RYNBENDE
De „Tromp' zwaar beschadigd.
KI
UINIGER!
Aanvaring m het Kanaal.
er naar
Subliem 6 cents.
VICTOR HUGO
De „Koningin Emma
Hansje's kou Es
vandaag over
MAAND A G 16 J SfUAEI 1939
HS'AECEM'S DAGBEAD
3
Door Duitsch schip aangevaren.
Uit Lissabon wordt gemeld:
Het Duitsche s.s. Orinoco is Zon
dag bij het verlaten van de haven in
aanvaring gekomen met den Neder-
landschen flottieljeleider Hr. Ms.
Tromp". De „Tromp" werd daardoor
ernstig beschadigd.
De „Orinoco" verliet tijdens stormweer de
haven, geassisteerd door twee sleepbooten.
Bij het passeeren van de „Tromp" liep het
schip als gevolg van een hevigen windstoot
uit den koers en kwam'met den oorlogsbodem
in aanvaring, welke aan stuurboordzijde werd
getroffen. Een aantal stalen platen van de
„Tromp" werd ingedrukt. Het verluidt, dat de
flottieljeleider ook een gat beneden de wa
terlijn heeft gekregen. De sleepbooten hebben
tevergeefs getracht de aanvaring te voorko
men, waarbij het weinig scheelde of een van
beide vaartuigen was gekapseisd. Na de bot
sing heeft de „Orinoco", die niet beschadigd
is, de reis voortgezet.
De havenautoriteiten hebben een onder
zoek naar de „Tromp" ingesteld. Zij waren
van meening, dat het schip ter reparatie in
om zoo maar „LUK
RAAK" te bestellen bij
de „EERSTE DE BESTE"
't Is van groot belang^
van WIEN U Uw brand
stoffen betrekt!
Goede brandstof bezit
'n HOOCE CALORISCHE
WAARDE en is daarom
HAARLEM - Telef. 10070
(Adv. Ingez. Med.)
Engelsch schip gezonken.
Overlevenden door Italiaansch
schip gered.
Zondagochtend omstreeks 4 uur is
op de reede van Vlissingen aangeko
men het Italiaansche s.s. „Monte San
to", dat uitgaande van Rotterdam
naar Savona in het Kanaal in aan
varing is gekomen met het Engelsche
s.s. „Conifer". De „Conifer" is gezon
ken en de „Monte Santo", wiens boeg
boven de waterlijn versplinterd werd,
is met de opvarenden van de „Coni
fer" aan boord teruggekeerd en op de
reede van Vlissingen voor anker gaan
liggen in afwachting van nadere in
structies.
Het Engelsche s.s. „Conifer" behoorde toe
aan de General Steam Navigation Company
Ltd., Londen, het meet 413 ton bruto en 218
netto, en was in 1936 gebouwd. De „Monte
Santo" meet 5850 tot bruto en 3699 ton netto,
behoort toe aan N V. Cooperativa di Naviga-
zione Garibaldi en hoort thuis in Genua. Het
schip is in 1920 gebouwd.
De bemanning van het s.s. Conifer te
Vlissingen aan wal gezet.
Zondagavond om ruim half elf zijn de
negen leden van ae bemanning van het Engel
sche s.s. Conifer te Vlissingen aan wal gezet
en in hotel Goes opgenomen.
Daar vertelden zij, dat hun schip Zondag
ochtend obrn ongeveer 4 uur bij slecht zicht ter
hoogte van het Engelsche vuurschip Sandeti
was aangevaren door het Italiaansche schip.
„Wij waren" aldus de schipbreukelingen,
„op weg van Londen naar Duinkerken en de
meesten onzer sliepen toen de aanvaring ge
schiedde. Ons schip werd in het midden ge
raakt en het bleef aan de Monte Santo han
gen. In de haast hebben wij de hoogst noodige
kleedingstukken aangetrokken en het gelukte
ons om zonder verdere ongelukken aan boord
van het Italiaansche schip over te gaan. Kor
ten tijd later is de Conifer gezonken. Het
schip had 240 ton stukgoed aan boord. De be
handeling, welke wij aan boord van de Monte
Santo ondervonden, verdient .allen lof", aldus
de gelukkige schipbreukelingen, die dan ook
in de beste stemming verkeerden. De Monte
Santo heeft een versplinterde boeg en maakt
water in den voorpiek. Het schip zal eerst
door scheeps-experts moeten onderzocht wor
den, alvorens de reis te kunnen vervolgen.
