Moet de Velserbrug werkelijk
verdwijnen?
AMSTERDAMSCHE BEURS
Havenarbeiders
nemen de nieuwe
voorstellen aan
ZATERDAG 5 FEBRUARI 1938
HAAREEM'S DAGBEAD
13
lAAT/T^KtlCilïïN
SCHAATSENRIJDEN.
De wereldkampioenschappen te
Davos,
Nieuw wereldrecord van Engnestangen,
Engnestangen.
DAVOS, 5 Februari. (Van een specïalen
A.N.P.-verslaggever). De wereldkampioen
schappen in het hardrijden zijn hedenmorgen
onder begunstiging van fraaie weersomstan
digheden op de baan van de Schlittschuh Klub
Davos begonnen met een wedstrijd over een af
stand over vijfhonderd meter.
Dank zij het fraaie ijs en het windstille weer
ls het wereldrecord tweemaal verbeterd. Eerst
was het de Amerikaan Freisinger, die een tijd
noteerde van 41,9 seconden, waarmede het
wereldrecord van Engnestangen, gevestigd het
vorig jaar in Davos met een tijd van 42.3 sec.,
met niet minder dan 0,4 sec. verbeterd werd.
Aan 't einde van den wedstrijd reed Engne
stangen alleen over de baan; hij slaagde er in,
het wereldrecord opnieuw op zijn naam te
krijgen, door den afstand in 41,5 sec. af te
leggen.
Onze landgenoot Jan Langendijk verrichtte
eveneens een fraaie prestatie, door niet min
der dan 0.6 sec. op dezen korten afstand van
zijn eigen besten tijd af te halen en thans 45
seconden precies te noteeren, wel een bewijs,
dat hij in vorm is. Hij bezette de vijftiende
plaats. Koops werd achttiende in 46.1 sec.
Spil Rome—Berlijn blijft bestaan.
Duitsche généraals zijn verslagen, zegt de
„Journal".
Over de gebeurtenissen in Duitschland
schrijft de Berlijnsche correspondent van de
„Journal": „De bom is gebarsten: hij blijkt
van reusachtige afmetingen te zijn. De crisis,
ontstaan door de houding van den generalen
staf en het officierenkorps en gedeeltelijk ge
richt tegen Von Blomberg's huwelijk, heeft
zich tegen den staf zelf gekeerd. De beramers
van de actie tegen Von Blomberg schijnen de
dwaze hoop gekoesterd te hebben voordeel te
kunnen trekken van de in hoofdzaak interne
crisis, die zij hadden uitgelokt met de bedoe
ling directen invloed te kunnen uitoefenen op
de binnenlandsche-, buitenlandsche- en de
godsdienstpolitiek. Welnu, de legerleiding is
voortaan in al haar geledingen afhankelijk
van de nationaalsocialistische partij, die het
opperste gezag is en de eenige overwinnares
van den dag.
De generaals, die zich hadden gevleid met
de hoop, althans indirecten invloed te kunnen
oefenen op de politiek, die maar half waren
ingenomen met de spil Rome-Berlijn, die maar
gedeeltelijk vertrouwen hadden in de militaire
waarde van het nieuwe Italië en die van mee
ning waren, dat de Spaansche aangelegenheid
reeds te lang geduurd had, deze generaals zijn
verslagen, door de partij, die haar opvattingen
oplegt, en die slechts één buitenlandsche poli
tiek kent, die van Hitier. Dat wordt overvloe-
diglijk bewezen door de benoeming van Von
Ribbentrop en het beteekent een duidelijk de
menti van de geruchten, volgens welke de spil
Rome-Berlijn verzwakt zou zijn.
Japan en het vlootverdrag van '36.
Britsche nota te Tokio overhandigd.
TOKIO, 5 Februari (Reuter/A.N.P.)
De Britsche ambassade heeft op het
ministerie van buitenlandsche zaken
een nota overhandigd, waarin, naar
gemeld wordt, de Japansche regeering
verzocht wordt, zich aan te sluiten bij
de hoofdbepalingen van het vlootver
drag van 1936.
