llGfiïóotq
II kleectihq
Staatsmijnen hadden
een gunstig jaar.
Verlangt u ook zoo
naar
de
zon
y> T S P A n 26 APRIL 193S
Saldo-winst met f 1.3 millioen
toegenomen.
Het jaar 1937 is voor de Nederland-
schc Staatsmijnen een gunstig jaar
geweest. De saldo-winst, welke over
1937 f2.150.000 bedroeg is toegenomen
tot f3.440.000.
De kolenproductie van het Staatsmijnbe-
drijf bedroeg in 1937 8.423.298 ton. tegenover
7.986.101 ton in 1936. In stikstofproducten wer
den verwerkt 58.764 ton stikstof, tegenover
52.522 ton in 1936.
De Staatsmijnen Wilhelmina. Emma. Hen
drik en Maurits. alsmede het Stikstofontbin-
dingsbedrijf, waren gedurende het geheele
jaar regelmatig in exploitatie.
De verbetering in den gang van zaken,
waarvan in het vorige jaarverslag melding
werd gemaakt, bleef gedurende het geheele
jaar 1937 voortduren.
In 1938 is de vraag naar kolen, inzonderheid
naar cokes, afgenomen, zoodat het algemeene
marktbeeld zich minder gunstig laat aanzien.
De algemeene stijging van het prijzenpeil
werkt ongunstig op het verloop der zelfkos-
ten, Inzonderheid op de kosten van mijnhout
en verdere materialen. De arbeidsloonen wer
den op 1 Januari, 1 April en 1 October respec
tievelijk met twee, vijf en vijf procent ver
hoogd, waarbij de eerste verhooging diende
als vergoeding voor de hoogere bijdrage tot
de pensioenkas.
De opbrengst per ton kolen, waar
onder begrepen het bruto-overschot
der nevenbedrijven, bedroeg f 9,03,
tegenover f 6,70 in 1936. De zelfkosten
zonder afschrijving bedroegen f 5,88,
tegenover f4,81 in 1936. Voor afschrij
vingen is een bedrag van f 2,37 per ton
aangewend, tegenover f 1,27 in 1936.
Na aftrek van de rente en kosten op de
obligaticleening ad f 1.270.000, beloopt 't bruto-
overschot f 26.143.044. Hierop komt in minde
ring voor afschrijvingen f 19.972.418, voor stor
ting in de ..reserve debiteuren" f 21.861 en
voor storting in de „algemeene reserves"
f2.708.764, zoodat voor winstuitkeering aan
den Staat der Nederlanden beschikbaar blijft
een bedrag van f3.440.000, uitmakende 8 pet.
van het aandeelenkapitaal.
Het in dienst zijnde personeel bedroeg aan
het einde van 1937 21.324 personen, tegenover
20.052 aan het einde van 1936.
Het gemiddelde loon per dienst bedroeg in
1937 f5.—. tegenover f4,71 in 1936.
Daar zich geen moeilijkheden bij den afzet
voordeden, kwamen in 1937 geen verzuim-
diensten voor.
In totaal werd voor aanlegwerken een be
drag van f 4.536.729 besteed. Door afboekin
gen van aanlegposten ten laste der reserve
nam het totaal van den post aanlegwerken
per saldo met f 3.830.964 toe.
GOOISCHE TRAMWEG MAATSCHAPPIJ.
In de Maandag gehouden jaarlijksche al
gemeene vergadering van aandeelhouders
der N. V. Gooische Tramweg Maatschappij
werden de balans en de winst- en verliesre
kening over 1937 goedgekeurd.
Gekozen werd tot commissaris de heer
prof. dr. J. Goudriaan Jr. en herkozen
werd tot commissaris de lieer ir. W. J.
Burgersdijk.
Het ongeluk met den passagier in
den Dieseltrein.
Oordeel van de Ncderlandsche Spoorwegen.