Waarschijnlijk zal het een voorloopige repa
ratie moeten ondergaan.
een droogdok zal moeten worden opgenomen
Ir. verband hiermede is het vertrek van de
„Tromp" uit Lissabon, dat op a.s. Woensdag
was vastgesteld, tot onbepaalden tijd uitge
steld.
De commandant van de „Tromp", kapitein
ter-zee L. C. A. M. Doorman, bleef den gehee-
len dag aan boord om persoonlijk alle veilig
heidsmaatregelen te nemen.
Zondagmorgen had juist een eerecompagnie
van Hr. Ms. „Tromp", de flottieljeleider, wel
ke een kruistocht door het Westen van de
Middellandsche Zee zou gaan maken en op
weg daarheen de Portugeesche hoofdstad be
zocht, zich naar het gedenkteeken voor de
dooden uit den grooten oorlog begven. Daar
aangekomen werden de militaire eerbewijzen
gebracht. De commandant van de „Tromp"
plaatste op het voetstuk van het gedenktee
ken een foudraal, inhoudende een plaque met
een inscriptie ter eere van de in den oorlog
gesneuvelde Portugeezen.
Des middags werd kolonel Doorman door
generaal Carmona ontvangen.
Hr. Ms. „Tromp" is de jongste aanwinst van
onze marine. Het is een flottielje-leider, maar
men zou het schip ook een kleinen kruiser
kunnen noemen. De waterverplaatsing be
draagt vol uitgerust 4200 ton en de bewape
ning bestaat uit zes kanonnen van 15 cm., uit
acht mitrailleurs en zes torpedobooten. De
snelheid is 32V2 mijl; bij een proefvaart over
schreed de „Tromp" die snelheid echter reeds.
De bemanning telt 285 koppen. De kosten
van aanbouw hebben ongeveer 7'/2 millioen
gulden bedragen. Het schip is bestemd voor
den dienst in Indië, Met de „De Ruyter" zorg
de de „Tromp" voor verjonging van onze ma
rine, wat het materieel betreft.
Op 21 Januari 1936 werd op een der hel
lingen van de Ned. Scheepsbouw Maatschap
pij de kiel gelegd. Op 24 Mei 1937 werd het
schip te water gelaten, waarbij H.M. de Ko
ningin de doopplechtigheid verrichtte. Op 18
Augustus 1938 geschiedde de indienststelling.
De „Tromp" zou volgens het routeschema op
Woensdag 18 Januari van Lissabon vertrek
ken.
De „Orinoco" is een schip van de Hamburg-
Amerika Lijn met een inhoud van 9660 brute
ton.
Nader meldt men ons uit Den Haag:
De schade onder de waterlijn is oogenschijn-
lijk meegevallen, doch het schip zal moeten
dokken, waartoe het dok a.s. Donderdag be
schikbaar is. Met de herstelling zullen vermoede
lijk ongeveer vier dagen gemoeid zijn.
Spoorwagon kwam op zolder
schuit terecht.
Treinverkeer bij Zaandam vijf uur lang
gestagneerd.
Zaterdagmorgen omstreeks 12 uur heeft te
Zaandam een spoorwegongeluk plaats gehad
dat geen persoonlijke ongelukken tengevolge
heeft gehad.
Even buiten het station Zaandam ligt een
brug in het baanvak, welke de verbinding
vormt tusschen de Vaart en de Papenpadsluis
waarvan door den houthandel gebruik wordt
gemaakt om de met hout geladen dekschui
ten naar de Zaan te vervoeren.
