Groote overlast van sneeuw en ïjzel
COGNAC „AUTHËNTXQUE" 3 STER
diUtihuSM
ANUSOL
Ochtendbeurs Amsterdam
AGENDA.
DONDERDAG 1 FEBRUARI 1940
HAARLEM'S DAGBLAD
2
(Vervolg van pag. 1.)
De buitenverkeerswegen die de gemeente Haar
lem te onderhouden heeft o.a. de Zomervaart
(tot aan de Ringvaart), de Schalkwijkerweg, de
Spaarndammenveg en de Waarderpolderweg
hadden ook veel van het sneeuwstuiven te lijden.
Hier en daar lag meer dan een meter sneeuw.
Al het materiaal dat Haarlem heeft is er aan
gezet om de wegen weer berijdbaar te maken.
Op enkele punten moest de sneeuw eerst
worden Weggegraven voor de sneeuwploeg
(met twee tractors er voor) verder kon
rijden.
Het personeel van den Reinigingsdienst aange
vuld met werklieden van Openbare Werken en
brugwachters, had een kouden en moeilijken
dag!
Hier en daar zat het verkeer geheel in de knoop
zoodat het een geluk is dat er geen ongelukken
zijn voorgekomen.
De ..sneeuwstorm" maakt het voor wielrijders
onmogelijk zich op de toch al gladde wegen in
de Haarlemmermeer staande te houden. Doordat
482ste STAAlbLülhRIJ
(Niet officieel)
5de ilasse; 12de 'Üst
Trekking van Donderdag 1 Februari 1940
Hooge Pryren
1 15 000.— 19318
1000 15564 16705 21498
400 7001 9255 13273 13609 18507
200.— 4131 5837 13959 14308 1980S 19886
100.— 1923 3538 7434 7776 7871 9539 10576
11127 14262 15767 20512 21412
Prijzen van 70.—
1003 1018 1022 1036 1107 1212 1346 1388
1412
1551
1566
1699
1765
1792
1838
1898
190)
1920
1979
2066
2149
2243
2294
2395
2451
2551
2652
2681
2900
2972
2986
302c
3191
3238
3374
3407
3852
3873
3900
3950
4003
4072
4251
4258
4313
4635
4812
5162
5169
5490
5567
5668
5751
5917
6058
6204
6239
6263
6267
6292
6409
6515
6581
6608
6700
6789
6810
6876
6893
6957
7043
7093
7176
7191
7199
7328
7427
7451
7470
7512
7628
7637
7892
8162
8328
8423
8437
8585
8665
8697
8705
8792
8846
8356
8900
8910
8969
9095
9132
9200
9313
9448
9472
9526
9784
9313
£842
9964
9971
10246
■*0445
10514
10560
10591
10813
10872
10873
10978
11007
11094
11147
11189
11229
11275
11303
11479
11580
11647
11768
11825
11819
11991
11394
12007
12020
12064
12091
12150
12178
12212
12227
12372
12455
12504
12523
12532
12712
12826
12871
13384
13415
13553
13658
13731
13768
1379C
13934
13940
14011
14059
14136
14166
14227
14241
14301
14534
14559
14652
14653
14860
14890
14919
14936
15320
15335
15370
15402
15414
15643
15899
15964
16064
16345
16533
16751
16754
16768
16787
16864
16907
17335
17462
17494
17521
17605
17728
1778C
17911
17918
18182
18230
*3291
18341
18372
1848C
18534
18537
18577
18596
18835
18904
18C1C
19034
19055
19069
19160
19250
19276
19350
19414
19593
19728
19737
19961
20024
20075
20102
2023G
20353
20454
20676
20797
20822.