Ir. W. Hupkes deelde ons nog het volgende
mede naar aanleiding van het verongelukken
van een der reizigers in den extra-Diesel-
trein. ter hoogte van Nijkerk:
Uit het voorloopige onderzoek is gebleken,
dat de verongelukte passagier zelf het por
tier heeft geopend. Hij heeft daarbij geen
rekening gehouden met de windkracht,
waardoor hij, zich vasthoudende aan de
opèn slaande deur. naar buiten werd geslin
gerd .Het slot, van de deur werkte uitstekend en
was van het gebruikelijke kickersysteem.
Het openen van een portier tijdens het rij
den van den trein is verboden en hoogst ge
vaarlijk. getuige het ongeluk van Zondag.
PRINS HENDRIKSTICHTING TE EGMOND
AAN ZEE.
De jaarlijksche algemeene vergadering der
Prins Hendrikstichting is te Amsterdam ge
houden onder voorzitterschap van den heer
W. G. Wendelaar.
Als regenten werden herkozen de heeren
Mr. G. J. Salm, J. F. van Hengel en F. M. L.
baron Van Geen.
De rekening en verantwoording van den
secretaris-penningmeester. C. J. baron
Schimmelpenninck van der Oye. werd in orde
bevonden, waarop hem onder dankzegging
décharge is verleend.
De voorzitter bracht tenslotte dank aan
allen, die in het afgeloopen jaar in het be
lang der Prins Hendrik Stichting werkzaam
zijn geweest.
Prinses Beatrix-tunnel te
Hilversum geopend.
Een voorgeschiedenis van 34 jaar
Na een voorgeschiedenis van ruim 30 jaren
het eerste „buurtadres" dateert van 1904
Is heden de laatste phase voltooid van de sy
stematische verbetering der verbinding tus-
schen de twee deelen der gemeente Hilversum
die door den spoorweg zijn gescheiden.
De opening geschiedde aan de zoolang mis
deelde zijde „over 't spoor" aan de Prof.
Kochstraat waar om half drie de politiemu
ziek hel feest inzette met marschmuziek.
Nadat de burgemeester, de heer J. M. J. H
Lambooy, de openingsrede had uitgesproken,
sprak liet raadslid P. Binnendijk, voorzitter
van het tunnel-comité. Bij deze toespraak
droeg hij door den beeldhouwer Frits Siegers
ontworpen bronzen gedenkplaten met den
naam en het wapen van Prinses Beatrix aan
het hoofd der gemeente over.
Daarop verrichte burgemeester Lambooy de
symbolische opening, waarna genoodigden en
gemf- ni ebo.stuur. voorafgegaan door het po-
üti k >rps door den tunnel wandelden.
Nationaal V riligheidscongres.
Veiligheid in de ondernemingen.
Te Amsterdam is dezer dagen het zevende
Nationale Veiligheidscongres gehouden. De
eerste dag is uitvoerig gesproken over het
vraagstuk der luchtbescherming, in het bij
zonder de bescherming van ondernemingen.
Daarna werd behandeld de vraag wat de
werkgevers en werknemers kunnen doen ter
bevordering van de veiligheid in hun onder
nemingen.
De eerste Inleider, ir. A. H Ingen Housz. di
recteur van de N.V. Koninklijke Nederland-
sche Hoogovens en Staalfabrieken te Velsen.
begon zijn voordracht met er op te wijzen, dat
het veiligheidsprobleem niet in de eerste
jlaats betrekking heeft op het maken van
;echnische inrichtingen, maar een zaak is van
aanvaarden van verantwoordelijkheid. Het
aanvaarden van deze verantwoordelijkheid en
het zich bewust maken van mogelijke gevaren,
is de taak zoowel van den werkgever als van
den werknemer. Daarbij hebben zij gezamen
lijk tot taak door Innige samenwerking de vei
ligheid te dienen.
Spr. zette uiteen, op welke wijze de werk
gever zijn taak kan vervullen. Hierbij noemde
hij allereerst het veilig maken der installaties
en wees erop, dat reeds bij het ontwerpen en
construeeren van fabrieken en hun Installa
ties aan de eischen der veiligheid aandacht
moet worden besteed.
Als tweede punt noemde spr. het aanbren
gen van beveiligingen, aan de apparatuur, een
veilige uitrusting van het bedrijf. Maar ook is
'n veilige uitrusting van den arbeider geboden.
