ABDIJSIROOP
MISTER X
van de Ned. Spoorwegen...
twee eigenschappen die te pas komen.
STOFZUIGERS
Rubriek voor Vragen
DIE HOEST
INGEZONDEN
/TUKKEN
WOENSDAG 18 JANUARI 1939
HA" ARE EM'S DAGBEAD
Menschenkennis en een goed geheugen
voor gezichten
Voor de tweede en laatste! maal
rijst het doek. dat tot nu toe den
arbeid van den Spoorwegdetective
aan het oog onttrok, omhoog. Herin
neringen aan een reizigster, die van
meening was, dat zij zonder meer
een controleur kon passeeren met
een ongeknipt perronkaartje.
(Van onzen G. P. D.-redacteur)
Heel even ritselt een blaadje papier in het
kantoor van den Spoorwegdetective. Daar
verdwijnt het bordje „Pauze"Opnieuw
rijst het doek, dat gevallen was c.ver den ar
beid van een man, die als opsporingsambte
naar der Nederlandsche Spoorwegen, vele
successen heeft geboekt in den strijd tegen
oplichterij en misdaad.
Daar zitten ze weer: de speurder, die her
inneringen ophaalt, en de interviewer, die tot
„Mister X" heeft weten door te dringen. Het
tweede bedrijf neemt een aanvang, beginnend
met een algemeene opmerking over twee be
langrijke eigenschappen, die een goeden de
tective sieren en eindigend met een verbluf
fend staaltje van speurderstalent. Ziehier wat
de Spoorwegdetective vertelt:
Menschenkennis en een goed geheugen
voor gezichten: dat zijn twee factoren, die
voor den opsporingsarbeid van 't hoogste be
lang zijn. Ik voel intuïtief, of de menschen
die ik moet verhooren, de waarheid spre
ken, of zich door leugens uit een netelig-
parket trachten te redden.
MTi geheugen vcor gezichten kan ik ten
allen tijde opfrisschen, want ik bezit een zak-
album met foto's, waaraan ik nu al weer
15 a 16 jaar geleden als eerste in Europa!
begonnen ben. Hierin bevindt zich van
welhaast eiken internationalen oplichter, die
speciaal in treinen zijn siag poogt te slaan,
een tweetal conterfeitsels „en profil"
„en face" met diens naam. adres en ge
boorteplaats. Ik heb dit album eens aan een
„Kriminal-kommissar" van de Hamburgsche
politie laten zien. Die was er enthousiast
over en liet er direct één namaken. Daar
mede heeft hij, op een politie-tentoonstellins
te Berlijn, nog een prijs behaald ook.
De grootste affaire die ik heb uitgepuzzeld?
Dat is in 1922 of '23 geweest. Herhaaldelijk
hadden toen bagagediefstallen plaats: meest
al koffers, die voor ons land bestemd waren
of die via Nederland naar het buitenland
gingen. Ik kreeg tenslotte een spoor te pak
ken. dat naar een bende buitenlanders leidde.
In den tijd van acht dagen had ik er toen 12
te pakken
Een aardige zaak was ook 't is nu al weer
jaren geleden gebeurd de regelmatige ver
dwijning van bontzendingen in Zuid-Frank
rijk en in ons land. Hier was geen bende aan
den gang, maar slechts één man. Het is dan
veel moeilijker om een spoor te vinden. In
samenwerking met Fransche- en Belgische
collega's is dit echter toch gelukt en de dader
bleef dan ook niet langer meer op vrije voe
ten.
De samenwerking met de buitenlandsche
collega's is van het begin af uitstekend ge
weest. Het is meerdere malen voorgekomen,
dat mijn collega's in het buitenland of ik in
ons land bij een huiszoeking dingen achter
haalden. welke aan Nederlandsche reizigers
in het buitenland of aan buitenlanders, die in
ons land gereisd hadden, ontstolen waren. Dan
brachten en brengen wij elkaar hiervan on
middellijk op de hoogte en zorgen er voor
dat het gestolene weer in handen der recht
matige eigenaars terugkomt.
naar zijn meening lang genoeg over zijn werk
gepraat. En dus
Overigens heeft de interviewer ervaren,
dat er werkelijk niets aan de oogen van den
speurder ontgaat. Een op den grond gevallen
potlooddopje, dat naar een voor gewone men-
schenbLikken onvindbaar plekje is gerold,
toovert hij in „no time" op tafel met de op
merking „Iedereen zijn vakEn diezelfde
scherpe oogen besparen den bezoeker een
tweeden gang naar het Hoofdgebouw der
Spoorwegen. Waar de laatste, zonder de man-
die-alles-ziet, kalmweg zijn bloc-note zou
hebben laten liggen!
