gids
wegwijzers
De onmisbwie
Nederlandseh-Belgische betrekkingen.
De landbouw.
DONDERDAG 27 JUET 1939
HAAEEEM'S DA'GBEAD
9
Waar iedereen van profiteert
mac ai fiet ueckeet:
De üierduizendste wordt morgen onthuld
Vrijdagmiddag 28 Juli zal de
4000ste wegwijzer van den
Kon. Ned. Toeristenbond A.
N. W. B. door Z.K.H. Prins
Bernhard, eere-voorzitter van den
bond. worden onthuld.
Deze wegwijzer wordt geplaatst
aan den Provincialen weg betonweg
van Soestdijk naar Utrecht, waar
deze weg zich splitst in de richtingen
Maartensdijk en Bilthoven.
De plaatsing van den 4000sten weg
wijzer, wel een feit om even bij stil
te staan, om de ware beteekenis van
den „bond, die de wegwijzers plaatst"
even ten volle in zich op te nemen.
„Zijn het er maar 4000, ik dacht, dat het
ër veel meer waren", werd er onlangs uitge
roepen en die dit zeide, had eigenlijk gelijk.
Het zijn er ook veel meer als men de richtings
borden, voorwijzers, waarschuwingsbox-den,
aanduidingen van tertiaire wegen en „pad
destoelen" meetelt; dan is het aantal bijna
het dubbele.
Maar morgen wordt de 4000ste „wegwijzer"
d.i. de bekende blauwwit gestreepte paal met
de twee of vier witte borden met plaatsnamen
en kilometerafstaixden, geplaatst en een stukje
geschiedenis van deze wegwijzers is thans
daarom wel gerechtvaai-digd.
De „bewegwijzering" dateert al van het jaar
1895, toen er practisch nog geen sprake was
van het motorvei-keer en die eerste wegwij
zers waren dus uitsluitend bestemd voor het
rijwieltoerisme.In 1895 besloot 'hét b'ondsbë-
stuur eeriige van de voörnaamste 'Wegen van
wegwijzers te voorzien en begonnen werd met
den weg van Rotterdam naar Utrecht, die
daartoe verkend werd door wijlen den heer
G. A. Pos, oud-hoofdconsul.en 2en voorzitter
van den A.N.W.B., tezamen met zijn broeder
den heer J. E. W. Pos, die ook thans nog een
belangrijk aandeel heeft in de verzorging
van de wegbebakening.
In den beginne zijn er met het
plaatsen van deze aanduidingen langs
de wegen rare ervaringen opgedaan.
De eerste wegwijzei-s waren, zooals
hierboven reeds werd vermeld, van
hout en toen de hoofdconsul zich eens
ging overtuigen, hoe na den langen,
strengen winter de wegwijzers zich
gehouden hadden, deed hij een even
mei-kwaardige als teleurstellende ont
dekking. Van de geplaatste wegwijzers
kon hij er vrijwel geen een meer
terugvinden en bij navraag bleek, dat
in den loop van den winter de om
wonende plattelandsbevolking van die
stevige houten palen en borden een
dankbaar, zij 't dan ook niet gewild
gebruik had gemaakt, door ze stuk te
hakken en in de kachel op te stoken..
Voortaan werden de wegwijzers van
ijzer gemaakt.
Een bijzonderheid uit de geschiedenis van
de wegwijzers is nog. dat bij het begin van
den wereldoorlog in 1914. toen ook hier te
lande oorlogsgevaar dreigde, op last van het
militair gezag alle bondswegwijzers in de
streken waar dat noodig werd geacht van hun
armen werden beroofd, zoodat ze hun nuttige
bestemming: het wijzen van den juisten weg
niet langer hadden.
Verschillende „armen"
Het spreekt wel van zelf, dat, als gevolg
van de ontwikkeling van het snelverkeer, het
model der wegwijzers herhaalde malen ge
wijzigd is. Het eerste model van 1896
had lange, smalle armen en de eerste be
langrijke wijziging was die van 1912, toen
werd overgegaan tot het plaatsen van weg
wijzers in de steden, om de voornaamste
routes door die plaatsen aan te wijzen. De
armen werden vei-kort en de namen onder
elkaar geplaatst. In 1923 werden de ai-men
op verschillende hoogte aangebracht, hetgeen
het lezen der opschriften vergemakkelijkte.