Kort voor twaalf uur heeft de brugwachter
Dolleman de brug opengedraaid, om een
schuit geladen met hout, doorgang te verlee-
nen. Op het oogenblik dat de schuit onder
de brug voer, is het achterste rijtuig van een
achteruit rangeerenden ledigen personentrein
tusschen de brughoofden gevallen. De schui
tenvoerder A. Geene, die toevalligerwijze op
het voorste gedeelte van schuit stond, wist
zich door direct op den wal te springen, in
veiligheid te stellen.
Het opruimingswerk werd in belangrijke
mate vergemakkelijkt, doordat de schuit het
truckstel van het rijtuig had opgevangen.
Desniettemin duurde het tot des middags
vijf uur voor het personeel van de werktrei-
nen uit Amsterdam en Alkmaar onder des
kundige leiding erin geslaagd was de belem
meringen voor het herstel van het spoorweg
verkeer tusschen Zaandam en Koog eenerzijds
en tusschen Zaandam en Purmerend ander
zijds uit den weg te ruimen. Van dat uur af
konden de treinen in beide richtingen hun
normalen loop hervatten.
Heel wat werk moest er verzet worden om
dit resultaat te bereiken. Toen het veronge
lukte spoorwegrijtuig uit zijn benarde positie
tusschen de twee brughoofden was bevrijd,
moest nog het zware onderstel, dat van den
wagen was losgeraakt en op den bodem van
den Papenpadsloot lag, worden opgevischt.
Eerst toen dit was geschied kon de brug wor
den neergelaten. Gelukkig was deze niet ont
wricht en klopten ook de verbindingen van
de rails. Tijdens de stagnatie werd de verbin
ding tusschen de stations Zaandam en Koog
en Zaandam en Purmerend door autobussen
onderhouden.
Volgens een verklaring van den schuiten
voerder zou er zich niemand op het achterste
spoorwegrijtuig hebben bevonden, hoewel dit
volgens de voorschriften het geval had moe
ten zijn.
Dapper gedrag van brandweerman
Baby van vier maanden ternauwernood uit
brandend huis gered.
Zaterdagmiddag omstreeks vier uur brak
brand uit in de boven de limonadefabriek Lobel
gelegen woning van de familie Staffhorst aan de
Oudegracht te Utrecht. Doordat een kat in de
keuken een petroleumstel omver wierp, vatte
de omgeving vlam. Het vuur breidde zich snel
uit. In de woning bevonden zich 't dienstmeisje
en twee kinderen van de familie, resp. vier jaar
en vier maanden oud. Het meisje vluchtte het
huis uit met het oudste kind in haar armen. Zij
waarschuwde de buren, die onmiddellijk de
brandweer alarmeerden.
Intusschen werden terstond maatregelen ge
nomen om het andere kind te redden, doch po
gingen daartoe mislukten.
Burgers hadden inmiddels een vrachtauto op
het trottoir gereden, zoodat toen de brand
weer arriveerde de brandwacht Kronenburg,
die zich goed nat had laten spuiten over het
dak van de auto kon klimmen om zich op deze
wijze toegang tot het brandende perceel te ver
schaffen. Hij wist met gevaar voor eigen leven
de baby van vier maanden, die in een slaapka
mer naast de brandende keuken in een wieg lag
te slapen, te redden en aan de inmiddels gear
riveerde en doodelijk ontstelde ouders over te
geven. De familie vond onderdak bij buren.
Met enkele stralen was de brandweer het vuur
spoedig meester. De keuken en een deel van de
aangrenzende slaapkamer brandden uit.
PER LITERKRUIK 3 75
O
(Adv. Inaez. Med.t
Politierapport van kogelgaatjes
aan den gezant overhandigd.
De voorloopige resultaten van het justitieele
onderzoek naar de gaten in de werkkamer van
den Duitschen gezantschapsraad Wolfgang Gans
Edler Herr zu Putlitz aan den Langen Vijver
berg no. 7 te 's-Gravenhage en de wo-
nin van den kanselier van het Duitsche
consulaat te Amsterdam gevonden, zijn
naar de Tel. verneemt thans ook aan
den Duitschen gezant te Den Haag graaf Julius
von Zech von Burkersroda, medegedeeld.
