Ocpdag)
Ouexpeinzirig)
3.. C. 3taa*u-
De Croote
Hulde aan de
nagedachtenis
van hen die vielen.
voor een Reisbureau
Zeven dooden op den
weg.
MAANDAG 11 SEPTEMBER 1939
HAASLE M'S DAGBLAD
3
Een strategische
beschouwing
(Door een deskundigen medewerker).
Nu dan tenslotte opnieuw de wapens over
het lot van de volken in Europa zullen beslis
sen dringt zich vanzelf de vraag op: wat
hebben wij van de krijgsverrichtingen te ver
wachten: bestaat de mogelijkheid dat deze
met zoodanige voortvarendheid zullen worden
gevoerd dat in korten tijd een beslissing kan
worden verkregen, dan wel moet wederom ge
rekend worden op een langen uitputtings-
strijd; een strijd waarbij tenslotte niet direct
de wapens de beslissing zullen brengen, doch
gewacht moet worden op de economische in
eenstorting; de algeheele uitputting van één
der partijen.
Het antwoord op deze vraag is niet positief
te geven. Doch wél kan reeds in het kort een
vergelijking worden getroffen tusschen de
omstandigheden van nu en in 1914.
Juist als in 1914 staat Duitschland ook dit
maal op de binnenlijnen; d. w. z. Duitschland,
gelegen in midden-Europa, heeft de moge
lijkheid om zijn strijdkrachten snel en langs
den kortsten weg van het eene naar het an
dere operatietooneel te verplaatsen. Voer de
geallieerde mogendheden is zulks behoudens
voor luchtstrijdkrachten practisch uitge
sloten. Het grootste voordeel van opereeren
op de binnenlijnen is gelegen in het feit, dat
eerst zooveel mogelijk krachten samengetrok
ken kunnen worden tegenover één van de
tegenstanders teneinde deze beslissend te
slaan, om zich vervolgens met de hoofdkrach
ten tegen den anderen vijand te wenden.
'In 1914 trachtte Duitschland dit vraagstuk
op te lossen door eerst de hoofdkrachten te
gen Frankrijk in te zetten en in het Oosten
slechts de hoogst noodzakelijke troepen ach
ter te laten. Zoo werd toenmaals van de pl.m.
87 beschikbare divisies een aantal van 70 be
stemd voor den aanval in het Westen terwijl
in het Oosten 'slechts 9 divisies achterbleven,
(pl.m. 8 divisies bleven aanvankelijk in het
binnenland.
Wil het opereeren op de binnenlijnen succes
hebben, dan moet echter aan twee voorwaar
den worden voldaan, n.l.:
de operatiën moeten een snel verloop heb
ben;
de eerste tegenstander moet beslissend ge
slagen worden. Een eenvoudig terugdringen,
waarbij de kracht van den tegenstander on
gebroken blijft waarbij een voordurende be
dreiging op het aanvankelijke operatietooneel
blijft bestaan, doet het geheele operatieplan
mislukken.
In Duitschland zag men in 1914 de onmo
gelijkheid in om tegenover de Russische mil-
lioenenlegers, opereerende in een gebied van
oneindige diepte met weinig wegen en nog
minder spoorwegen snel een beslissend succes
te verkrijgen. Het gevolg was dat men zich
eerst tegen Frankrijk wendde. Ook het ver
krijgen van een snel en beslissend succes tegen
de Fransche strijdkrachten was echter geen
eenvoudige operatie. De Fransche Oostgrens
toch was in de lijn Belfort-Epinal-Nancy-
Verdun zoodanig versterkt, dat deze wanneer
zulks al mogelijk zou zijn, slechts na zeer veel
tijd doorbroken zou kunnen worden. Om toch
een snel beslissend succes te verkrijgen kozen
de Duitsche legers den opmarschweg door
België, welke na enkele grensslagen leidde
tot den slag aan de Marne, die niet alleen
geen beslissend succes bracht, doch zelfs voer
de tot een gedeeltelijk teruggaan van de Duit
sche troepen. Het Duitsche aanvangs-operatie-
plan was daarmee mislukt.
De figuur ligt thans echter geheel anders.
