de (UekstteteÜ
Spoorwegen wijzigen
Halfuurdienst
op
het
middennet
In Engeland.
Kunst in Haarlem en
daarbuiten.
WOENSDAG 26 SERIE '1939
HSSREEM'S DAGBESB
3
Verschillende
aansluitingen
verbeterd
Spoorwegboekje
ondergaat ver
mageringskuur
(Van onzen specialen verslaggever).
«ET spoorboekje gaat aan de
rf slanke lijn doende klachten
1M over de dikte hebben tot resul
taat gehad, dat de directie der N.S.
bepaald heeft dat met ingang van de
nieuwe dienstregeling op 15 Mei a.s.,
de gids voor de buslijnen in Nederland
zal komen te vervallen, een vermage
ringskuur, welke door het overgroote
deel van het reizend publiek op prijs
gesteld zal wordentemeer daar de
prijs van f 0.40 op 0.25 wordt terug
gebracht.
Voorts zal. naar de heer Wansink, secretaris
der Spoorwegdirectie, in een persconferentie
over de nieuwe dienstregeling van de N.S.,
meedeelde, het reizende publiek in ons land
het niet zonder gids betreffende de buslijnen
behoeven te stellen, aangezien de Nederland-
sche Vereeniging van Tramwegen en Auto
transportdiensten, de Nederlandsche Bond
van Autobusondernemers en de Bond van Be
drijfsautohouders in Nederland gezamenlijk in
October a.s. een volledige gids betreffende de
busdiensten zullen uitgeven.
Wat het nieuwe spoorboekje nog betreft, de
geroutineerde treinreiziger zal daarin, verge
leken bij het vorige, nog meer veranderingen
vinden. In de eerste plaats is de uitvoerige
tekst over rijwiel- en ander vervoer zeer sterk
gecomprimeerd, terwijl daarnaast een aantal
aanwijzingen en goede raadgevingen zijn op
genomen ook met aardige illustraties
o.m. wat een reiziger moet doen, wanneer hij
verder wil doorreizen dan zijn plaatsbewijs toe
laat, enz. enz. Hiertoe is overgegaan omdat de
Spoorwegdirectie meent, daardoor aan veel
misverstanden en wrijvingen een einde te
maken.
Tenslotte zal aan den wensch van velen, om
na te kunnen gaan, wat een reis van een be
paalde plaats naar een andere kost, voldaan
worden. Een bijlage, welke los in het boekje
ligt, zal aangeven wat men betalen moet voor
een bepaalden rit. Ruim veertig stations zijn
op deze bijlage vermeld, zoodat men van 1600
reizen den prijs zal kunnen nagaan, zoowel
voor enkele reis als retour. Alle stations daar
in op te nemen ging moeilijk, omdat de bijlage
dan ongeveer 10 maal zoo dik zou worden!
Ook aan de klacht, dat de woorden „Heen" en
„Terug" op de tabellen in het huidige spoor
boekje niet goed zijn, zal tegemoetgekomen
worden. Deze woorden zullen door de letters
A en B vervangen worden, waarbij men op het
kaartje vóór in het spoorboekje afgedrukt, zal
kunnen zien, dat een pijltje aangeeft wat A
is. Tabel B geeft dan aan, welke treinen
„terug" gaan.
De dienstregeling.
De heer G. F. H. Giesberger, hoofdinspecteur,
chef van de dienstregeling der N.S., heeft
vervolgens uiteengezet, wat in de nieuwe
dienstregeling wederom gewijzigd zal worden,
daarbij in het algemeen eerst mededeelende,
dat deze wijzigingen niet het systeem van
groote regelmaat betreffen, dat het vorige jaar
over vrijwel het geheele net-werd ingevoerd.
De Spoorwegen hebben de ervaring opgedaan,
dat de reizigers de regelmaat zeer waardeeren.
De resultaten zijn bevredigend geweest, al
hadden die nog wel beter kunnen zijn. Een
teruggang in de inkomsten had echter niet
Steeds zeldzamer wordende verschijning
op het geëlectrificeerde middennet der
Nederlandsche Spoorwegen, een „Jumbo"
sluitstations de aansluitingen belang
rijk verbeterd worden.
