Haarlem's Dagblad
HOE
Amerika's Slagveld.
Huisarrest.
RECHTSBIJSTAND
Twee dooden bij
verkeersongeluk
Urk uit zijn isolement
verlost.
„Bodegraven"
Het Haarlemsche
rioleeringsplan.
Drie R.K. raadsleden
weigeren nieuwe
candidatuur.
Het belangrijkste
56e Jaargang No, 17049
Uitgave Lonrcns Coster, Maatschappij voor
Courant-Uitgaven en Algem. Drukkerij N.V.
Bureaux: Croote Houtstraat 93, bijkantoor
Soendaplein 37. Postgirodienst 38810.
Drukkerij: Zuider Buiten Spaarne 12.
TelefoonDirectie 13082, Hoofdred. 15054
Redactie 10600, Drukkerij 10132, 12713
Admin. 10724, 14825. Soendaplein 12230.
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
Woensdag 18 Januari 1939
Abonnementen per week f0.25. p. maand
f 1.10. per 3 maanden f 3.25. franco per
poet f3.55. losse nummers 6 cent per ex.
Advertentiën1-5 regels f 1.75, elke regel
meer f 0.35. Reclames f 0.60 per regeL
Regelabonnementstarieven op aanvraag.
Vraag en aanbod 1-t regels f 0.60. elke
regel meer f 0.15. Groentjes tic rubriek.
Pas heb ik geschreven over de gegevens, die
ons Centraal Bureau voor de Statistiek over
de verkeersongelukken heeft verstrekt. Die
betroffen het jaar 1937. In Engeland werkt de
statistiek sneller en heeft zij nu al bekend
gemaakt, wat er in 1938 gebeurde. 6595 men
sehen kwamen om het leven, vijf meer dan
het vorige jaar, en er werden 226.854 menschen
gewond, vijfhonderd meer dan het vorige
jaar. In verhouding tot ons land zijn die
cijfers hoog, waaruit wij troost kunnen putten.
Maar alweer niet teveel, want Engeland bezit
meer groote verkeerscentra, zoodat het ver
schil te onzen voordeele niet zoo licht te ver
klaren is uit beter veiligheidsmaatregelen in
ons land. Het vervaarlijke verkeerscentrum
„Grooter Londen", dat ruim tienmaal zooveel
inwoners telt als Amsterdam, dus ongeveer
evenveel als ons heele land, zet alle vergelij
kingen op losse schroeven.
Veel erger is het in de Vereenigde Staten
gesteld. In dat geweldige land, grooter dan
Europa maar met een veel lager bevolkings
dichtheid, telt men een fantastisch aantal
auto's. Het is zoo overweldigend dat de Ame
rikaan J. George Frederick in het tijdschrift
„Forum" ronduit om ordening vraagt. Het
jaarlijksche aantal dooden in het Amerikaan-
sche verkeer heeft de veertigduizend bereikt,
hetgeen iets meer is dan het aantal Ameri
kanen dat in den wereldoorlog sneuvelde. Er
zij aan herinnerd dat de Vereenigde Staten
daaraan gedurende anderhalf jaar deelna
men. Het aantal gewonden in het verkeer
overschrijdt in één jaar tyds het millioen. Dat
zijn wel heel ontstellende cijfers, zelfs op een
bevolkingstotaal van 130 millioen. En aange
zien het in dezen tijd gebruik is geworden, op
ieder denkbaar gebied van menschelijke acti
viteit ordening te bepleiten, ligt het dus wel
voor de hand dat J. G. Frederick vraagt: „Is
de tijd niet gekomen dat men den auto met
klem zijn plaats moet wijzen en hem daarop
houden?" Hij wil het vierwielige gevaar dat
hij zoo afschrikwekkend afschildert bij deze
„plaats-aanwijzing" uitsluitend behandelen,
en dus ook beperken, als factor van openbaar
nut.
Uit zijn statistieken put de Amerikaansche
journalist griezelige gegevens. In het jaar
1937 doodde de auto in zijn land 1600 men
schen meer dan in 1936. Het doodencijfer is
nu 62 pCt. hooger dan in 1925 en 30 pOt.
hooger dan in 1933. Waar moet dat naar toe?
