m
m
J. J. H. Bauer
Het de tidies i
N.V. Woninginrichting J. Christiaans
In Haarlem stookt nflliPSlEEN
men kolen vanUI^1 G.n. cronj«,tra.t ?s
VERKEERSGEVAREN
op het Soendaplein.
BAUER
CERO ZILMETA
de zaak mat ma staaft!
HET Adres voor VERSCHE
en GEBAKKEN VISCH is:
VAN DIJK's Vischhandel
f
M
KAMERS
Winkels alléén Haarlem
Julianapark 58-60-62
Westergracht 79
Telefoon 12157-28504
DINSDAG 29 NOVEMBER 1938
l/aat St. Hkataas Cadeaux
gaan wi| naar
het adres met de
grootste sorteering in
en alle mogelijke luxe- en
huishoudelijke artikelen!
Tevens ontvangt U t/ooc elke 50 ti.
een bon vooc gratis mededinging, naar
de beschikbaar gestelde pc acht prijzen
Dus Uw adres voor
diverse cadeaux is bij
Gen. Cronjéstraat, hoek Kloosterstr, Haarlem-N.
AD
n
Soendaplein 33 Telefoon 23965
Dagelijks aanvoer van SCHELVISCH, SCHOL,
TARBOT, KABELJAUW. TONG, VERSCHE SPIE
RING, STOKVISCH em. enz.
i
Telefoon 13661 (bij Soendaplein)
Telefoon 13292
Veel ongelukken zijn te wijten aan de regeling.
Hoe gevaarlijk thans de situatie op het Soendaplein is.
Wat gedaan kan worden
ter verbetering.
De verkeersregeling op het Soenda
plein voldoet dat is in de praktijk
gebleken niet aan alle eischen. Het
is daar een zeer druk punt zoodat er
alles voor te zeggen is alle denkbare
voorzorgen te nemen ter voorkoming
van ongevallen.
Er gebeuren ter plaatse veel ongelukken.
Niet dat wij er een oogenblik aan denken die
zonder meer alle op rekening te willen zetten
van de verkeersregeling, maar het kan niet te
gengesproken worden, dat er verschillende on
gelukken niet zouden zijn voorgevallen als er
een reorganisatie zou hebben plaats gehad,
Men moet niet vergeten, dat de aanleg en in
richting van het Soendaplein al weer jaren
oud is, terwijl het verkeer op dat punt in dien
tijd zeer sterk is toegenomen. Dit feit verklaart
de omstandigheid dat vooral den laatsten tijd
de ongelukken en ook de klachten zijn toege
nomen.
De situatie op het plein is thans aldus:
De verkeersmoeilijkheden ontstaan door de
twee kruisingen, namelijk bij de Floresstraat
en de Schoterboschstraat. Veel verkeer in
het bijzonder vrachtauto's, enkele autobussen
en zeer veel fietsers komen van het Noorde
lijkste deel van Haarlem-Noord en draaien
de Floresstraat in. Daartoe moet het verkeer
dat uit Haarlem komt op de Oostelijke helft
van den Rijksstraatweg doorsneden worden.
Als er goed uitzicht op dit punt was zou het
gevaar voor botsingen Yeei minder zijn. Het
tramhuisje is van glas, dus doorzichtig, voor
zoover althans de ruiten niet beslagen zijn of
wachtende passagiers het doorzicht belemme
ren. Het allergrootste bezwaar is evenwel, dat
voor het tramhuisje bijna geregeld een volg-
wagen van de tram geparkeerd is en het gaat
niet gemakkelijk, daar door heen te zien. Het
gevolg van die uitzicht-belemmeringen is, dat
op dat punt vrij geregeld botsingen ontstaan.
Het personeel van ons bijkantoor op het Soen
daplein. dat herhaaldelijk van die botsingen
getuige is, verzekerde ons, dat er soms wel twee
in een week plaats hebben. Eens op één Za
terdagavond waren er twee ongelukken. Ge
lukkig zijn niet alle botsingen even erg. Vaak
loopt het af .met eenige materieele schade, of
een buil of een geschaafde knie, maar toch
moet herhaaldelijk een zieken-auto voorko
men om gewonden te vervoeren.