,20877
20911
20SS4
210CC
21026
21067
21120
21147
21150
21155
212ÊC
21*55
21576
21634
21693
21767
21923
21991
212:9
Nieten
1021
1144
1148
1182
1194
1210
1215
1220
1223
1263
1356
1435
1458
1474
1488
1504
1545
1546
1558
1561
1649
1650
1665
1701
1728
1776
1791
1864
1873
1888
1910
1934
1937
1994
2030
2059
2085
2090
2111
2114
2133
2170
2175
2225
2230
2237
2240
2242
2253
2297
2322
2326
2409
2456
2436
2487
2529
2600
2779
2731
2809
2830
2878
2939
2944
2962
3082
3129
3141
3172
3288
3338
3406
3409
3426
3521
3545
3546
3551
3583
3606
3615
3643
3644
3652
3663
3678
3738
3745
3746
3780
3800
3843
3958
3982
4018
4074
4100
4103
4109
4113
4126
4166
4169
4220
4222
4223
4235
4270
4297
4308
4319
4333
4355
4368
4376
4413
4435
4444
4452
4520
4559
4571
4587
4595
4604
4658
4688
4703
4793
4822
4829
4860
4887
4905
4919
4987
5027
5113
5131
5179
5188
5208
5217
5250
5252
5267
5339
5376
5430
5455
5494
5496
5524
5525
5543
5568
5587
5622
5660
5677
5685
5687
5710
5719
5777
5812
5821
5870
5918
5953
5998
6003
6041
6081
6095
6100
6124
6130
6151
6249
6264
6306
6324
6330
6464
6472
6490
6519
6552
6607
6656
6734
6785
6795
6800
6806
6852
6875
7003
7049
7160
7186
7206
7235
7245
7270
7319
7363
7464
7481
7482
7517
7571
7593
7693
7794
7822
7850
7867
7928
7965
7971
7976
7979
8009
8067
8105
8110
8117
8131
813G
8148
8153
8179
8269
8287
8307
8320
8357
8365
8382
8394
8420
8433
8458
8521
8551
8604
8767
8771
8805
8830
8883
8917
8090
9005
9021
9044
9073
9082
9091
9127
9134
9150
9206
9217
9229
9273
9278
9304
9316
9342
9355
9375
9433
9439
9460
9624
9630
9707
9730
9739
9746
9768
9798
9855
9881
9911
9914
9933
9934
9951
9988
10004
10027
10067 10082 10109 10114 10178 10209 10212 10239
10245 10311 10335 10370 10377 10386 10408 1Ü442
10461 10465 10484 10525 10561 10574 10619 10675
10732 10752 10754 10760 10799 10831 1083o 10863
10889 10892 10904 10908 1Ü922 109S5 10940 1095C
10955 10964 11012 11027 1103S 11081 11095 11107
11136 1U46 11156 11174 11193 11202 11285 11327
11329 11358 11383 11385 11386 11387 11407 11491
11495 11498 11500 11517 11520 11577 11612 11637
11650 11652 11724 11730 11769 11774 117S4 11803
11856 11866 11925 11941 11959 11988 11996 12010
12032 12131 12136 12143 12242 12251 12260 12358
12377 12407 12493 12503 12513 12522 12528 12602
12603 12656 12674 12699 12717 12734 12838 12858
12870 12922 12926 12927 12975 12989 12994 13014
13022 13038 13059 13087 13126 13143 13151 13159
13181 13218 13250 13301 13309 13323 13339 13345
13365 13392 13418 13442 13540 13636 13652 13709
13713 13721 13723 13840 P883 13895 13902 13958
13993 14002 14042 14050 14090 14122 14152 14163
14176 14183 14235 14336 14338 14352 14403 14440
14479 14511 14527 14639 14687 14722 14739 14756
14773 14785 14832 14850 14MO 14917 14955 14977
15022 15078 15111 15116 15166 15246 15292 15293
15311 15342 15344 15391 15393 15423 15613 15G23
15712 15713 15732 15741 15760 15816 15813 15853
15363 15917 15913 15934 16008 16053 16148 16172
16179 16231 16233 16305 16318 16489 16554 16581
16651 16679 16701 16756 16774 16802 16815 16850
16868 16900 16944 16955 16956 17042 17087 17114
17120 17186 17219 17242 17264 17274 17283 17312
17394 17444 17458 17477 17485 17519 17526 17542
17578 17530 17586 17651 17652 17662 17677 17752
17774 17842 17922 17967 17972 17997 18047 18049
18057 18058 18062 18104 18106 18138 18221 18273
18306 18348 18368 18393 18419 18448 18458 18526
18546 18558 18590 18620 18682 18687 18725 18739
18819 18843 18844 18877 18895 18896 18903 18917
18937 18999 19017 19078 19103 19133 19172 19193
19203 19234 19267 19290 19295 19348 19354 19410
19426 19440 19450 19460 19481 19619 19636 19676
19699 19701 19732 19746 19747 19761 19769 19773
19804 19819 19977 20045 20131 20136 20169 20204
20205 20208 20258 20299 20308 20324 20326 20333
20343 2039C 20441 20529 20551 20Ó82 20644 20660
20707 20711 20793 20862 20865 20913 20918 20981
21008 "1038 21062 21087 21124 21156 2119( 2119S
21212 21303 21338 21370 21404 21416 21426 21442
21537 "157C 21572 21604 21639 21651 21709 21722
21726 21763 21777 21822 21856 21857
Verbeteringen 5e Klasse 11e Lijst 16948 m.