Ter verduidelijking enkele voorbeelden:
Te Utrecht hadden de dieselelectrische trei
nen van Groningen en Twente een overgang
van 51 minuten op die naar de richting Gel-
dermalsen. Deze wordt 15 minuten, terwijl de
treinen, komende van de richting Geldermal-
sen op die naar Groningen en Twente een
overgang hadden van 46 minuten, welke tot
16 minuten teruggebracht wordt.
Ook te Amsterdam C.S. worden verschillende
aansluitingen belangrijk verbeterd. Zoo komen
aldaar korte overgangen tot stand van de
treinen van Utrecht op die naar Zandvoort. In
omgekeerde richting waren deze al goed.
Voorts mag er in dit verband de aandacht op
gevestigd worden, dat in het vervolg in Am
sterdam C.S., geacht wordt een aansluiting te
bestaan tusschen twee treinen, indien de
overgangstijd tenminste 7 minuten bedraagt.
Tot nu toe was dit 8 minuten.
Ook naar en van de richting Zaandam wor
den nieuwe aansluitingen verkregen. De trei
nen van de richting Utrecht komen aan 2 mi
nuten voor het heele uur en de treinen naar
de richting Zaandam vertrekken 3 minuten
over het heele uur. In omgekeerde richting
komen de treinen van Zaandam aan om 9
minuten voor het heele uur en vertrekken
de treinen naar Utrecht 3 minuten over het
geheele uur.
Sneltreinen AmsterdamMaastricht
vervallen.
De voornaamste wijziging in de
nieuwe dienstregeling is natuurlijk de
invoering van den halfuursdienst op
het middennet. In verband daarmede
moesten echter de doorgaande stoom-
sneltreinen van Amsterdam over
Utrecht en Eindhoven naar Maas
tricht en terug komen te vervallen.
Deze verbindingen worden tot en van
Eindhoven door de electrische treinen
bediend. Te Eindhoven moet worden
overgestapt, waarbij de sneltreinen van
en naar Dordrecht goede diensten zul-
Voor zoover mogelijk is in de nieuwe dienst
regeling tegemoet gekomen aan de wenschen
en bezwaren, die gedurende de thans loopende
dienstregeling naar voren gebracht zijn. Aan
alle wenschen en bezwaren te voldoen, was
echter onmogelijk. Trouwens, dat zal wel nim
mer mogelijk zijn. omdat het b.v, nu eenmaal
niet gaat op alle knooppunten van het net de
treinen onderling met korte overgangen aan
elkaar te doen aansluiten.
Het spoorwegnet is n.l. verdeeld in ver
schillende driehoeken. Maakt men nu in 2
hoekpunten de aansluitingen goed, dan lig
gen daarmede in het 3de hoekpunt de dienst
regelingen vast. dat wil zeggen zij worden be-
heerscht door de aansluitingen in de twee
andere hoekpunten. Dat nu ook in het derde
punt de aansluitingen goed zijn is niet waar
schijnlijk. En komt dit een enkele maal voor.
dan ls het zuiver toeval, omdat aan den eenen
kant de aansluitingen in het 3de hoekpunt be-
heerscht worden door den reisduur over de ver
schillende zijden van den driehoek en aan den
anderen kant door de frequentie der treinen
Voert men de frequentie der treinen op. dan
wordt- het vraagstuk der aansluitingen be
langrijk eenvoudiger en bij een kwartiersdienst
bestaat het vraagstuk zelfs niet meer.
Dan zullen er altijd korte aansluitingen zijn
waarbij in het ongunstigste geval de overgang
van den eenen trein op den anderen ten hoog
ste enkele minuten meer dan een kwartier kan
bedragen. Reeds bij invoering van een half
uursdienst wordt het vraagstuk der aanslui
tingen belangrijk vereenvoudigd.