•Nadruk verboden!
(Het eerste artikel is opgenomen in ons num
mer van 7 Januari).
45 BEKENDE MERKEN - Ook in huurkoop.
DE STOFZUIGER CENTRALE HAGEMAN,
GED. OUDE GRACHT 52 - TELEF. 12762
HAARLEM.
Adv. Ingez. Med.t
Voor Scheveningen en Egmond aan Zee.
De bouw van twee stalen reddingbooten ls
opgedragen aan de firma N. Witsen te Alk
maar. De eene zal de „President Steyn" heeten
en gestationneerd worden te Egmond aan Zee,
ter vervanging van de daar aanwezige roeired-
dlngboot. De andere is bestemd voor Scheve
ningen. Deze boot is een geschenk van de
Nederlandsche schooljeugd. Te Scheveningen,
zoowel als te Egmond aan Zee, wordt binnen
kort ook begonnen aan den bouw van de
bootenhuizen en op Scheveningen komt verder
nog een materdichte motor tractor, die den
naam „Zeeleeuw" zal dragen.
De technische adviseur van de Noord-Zuid-
Hollandsche Reddingmaatschappij, prof. Voss-
nack te Delft, is de ontwerper van de nieuwe
booten. Zij zijn de eerste stalen motorstrand-
reddingbootenTot dusver was alles van hout
vervaardigd. De nieuwe booten worden 9.5
Meter lang en zijn volgens deskundigen pre
cies wat men noodig heeft.
De reddingmaatschappij beschikt thans
over acht groote reddingbooten, doch de hoop
bestaat, dat men binnen acht jaar nog acht
nieuwe booten in gebruik zal kunnen stellen,
namelijk voor de stations Katwijk aan Zee,
Noordwijk aan Zee, Zandvoort, Wijk aan Zee,
Koog (Texel), Oosterend (Terschelling), Nes
(Ameland) en Schiermonnikoog. Onder meer
zal de 21 jaar oude motorreddingboot „C. A.
den Tex" vernieuwd moeten worden.
Dit alles gaat echter met groote kosten ge
paard. De booten, die thans in aanbouw zijn,
kosten elk ongeveer 10.000. Men begrijpt, dat
dit een uitgaaf is, die de maatschappij niet elk
oogenblik kan doen. Dank zij het medeleven
van de burgerij begint het echter thans in de
goede richting te gaan. Wil men de werkelijk
noodzakelijke moderniseeringen doorvoeren,
dan zal men over een bedrag van ongeveer
400.000 de beschikking moeten hebben.
Gehoopt wordt, dat de nieuwe reddingboo
ten zoowel als de bootenhuizen nog dezen
zomer in gebruik kunnen worden genomen.
Een goede controle.
Fraude n^et plaats- of perronkaartjes wordt
in negen van de tien gevallen ontdekt. De
controle èn aan de stations èn in de
treinen is uitstekend. Trouwens: den ge-
heelen dag is daarvoor alleen al een chef
met zijn staf op stap! Alle onregelmatig
heden met abonnementen of kaartjes worden
in eerste instantie door hen onderzocht. Zit
er een strafrechterlijke kant aan, dan krijg
ik dergelijke overtredingen te behandelen.
Zoo kan net voorkomen, dat iemand reist c.p
de abonnementskaart van een ander, of dat
men tracht met een foefje een station te
verlaten met een kaartje, waarop de reis niet
onderbroken mag worden ofdat men
zonder kaartje reist. Van deze en dergelijke
gevallen wordt dan een rapport opgemaakt,
dat ik verder afwerk, zoo noodig in mijn
functie van onbezoldigd rijksveldwachter
De controle aan de stations is overigens
uitstekend! Dat ondervond onlangs een rei
zigster, die met een ongeknipt perronkaartje
het Buurtstation te Utrecht wilde verlaten.
Toen de controleur aan den uitgang haar
vroeg, waarom haar kaartje niet geknipt was,
vertelde zij in de vestibule een kaartje ge
kocht te hebben en met zulk een haast door
de controle bij den ingang gesneld te zijn,
dat de controleur aldaar haar kaartje niet
had kunnen knippen. De controleur aan den
uitgang verzocht haar, in verband met deze
bewering, den controleur bij den ingang,
die haar had laten passeeren, aan te wijzen.