In 1932 werden de wegwijzerannen opnieuw
aanmerkelijk vergroot en werd het aantal
plaatsnamen besnoeid tot ten hoogste 4 en
daarvan werd de hoofdrichting, of hoog
stens twee hoofdrichtingen met groote
letters aangegeven en de twee andere met
veel kleinere letters. Bij afstanden boven de
10 K.M. werden de decimalen weggelaten en
het gevolg van dat alles was, dat de duide
lijkheid van de opschriften daardoor belang
rijk verbeterde, die nu ook voor het snel pas-
seerende verkeer gemakkelijk leesbaar zijn.
In 1933 werd overgegaan tot plaatsing van
oranje bordjes op de wegwijzerarmen verwij
zende naar Amstei-dam. op alle wegwijzers
langs de hoofdroutes in het geheele land.
In 1934 werd een klein model wijgwijzer
ingevoerd, ter plaatsing langs de tertiaire
wegen.
Het aantal bondswegwijzers is geleidelijk
toegenomen. Op 9 Augustus 1925 kon, ter ge
legenheid van de jaarvergadering van den
bond, welke te Maastricht gehouden werd, de
SOQOste wegwijzer worden onthuld te Grons-
veld in ZuidiLimburg, op den weg van
Maastricht naar de Belgische grens.
Model gewijzigdprincipe bleef
In verband met de groeiende eischen van
het verkeer is dus het model der wegwijzers
in den loop der jaren meermalen gewijzigd,
maar het is wel mei-kwaai'dig, dat het in
den aanvang vastgestelde systeem nog steeds
onveranderd is gehandhaafd.
Dit systeem vair den A.N.W.B. komt hier
op neer, dat de weggebruiker, indien hij
eenmaal een bepaalden plaatsnaam op een
wegwijzer heeft aangetroffen, op alle vol
gende splitsingspunten, waar de weg zich
ïxiet van zelf wijst, een wegwijzer zal aan
treffen en dat hij dan op een van de armen
eenzelfden naam zal terugvinden en zoo ver
volgens, tot hij die plaats bereikt heeft.
Ten einde te voorzien in de behoefte van
het snelverkeer, was in 1931 al overgegaan
tot aanvulling van de wegwijzers met z.g.n.
richtingsborden, laag geplaatste blauwe
borden, met slechts één plaatsnaam in zeer
groote letters en een witten richtingpijl, welke
des avonds door de koplampen der naderende
auto's Worden beschenen en die dus dag en
nacht van grooten afstand af leesbaar zijn.
Bovendien is er nóg een speciaal soort rich-
tihgsbord, het bord met opschrift: „door
gaand verkeer".
Op een splitsingspunt van hoofdwegen
worden sinds de laatste jai-en de z.g. vóór-
richtingsborden geplaatst op 200 M. vóór hgt
splitsingspunt, welke'het verkeer al tijdig te
vdren de noodige; aanduiding geven van de
tei volgen hoo'fdrïbhting.
Voor een gewoon kruispunt van een
hoofdweg met een secundairen weg, waar men
vroeger met een enkelen wegwijzer kon vol
staan, zijn tegenwoordig veelal een wegwijzer
eenige richtingborden en een paar vóórrich-
tingsborden noodig enbij kruispunten van twee
hoofdwegen neemt het aantal nog veel meer
toe.
Welke eischen zoo'n kruispunt aan de weg
bebakening stelt, toont bijv. het kruispunt
Uti-echtDen HaagBoskoop, bij de Gouwe,
waar noodig zijn: 9 wegwijzers, 13 richtings
borden, 3 rijwielpadwijzers en 3 vóórrichtings-
borden.
Bij een dergelijken omvang van den weg-
wiizersdienst is het te begrijpen, dat daar
belangrijke bedragen mee gemoeid zijn. Meer
dan f 60.000 moet jaarlijks voor dezen dienst
worden uitgetrokken en in den loop der jaren
is voor dit werk meer dan een en een kwart
millioen gulden in den letterlijken zin des
woords „in den grond gestoken".