De velligheidsbril, de helm, de handschoen, de
veiligheidsschoenen en nog vele andere be
schermingsmiddelen moeten tot de normale
uitrusting van den arbeider behooren. Hier
stuit de werkgever echter op een ontzaglijke
hoeveelheid valsche schaamte. Spr. betoogde
evenwel, dat een energiek volgehouden actie
in woord, schrift en beeld, gericht op het ge
bruik van veiligheidsmiddelen, verrassende re
sultaten oplevert.
Door een zorgvuldige voorbereiding van alles,
wat in de fabriek gebeurt, zal de werkgever
het goede voorbeeld moeten geven. Zijn taak
is voorts voorkomende ongelukken te onder
zoeken, in verband waarmede spr. de waarde
uiteenzette van een ongevallenstatistiek.
Tenslotte achtte spr. het voor den werkgever
noodzakelijk een goed functionneerenden
eersten hulpdienst in te richten.
Vervolgens vatte spr. de taak van den werk
nemer, in enkele woorden samen. Deze taak
is zelf voorzichtig te zijn en te leeren veilig te
denken, zichzelf en zoo hij met anderen
samenwerkt ook zijn kameraden steeds
wakker en actief te maken en te houden.
Hierbij behoort het zorgvuldig opvolgen der
bedrijfsvoorschriften en tenslotte is het zijn
taak de bedrijfsleiding opmerkzaam te maken
op fouten en tekortkomingen, die zij hebben
geconstateerd, onverschillig of deze door col
lega's of superieuren zijn gemaakt.
Vervolgens stond spr. stil bij de gemeen
schappelijke taak van werkgever en werk
nemer. Spr. achtte het gebied der veiligheid
bij uitstek geschikt voor een innige samen
werking tusschen beide partijen daar haar
belangen hier volkomen parallel loopen. In
deze samenwerking ligt naar sprekers oordeel
een voordeel van eminent belang, daar hier
tevens de mogelijkheid is van een "elkaar beter
leeren kennen en begrijpen.
Hieruit blijkt, dat de samenwerking er een
moet zijn van directen en persoonlijken aard.
Het contact zoo zeide hij is te vinden
in het instituut der veiligheidscommissies.
Tenslotte noemde spr. het gebied der eerste
hulpverleening een geschikt terrein voor sa
menwerking, daar hier met vrijwilligers, die
zich enthousiast voor hun taak geven, veel
bereikt kan worden.
De tweede inleider, de heer J. G. van den
Brink, voorzitter van den Nederlandschen
R.K. Metaalbewerkersbond, bepleitte, dat vei
ligheidsmaatregelen berekend moeten zijn om
zoowel plotselinge als zich langzaam voltrek
kende geestelijke en lichamelijke verwoestin
gen te voorkomen. In dit verband vestigde hij
de aandacht op het nog onafgebakende pro
bleem der beroepsziekten, dat tengevolge van
de vervolmaking der techniek steeds uitdijt
Wat de leer der techniek en economie is
voor de machine aldus zeide spr. dat is
de biologie en physiologie voor den mensch.
Alleen met dit onderscheid: wanneer de ma
chine overbelast wordt, dan weigert zij op
voorschrift harer technische begrenzine, of er
gebeuren ongelukken in strijd met het be
drijfseconomisch wenschelijke. doch wanneer
het arbeidstempo van den werknemer te een
zijdig en fel wordt opgedreven, dan kennen
wij de optredende gezondheidsstoornissen
niet.
Sommigen meenen hieruit te mogen aflei
den. dat het minutieus opgevoerde arbeids
tempo de werknemers dus niet deert. Spr. nam
tegen een dergelijke opvatting krachtig stel
ling en betoogde, dat de meest rationeele ar-
beidsmethode voor een onderneming voor de
gemeenschap Irrationeel kan zijn. vanwege de
begeleidende gezondheidsstoornissen der be
treffende werknemers.
