W egenverkeersbeschikking
verschenen.
Plan-Westhoff weer in het geding.
Ir. Heldring oefent critiek
op ordeningsmaatregelen.
Victoria-Water
SPROETEN komen vroeg in
het voorjaar, koop tijdig EEN POT
SPRUTOL. Bij alle Drogisten.
IN ENGELAND.
UB
Wat bracht deschoonmaak
aan het licht?
DONDERDAG 16 MAART 1939
HAARDE M'S DAGBI1AD
3
EERSTE KAMER
DEN HAAG, Woensdag.
Het begon met een kleine verrassing. Alle
fractie-voorzitters, met uitzondering van dien
der nat. socialisten bleken een voorstel te heb
ben ingediend ter wijziging van het Reglement
van Orde, waarover men nog heden in de af-
deelingen zal vergaderen. Na het jongste incident
te weten de botsing, die zich gisteren voordeed
tusschen den President en eenige nat. soc. leden,
heeft men 't blijkbaar wenschelijk geacht aller
lei bepalingen, welke den voorzitter grootere
macht tegenover „onordelijke" senatoren zouden
kunnen geven, in het inderdaad wel wat ver
ouderde Reglement van Orde van deze Kamer
op te nemen. Daarbij is als voorbeeld genomen
wat er op dit gebied aan de „overzijde" bestaat, i
zoodat o.m. ook het reglementaire recht
tot uitsluiting uit de vergadering in het leven
zal worden geroepen.
Nadat de heer d e 1 a B ell a (s. d.) nog eens
het Plan van den Arbeid tegenover dat van Ir.
Westhoff had gesteld, hield de heer v. Voorst
tot Voorst (r. k.) zich speciaal met land-
bouwaangelegenheden bezig. De overneming
van het uitvoeren *&n de crisismaatregelen
door belanghebbenden juichte hij toe evenals de
pogingen om de varkenshouderij te saneeren:
er moet echter nog verder worden gegaan in die
richting. Den steun aan kleine boeren noemde
spr. een van de best geslaagde Regeeringsmaat-
regelen, doch over de transferregeling met
Duitschland was hij minder goed te spreken. Die
was in 't nadeel van ons land uitgevallen onze
onderhandelaars hadden meer op hun stuk moe
ten staan.
De heer Hiemstra (s. d.) vond de positie
van de werkers in den landbouw teleurstellend.
Evenals zijn fractie-genoot de la Bella klaagde
hij over den onevenredigen druk der indirecte
heffingen, maar in geen geval mogen de platte-
landsloonen nog verder naar beneden. Met spoed
uitvoering van het plan-Westhoff, in verband
met den bestaanden landhonger, kwam voorts op
sprekers verlanglijstje voor- evenals meer steun
voor de tuinders.
Na de koffie bestreed Ir. Heldring (lib.)
het ordeningsstreven, daarbij betoogende, dat
niet de liberale economie heeft gefaald, doch
dat de daarop gemaakte inbreuk die al begon
onder Bismarck in 1870 de ruilverhoudingen
heeft gestoord. Spr. zette de nadeelen der regle
menteering uiteen. Intusschen zal men in de ge
geven omstandigheden in bepaalde gevallen ook
hier te lande wel in 't reglementeeringsschuitje
moeten meevaren. Maar dan moet dat toch met
de noodige voorzichtigheid geschieden en passé
men vooral op groeps- en algemeen belang niet
te verwarren. Een betreurenswaardig staaltje
hiervan levert het verbod van de vestiging van
een tweede aluminiuum-fabriek. Als symptoom
is dit zeer ernstig. Voorts is daar de beperldng
van de bloembollencultuur. Hier heeft de over
heid kortzichtig gehandeld. Spr. vraagt of de
Minister wil volharden bij de prijsopdrijvende
restrictie.
Dat men met de cultuur-technische werken
van het plan-Westhoff blijvende woorden zou
scheppen noemde deze afgevaardigde een waan
denkbeeld.