Men meent te weten, dat de Amerikaansche
ambassade een soortgelijke opdracht heeft ge
kregen, doch op het ministerie van buiten
landsche zaken wordt verklaard, dat nog geen
Amerikaansche nota is overhandigd.
De Britsche ambassadeur heeft vanmorgen
een onderhoud met minister Hirota gehad, dat,
naar men gelooft, betrekking had op 't vraag
stuk der Ohineesche douane en op het bekende
onderhoud met Matsoei, dat nog niet in Japan
gepubliceerd is.
Luchtbombardementen in Spanje.
Tarragona en Villanueva bestookt.
BARCELONA. 5 Februari (Havas.) Het mi
nisterie van defensie deelt mede, dat vlieg
tuigen van Franco gisteren Tarragona hebben
gebombardeerd, waarbij een persoon om het
leven gekomen is. Des middags hebben water
vliegtuigen twee zware bommen op Villanueva
en Gentru geworpen, waardoor 53 menschen
gewond werden.
De leuze:Weg met de sleepbooten"
doet nog altijd opgeld.
Maar in IJmuiden kunnen ze
niet gemist worden.
Het ijveren voor een spoorwegtunnel
onder het Noordzeekanaal en voor het
doen verdwijnen van de Velserbrug
heeft velen in de afgeloopen maan
den bezig gehouden. Het is te be
schouwen als een onderdeel van de
sterke en stelselmatige actie, welke
de stad Amsterdam voert teneinde
tot verbetering van de toegangswegen,
welke tot de hoofdstad leiden, te ge
raken. Van den zeekant uit gezien
is dit, na de voorgeschiedenis van het
doorgraven der landengte van „Hol
land op z'n smalst", in de laatste ja
ren geworden: het maken van de
Noordersluis en het vergrooten der
buitentoeleidingskanalen, (welke kos
ten tot ver in de millioenen loopen,
terwijl er nog geen schip binnenge
komen is of het had in de Middensluis
geschut kunnen worden!), daarna het
verbreeden van het Noordzeekanaal
opdat er sneller gevaren zou kunnen
worden en men elkaar veiliger zou
kunnen passeeren en thans heeft
men het probleem aan de orde ge
steld, hoe op een vlugge wijze de Vel
serbrug weg te krijgen.
Elf millioen gulden.
Volgens de voordracht van den heer L. Boo'
gerd, directeur der Handelsinrichtingen van
Amsterdam, gehouden op 29 November 1937
in het gebouw „Industria" aldaar, zal het
project: vervangen van de brug door een
Spoorwegtunnel f 11.000.000 moeten kosten!
Deze elf millioen gulden zullen moeten worden
opgeofferd om een probleem op te lossen, dat
binnen enkele jaren geen probleem meer zal
zijn.
Want bij de plannen der Nederland-
sche Spoorwegen betreffende de coör
dinatie van het spoorwegverkeer,
welke binnen afzienbaren tijd hun
beslag zullen krijgen, zal dit verkeer
op de lijn Velsen-Uitgeest vnl. be
perkt worden tot goederenvervoer
en de brug dus automatisch langer
overdag open blijven dan thans wel
het geval is.
Waarom zouden er elf millioen van
's lands kostbare en door de bevolking moei
zaam opgebrachte gelden gevoteerd moeten
worden voor eèn plan, dat Amsterdam ru
eenmaal toch niet dichter bij de zee brem
gen kan? Zullen er weer flnancieele offers
ten koste gelegd moeten worden aan denk
beelden, die practisch geen baten afwerpen?
We denken hier-bij b.v. gan degeweldige uit
gaven, die de bóuw van de Coenhaven- ge
vraagd heeft. De Coenhaven, die als een zie
lig verlaten waterplas den passéerenden be-
vaarder van het Noordzeekanaal toegrijnst.
De Velserbrug géén obstakel.