Of en in welke mate dit het geval is. kan
liefst spoedig onderzocht worden door den
geneeskundigen dienst der arbeidsinspectie,
waaraan de werkgevers en werknemers hun
volle medewerking dienen te verleenen.
Factoren, welke ongevallen beïnvloeden.
De derde en laatste spreker, de heer C. H. J.
K'ithe. arts bij den gezondheidsdienst der
Philipsfabrieken te Eindhoven, betoogde, dat
men bij de ongevallenbestrijding geen com
promis mag hebben. Alleen een totale elimina
tie is het ideaal. In cie nieuwe aanvulling van
de ongevallenwet zal het begrip „ongeval" op
nieuw een uitbreiding verkrijgen met eenige
ziekten, welke zich kunnen openbaren bij
werklieden, die werkzaam zijn of zijn geweest
in bepaalde bedrijven. Deze uitbreiding ruimt
nog meer plaats in voor de medische voor
zieningen, welke van invloed kunnen zijn op
het reduceeren van het aantal ongevallen.
Radiotelefonie niet Oceaanschepen
Met ingang van 10 Mei a.s. wordt de ge
legenheid opengesteld tot het voeren van
radiotelefoongespreken tusschen alle kantoren
en stations in Nederland en Nederlandsche
schepen op den Atlantischen Oceaan, Voor-
loopig zijn alleen gesprekken mogelijk met het
s.s. „Nieuw Amsterdam" van de Holland-Ame-
rika lijn.
De dienst is geopend op werkdagen van
9.20 uur15.50 uur. onder bepaalde omstan
digheden tot uiterlijk 23 uur. Gespreksaan-
vragen kunnen worden ingediend op werk
dagen van 8—22 uur.
De kosten van een gesprek met de „Nieuw
Amsterdam" van 3 minuten bedragen f 8.40.
f 21 of f 25.90, afhankelijk van de plaats van
het schip op zee.
Alleen gewone particuliere en regeeringsge
prekken zijn toegelaten.
De aanvrager kan den opgeroepene koste
loos met een of twee woorden doen inlichten
over het onderwerp van het gesprek..
N an ie velt Goudriaan maakt
hooge winst.
Ook eerste kwartaal van dit jaar bevredigend.
De samenstellers van het jaarver
slag van Van Nievelt Goudriaan
Co.'s Stoomvaart Mij. N.V. zijn zeer
tevreden over de resultaten, welke
in 1937 zijn behaald. Dat is niet ver
wonderlijk als men leest, dat de
netto-winst f 2.237 490 heeft bedra
gen. tegen f 274.156 in het vooraf
gaande jaar.
De bruto-wins; der vennootschap, met in
begrip van f 406 3 282 onverdeeld saldo
1936. bedraagt f 4.181.777. In mindering hier
van komt de door den raad van beheer vast
gestelde afschrijving op de vloot f 946.834
544.000), op deelnemingen f 997.452 1
waarna overblijft het bedrag van f 2.237.490.
In overweging wordt gegeven, hiervan te
bestemmen voor storting in het pensioen
fonds Nigoko f 183.754 f—voor toevoeging
aan de reserve voor afschrijving met wijzi
ging van den naam in ..reserve' voor vloot-
vernieuwing en andere belangen" A. het agio
op de emissie f 391.222; B. de boekwinst s.s.
„Aldabi" f 240.688; C. de boekwinst s.s. „Al-
genib" f 108.491.
Vindt bovenstaand voorstel instemming,
dan blijft ter beschikking f 1.314.334. waar
aan voorgesteld wordt de volgende bestem
ming te geven: dividend op de gewone aan-
deelen 15 pet. (5 pet.) f 739.800 (150.000). di
vidend op de cumulatief preferentie aandee-
len 7 pet. (5 pet.) f 1260 56.250), storting in
het reservefonds f 106.642 tantièmes
f 266.607 onverdeeld saldo op nieuwe
rekening f 200.024 406
Met betrekking tot het nieuwe boekjaar
valt er zoowel op schaduw als op licht te wij
zen. De verminderde vraag naar laadruimte
en de daarmede gepaard gaande lage vrach
ten. aan het einde van 1937 ingezet, zijn tot
nu toe bestendigd gebleven, al moge er se
dert korten tijd een geringe verbetering te
constateeren zijn.