De uitvoering van den halfuursdienst
op het zoogenaamde middennet de
geëlectrificeerde baanvakken Amster
damArnhem en Rotterdam 'Maas)—
Den Haag fS.S.)—Utrecht—Eindhoven
ingaande 15 Mei eerstkomende,
maakt dat op de verschillende aan-
len bewijzen. Deze immers zullen niet
anger naar en van Venlo loopen.
maar naar en van Maastricht. Hier
door is de mogelijkheid geschapen om
den reisduur Amsterdam C.S.—Maas
tricht met 11 minuten en in omge
keerde richting met 8 minuten te be
korten.
In den loop der dieselelectrische treinen van
en naar Groningen en Twente komt eveneens
een geringe wijziging.
Een aantal nieuwe treinen werd ingelegd,
o.a. een paar directe treinen met doorgaande
rijtuigen Vlissingen—Amsterdam C.S. en terug.
Naar Friesland.
Het aantal veerdiensten over het IJselmeer
is van 3 paar op 4 paar gebracht en de dienst
regeling werd belangrijk gewijzigd.
De eerste boottrein vertrekt uit Amsterdam
C.S. om 5.43 en van Alkmaar om 5.51. Deze
komt reeds om 8.47 te Leeuwarden aan. (In de
thans geldende dienstregeling vertrekt de eer
ste boottrein om 7.43 van Amsterdam C.S.,
Leeuwarden a. 10.47).
De eerste boottrein van Leeuwarden, welke
thans om 8 10 van Leeuwarden vertrekt, gaat
vertrekken om 6.10, en Ls te Amsterdam C.S.
aan om 9.15 en te Alkmaar 9.04.
De laatste boottrein vertrekt van Amster
dam C.S. om 19.43 (thans 17.43) en komt 23.47
te Leeuwarden aan. In omgekeerde richting
vertrekt de laatste boottrein uit Leeuwarden
om 20.10 (thans 18.10) en komt te Amsterdam
C.S. aan om 23.15.
Op enkele baanvakken wordt het aantal
;toptreinen in verband met de geringe bezet
ting verminderd.
Zoo is de dienstregeling op de lijn Scheve-
ningen KurhausDen Haag H.S.Rotterdam
Hofplein wederom geheel herzien. De geringe
toeneming van het aantal reizigers op de tus-
schenstations wettigt niet het handhaven van
het in het vorig jaar ingevoerde systeem van 3
stoptreinen per uur en het buiten de foren
sen-uren vervallen van de sneltreinen.
Thans worden buiten de forensen-uren in
beide richtingen ingevoerd een uurdienst van
sneltreinen, een uurdienst van semi-sneltrei
nen (deze hebben enkele stoppingen meer dan
de sneltreinen) en een uurdienst van stop
treinen aan alle stations stoppende. Tusschen
de eindpunten blijft dus de 20-minuten-dienst
gehandhaafd.
Voor een aantal stations wordt de reisge
legenheid door uitbreiding van het aantal
stoppingen belangrijk verbeterd, voor sommige
moest in verband met het geringe gebruik, dat
van de gegeven stoppingen werd gemaakt, dit
aantal worden verminderd, terwijl te Wychen
en Ravenstein alle reizigerstreinen gaan door
rijden. omdat voor de stoppingen de daarvoor
benoodigde tijd niet meer beschikbaar is.
Ook in de dienstregeling van een aantal
internationale treinen werden belangrijke
wijzigingen gebracht. Aangezien de buiten-
landsche Spoorwegen hun definitieve dienst
regeling nog niet volledig hebben verstrekt,
zullen hierover binnenkort nadere mededee-
lingen gedaan worden.
Tenslotte kan nog medegedeeld worden, dat
voor het zomerverkeer. wanneer de trek naar
bosch, zee en heide een hoogtepunt bereikt,
wederom de noodige treinen ingelegd worden
(Nadruk verboden).
VRAGEN OVER SPIOXNAGE VOOR
DUITSCHL AND.
De heer Wijnkoop, lid der Tweede Kamer,
heeft den minister van Buitenlandsche Zaken
de volgende '-ragen gesteld:
Heeft de minister kennis genomen van de
tijdens het Engelsche spionnage-proces Kelly
gedane mededeelingen. volgens welke in dienst
van Duitschland staande agenten van Ne
Ierland uit zouden werken, welke agenten den
schakel zouden vormen tusschen den Duit-
schen geheimen dienst en andere landen?