Wat de scheepvaart en in het bijzonder de
mogelijkheid van opheffing van de z.g.n. sur
taxes d'entrepot aangaat, als het daartoe komt,
zonder voor ons bezwaarlijke tegenprestaties,
zal een dergelijke overeenstemming met België
en "Frankrijk verheugend zijn.
In den vervolge zal men bij deelneming aan
tentoonstellingen toch ook voor goed contact met
de deskundigen op kunstgebied zorg moeten
dragen.
Tenslotte roert Ir. Heldring bescherming van
het natuurschoon aan en in dat verband vroeg
hij of de keuze van het terrein op de Veluwe
voor 't vluchtelingenkamp wel geschied was in
overleg met Economische Zaken.
Prof. Kranenburg (v.-d.) wees er op, hoe
in het geval van de ook volgens hem ten on
rechte geweigerde vestiging van een tweede
aluminium-fabriek nog eens duidelijk gebleken
is, dat het met de regeling, die de Bedrijfsver-
gunningenwet bevat t.a.v. het beroep tegen wei
gering van een vestigingsvergunning, verre van
in orde is.
Vervolgens kwam spr. op het vraagstuk van
de warenhuizen. In die instelling, welke als het
ware den verbruiker opdringt om velerlei te
loopen, en die veeleer behoeften schept dan ze
bevredigt ziet de heer Kranenburg toch wel na
deelen. Ten aanzien van den gewonen winkelier
doen bovendien de warenhuizen eenigermate
denken aan de verhouding tusschen de wilde
bussen en de spoorwegen. Ze roomen de distri
butie af en leiden er toe, dat de gewone midden
standswinkels het tenslotte niet kunnen bolwer
ken. De middenstand, die den overgang vormt
tusschen ondernemers en arbeiders, is maat
schappelijk een zeer nuttige stand, welke tegen
het warenhuis-gevaar beschermd dient te wor
den. Minder passiviteit dan de minister in dezen
aan den dag schijnt te willen leggen ware toch
wel gewenscht. Laten wij in dit opzicht een
voorbeeld nemen aan Zwitserland, waar men op
Mevrouw
Denkt aan de gezondheid van Uw gezin.
Gebruik in Uw huishouding
inplaats van een „kunstmatig" Bronwater
HET ECHTE NATUUR-PRODUCT
DE GEZONDSTE TAFELDRANK
STAND 5
Haarlemsche V o o r j a a r s b e u r s
Nederlandsche Vereeniging van Huisvrouwen
(Adv. ingez. Med.)
Tijdelijk geen tnsschenlanding van
de K. L. M. in Praag.
De politieke toestand in Midden-Europa heeft
in de luchtverbinding van Nederland met Praag
en Weenen eenige wijzigingen gebracht.
De dienst, welke Woensdagochtend had moe
ten worden uitgevoerd, is met vertraging uit
Rotterdam vertrokken. Er wordt evenwel geen
tusschenlanding in Praag gemaakt, zoodat het
traject LondenRotterdamWeenen wordt
gevlogen. Dit traject zal ook in de volgende da
gen in beide richtingen door de K. L M. wor
den uitgevoerd.
Nader zal worden gemeld wanneer Praag we
der in dezen dienst zal worden opgenomen.
dit gebied wel verschillende maatregelen heeft
genomen. „Studeer nu niet al te lang meer Ex
cellentie, doch begin, begin, begin", zoo besloot
spreker.
