Burgerdienstplicht
Neêrland's grenzen en kust
verdediging
Deelneming in het kapitaal der
Hoogovens goedgekeurd.
Vuurmonden en
mitrailleurs aan
den zeekant
- - - t.
Zoowel voor jongens
als voor meisjes
NIEUWS IN 'T KORT
WOENSDAG 26 APRIL' 1939
HSSEEE M'S DAGBLAD
staat van
Steeds voortschrijdende
ontginning van streken
langs onze grenzen niet
in 't belang der defensie
(Van onzen specialen verslaggever).
NEDERLANDSCHE persvertegenwoordigers
staan ergens aan de grens van ons land.
Zoo juist is hun gedemonstreerd hoe
men met op zeep gelijkende blokjes tro
tyl een paar boomen ten val kan bren
gen, wanneer het wenschelijk geacht zou worden
een op den weg aangebrachte afsluiting van
„asperges' of beton, nog eens extra te verster
ken met een verhakking. Zij hebben rondom een
paar officieren en soldaten gestaan, die in enkele
oogenblikken een leeren band met blokjes trotyl
gereed maakten, nadat de sterkte van de lading
vooraf bepaald was door meting van den om
vang van den boom. Zij hebben de gordel om
den boom zien bevestigen en hebben met een
windlucifer het anderhalve meter lange vuur-
koord zien aansteken. Toen hebben zij beenen
gemaakt om op veiligen afstand, met open mond 1
te zien, wat er zou gebeuren. Circa 100 meter
liggen tusschen hen en den ten doode opgeschre
ven boom. Een blauw rookwolkje spiraalt langs
den stam omhoog, 't Vuurkoord brandt langzaam
op. Nog 15 seconden, 10, 5.... Een doffe knal,
tot ver in den omtrek hoorbaar, een vlam, een
dikke rookwolk: dan is 't gebeurd, helt de boom
langzaam over naar den kant waar zooeven nog
de blokjes trotyl zaten, valt dan in sneller tempo
totdat, met dof gekraak, de kruin den grond
bereikt. Zóó kunnen de grenstroepen in enkele
minuten vele boomen vellen, daardoor verhak-
kingen tot stand brengend, die een nadering van
de er achter liggende versterking, waar de noo-
dige mitrailleurs zijn opgesteld, goeddeels on
mogelijk maken.
De Nederlandsche pers trekt verder langs de
grenzen, bestijgt een vitaal punt in een belang
rijke verdedigingslinie, betreedt betonnen kaze
matten, waarin modern geschut is opgesteld,
stapt door pas aangelegde loopgraven en houdt
stil voor een paar uitnemend opgestelde en ge
maakte mitrailleursnesten en schuttersposten.
Een diepe kuil in den grond, zandzakken als
borstwering, een schietsleuf, gegolfd plaatijzer,
gaas en graszoden. Ziedaar enkele ingrediënten,
waarvan de Nederlandsche soldalen zich bedie
nen om op technisch verantwoordde wijze hun
schuilplaatsen aan te leggen.
Een volgend punt in de grensverdedigingslinïe:
loopgraven, zoo aangelegd, dat de bezetting on
der dekking de wijk kan nemen. Links en
rechts op den achtergrond verheffen zich kleine
heuvels, die er op 't eerste gezicht heel onschul
dig uitzien. In werkelijkheid zijn het wederom
gecamoufleerde mitrailleursnesten, waarin zwa
re met water gekoelde en lichte met
lucht gekoelde mitrailleurs zijn opgesteld en
waarbij plaats is voor een schutter en zijn hel
per. Hun taak is het om een bepaalden sector
van het voor hen liggende gebied te bestrijken,
waarbij er tevens voor gezorgd is, dat een over
val uit een andere richting dan waarin zij schie
ten, onmogelijk gemaakt wordt.
Een Defensiebelang.
Het spreekt vanzelf, dat er bij de grensbevei-
liging zooveel mogelijk profijt getrokken wordt
van het water, dat vooa defensie een goede bond
genoot is, temeer omdat tallooze beekjes, stroom
pjes en riviertjes veelal steile oevers bezitten.
Uitdiepen en verbreeden wordt in de grensge
bieden dan ook ijverig gedaan. Daarnaast heeft
men echter nog een andere bondgenoot: dras
sige, volkomen onbegaanbare terreinen. Wagen
eventueele invallers zich daarin, dan komen zij
er in 9 yan de 10 gevallen niet meer uit. De
venen, gelegen langs onze grenzen in Groningen,
Drente en Brabant bijvoorbeeld, zijn voor de
defensie van ons land van onschatbare waarde.