Uit onderzoekingen blijkt, dat b.v. de week-
diensten regelmatig en behoorlijk functio-
neeren, dat aanvaringen van bruggen of
botsingen van schepen tot de zeldzame geval
len behooren op het Noordzeekanaal en dat
de Velserbrug gemakkelijk genoeg te pas
seeren is/Ook en dat is een lezing welke ge
heel tegen de meening van den directeur der
Handelsinrichtingen ingaat, dat de z.g. S-bocht
tusschen de Velserbrug en de- Noor dersluizen
het bevaren van het kanaal niet gevaarlijk
maakt.
Deze laatste meeningen, stemmen uit de
practijk, zijn samengevat het oordeel van
vele gezagvoerders en andere autoriteiten,
die met deze z.g. gevaren bijna dagelijks in
aanraking komen.
Zoo min als het blijkt, dat er een dringen
de behoefte is geweest aan een Coenhaven
en een Noordersluis is er een dringende be
hoefte aan een spoorwegtunnelvan elf mil
lioen.
Een logische vraag, welke bij de vermeende
bezwaren tegen de Velserbrug" bij een objec
tief lezer zal opkomen is deze: waarom is er,
als dié brug nu zoo verschrikkelijk gevaarlijk
is, aan de schepen nooit van Rijks- of Ge
meentewege sleepbootassistentie aangeboden
teneinde de vaartuigen deze gevaarlijke plek
te heipen passeeren? Als de z.g. S-bocht en de
brug inderdaad toch zoo gevaarlijk te pas
seeren zouden zijn, waren het Rijk en de
gemeente Amsterdam zeker reeds voorge
gaan om deze hulp bij inschrijving uit te be
steden.
Er kleven aan het passeeren van de
brug geen bezwaren, indien er dooi
de verkeersregelaars op de brug en
het sluispersoneel overleg gepleegd
wordt over het openen van brug en
sluizen, zoodat b.v. het schip de slui
zen verlaten kan als de brug geopend
wordt en er dus voor de gesloten brug
niet gewacht behoeft te worden.
„Weg met de sleepbooten".
Een ander interessant argument tegen de
brug vinden wij in de rede van den heer
Boogerd, waar hij betoogt, dat het gebruik
van sleepboothulp tegengegaan moet worden.
En daarmede komen we aan een zaak, die toch
eigenlijk als afgedaan beschouwd behoorde
te zijn.
De stad Amsterdam is nooit goede maatjes
met de sleepbooten geweest; zij heeft ze al
tijd als een soort muskieten beschouwt, die
niet genoeg verdelgd konden werden. Heele
acties zijn er tegen het gebruik van sleepboo
ten gevoerd. Men heeft ze met een ijver, een
betere zaak waardig, vervolgd enbijna
verdelgd. Bijna, want toen ze op het punt
stonden van het tooneel, i.e. het Noordzee
kanaal en de IJmuiderhaVen, te verdwijnen,
geschiedden er een paar onaangename scheeps
ongevallen.
Amsterdam contra Waterstaat.
Het zou wel interessant zijn te vernemen
noe men zich de voorhaven van Amsterdam
voorstelt als er eens geen sleepbooten van een
particuliere maatschappij meer zijn om deze
haven te beveiligen, omdat zij door de onon
derbroken actie contra deze noodzakelijke
hulpmiddelen, welke onvermijdelijk tot de uit
rusting van een groote haven behooren, ver
plicht zijn geworden op te doeken. Daarom
is het te hopen, dat de desbetreffende auto
riteiten zich de werkelijkheid klaar voor oogen
zullen stellen en niet aan een utopie wederom
elf millioen gulden zullen besteden, welke
een nuttiger bestemming voor 's lands kas
kunnen vinden.
IJMUIDEN
Naar wij vernemen hebben de ha
venarbeiders, georganiseerd in den
Centralen Bond, den Nederl. Bond van
Clir. Fabrieks- en Transportarbei
ders en het O. K. Vakverbond in de
deze week gehouden vergaderingen
met een groote meerderheid de nieuwe
loonvoorstellen aangenomen.
Als gevolg hiervan zullen niet al
leen de loonen, maar ook de loonnor-
men ter bepaling van den werk-
loozensteun met eenige guldens per
week verhoogd worden.