Is de minister bereid, een onderzoek naar de
juistheid van deze mededeelingen in te stel
len, o.a. door het inwinnen van inlichtingen
ter zake bij de Engelsche regeering. en zoo
haar mocht blijken, dat die mededeelingen op
waarheid berusten, voor het vervolg den ar
beid der genoemde agenten in en van Neder
land uit door doelmatige maatregelen onmo
gelijk te maken?
Toch een tuin.
OXFORDSHIRE, April.
Toen we aan het bouwen van een huis be
gonnen te denken, was Engeland zich net den
achterstand in zijn bewapening bewust ge
worden. Het gevolg was dat de prijzen van
bouwmateriaal enorm stegen, zoodat geen en
kele bouwer zijn prijzen langer dan enkele
weken wilde garandeeren. Ook hadden ze het
veel te druk met het aanleggen van vliegvel
den en bijbehoorende kwartieren om zich over
zooiets onschuldigs als een klein houten huis,
open voor licht en zon en de geur van veld
bloemen, te willen bekommeren. De meesten
van hen streven dan ook eenvoudig terug, dat
ze geen tijd hadden en de anderen gaven een
zoo beiachelijk hooge prijsopgave, dat het op
hetzelfde neerkwam.
Dus waren we in zekeren zin blij toen een
aangrenzend huis aan de markt kwam. Het
was eigenlijk wel heelemaal verkeerd: het had
kleine ramen, hoog ingezet, zoodat je, vooral
omdat het op een heuvel staat, vrijwel niets
dan lucht ziet, tenzij je met je neus vlak tegen
het raam staat. Het had meer kamers dan
we noodig hadden en van kleinere afmeting
dan we wel zouden willen. Maar in de keuken
stond een kachel, die een warmwater-systeem
succesvol verzorgde en, wat nog belangrijker
was, dag en nacht wou blijven doorbranden.
Het huis was bovendien solide en onpreten
tieus. geen poging tot herhaling van Tudor-
en andere stijlen, wat in Engeland al een goed
begin is. Ook gaf het ons een extra uitgang
op een beteren, eenigszins verharden weg. En
tenslotte was er de tuin. die ons aantrok en
tegelijk deed schrikken. Elk hoekje ervan was
te baat genomen: voor vruchten, bloemen,
boomen, groente in alle soorten. We hadden
geen aangelegden tuin willen hebben. Enfin,
het was alles nog wel wat te vereenvoudigen
en vooral dat deel. dat op een Zuidelijke hel
ling ligt, bood zulke mogelijkheden dat we
tenslotte zwichtten, ondanks den beperkten
tijd, dien wij ervoor beschikbaar hadden.
Wij begonnen met slingerroozen. pergola's
en andere rustieke ingewikkeldheden op te
ruimen. Maar een stuk pad, aan weerszijden
afgezet door omgekeerde leege wijn- en cham-
pagneflesschen, is ons tot op dezen dag een
ergernis gebleven. Het karwei wordt steeds
uitgesteld omdat de flesschen stevig ingegra
ven zitten. Gelukkig beginnen enkele met
holle bodems teekenen van mos te vertoonen.
wat zich misschien op den duur ook tot de
platbodemige zal uitspreiden en ze aan het oog
onttrekken. Overigens blijkt de natuur al even
veel afkeer van leege flesschen te hebben:
het is vrijwel de eenige plek in den tuin waar
onkruid niet wil groeien.
Wij hebben het grasmaaien en wieden maar
zoo-zoo bijgehouden en er ons op toegelegd
de koolsoorten in den tuin tot een minimum
terug te brengen en de slasoorten met behulp
van het kasje zooveel mogelijk uit te breiden
en het heele jaar door aan bod te houden.
Nu, na anderhalf jaar ploeteren, vinden we
dat de zaak er niet op achteruit is gegaan.
Wel zijn de forellen wat in het vergeetboek
geraakt, maar er staan twee zakken cement te
wachten, om bij de eerste goede gelegenheid
tot versteviging van enkele aan te leggen
dammen te worden gebruikt. De plannen zijn
nog geenszins van de baan. En er staat tegen
over, dat het ook in die vijf dagen in de
stad groote voldoening geeft, eigen ge
kweekte vruchten en groente op tafel te zien
verschijnen en het oog te laten rusten op een
vaas eigen gekweekte bloemen. En zoo nu en
dan een konijn, een houtduif of een wilde
eenddat geeft een soort primitief genoe
gen.