Inderdaad wees zij één der ambtenaren aan,
doch deze ontkende pertinent, dat zij hem
voorbijgehold was. Daarom werd van deze
reizigster betaling van een bedrag van twee
gulden geëischt.... Zij weigerde dit echter,
schreef zelfs een boozen brief naar de
Spoorwegen, waarna mij het onderzoek in
handen werd gegeven. Zoo langzamerhand
ken ik alle foefjes om zonder geldig plaats
bewijs met een trein te reizen. Ik begreep,
dat het hier ook zoo'n gevalletje betrof. Na
dat ik een poosje met de reizigster had ge
praat, zei ik: „Ik weet al lang. wat er ge
beurd is. U bent zonder kaartje in den trein
gestapt en een galante ridder van het sterke
geslacht, die vond, dat u een aardig gezichtje
had, beloofde voor u een perronkaartje te
zullen koopen. zoodat u het station ongehin
derd zou kunnen verlaten.Heen", viel
zij me toen haastig in de rede, „hij stond op
het perron op me te wachten.Er werd
verder niet meer gepraat: het bedrag var.
twee gulden werd meteen voldaan!"
.Mister X" van de Nederlandsche Spoor
wegen zwijgtDe ervaren psycholoog heeft
DUIDELIJK GESTELDE VRAGEN
van alle Abonnés van dit blad worden door
een specialen Redacteur en zijn talrijke
medewerkers zoo mogelijk en ten spoedigste
beantwoord.
De vragen moeten worden geadresseerd aan
het bureau van dit blad. met duidelijke ver
melding van naam en woonplaats. Vragen
waaraan naam en adres ontbreken, worden
terzijde gelegd.
De namen der vragers blijven redactie-
geheim.
De antwoorden worden GEHEEL KOSTE
LOOS thuis bezorgd.
Alleen die vragen, welker beantwoording voor
vele anderen behalve den vragervan nut
kan zijn, worden tevens in ons blad ge
plaatst.
RECEPTEN.
VRAAG: Hoe verwijder ik keldermotten van
gewitte muren
ANTWOORD: Met Flit of ander insectendoo
dend materiaal. Vraag uw drogist.
VRAAG: Hoe maakt men zwaar grauw keper
waterdicht?
ANTWOORD: Een half uur in warm sterk
zeepsop behandelen, uitslaan, 15 minuten laten
uitdruipen, daarna in een heete oplossing van
200 Gr. fijne aluin op 10 Lt. water. Ook weer
een half uurtje daarin laten staan en af en
toe omhalen, dan uitslaan en glad ophangen.
BELASTING ZAKEN
VRAAG: 1. Hoeveel ink.bel. moet ik te Haar
lem, Heemstede, Bennebroek en Zandvoort be
talen van een jaarlljksch ink. van 1700? (Geen
kinderen).
2 De waarde van mijn inboedel is 1000. mijn
huishuur is 375. Hoeveel pers. bel. moet ik
daarvan betalen in bovengenoemde plaatsen
3. En hoeveel pers. hel. voor een motorrijwiel
waarde 300, in bovengenoemde plaatsen?
ANTWOORD: 1. Bij een zuiver inkomen van
1700 moet worden betaald te Haarlem 88.8 0.
Heemstede 73.20. Bennebroek 94.80, Zand
voort 94.80. Aangenomen is dat niet in gezins
verband met een ander belastingschuldige wordt
samengewoond.
2. Bij een huurwaarde van 375 en een mobi-
lairwaarde van 1000 bedraagt de personeele
belasting te Haarlem 92.92, Heemstede 74.80,
Bennebroek 119.10, Zandvoort 1 09.50.
mogelijkheid bestaat dat de mobilairwaarde la
ger dan 1000 wordt gesteld omdat de belas
ting naar de verkoopwaarde wordt berekend.
3. De pers.bel. voor het motorrijwiel (voor
vervoer van één persoon ingericht, dus zonder
duo) is te Haarlem 2G.55. Heemstede 13.
Bennebroek 27.55, Zandvoort 18.
VRAAG: 1. Mijn dochter 24 jaar woont
bij mij in en verdient 80 p. m. Hoeveel ink.bel
moet zij betalen?