Dit gijn de voorloopige resultaten; men is dus
nog in afwachting van de verdere nasporingen
naar de daders.
Van de zijde der Duitsche legatie werd be
zwaar gemaakt tegen de voorstelling alsof de
werkkamer van den Duitschen gezantschaps
raad naast het Duitsche gezantschapsgebouw
daar eerst onlangs zou zijn gevestigd, zoodat
het weinig bekend zou zijn wie in deze vertrek
ken gehuisvest is.
Sinds ongeveer 1933 werkt de gezantschaps
raad in deze kamers en vooral des zomers, wan
neer de ramen dikwijls open staan kan men o.a.
aan het hier hangende portret van Hitier, zien,
dat deze kamers in betrekking staan tot het
aangrenzende legatiegebouw.
De veronderstelling, dat men dus niet gewe
ten kan hebben wie hier zijn werkkamer heeft,
werd dan ook van deze zijde van de hand ge
wezen. In geen geval betreft het hier de parti
culiere woning van Herr zu Putlitz, want de
gezantschapsraad woont te Scheveningen.
Overigens verklaarde men het blad van de
zijde der Duitsche legatie, dat men volkomen
vertrouwen heeft in het nog aanhangige onder
zoek der Nederlandsche justitie, waarvan men
het eindresultaat thans afwacht.
Op twee plaatsen in Amsterdam hebben be
woners een gaatje in de ruiten ontdekt, dat
evenals in de reeds geconstateerde gevallen te
Amsterdam en elders, naar hun meening af
komstig zou kunnen zijn van een schot. Er is
aangifte bij de politie gedaan.
Het eene is ontdekt aan de achterzijde van
een perceel aan de Keizersgracht, het andere in
een bovenwoning aan de Euterpestraat 116, waar
beneden het Braziliaansch consulaat is geves
tigd.
Trouwens in verschillende deelen van het
land zijn mededeelingen binnen gekomen, dat
gaatjes in ruiten waren gevonden.
De bewaking van het perceel aan het Vale-
riusterras wordt nog steeds gehandhaafd. De
hoofdstedelijke politie heeft voorts nog enkele
veiligheidsmaatregelen getroffen nl. door even
eens een politiepost te plaatsen bij twee andere
ambtenaren van het Duitsche consulaat, resp.
aan de Michel Angelostraat en de Koningslaan.
vil ROENTJES in Haarlem's Dagblai
zijn er, om U te helpen.
En op geen andere manier kunt U zoo
goede, snelle en goedkoope hulp op
dit gebied krijgen.
U weet niet meer
wat U rooken wilt?
Naar mijn overtuiging
is Victor Hugo de beste.
(Adv. ingez Mea.j
Vliegtuig vliegt achteruit.
AMSTERDAM, Maandag.
Boven het Stadion hing Zondagochtend een
sportvliegtuig. aldus meldt de Crt. Tientallen
menschen stonden er naar te kijken. Was het
dan zoo iets buitengewoons, die tweedekker?
Dit toestel wèl, want het vloog achteruit.
Dat kan, zoo dacht men. geen gewoon vlieg
tuig zijn. dat is iets héél bijzonders. Het is
geen helicoptère. Op de vleugels staat duide
lijk PH-APO te lezen, het is dus een Neder-
landsch toestel. Een nieuwe vinding? Men be
grijpt er niets van.
De machine in kwestie is een doodgewone
FK. 46 van de Nationale Luchtvaartschool met
André Postma aan het stuur. Boven staat een
wind van 100 K.M. per uur en André heeft de
snelheid van 't kistje geminderd tot 90 K.M.,
waardoor het doodleuk met een gangetje van
10 K.M. per uur achteruit drijft. Gevaarlijk?
-Teelemaal niet. Immers, de machine heeft ten
opzichte van de omringende lucht meer dan
voldoende snelheid en zij vliegt dus normaal
Dat zij t.o.v. den grond een negatieve snelheid
bezit en dus achteruit gaat, doet er niets toe
want een vliegtuig, in de lucht, heeft met
dien grond niet te maken. André geeft iets
meer gas, de snelheid loopt op tot 100 K.M
per uur en zijn machine staat stil. Nog meer
gas en zij gaat langzaam vooruit. Honderd en
vijftig kilometer geeft de snelheidsmeter aan
doch door dien sterken wind schieten ze niet
op. Een bocht en ze hebben den wind in den
rug, het toestel waait weg. Toch blijft die snel
heidsmeter niet meer dan 150 KM. aanwijzen;
de grondsnelheid is dan echter circa 250 K.M.