Ook is het een sport, niet vrij van span
ning. de seizoenen bij te houden, zoo laat
mogelijk nog sla te hebben en zoo vroeg mo
gelijk al doperwten. Met eenigen trots vertel
len wij vrienden in de stad, dat we er in ge
slaagd zijn onszelf winter en zomer van alle
tuinproducten te voorzien. Twee van hen
leveren we zelfs groente en bloemen in het
zomerseizoen en een Fransche familie heeft
voor den komenden zomer een vaste weke-
lijksche hoeveelheid jonge slaboontjes besteld
Een blijk van vertrouwen, dat ons af en toe
De titel van dit schilderijtje in werkelijk
heid niet veel grooter dan 35 bij 20 c.M.
doet even denken aan Vermeer's „Meid die
melk uitgiet", uit de vroegere collectie Six en
thans 's Rijks eigendom. Beide schilderijen
hebben een poos in de publieke belangstelling
gestaan, niet om hun schoonheid alleen, die
blijvend is, doch om den prijs die er op een
gegeven moment voor betaald is. Die voor de
Hollandsche kunst der 19e eeuw thans legen
darisch geworden cijfers interesseeren,
vreemd genoeg, vaak nog meer dan de blij
vende schoonheid der kunstwerken, die ter
sprake komen; om aan die belangstelling te
gemoet te komen, zal de lezer deze week nog
weer eens meer op cijfers dan op aesthetische
beschouwingen getracteerd worden. Al naar
zijn aard en inzicht zal hij daar zijn eigen be
schouwingen aan vast knoopen. onzerzijds
zullen we ons ditmaal tot de simpele
feiten beperken.
Nu dan. In het begin van de volgende
maand zal het juist dertig jaar geleden zijn
dat in Londen bij Christie de kunstverzame
ling van den Right. Hon. Sir John Day in vei
ling kwam. Sir John was op zijn landgoed
in Berkshire overleden, na zijn leven lang een
groot liefhebber en verwoed verzamelaar ge
weest te zijn van kunst van zijn eeuw. uit de
Engelsche, Fransche, maar bovenal Holland
sche school. Van de groote Haagsche school
wisselden werken van de Marissen, Israëls,
Mauve etc. af met series Corot's, Dau-
bïgny's Millet's enz. en van Thijs bezat de
overledene twee kleine, betrekkelijk vroege
prachtstukjes. the Four Mills en de Feeding
Chickens (zie ons plaatje) die echter aan
de geheele veiling een zelden voorkomende
spanning zouden bezorgen.
Op de kijkdagen was het al gezellig ge
weest zooveel bekende gezichten in Londen
terug te vinden. Maar dat kwartiertje, voor
de veiling begon, was het alsof Christie ver-
hollandscht was. Geen kunsthandelaar uit
ons land was thuisgebleven. Hollandsche be
kende liefhebbers waren met hun adviseurs
meegereisd of hadden zich bij hen aangeslo
ten: Hollandsche schilders van reputatie had
den zich de moeite en zorgen der crossing ge
troost om getuige te zijn van een strijd waarin
de leidende groote firma's van continent en
Amerika elkaar de mooiste specimens dei
Haagsche en Barbizonscnolen zouden gaan
betwisten. Hier stond Albert Neuhuys in druk
gesprek met den heer en mevrouw Drucker.
ginds wandelden bekende Hollandsche ver
zamelaars als Crone, Douarière Van Alphen,
en anderen of onderhielden zich met de hee-
ren Preyer, Tersteeg en zoo ongeveer alle
andere vertegenwoordigers van het kunstkoo-
persgilde in ons land.