Bijzonder opvallend is, dat op het platteland
het aantal verkeersongelukken sinds 1924 met
180 pCt. blijkt te zijn toegenomen. En hij
vergelijkt, echt .op- z'n Amerikaansch, met
den slag bij Gettysburg waarin zevenduizend
dooden vielen en met den Amerikaanschen
burgeroorlog, welks totale doodencijfer over
eenkomt met de prestaties van het auto
verkeer in twaalf jaar tijds.
Frederick schrijft alles toe aan het te groote
aantal auto's. Hij noemt den auto „een Ame
rikaansche obsessie" en brengt zijn veelvul
digheid in verband met het groote aantal mis
daden. Dat lijkt overigens wel een beetje
gezocht en men zou er bij kunnen opmerken
dat in het oude Europa de jonge Vereenigde
Staten altijd beschouwd worden als kampen
de met een „teveel". Een teveel niet alleen
aan auto's en aan misdaden maar ook aan
luidruchtigheid, aan zonderlinge nieuwig
heden, aan die al te groote en daardoor vaak
als poliep werkende ondernemingen bekend
als „trusts" en zoo meer. Daartegenover staat
dan een surplus aan energie dat men niet als
een nadeelig teveel kan beschouwen en dat
Europa den Amerikanen vaak benijdt. Onlo
gisch is dat alles niet: is „teveel" niet een van
de kenmerken van de jeugd, die ook een natie
heel wel kunnen aankleven?
Merkwaardig is dat de crisis- en malaise-
jaren geen einde hebben kunnen maken aan
de enorme auto-uitgaven van de Vereenigde
Staten. De ontvangsten van de benzinestations
waren in 1937 veertig procent hooger dan in
1929 en beliepen tweeënhalf milliard dollars.
Van de totale ontvangsten van den Ameri
kaanschen middenstand was in 1937 20 pCt.
besteed voor auto's, auto-onderdeelen en ben
zine en alleen de uitgaven voor levensmidde
len waren hooger.
Zoo gaat het door De Amerikaansche er
varingen met teveel auto's zullen in Europa
wel tot nadenken stemmen. Wellicht ook in
Duitschland, dat voornemens is met zijn
„Volkswagen" denzelfden kant op te gaan.
Frederick doet een heele reeks ordenings-
voorstellen, waarvan de voornaamste hier
volgen:
„Laten wij:
Een einde maken aan de al te gemakkelijke
verkoopen op afbetaling van auto's, het op
dringen van wagens aan de wederverkoopers,
het forceeren van den afzet.
Voor een groot aantal zorgvuldig gekozen
„expres"-straten onzer steden een parkeer
verbod uitvaardigen: het zoomaar naar de
stad rijden ontmoedigen.
Van vrachtauto's en autobussen de afme
tingen beperken; er zwaarder belasting van
heffen.
Ophouden met den bouw van auto's met
supersnelheid; vertraging brengen in de
modelveranderingen.
De rijvaardigheidsproeven verscherpen en
een doktersattest eischen; automobilisten
onder 18 jaar weren.
Dronken en roekelooze bestuurders hard
aanpakken.
De wegmisbruikers strenger straffen; de
controle op de auto's verscherpen, waardoor
(Bij de berechting van vier inbre
kers in het oosten van ons land
is den jongste een voorwaardelijke
straf van zes maanden o-pgelegd,
met de toegevoegde conditiedat
hij gedurende een proeftijd van
drie jaar tusschen 11 uur 's avonds
en 7 uur 's ochtends thuis moet
zijn).
Die jongste van dat fraai kwartet
Mag zich wel erg gelukkig prijzen,
Maar 't wordt hem toch betaald gezet
Op een oorspronkelijke wijze.
Van elf tot zeven eiken nacht,
Moet hij drie jaar lang binnen blijven,
Opdat hem geen verleiding wacht,
Om weer iets duisters te bedrijven.
De rest van 't etmaal is hij vrij,
Dat durft men wel met hem te wagen,
Zijn actie in de maatschappij
Zal 't daglicht goed moeten verdragen.
Ik hoop wel zeer dat overdag
Het lot het hem niet zwaar zal maken,
En dat het hem bespaard zijn mag,
Om tot „dagdieverij" te raken.
Geen nachtelijke tochten meer,
Geen vieren meer van booze lusten,
Zooals zoo menig vorig keer,
Maar; elf uur thuis en welterusten.
Dit is nu waarlijk huisarrest,
Naar 'k meen niet eerder voorgekomen,
Naar men mag hopen, werkt het best.