„Wij" hebben het aan den lijve gevoeld, waag
den ons in een dergelijk terrein, zwoegden 100
meter over een zanderigen bodem, waar hooge
heidestruiken het loopen tot een zware, te zware,
opgave maakten. Toen stonden .we" plotseling
voor een venijnige, verborgen strook water,
waarin geel riet groeide. De diepte? Onbekend,
maar toch van dien aard. dat hij, die er eenmaal
in wegzakt onherroepelijk verloren is. Zoo is er
niet één, maar zoo zijn er tien-, ja honderdtallen
plaatsen aan te wijzen, die een doorschrijding
van een dergelijk terrein naar het rijk van de
practische onmogelijkheden verwijst. Dergelijke
terreinen onontgonnen te laten is van groot, zeer
groot belang, omdat daardoor een sterke verde
diging van onze grenzen mogelijk is. Het is dan
ook stellig een eisch van dezen tijd, dat aan de
kostbare ontginning van de venen langs Neder-
land's grenzen een ontginning die veelal niet
loonend is ook! een gebiedend halt wordt
toegeroepen.
En de kust?
Zooals het langs de grenzen van Nederland is.
is het ook aan de kust. Daar wordt hard, zeer
hard gewerkt aan de voltooiing van verdedi
gingswerken. die een landing van vreemde troe
pen tot een hachelijke onderneming maken.
Zandzakken, beton, houtZiedaar het mate
riaal, waarmede de thans versterkte kustwacht
in luttele dagen tijds de noodige, verdekt opge
stelde verblijfplaatsen voor mitrailleurs en mo
derne stukken geschut heeft aangelegd. In snel
tempo zijn deze versterkingen tot stand geko
men, dag en nacht worden zij bewaakt. Men
weet het: Nederland's verraderlijke kust is in
vredestijd al zoo uiterst moeilijk te benaderen,
ja, zonder loods zullen velen het zelfs niet dur
ven wagen. In oorlogstijd, wanneer de mitrail
leurs en stuken geschut, waaronder ook mortie
ren zijn. uit hun stellingen onophoudelijk kun
nen vuren, kan een landing eveneens practisch
uitgesloten geacht worden.
Op tientallen plaatsen langs Nederland's kust
zijn deze opstellingen aangelegd, waarbij, even-
als aan de grenzen, van zoogenaamd voorbe
werkt materiaal gebruik gemaakt wordt, d.w.z.
van materiaal, dat als het ware pasklaar aange
voerd wordt. Het pleit ontegenzeggelijk voor
den geest onder de troepen, dat de aanleg voor
de noodig geachte versterkingen, die, mocht de
internationale spanning verslappen, voorloopig
niet ongeruimd zullen worden, in een betrekke
lijk korten tijd is geschied. En dat vaak onder
cmstandigheden, die nu niet direct ideaal wa
ren. In vele dorpen heeft men voor de onder
komens der soldaten van den nood een deugd
moeten maken, zijn zij gelegerd in een school,
een parochiehuis, een schuur of een stal, waar
de manschappen den nacht doorbrengen terwijl
onder hun met stroo gevulde slaapplaats zich
een koe, een geit en een kalf bevinden. Dat blij
moedig te dragen, siert den Nederlandschen
soldaat, over wien „wij'' door verschillende com
mandanten met groote waardeering hoorden
spreken.
Het moge gerust eens gezegd wordenê in den tijd
van enkele weken hebben de soldaten van de
versterkte grenstroepen en kustbataillons iets
gepresteerd, dat ongetwijfeld lof verdient. Zij
hebben onder vaak moeilijke omstandigheden
opgewekt hun taak verricht, lachend vaak om
het ongemak, dat zij wel eens moeten verduren,
kankerend soms als dit ongemak wat al te groo
te afmetingen aannam. Zij hebben desondanks
vaart gezet achter de uitvoering van de op hun
schouders gelegde taak, een taak, die ten doel
heeft Nederland's neutraliteit, in een eventueel
conflict, naar alle zijden onverzwakt te hand
haven!
(Nadruk verboden).