Mr. v. Rappard (lib.) die o.a. nog meer
overeenstemming tusschen de Regeering en de
drie groote landbouworganisaties gewenscht
achtte, verzekerde, dat de landbouw blij is, dat
de Regeering de menschen in dat bedrijf meer
en meer zelf de verantwoordelijkheid laat dra
gen; daarbij is natuurlijk de kwestie van de
prijzen van groot belang. Aanzienlijke inkrim
ping van het aantal crisis-ambtenaren bleek na
tuurlijk dezen afgevaardigde toe te lachen, van
wiens opmerkingen verder vermeld zij, dat hij
gaarne de rogge uit de markt genomen zag, dat
hij in verband met 't plan Westhoff op 't belang
van bebossching wees en dat hij voorts, na te
hebben aangeroerd welk een groot verschil er
in belooning van arbeid veelal nog valt op te
merken tusschen den stedelijken arbeider eener-
zijds, den kleinen boer anderzijds (de lage dag-
loonen van tal van Overijselsche zandboeren
kwamen hierbij ter sprake), waarschuwde tegen
het gevaar van buitenlandsche aankoopen van
complexen grond in den Gelderschen Achter
hoek en in Zeeuwsch-Vlaanderen.
Tot besluit van den middag voerde Mr. J o -
rissen (R.-K.) een warm pleidooi voor een
coulante houding jegens de Vereeniging tot be
scherming van Natuur-monumenten.
E. v. R.
DE RADIOREDE VAN MINISTER ROMME.
De radiorede van den minister van sociale
zaken, welke aanvankelijk was aangekondigd
tegen 9 Maart j.l. doch wegens verhindering op
dien datum niet kon doorgaan, zal worden ge
houden hedenavond te 7.15 uur. De minister zal
spreken over. „De organisatie der geestelijke en
lichamelijke ontwikkeling van werkloozen ter
vervanging van het zoogenaamde stempelen'"
De rede zal worden uitgezonden over beide
zenders.
Graaf Coudenliove Kalergi in
ons land.
Graaf Coudenhove Kalergi, de leider van de
Pan-Europa-beweging, houdt gedurende eenige
dagen met zijn echtgenoote verblijf in ons land.
Dinsdag werd hij persoonlijk ontvangen door den
minister-president en door den minister van
buitenlandsche zaken, Patijn.
(Adv Ingez. Med.)
Verlaging posttarieven.
In verband met de verlaging der posttarieven
kunnen de bij het publiek voorhanden post
zegels van 4 en 27'/2 cent, alsmede de briefkaar
ten (enkele en dubbele) met een zegelafdruk of
opdruk van 4 cent, mits gaaf en ongeschonden,
tot en met 31 Mei a.s. op de postkantoren wor
den ingewisseld tegen respectievelijk postzegels
van 3 en 22y2 cent en briefkaarten van 3 (6)
cent, eventueel met verrekening van het over
schietende bedrag in geld.
Inwisseling tegen eenzelfde aantal zegels of
briefkaarten met terugbetaling van 1 cent, c.q.
5 cent per ingewisseld exemplaar (per dubbele
briefkaart 2 cent) kan desgewenscht eveneens
geschieden. De bij het publiek voorhanden ar
beidslijsten met aangehechte briefkaart van 4
een en die met aangehechte briefkaart van 5
cent worden tot en met 31 Maart a.s. tegen ver
goeding van 9 cent per lijst teruggenomen.
Na dien datum hebben de briefkaarten met
een zegelafdruk van 4 cent, welke deel uitma
ken of uitgemaakt hebben van arbeidslijsten,
alsmede zoodanige briefkaarten van vroegere
uitgiften met een zegelafdruk van 5 cent, nog
slechts een waarde van 3 cent.
Bow Street.
LONDEN, Maart.
In ben weer eens in Bow Street wezen kij
ken, heb er een vriend naar dit onderaardsch
heiligdom begeleid. Er is daar nog niets ver
anderd, sinds ik er een jaar of vier geleden
een geregeld bezoeker was. Wel is er een rij
stoelen bijgekomen, dat kan ook al haast
niet anders sinds het aantal vreemdelingen
dat Londen binnenstroomt zoo is toegenomen
U verwacht natuurlijk dat Bow Street een
straat is. Dat is het eigenlijk ook. Een straat
in de nabijheid van Co vent Garden, Londen's
groote groentemarkt, waar de sinaasappel
opslagplaatsen en groenteveilingen meer op
vallen dan het politiebureau. Maar om dit
politiebureau gaat het tenslotte toch, en wie
Bow Street zegt, bedoelt dit gebouw en meer
speciaal dat gedeelte van het souterrain,
waartoe een schuw verstopt zijdeurtje met
dat zoo onplezierig klinkende woord voor
vreemdelingen „aliens" toegang geeft.
