderheid kan wouden ge
meld. dat de heer Wapperon pas vlak vóór het
vertrek van Schiphol opdracht had gekregen
met de Flamingo naar Parijs te" vertrekken.
Hij was 31 jaar oud, kwam 8 Januari 1934 in
dienst der K.L.M. Hij woonde te Rijk in de
Haarlemmermeer, was gehuwd en vader van
één kind
Betuigingen van deelneming.
De directie van de K.L.M. ontving Woens
dagavond van den adjudant van dienst van
H.M. de Koningin, jhr. de Jonge van Ellemeet,
een telegram van den volgenden inhoud:
„Hare Majesteit de Koningin diep begaan
met den rouw der nabestaanden van de slacht
offers der Flamingoramp draagt mij op ook
der K.L.M.-directie hoogst derzelver gevoelens
van deelneming over te brengen".
Voorts werden nog telegrammen van rouw
beklag ontvangen van verschillende buiten-
landsche luchtvaartmaatschappijen, w.o. de
Air France, de A.B. Aerotransport uit Stock
holm, de British Airways, de D.D.L. uit Kopen
hagen en de Cie Air France Transatlantique,
zoomede van de Nationale Luchtvaartschool.
de Rotterdamsche Aeroclub en de Haagsche
Jeugdluchtvaartclub.
De eerste berichten.
De eerste berichten maakten melding van
het neerstorten van een toestel van de Air
France, waarbij vijf of zes menschen om het
leven zouden zijn gekomen, maar al spoedig
bleek, dat het om half elf nabij Hal neerge
storte toestel een K.L.M.-vliegtuig van den
dienst SchipholParijs was.
De post geheel verloren.
De met het vliegtuig verzonden post is ver
moedelijk geheel verloren gegaan.
Overbrenging der slachtoffers.
Naar wij vernemen zijn van de Haagsche
begrafenis onderneming „Innemee" vertegen
woordigers naar de plaats van de ramp ver
trokken, teneinde maatregelen te treffen voor
de overbrenging zulks in overleg met de
nabestaanden van de stoffelijke resten der
Nederlandsche slachtoffers naar ons land.
(Adv. Iiigez. Med.)
Sinds December 1934.
20 December 1934: Uiver (Douglas).
6 April 1935: Leeuwerik (Fokker F XII).
14 Juli 1935: Kwikstaart (Fokker F XXII)
17 Juli 1935; Maraboe (Douglas).
20 Juli 1935: Gaai 'Douglas).
9 December 1936: Lijster (Douglas).
28 Juli 1937; Flamingo (Douglas).
Ralph Reader.
Op Schiphol waren ter verwelkoming aan
wezig; de directie van de Nova-film en de heer
Bakker, directeur van het Rembrandt Theater
Ralph Reader is een eenvoudige sportieve
jonge kerel met niets van de geblaseerdheid
van den beroemden film-acteur. Onder al zijn
successen, „The Gang-Show" werd ook in
Amerika door de filmcritici zeer gunstig be
oordeeld terwijl de publieke belangstelling
enorm was, is Reader bescheiden gebleven, een
bescheidenheid gepaard aan een ongedwongen
wijze van optreden die prettig aandoen.
Reader heeft een ongewoon expressief ge
laat met een aantrekkelijken glimlach; als hij
spreekt onderstreept hij zijn woorden met en
thousiaste gebaren. Vol vuur vertelt hij van
zijn prettige reis met de „Berengaria" vair New
York, waar hij met veel succes in verschillen
de revues optrad.
De beste speler.
Zijn geliefde ster is Al Johnson, dien hij op
de film niet zoo goed vindt als op het tooneel,
maar en hier raakt Reaider in vuur en men
kan zien dat hij meent wat hij zegt: Ik vind
hem den besten speler dien ik ooit op het
tooneel zag.
Mr. Graham, de perschef van de Nova-film
die Reaider op zijn reis vergezelt, vertelt dat
Reader behalve filmacteur ook producer is. Zoo
loopt er op het oogenblik te Londen een revue
van hem.
Op onderhoudende en vlotte wijze weet
Ralph Reader van zijn wedervaren in Amerika
te vertellen. Bekende stars als Nancy Carroll
en Al Johnson waren zijn partners.