MARKTBERICHT.
(Versche visch).
IJmuiden 5 Februari 1938 (A.N.P.)
Tarbot f 1.65f 1.26 per kilo.
Tong f 1.36f 1.06 per kilo
Heilbot 98 ct. per kilo
Griet f 40—f 30 per 50 kilo.
Groote schol f 17.50f 15 per 50 kilo.
Middelschol f 25—f 21 per 50 kilo.
Zetschol f 35f 22 per 50 kilo.
Kleine schol f 28f 13 per 50 kilo.
Bot f 8.50—f 6.10 per 50 kilo.
Schar f 11f 7 per 50 kilo.
Wijting f 12.50f 5.50 per 50 kilo.
Kab'ljauw 1 77f 52 per 12c kilo.
BESOMMINGEN.
Lqggers met versche visch:
Sch. 19 f 1720.
K.W. 3 f 1000.
K.W. 16 f 920.
K.W. 110 f 460.
K.W. 173 f 800.
K.W. 95 f 640.
K.W. 178 f 860.
K.W. 177 f 920.
K.W. 177 f 920.
K.W. 138 f 1470.
K.W. 70 f 960.
VERWACHTE VISCHAANVOER.
Thuisstoomende voor de Maandagmarkt:
Sumatra IJM. 253, vangst 20 m. diversen
benevens 800 stuks ijskabeljauw en 600 stuks
stijve kabeljauw.
Gerberdina Johanna IJM. 38, vangst 130 m.
schelvisch, 110 m. hake, 130 m. koolvisch. 40
m. hake, 130 m. koolvisch, 40 m. gul, 10 m.
tarbot en heilbot, 80 m. varia, totaal 500 m..
benevens 40 stuks stijve kabeljauw.
Utrecht IJM. 73, vangst 30 m. schelvisch, 50
m. braadschelvisch, 20 m. radio, 25 m. gul en
leng, 350 m. koolvisch, 30 m. wijting en witjes,
20 m. varia, totaal 525 m.
Christine IJM. 2. vangst 60 m. schelvisch,
120 m. braadschelvisch, 60 m. gul, 80 m. kool
visch en wijting, 20 m, varia, totaal 340 m.
Catherina Duyyls IJM. 60. vangst 15 m. plat-
visch, 20 m. varia, 850 stuks ijskabeljauw en
350 stuks stijve kabeljauw.
Witte Zee. IJM. 167, vangst 20 m. groote
schelvisch, 70 m. braadschelvisch, 70 m. gul
en blanke koolvisch, 200 m. zwarte koolvisch,
65 m. wijting en witjes, 10 m. diversen.
Voorwaarts, IJM. 83, vangst onbekend.
Betje R.O. 16, vangst 10 m. schelvisch, 25 m.
braadschelvisch. 25 m. platvisc.h, 70 m. gul, 30
m. blanke koolvisch, 5 m. varia, totaal 165 m„
benevens 300 stuks ijskabeljauw en 140 stuks
stijve kabeljauw.
Dirkje R.O. 53, vangst 20 m. schelvisch, 125
m. braadschelvisch, 75 m. gul en blanke kool
visch, 85 m. zwarte koolvisch, 30 m. wijting en
witjes, 15 m. varia, totaal 350 m., benevens
100 stuks stijve kabeljauw.
MARKTBERICHT SCHEVENINGEN.
(versche visch)
Middel schol 12.70—13.40 per 40 K.G.
Kléinschol 8.9012.80 idem.
Schar 7.80 idem.
VORIGE
KOERS
KOERS
VAN HEDEN
pl.m
10.35
pl.m
10.45
pl.m.
11.—
pl.m.
11.15
STAATSLEENINGEN BIN
NENLAND.
4 pet. id. 1933 n
3 pet. Nederland
-
-
-
-
-
STAATSLEENINGEN BUI
TENLAND.
51/2 pet. Duitschl. 1930
Youngleening)
Youngleening (met ver-
303/4
BANK-INSTELLINGEN.