8. 16948 70; 6616 20270 ontbreken.
de stormwind in dezen uitgestrekten polder ge
heel vrij spel heeft, hebben de wegen niet veel
last van de opgejaagde sneeuw. Op enkele plaat
sen echter in de luwte van huizen en andere
gebouwen hoopt zich de sneeuw op, waardoor
enkele wegen werden geblokkeerd.
Vooral het autoverkeer ondervond daarvan veel
hinder. Enkele diensten moesten worden om
gelegd.
De autobusdienst LeimuidenAalsmeer, die ge
woonlijk den Leimuiderdijk volgt, werd gisteren
geleid via Rijksweg, Bennebroekerweg en Aals-
meerderdijk. De dienst Hoofddorp—Aalsmeer en
HoofddorpHaarlem had gewoon plaats, daar de
provinciale weg goed werd bijgehouden. Deze
dienst die op aansluiting moet wachten van de
lijn Amsterdam—HoofddorpHillegom. onder
vond echter vertraging, doordat deze bussen
steeds te laat waren door den gladden Sloterweg
en Hoofdweg.
Op verschillende plaatsen in de gemeente Haar
lemmermeer hadden ten gevolge van de gladheid
der wegen botsingen plaats tusschen auto's. Ge
lukkig bleven deze ongevallen beperkt tot mate-
riee'e schade.
Op den Sloterstraatweg reed de stadsbus tegen
een lichtmast om vervolgens nog in botsing te
komen met een naast den weg staanden boom.
Onmiddellijk rukten twee andere autobussen aan.
die de passagiers vervoerden en de betrokken
autobus wegsleepten.
Het verkeer in het Zuidelijk deel van den Haar
lemmermeerpolder rondom Nieuw-Vennep is door
dikke sneeuwmassa's gestremd.
De eerste autobus, die Woensdagmorgen uit
Nieuw-Vennep vertrok, bleef onderweg in de
sneeuw steken. Wel was het in den loop van den
dag mogelijk Hoofddorp te bereiken en daardoor
verbinding te krijgen op de andere lijnen.
De diensten van Nieuw-Vennep op Leimuiden
en Hillegom werden stopgezet.
Spaarndam.
Op de slechte weggedeelten SpaarndamHaar
lem en SpaarndamSantpoort worstelden giste
ren auto's in de hooge sneeuwmassa even voor
bij de Jan Gijzcnkade. Ook de weg langs de Jan
Gijzenkade was moeilijk berijdbaar. Daar had
zich even voor de huizen aan den Vondelweg een
geweldige sneeuwhoop opgeworpen. Hierdoor te
worstelen was niet mogelijk. Men koos een weg
door den berm over het trottoir.
Af en toe bleef een wagen „zitten", en men
wachtte dan meestal tot er hulp opdaagde van
andere automobilisten of omwonenden.
Vele fietsers zagen we over het Spaarne gaan.
Het ijs is nu vrijwel sneeuwvrij en men loopt
daar beter dan op den weg.
Een autobus van „Stormvogels" bleef op den
Slaperdijk bij den Vergierdeweg steken. Latei-
werd de dienst omgelegd langs het Spaame, doch
dat traject bleek ook zeer slecht berijdbaar.
Doordat de spijsauto Spaarndam niet kon be
reiken, bleven de kinderen, die deelnemen aan
de schoolvoeding van hun portie eten verstoken.
Dc ijzel.
De reinigingsdiensten in Haarlem en omgeving
zijn er vanmorgen voor den zooveelsten keer met al
het beschikbare materiaal op uitgetrokken om
,nd en zout te strooien. De Rijkswaterstaat deed
hetzelfde op de groote rijkswegen in onze omge
ving. En het ontmoedigende feit moest geconsta
teerd worden, dat die bestrijding op verschillende
plaatsen geen blijvenden invloed had. Even waren
de wegen stroef geworden, maar als daarna weer
een nieuw laagje ijzel gevallen was, begon de glad
heid opnieuw.
Auto's en fietsers konden nog rijden, maar alleen
heel voorzichtig, dus langzaam. Voor de autobe
stuurders kwam er nog een ander ongemak bij, na
melijk het vastzetten van de ijzel op de voorruit.
waardoor het-was alsof het matglas was geworden.
Er waren bestuurders die met een brandende kaars
onder het rijden trachtten een gedeelte van de ruil
ontdooid te houden om nog eenig uitzicht te
hebben.