2. Als zij kostwlnster voor mij is hoeveel wordt
er dan afgetrokken en hoeveel moet zij dan be
talen
ANTWOORD: 1. Indien uw dochter in één
gezin met éen of meer andere belastingschuldige
personen samenwoont is door haar verschuldigd
bij een zuiver inkomen van 960 per jaar 26.80
in totaal aan belasting. Bij niet samenwoning als-
oren 22.SO In totaal.
2. Het bedrag van den aftrek voor onder
houdsplicht hangt af van verschillende omstan
digheden. bijv. of er meer kinderen zijn die ver
plicht zijn bij te dragen en of u zelf al dan niet
eenig inkomen hebt.
Indien voor onderhoudsplicht een aftrek
200 wordt toegelaten bedraagt de belasting
hij niet samenwoning met een andere belasting
schuldige 10.in totaal.
VRAAG: Op 10 October 1938 heb ik mijn aan
slagbiljet van de ink. bel. ontvangen en 10 a 1
dagen daarna heb lk een bezwaarschrift inge
diend. Tot heden heb ik nog geen oproeping
ontvangen om gehoord te worden. Moet ik wach
ten op bericht of nog maar eens schrijven
ANTWOORD: Do bezwaarschriften worden
naar volgorde van binnenkomst ter belasting
inspectie behandeld.
Wij raden u aan een schrijven aan den Inspec
teur der belastingen te zenden, waarin op spoe
dige afdoening van uw bezwaarschrift wordt
aangedrongen. Op 't couvert vermelden: Per
soonlijk in handen.
VRAAG: Als een naaister voor iemand een
japon maakt, moet ze daarvoor dan omzetbel.
betalen? Hoeveel?
ANTWOORD: Zij moet 4 pCt. betalen, die op
de klant kan worden verhaald.
DIVERSEN.
VRAAG: Heeft men een acte noodig om pa
ling te vangen in een vijver? (Van den ei^naar
waar kan ik die krijgen? Wat
Stalen reddingbooten besteld
Geen trekhonden meer voor
bakfietsen?
Naar Het Volk verneemt, zal met ingang van
Mei 1939 een Koninklijk besluit in werking
treden, als gevolg waarvan verwacht kan wor
den, dat voortaan geen trekhonden meer zullen
worden gespannen naast, voor of onder bakfiet
sen en rijwielen.
Door dit Koninklijk besluit uit te lokken, heeft
de minister van Binnenlandsche Zaken gevolg
gegeven aan een reeks verzoeken, door den Anti-
Trekhonden-Bond in den loop der jaren tot hem
gericht. De secretaris dezer organisatie, de heer
J. R. K. van Ittersum^ Verklaarde, te verwachten
dat ten gevolge van dit Koninklijk besluit het
aantal trekhonden in ons land, hetwelk in 1932
nog drie-en-dertig-duizend bedroeg en dat,
thans tot achtduizend verminderd is, dit jaar
vermoedelijk nogmaals, met twee duizend, zal
verminderen.
Als gevolg van bovengenoemd Koninklijk be
sluit mogen aan trekhondenhouders geen zitver-
gunningen op bakfietsen en rijwielen meer wor
den verleend. De oude zitvergunningen zijn ver
vallen. Zonder zitvergunning heeft het gebruik
van trekhonden bij bakfietsen en rijwielen uit
den aard der zaak geen reden meer.
DRIE PACIFISTISCHE LEZINGEN.
De Vredesraad Haarlem organiseert in het
gebouw ,J)e Nijverheid", Jansstraat 85, een
drietal openbare bijeenkomsten over het vol
gende onderwerp: „Is het pacifistische stand
punt te handhaven onder de huidige omstan
digheden?"
De eerste lezing, op Donderdag 19 Januari
zal gehouden worden door dr. J. Brandt Cor-
stius, die zal spreken over: „De pacifistische
volksverdediging
De tweede lezing door drs. G. A. Nederhorst.
Onderwerp: „De oeconomie in dienst van den
vrede".
D derde lezing door den heer H.Poort, den
schrijver van „Het krijgsplan der Demonen'
over „De geest in dienst van den vrede".
Extra K. L. M-vlucht naar
Manchester.
Nieuw systeem van nachtverlichting op
Ringway Airport.