In het bijzonder van de La Plata-haven is
het aanbod van lading zeer gering. Twee on
zer kleine schepen, de „Mirach" en de „Sir
rah". welke lading naar Zuid-Amerika ge
bracht hebben, liggen respectievelijk sedert
23 en 30 Maart op thuislading te wachten.
De hoop mag echter gekoesterd worden,
dat deze schepen eerlang bevracht zullen
kunnen worden. De exploitatiekosten zijn
thans hooger dan verleden jaar ten gevolge
van hoogere prijzen van bunkerkolen en
stookolie en door grootere uitgaven voor de
bemanning der schepen als gevolg van een
in het najaar overeengekomen wijziging in
de loonen en arbeidsvoorwaarden. Daarte
genover staan als gunstige factoren dat wij
over de vier in exploitatie zeer voordeelige
motorschepen thans het geheele jaar de be
schikking hebben, dat de resultaten van het
eerste kwartaal nog zeer bevredigend zijn.
dat eenige vrachtcontracten tot behoorlijke
vrachten voor geruimen tijd verzekerd zijn.
dat de rentelast zeer gering is en er geen af
lossingsverplichtingen bestaan en dat alle
bezittingen laag te boek staan terwijl bij een
lage kapitalisatie sterke reserves aanwezig
zijn.
Een iiieuwe rri* van
Dr. W. G. N. van der Sleen.
Naar Zweden en Lapland.
Naar wij vernemen zal dr. W. G N. van der
Sleen. de bekende wereldreiziger, na zijn
jongste tochten naar Canada en Zuld-Afrika.
over enkele dagen vertrekken voor een nieuwe
reis. waarvan Zweden en Lapland het doel
zijn. Hij wil, opnieuw vergezeld van zijn echt-
genoote. per auto via Hamburg en Kopenha
gen naar den rand der noordelijke ijszee rei
zen. om vandaar per vouwboot en kano naar
de Vogeleilanden en Lapland te trekken. Om
de Lappen met hun rendieren in den zomer te
achterhalen zal menige bergrug en gletscher
gepasseerd moeten worden in dat merkwaar
dige land. dat de Haarlemsche globetrotter dit
jaar heeft uitgekozen om er den volgenden
winter over te vertellen en te schrijven.
Gedurende de reis. die ongeveer vier maan
den duurt, zal dr. van der Sleen zijn ervarin
gen ook op de smalfilm vastleggen
Een halve eeuw geleden
Uit Haarlem's Dagblad van 1888.
.Ernstig ongeluk onder Munster-
geleen.
Eén doode, één gewonde.
De 46-jarige motorrijder H. H. R uit Ge
leen is, toen hij den Putherberg afreed on
der de gemeente Munstergeleen, tegen den
aldaar met zijn verloofde wandelenden heer
P. uit Oirsbeek aangereden. R. kwam te val
len en werd, evenals P.. ernstig gewond,
beiden zijn naar het ziekenhuis te Sittard
overgebracht. R. is daar Maandag overle
den. De toestand van P. is redelijk.
MINISTERS AAN BOORD VAN DE „JAVA"
's-GRAVENHAGE. 25 April. - Naar wij ver
nemen zullen de ministers van defensie, van
algemeene zaken en van koloniën, de heeren
J. J. C. van Dijk. dr. H. Colijn en Ch. J. I. M.
Weiter. Woensdag a.s. een tocht met H.Ms.
„Java" meemaken van IJmuiden naar Den
Helder.
Onderweg zullen eenige oefeningen worden
gehouden, waaronder een schietoefening met
een gemoderniseerde luchtafweerbatterij
Commandant Bouwe Vlas weer
naar Nederland terug.
Reis door Indië afgebroken.