S. D. A. P.
Het lid van den Haarlemschen gemeenteraad
mevr. L. MeyboomBroersma zal Vrijdag
voor de af deeling Heemstede van de S. D. A. P.
een lezing houden over „Gemeentelijke zorg
voor de volksgezondheid".
Een kazemat van gietstaal, waarin een mitrailleurnest als onderdeel der ver
dedigingswerken langs de Nederlandsche grenzen
Verschenen is een rapport over het i
vraagstuk van den arbeidsdienst, dat is
uitgebracht op verzoek van het hoofd
bestuur van de Nederlandsche Maat
schappij voor Nijverheid en Handel.
Het behandelt in de eerste plaats den „Bur
gerdienstplicht Voor Jongeren" (B. V. J.)
Burgerdienstplicht voor jongeren.
De commissie meent, dat met een diensttijd
van 5 a 5V» maand kan worden volstaan.
In verband met den eisch om den B. V. J.
algemeen te maken, meent de commissie dat alle
jongelingen gedurende een periode van 5'.;
maand hun burgerdienstplicht moeten verrich
ten en wel in een tijdvak voorafgaande aan dat
van den militairen dienst.
Het aantal personen dat per jaar voor den
B. V. J. in aanmerking komt, wordt geschat op
75.000.
De commissie stelt zich voor, dat de burger
dienstplichtigen jaarlijks in 2 groepen opkomen,
waarvan elke groep 5V*> maand verbonden is,
zoodat met leiding, huisvesting, werkverschaf
fing gerekend moet worden op een contingent
van 30.000 jongemannen. Dit aantal van 30.000
resulteert in 60.000 B. V. J.-dienstplichtingen
per jaar.
De organisatie denkt de commissie zich als
volgt: de legering zal plaats hebben in groeps
verband of groepskampen, elk voor 200 a 300
jongelingen. In elke provincie wordt een aantal
groepskampen ingericht en een provinciaal
hoofdkamp.
De commissie is van oordeel dat de groeps
kampen behooren te staan onder niet te straffe,
doch in elk geval duidelijk merkbare, discipline,
zoodat het vraagstuk van de keuze van leiders
van het allergrootste belang is.'
In dit verband is de commissie van meening
dat een centrale organisatie gewenscht is, ech
ter niet te bureaucratisch-zwaarwichtig.
Zij denkt zich o.a. een organisatie in den zin
van de Nederlandsche padvindersbeweging; dus
een hoofdleider met een centraal bureau, ge
vestigd in Den Haag, in verband met het nood
zakelijke contact met regeeringsorganen. Voor
elk provinciaal-district is een gewestelijk leider
noodig en voor elk kamp een kampleider.
De berekening der kosten.
Ieder jaar komen 75.000 personen wat den leef-
TWEEDE KAMER
Vervoer van personen met
motorrijtuig aan de orde.
DEN HAAG Dinsdag.
Het wederzien na de Paaschvacantie begon
met een droeve plechtigheid: de herdenking van
't overleden s.-d. Kamerlid Drop, dien de voor
zitter en Minister De Wilde op gevoelvolle wijze
herdachten.
President v. Schaik bracht terecht hulde aan
de nagedachtenis van dezen voortreffelijken
volksvertegenwoordiger, een noest geestelijk
werker, wien eerzuchtige neigingen vreemd wa
ren, en die het landsbelang zeer sterk zag in het
licht der verbetering van de levensvoorwaarden
der economisch en sociaal zwakkeren.
Vervolgens had de installatie plaats van Dr.
Brugmans, de opvolger van den heengeganen
afgevaardigde, nadat eerst mededeeling was ge
daan van 't binnenkomen van een initiatief-ont
werp d'Ansembourg (nat. soc.), beoogende poli
tieke vergaderingen op Zondag te verbieden.
Merkwaardiger wijze bleek geen van de nat.soc.
leden aanwezig toen de President overeenkom
stig het gebruik de vraag stelde of de voorsteller
het ontwerp nog mondeling wenschte toe te
lichten.
De aanwijzing van de voorzitters en onder
voorzitters der nieuw getrokken afdeelingen le
verde niets bijzonders op. Nadat de communist
De Visser verlof had gevraagd de Regeering
te mogen interpelleer en naar aanleiding van het
door haar gevoerde beleid in verband met den
internationalen toestand, kwam het wetsontwerp
aan de orde betreffende deelneming met 7 ton
meer in het preferent kapitaal der Hoogovens en
Staalfabrieken te IJmuiden.