Nu er de proef mee wordt genomen.
Ik zie tenslotte zoo 't geval,
Als 't op den keper wordt bekeken:
Opdat hij niet inbreken zal,
Is 't hem verboden uit te breken.
Strafzaken, dagvaarding, contract enz.
Adviezen.
JACOBIJNEST RAAT 10 Kantoor 9—5 7—8
Adviseur van diverse Ned. Bonden.
(Adv. ingez- Med.)
althans een deel der 5.000.000 ondeugdelijke
wagens op het autokerkhof terecht zou komen,
Het onevenredig veel ruimte geven door de
dagbladen aan den autohandel, waardoor de
auto-industrie een troetelkind op het gebied
der reclame wordt, tegengaan".
En hij eindigt met een kwaden uitval tegen
„den obscenen god Beweging", die elke dertien
minuten, dag en nacht door, een Amerikaan
van het leven berooft.
R. P.
Bestuurder van auto
plotseling onwel
geworden
Op den rijksweg Tilburg's Herto
genbosch is Dinsdagmiddag een
ernstig verkeersongeluk voorgevallen
dat aan twee personen het leven
heeft gekost. Omstreeks drie uur reed
op dezen weg, ter hoogte van de grens
tusschen de gemeente Udenhout en
Haaren de 55-jarige reiziger I. Hollosy
uit Amsterdam met zijn personenauto
in de richting 's Hertogenbosch. Ver
moedelijk doordat de heer Hollosy
plotseling onwel werd, veranderde de
wagen opeens van richting en zwenk
te naar links, waar hij op het rijwiel
pad terecht kwam. Daar reed de 18-
jarige boodschappenjongen Jos.
Hamers, die van zijn dienst bij den
kruidenier Danklos de Jong, te Uden
hout, huiswaarts keerde. De jongeman,
die in de richting Tilburg reed, kreeg
een hevigen slag van de auto en werd
25 meter verder in een sloot geslin
gerd. Hij was op slag dood. De auto
botste na de aanrijding tegen een
boom, waardoor zij aan de voorzijde
geheel werd vernield. Den bestuur
der werd de borstkas ingedrukt, waar
door de dood onmiddellijk intrad.
Eerst na heel veel moeite kon men de
ongelukkige bevrijden.
P. T .T. maakt radio
verbinding.
In verband met de gestoorde telefoon-
gemeenschap met Urk heeft de P. T. T.
dadelijk gepoogd de verbinding met het
eiland langs radiotelegrafischen weg
te herstellen.
Dit is gelukt. Maandagavond vertrok
ken twee P. T. T. ambtenaren naar
Kampen met een paar 5 Meter zend-
installaties, waarvan er cén in den vroe
gen ochtend van Dinsdag naar Urk
werd overgebracht. Enkele uren na de
aankomst aldaar, had men reeds ver
binding met Kampen, zoodat Urk al
thans radiotelegrafisch, van Dinsdag af
weer gemeenschap heeft met den waL
op een rif geloopen.
Water zal waarschijnlijk het
voorschip binnendringen.
LIMA, 17 Januari (A.N.P.) De
„Bodegraven", een vrachtschip met
passagiers-accomodatie van de Kon.
Ned. Stoomboot Maatschappij is in
den mist op een rif bij het eiland Ma-
zorca nabij de baai van Callao ge
loopen. In het voorschip ontstond
een scheur, welke doet vreezen dat het
water de ruimen zal binnendringen.
Deze zijn evenwel door waterdichte
schotten beschermd.
De „Bodegraven" meet 5541 bruto-
registerton en 3336 netto reg. ton.
Het schip is in 1929 bij Van der
Giessen te Krimpen gebouwd.
Ernstige aanrijding te Aerdenhout.
Motorrijder gedood.
Dinsdagavond omstreeks half tien heeft op
den Zandvoorterweg te Aerdenhout een zeer
ernstig verkeersongeluk plaats gehad. Gerekend
uit de richting Heemstede stond op den Zand
voorterweg voor perceel 155 rechts van den weg
een vrachtauto, welke voorgeschreven verlich
ting voerde. Bestuurder van de vrachtauto was
de heer W. M. T. wonende te Aerdenhout, die
ter plaatse eenige goederen loste.