Als vreemdeling in Londen krijgt ge vroeger
en speciaal later ongetwijfeld met Bow Street
te maken. En laat ik dat er direct bijvoegen-
het is heusch zoo'n kwaje plaats nog niet. Er
is zelfs kans, dat ge er op den duur een beetje
aan verknocht raakt.
Maar daar moet eerst wel wat tijd over
verloopen. Eerst moet ge de kille ontvangst
Zeker wel hier en daar iets, dat nu toch
heusch eens opgeruimd moet worden. Doe
het langs den eenvoudigsten en goedkoop
sten weg
Plaats een Groentje in Haarlem's Dagblad.
Üllll
Stelsel van regelen
voor den weg
thans volledig.
Nadat in September 1935 een nieuwe wet in
zake het verkeer op den weg, de z.g. wegenver
keerswet tot stand was gebracht, dienden nog
de uitvoeringsbepalingen te worden vastgesteld,
alvorens de wet ook in werking zou kunnen
treden.
Van deze uitvoeringsbepalingen, resp. genaamd
het wegenverkeersreglement en de wegenver-
keersbeschikking verscheen de eerste in Septem
ber 1938 in het Staatsblad.
Thans is ook de wegenverkeersbeschikking als
bijlage tot de Staatscourant verschenen, waarin
nog nadere détails worden gegeven. De datum
van het in werking treden der nieuwe verkeers
regels is nog niet bekend gemaakt.
Enkele der belangrijkste nieuwe bepalingen
volgen hieronder:
Koplampen.
Alle koplampen moeten direct worden voor
zien van gloeipeertjes met hulpspiraal, welke
door een napje is afgeschermd. Met ingang van
1 Januari 1943 moeten alle koplampen van een
goedgekeurd soort zijn (met rijkskeur) be
halve de koplampen van auto's die na 31 De
cember 1938 zijn ingevoerd of hier te lande wor
den vervaardigd. Deze moeten direct van een
goedgekeurd soort (met rijkskeur) zijn.
Na 1 Januari 1942 mogen ook alleen goedge
keurde gloeilampjes in de koplichten worden
gebruikt.
Motorrijwielen met een cylinderinhoud van 60
c.M3. of minder behoeven geen goedgekeurde
koplampen of gloeilampen te gebruiken.
Motorcarrièrs mogen twee koplichten van on
gelijke verlichtingssterkte hebben. Het licht met
de grootste verlichtingssterkte moet met ingang
van 1 Januari 1942 van een goedgekeurde soort
zijn en met een goedgekeurde gloeilamp wor
den gebruikt. Ook hier geldt, dat na 31 Decem
ber 1938 ingevoerde of hier vervaardigde motor
rijtuigen reeds terstond van een goedgekeurde
soort moeten zijn.
Richtingwijzers.
Als tweede stel richtingaanwijzers mag in den
vervolge ook gebruik worden gemaakt van
vaste, te verlichten, pijlen aan de achterzijde of
knipperlichten (clignoieurs). Bestuurders van
motorrijwielen mogen hun voornemen tot ver
andering van richting aangeven door vaste, te
verlichten pijlen aan voor- en achterzijde van
het motorrijwiel.
Nummers.
De kenteekens der motorrijtuigen zullen be
staan uit twee letters en ten hoogste vier cijfers
De cijfers in groepen van twee.
Parkeeren.
De handrem wordt voortaan parkeerrem ge
noemd. De remeischen voor deze rem zijn iets
verminderd.
Gcluidsignalen.
De minimum sterkte van geluidssignalen is
gebracht van 75 op 70 decibel. Het maximum
van 95 op 90 decibel. Het maximaal geluid dat
een rijdend of met werkenden motor stilstaand
motorrijtuig mag voortbrengen is gekomen van
85 op 80 decibel.