Het mag wel eens worden gezegd er is
in dit opzicht nog veel misverstand dat
dit werk in het algemeen belang uitsluitend
en alleen door den A.N.W.B. wórdt verricht
en uit de bonaskas wordt betaald, zonder bij
dragen van anderen.
ATHLETIEK.
Avondwedstrijden District
Noord-Holland.
Enkele Haarlem-overwinningen.
Ondanks het slechte weer zijn de wedstrij
den Woensdagavond te Anxsterdam toch
goed geslaagd. Op de 100 M. klasse C wist Ni-
naber zich met 12 sec. in de finale te plaat
sen en daarin zag hij kans eveneens eerste te
worden na een goede en onbedreigd geloo-
pen 100 M.
Ook op de 400 M. klasse C wist hij zich
evenals Hermans in de finale te piaatsen. Het
bleek evenwel dat series 100 en 400 M. en
finale 100 M. hem in de beenen waren gaan
zitten; bovendien lootte hij de ongunstige
vijfde baan. Niettemin wist hij tot op drie-
hondei'd meter uitstekend bij te blijven, doch
zakte toen iets af. Hij raapte evenwel al zijn
krachten bij elkaar en wist met een goede
laatste 50 meter de tweede plaats nog te
bezetten. Hermans werd vijfde.
Een eveneens goede wedstrijd liep Paap
op de 6000 M. afvalrace.
Na aanvankelijk geleid te hebben, zakte
Paap als spoedig naar de vierde plaats_ af
om daar geniimen tijd alleen te loopen. Wal-
ther ging onbedreigd aan den kop, terwijl de
beide A. A. C.'ers Bakker en Sweres elkaar op
de derde en tweede plaats steunden. Het was
voor Paap dus niet gemakkelijk hier tusschen
te komen.
Kort voor het einde gaf Bakker evenwel op
en direct trok Paap op Sweres af, die zonder
Bakker als steun niet genoeg kracht bezat
dezen aanval te weerstaan en Paap moest
laten passeeren. Walther was inmiddels meer
en meer uitgeloopen. Na een uitstekende i-ace
wist hij de overwinning te behalen; Paap be
zette op eervolle wijze de tweede plaats. Hij
schijnt zijn inzinking dus te boven te zijn het
geen wij Zondag al meenden op te merken.
Van de overige nummers was vooral de
Olympische estafette zeer de moeite van het
aanzien waard. Niet zoozeer om de spanning
dan wel om de prachtige 800 M. van de Ruy-
ter. Na een eerste ronde van 56 sec. over 400
M. liep hij de 800 M. in 1 min 56.3 sec. ei)
wist den voorsprong van zijn vereeniging zóó
groot te maken, dat het voor de overige ploe
gen geen doen was dezen in te loopen.
Overigens bood het programma, dat met
enkele damesnummers was aangevuld, weinig
belangrijks; we volstaan daarom met de voor
naamste uitslagen
80 M. horden dames: 1 Doorgeest A.D.A., 12.8
sec., 2. Takken A.D.A. 13.4 sec.
100 M C heeren: 1. Ninaber, Haarlem,
11.8 sec.,'idem B: 1. v. Leeuwen A.A.C., 11.6
6000 M. afvalrace. 1. Walther. Volewijckers,
19 min. 30.6 sec., 2. Paap. Haarlem, 19 min.
48200 M:. A dames: 1. de Vries A.D.A, 26.6
SGoiympische Estafette 1. Quick 3 min. 39.2
400 M. B heeren: 1. v. Leeuwen, Vole
wijckers, 54.6 sec.
400 M. C. heeren: 1. Bakels, Zaanland 54.7
sec., 2. Ninaber, Haarlem 55 sec.
AUTOSPORT
AMERIKAANSCH AUTO-COUREUR ERNSTIG
GEWOND
Na verbetering van het record voor 500 K.M.
Uit Salt Lake City: De Amerikaansche auto
coureur Jenkins is Woensdag tijdens een poging
om het duurrecord voor 24 uur te verbeteren" op
de autobaan van Bonneville ernstig gewond. Zijn
wagen vloog in brand. Hij was te kwart over
twee in den middag gestart met een wagen van
750 P.K., waarmede hij zijn record van een ge
middelde snelheid van 253.50 K.M. per uur ge
durende 24 uur hoopte te verbeteren.