Een uit de richting Heemstede komende mo
torrijder, W. H. E. V., 34 jaar oud, wonende te
Aerdenhout, merkte de vrachtauto blijkbaar
niet op en reed tegen den linkerkant van de
vrachtauto aan. De motorrijder viel op den
weg en bleef zwaar gewond liggen.
Dr. Bartels die spoedig ter plaatse was, ver
leende de eerste hulp. Op diens advies, is V. per
ziekenauto naar het Diaconessenhuis te Haar
lem overgebracht, waar de patient een uur na
het ongeluk is overleden.
Tijdens het ongeluk viel een stortbui en reed
de motorrijder tegen den wind in. Dit is ver
moedelijk de reden waardoor hij de vracht
auto niet heeft opgemerkt. De politie stelde een
onderzoek in.
Dr. L. C. Kersbergen in den
Haarlemschen Raad
Candidaat van den Vrijzinnig-Democratischen
Bond.
Zooals men weet heeft de heer A. G. Boes,
wethouder van Onderwijs, medegedeeld, dat hij,
wegens zijn ouderdom, bij de aanstaande raads
verkiezingen geen nieuwe candidatuur zal aan
vaarden.
Wij vernemen dat Dr. L. C. Kersbergen, die
dezen zomer zal aftreden als geneesheer-direc
teur van het St. Elisabeth's Gasthuis, uitgenoo-
digd is door het bestuur van den Vrijzinnig-
Democratischen Bond om een candidatuur voor
den Raad te aanvaarden. De heer Kersbergen
bleek daartoe niet ongenegen te zijn.
Er is nog geen beslissing genomen over de
vraag welke plaats aan Dr. Kersbergen op de
candidalenlijst van deze partij gegeven zal wor
den, omdat over de volgorde van de lijst die
20 namen zal bevatten nog een advies door
het bestuur aan de ledenvergadering moet wor
den opgemaakt. Eerst daarna volgt een beslis
sing der ledenvergadering en een referendum
onder de leden. Tot 31 Januari kunnen de leden
bovendien nog namen opgeven voor de candi-
datenlijst.
Wij hebben evenwel redenen om te veronder
stellen, dat het de bedoeling van het bestuur is
aan Dr. Kersbergen zoo'n plaats op de lijst te
geven, dat zijn verkiezing tot raadslid zeker kan
worden geacht.
Over de verdere samenstelling van de can-
didatenlijst der Vrijzinnig-Democraten is nog
niet veel mede te deelen. Alleen is zeker dat
Mr. L. G. van Dam. aftredend raadslid, zich be
reid verklaard heeft een nieuwe candidatuur te
aanvaarden.
Er is ook sprake van geweest dat Mr. M.
Slingenberg weer lijstaanvoerder zou worden.
Wij hebben nu evenwel vernomen dat het zeer
waarschijnlijk daartoe niet zal komen in verband
met het feit dat het vrij zeker is dat Mr. Slin
genberg tot lid van het college van Ged. Staten
van Noord-Holland zal worden gekozen.
VERWACHT IJ EEN BABY
BABY-UITZETTEN deze maand
EXTRA LAGE PRIJZEN.
VAN WEERT - Anegang 46
(Adv. Ingez. Med.)
krijg ik die vlek er nu weer uit?
Dit probleem, dat U, keurige
huisvrouw, zoo vaak gesteld
wordt, vindt zijn beantwoor
ding in het handige boekje
VLEKKEN, door C. Hoeing
(uitgave Haarlem's Dagblad)
Verkrijgbaar aan de kantoren
van Haarlem's Dagblad, Groote
Houtstraat 93 en Soenda
plein 37.
Prijs slechts 10 cent.
In dit voorjaar de
eerste bestekken.
Stank der grachten
zal spoedig verminderen.
Onze lezers weten dat het gemeentebestuur
van Haarlem overeenstemming verkregen heeft
met het Werkfonds over de financiering van het
groote rioleeringsplan. Voor de bestrijding der
werkloosheid is dit een project van groote be
teeken is, maar om de bevordering van de volks
gezondheid, is het toch te doen. Het werk wordt
natuurlijk niet aangepakt om de werkgelegen
heid te bevorderen, maar wel om Haarlem te
bevrijden van den ongewenschten toestand, dat
onze singels en grachten open riolen zijn. Het is
intusschen en gelukkige omstandigheid dat de
gemeente de hulp van het Werkfonds kon in
roepen en het daardoor mogelijk maken, dat dit
groote werk juist uitgevoerd kan worden in een
tijd van groote werkloosheid.