Ook de trambestuurders hadden met dit ongemak
te kampen. In de Tempeliersstraat zagen wij'dat er
wagenbestuurders waren die met een bezem de
voorruit moesten schoonmaken. Bovendien Maag
den zij: „als wij 5 minuten rijden is het weer precies
hetzelfde".
Het rijden werd onder die omstandigheden na
tuurlijk uiterst moeilijk. Geen wonder dat er op die
manier vertraging in het tramverkeer ontstond.
VOORBEURSOVERZICHT.
De wisselhandel te Amsterdam was hedenmor
gen van kleine afmetingen. Zelfs in de voor
naamste deviezen zooals Engelsche ponden en
Amerikaansche dollars ging maar heel weinig
om. De koersen waren nauwelijks veranderd.
Het Britsche pond bewoog zich tusschen 7.51
7.52 1/4, zonder dat 't neiging vertoonde zich
in de een of andere richting te willen beweger.
Fransche francs waren 4.25 3/44.26 3/4. Ame
rikaansche dollars waren onveranderd 1.88 3/8.
Of het egalisatiefonds materiaal tot dien prijs
afgaf, kon niet met zekerheid worden nagegaan.
De mogelijkheid bestond, dat voor iets grootere
posten bij het fonds moest worden aangeklopt,
daar in de open markt slechts op zeer beschei
den voet materiaal beschikbaar was. Maar de
kooplust was zoo gering, dat met het egalisatie
fonds zeker geen omvangrijke transacties wer
den afgesloten. Belga's waren 31.9431.98, Zwit-
sersche francs 42.2242.25, Duitsche marken
75.5575.60. Regis termarken waren vrijwel on
veranderd, maar het Duitsche bankpapier en
het Duitsche zilvergeld waren iets gestegen en
golden omstreeks 19 voor bankpapier en 21
voor zilvergeld.
Voor de Scandinavische deviezen werden de
volgende koersen vernomen: Qslo 42.80, Kopen
hagen 36.37%, Stockholm 44.87%.
De termijmnarkt was stil, onbewogen en vrij
wel onveranderd. Op de ochtendbeurs was in den
niet-officieelen effectenhandel weinig te doen.
Een bepaalde stemming kon niet. worden op
gegeven. De koersen wareh meerendeels zoo goed
als veranderd, waarbij in hoofdzaak moest wor
den afgegaan op adviesprijzen. De Amerikaan
sche fondsen waren vergeleken met de vorige
slotnoteering meerendeels iets lager.
WISSELKOERSEN AMSTERDAM.
10.15 uur.
Londen 7.52
Berlijn 75.57%
Parijs 4.26yi
Brussel 31.96
Zwitserland 42.23%
New York 1.88 3/8
12.— uur
Londen 7.52
Berlijn 75.57
Parijs 4.2614
Brussel 31.96
Zwitserland 42.23%
Kopenhagen 36.37%
Stockholm 44.87
Oslo 42.80
New York 1.88 3/8
Italic
Vrije lire 9.60
ReLslire 8.60
Bankpapier 6.23,
I.Lon» kyCo
Ondanks verhoogde prijzen in Cognac en sterk gestegen vrachtpr. tijdelijk onze bekende
(raffia-verpakking) van f 3.25 voor f
Deze aanbieding geldi onherroepelijk slechis ioi 11 Februari a.s.
(Adv. Ingez. Med.)
Verwachting geldig van hedenavond tot mor
genavond ongeveer 19 uur:
Krachtige tot matige meest oostelijke
wind. Meest betrokken tot zwaar bewolkt.
Mogelijk een weinig regen of sneeuw.
Strenge tot matige, later wellicht afne
mende vorst.
In het zuiden en midden: Matige tot zwakke
oostelijke tot zuidelijke wind. Betrokken
met eenigen regen of sneeuw. Matige tot
lichte vorst tot temperatuur om het vries
punt.
THERMOMETERSTAND:
Hoogste gisteren F 20
Laagste hedennacht F 18
Hoogste heden F 18
In het geheele waarnemingsgebied blijft de
luchtdruk dalende. De luchtdrukverdeeling on
dergaat echter geen verandering en hiermede be
houdt het weer overal hetzelfde karakter. Het
wordt bij voortduring beheerscht door het ge
bied van hoogen luchtdruk over Scandinavië en de
depressie in het zuidwesten. Door het ontbreken
der berichten van Frankrijk en Engeland en van
den Oceaan is de ligging van het centrum der de
pressie en is het verloop van haar storingsfron
ten niet te localiseeren. Het gebied van lagen
luchtdruk beslaat een groot oppervlak en reikt tot
zeer ver in het zuiden.
