Is voor Nederland veiliger scheepvaart mogelijk?
Koop eerst een andere tandpasta
DONDERnA G 28 M A" ART Ï94S
HAARL'EM'S DA'GBCAD
3
Een Haarlemsch koopvaardij-officier stelt vragen.
De Marinestaf en Buitenlandsche
Zaken geven antwoord.
In Haarlem cn omgeving woont een vrij groot
deel van de bemanning der Ncderlandsche koop
vaardijvloot. Geen wonder dus dat er hier veel
belangstelling bestaat voor het wel en wee van
onze scheepvaart. In het bijzonder natuurlijk in
dezen oorlogstijd, nu de mannen van de zee door
zoovele gevaren bedreigd worden.
Een stuurman uit Haarlem zond ons een uit
voerige beschouwing over de mogelijkheid de ge
varen voor onze handelsschepen te beperken. Daar
hij vele vragen van algemeene beteekenis stelt,
hebben wij ons tot den Marinestaf en het departe
ment van Buitenlandsche Zaken gewend teneinde
daarop een antwoord te krijgen.
De stuurman begint met op te merken, dat het
op een mijn loopen van het motortankschip
„Phobos" de 25ste ramp voor onze scheepvaart was
sedert het uitbreken van den oorlog. Er zijn daarbij
al meer dan 200 zeelieden om het leven gekomen.
De vraag is gewettigd of de maatregelen die in
(December werden aanbevolen door de veiligheids
commissie (waarin de regeering, de reeders en de
,zeevarenden opgenomen zijn) voldoende zijn, of dat
meer gedaan kan worden voor de veiligheid van
jonze schepen.
Waarom paravanes alleen op groote
schepen.
Alleen schepen die meer dan 5 Meter diepgang
'hebben worden van paravanes voorzien. Waarom
die grens gesteld werd is niet duidelijk. Paravanes,
dat is gebleken, geven een goede beveiliging tegen
normaal-verankerde mijnen. De kosten beloopen
opgeveer f 10.000 per schip. Het is begrijpelijk dat
begonnen werd onze kostbaarste schepen daarmee
uit te rusten, maar er is geen reden zich daartoe
te beperken. Ook de opvarenden van kleine scheper
hebben recht op een zelfde beveiliging.
De Marinestaf antwoordde ons op deze vraag,
dat paravanes alleen gebruikt kunnen wor&en op
schepen die een snelheid hebben van tenminste 9
mijl. Dan toch worden de mijnen door de para
vanes afgeknipt. Als het schip minder snelheid
heeft, worden zij niet afgeknipt maar mee
getrokken, waardoor het gevaar niet kleiner, docb
juist grooter wordt.
Schepen met macines onder de 300 P.K. kunnen
!de 9 mijl niet halen.
Er wordt gezocht om ook een beveiliging te ver
krijgen van schepen die geen 9 mijl loopen, maar
die is helaas nog niet gevonden. Als de mijnen
evenwel op normale wijze verankerd liggen, zijn
ze zooveel onder den waterspiegel, dat een groot
deel van de kleinere schepen, namelijk die niet
meer dan 2'/2 a 3 Meter diepgang hebben, over de
mijnen heenvaren.
Verscheping van contrabande.
Onze stuurman vervolgde zijn beschouwing aldus:
Veiligheidsmiddelen, zooals een motor in een of
meer reddingbooten, een dubbel stel zwemvesten
aan boord, warme kleeding in de reddingbooten,
kunnen worden toegejuicht, maar helpen de beman
ning toch niet tegen luchtbombardementen en ma
chinegeweervuur.
Men moet dergelijke aanvallen op onze schepen
trachten te voorkomen.
President Roosevelt, kon voor Amerika de knoop
doorhakken door te bepalen dat Amerikaansche
oorlogsschepen niet in de oorlogszone mogen komen.
Voor ons land is dit niet mogelijk, want wij worden
door de oorlogvoerende landen omringd. Voor de
voorziening van ons land is het noodig dat onze
schepen blijven varen. Maar nog altijd wordt een
deel van onze handelsvloot gebruikt om op havens
in oorlogvoerende landen te varen met contrabande.