Drie uur na den start vloog de auto in brand,
nadat de coureur het record voor 500 K.M. had
verbeterd door een gemiddelden tijd van 284.87
K.M. per uur te maken. Het oude record was
278.4 K.M. per uur.
CRICKET IN ENGELAND.
Het Engelsche cricketseizoen heeft dit jaar
wel zeer vair den regen te lijden; hoewel
Woensdag tenminste in de meeste matches
bijna deix geheelen dag kon worden gespeeld,
bleek het wicket toch bijzondere moeilijkhe
den op te leveren.
Zoo was Somerset all out voor 51 nadat
eerst Essex voor 72 aan den kant was gezet.
Worcestershire 102 tegen Yorkshire 91! In
de tweede inings scoorde Worcester 537.
zoodat de kampioenen nog een fraaie kans op
de overwinning hebben Surrey (2117) te
gen Warwickshire moest door den regen wor
den onderbroken, evenals Hampshire tegen
Gloucestershire (843). Glamorgan 30—0
tegen Leicestershire 216 Middlesex 170—3
tegen Derbyshire 110. Surrey tegen de Wc.sL-
Indiërs (2554) en Lancashire tegen Notts
(2966) moesten ook eenige malen wegens
regen worden onderbi'oken.
ZWAARDV1SCH TEGEN VTSSCHERSBOÜ'l. - öi, cte Aiexicaansche kust viel ee-
gewonde zwaardvisch een visschersboot aan en doorboorde met zijn zwaard de
planken van de boot. De schok was zóó hevig, dat de inzittenden te water
raakten J
(Van onzen correspondent) 1
Eén van de eerste zaken die de nieuwe
Belgische regeering Pierlot op haar
tafel vindt is de verlenging van de Ne
derlandseh-Belgische eontingentee-
ringsovereenkomst, die op 1 Mei jJ. afliep.
Sinds in beide landen de neiging bestaat de
binnenlandsche markt allereerst voor de eigen
productie te reserveeren gaat dat niet zoo ge
makkelijk, zelfs niet bij nog zooveel goeden wil
van beide zijden. En aangezien hier in Belgie
de bezwaren vooral van den kant van den
landbouw komen, lijkt het mij de moeite waard
u iets te vertellen over de huidige ontwikkeling
in België op agrarisch gebied.
Het kabinet Pierlot heeft in haar regeerings-
verklaring gezegd dat zij in haar landbouwpo
litiek van de volgende principes zal uitgaan:
voldoende rentabiliteit van de prijzen en „be
scherming tegen de kunstmatig door het bui
tenland hooggehouden concurrentie". In
katholieke kringen het machtigste agrari
sche lichaam is hier de R.K. Boerenbond met
haar 115.566 aangesloten gezinshoofden is
nxen de meening toegedaan dat de regeering
evenals in de nijverheid ook den landbouwer
een behoorlijk bestaansminimum moet waar
borgen. Daarom is de leus van de katholieke
landbouworganisaties en hun politieke woord
voerders het katholieke „blok" bescher
ming van den verkoopprijs. Dat beteekent al
lereerst bescherming van de binnenlandsche
markt tegen de buitenlandsche concurrentie.
En aangezien Nederland de grootste impor
teur is van landbouwproducten: wering van
den Nederlanaschen invoer, resp. wijziging van
het bestaande Nederlandseh-Belgische han-
delsaccoord. Nu de katholieke partij sinds de
verkiezingen weer de sterkste in het land is
gewox-den en het katholieke agrarisch element
ook in het kabinet flink vertegenwoordigd is,
verwacht dus de Belgische landbouw dat aan
haar eischen meer aandacht zal besteed wor
den en „haar belangen niet aan die van de
Belgische nijverheid zullen worden opgeofferd".
Want de Belgische nijverheid ziet den Neder-
landschen klant niet graag minder koopen. Bij
een totaal voor Nederland nadeelig saldo van
de handelsbalans in 1938 ten bedrage van
535 millioen franc, laat de handel in land
bouwproducten tusschen beide landen een na
deelig saldo voor België van nagenoeg fr. 500
millioen. Dat beteekent dus een voordeelig sal
do voor de Belgische nijverheidsproducten van
ca. fr. 1 milliard. Bovendien propageert men in
kringexx van de Belgische industrie een „poli
tiek van goedkoop leven" onder het motto dat
dit land een exportindustriestaat is.