Veel chauffeurs en fietsers die bij ervaring
weten, dat 't uitzicht slecht is wachten niet met
hun draai te nemen tot zij bij het tramhuisje
zijn, maar snijden het verkeer al eerder om
in de Floresstraat te komen. Dat is natuurlijk
in strijd met de verkeerswetten en levert
nieuwe gevaren op.
Vooral op regenachtige, donkere avonden is
het uitzicht op deze plaats zeer slecht. Daar
bij komt dan nog dat vele menschen (ook geen
trampassagiers, maar dat is aan hun neus niet
te zien!) in het wachthuisje gaan staan om
te schuilen en dan mede helpen het uitzicht
te belemmeren.
De voor het verkeer beschikbare rijweg aan
de uitmonding van de Floresstraat wordt nog
onnoodig versmald omdat juist aan het einde
aan den Noordkant een vaste standplaats voor
taxi's is ingesteld en aan den Zuidkant een
halte voor autobussen.
Veel verkeer komt ook uit de Floresstraat
om den Rijksstraatweg over te steken en naar
de Schoterboschstraat te gaan. Daartoe moet
niet alleen den verkeersstroom u i t Haarlem
maar ook naar Haarlem doorsneden worden.
Vooral op den hoek RijksstraatwegSchoter
boschstraat komt het nog al eens tot botsin
gen-
Hoe nu den toestand te verbeteren?
Dat Openbare Werken zijn aandacht op het
punt gevestigd houdt blijkt uit het feit, dat
nog onlangs een stuk van het trottoir op den
hoek Floresstraat-Rijksstraatweg is afge
sneden om meer ruimte voor den rijweg te
krijgen. Maar daarmede is de geheele moei
lijkheid nog niet opgelost.
Verbetering kan verkregen worden door een
vluchtheuvel te maken in het hart van de
kruising RijksstraatwegFloresstraat.. Dan
moet het verkeer van het Noorden komend om
deze vluchtheuvel heendraaien, zoodat het on
mogelijk wordt het verkeer uit Zuid komend
ontijdig te doorsnijden.
Maar dan moet ook tevens gemaakt worden
dat het uitzicht zoo goed mogelijk is. Dat kan
verkregen worden door de rails van de N. Z.
H. 10 Meter in te korten en het tramhuisje
ook 10 M. Zuidwaarts te plaatsen. Dan kan
het verkeer ook geen hinder meer hebben van
den parkeerenden tramwagen.
Natuurlijk zijn aan deze verkeersbetering
kosten verbonden, maar die zullen vermoedelijk
geen duizenden guldens bedragen.
De uitmonding van de Floresstraat kan nog
belangrijk verbeterd worden door het zeer
b r e e d e trottoir aan den Noordkant te ver
smallen. Daardoor kan zeker 2 a 3 Meter ge
wonnen worden. Bovendien kunnen de stand
en halteplaats van de taxi en de autobus iets
verder in de straat gemaakt worden om de
veiligheid van het verkeer bij den hoek te be
vorderen.
Ook het gevaar op de kruising Rijksstraat
wegSchoterboschstraat kan verminderd
worden als verboden wordt die straat in te rij
den van den Rijksstraatweg af. Nu de Pijn
boomstraat klaar is, zou te bepalen zijn, dat
het verkeer naar Oost door die straat moet
gaan. Dan kunnen de auto's uit de Flores
straat komend zich oplossen in den verkeers
stroom die uit Noord komt om daarna af te
zwenken naar Oost door de Pijnboomstraat.
Ook aan den kant van het Soendaplen waar
de Cronjéstraat uitmondt kan de veiligheid
van het verkeer gediend worden door het trot
toir langs het voorplein voor de gebouwen der
N. Z. H. eenige meters achteruit te leggen. Nu
springt dat trottoir in den rijweg, wat ten ge
volge heeft dat op donkere avonden tallooze
auto's en fietsers op het trottoir belanden. Voor
de wandelaars kan dit wel eens noodlottig
worden.
(Voor het vervolg van dit artikel zie men
pag. 15 eerste kolom bovenaan.)