Er zijn reeds eenige kleine stukken rioleering
gelegd die passen in het groote plan. (O.a. in het
geannexeerde tuindorp nabij Óverveen). Maar
met de uitvoering van 't groote werk kan pas in
het begin van den aanstaanden zomer begonnen
worden.
In het a.s. voorjaar zullen de eerste
bestekken gereed zijn, zoodat dan ook
de aanbesteding tegemoet gezien kan
worden. Verloopt dan alles zooals ver
wacht wordt, dan kan in het begin van
den zomer met de uitvoering begonnen
worden.
Men behoeft geen vrees te hebben dat in eens
op alle plaatsen der gemeente straten en wegen
open gebroken zullen worden. Er zijn verschil
lende straten waar in het geheel niet gewerkt
behoeft te worden, omdat daar het bestaande
riool geschikt is om aan te sluiten op het net van
stamriolen dat door de gemeente zal worden
aangelegd.
Waar de stamriolen komen wordt natuurlijk
de weg open gebroken. Dat zal eenigen tijd rom
mel en overlast geven, maar het is aan te ne
men dat de uitvoering van het werk zoo ge
schieden zal dat het verkeer en ook de bewoners
er zoo weinig mogelijk last van zullen ondervin
den. Bovendien komt men overal slechts één
keer, dat kan een gedachte zijn die troost geeft!
Uitvoering van het geheele rioleeringsplan
zal ongeveer 5 millioen gulden kosten. In den
Raad is indertijd van de tafel van B. en W. me
degedeeld, dat het de bedoeling is dit bedrag in
acht jaar te verwerken. Dat wil natuurlijk niet
zeggen, dat in de acht nu komende jaren telkens
het achtste deel van die 5 millioen besteed zal
worden. Het eene jaar kan het meer zijn dan
het andere. Dat hangt van het werkschema af
en van het verloop op de arbeidsmarkt. Als er
in de naaste toekomst een belangrijke daling
van het werkloozencijfer zou komen, is aan te
nemen, dat voor dat jaar slechts een klein -ge
deelte van het werkschema ter uitvoering komt.
Behalve een centraal rioleringsstelsel in de
geheele gemeente zal er op het voormalige
Phoenixterrein (nabij de spoorbrug over het
Noorder Buiten Spaarne) en aan den Spaarn-
dammerweg ten zuiden van de Jan Gijzenvaart
een pompstation gebouwd worden. De zuive
ringsinstallatie komt aan den overkant van het
Spaarne.
Het ligt in de bedoeling voorloopig het cen
trale rioleeringsstelsel tc maken. Nu zou het
evenwel zeer verkeerd zijn te veronderstellen,
dat men in Haarlem pas succes zal boeken van
het rioleeringswerk als de 8 jaar verstreken zijn
en het rioolvocht ook gezuiverd zal kunnen wor
den. Integendeel. Van jaar tot jaar zal men, al
naar het aanleggen van het centraal rioleerings
stelsel vordert, in de stad van de verbetering iets
gaan bemerken.
Als over eenige jaren vrijwel de ge
heele oude binnenstad van een goed
rioleeringsstelsel is voorzien, waarvan
de verzamelplaats het Phoenixterrein
is (waar zooals wij hierboven schreven
later dan een pompstation komt) kan
daar in het Spaarne geloosd worden en
komt er dus geen rioolvocht meer in
de singels en grachten.
Dat zal dan op zichzelf reeds een zeer groote
verbetering zijn, hoewel het duidelijk is, dat de
toestand die dan verkregen wordt ook slechts
van tijdelijken aard kan zijn, daar op den duur
bezwaar gemaakt zou moeten worden tegen de
verontreiniging van het Spaarncwater. Anders
zou Haarlem immers niet zijn dure zuiverings
installatie behoeven te bouwen! Maar voor een
tijdelijke oplossing is het beter dat de loozing
direct in het Spaarne geschiedt, want dan is
men de last in de binnenstad kwijt. Nu komt
tenslotte immers ook alles in het Spaarne.