DE tegenstelling landbouw-industrie dateert
hier vooi-al van de crisisjaren af, toen de
groote buitenlandsche markten zich begonnen
te sluiten, de Belgische markt overstroomd
werd met buitenlandsche artikelen en de re-
geex-ing zich genoopt zag, ten einde den Belgi
schen landbouw (die door de oorlogsjaren ook
technisch achterop was) voor volkomen in
eenstorting te behoeden, tot contingenteering,
verhooging van invoerrechten, enz. over te
gaan. Dat ging in tegen den wensch „goedkoop
te leven" van de nijverheid. Vooral onder de
regeering van het nationaal hex-stel, het mi
nisterie Vaxx.-.Zeeland,. heeft mengetracht die
tegenstrijdige belangen te verzoenen. Met na
me de socialisten, die op het platteland wilden
doordringen zonder huxx aanhangers uit de nij
verheid voor het hoofd te stooten, propageer
den de leus: groote rentabiliteit van den land
bouw, niet door een hoogeren verkoopprijs, die
het leven duur maakt, maar door verlaging van
den kostprijs, aanmoediging van kwalitatieve
verbeteringen in den landbouw door den Staat.
In katholieke kringen moest men natuurlijk
niets van deze socialistische propaganda en
haar neiging tot „verstaatlichung" hebben.
Aangeziexi de technische vooruitgang in den
landbouw en de daarmede gepaard gaande ver
laging van den kostprijs nu eenmaal zoo vlug
niet gaat, blijven zij aandringen op bescher
ming van den verkoopprijs en op gunstiger
handelsaccoorden met het buitenland. Toch
hebben belde richtingen elkaar beïnvloed en
op den duur veel van elkaar overgenomen. On
der den socialistischen premier Spaak werd
de protectie voor den landbouw verstex-kt, ter
wijl de conservatieve katholiek, de huidige pre
mier, Piei'lot als minister van landbouw in
1936 een politiek inluidde, die vooral op ingrij
pende vex-betering van deix Belgischen land
bouw was gericht.
In de eerste piaats ging de aandacht der
regeering uit naar de zuivelproducten.
De structuur van den Belgischen landbouw
maakt het reeds noodzakelijk naar intensie
vere culturen te zoeken; 86 pet. der land
bouwbedrijven hebbexx een oppervlakte niet
grooter dan 10 H.A. Aan graan alleen heeft
het land een beduidend tekort. Al naar ge
lang van de wereldprijzen moet men hiervan
voor 1 tot 1' 2 milüax-d franc invoeren. Voor
het overige hoopt men door uitschakeling van
het buitenland en opvoering van het binnen-
landsch verbruik de marktverhoudingen voor
ixet Belgisch laxxdbouwproduct te verbeteren.
Het zuivelprogramma komt in het kort
hierop neer: oprichting van een Nationalen
Zuiveldienst van belanghebbenden en verte
genwoordigers der regeering om gezamenlijk
betere productie- en distributiemethoden
voor de melk en melkproducten in te voeren,
instelling van officieele garant.iemerken, con
trole- en studiediensten, opleiding van ..melk-
deskundigen" aan de Belgische landbouw-
hoogescholen. toekenning van premies voor de
binnenlandsche kaasproductie, voor die van
gecondenseerde melk en vollemelkpoeder, pro
paganda voor de binnenlandsche zuivelpro
ducten. Ter verlagixxg van den kostprijs ver
strekt de regeei-ing sinds enkele jaren sub
sidies voor den bouw van z.g. groenvoersilo's
(ter vervanging vaix de duurdere veekoeken),
voor een hygiënischer inrichting der stallen
(die thans nogax veel te wenschen overlaat en
den gezondheidstoestand van het vee ongun
stig beïnvloedt), voor het afmaken van tuber
culeus vee. Tevens wil men de coöperatieve
beweging onder den boerenstand bevorderen,
aangezien de kleine boer thans te veel afhan
kelijk is van machtige stikstoffabrieken, in-
dustrieele melkfabrieken, enz. Hiervoor, ter
moderniseering van zijn hoeve en voor een
normale exploitatie na de door de cr-isis ge
slagen wonden, moet de boer over extx-a
crediet-faciliteiten beschikken; daarvoor is
een Nationaal Instituut voor Landbouwcre-