Kenteeken rijden met aan
hangwagen (s).
Motorrijtuigen die een aanhangwagen voort
trekken moeten zoo mogelijk bovenop en anders
aan de voorzijde van het trekvoertuig een bij
avond verlicht kenteeken hebben, bestaande uit
een gelen driehoek op een blauw veld.
Ontheffing maximum
snelheid.
Wegen binnen bebouwde kommen waarvoor
het algemeene maximum snelheidsgebod van 45
K.M. per uur niet geldt, worden aangeduid door
vierkante blauwe borden met in witte letters
het woord „bebouwde kom".
Aanduiding „einde
voorrang".
Het einde van een voorrangsweg wordt aange
duid door het vierkante bordje met oranje mid
denveld als in gebruik om een voorrangsweg
aan te duiden, doch thans met een zwarte balk
er doorheen.
Aanduiding „autoweg".
Er komt een nieuw bord „autoweg" bestaande
uit een rond blauw bord met een wit figuur
tje van een auto. De beteekenis van dit bord
is, dat de betreffende weg gesloten is voor rij
wielen, wagens, rij- en trekdieren en vee en dat
voor de hoofdrijbaan een stopverbod geldt.
Halve stationneer- en
stop verboden.
De wet kent reeds borden, waarbij het par
keeren voor slechts één zijde van den weg ver
boden werd. Overeenkomstige borden komen er
thans voor de stationneer- en stopverboden.
Parallelwegen in 2 rich
tingen berijdbaar.
Om onnoodig oversteken van snelverkeerswe-
gen te voorkomen, zullen verschillende parallel
wegen en rijwielpaden ook al zijn ter weers
zijden van de hoofdverkeersbaan zulke wegen
gelegen voor het verkeer in twee richtingen
worden opengesteld. Zulks wordt dan aangeduid
door rechthoekige blauwe borden met in witte
letters het opschrift „inrijden toegestaan" (voor
alle verkeer) of „inrijden voor wielrijders toe
gestaan" (alleen voor rijwielen).
Hoogte en plaats der
verkeersborden.
Voor de hoogte der verkeersborden is thans
slechts een maximum gegeven, terwijl een aan
beveling is opgenomen lage plaatsing toe te pas
sen. (De K.N.A.C. kwam aan de hand van prac-
tische proeven tot een gewenschte hoogte van
0.75 M. voor de onderzijde van het bord. indien
aangebracht buiten bebouwde kommen).
Er worden meer uitvoerige richtlijnen gege
ven omtrent de plaatsing van borden bij tijde
lijke omleggingen en bij werken in uitvoering.
Een verbod of gebod voor een weg moet na iede-
ren zijweg door een bord van normale grootte
worden herhaald.
Rijbewijzen.
Er komen 8 soorten rijbewijzen t.w.
1 voor motorrijwielen zonder zijspan.
2 voor motorrijwielen met of zonder zijspan.
3 voor motorrijtuigen op 3 wielen (uitgezon
derd motorrijwielen met zijspan en motorrijtui
gen a) ingericht voor het vervoer van meer dan
7 personen, b) bestemd of gebezigd voor het
vervoer van personen tegen vergoeding; c) in
gericht voor het vervoer van goederen; d) waar
door een aanhangwagen, geen kampeer- of kof
ferwagen zijnde, wordt voortbewogen.
4. voor motorrijtuigen op 3 wielen, anders dan
genoemd onder 2 en 3.
5. voor motorrijtuigen op 4 of meer wielen met
een eigen gewicht van ten hoogste 3500 K.G..
voorzien van luchtbanden en niet behoorende tot
de onder 2 van ad genoemde motorrijtuigen.
6 voor motorrijtuigen op 4 of meer wielen met
een eigen gewicht van ten hoogste 3500 K.G.,
voorzien van luchtbanden, met uitzondering van
voertuigen ingericht voor vervoer van meer dan
7 personen, van samenstellen van trekker en
oplegger en van voertuigen die een aanhangwa
gen voorttrekken (geen kampeer- of kofferwa
gens zijnde).