De operatieruimte in Polen is zeker niet
onaanzienlijk, doch vormt toch een groot ver
schil met de eindelooze diepten van het vroe
gere Rusland. Gemeten in rechte lijn is de
afstand van de Duitsche grens tot de Poolsche
hoofdstad:
van Oost-Pruisen over Mlawa-Ciechanow
pl.m. 125 km.;
van Opper-Silezië over Lodz pl.m. 250 k.m.;
afstanden, welke in enkele dagen zijn af te
leggen. Doch bovendien is het niet waarschijn
lijk dat de Poolsche strijdkrachten zonder een
beslissenden slag te slaan de Poolsche hoofd
stad, het hart van het land, zullen prijs geven.
Op grond van de verwachting, dat heL ver
krijgen van een snel, beslissend succes in het
Oosten mogelijk is kiest de Duitsche legerlei
ding, in tegenstelling tot 1914 thans de
hoofdactie aanvankelijk in het Oosten. Zij kan
dit met te meer gerustheid doen omdat een
ernstige bedreiging op den grond van de
Fransch-Engelsche krachten voorloopig niet
behoeft te worden gevreesd.
Teneinde de kansen van het offensief in het
Oosten te kunnen nagaan dient een oogenblik
te worden stilgestaan bij de sterkte-verhou
dingen en het operatielerrein.
Polen heeft de algemeene weerplicht met
een eersten oefeningstijd van anderhalf a
twee jaar. In tijd van oorlog kan over een
20-tal lichtingen worden beschikt. Aangeno
men kan worden dat de in vredestijd aanwe
zige 30 infanteriedivisies in oorlogstijd zullen
worden verdubbeld.
Als bijzonderheid van het Poolsche leger
geldt, dat over een relatief sterke cavalerie
wordt beschikt. Als lichte troepen komen n.l.
1 cavaleriedivisie en 14 zelfstandige cavalerie
brigades in de organisatie voor. Het in stand
houden van deze sterke ruitermassa's zal wel
voornamelijk haar oorzaak vinden in de
slechte wegen in groote gedeelten van Polen,
welke het optreden van gemotoriseerde ver
banden moeilijk maken.
De bewapening, welke aanvankelijk bestond
uit oude Russische, Fransche en Duitsche wa
penen is in den laatsten tijd geleidelijk ver
beterd. De luchtstrijdkrachten bestaan uit een
700-tal vliegtuigen, welke over het algemeen
van moderne constructie zijn.
Hoewel het Poolsche leger het nadeel heeft
van te zijn samengesteld uit verschillende
volksdeelen (van de 34.5 millioen inwoners,
zijn 3.5 millioen Joden, 6 millioen Ukrainers,
2 millioen Wit-Russen en 1.2 millioen Duit-
schers) meet de gevechtskracht toch hoog
worden aangeslagen. Het volk is gehard en
gewend om ontberingen te lijden. In de krijgs
geschiedenis hadden Poolsche troepen
trouwens immer een goeden naam.
Tegenover deze Poolsche weremacht staan
de Duitsche strijdkrachten, waarvan opbouw
in grooten stijl eerst sedert 1936 is aangevan
gen. Tengevolge daarvan beschikt de Duit
sche weermacht over een zeer groot aantal
menschen. doch over minder geoefende re
serves. Men heeft aan Duitsche zijde ge
tracht om aan dit euvel tegemoet te komen
door de lichtingen van vóór 1936, die geen
normalen eersten oefeningstijd volbrachten
toch voor korte tijdvakken onder de wape
nen te roepen. Inderdaad is hiermee bereikt
dat van de hieruit gevormde formaties zeker
gebruik zal kunnen worden gemaakt, zij het
wellicht ook voor secundaire opdrachten, als
mede voor diensten op nevenoperatietooneelen
Een ander nadeel, hetwelk aan de Duitsche
strijdmacht kleeft, is het gebrek aan geoefend
kader. De uitbreiding van het leger is in een
zoodanig tempo geschied, dat voor het syste
matisch vormen van de benoodigde officieren
en onderofficieren de tijd heeft ontbroken
Daarentegen staat de bewapening op een
hoog peil, terwijl over een zeer sterke moderne
luchtvloot wordt beschikt. Een aantal in
fanteriedivisies is gemotoriseerd, terwijl een
5-tal pantserdivisies als moderne slagcavalerlp
deel van de weermacht uitmaakt.
Wat den geest en het moreel betreft: los
van régime en binnenlandsche toestanden kan
als vaststaand worden aangenomen dat de
troepen met een hoog moreel en zelfver
trouwen te velde zullen gaan. Daarbij komt
dan voor zoover het Oosten betreffend
de zeer groote moreele kracht van den op-
opmarsch in vijandelijk gebied.