diet opgericht, waarvoor de staat en semi-of-
flcieele diensten geldmiddelen ter beschikking
zouden stellen. Blijkens het eerste jaarverslag
per 30 November 1938 heeft deze instelling
echter met gebrek aan middelen te kampen,
waardoor zij zelf elders tegen te hoogen rente
voet moet leenen en op niet veel gunstiger
wijze werken kan dan de reeds bestaande
landbouwcredietinstelUngen. Ook op ander ge
bied was de inmiddels weer ingetreden crisis-
waarbij de politieke tegenstellingen even
eens een rol spelen er de oorzaak van dat
men bij de uitvoering van het zuivelprogram
ma slechts langzame vorderingen maakt. Do
Nationale Zuiveldienst bijv. begon haar werk
zaamheden was 15 Juni 1938. Haar controle
strekte zich slechts uit over 15 pet. der Belgi
sche fabrieksboter, waarbij bleek dat onge
veer de helft der gecontroleerde fabrieken tot
reorganisatie van haar fabricagemethodes
moet overgaan, voordat zij het officieele con-
trölemerk kunnen verkrijgen. De overige werk
zaamheden verkeerdexx eiixde 1938 nog in een
stadium van voorbereiding. De dienst oor
deelde dan ook dat zoolang geen voldoende
aanbod van kwaliteitsproducten bestaat, de
voorgenomen propaganda voor de Belgische
zuivelproducten geen zin heeft.
Op 22 Maart jJ. is een ministerieel besluit
verschenen volgens hetwelk er een „officieele
controle op harde kaas wox'dt ingesteld om de
kwaliteit en de Belgische herkomst van dit
product te waarborgen" terwijl van 1 April j.l.
af premies voor de productie van binnenland
sche harde kaas verstrekt worden. Langzaam
gaat men dus toch in de gewenschte richting.
Dit zuivelpi-ogram is de laatste jaren boven
dien nog aangevuld door een retks protectio
nistische maatregelen aan de grens, waardoor
men de invoer van boter in den zomer reeds
tof vrijwel nihil en in de overige maanden
sterk gereduceerd heeft (invoer 1938 1.125.000
Kilo). In het huidig stadium is voor Neder
land vooral de kaasproductie van belaixg. Kaas
is n.l. op één na het belangrijkste Nederland-
sche exportartikel naar België. In 1937 ging
20 pCt. van de Nederlandsche kaasproductie
naar België. In 1938 werd hier voor 147 mil
lioen fraxxc kaas uit Nederland gexmporteex-d.
TERWIJL wij echter voor de kaas nog
aan het begin van de ontwikkeling staan,
eischt de Belgische boer een onixiiddellijke
wijziging van den bestaanden toestand voor
een ander belangrijk Nederlandsch uitvoer
artikel: de tuinbouwproducten. Men lijdt hier
ook onder het autarkische streven vaix de
groote mogendheden, waarheen men vroeger
een gedeelte van groente-, aardappelen- en
fruitproductie kon uitvoeren. Sixxds 1936 heeft
zich dan ook het uitvoersurplus in een in-
voei'surplus voor deze producten omgezet,
niettegenstaande een sterke contingentee
ring aan de grens, die vooral Nederland trof.
Teeltbepex'king kent men hier niet. De tuin
bouwers eischen nu een nog sterker beperking
van den invoer en herziening van het accoord
met Nederland. Zij wenschen dat de binnen
landsche markt voor hen gereserveerd wordt
en invoer alleen wordt toegestaan wanneer
men in het binnenland niet in de behoeften
kan voorzien Dat is bij een seizoenartikel als
groente of fruit nooit vooraf te bepalen en
daarom eischen de Belgen het beheer der in
voercontingenten voor zich op en mag dit
niet, zooals tot dusverre het geval was, aan
Nederland worden overgelaten. Hiervoor .voert
de R.K. Boerenbond reeds maandenlang een
actie. Maar aangezien ongeveer de helft van
den Nederlandschen uitvoer naar België uit
landbouwproducten bestaat en de Belgische
nijverheid liefst haar afzetgebied wil hand
haven, terwijl de ontwikkeling van de totale
Nederlarx'dsch-Bolgïsche handeLsbalaxxs reeds
jarenlang in een voor België gunstige rich
ting gaat, begrijpt men hoe moeilijk het is
tot overeenstemming te komen en alle partijen
tevreden te stellen.