In de Poolzee begon de luchtdruk gisterenavond
achter de wegtrekkende depressie sterk te stijgen,
waarbij de temperatuur snel daalde. Sinds giste
renavond is de luchtdruk op IJsland geleidelijk
dalende.
De stations in de Baltische staten melden nog
zeer lage temperaturen. In Hongarije en de Bal-
kanstaten is de vorst streng tot matig. Naar het
westen neemt de vorst af. De vorstlijn lag het
laatste etmaal statioirnair langs de zuidgrens van
ons land.
BAROMETERSTAND
Stand van gister 753 m.M.
Stand vair heden,morgen 10 uur 749 m.M.
Neiging: Achteruitgang.
Opgave van CAREL v. HUIZEN, Opticien.
KI. Houtstraat 13. Tel. 14112.
BELANGRIJKE TELEFOONNUMMERS.
Politie 11850
Ongevallendienst (Brandweerkazerne) Ged.
Oude Gracht 14141.
Brandweer 15333.
HOOG WATER TE ZANDVOORT
Voor fietsers en wandelaars
Vrijdag vm. 9.42 uur; n.m. 22.33 uur.
Strand berijidibaar van 14.30—20.30 uur.
mei hun irrileerende jeuk en nooi)
eindigende kwelling^ kunnen tenslotte
Uw zenuwgestel söhaden. Behandeling
met Anusol Suppositoria brengt
onmiddellijk verlichting.
(Adv. Ingez. Med.)
Koersen van de Ochtendbeurs te Amsterdam
van heden van 10.30 uur tot 11.25 uur.
Kon. Olie 254.
Lever 'Bros 90%
HollandAmerika Lijn 102.
Beth. Steel 54—54 1/8
Republic Steel 15 3/8
Anaconda 20 15/1621
VEREENIGING „GELOOF EN WETENSCHAP".
De 12e bijeenkomst van de Vereen. „Geloof
en Wetenschap" voor Haarlem en Omstreken
zal plaats hebben op Vrijdagavond 9 Februari
a.s. In den Stadsschouwburg te Haarlem.
Prof. dr. Alb. Raignier S. J. te Leuven, zal dan
een voordracht met lichtbeelden houden over het
onderwerp: ,,De moderne wetenschap en tech
niek over de Lijkwade van Turijn".
NED. BOND TOT HET REDDEN VAN
DRENKELINGEN.
De verdrinkings- en reddingsgevallen.
Het aantal verdrinkingsgevallen is in het tijd
vak van 1 tot 28 Januari 1940 gelukkig laag
gebleven, niettegenstaande de lange vorstperiode
die door dooi werd afgewisseld. Ook het aantal
auto's dat te water reed, bleef door het lang ge
stremde water gelukkig aan den lagen kant.
Er verdronken 3 jongens beneden 16 jaar, 2
meisjes idem, 19 mannen en 1 vrouw, tezamen 25
dooden.
In auto's te water kwam 'niemand in Neder
land om.
Van het getal 25 vonden 3 jongens, 2 meisjes
en 17 mannen den dood bij het door het ijs zak
ken, of in een wak rijden, tezamen 22.
Ls het aantal verdrinkingsgevallen laag, het
getal geredden is zeer hoog te noemen, dank zij
de hulpvaardigheid en opofferingsgezindheid van
velen. Er werden gered of wisten zich te redden:
25 jongens, beneden 16 jaar, 3 meisjes, 63 man
nen en 6 vrouwen, tezamen 97. IJsslachtoffers
waren (doorgezakten, in een wak rijden). 24
jongens, 1 meisje, 49 mannen en 4 vrouwen, te
zamen 78. Van het getal 97 werden 3 jongens, 2
mannen en 3 vrouwen zwemmend gered; 1 man
wist zich zwemmend te redden.
Door middel van handreiking werden 36 per
sonen gered, 26 wisten zich uit het ijs in veilig
heid te brengen. Met boothulp werden 14 en met
lijnen werden 5 aan wal gebracht. Kruipend over
het Ijs werd een drietal gered. Voorts nog met
een schippershaak 2, met een reddingshaak 1 en
ook nog 1 werd door toepassing van „ketting-
vormen" op den over gebracht.
Uit auto's die te water reden werden boven
dien nog gered of wisten zich te redden 18 per
sonen. In totaal 25 dood, 115 gered.
Er reden in genoemd tijdvak te water 10 auto's
en vrachtwagens, daarenboven 4 in slooten; ook
kwamen er nog 11 op het ijs terecht, zonder
ernstige gevolgen. Wel werden verscheidene pas
sagiers gewond. Deze 15 auto's zijn niet ingeschre
ven.