per uur.
vertraagd van stapel geloopen
Schip gleed enkele meters
en stopte daarna
H.M. de Koningin heeft Zaterdagmiddag bij
de tewaterlating van de „Koningin Emma" van
de werf „De Schelde" te Vlissingen de volgende
rede gehouden:
„Mijnheer de president-commissaris van de
maatschappij „De Schelde",
Voor uwe woorden van welkom betuig ik u
mijn oprechten dank. Gaarne zal ik aan het
verzoek, om dit schip te water te laten, vol
doen.
Ik doe dit met ware vreugde, waar het de
naam draagt mijner geliefde Moeder, die
steeds bewezen heeft een open oog te hebben
voor de groote belangen van ons volk en met
name de nationale scheepsbouw en scheep
vaart een warm hart toedroeg.
Ook u, mijnheer de president-commissaris
der stoomvaart maatschappij „Zeeland" dank
ik voor uwe tot mij gesproken woorden.
Moge dit schip ten allen tijde getuigenis af
leggen van het kunnen van onzen Nederland-
schen scheepsbouw en moge het gedurende
een lange reeks van jaren een sieraad zijn
van onze vaderlandsche koopvaardijvloot en
van de maatschappij, wier vlag het voert.
Een gelukkige vaart zij het beschoren."
Met een simpele handbeweging nam onze
vorstin hierna de laatste beletselen weg.
Het schip liep niet af.
Vol spanning wachtte het publiek, dat in
massa's was opgekomen, op het groote mo
ment. Er kwam beweging in het schip, heel
langzaam, en het schoof een paar meters naar
voren. Toen bleef het schip echter staan en
het reeds hier en daar begonnen hoera-geroep
verstomde. De spanning op de werf steeg
voortdurend en werd bepaald drukkend, toen
bleek, dat de „Koningin Emma" nog niet van
stapel wilde loopen.
Onmiddellijk werd met man en macht be
gonnen om te trachten het nieuwe schip alsnog
spoedig in zijn element te brengen. Met hy
draulische persen werd gewerkt, doch slechts
enkele centimeters kon het gevaarte worden
opgeschoven.
Om kwart voor twee lag het schip nog
steeds op de helling. H.M. de Koningin en de
aanwezige autoriteiten bleven voorloopig wach
ten om den verderen gang van zaken te zien.
Lag het oorspronkelijk in de bedoeling, dat
de vorstin na de tewaterlating naar het hoofd
gebouw van de maatschappij de Schelde zou
rijden, waar haar ververschingen zouden wor
den aangeboden en waar enkele heeren hun
opwachting zouden maken, thans werd hier
van afgezien en werden de ververschingen
aangeboden op de koninklijke tribune
Hoewel het personeel der werf met behulp
van hydraulische persen alles in het werk
stelde het schip van de helling te krijgen,
waren deze pogingen kort voor drie uur nog
steeds vruchteloos gebleven.
Vijf minuten voor drie, terwijl de talrijke
met oranje getooide belangstellenden H.M.
hartelijk toejuichten, en de muziek het Wil
helmus speelde, verliet de Koningin de werf
om via de Aagje Dekenstraat. Koningsweg, en
Nieuwe Vlissingsche straat de gemeente Vlis
singen te verlaten.
Kort na vijf uur van de helling
gegleden.