Ir. v. W a e r d e n (s.-d.) betreurde het, dat de
Regeering genoegen zou nemen met z.i. onvol
doende medezeggenschap van den Regerings
commissaris. Bij dit wetsvoorstel had zich een
schoone gelegenheid voorgedaan om te trachten
meer Regeeringsinvloed te krijgen.'Spr. deelde
het blijkbaar van ministerieele zijde gekoesterde
optimisme niet, al erkende hij wel, dat het per
spectief voor de industrialisatie van ons land
wordt verbeterd. Minister De Wilde bracht in
herinnering welk een belangrijke werkverrui
ming van de uitbreiding der fabrieken in kwestie
te verwachten valt, om voorts te betwisten dat
men van de Hoogovens een monopolistisch be
drijf kan maken. Het bedrijf heeft niet zoo slecht
geboerd daar men uit eigen winsten 22 millioen
in 't bedrijf kon investeeren al kon men nog geen
dividend uitkeeren. Van de 6 millioen nieuw ka
pitaal, noodig voor de uitbreiding, komt 4 mil
lioen uit de vrije maatschappij en 7 ton van het
Rijk. De bevoegdheden van den Regeeringscom-
missaris zijn niet minder dan die van de ove-
i-ige commissarissen.
Onevenredig lang stond de Kamer, na de aan
neming z.h.st. van 't zooeven vermelde wetsont
werp stil bij. het wetsvoorstel tot naasting van
de lijn SauwerdRoodeschool, van den spoor
weg Groningen via Slochteren naar Weiwerd
(Delfzijl) alsmede van den tramweg Alkmaar—
Warmenhuizen. Dr. B i e r e m a. (lib.) wilde
eerstgenoemde naasting nog laten rusten zoolang
over de voortzetting van de exploitatie geën ze
kerheid bestaat. Hiertoe diende spr. tenslotte een
amendement in. Ook de heeren v. Braam
beek (s.-d.), Zij ls tra (a.-r.), Eb els (v.d.)
en Bakker (chr.-hist.) bleken niet ter
stond overtuigd, dat deze naasting thans diende
plaats te hebben. Minister v. B u u r e n betoog
de, dat het algemeen belang eischt, dat de Ne
derlandsche Spoorwegen ontlast worden van be
zwarende contracten ten aanzien van amenda-
bele lijnen. Intusschen mocht de Minister het
genoegen smaken den heer v. Braambeek (s.-d.)
te overtuigen, dat er geen reden bestond voor
aanneming van het amendement, dat samenhing
met Dr. Bierema's opvatting, dat er van den
kant van den Minister een toezegging gedaan
was, die het verkieselijker zou maken nu de
naasting van den spoorweg SauwerdRoode
school nog niet te doen geschieden. Minister van
Buuren bleef volhouden dat het algemeen be
lang in deze aangelegenheid wel degelijk een rol
speelt en de naasting thans zoowel rechtvaar
digt als eischt.
Met 2845 verwierp de Kamer het amende
ment, dat alleen de stemmen van de liberalen,
de vrijzinnig-democraten en christelijk-histori-
schen verwierf, alsmede van enkele anti-revo-
lutionnairen, den chr.-dem. v. Houten en den
Staatk. Ger. Ds. Zandt.
Z.h.st. ging hierop het ontwerp er door.
Toen kwam het voorstel in zake vervoer van
personen met motorrijtuigen aan de orde, een
niet overbodige regeling, gezien het gebrek aan
orde en ordening, de overdaad aan verwikke
lingen op dit gebied. Aldus Ir. Bon ga erts
(R.K.), die er op wees, dat het orde scheppen
in deze alleszins toe te juichen valt. Geldt dit
ook Voor het vergunnings-stelsel, dat aan het
ontwerp ten grondslag ligt? Spr. meent, dat dit
thans wel de eenvoudigste methode is, terwijl
z.i. het ontwerp ook tegen verstarring waakt. Van
groote beteekenis acht hij de instelling van de
bedrijfscommissie als adviseerende instantie uit
't bedrijfsleven. Voor een goeden vrede in 't
bedrijf zal het veelal ter dege nuttig zijn acht
te slaan op de adviezen van de bedrijfscom-
missie. Een pleidooi voor samenwerking tus
schen rail en weg vormde zoo wat het slot van
Ir. Bongaerts betoog.