De juiste oorlogssterkte van de Duitsche
weermacht is niet bekend. Toch vermeenen
wij niet ver van de waarheid te zijn wanneer
wij het aantal oorlogsdivisies op ruim honderd
stellen, waarbij dan echter inbegrepen zijn
een aantal divisies van minder geechtswaar-
de. Ook omtrent de verdeeling van de Duitsche
strijdkrachten over de beide operatie tóoneelen
bestaan thans uiteraard geen gegevens. Veilig
mogen wij echter aannemen dat van de Duit
sche strijdmacht het gros om de gedachten
te bepalen 70 a 80 divisies tegenover het
Oosten is opgemarcheerd.
Hoe zullen de operaties
in het Oosten verloopen?
In aanmerking genomen de betrekkelijke
sterkten valt aan een offensief optreden van
de Poolsche strijdkrachten naar Duitschland
aanvankelijk niet te denken.
Bezien wij de geografische gesteldheid van
Polen, dan valt op, dat de grens met het
Duitsche Rijk niet alleen van bijzondere lengte
is, doch behoudens tegenover Slowakije
nergens eenige natuurlijke sterkte heeft. Een
verdediging aan de grens is voor Polen
derhalve van huis uit even eens volkomen
uitgesloten. Zulks toch zou leiden tot het in
nemen van een zuivere cordonopstelling:
overal zouden zich zwakke krachten bevinden,
doch nergens zouden deze in staat zijn om
aan 'n stoot op een beperkt front met samen
gevatte krachten weerstand te bieden. Een
vergelijking aniet de Fransche Oost- of Duit
sche Westgrens gaat in deze niet op, omdat
daar sterke krachten zijn voor smalle fron
ten, welke bovendien deels nog van nature
sterk zijn.
Al kan de Poolsche legerleiding dan ook niet
direct offensief zijn, al moet evenzeer afstand
worden gedaan van den wensch om de grens
landen, waarin veelal belangrijke gebieden
zijn gelegen, voor een inval te beschermen,
zoo bieden de omstandigheden aan de Pool
sche legerleiding toch andere mogelijkheden.
Teneinde deze te kunnen nagaan dient
een oogenblik te worden stilgestaan bij de
operatierichtingen, welke voor een aanvaller
in aanmerking komen.
Bezien wij de kaart, dan blijkt dat het
Poolsche Rijk vooruitsteekt. Tengevolge daar
van komen als aanvalsrichtingen voor de
Duitsche weermacht in aanmerking:
a. Opper SileziëLodzWarschau;
b. PosenKutnoWarschau;
c. NeidenburgMlawaCiechanow
Warschau.
Over de mérites van elk van deze richtingen,
alsmede over het verloop van de krijgsver
richtingen gedurende de eerste week in een
volgend artikel.
Een krans namens H.M.
de Koningin gelegd.
Nauwelijks waren 24 uur verloopen sedert
de vreeselijke ramp. welke Vrijdag onze ma
rine trof. of H.M. de Koningin gaf openlijk
blijk van haar meeleven in het leed van haar
marine. Bij een korte, maar indrukwekkende
plechtigheid in den Helder werd Zaterdag
middag namens H.M. de Koningin door haar
adjudant in buitengewonen dienst, gep.
schout-bij-nacht, C. baron de Vos van Steen-
wijk uit 's-Gravenhage. een krans gelegd aan
den voet van het monument „Voor hen die
vielen", dat door H.M. de Koningin in 1922
op het Havenplein aldaar onthuld werd, als
nagedachtenis aan de slachtoffers van de
marine gedurende de mobilisatiejaren 1914
1918.
Ook bij dit gebeuren bleek weer hoe nauw
de burgerij van den Helder die hier wel de
heele bevolking van Nederland vertegenwoor
digde, zich één voelde met de marine, niet
alleen bij vreugde, maar ook bij leed. Het
groote driehoekige Havenplein was aan twee
zijden ingenomen door officieren en man
schappen van heel het mijnwezen der Konink
lijke Marine.
De bemanning van de mijnenleggers „Willem
van der Zaan", de „Nautilus", de „Abram
van der Hulst", de „Pieter Florisz", de „Jan
van Gelder", personeel van het wachtschip
en de nog overlevende bemanning van de
„Willem van Ewijck" stonden daar, de offi
cieren in ceremonieel en de korporaals en
manschappen in Zondagsch tenue aangetre
den op het met zonovergoten plein.