In „The Gang-Show" speelt Reader zijn
eerste groote rol doch hij vindt het jammer
dat hij in deze film niet meer danst. Herbert
Wilcox de producer vond het echter beter om
ook nog wat in petto te houden voor volgenfde
films, zegt Reader met een knipoog.
„Treedt U binnenkort nog in films op'„
vraagt de interviewer als altijd nieuwsgierig
naar verdere plannen.
„Ja, waarschijnlijk in de musical „Nippy" of
anders in „Time out for love".
Maar eerst komt nu de Jamboree, zegt
Reader die zonder twijfel een zeer gewaardeer
de hulp zal zijn van kampvuurleider van
Voorthuysen. Weet U, vervolgt hij op onze
sombere opmerking over het weer, dat het op
alle Jamboree's tijdens het bezoek van den
chief-scout, Lord Baden Powell, geregend
heeft?" Hopelijk maakt Holland dan een uit
zondering, verzuchtten wij. Maar weer of geen
weer, Ralph Reader zal er de stemming onder
de jongens wel in weten te houden. Ook vele
jongens die in „The Gang-Show" speelden ko
men naar de Jamboree en het is niet onmoge
lijk dat Reader Vrijdag met een stuk of wat
van zijn boys de voorstelling van „The Gang-
Show" komt bijwonen.
En zoo praat Reader maar vooi*t over zijn
werk, over de nieuwe film „A Star was born"
waarin Janet Gaynor die hij overigens
evenals de interviewer niet erg mocht zoo
bijzonder goed speelde, over de eerste opvoe
ring van „The Gang-Show" waarbij hij geen
publiek durfde toelaten enover de eerste
publieke uitvoering van zijn padvinders-revue.
„Het werd me werkelijk een beetje koud om
het hart", zegt Reader met een veelsprekend
gebaar zijn hand op zijn hart leggend, toen ik
al die menschen in avondkleeding en met ge
blaseerde gezichten binnen zag stappen. Ge
lukkig liep alles goed af en was het succes heel
groot. Maar ja, het was dan ook hard werken
geweest. Repeteeren, repeteeren en nog eens
repeteeren. „Of mijnheer Reader zoo vriende
lijk "wil zijn om even voor het journaal te po
seeren" komt de filmoperateur het gesprek
storen. En even gewillig als hij was om de
vragen van de persmenschen te beantwoorden,
even gewichtig stapt Reader naar buiten om
voor de camera te poseeren. Onmiddellijk als
hij voor de lens staat vertrekt zijn vroolijk ge
zicht in een joligen grijns en als hem dan nog
een padvindershoed op het hoofd wordt gezet
is hij er meteen weer heelemaal „in". Reader
is een geboren acteur, het acteeren is hem een
tweede natuur geworden en toch gaat alles bij
hem zoo gewoon en eenvoudig, en met zooveel
flair, dat men zich over zijn succes op het witte
doek niet langer verbaast.
Als aan alle wenschen van filmoperateurs
en journalisten voldaan is neemt hij op har
telijke wijze afscheid en met een „So long tot
op de Jamboree" verdwijnt hij met een vlug
gen sprong in de gereed staande auto.
Ralph Reader, een filmster die hier nog niet
die populariteit geniet, die hij verdient, maar
die door zijn eenvoud, vriendelijkheid en na
tuurlijkheid en door zijnGang-Show spoe
dig alle harten zal veroveren.
PROGRAMMA VAN DE HAARLEMSCHE
RADIOCENTRALE OP VRIJDAG 30 JULI 1937
Progr. 1 Hilversum n.
Progr. n Hilversum I.
Progr. III 8.00 Keulen, 10.05 Diversen, 10.35
Parijs Radio, 12.00 London Regional, 1.20 Ned.
Brussel, 1.30 London Regional, 2.20 Keulen,
3.20 Deutschlandsender, 3.50 Diversen, 4.20
Keulen, 5.20 Ned. Birissel, 6.20 London Regio
nal, 7.05 Pauze, 7.10 Keulen, 8.05 London Re
gional, 10.25 Ned. Brussel, 10.30 Fransch Brus
sel, 10.50 Berlijn.
Progr. IV. 8.00 Ned. Brussel, 9.20 Pauze, 10.35
London Regional, 11.35 Droitwich, 3.35 London
Regional, 5.20 Droitwich, 9.40 Diversen, 10.00
Droitwich.