Ir. v. Lidth de Jeu de (lib.) wees er po,
dat er eigenlijk reeds sinds 1926 op dit gebied
een vergunningsstelsel bestaat, terwijl ook het
R. A. P. de noodige ervaring heeft opgeleverd.
Het aanhangige voorstel komt dan ook in
hoofdzaak neer op een voortzetting, ten deele
verbetering, van het bestaande. Het vergun
ningstelsel is aanvaardbaar, al valt daarvan niet
zonder meer een grootere samenwerking te ver
wachten. Bovenal zal de coördineerende wer
king afhangen van de wijze van toepassing van
het wetsvoorstel. Wie de richtlijnen zou kunnen
ontdekken, welke alle in de wet zelf zouden
moeten voorkomen, zou den steen der wijzen
ontdekt hebben. Want iets dergelijks is niet goed
doenlijk.
Wat de door velen gekoesterde vrees betreft,
dat men met behulp van dit ontwerp het weg
verkeer ondergeschikt zal maken aan het rail
verkeer, spr. gelooft, dat het algemeen belang
de instandhouding der spoorwegen vereischt,
mits men rekening houde met de gewijzigde
taak daarvan: frequent verkeer op langen af
stand. Intusschen dient men het feit te aan
vaarden, dat ten nadeele van het spoorver
keer het wegverkeer heel wat van de personen-
vervoerstaak heeft overgenomen.
Moeilijker is de kwestie van de concurrentie
tusschen rail en weg bij 't z.g.n. parallelverkeer.
Daar dient van geval tot geval bekeken te
worden welk de voorkeur verdient. Eenige
richtlijn kan men echter ook hier wel geven. In
de eerste plaats moet men als regel trachten
tusschen de belanghebbende ondernemingen te
voren overeenstemming te bereiken en voorts
kan het misschien aldus gevonden worden, dat
de autobussen de taak van stoptreinen vervul
len en de spoorwegen die van sneltreinen. Een
eisch van beteekenis voor economisch vervoer is
dat beslissend zij de vervoers-dichtheid. En als
dan de strijd dus tegen bus moet worden uitge
vochten, moet de Minister nagaan of er aan
meer dan een onderneming vei gunning moet
worden verleend, dan wel of het beter is uitbrei
ding van een en dezelfde onderneming te bevor
deren. Spr. zag bepaald wat minder in de Be-
drijfscommissie dan Ir. Bongaerts. E. v. R.
Boerenwagens en prikkeldraad als versperring langs verschillende Nederlandsche
grenswegeo, welke thaas onder zware bewaking staan
Rapport van een commissie
uit de Ned. Maatschappij
voor Nijverheid en Handel
tijd betreft in aanmerking voor den dienstplicht
Wanneer er mede rekening wordt gehouden, dat
20 pet. afvalt wegens ongeschiktheid, komen er
dus vrij voor den dienst 60.000. Op deze basis
zal voor 30.000 personen het eerste half jaar
moeten worden uitgegeven een bedrag van
30.000 x 175 x f 2,50 f 13.125.000,— Na het
eerste half jaar zal een groep niet-dienstplïch-
tigen voor den militairen dienst, die ongeveer
14.000 personen omvat, achterblijven. (Het
jaarlijksche contingent militairen bedraagt
32.000). Het tweede half jaar zullen de kosten
dan beloopen 44.000 x 175 x f 2,50 f 19.250.000.
Het daarop volgende halfjaar wordt dan het
maximum bereikt, n.l. 30.000 plus 14.000 plus
14.000. totaal dus 58.000 jonge mannen. Per
half jaar zullen de kosten daarvoor bedragen
58.000 x 175 x f 2,50 f 25.375.000. Derhalve per
jaar f50.750.000.
Dit bedrag kan als maximum beschouwd
worden.
Hoe groot ook het bedrag moge zijn,
dat aan de invoering van den B. V. J.
op de wUxe als in het voorgaande ge
schetste, ten koste moet worden gelegd,
is de commissie toch éénparig van oor
deel, dat, waar met deze groote uitga
ven in de allereerste plaats wordt be
oogd het moreele peil en de physieke
waarde van de Nederlandsche jongeling
schap te verhoogen, de voordeelen van
de B. V. J. ruimschoots opwegen tegen
het geldelijke offer. De commissie over
weegt daarbij, dat de millioenen, die
thans worden uitgegeven tot verzachting
van de gevolgen van de werkloosheid
niet ten gevolge hebben gehad dat de
daling van het moreele peil is voor
komen. Met het oog op deze overweging,
spreekt de commissie zich dan ook zon
der restrictie voor invoering uit.