Verschillende manschappen van de Van
Ewijck droegen het verband op de bij de
scheepsramp opgeloopen wonden. De divisie
commandant van de divisie mijnenleggers,
waarvan de „Willem van Ewijck" deel uit
maakte, de luitenant ter zee eerste klasse F.
van Straelen, droeg zijn arm in een draag-
verband, terwijl ook zijn rechteroog ver
bonden was. Terzijde van de manschappen
stond een klein groepje burgers, de nabestaan
den van enkele slachtoffers.
Een groote menigte burgers had het overige
gedeelte rond het ruime plein ingenomen.
Tromgeroffel kondigde de komst van den
vertegenwoordiger van H.M. de Koningin,
schout-bij-nacht C. baron de Vos van Steen-
wijk aan, die vergezeld was van de marine-com
mandant, schout-bij-nacht H. Jolles en de
chef van den staf in den Helder, kapitein ter
zeer G. J. van den Berg met hun resp. adju
danten.
Het de vier eerste maten van het „Wien
Neerlands Bloed" werd de schout-bij-nacht
verwelkomd, waarop, nadat de verschuldigde
eerbewijzen waren gebracht, de stafmuzieik
het „Wilit heden nu treden" van Vederius
speelde.
Langzaam en plechtig klonk de muziek over
het zonnige plein. De vertegenwoordiger van
H.M. legde vervolgens een groote krans van
groene laurierbladen, versierd met witte linten
van franje, en een gekroonde W. van goud,
aan den voet van het monument, terwijl hij
sprak: „In opdracht van H.M. de Koningin
voor hen, die vielen".
Een minuut lang werd hierna een stille
hulde gebracht aan de nagedachtenis van de
slachtoffers van de „Willem van Ewijck". Alle
militairen brachten een eerbiedig saluut.
Daarop sprak de marine-commandant, de
schout-bij-nacht H. Jolles, met forsche, maar
bewogen stem een korte rede uit.
Hierna klonk ons volkslied over het plein.
Nadat de vertegenwoordiger van H.M. en
de marinecommandant de aanwezige familie
leden van de omgekomenen had gecondoleerd
met het verlies van hun verwanten vertrok
hij onder het gebruikelijke ceremonieel.
SPOORWEGNET
VAN
NEDERLAND
1839-1856
HOLLANDSCHE YZEREN
SPOORWEG MY
NED RHYN SPOORWEG MY
(3982)
TREIN AMSTERDAM-HAARLEM
jMZ
CHAR A BANCS
In verband met het eeuwfeest der Neder-
landsche Spoorwegen en de belangstelling die
er momenteel bestaat voor de tentoonstelling
„De Trein 18391939", drukken wij voor onze
lezers een spoorwegnetje af uit de jaren 1839
tot 1856.
In die jaren bestonden er 3 maatschappijen
waarvan de Ned. Rhijnspoorweg Mij. de groot
ste was.
In 1876 telde men 20 Spoorwegmaatschap
pijen welke ieder een deel van het spoorweg
verkeer in ons land onderhielden.
Als bijzonderheid vermelden wij nog dat de
spoorbreedte van het Rhijnspoorwegnet 2 M.
bedroeg en gehandhaafd bleef tot 185C
De afbeelding van de locomotief r ïlt „De
Ai-end" voor, de „char a bancs" was 1 meter
lang en 3 meter breed; 6 banken zonder leu
ningen waren hierin geplaatst, 36 personen
konden hier op plaats nemen.
De 1ste klasse bevatte 6 banken met leu
ningen, geschikt voor 20 personen.
De buffers van den tender waren opgevuld
met paardenhaar en met leder omkleed.
Dit alles doet ons nog aan den goeden
ouden, vredigen tijd denken.
■■■■■■■■■Mi
DOOR MELIS STOKE
'k Sta voor een uitstalkast. Een weelde van biljetten....
Een prachtig vergezicht: een landschap aan den Rijn.
Een hooge Alpenpas met sneeuw-gekroonde kruinen
Een lachend badstrand tegen liefelijke duinen
Een fjord.... Een stralend meer, omringd door schoone tuinen.
Wat is de wereld groot. Wat is de wereld kleinl
Wat kunt gij, handelaars in natuurschoon, mij nog bieden?