DAMMEN
EEN KWART EEUW HOOFDKLASSE
SPELER.
In het seizoen 1939/1940 zal de heer J. W. v.
Dartelen het feit herdenken, dat hij 25 jaren
achtereen deel uitmaakt van het hoofuklasse-
team der Haarlemsche Damclub. Hij kwam in
het seizoen 1915/1916 voor den eersten keer uit
in het eerste tiental der Haarlemsche Damclub
en heeft zich in alle daarop volgende seizoenen
in dit tiental kunnen handhaven.
Verscheidene keeren was deze speler aan
voerder van het hoofdklasse-team: hij mocht
het genoegen smaken met dit tiental vier ma
len het hoofdklasse clubkampioenschap van Ne
derland te behalen.
Olympische Winterspelen 1910.
Concept-programma vastgesteld.
Uit Garmisch Partenkirchen wordt aan het
A. N. P. gemeld:
Het organisatie-comité der Olympische Win
terspelen, welke hier van 211 Februari worden
gehouden, heeft een programma opgesteld, dat
aan de verschillende spox'tbonden ter goedkeu
ring is voorgelegd. Dit voorloopige programma
luidt als volgt:
Vrijdag 2 Februari: 11 uur openingsplechtig
heid; 15 uur ijshockey (twee wedstrijden), hard
rijden heeren 500 meter; 21 uur ijshockey (twee
wedstrijden).
Zaterdag 3 Februari: 8 uur vierpersoonsbob-
wedstrijden: 9 uur hardrijden dames 500 meter,
ijshockey (twee wedstrijden); 15 uur ijshockey
(twee wedstrijden); 21 uur ijshockey (twee wel-
st rij den).
Zondag 4 Februari: 8 uur vierpersoons bob
wedstrijden; 9 uur hardrijden heeren Ö00 meter,
verplichte figuren kunstrijden dames: 17 uur ijs
hockey (twee wedstrijden); 21 uur ijshockey
twee wedstrij d en
Maandag 5 Februari: 8 uur hardrijden dames
1000 meter; 9 uur verplichte figuren kunstrijden
dames: 15 uur ijshockey (twee wedstrijden).
Dinsdag 6 Februari: 8 uur tweepersoons bob
wedstrijden; 9 uur verplichte figuren kunstrijden
heeren: 10 uur hardrijden heeren 1500 meter: 15
uur ijshockey (twee wedstrijden), 21 uur ijs
hockey (twee wedstrijden).
Woensdag 7 Februari: 8 uur demonstratie mi
litaire patrouille, tweepersoons bobwedstrijden;
9 uur verplichte figuren kunstrijden heeren,
hardrijden dames 1500 meter: 15 uur ijshockey
(twee wedstrijden): 17 uur ijshockey (twee wed
strijden): 21 uur ijshockey (twee wedstrijden).
Donderdag 8 Februari: 8 uur hardrijden hee
ren 10.000 m.: 9 uur ijshockey (twee wedstrijden)
11 uur slalom dames (demonstratie); 15 uur
kunstrijden voor paren; 21 uur ijshockey (twee
wedstrijden).
Vrijdag 9 Februari: 8 uur hardrijden dames
3000 m.; 9 uur ijshockey (één wedstrijd); 11 uur
slalom heeren (demonstratie); 14.30 uur oefe
ningen naar keuze kunstrijden heeren; 21 uur
ijshockey (twee wedstrijden).
Zaterdag 10 Februari: 10 uur skidemonstra-
ties op den Kranzberg; 14.30 uur oefeningen naar
keuze kunstrijden dames; 21 uur ijshockey (één
'ed strijd).
Zondag 11 Februari: 10 uur springdemonstra-
ties; 14.30 uur ijshockey (één wedstrijd); 17.15
uur sluitingsplechtigheid,