Burgerdienstplicht voor meisjes.
De commissie acht het gewenscht, dat de
meisjes gedurende een termijn van ongeveer 6
maanden in groepsverband worden samenge
bracht en onderricht ontvangen in huishoude-
lijken arbeid, als b.v. koken van eenvoudige
burgermaaltijden, waschbehandeling, onderhoud
van kleeding, kinderverpleging, eenvoudige
huishoud-administratie, opleiding luchtbescher-
mingstaak voor vrouwen, eerste hulp en aanwij
zingen omtrent taken, die door vrouwen en
meisjes verricht zouden moeten worden in tijd
van oorlog enz.
De commissie stelt zich niet voor, dat een B.
V. J. voor jongemannen en voor jonge meisjes
gelijktijdig ingevoerd zou kunnen worden en zij
onthoudt er zich dan ook van om een kosten
berekening voor den B. V. J. voor meisjes op te
stellen, aangezien zij van oordeel is, dat vóór
alles een B. V. J. voor jongemannen tot stand
moet worden gebracht.
Burger-dienstplicht voor niet-
militieplichtigen.
Volgens de in de beschrijving van den alge-
meenen burgerdienstplicht gemaakte bereke
ning, zou een burgerdienstplicht voor niet-mili-
tieplichtigen circa 28.000 personen kunnen om
vatten. Denkt men zich een zelfde regeling als
bij het algemeene plan, dus een opkomst in twee
groepen, elk gedurende 5'.'t maand, dan zullen
de kosten bedragen voor 14.000 jongelingen ge
durende 5y2 maand f6.125.000, en voor 28.000
per jaar f 12.250.000.
Een spoedige invoering van den B.
V. J. voor niet-dienstplichtigen acht de
commissie zeer gewenscht. hetzij als
doel op zichzelf, hetzij wat haar lie
ver is als eerste etappe op den weg
naar geleidelijke invoering van een
algemeenen B. V. J.
Burger-dienstplicht voor jeugdige
werkloozen.
De commissie heeft ernstige beschouwingen
gewijd aan de vraag of in elk geval binnen den
kortst mogelijken tijd niet een burgerdienst
plicht voor jeugdige werkloozen zou moeten
worden ingesteld. Hierbij is in beschouwing ge
nomen of het billijk te achten is, dat aan jonge
werkloozen, ondanks hun werkloosheid nog een
bepaalde plicht mag worden opgelegd.
Na rijp beraad meende de commissie deze
vraag in het belang van individu en maatschap
pij bevestigend te moeten beantwoorden en zij
stelt daarom de volgende regelen voor.
Indien jeugdige werkloozen van 18 tot
20 jaar 6 maanden ononderbroken werk
loos zijn geweest) zouden ze onderwor
pen gesteld moeten worden aan een
burgerdienstplicht en een periode van
5a 6 maanden volgens het systeem van
den B. V. J. tewerkgesteld moeten wor
den. Als maatstaf voor de tewerkstel
ling van volgende groepen jeugdige
werkloozen zal de periode in arbeids
dienstplicht doorgebracht niet meer als
werkloosheid worden aangemerkt.
Na het verstrijken van dien tijd zullen ze
allen mogelijken steun moeten krijgen om zoo
spoedig mogelijk een plaats in de maatschappij
te verwerven.
Gedurende den burgerdienstplicht-tijd zal ge
tracht moeten worden hen zoo veel mogelijk in
de reeds beoefende vakken te werk te stellen.
De commissie meent, dat oudere werkloozen
riiet onder den burgerdienst moet worden ge
rangschikt, aangezein voor deze personen eer
der sprake moet zijn van een stelsel van werk
verschaffing dan van arbeidsdienstplicht.
Te Amersfoort zijn twee oplichters gearres
teerd, tegen wier practijken in de dagbladen
herhaaldelijk was gewaarschuwd.
De heer P S. Heynen, directeur van de
N.V. Limburgsche Cement Centrale, is over
leden.
De 30-jarige chauffeur Van Kimmenade
uit Eindhoven is onder Valkenswaard met zijn
auto in botsing gekomen met een andere auto.
Van K. liep een zware hersenschudding op.