SEMARANG, 25 April (Aneta De com
mandant van het Leger des Heils in Neder
land. de heer Bouwe Vlas, die een tournee
door Indië maakt en voornemens was op 11
Mei terug te keeren. deelde mede. dat hij
wegens dringende legeraangelegenheden ge
noodzaakt. was zijn reis af te breken en zich
27 April op de „Baloeran" zal inschepen.
U heeft zich zeker al wel eens atge
vraagd, wat voor model en kleur ge
voor Uw nieuw costuum zult kiezen?
Dat kunt U eigenlijk pas goed be
slissen, als U bij Kreymborg de Waai-
borg-Costuums hebt gezien.
dl te en bij KREYMBORG
(Adv. ingezMed.)
Verkeer te water worth stopgezet.
Bij luchtbeschermingsoefeningen in Utrecht
en Gelderland.
In een Maandagmiddag gehouden
persconferentie naar aanleiding van
de op 28 April a.s.. te houden lucht-
beschermingsoefeningen in de pro
vincies Utrecht en Gelderland, werd
medegedeeld, dat vanwege het der-
partement van Waterstaat bevelen
zullen worden gegeven om het ge
heele scheepvaartverkeer op de
groote rivieren, kanalen, enz. ge
durende de oefeningen op Donderdag
28 April as. van 21.30 tot 23 uur, stop
te zetten. De bruggen en sluizen zul
len niet worden bediend en niet wor
den verlicht. De vaartuigen en woon
schepen moeten voor den aanvang
der oefeningen worden gemeerd of
voor anker gelegd. Men mag deze
niet laten drijven.
Een en ander geldt, wat overigens
vanzelf spreekt, alleen voor het ge
bied der oefeningen.
Drie jongens weifelden met over-
sleken.
Ernstig ongeluk het gevolg.
Maandagmiddag omstreeks twee
uur is aan de Verlengde Schans te
Huizum een ernstig ongeluk gebeurd,
waarbij vier personen werden ge
wond, w.o. ds. Dethmers uit Sneek.
Drie jongens kwamen op de fiets uit
de richting Leeuwarden, terwijl een auto uit
de richting Heerenveen kwam. De jongens
staken den weg over om een zijweg in te
slaan, doch halverwege weifelden zij en
wilden teruglceeren. De autobestuurder reed
met een snelheid van pl.m. 50 kilometer. Hij
trachtte door uitwijken en krachtig remmen
een aanrijding te voorkomen, doch dit mocht
hem niet gelukken. Hij reed op de jongens
in, waarna de wagen tegen een boom reed.
Twee van de jongens: Damstra en Kramer
uit Huizum werden ernstig gewond, de derde
D. Visser, eveneens uit Huizum kreeg lich
tere verwondingen.
De bestuurder van den wagen kreeg geen
letsel, doch een der inzittenden, ds. Dethmers
Gereformeerd predikant te Sneek, werd ern
stig gewond.
Nadat den gewonden geneeskundigen
hulp was verleend, zijn zij per ziekenauto
naar Leeuwarden overgebracht. Ds. Deth
mers en Kramer zijn in het Diaconessenhuis
opeenomen. Damstra Is naar het Bonifa-
cius-hospitaal vervoerd.
Douane kan dranksmokkelaars
beter te lijf.
Beschikking; gekregen over snel vare de
motorboot.
De Nederlandsche douane krijgt binnen
kort de beschikking over een snelvarende
motorboot o.m. ter bestrijding van de drank
smokkelarij.
De nieuwe boot die den naam „Sinninghe
Damsté" krijgt, zal in één tij de geheele Wad
den kunnen afvaren. Heden Is de eerste of-
ficieele proefvaart op 't Noordzeekanaal ge
maakt. In IJmuiden zijn hedenmiddag een
aantal autoriteiten aan boord gegaan om
mee naar Amsterdam terug te keeren.
Morgen zal de minister van Financiën de
proeven op het IJselmeer bijwonen.
Het nieuwe vaartuig is ontworpen door den
bekenden jachtenbouwmeester H. W. Voogt.
uit Haarlem. De lente is 17.80 meter, de
breedte 3.60 meter, de diepgang 85 c.M. De
boot heeft twee benzinemotoren van 190 P.K.
elk.