Heden maakt de K.L.M. op uitnoodiging van
het gemeentebestuur van Manchester een ex
tra vlucht naar Ringway Airport, de luchtha
ven van deze stad, waar hedenavond de nieuwe
nachtverlichting van het vliegveld volgens een
geheel nieuw systeem officieel in gebruik zal
worden genomen.
Een Douglas DC 2 der K.L.M., bestemd voor
het opleiden van jonge piloten die deze machine
moeten leeren besturen, zal Woensdag onder
commando van gezagvoerder K. Parmentier
plaats van de gebruikelijke overland vluchten
haar lesvlucht tot Manchester uitstrekken ten
einde gevolg te geven aan de uitnoodiging van
het gemeentebestuur van Manchester.
Aangezien bij de nachtverlichting van Ring
way Airport een geheel nieuw systeem is toe
gepast, waarvoor allerwege in luchtvaartkringen
groote belangstelling bestaat, wordt de vlucht
van het K.L.M. vliegtuig, dat morgenavond
eenige vluchten boven Manchester zal maken
teneinde op Ringway Airport eenige nachtlan
dingen te maken, meegemaakt door den chef
van den vliegdienst der K.L.M., den heer I. Aler,
en het lid van de permanente commissie voor
toezicht op de bebakening en verlichting der
Eemsmonden, ir. P. van Braam van Vloten,
oud-chef van den technischen dienst der kust-
verlichting.
Ijsgang richtte groote schade aan,
FAILLISSEMENTEN
Door de Arrondissements-Rechtbank te Haar
lem zijn de volgende faillissementen uitgespro
ken op Dinsdag 17 Januari 1939.
J. H. Juffermans, bakker, wonende te Haarlem
Reyer Anslostraat 36, Curator Mr. C. Blanke
voort, te Haarlem.
Popke Gjaltema, aannemer en bouwer, wonen
de te IJmuiden, gemeente Velsen, Trompstraat
102. Curator Mr. L. Ali Cohen te Haarlem.
Rechter-Commissaris in beide faillissementen
Mr. C. G. Bijleveld, te Haarlem.
Wegens het verbindend worden der Uitdee-
lingslijst zijn geëindigd de faillissementen van:
I. Vleesehhouwer. winkelier in meubelen en
bedden, wonende te Haarlem. Curator Mr. J. H.
Ekering te Haarlem.
De N.V. Haringhandel v. h. K. Klok, gevestigd
te IJmuiden, gemeente Velsen, Curator Mr. M.
van Toulon van der Koog te Haarlem.
PROGRAMMA VAN DE HAARLEMSCHE
RADIOCENTRALE OP
DONDERDAG 19 JANUARI.
Progr. 1: Jaarsveld.
Progr. 2: Hilversum I en II.
Progr. 3: 8.00 Keulen. 9,50 Pauze. 10,00 Pa
rijs-Radio. 12,35 Ned. Brussel. 2,20 Danmarks
Radio of diversen. 2.35 Deutschlandsender. 3,20
Keulen. 4,30 London Regional. 4,50 Keulen.
5.20 Ned. Brussel. 6.35 Fr. Brussel. 7,20 Keulen.
8,20 Milaan. 11,05 Danmarks Radio of diver
sen.
Progr. 4: 8,00 Ned. Brussel. 9,20 Diversen.
10,35 London Regional. 12,20 Droitwich. 2,50
Parijs-Radio. 3,10 London Regional. 3.35
Droitwich. 6,40 Boedapest of diversen. 7,00
Droitwich.
Progr. 5: 8.007.00 Diversen.
7.00 Eigen gramofoonplatenconcert: Een
reis door Europa.
1. Groot Rotterdam, Groot orkest.
2. The white Cliffs of Dover, L. P. Acc. Band.
3. Carry on London, Billy Cotton.
4. Paris.... Paris, Orch. Bachicha.
5. Mi Madrid, Orch. Bachicha.
6. The Count of Luxemburg, Vienna Salon
Orkest.
7. De Neurenberger speeldoos, Ensemble
Pierre Palla.
8. Hungaria Marsch, Magyari Imre.
9. Geschichten aus dem Wienerwald, Berl.
Lehrer Gesang Ver.
10. A Waltz was born in Vienna, L. "P. Acc.
Band.
11. Bayrische Volkstanze, Tiroler kapel.
12. Donausagen, Wiener Bohèmeorkest.
13. Russische potpourri, Oeral Kozakkenkoor.
14. Verschiedene Schweizer Jod'ler, Minna
Reverelli.