Amsterd. Bank
Handel Mpij. Cert van
f 250
Ned. Indï Handelsbank
130
Rotterd. Bank
INDUSTR. OND. BINNENL.
Alg. Kunstzijde Unie.
351/2
36%
36%
36i/2
371/4
v. Berkels Patent
60%
Calvé Delft Cert
89
Ned. Ford ex 40 afst.
2761/2
Philips Gloeil.Gèm.Bezit
291
294
294
291
292
Unilever
1511/2
1521/4
1513/4
152
132
INDUSTR. OND. BUITENL.
Intern. Tel and Tel
4V
Anaconda
20 Vr
213/,
21%
21 Vo
21%
Bethlehem Steel
37&
38%
38%
38%
38%
37%
-
-
37%
U. S. Steel
36%
371/2
37%
37%
Kennec Copper
24%
251/s
25%
251/g
25%
PETROLEUM.
347
348i/«
347%
47%
348i/2
-
-
11%
11%
Continental Oil
191/2
19-T6
-
m*
10%
lOVe
MIJNBOUW.
87
-
Redjang Lebong
171
-
-
PROLONGATIE.
-
-
-
SCHEEPVAARTEN.
Kon. Ned. Stoomboot
I2IV2
1211/0
123
Scheepvaart Unie
112%»
112%
112
112%
112
Koninkl. Paketvaart
162%
166
Rotterdamsche Lloyd
102%
Maatschappij Nederiand
107%
Holland—Amerika Lijn
111
111
111
111
CULTUUR MAATSCH.
H. V. A
4201/2
420
420
419
419%
Java Cultuur
1451/2
Ned. Ind. Suiker Unie
126
Vorstenlanden
TABAKKEN.
2351/4
240
240
Deli Maatschappij
290
294
294
291
294
294
294
AMER. SPOORWEGEN.
Southern Pacific
12%,
Wabash Railroad
1%
1%
1%
Union Pacific
Chic. Milwaukee
lAs
Missouri Kansas Texas
1%
RUBBERS.
Amsterd Rubber
202%
203%
2031/2
2021/2
202
Deli Bat Rubber
125
130
Kendeng Lemboe
161%
162
Terbadjadi
-)3%
botterdam rapanoeli
-
Bandar Rubber
.591/2
164%
Preanger Rubber
64
Java Caoutch
116
118
Sumatra Rubber ..M..
BENNEBROEK
BURGERLIJKE STAND
Bevallen: E. Turnhoutvan den Bunt,
dochter.
Overleden: F. Fockens, oud 49 jaar; A.
Heerkens oud 56 jaar.
BEZWAREN TEGEN HET „CONTRACT H".
De afd. Haarlem der Federatie van Bouw
vakarbeiders in Nederland heeft een vergade
ring, in het bijzonder bedoeld .voor grondwer
kers, uitgeschreven, waar de bezwaren tegen
het z.g. „Contract II" zullen besproken wor
den.
Deze vergadering wordt gehouden Dinsdag
avond 8 Februari a.s. in de groote zaal van
het P. A. S.-gebouw, Bakenessergracht 87.
WISSELKOERSEN AMSTERDAM.
10.Ï5 uur:
Londen 8.96 3/4.
Berlijn 72.22%.
Parijs 5.88.
Brussel 30.32
Zwitserland 41.54.
New-York 1.78 7/8.
BILJARTEN.
NED. KAMPIOENSCHAP TWEEDE KLASSE
KLEIN BILJART.
Vrijdagmiddag zijn te Apeldoorn de wed
strijden begonnen om het kampioenschap
van Nederland tweede klasse klein biljart.
De uitslagen van den eersten dag luidden:
Van Someren
225
30
48
7.50
Haiberer
151
30
38
5.03
Lavertu
225
27
31
8.33
Schulein
178
27
25
6.59
Van Someren
225
20
41
11.25
Vos
141
20
30
7.05
Groeneveld
225
33
47
6.81
Burgerhof
168"
33,
20
5.09
Moolhuysen
225
28
51
8.03
Lavertu
139
28
28
4.96
Schulein
225
27
42
8.33
Haberer
225
27
25.