Het is in den laatsten tijd gebleken, dat de schepen
die voor dat doel gebruikt worden, het meeste ge
vaar van Duitsche duikbooten of vliegmachines te
duchten hebben. Onder de zeelieden heerscht de
overtuiging dat er een zwarte lijst bestaat waarvan
de commandanten van Duitsche duikbóbten en vlieg
machines uitstekend op de hoogte zijn.
Door het vervoeren van contrabande en het varen
op havens in oorlogvoerende landen, maken de
reederijen wel goede zaken, maar daartegenover
staat, dat er scheepsruimte verloren gaat, terwijl
bovendien veel zeelieden het met hun leven moeten
bekoopen.
Het is gebleken uit recente uitlatingen van Duit
sche zijde tegen Noorsche en Deensche reeders-
kringen, dat de Duitschers in normale gevallen de
neutrale scheepvaart naar neutrale havens onge
moeid laten. Bij de aanhouding van het Nederland-
sche stoomschip .-Soesterberg" in Februari door een
Duitsche duikboot (een onzer graanschepen) is dit
ook bevestigd.
Is het geen belang voor ons land èn voor de zee
varenden het vervoeren van contrabande en het
varen op havens in oorlogvoerende landen geheel te
verbieden?
Toen wij deze vragen op het departement van
Buitenlandsche Zaken ter sprake brachten, werd
ons medegedeeld, dat de groote moeilijkheid zit m
de vraag: Wat is contrabande? De oorlogvoerende
landen hebben de lijsten geregeld uitgebreid met
het gevolg, dat er nu vrijwel alles op staat. Het
scheelt niet veel of zelfs lucht en water worden
daaronder gerekend, omdat die ook van belang zijn
voor den vijand. Als wij de belemmeringen vilden
ontgaan zou het voor onze schepen niet meer mo
gelijk zijn om uit te varen.
De Nederlandsche regeering blijft staan op de
eerbiediging van de rechten van neutrale mogend
heid door de oorlogvoerenden. Wij kunnen daar
van niets prijs geven want dan komt onze neu
traliteit in gevaar. Neutralen hebben volgens het
internationale recht de bevoegdheid contrabande
te verschepen. Als de lading voor een neutrale
haven bestemd is. meet die ongemoeid gelaten
worden. Is zij bestemd voor een oorlogvoerend
land. dan heeft de vijand het recht die van boord
te halen.
Er wondt door de Nederlandsche schepen niet
veel op havens in oorlogvoerende landen gevaren.
Er is zooveel vracht voor Nederland te krijgen,
dat daaraan ook niet veel behoefte bestaat
De groote moeilijkheid zit in de beoordeeling van
de indirecte bestemming die de goederen hebben
die door de neutrale schepen vervoerd worden.
Er wordt meermalen door een oorlogvoerende
macht verondersteld dat zij, al wijzen de papieren
uit, dat de lading een neutrale bestemming heeft,
toch aan den vijand ten goede zal komen. De
„Burgerdijk". met graan voor Nederland, werd
door een Duitsche duikboot getorpedeerd omdat
een Engelsche controlehaven zou worden aange
daan. De „Sliedrecht". die op weg was met olie
voor Noorwegen, werd tot zinken gebracht, omdat
de Duitsche duikbootcommandant meende, dat de
olie toch aan den vijand ten goede zou komen.
Natuurlijk aanvaardt onze regeering dit stand
punt der oorlogvoerenden niet.
Steeds weer als zij meent dat de rechten van ons
als neutrale mogendheid door een der oorlogvoe
renden zijn aangetast, wordt geprotesteerd.
Het is niet gemakkelijk met de oorlogvoerenden
te gaan onderhandelen om een regeling te verkrij-
I gen waardoor onze scheepvaart ongemoeid zou
blijven, want als wij ons met de eene partij daar
over zouden verstaan kan worden verondersteld,
dat de andere partij ons zou verwijten, dat wij ons
schikken naar de bevelen en de belangen van den
vijand dienen.
Noorwegen en Zweden zijn thans onderhande
lingen met Duitschland begonnen met het doel de
overlast die hun scheepvaart van den oorlog on
dervindt te beperken. Het is niet te zeggen of in de
toekomst voor ons land aanleiding gevonden kan
worden eenzelCden weg te bewandelen. Op dit
oogenblik bestaat dit voornemen niet.