Engelsclie schipbreukelingen gered.
Groningsche kustvaarder brengt ze in Vlissingen
aan wal.
Het Nederlandsche motorschip „Rian" van
de reederij D. Buining heeft Woensdag te
Vlissingen achttien schipbreukelingen aan land
gebracht, vormende de bemanning van het
Engelsche s.s. „Highwave" van de reederij
Highhook Shipping Cy. Ltd. Londen. Eén der
schipbreukelingen is gewond.
De kapitein van de „Highwave" vertelde, dat zijn
schip Dinsdagavond omstreeks vijf uur werd aan
gevallen door een viermotorigen Duitschen bom
menwerper. De „Highwave" was onbewapend en
lag ten anker op ongeveer dertien mijl uit de
Engelsche kust.
Het vijandelijke vliegtuig vloog tot vier maal
toe laag over het schip en liet daarbij telkens
vijf bommen vallen, terwijl het schip met
machinegeweervuur werd bestookt. Pas bü de
vierde maal, dat het vliegtuig een lading van
vijf bommen liet vallen, werd het schip door
één bom getroffen.
Deze bom richtte echter enorme schade aan
en het 1178 ton groote schip begon onmiddel
lijk te zinken.
De bemanning begaf zich in de sloepen en nau
welijks had men het schip verlaten of het verdween
in de diepte.
Het geheele drama was gevolgd door de beman
ning van het Groningsche kustvaartuig „Rian", dat
op slechts 200 tot 300 meter afstands voer Ook dit
schip werd door de ontploffing van de bommen in
zee ongeveer vier voet uit het water gelicht.
Nadat ht vliegtuig nog over de „Rian" had ge
vlogen, verdween het.
De achttien schipbreukelingen van de „High
wave" werden door de bemanning van de „Rian"
aan boord genomen. De tweede stuurman had een
kogel in het been gekregen en een matroos was aan
den schouder gewond.
Kapitein Grünefeld van de „Rian" besloot naar
Vlissingen te varen, waar 't schip Woensdagavond
aankwam.
De tweede stuurman werd, na door een marine
dokter te zijn behandeld, naar het ziekenhuis al
hier overgebracht.
De schipbreukelingen worden door het Britsche
vice-consulaat verzorgd.
FEESTAVOND MILITAIREN HAARLEM-NOORD.
Woensdagavond heeft het comité O. en O. afd
Haarlem Noord aan de militairen een feestavond
aangeboden in de cantine van de J. P. Coenschool
De Kon. Erkende Tooneelvereeniging „Door In
spanning Uitspanning" voerde het Amerikaansche
blijspel „Petroleum" op.
Dat het stuk buitengewoon in den smaak viel
bil de militairen bleek wel uit het spontane applaus
dat na ieder bedrijf klonk.
De voorzitter van O. en O. afd. Haarlem-Noord,
de heer W. Pappot, die met een enkel woord den
avond opende, stelde in een kort slotwoord voor,
der> feestavond ter gelegenheid van den verjaardag
van Prinses Beatrix te besluiten, met het zingen
van twee coupletten van het Wilhelmus. Spontaan-
stemde men met dit voorstél in.
De- aanwezigékapitein sprak woorden van dank
tot de afd. Haarlem-Noord van O. en O. en tot de
tooneelvereeniging „D. I. U."
BRANDJE IN DE SOUTMANSTRAAT.
Woensdagavond ongeveer tien uur ontdekte een
bewoner van een huis aan de Soutmanstraat te
Haarlem een brandlucht, die afkomstig was uit de
brievenbus van perceel 49 in die straat. De bewoner
bleek niet thuis te zijn. Onmiddellijk werden politie
en brandweêr gewaarschuwd. Nadat de voordeur
met een looper geopend was, bleek dat een cra
pe aux, die te dicht bij den brandenden haard was
geplaatst, aan het smeulen was gegaan; de houten
schoorsteenmantel had reeds vlam gevat. Buren en
brandweer hebben het vuur met eenige emmers
water gebluseht. De bewoner, die te tien minuten
voor twaalf thuis kwam, verklaarde dat hij zijn wo
ning te negen uur had verlaten. De schade wordt
door verzekering gedekt.