Van voren is het vaartuig versterkt Daar
wordt het geschut, een mitrailleur, opgesteld.
Achterin bevinden zich de keuken en an
dere manschapsverblijven. De bemanning
zal uit vijf personen bestaan: kapitein, stuur
man. machinist en twee beambten, die te
vens dekdienst verrichten.
Het schip heeft dubbele schroeven en een
dubbel roersysteem.
Boven op de cabine bevindt zich het zoek
licht. dat van de cabine uit wordt bediend
Tevens komt in deze cabine een radiozend-
en ontvang-installatie.
Moedor pleit voor den milicien,
die haar zoon doodschoot.
Voorwaardelijke straf opgelegd.
Voor den krijgsraad te 's-Hertogenbosch is
Maandag behandeld de strafzaak tegen den
gewonen dienstplichtigen soldaat van de ti
railleur-compagnie van het regiment jagers
te Den Haag. den 20-jarigen J. van dei- T
geboren in Den Haag, die zich te verant
woorden had wegens het lossen van een
doodelijk schot op den 19-jarigen soldaat P
Deutekom. in het waschlokaal van het ba
rakkenkamp te Ede.
De auditeur militair mr. Aghina meende
clementie te moeten toepassen en eischte een
voorwaardelijke hechtenisstraf van een
maand met een proeftijd van een jaar.
De moeder van het slachtoffer vroeg den
krijgsraad om clementie terwijl de verdedi
ger. mr. van Meerwijk, op juridische gronden
vrijspraak vroeg, omdat geen grove schuld
\anwezig was.
De krijgsraad eroordeelde van der T.
conform den eisch van den auditeur mili
tair.
26 April:
Men schrijft uit Lisse aan het L. D
Lokken des zomers de boschrijke om
streken van Lisse tallooze wandelaars,
thans niet minder is die gemeente een
bezoek overwaard. Heel de omtrek is
bedekt met een veelkleurig kleed van
bloeiende hyacinten en krokussen, ter
wijl ook de "tulpen bij gunstig weder
spoedig zullen ontluiken. Bloemenlief
hebbers wachten dus niet tc lang. maar
vereeren nog deze week Lisse met een
bezoek, want wel heeft men door ter
teekening aangeboden lijsten de meeste
firma's er toe overgehaald geen afge
sneden bloemen meer naar het buiten
land te zenden en blUft al dat schoons
ons dus ter genieting over, doch veel
hebben de bloemen van de vorst geleden
en. al heeft dit den bol niet geschaad,
de bloem zal spoedig tot verrotting over
gaan en moet vóór dien tijd verwijderd
worden, ter voorkoming van aansteking
der bladeren.
Een raar vraagje van me. dat ik u op dezen
killen, winderigen April-dag stel: verlangt u
óók zoo naar de zon als ik?
Ik kijk naar de rose prunus in mijn tuin.
naar de felle narcissen en de kleine blauwe
druifjes, naar de rozenstruiken die met kleine
blaadjes prijken en naar mijn kolenhok, dat
tebuitenwaart. óók al begint te groenen, maar
tebinnenwaart staat dagdienstje Dientje en
schept kolen, die met donderend lawijt In de
kit vallen en de prunus zwiept heen en weer
op den wind en de narcissen zijn nog niet fel
geel genoeg: dat komt pas als de zon ze in
gloed zet. Alleen de druifjes staan onbeweeg
lijk. Ze hebben geen hinder van den wind.
Klein en beseheiden, in liefde bloeiende.
net als de menschen-zonder-cerzueht - die
hebben immers minder last van den storm dan
de rozenstruiken die bloeien willen en -to
irotsch zijn als mijn linkerbuurman, de 1
zitter van achttien vereenigingen wat die
'n stormen trotseert! En hoe dié in eere
bloeit!
Maar de zon laat zich wachten
En zonder zon
Mijn achterbuurvrouw hangt over haar
balcon heur ondergoederen naar den wind.
Ik zie een hard-rose camisooltje en een
niet nader te noemen dinges in pastel-blauw
en zelf is zij, voor zoover het oog over twee
tuinen in de volle lengte reiken kan. gehuld
in vele. veelsoortige bloemen. Nu de zon er
niet is. is dat tafereel een beetje slaperig.