7 voor motorrijtuigen op 4 of meer wielen,
voor zoover niet genoemd onder 5 en 6.
8 voor motorrijtuigen, die aan bepaalde, in
verband met een lichamelijk gebrek van den be
stuurder, noodzakelijke in het bewijs omschre
ven, eischen voldoen.
De kosten voor de rijbewijzen zullen nader
worden bepaald. Ingevolge de wegenverkeers
wet zijn de rijbewijzen 5 jaar geldig.
Medische keuring-.
Voor het verkrijgen van een rijbewijs is een
medische keuring vereischt, door een anderen
arts dan den huisarts. Er is een uitgebreide lijst
samengesteld van minimum eischen op medisch
terrein.
Enkele normale eischen zijn als volgt:
Minimum gezichtsscherpte met beide oogen
3/4 (na correctie met ten hoogste 6 of +6)
met een minimum van 1/10 op het slechtste oog.
Hooren van fluisterstem op 4 M. afstand door
de beide ooren samen.
Eenzijdige totale doofheid veroorzaakt geen
ongeschiktheid mits het andere oor de fluister
stem op 4 M. verstaat.
Voor bestuurders van autobussen, touringcars,
vrachtauto's en auto's met aanhangwagens gel
den zwaardere medische eischen dan voor ande
ren in sommige gevallen kan een specialistisch
onderzoek vereischt worden. Tegen een afwij
zende medische verklaring kan men in beroep
komen bij den minister van Waterstaat.
Examen voor rijvaar
digheid.
In de beschikking is een uitvoerige lijst opge
nomen aan welke eischen men voor het theore
tisch en practisch examen moet kunnen voldoen.
De duur van het examen wordt bepaald op ten
minste 45 minuten waarvan ten minste 15 mi
nuten voor het theoretisch gedeelte.
Oude rijbewijzen geldig.
Zij, die reeds in het bezit zijn van geldige rij
bewijzen of van rijbewijzen niet ouder dan 5
jaar, waarvan alleen de geldigheidsduur is ver
loopen, behoeven geen keuring of rijvaardig-
heidsproef te ondergaan.
Voor rijbewijs 1 is een oud rijbewijs b ver
eischt, voor de overige rijbewijzen een oud rij
bewijs a.
Nochtans kan altijd nog een nieuwe rijvaar-
digheidsproef worden vereischt, indien er reden
is om aan te nemen, dat de aanvrager van een
rijbewijs niet aan de gestelde eischen van ge
schiktheid en bekwaamheid voldoet.
Voorloopige oefenvergunning.
Bestuurders van motorrijtuigen op 2 of 3 wie
len, kunnen voorloopige oefenvergunning voor
30 dagen krijgen van den burgemeester van
hun woonplaats. Deze vergunning geldt alleen
voor speciaal aangewezen wegen en voor voer
tuigen, waarbij besturen onder toezicht niet mo
gelijk is.
Voertuigbewijzen.
De opgave van een nummer voor een motor
rijtuig geschiedt voortaan door afgifte van een
voertuigbewijs door den inspecteur-generaal van
het verkeer. Het voertuigbewijs wordt niet afge
geven dan wanneer blijkt, dat het voertuig aan
bepaalde eischen voldoet en hier te lande is ver
vaardigd of op regelmatige wijze is ingevoerd.
Voor het onderzoek naar bovengenoemde
eischen worden in nader door den minister te
bepalen districten bureaux opgericht.
Het voertuigbewijs met het daarbij behooren
de kenteeken (nummer) blijft bij het motorrij
tuig. Bij verandering van eigenaar wordt het
voertuigbewijs op den nieuwen eigenaar over
geschreven.
Op het voertuigbewijs komen behalve de naam
en het adres van den eigenaar en de technische
gegevens van het voertuig tevens voor het ge
wicht, een opgave van de verschuldigde motor
rijtuigenbelasting voor dat voertuig, eventuec'
rijverbod voor b-wagen. max. wieldruk, enz.