De mogelijkheid is overwogen om nu Haar
lem een groote hoeveelheid rioolbuizen moet
hebben deze in onze gemeente te laten vervaar
digen. Dit zou voor de werkverruiming in onze
gemeente van beteelcenis zijn. Het denkbeeld is
dan ook met het Werkfonds besproken, maar er
is gebleken, dat de uitvoering op overwegende
bezwaren stuit. Er zouden een groot aantal ge
reedschappen voor moeten worden aangeschaft
(beton-machines, hei- en stampwerktuigen,
enz.) terwijl het beoogde doel (veel meer werk
voor de Haarlemsche arbeiders) toch niet be
reikt zou worden, daar bij de fabricage van
rioolbuizen het materiaal hoofdzaak is en het
arbeidsloon slechts een ondergeschikte factor
vormt. Bovendien zou voor do fabricage een ter
rein van zoo'n groote oppervlakte noodig zijn
dat het niet in onze gemeente te vinden is.
Chamberlain krijgt steun van
Dawes.
CHICAGO, 18 Jan. (Reuter). In een hier ge
houden rede heeft de thans 73-jarige bankier
en staatsman, generaal Dawes, het accoord van
München en de politiek van Chamberlain krach
tig verdedigd. Hij meende, dat uit de bespre
kingen tusschen Engeland, Frankrijk, Duitsch
land en Italië een duurzame vrede zou te voor
schijn komen.
Het woord is aan
De Zakenwereld:
Luisteren beteekent volgens
de meeste menschen niet
anders dan xoachten tot de
ander heeft uitgesproken.
Het politiek advies van het bestuur van de
R.K. Staatspartij voor de samenstelling van
de candidatenlijst voor de a.s. gemeenteraads
verkiezingen zal over enkele dagen gereed
zijn.
Reeds thans kunnen wij mededeelen dat
drie R.K. raadsleden voor een nieuwe candi
datuur bedankt hebben. Het zijn de heeren
G. H. Weustink. en P. J. M. van Tetering en
mevrouw H. Weber-Strik.
G. H. Weustink.
De heer Weustink, de onderwijs-deskundige
in den Raad van de R.K., heeft sinds 30 Juni
1931 zitting. Wegens zijn hoogen leeftijd acht
hij thans de tijd gekomen, om plaats te ma
ken voor een jongere kracht, temeer omdat hij
een goeden opvolger ais onderwijs-deskundige
kan aanbevelen. Dit is de heer Brandenburg,
een hoofdambtenaar van de afdeeling Onder
wijs van de gemeente Amsterdam.
P. J. M. van Tetering.
De heer Van Tetering zit eveneens sinds 30
Juni 1931 in den Raad. Hij is daar de verte
genwoordiger van de middenstandsbelangen.
Ook hij acht thans de tijd gekomen zijn werk
in den Raad aan een jongere kracht over te
geven.
Mevrouw H. Weber-Strik kwam 14 Septem
ber in den Raad als opvolgster van den heer
H. J. Kuiper, die naar Utrecht vertrok.
HEDEN12 PAGINA'S
HAARLEM EN OMGEVING.
pag.
Hoe het groote rioleeringsplan tc Haarlem
zal worden uitgevoerd. Betrekkelijk spoe
dig zullen de grachten niet meer stinken. 1
Dr. L. C. Kersbergen lid van den Haarlem
schen Gemeenteraad? 1
Ook te Haarlem zijn kogelgaatjes geconsta
teerd. 8
BINNENLAND.
De vorstscliade blijkt in Zeeland zeer groot
te zijn. 3
Drie leden van de Amstcrdamsche burger
wacht zijn geroyeerd. 3
BUITENLAND.
Scotland Yard is een intensief onderzoek be
gonnen naar de aanslagen in Engeland. 5
Dc debatten in de Franschc Kamer waren
gisteren voornamelijk aan de non-inter
ventie gewijd. 5
De troepen van Franco maakten in Catalo-
nië nieuwe vorderingen: de republikeinen
blijven eveneens groote activiteit ont
wikkelen. 5
SPORT.
Schaakrubriek. 7
ARTIKELEN enz.
R. P.: Amerika's slagveld. 1
J. H. de Bois: Kunst in Haarlem en daar
buiten. 3
Mr. E. Elias: Van tijdgenooten en Peking-
mannen. 3
J. B. Schuil: ..'n Wespennest" door de too-
ncelvereeniging Herman Heyermans. 8
in onzen correspondent te Boedapest:
Hongarije aan den vooravond der anti-
Semictische wetgeving. 3
De Burgerlijke Stand van Haarlem is opge
nomen op Q