De indruk van den stuurman dat in het bijzonder
neutrale schepen die op havens in oorlogvoerende
landen varen door de Duitschers worden aangeval
len, stemt niet overeen met de feiten.
Er zijn geen aanwijzingen dat de Duitschers be
schikken over een zwarte lijst geldend voor onze
schepen. Als zij de beschikking zouden hebben over
hetgeen onze schepen vervoeren kan dit alleen ver
kregen zijn door laaghartige spionnage.
Het is niet te zeggen of er door de door ons land
getroffen voorzorgen voor onze scheepvaart thans
minder slachtoffers vallen dan in het begin van den
oorlog. Dit komt omdat de actie van Duitschland ter
zee niet steeds met dezelfde intensiteit wordt ge
voerd. De bemanningen der schepen worden nauw
gezet ingelicht wat zij moeten doen bij aanhouding;
onmiddellijk stoppen, niet zig-zag varen, geen radio-
seinen geven, enz.
In gezelschap varen.
Een ander punt door den scheepsofficier ter sprake
gebracht is het gezamenlijk varen van twee of méér
Nederlandsche handelsschepen onder geleide van
een sleepboot. Veel zeelieden hebben hun leven al
te danken aan de gelukkige omstandigheid dat bij
een ramp een ander vaartuig in de nabijheid was
om de opvarenden aan boord te nemen. Bijvoor
beeld bij het op mijnen loopen door de „Amor" en
de „St. Annaland".
Wordt het soms om financieele redenen nagela
ten maatregelen te nemen dat een Nederlandsch
schip steeds gezelschap heeft? Indien de „Rijn
stroom", de „Grutto" en „de Vecht" gezelschap had
den gehad zou men tenminste weten waardoor de
schepen gezonken zijn en zou ongetwijfeld een deel
van de equipage gered zijn.
Wat deze opmerking betreft deelde men ons aan
Buitenlandsche Zaken mede, dat ook daar het nut
wordt ingezien van het varen in gezelschap. Het
wordt dan ook steeds meer door de reederijen toe
gepast. Toch kon niet ontkend worden dat ook aan
dit systeem weer nadeelen verbonden zijn, want als
er dan een aanval komt is er kans, dat beide sche
pen daarvan het slachtoffer worden. Dit is nog on
langs gebleken bij een aanval op eenige kleine Ne
derlandsche schepen die bij elkaar voeren.
De stuurman besluit zijn beschouwing aldus:
„Voorloopig zullen wij, Nederlandsche zeelieden,
blijven varen, ook in het belang van het Nederland
sche volk, Maar dan hebben wij er recht op, dat zoo-
eel mogelijk gedaan wordt om de veiligheid te
waarborgen. Mocht er desondanks een ongeluk ge
heimen, dan mag het althans in financieel opzicht
geen nadeelige gevolgen hebben voor invalide zee
lieden of de nagelaten betrekkingen van hen die het
leven lieten.
De zeelieden kunnen er van overtuigd zijn dat de
Nederlandsche regeering al het mogelijke doet om
de veiligheid voor onze scheepvaart zooveel als het
kan te bevorderen.
Varen om de Noord?
Tenslotte stelden wij de vraag of overwogen is
n, evenals in den vorigen oorlog, onze schepen om
de Noord te laten varen.
Daarop werd geantwoord:
-Inderdaad die mogelijkheid is reeds eenige keeren
overwogen. Maar tot heden is er geen aanleiging ge
vonden tot dien maatregel over te gaan. De weg is
aanzienlijk langer, maar dat is niet de overweging
die doorslaand is. Er zouden thans bestaande geva
ren door ontgaan worden, maar de zekerheid be
staat, dat andere gevaren er voor in de plaats
zouden komen. Bovendien moet bedacht worden dat
de Engelsche en Duitsche mijnen in het gebied van
de Noordzee dat dan moet worden overgestoken el
kaar zeer dicht naderen, ja op enkele punten elkaar
zelfs overlappen, zoodat het ook niet aanlokkelijk is
voor schepen om daardoor een weg te zoeken.
HET M.S. „GERCO" BINNENGESLEEPT.
Het Nederlandsch motorschip „Gerco", groot 147
bruto reg. ton, toebehoorende aan de reederij G.