Wanneer 'k er, als verleden maand, eens uit wil zijn?
Een badplaats met muziek en wandelaars-parade?
Een Kur-ort met vertier en louterende baden?
De zeereis (door mijn dokter dringend aangeraden)?
Wat was de wereld groot. Wat wérd de wereld kleinl
Wat bood die wereld ons nog gisteren duizend kansen.
Was die verscheidenheid van vreugden slechts een schijn?
Barrières vielen plots en grenzen zijn gestoten.
Er wordt gebombardeerd, gehakt, kapotgeschoten
Waar zich de mensch beweegt moet hij zich bloedig stooten
De wereld was zoo grootWat werd hij plots'ling kleinl
Er is geen ruimte meer tot vreugde van bewegen
En ieder kruipt terug achter een eigen muur.
Het reisterrein waar gisteren autobussen reden,
Kan men alleen nog maar met doodsgevaar betreden.
Wat lijkt het reis-seizoen van gisteren lang geleden.
De vreugde van zoojuist is vreeselijk avontuurl
En tóch.De wereld tokt.in kleurige biljetten.1
Dringt niet een ieders hart terug tot die natuur?
Verlangt niet elk terug naar die nabij'e dagen?
Wij kunnen 't denkbeeld van dien oorlog niet verdragen!
En gansch de wereld dreunt van 't mokeren der slagen
Van ons verlangen op dien zinneloozen muurl
Reeks ernstige verkeersongelukken.
Er zijn Zaterdag en Zondag vele
ernstige verkeersongelukken gebeurd,
welke aan zeven personen 't leven heb
ben gekost. Voorts werden vijf men
schen ernstig gewond.
Omstreeks half elf Zondagmorgen reed op
den Straatweg te Hillegersbcrg, komende uit
de richting Rotterdam, een personenauto be
stuurd door den 46-jarigen heer A. van Veen,
wonende in de Roden rij schelaan te Rotterdam.
De auto reed achter een motorwagen van lijn
14 der R.E.T. Ter hoogte van den Adriaansingel
wilde de bestuurder van de auto de tram pas-
seeren en week hiertoe naar links uit. Hij heeft
zich er echter niet voldoende van vergewist
of de linkerzijde van den weg vrij was, waar
door de auto in botsing kwam met een uit de
tegenovergestelde richting komende motorwa
gen van fijn 10 der R.E.T., besuurd door S.,
wonende Crooswijkscheweg te Rotterdam.
De auto werd aan de voorzijde gegrepen en
geheel ingedrukt, daarbij een heelen slag om
draaiende. De gevolgen waren ontzettend. De
bestuurder van de auto werd uit den wagen
geslingerd en liep een schedelbasisfractuur op,
waaraan hij later is overleden. De naast hem
zittende 50-jarige heer G. A. van Munnink
uit Hillegersberg, die eveneens uit de auto
werd geslingerd, kreeg een schedelbasisfrac
tuur, terwijl de knieschijf van het linkerbeen
en zijn beide polsen werden gebroken.
Achter in den wagen zaten de beide echt-
genooten van genoemde heeren met het 15-
jarig dochtertje van den heer van Munnink.
De 48-jarige mevrouw L. van Munnink
Lucking liep een ernstige hoofdwonde op, ter
wijl zij klaagde over pijn in de linkerheup.
Haar dochtertje kreeg een hersenschudding.
De echtgenoote van den heer van Veen, die
niet werd gewond, doch begrijpelijkerwijze
zeer overstuur was. werd bij omwonenden bin
nengebracht.
,De vier gewonden zijn per ziekenauto van
de G.G.D. naar het ziekenhuis Bergweg te Rot
terdam overgebracht.
Wielrijder door auto aangereden
en gedood.
Te Zeist is Zondagmorgen de 68-jarige we
duwnaar C. Achterberg bij het oversteken van
den weg door een hem achterop komende
auto gegrepen en ernstig aan het hoofd ge
wond. Het slachtoffer is naar het ziekenhuis
te Zeist vervoerd, waar hij korten tijd na aan
komst is overleden.
Den autobestuurder treft geen schuld.
Doodelijke botsing.
Te 's-Gravenhage is op den hoek van de
Boekhorststraat en de Herderinnestraat een
motorrijder, de 25-jarige F. H. K. door een
auto aangereden en vrijwel op slag gedood.
Motorrijder botst tegen geparkeerd
staande auto.