8.33
Groeneveld
225
23
54
9.78
Haberer
x 209
23
59
9.08
Vos
225
31
20
7.25
Burgerhof
121
31
25
3.90
Schulein
225
30
17
7.50
Moolhuysen
186
30
31
6.20
Lavertu
205
26
31
8.65
Groeneveld
212
26
35
8.15
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM, 5 Februari.
Bevallen 2 Februari: M. G. SchipperKru-
ger, z.; 3 Februari: A. M. J. WijersZonne,
veld, d.; C. B. TiesemaVersnel, d.; F. P. M.
WijfjesSaan, z.; M. C. Tervoort—Verhapperi,
z.; 4 Februari: E. G. van der MeijVan Bak-
kum, d.; 5 Febr.: C. SchipperHouweling, z.;
J. C. A. NoordhuizenReijnen, d.
Overleden 4 Februari: B. Fijma, 86 j„ Voor-
uitgangstraat.
VELSEN.
Bevallen: C. Groen—van den Berg z., Pr.
Krugerstraat 51, IJmuiden; C. M. F. Kroo-
ne—Strijbosch z:, Groeneweg 65, IJmuiden;
H. van der Veer—Van der Vecht, d„
Neptunusstraat 5 rood, te IJmuiden
A. W. Hoek—van der Vecht z., Planciusstraat,
IJmuiden; W. van der Veen—Schotarus d.,
de Ruijterstraat 155, IJmuiden; W. E. van dei-
HamBlesgraaf d., Gr. Houtweg 60, Velsen-
N„ M. Tranzen—van der Sluijs d„ Duinvliet-
straat 42, Velsen-N., W. Wijker—Gravema-
ker d„ Bloemstraat 96, IJmuiden; M. C. Nij-
man—Zwanenburg z., Dood- of Nieuweweg
217, Velsen.
Overleden: J. J. Wulfers 58 j„ echtgen. van
M. C. Peters, Wijn. Danielslaan 11, Sant
poort; J, II. van Tongeren 67 j., echtgen, van
S. Bruring, Kluijskenslaan 5, Santpoort; C.
Groen 65 j„ echtgenoote van W. Stoker, Jb.
v. Heemskerkstraat 59, IJmuiden; F. F. Osen-
darp 58 j., echtgen. van A. Braams, Wijk aan
Zeeërweg 125 IJmuiden; o. Loppersum, 69
j., echtgen. van E. Timm, Tuinderstraat 66.
IJmuiden.
Ondertrouwden: M. A. P. Lanser en J. van
Os, Velserduinweg 280, IJmuiden, Ahorn
straat 24, IJmuiden; A. C. van Dongen en
C. A. van Prenen, Pr. Steijnstraat 32, IJmui
den, W. Barendszstraat 21, IJmuiden; C.
Mooijekind en A. Wubben, Bloemendaal; J.
Stam en J. M. Blum S. P. Kuijperstraat 3,
IJmuiden; Ch. Visman en A. E. Landeweerd,
Tasmanstraat 13, IJmuiden; Houtman
straat 28, IJmuiden; J. H. Offerhaus en A. A.
van 't Slot, Beverwijk; Brederoodscheweg 74,
Santpoort; G. Ros en c. R. Smit, Lumeij-
straat 9, IJmuiden; Kennemerlaan 41, IJmui
den; J. M. Lendfers en E. G. Popken, Ger.
Doustraat 69, IJmuiden; M. Kistemaker en E.
Nukoop, Cederstraat 36, IJmuidenElzen
straat 34. IJmuiden; C. G. Rutte en P. A A.
van Egmond, Planciusstraat 61, IJmuiden,
Hobbemastraat 1. IJmuiden- H. Michel en T.
van Breugel, Stationsweg 223, IJmuiden;
Platanenstraat 17, IJmuiden.
Gehuwden: J. M. Eusman en C. E. Vermeu
len, Koningsweg 2 a Velsen-N., J. J. Terp
stra en W. S. Rings, Utrecht; L. D. Vrij en C.
Hamburg, Haarlem. -