Terwijl de genoodigden bij de doopplechtig
heid van de „Koningin Emma" zich te pl.m.
drie uur naar Hotel Britannia begaven, waar
zij zich aan een maaltijd verzamelden, bleef
het personeel van de werf gedurende den mid
dag alles in het werk stellen om het schip van
de helling te doen glijden. Doch wat men ook
probeerde, alle moeite bleef voorloopig ver-
geefsch. Plotseling echter het was op dat
moment kwart na vijf uur kwam er weer
eenige beweging in het schip en nu gleed de
„Koningin Emma" tot groote vreugde van het
personeel en van hen, die op de werf waren
gebleven en die het werk met spanning had
den gevolgd, in het water.
DE STRAFVERVOLGING TEGEN „HET
NATIONALE DAGBLAD"
Als verdediger van mr. M. M. Rost van Ton
ningen, hoofdredacteur van het Nationale
Dagblad, tegen wien op grond van beleedi-
gende artikelen een strafvervolging zal wor
den geopend, zal optreden mr. W. J. C. A
Nijgh.
Auto's met treinen in botsing.
Twee ongelukken die goed afliepen.
Op den onbewaakten overweg te Eexta (Gr.i
is Zondagavond een personenauto door den
trein, die te 18.15 uur uit Winschoten naar
Groningen vertrekt, gegrepen.
De auto werd van achteren aangereden,
sloeg enkele malen over den kop en kwam
zwaar beschadigd in een sloot terecht.
De bestuurder, de heer Eaens uit Blij ham
liep slechts een lichte wonde aan het hoofd
op. De beide kinderen van den heer E., die
achterin den wagen zaten, bleven ongedeerd
De trein had slechts een oogenblik opont
houd.
Auto door spoorboomen gereden.
Zaterdagavond om kwart over tien is een
vrachtauto, bestuurd door en eigendom van
den bloemenkoopman Van Wijk uit Arnhem,
op weg van Winterswijk naar Zutphen door
de gesloten spoorboomen, op 300 meter afstand
van het station Ruurlo gereden. Een tweede
inzittende, zag kans vóór de auto de boomen
gepasseerd was uit den rijdenden wagen te
springen, terwijl de bestuurder op het laatste
moment, nadat de auto al door de boomen
was heengereden, en juist voordat een goe
derentrein op weg van Winterswijk naar Zut
phen naderde, uit de nog steeds rijdende
auto kon springen. De auto werd door den
trein gegrepen en totaal vernield. De over
wegwachter, die het ongeval zag aankomen,
heeft nog getracht den trein tegemoet te
loopen en dezen te laten stoppen, hetgeen
echter niet door den machinist werd opge
merkt.
Een halve eeuw geleden
Uit Haarlem's Dagblad van 1889.
16 Januari:
Door den minister van Koloniën is de
heer dr. C. Snouck Hurgronje, lector aan
de Rijks-Universiteit te Leiden, voor den
tijd van hoogstens twee jaren, gesteld ter
beschikking van den Gouverneur-Gene
raal van Nederlandsch-Indië. om te wor
den belast met een onderzoek naar de
instellingen van den Islam daar te lande.
Armenraad te Amsterdam bestaat
25 jaar.
Herdenkingsbijeenkomst in aula
Gem. Universiteit.
In tegenwoordigheid van eenige honder
den afgevaardigden van instellingen van
weldadigheid en andere lichamen, werkzaam
op het gebied van het maatschappelijk hulp
betoon, is heden in de aula der gemeente-uni
versiteit te Amsterdam herdacht, dat vóór 25
jaren, ingevolge de Armenwet 1912, een ge
organiseerde samenwerking tusschen deze in
stellingen tot stand is gebracht in het insti
tuut van den Armenraad te Amsterdam.
Nadat de voorzitter, mr. J. Kruseman. de
aanwezigen welkom had geheeten, was het
woord aan mr. J. Everts voor het houden van
een rede over: „Wat heeft de Armenraad als
coördlneerend instituut in deze 25 jaar tot
stand gebracht?"