De laatsten hebben bij die gelegenheid
wel', het een en ander voor hun cliënten,
of voor eigen voorraad, mee naar huis kun
nen brengen, maar de voornaamste zaken zou
den voor hen ver boven hun kracht gaan en
aan de Engelsche collega's overgelaten moe
ten worden. Het is voor een buitenstaander
soms ondoenlijk de geheimen der prijsver
schillen te doorvorschen, die zich bij zulk een
auctie kunnen voordoen. Een, later zeer be
kend geworden Duitsch museum-directeur,
met wien wij deze schattenverstrooiïng bij
woonden, raakten er tenminst de kluts bij
kwijt. Hij had de zaken als artist bekeken, als
artist ook ze getaxeerd. Nu kwam zijn taxatie
zoo ongeveer falikant uit.
1909 was voor den internationalen kunst
handel geen slecht jaar. Tusschen de politie
ke spanningen in de wereld die zich in 1907
Thijs Maris' Meisje dat kuikens voert.
en 1911 voordeden, was het jaar van John
Day's veiling een verademing en die auctie
was daar het sprekend bewijs van. Toch
behoorde de verkoop van Matthijs Maris' twee
schilderijen van kleine afmeting, dien dag tot
de spannendste momenten en het resultaat
was door niemand voorzien. Spoedig hoog in
gezet, werden, na feilen strijd, beide kunstwer
ken respectievelijk voor 3300 en 3000 guinjes
door den Glasgow5schen kunstkooper Reid
voor Schotland verworven. Er was applaus,
als bij zulke hooge bedragen gebruikelijk is.
en het was dan ook geen kleinigheid te we
ten. dat voor twee kleine schilderijtjes bijna
tachtigduizend gulden moest worden heerge
teld. Die meneer Reid uit Glasgow bleef er
echter even kalm onder alsof hij zoo juist een
affaire van een paar pondjes had afgesloten
en nij was nog niet eens de deftigste onder
zijn Engelsche collega's. Daar hadt je bijvoor
beeld Mr. Peacock die op onzen Abraham
Kuyper geleek, of de oude Mr. Tooth, die met
zijn witte bakkebaarden aan den vermaarden
journalist De Blowitz deed denken. Dat waren
van die ouderwetsche diplomatenhoofden, die
aan hun bedrijf een thans verloren gegaan
aanzien verschaften
De erven-Day hadden dien dag met hun
Thijsjes evenmin reden tot ontevredenheid
want Sir John had jaren te voren voor beide
schilderijtjes „slechts" achthonderd pond
(dus nog geen tienduizend grilden) betaald.
De verzameling in haar geheel zou hem on
geveer 44-duizend pond gekost hebben en
daar de veiling tegen de 95.000 opbracht, aan
de erven een profijt van vijftig duizend
pondjes hebben opgeleverd Ik vind die be
dragen in mijn aanteekeningen. daags na de
veiling in Londen uit de Engelsche dagbladen
overgenomen. En ik vermeld ze niet om onze
lezers tot speculeeren in schilderijen te be
wegen, de welke in 90 van de 100 gevallen fa
liekant uitkomt Koop. zoo ge ertoe in staat
zijt. kunst alléén, omdat ge ze mooi vindt en
het bezit ervan u gelukkig maakten voor
de rest geen nieuws. t
Zal ik u anders nog eens extra afschrikken?
Dienzelfden 13en Mei van de Day-veiling
maar 27 jaar vroeger, dus in 1882, werd bij
Christie een beroemd schilderij van Edwin
Long verkocht, een ..Babylonische Huwelijks
markt" en bracht precies denzelfden prijs op
dien Reid voor de beide Marissen betaalde
En wat zou die Huweiyksmarkt vandaag den
dag produceeren als object in een veilingzaal?
Een glimlach en een paar tientjes van een be
wonderaar. die het echt mooi vindt en dus.
er gelukkig mee wordt. Maar laten wij nu af
scheid mogen nemen van de kunst als koop
waar en van de cijfertjes die er omheen zwe
ven om de volgende week over de artistieke
beteekenis van John Day's Thijs Marissen nog
iets in de herinnering te brengen.
J. H. DE BOIS.
Ook zónder Spöi't
kan men slank blijven indien men
in spijzen en dranken Crystallo-
setten gebruikt in plaats van suiker.