Maandagmorgensch. Wanneer de zon er wél
was. zou 't een idylle zijn. Het rase zou van de
Mei zingen en de bloemen waren levend en
vervuld van lieftalligheid.
Wanneer de zon scheen
Dan zou de roode kat. die over de schut
ting balanceert, geen loerend roofdier zijn.
maar een gracieus en zacht creatuur der
Schepping.
Dan zou dagdienstje Dientje een vrouwe
in den eersten bloei heurer jeugd zijn en geen
slonsje met piekharen.
Dan zou ik nu verlangen naar de zee en
over het gouden zand naar de matzilvercn
branding gaan met illusies ln het verschiet
en wie-weet-welke-romantiek achter den
einder.
Nu houden de wind en de grijze, jagende
wolken over de wereld mij binnen de muren
met de realiteit van de krant.
Wanneer de zon scheen
Dan zou ik nu niet denken: alweer Maan
dag. en morgen Dinsdag. en dan ls het
bijna alweer Zaterdagavond, gawenadebies-
koop en Zondag gawenade leuke vrienden op
de thee.en dan alweer Maandags
Dan zou ik nu denken: Hoera er ls zon:
vandaag is vandaag en pluk vandaag; wat
morgen is. is van geen belang; nü is de we
reld vroolijk en gelukkig en warm en de
menschen zijn vroolijk en gelukkig en warm-
van-harte en deze wereld is le meilleur des
mondes
Maar de zon schijnt niet.
En de menschen hebben een kil en haastig
hart.
En het camisooltje is een lapje slappe wol
en geen vlag. wapperend op het verlangen.
De kat sluipt tusschen de vroege narcissen
als een bedelaar
En Dientjes haren zijn zoo piekerig ln dezen
Maandag.
Ik wou dat de zon scheen
Verlangt u óók zoo naar de zon als ik?
Mr. E. ELI AS.
Mr. J. D. Verbroek overleden.
Op 70-jarigen leeftijd is mr. J. D. Ver-
broek, lid van Ged. Staten van Zuid-Holland
overleden.
Mr. Verbroek is in Dordrecht geboren en
bezocht daar het gymnasium. Hij heeft te
Leiden gestudeerd en is daar in 1893 gepro
moveerd op een proefschrift over het ge
tuigenis de auditu in burgerlijke zaken.
Zijn loopbaan is hij begonnen als advocaat
in den Haag (1894), later is hij secretaris van
de Kamer van Koophandel geweest.
In 1909 deed hij na zijn verkiezing tot lid
van den raad zijn intrede in de gemeente
politiek. Kort daarop nJ. in 1910 werd hij
wethouder, wat hij tot 1917 is gebleven. In
1919 heeft hij ontslag genomen als raads
lid. In 1927 kwam hij als vertegenwoordiger
van de liberale beginselen in de Prov. Staten
van Zuid-Holland, die hem ln 1931 tot Ge
deputeerde verkozen, welke functie hij tot
aan zijn dood ls blijven waarnemen.
Mr. Verboek heeft zich ook zeer ver
dienstelijk gemaakt voor de Vereeniging van
facultatieve lijkverbranding, in welker be
stuur hij sedert 42 jaar zitting had. Met dr.
van Lissa heeft hij den stoot gegeven tot de
stichting van het crematorium te Westerveld.
Mr. Verbroek was ridder in de orde van den
Nederlandschen Leeuw.
Zijn verassching zal geschieden Donderdag
na aankomst van trein 15.14 uur te Driehuis
in het crematorium op Westerve.dl
Jehudi Mcntihin engageert
Henk Endt als vasten begeleider.
Naar wij van dr. De Koos, den manager
van Jehudi Menuhin. vernemen heeft de
beroemde violist nadat hij met verschillende
hiervoor in aanmerking komende pianisten
gemusiceerd heeft, zijn keuze laten vallen
op onzen landgenoot Henk Endt. dien hij als
vasten begeleider geëngageerd heeft.