VEERTIGJARIG JUBILEUM
Zondag 4 Februari a.s. hoopt de heer Jac. de
Graaf, Rijksstraatweg 166 te Haarlem N. den dag te
herdenken, waarop hij voor 40 jaar in dienst trad bij
de N.V. Kremer's Koffie en Theehandel, alhier. Het
ligt in de bedoeling den jubilaris, die als winkel-ma
gazijnbediende bij de firma begon en thans als chef
van de afd. Pakkerij werkzaam is, door de directie
qn Personeel a.s. Zaterdag 's middags ten kantore
der N.V. te huldigen.
DE HEER P. TOUWEN 75 JAAR.
Zooals wij meldden viert de heer P. Touwen,
directeur van het Winkel- en Woonhuisinstal
latiebedrijf „Modern" in de Mr. Cornelisstraat
te Haarlem, heden zijn 75en verjaardag.
De jubilaris mocht bij deze gelegenheid tal van
bewijzen van belangstelling ontvangen in den
vorm van een groot aantal bloemstukken,
brieven, telegrammen en kaartjes, vooral veel
uit kringen van winkeliers en leveranciers;
voorts ook uit de kringen der geheelonthouders
beweging, waarin de heer Touwen reeds tien
tallen van jaren werkzaam is.
Rijksinspecteur voor de lucht
bescherming in Utrecht, Gelderland
en Overijsel.
Naar wij vernemen is binnen enkele dagen een
Koninklijk besluit te verwachten, houdende de
benoeming van den heer W. A. Couzy, inspec
teur 1ste klasse bij de politie-brandweer te Leiden
tot rijks-inspecteur voor de luchtbescherming
van de bevolking tegen luchtaanvallen in de
provincies Gelderland. Utrecht en Overijssel, met
standplaats Arnhem, terwijl hij tevens zal op
treden als brandweerkundige in dit rayon.
De heer Couzy zal 15 Februari zijn nieuwen
werkkring aanvaarden. Voorts vernemen wij, dat
het in de bedoeling van den minister van bin-
nenlandsche zaken ligt soortgelijke inspecties
in te stellen in de Noordelijke- en Zuidelijke
provincies van ons land. De heer Couzy, die 37
jaar oud is, ontving zijn opleiding bij de Am-
sterdamsche beroepsbrandweer, waar hij de
functie van brandmeester bekleedde. Op 1 Mei
1935 trad hij als brandweerinspecteur in Leid-
schen dienst, waar hij voortreffelijk werk heeft
verricht, zoowel bij de algeheele reorganisatie
van de brandweer als bij den opzet van de luc'nt
beschermingsdienst. De uitstekende reputatie
van de Leidsche brandweer is grootendeels aan
hem te danken. 1
Het ijs van Kampen naar Urk
onbetrouwbaar.
Woensdagmiddag om ongeveer twee uur zijn
te Lemmer acht grossiers uit Kampen aange
komen, die na hun tocht van Kampen naar Urk
via het ijs, geen kans meer zagen de terugreis
tot een goed einde te brengen. Op het ijs, dat
hier en daar scheuren vertoonde, lag veel opge
waaide sneeuw, zoodat het traject daardoor on
betrouwbaar geworden is.
Ten einde weer thuis te komen, heeft men
gebruik gemaakt van den autodienst Urk naar
Lemmer om verder over land naar Kampen
terug te reizen.
Minder dooden, meer ernstig
gewonden op den weg.
Een overzicht over verkeersongevallen in
October en November 1939.
De cijfers omtrent het aantal verkeersslachtoffers,
schrijft de K. N. A. C., zooals gepubliceerd door het
Centraal Bureau voor de Statistiek, geven voor de
maanden October en November 1939 voor wat be
treft het aantal gedocde personen een gunstiger
beeld dan het voorgaande jaar, al moet daarbij ge
constateerd worden, dat het aantal ernstige gewon
den is toegenomen.
De cijfers van de laatste zes maanden, waarvoor
gegevens beschikbaar zijn. zijn als volgt (tusschen
haakjes de overeenkomstige cijfers van 1938).
Juni
Juli
Augustus
September
October
November
gedood
77 (66)
54 (71)
92 (68)
68 (68)
76 (90)
59 (68)
ernstig gewond
452 (384)
461 (401)
513 (429)
421 (452)
606 (408)
378 (365)
In hoeverre in deze kort na de mobilisatiemaand
gelegen periode van afneming of toeneming van het
verkeer sprake is, kan nog niet worden nagegaan,
omdat de desbetreffende waarnemingen van den
rijkswaterstaat nog niet werden gepubliceerd. Wel
was het verkeer in September '1939 in het algemeen
geringer dan in September 1938.