De origineele Crystallosetten zijn
in handige vergulde doosjes a
500 stuks bij alle apothekers en
drogisten verkrijgbaar, tegen den
prijs van f. 0.43.
Redt Uw slanke lijn met
(2jrljMüJl0V£Ü£ll
(Adv. Ingez. MedJ
als een zware verantwoording drukt. Een eerste
poging in het houden van bijen leverde tach
tig pond honing op en in de provisiekast staan
flesschen bessen- en frambozensap, zwarte
bessenümonade. jam in alle soorten, zilver
uitjes: al wat degelijke grootmoeders in pro
visiekasten plachten te hebben.
Soms verbeelden we ons dat we eigenlijk
wel een tuinderij zouden kunnen en willen be
ginnen. Dan brommen we over dit steeds terug
gaan naar de stad en praten over allerlei ver
makelijke beesten, die we zouden kunnen hou
den, als we er geregeld woonden Eenden, een
geit. een muilezel en een poedel zijn m'n favo
rieten. maar ik ben onbekrompen genoeg om
ook met andere wenschen rekening te houden
en bij voorbeeld ook varkens nog te toleree-
ren. Maar dan liefst niet van al te groot, for
maat en ook niet opgesloten in een klein hok,
maar knorrend en wroetend op een stuk gras
veld.
Toch zijn wij in de dagen in de stad niet te
slecht gehumeurd, want één van de grootste
redenen voor slechte humeuren: het weer,
heeft op ons geen invloed. Als anderen klagen
over een miezerige regen die al dagen lang
valt, zijn wij in onzen schik: net wat de jonge
worteltjes noodig hebben. Zelfs de harde vorst
met sneeuw omstreeks Kerstmis, die in de stad
niets anders dan misère van springende buizen
en slobberige straten bracht, kon ons niet aan
het mopperen krijgen: de vorst zou de vele
insecten-pesten helpen opruimen. En toen de
kranten bovendien nog zoo vriendelijk waren
ons voor te rekenen, hoeveel kilo ammonia
door de sneeuw op iederen vierkanten meter
grasland werd gedoponeerd. trokken we zelfs
met vreugde overschoenen aan en baggerden
goedmoedig en zonder klagen door de kledde
rige. smeltende massa. Opgewekter dan onze
medeburgers, die niets aan de andere zijde
van de slikkerige schaal hadden in te wer
pen opgewekter ook dan de rasechte boer,
die vanwege de sneeuw extra voer aan de
schapen moest brengen en allereli andere
lasten had te dragen. Zoodat er misschien
toch nog wel iets voor dit half-boeren- half-
stadsleven valt te zeggen.
Vr. S.
In vier dagen van Amsterdam naar
Batavia.
Fraaie prestatie van gezagvoerder Kooper.
Gezagvoerder Kooper, die Dinsdagmiddag
om vijf uur met het Indiëvllegtuig „Buizerd"
op Schiphol landde, heeft op deze reis een
bijzondere prestatie verricht. Zooals bekend
heeft de „Buizerd" Zaterdagochtend van Ba
tavia den te^]<•'''-"•',"" 'in••aard en in Rangoon
passagiers en post van de gestrande „Nandoe"
overgenomen Wwn d 'c twee dagen later
vertrokken, is Kooper er toch in geslaagd het
toestel op vrijwel hetzelfde tijdstip op Schip
hol neer te zetten, als waarop de ..Nandoe"
zou zijr. gearriveerd, indien de machine geen
pech had gehad.
Nog geen licht in het sterfgeval te
Dreumel.
Omtrent het geheimzinnige sterfgeval te
Dreumel kan nader worden gemeld, dat de
overleden vrouw ls de 25-jarige mej. A. Sas,
wonende ta Dreumel. Zij werd niet haar wo
ning, doch in het huis van haar aanstaande
schoonouders, de familie van Eur aan den
Lageweg levenloos aangetroffen, toen het ge
zin. dat een gedeelte van den dag afwezig was
geweest, in het begin van den avond terug
keerde.
Het onderzoek, dat door Rijks- cn gemeen-
te-politie wordt ingesteld, is den geheelen dag
voortgezet evenwel tot nu toe zonder positief
resultaat.