Te Nieuwerbrug a. d. Rijn is op den Rijks
straatweg een motorrijder met duopassagier
in volle vaart tegen een geparkeerd staande
militaire auto gebotst.
De motorrijder liep een schedelbasisfractuur
op en overleed eenige oogenblikken later, de
duopassagier, de 34-jarige R. V uit Waddinx-
veen kreeg ernstige wonden aan het gelaat
De motorrijder, de 34-jarige J. van 't W.
was gehuwd en vader van twee kinderen.
Kinderen onder auto's.
Een tweejarig zoontje van den heer M. de
Wit te Bovenkarspel geraakte onder een pas-
seerende vrachtauto uit Wervershoof met het
gevolg, dat het kind enkele oogenblikken later
overleed.
Te Zwanenburg is de vijf-jarige Gerrit M.
door een vrachtauto uit Haarlem aangereden
en vrijwel onmiddellijk gedood.
Op post staande soldaat aangereden.
Zondagmiddag werd een militair, die op con
trolepost stond op den Amsterdamschestraat-
weg te Zeist, ter hoogte van den Panweg, aan-
Cmnphie Jleutilexing.
Jiwiteticcis&tcaat 39-41
7*1. 10250 - Opqexkhl 1833
1ÜÜ [aax exoadnq en goede naam in
het tepaxecen en bijuuMen oan bedden.
Qeept 11 dat oettxouioen?
ïBelt ons heden nog op.
(Adv. Ingez. Med.)
gereden door een personenauto uit Amersfoort.
De militair bleef bewusteloos op den weg lig
gen. Per poltieauto werd hij naar het militair
hospitaal te Amersfoort overgebracht. Zijn
toestand is ernstig. Het slachtoffer is de 30-
jarige soldaat J. de V., geboortig uit Rotter
dam. De politie stelt een onderzoek in naar de
schuldvraag.
Motor tegen auto gereden.
In de Hobbemastraat is een motorrijder te
gen een auto gereden. De motorrijder, een 29-
jarig militair, liep een schedelbasisfractuur op.
Tegen boom gereden.
Zondagmiddag is de 34-jarige gehuwde
metselaar H. K., uit Groningen, aan den Hee
rensingel aldaar met zijn motorrijwiel tegen
een boom gebotst. De man werd zoo ernstig
gewond, dat hij hedennacht Ls overleden.
Vreemd vliegtuig onder vuur
genomen.
De regeeringspersdienst meldt: Het bericht
van het Duitsche Nieuws-Bureau over een
nachtelijke afwering van vijandelijke vlieg
tuigen, waarbij deze de terugvlucht over Ne
derland aanvaard zouden hebben, behoeft in
zooverre rechtzetting, dat inderdaad gebleken
is, dat één vliegtuig boven de provincie Gro
ningen is terechtgekomen. In Friesland is het
vuur geopend: eerst bij Leeuwarden, daarna
bij Stiens en vervolgens bij Ameland. Hieruit
blijkt, dat het vliegtuig na de beschieting te
Leeuwarden den korsten weg heeft gekozen
om ons rechtsgebied te verlaten.
De nationaliteit van het vliegtuig kon niet
worden vastgesteld.
Zware varkens worden beschik
baar gesteld.
De minister van economische zaken maakt
bekend, dat de Nederlandsche veehouderij
centrale bevroren zware varkens ter beschik
king stelt van afnemers in het binnenland,
bij afneming van minstens 15 varkens.
De bedoeling van dezen maatregel is, de
prijzen van varkensvleesch op het Juiste peil
te houden.
Belanghebbenden moeten zich rechtsstreeks
met deze centrale in verbinding stellen, tele
foon interlokaal J. J., locaal 392310, toestel
137.
De varkens kunnen in drie gewichtsklassen
geleverdl worden n.l. tot 120 KG., van 120 tot
140 KG. en boven 140 KG., ze zijn zonder
kop en pooten en zonder reuzel ingevroren.
INSTITUUT VOOR ARBEIDERS
ONTWIKKELING.
Het Instituut voor Arbeidersontwikkeling
organiseert Zondag 17 September een excur
sie naar de tentoonstelling ..Rondom Rodin"
in het Stedelijk Museum te Amsterdam.
Vertrek per fiets: 9.30 uur Amsterdamsche
Poort. Zij die per tram of trein gaan wor
den te half elf bij het Museum Paulus Pot
terstraat 13, verwacht.