15. Preussens Gloria, Groot Muziekkorps.
16. In Volendam, Avro's kinderkoor.
8.0012.00 Diversen.
Werken langs Schipbeek en Bmirserbeek
ernstig beschadigd.
Als gevolg van den zwaren ijsgang op de
Schipbeek en de Buurserbeek zijn op verschil
lende plaatsen de kaden dezer pas genormali
seerde beken zwaar beschadigd en op sommige
plaatsen bijna geheel weggeslagen. De bescha
digingen, die vooral daar zijn voorgekomen,
waar de verbeteringswerken pas waren uitge
voerd, zullen naar een opgemaakte begrooting
68.000 gld. moeten kosten aan herstel.
DOMINICA HEEFT NIET HET PLAN 100.000
JODEN OP TE NEMEN
Naar aanleiding van het bericht inzake moge
lijke emigratie van 100.000 joden naar de Domi-
nicaansche republiek, deelt het consulaat-gene
raal van Dominica mede, dat de Dominicaansche
regeering generlei plan tot opneming van zulk
een groot aantal emigranten heeft geaccepteerd,
terwijl officieel niets bekend is van serieuse on
derhandelingen in die richting.
De vroegere bepalingen inzake emigratie wer
den op 28 December 1938 aanzienlijk verzwaard,
zoodat sindsdien slechts de z.g. „kapitalisten
visa" kunnen worden verstrekt. Dergelijke visa
zijn onderhevig aan een immigratie-belasting van
500 dollar per persoon. Jongens beneden de 16
jaar en meisjes beneden 18 jaar zijn van deze
belasting vrijgesteld.
Het bedoelde bericht wordt niet door de Do
minicaansche regeering bevestigd.
WEEK-ABON1VEMENTEN
dienen uiterlijk Woensdags avonds
betaald te zijn, daar de bezorgers op
Donderdag moeten afrekenen.
DE ADMINISTRATIE.
heb ik permissie)
Wat kost dat en
is de beste tijd om palingfuiken uit te zetten
ANTWOORD: Voor het vlsschen met één
hengel is geen vischacte noodig, voor het vls
schen met twee hengels een kleine (kosten ƒ1)
en voor een fuik een groote vischacte 7.50).
De acten moeten worden aangevraagd 'ten Stad-
hulze, Ie afd.
Voor het uitzetten van fuiken bestaat geen
rijd van het Jaar waarin men het meeste succes
mag verwachten.
is morgen over
mits Ge Uw kind vanavond nog
AKKER s Abdijsiroop geeft. Gedu
rende den nacht gaat de heilzame
werking der kruiden door en maken
zij de verkoudheid los. terwijl de
hoeststillende kracht der „codeïne"
zorgt, dat Uw kind rustig slaapt er»
niet wakker blijft door benauwende
hoestprikkeling. De slijm komt los
en de hoest verdwijnt, dat is de
verrassende dubbele werking van
Abdijsiroop, welke uit kruiden-ex
tracten en ..codeine" bestaat. Zorgt
dat U altüd Abdijsiroop in huis hebt.
..Een lepel Abdijsiroop aan Uw kind
vóór het naar school gaan. werkt
als een .beschuttend schild",
AKKER'S VeXstèfiJdte
tegen hoest, griep, bronchitis, asthma
Flacon 90 ct.. f 1.50. f 2.40. f 4.20. Alom verkrijgbaar
(Adv. Ingez. Med.)
Van ingezonden stukkengeplaatst of niet
geplaatstwordt de kopij den inzender niet
teruggegeven.
Voor den inhoud dezer rubriek stelt de
Redactie zich niet verantwoordelijk.
Een Internationale Taal.
Geachte redactie,
Met mijn mededeeling in uw blad, dat op Es
peranto volgden: Nieuw-Esperanto, Ido, Novial,
constateerde ik eenvoudig een feit. Esperanto
heeft niet opgehouden te bestaan, maar Espe
ranto heeft opgehouden te bestaan als de beste
„wereldtaal", wat het vele jaren lang inderdaad
geweest is. Jaarlijksche congressen, radio-uit
zendingen, enz. enz. zijn zeer zeker krachtige
propaganda-middelen, die dan ook het bestaan
van Esperanto wereldkundig hebben gemaakt.