De kosten voor het verkrijgen van een voer
Hiigbewijs zullen nader door den minister van
Waterstaat worden vastgesteld.
aan één der Engelsche havens doorstaan, waar
ge nijdig op uw lip staat te bijten omdat
eigenaars van Engelsche paspoorten lustig
door de controle stappen op weg naar den
trein, terwijl ge zelf trappelend in de rij staat
te wachten, om aan één van de lessenaars uw
geheimen aan een „official" prijs te geven:
Wat komt u hier doen? Waar gaat u logee-
ren? Wanneer gaat u weer weg? Ik
heb een Fransche dame over dit ondervra
gen eens zoo ontredderd gezien, dat ze zich
omdraaide en met den uitroep: Wat een har
telijk welkom! aanstalten maakte haar vader
land weer op te zoeken tot ze bedacht, dat
ze een heelen dag aan de kade zou moeten
zitten kijken, tot er weer een boot ging
en dus terugkwam en antwoordde ge
dwee zooals we dat tenslotte allemaal doen.
Engelsche formaliteiten zijn niet hard, maar
wel onontkoombaar, en hoe eerder ge het
verzet opgeeft, hoe gauwer er van de vrij
heid aan de andere zijde van de medaille valt
te genieten. Als ge dit alles achter den rug
hebt, dan kunt ge onderweg in den trein naar
Londen rustig het stempel in uw paspoort
bestudeeren, waarin vermeld wordt, dat ge in
het United Kingdom voet aan wal hebt mogen
zetten op voorwaarde, dat ge geen werk, be
taald of onbetaald, in dat koninklijk keizer
rijk aanvaardt, en er ook niet langer blijft dan
een vastgestelde periode.
Wilt ge toch langer blijven, dan dient het
Home Office te worden opgezocht, waar ge
nogmaals al uw kaarten op tafel legt, veel
uren wacht en aantoont dat gij den gastvrijen
staat moreel noch financieel eenige schade
berokkent. Als alles goed gaat, krijgt ge er
weer een stempel bij en de mededeeling: in
Bow Street melden.
Zoo begint de kennismaking met Bow
Street, die al naar den tijd, dien ge hier blijft,
steeds weer vernieuwd wordt. Het is verstan
dig reeds bij de eerste visite twee paspoort
foto's mee te nemen, dat spaart terugkomen
een paar dagen later. Elke foto is goed ge
noeg, behalve die uit automaten, waarin ge
sixpence werpt, in een spiegel glimlacht en
klikkend een vage, min of meer misdadig
uitziende beeltenis toegeschoven krijgt.
Zoo ge deze automaten niet kent en er u
toch toe aangetrokken voelt, laat mij u dan
waarschuwen vóór ge uw liefste gezicht in
den spiegel trekt: het is alles vergeefsch. En
als ge er zuinig mee bent, bewaar het dan
liever voor een betere gelegenheid.
Met de twee portretten gaan we in Bow
Street dat zijdeurtje binnen en de trap af
in het sombere souterrain, waar al veel mis
moedige gezichten wachten. Er is een rij
stoelen bijgekomen; we zitten nu in een
dubbele rij langs de drie wanden. Verder is
alles nog bij het oude. We schuiven telkens
automatisch acht stoelen op, als acht klanten
voor de acht stoelen in het aangrenzende
vertrek zijn vertrokken. Op die manier vallen
we niet in slaap en krijgen iederen keer als
we opschuiven het bemoedigende gevoel, dat
er aan ons gewerkt wordt.
En ook in dat andere vertrek met de acht
stoelen is niets veranderd. George is er nog
steeds. Dat is die dikke politie-agent in den
hoek daar, met die pen achter z'n oor en dat
paar gemoedelijke wangen. George doet aan
dat ondervragen niet mee. Hij heeft een heel
aparte taak. Die had-ie vier jaar geleden ook
al. Hij plakt één van de twee foto's in het
registratie-boekje dat ge mee naar huis krijgt.