De strijd tegen de verkeersonveiligheid dient in
elk geval met onverminderde kracht te worden
voortgezet. In dit verband wil de K. N. A. C. nog
maals nadrukkelijk wijzen op de verkeersgevaren,
welke uit onoordeelkundig parkeeren van voertui
gen kunnen voortvloeien, vooral bij avond.
Een niet of onvoldoende verlicht voertuig, des
avonds parkeerende, kan groote gevaren opleveren
voor het overige verkeer. In het bijzonder geldt dit
wel voor de bakfietsen, die de stroom voor hunne
lampen ontleenen aan een dynamo op het wiel en
derhalve bij stilstand in het geheel geen verlichting
meer hebben.
Bejaarde vrouw in brand geraakt.
Te Gouda is Woensdag de 72-jarige gehuwde
mej. Z. van der KuyLeuwenhoek bij het na
zien van de kachel in haar woning aan de Ka
naalstraat met haar kleeren te dicht bij den
gloeienden pot gekomen, waardoor deze vlam
vatten. De oude vrouw, die alleen thuis was, pro
beerde de vlammen te dooven, doch dit gelukte
niet. Zij liep daarom de achterdeur van haar
woning' uit, waar op haar hulpgeroep omwonen
den toeschoten en haar in dekens wikkelden. De
vrouw bleek over haar geheele lichaam zoodanige
brandwonden te hebben opgeloopen, dat over
brenging naar het Van Iterson-ziekenhuis nood
zakelijk was, waar zij is overleden.
IJMUIDEN
Marktberichten en besommingen.
MARKTBERICHT IJMUIDEN.
(Versche visch.)
IJmuien, 1 Febr. 1940 (A.N.P.)'
Tong 190116 ct. per K.G.
Heilbot 130126 ct. per K.G,
Groote schol f 2322 per 50 K.G.
Middel schol f 2320 per 50 K.G.
Zetscho! f 2625 per 50 K.G.
Kleinschol f 2813.50 per 50 K.G.
Bot f 10—8 per 50 K.G.
Schar f 16.50—11.50 per 50 K.G.
Groote schelvisch f 4240 per 50 K.G.
Middel schelvisch f 4237 per 50 K.G.
Klelnmiddel schelvisch f 33—26 per 50 K.G.
Kleine schelvisch f 24.5015.50 per 50 K.G.
Groote gul f 2825 per 50 K.G.
Wijting f 117 per 50 K.G.
Versche haring f 14 per 50 K.G.
Kabeljauw f 14772 per 125 K.G.
Leng f 21.06 per stuk,
Koolvisch f 1,120.30 per stuk.
Rog f 17 per koop.
BESOMMINGEN.
Trawlers: Maria van Hattem IJM. 1, 560
manden f 5430.
Loggers: KW. 103 f 1450.
Deensche kotter: E. 348 f 1300.
Hollandsche kotter: H.D. 108 f 915.
Heden:
DONDERDAG 1 FEBRUARI
Statenzaal (Prinsenhof): Vergadering van den
Gemeenteraad.
Stadsschouwburg: Het Ned. Tooneel: „Schijn en
werkelijkheid". 8.15 uur.
Soc. Vereeniging: „Harmonia", Bloemen-seance,
8.15 uur.
Remonstran lenhuisPsycho Synthese. 8.15 uur.
Rest. Brinkmann: Lezing J. A. Tros over Anti-
Vivisectie, 8 uur.
Frans Hals Theater: „Een vrouw wist te veel,"
30, 7 en 9.15 uur.
Luxor Theater: „Goodbye Mr. Chips" (geprolon
geerd). 2.30. 7 en 9.15 uur.
Cinema Palace: Le coupable (de schuldige) en „Be
meimzinnige luehtdienst". 2 en 8.15 uur.
Rembrandt Theater: „Marthe Richard, de spionne
Op het tooneel Charley Wood, jongleur. 2.30, 7 tS
9 15 uur.
Moviac: „De winkelchef" (geprolongeerd), Non-
stopprogramma.
Palestina Diorama's, Schotersingel 117a. Geopend
behalve Vrijdags, eiken werkdag van 35 en van
7—9 uur.
VRIJDAG 2 FEBRUARI
Statenzaal (Prinsenhof): Vergadering van den
gemeenteraad, 2 uur.
Remonstrantenhuis: Ned. Ver. v. Spirit. „Harmo
nia". Lezing door den heer L. v. d. Pelt, 8.15 uur.
Bioscoopvoorstellingen des middags en des avonds
Nieuw programma.
Palestina Diorama's, Schotersingel 117a. Geopend
behalve Vrijdags, eiken werkdag van 35 en yaa
79 uur.