Maar die doen niets ter zake wat betreft de meer
of mindere bruikbaarheid van de taal, waar het
tenslotte toch op aan komt. Ondanks alle pro
paganda en nettegenstaande het al 50 jaren lang
heeft bestaan kan Esperanto nog niet bogen op
eigen practisch nut. Daarom werd steeds weer
gezocht naar iets beters en zoo kwamen achter
eenvolgens de reeds genoemde talen: Nieuw-
Esperanto, Ido, Novial, om nog eenige andere,
minder belangrijke, maar buiten beschouwing
te laten. Maar bij alle ontbreekt het natuurlijke
element: de groote internationale woordenschat,
waarop Edgar de Wahl zijn Occidental heeft
gebouwd. „Occidental" de taal, die door ieder
ontwikkeld persoon van Westersche beschaving
wordt verstaan, zonder voorafgaande studie er
van. Maar leeren het te verstaan kan een ieder,
ook de menschen van Oostersche beschaving,
ook de niet-ontwikkelden. En juist voor dezen
heeft het leeren van Occidental dubbele waarde,
omdat zij daardoor kennis maken met alle
vreemde woorden, die ook in onze eigen taal
zoo veelvuldig voorkomen en zij de beteekenis
van die woorden volkomen leeren begrijpen.
Daardoor wordt hun een wijd veld geopend van
litteratuur, die nu voor hen onverstaanbaar is.
EnEsperanto is moeilijker dan Occiden
tal.
Maar laat de taal spreken voor ich zelve:
Fidelita del Canes.
Ante poe tempor, li scientistes queles explo-
rat Pompeei, trovat li cadavre de un yun in-
fanto jacent sur li suol, in li position in quel il
hat esset sufocat per li gases e li cindres. Apu il
esset li ossages de un grand can, tenent in su
dentes serrat li vestimentes del infanto. Evi-
dentmen it hat provat salvar su mastre.
Circum su coll it havet un larg argentin col-
lare. Quande ti ci esset nettat e polit, on posset
leer li secuent inscrition: Ti can ha salvat tri
vezes li vive de su yun mastre; un vez ex un
incendie, un vez del aqua e un triesim vez del
malfatores.
Do, ye ti clocca quande li morte semblat ca-
der del ciel, li fidel amic tentat un quaresim
vez salvar ti quel it amat.
(overgenomen uit Cosmoglotta, orgaan v. d.
Occidental-Union, nró. 119).
Mej. N. POSTHUMA.
In de nabijheid van het Roemeensche dorpje Neholasi bevindt zich tengevolge
van aardverschuivingen een z.g. wandelende berg, die een ernstige bedreiging
?oor het spoorwegverkeer vormt.
Nogmaals: De Dienstbode.
Ook ik dank den heer Lodeweegs voor zijn
zeer waarheidslievende stukje van 9 Januari.
Zelf heb ik van mijn 14de tot mijn 25ste jaar
ondervonden wat voor een bestaan een dienst
bode (althans een interne) had. Zes uur op
staan, winter of zomer. Huiskamer doen en
ontbijttafel gereed maken en dan kwam de
familie beneden. Half negen kreeg „de meid"
dan haar boterhammen en die moest ze in
hoogstens 20 minuten opeten. In den middag
moest dan nog vlug gegeten worden.
Tot 's avonds laat was het dan flink aan
pakken. 's Avonds was je doodmoe en ver
langde je om 10 uur al naar je bed. Maar
dan moest je eerst wachten tot de bel ging
om den theeboel af te ruimen.
Uitgaan: 's Zondags van 2 tot 10 uur (en
het werd meestal 3 uur voor je wegging) eens
in de week van 8 tot 10 uur (kwart vóór negen
werd het doorgaans). Beider maar niet om
5 minuten over tienen, want dan „zwaaide" er
wat. Vaak onredelijke standjes en terug zeg
gen mocht je niets, je was direct brutaal en
werd „opgezegd" en er waren zooveel dienst
meisjes, dat je zonder goede getuigschriften
je dienst niet verlaten kon. En waar zijn de
getuigschriften van de Duitsche meisjes?
Met mij zullen er velen zijn, die dezelfde
ervaringen hebben. Ik kan me indenken, dat
moeders, die een dochter hebben ze niet graag
hetzelfde mee laten maken. Er is echter ge
lukkig veel verbeterd. Thans wordt ook het
dienstmeisje gewaardeerd, de laatste vier ja
ren van mijn werk heb ik dat ondervonden.
EEN EX-DIENSTBODE.