Progr. V. 8.00—7.00 Diversen, 7.00 Eigen gra-
mofoonplaten concert: Zang met tusschen-
spel van orgel.
1. Tango del Rose Helene Cals
2. Nur eine Stunde Tatjana Birkigt
3. Ungeduld Jos. Schmidt
4. Du bist mein Glück Benjamino Gigli
5. Avé Maria Martha Eggerth
6. Tango del seduzione Helene Cals
7. Wie sich die Bilder gleichen
Alfred Piccaver
Orgel
8. Blackpool song mixture Reg. Dixon
9. Song of the Islands Eddy Dunstedter
10. Dixonland no. 3 Reg. Dixon
11. Alohoe Oe Eddy Dunstedter
Vervolg zang.
12. Zwischen heute und morgen
Tatjana Birkigt
13. Notte a Venetia Benjamino Gigli
14. Standchen v. Schubert, Martha Eggerth
15. Serenade Jos. Schmidt
16. Und es blitzen die Sternee
Alfred Piccaver
8.00—12.00 Diversen.
PERSONALIA.
Mej. G. T. P. Pecht, te Haarlem, is geslaagd
voor het examen nuttige handwerken.
Voor deel I van het notarieel examen is ge
slaagd de heer K. J. Damstra te Haarlem.
DE „STOFZUIGERSPECïALIST".
Om verkeerde gevolgtrekkingen te voorko
men verzoekt men ons te vermelden, dat het)
bedrijf van „De Stofzuiger- en Motor-specia
list" (Kennemerstraat) niets te maken heefb
met de practijken van den „stofzuigerspecia
list" waarvan wij onlangs melding maakten.
HAARLEMMERMEER
KIND TE WATER GERAAKT EN
VERDRONKEN.
Hedenmorgen omstreeks half 9 is het 4-
jarig zoontje van schipper C. de Waal, wo
nende te Werkendam en liggende met zijn
motorschip in de Ringvaart, bij de spoor
brug nabij Aalsmeer alhier, in een onbe
waakt oogenblik van het vaartuig te water
gevallen.
Toen het kind daarna werd opgehaald,
verkeerde het reeds in bewusteloozen toe
stand. De dadelijk aangewende pogingen om
de levensgeesten weder op te wekken moch
ten helaas niet meer baten, zoodat de ont
boden geneesheer, dr. Bon uit Aalsmeer,
slechts den dood kon constateeren.
Een voorbij varende, te Zwolle wonende
schipper, die bemerkte, wat er gebeurd was,
ging onmiddellijk met zijn vaartuig naar den
wal, om zich met zijn vrouw te begeven
naar de bedroefde ouders voor het verleenea
van de noodige hulp.
LAonf
llNPEN
Onze
betere
indeman reizen
Rijn, Taunus en Eifel
6 dagsn autorel» 49,—; 2 Aug.
Itallaansctie Meren
9 dogen treinreU 92.—; 31 Juli
Interlaken en omgeving
9 dogen trelnroij 84.—; 7 Aug.
REISBUREAU LINDEMAN
Barteljorisstraat 5, Telefoon 12679
Lid der Nederl. Vereen, v. Reisbur.
(Adv. Ingez. Med.)
AGENDA.
Heden:
DONDERDAG 29 JULI
Palace Filmac: 115 uur: Doorloopend 50
minuten wereldnieuws.
Rembrandt Theater: „Jenny" met Albert
Préjean, 2.30, 7 en 9.15 uur.
Cinema Palace: Sing baby Sing 7 en 9.15 u.
Frans Hals Theater: Errol Flynn en Mar
garet Lindsay in „Het Groene Licht", 2.30,
7 en 9.15 uur.
Luxor Sound Theater: Charlie Chan in
het Circus en De dolle erfgename. 2.30, 7 en
9.15 uur.
Teyler's Museum, Spaarne 16. Geopend op
werkdagen van 113 uur, behalve 's Maan
dags. Toegang vrij.
Frans Hals Museum: Frans Hals Tentoon
stelling 10—17 uur.
Heemstede: Raadsvergadering, 8 uur.
VRIJDAG 30 JULI
Palace Filmac: 115 uur: Doorloopend 50
minuten wereldnieuws.
Bioscopen, nieuw programma.
Frans Hals Museum: Frans Hals Tentoon
stelling IQ—12 uur.