De andere bewaart hij zelf. Niet voor zich
persoonlijk natuurlijk, maar voor de zaak:
London Metropolitan Police Ltd.
En nu is het onze beurt, staan we warempel
voor denzelfden agent, die mij indertijd va
derlijke berispingen heeft gegeven omdat Ik
steeds weer verzuimde me te melden, als ik
een week of wat buiten Engeland was ge
weest. Ja, ik heb Bow Street bepaald gemLst
de laatste jaren.Ze hebben er nog steeds
den tijd ook, en hoewel er daar in het onder-
aardsche niets dan vreemdelingen verschijnen,
wordt er achter de toonbank niets dan En-
gelsch gesproken en verstaan. Toch komt alles
er in orde, volgens de wet die zegt, dat de
aanhouder wint, en dat als Je een vraag
maar lang en langzaam genoeg herhaalt, het
antwoord tenslotte niet kan uitblijven. Ik
heb er m'n geduld eens verloren, toen een
Duitsch meisje naast me maar niet de be
teekenis van de term boarding house begreep
en uitlegde, dat het huis waar ze woonde
een tuin had en dat de familie uit een vader,
moeder en twee kinderen bestond en dat het
beste menschen waren enz. Terwijl haar
alleen maar gevraagd werd of het huis een
pension was.... Ik heb toen gevraagd of er
daar dan niemand was die een andere taal
kende en het verbaasde, maar vergoelijkende
antwoord gekregen: „Nee, waarom? Ze
moeten het vroeger of later toch leeren. Ze
krijgen hier meteen wat oefening!"
Dat „ze" werd gezegd met al haar voldaanheid
der Britsche superioriteit; een superioriteit
waarover men nauwelijks verwaand is, omdat
zij zoo vanzelfsprekend wordt geacht.
Toch is Bow Street over het algemeen niet
onvriendelijk. Waarom zou het ook onvrien
delijk zijn? Zelfs de meest verwende jonge
dames zingen hier een toontje lager en de
dienaren der wet zullen zich wel wachten de
dames te vertellen dat vertoon van bekoorlijk
heid en lieftalligheid aan haar zaak niets af
of aan doet. Zoodat ze het vrouwelijk geslacht
den lieven langen dag op zijn aanminnigs! te
aanschouwen krijgen en de atmosfeer er dien
tengevolge soms waarlijk charmant is. En
bepaald hartelijk wordt, als een beminlijk
meisje haar registratieboek voorgoed komt in
leveren, omdat ze door een Engelsch huwelijk
Britsche nationaliteit heeft verworven. Dan
worden er complimenten gemaakt alsof het
een eersterangs prestatie betrof en welge
meende felicitaties uitgereikt. „So, now you
are British!", zeggen ze en je voelt dat je erg
verguld hoort te kijken.
Nee. Bow Street is tenslotte allesbehalve on-
menschelijk.
Vr. S.
Verhooging van tarweprijs niet
noodzakelijk geacht.
Op vragen van den heer Droesen. betreffende
verhongïng van den tarweprijs voor het oogst-
>aar 1939, ten einde de doodgevroren winter
tarwe zooveel mogelijk door zomertarwe te doen
vervangen heeft de minister van economische
zaken geantwoord, dat het hem bekend is, dat
zeer veel. in sommige deelen des lands bijna alle,
wintertarwe is doodgevroren en dat hij van
meening is dat vervanging van de mislukte
tarwe door zomertarwe wenschelijk zou zijn.
De minister acht echter verhooging van den
tarweprijs voor het oogstjaar 1939 niet nood
zakelijk ter bereiking van deze vervanging. Bo
vendien ontmoet een incidenteele verhooging
groote bezwaren in verband met de consequen
ties ten aanzien van andere producten. De aan
de gewestelijke tarwe-organisaties gegeven ge
legenheid om voorradige zomertarwe voor zaai-
doeleinden af te geven, acht de minister een ge
schikt middel om deze vervanging te bevorderen.