Overziende wat is bereikt concludeerde spre
ker, dat hoeveel aan den arbeid van den Ar
menraad ook moge hebben ontbroken en hoe
veel nog te doen valt, toch ls gebleken, dat de
wetgever van 1912 in zijn wijze gematigdheid
terecht hooge verwachtingen heeft gekoesterd
van wat door vrijwillige samenwerking in een
coördineerend instituut als de Armenraad,
zou kunnen worden bereikt Nooit echter zou
de Armenraad iets hebben kunnen tot stand
brengen, indien niet het gemeentebestuur
van Amsterdam, dat de kosten draagt, het in
stituut niet in staat gesteld had zijn taak te
vervullen.
Na deze rede voerden het woord: dr. Im-
burgh, mr. dr. P. J. Witteman, mr. Chr. P.
van Eeghen en A. J. Mendes da Costa, res
pectievelijk namens de Protestantsche, de
Roomsche Katholieke, de neutrale en de
Joodsche instellingen. Door mr. B. de Gaay
Fortman en den heer A. J. de Costa werd ver
volgens dank betuigd voor hetgeen de Ar
menraad op het gebied der ongehuwde moe
derzorg en der kinderbescherming heeft tot
stand gebracht.
inuenr teeenbed-
ioeifunv
v&VapoRub°ekwl J
4 efborat;
rp
Geen wachttijd—Werkt direct
Door deze massage begint VapoRub direct doof
de huid te werken als een pappleister. Gelijk 1i;dig
ontstaan door de lichaamswarmte de heiiz me
dampen, die 18 x per minuut naar de ontstoken
luchtwegen van neus, keel en borst worden in
geademd. Door de urenlang aanhoudende, dub
bele werking verzacht VapoRub de prikkeling,
lost het slijm op, vermindert het hoesten en
maakt het ademen gemakkelijk. Opgelucht en
zich prettig voelend, valt het kind spoedig in
een verkwikkenden slaap.
's Morgens is de ergste kou
meestal voorbij.
Verlaagde Prijs 90 ct.
(Adv. Ingez. Med.)
Bond van Jonge Liberalen.
De verantwoordelijkheid voor eigen bestaan.
Zaterdag is in de gebouwen van Kampoord
te Soesterberg de algemeene vergadering be
gonnen van den bond van Jong-Liberalen.
Bij den aanvang der vergadering werden
telegrammen van trouw gezonden aan de Ko
ningin en het Prinselijk paar.
Openingsrede drs. H. A. Korthals
De voorzitter van den bond, drs. H. A.
Korthals, zeide in zijn openingsrede, dat de
internationale omstandigheden thans alle
aandacht afleiden van de binnenlandsche po
litieke vraagstukken. Dit is een gevaar, omdat
de massa zich nu niet voldoende rekenschap
geeft van de principieele wijzigingen, welke
zich in onze maatschappelijke orde dreigen te
voltrekken. Steeds meer gaat de overheid re
gelend optreden en stuurt zij in de richting
van een van bovenaf geregelde maatschappij.
Ondernemersdurf en initiatief worden ge
remd en zoodoende wordt de vooruitgang van
de maatschappij tegengegaan.
De fout van de huidige samenleving is
aldus spr. dat de menschen niet meer ver
antwoordelijk zijn voor eigen bestaan, maar
dat hun lot wordt gelegd in handen der over
heid. Dit is een gevaar voor de economische
kracht van ons volk, maar ook een gevaar voor
de democratie. De menschen worden op deze
wijze rijp gemaakt voor de opvatting om een
ander de zaken maar voor hen te laten be
handelen.
De heer Korthals bepleitte bijzondere maat
regelen en uitgaven voor de bestrijding van
de werkloosheid onder de jeugd Nu de vrij
willigheid. waarop de cultureele zorg berust,
een mislukking is gebleken, acht spr. ernstige
bestudeering van de mogelijkheid van ver
plichten arbeidsdienst noodzakelijk.
Na de openingsrede bracht de secretaris, de
heer A. A. C. Reedijk, het jaarverslag uit.
Hieraan wordt ontleend, dat het jaar 1938
voor den Bond van Jong-liberalen in tegen
stelling met het daaraan voorafgaande
dat een jaar van consolidatie was een jaar
van uitbreiding is geweest.
Ongeveer vijfhonderd nieuwe leden zijn in
het afgeloopen jaar tot den bond toegetreden.