Slump te Delfzijl, dat twee maanden geleden in de
Tynemouthbaai op de kust liep* is Woensdag op de
rivier de Tees binnengekomen.
De deskundige van Lloyds verklaarde destijds,
dat het onmogelijk was het schip te redden. De
inspecteurs verklaarden het schip volkomen wrak
en de verzekeringsmaatschappij betaalde de ver
zekeringssom.
Kapitein en bemanning keerden naar Nederland
terug.
Het wrak werd voor een paar honderd pond ster
ling opgekocht. Het zal worden verbouwd tot
Britsch koopvaardijschip.
Nog één heel klein
lepeltje!"
Maar Dokter heeft gezegd, dat 3
theelepeltjes per dag voldoende
voor hem z^n Dus hoe heerljjk
Sanostol ook smaakt, de kurk gaat
erop! Sanostol ls een volwaardig
levertraan-product, smakelijk ge
maakt met het sap van zonrgpe
sinaasappelen en nóg waardevoller
gemaakt door toevoeging van mout.
dat veel diastase bevat Een schat
van vitaminen A. D. C en B is in
Sanostol vereenigd. Per flacon
f 140. In de extra-voordeelige
..familieverpakking" (2'/, X zooveel)
slechts f. 2.75.
Sanostol is óók voor volwassenen het
aangenaamste, natuurlijke tonicum.
SANOSTOL
„Het lékkere levertraan-product!"
BROCADES-STHEEMAN 8. PHARMACIA
(Adv. mgez. Med.)
Nederlandsche Kabelfabriek keert
weer 25 procent uit.
Aan de in Mei te houden algemeéne vergadering
van aandeelhouders van de N.V. Nederlandsche
Kabelfabriek te Delft, zal worden voorgesteld het
dividend over 1939 te bepalen op 25 pet. (als vorig
jaar).
Het kapitaal der vennootschap is, naar men weet,
verhoogd tot zeven millioen.
AANBESTEDING A.V.R.O.-KANTOORGEBOUW.
Woensdag is aanbesteed de bouw van een kantoor
gebouw voor de A.V.R.O. aan de Keizersgracht te
Amsterdam.
Er .werden 49 biljetten ontvangen. De laagste
inschrijfster was de firma Verwoest en Lafeber te
Amsterdam voor 154.900 gulden.
Nederlandsche ambulance in Finland
aangekomen.
Bij het Nederlandsche Roode Kruis is Woensdag
avond een telegram uit Helsinki ontvangen, waarin
gemeld wordt, dat vier doktoren en zestien ver
pleegsters, deel uitmakende van de ambulance voor
Finland, in de Finsche hoofdstad zijn aangekomen.
Heden worden de overige leden van de Neder
landsche ambulance, drie doktoren en vijf ver
pleegsters, in Helsinki verwacht.
VERBINDENDVERKLARING VAN C. A. O. IN
SCHILDERSBEDRIJF
Door den Bedrijfsraad voor het Schildersbedrijf is
ingediend een verzoek tot verbindendverklaring van
het aan de collectieve arbeidsovereenkomst voor dat
bedrijf toegevoegde artikel 18a. Van deze collectieve
arbeidsovereenkomst werden reeds bepalingen al
gemeen verbindend verklaard bij beschikking van
den minister van sociale zaken van 21 December
1939
GRONDWET VOOR EEN STATENORGANISATIE
Men zal zich herinneren, dat door de Vereeniging
voor Volkenbond en Vrede een prijsvraag is uitge
schreven voor de beste ontwerpen van een grondwet
voor een statenorganisatie
Het tijdstip van inzending voor antwoorden op
deze prijsvraag sloot op 1 Maart j.l
Het hoofdbestuur heeft een jury. bestaande uit
dr. J. P. Fockema Andreae, oud-commissaris der
koningin in Groningen, tevens voorzitter, mejuf
frouw L. P. M. Loeff, verbonden aan het permanen
te Hof van Internationale Justitie en mr. J. In 't
Veld, burgemeester van Zaandam, bereid gevonden
de ingekomen antwoorden te beoordeelen.
en liefst de duurste die er is en probeer daarna Ivorol. Dan neemt U waar hoe Ivorol in reinigend-,
witmakend- en schuimend vermogen alle andere verre overtreft. Tube 60, 40 en 25 ct.
(Adv ingez. Med.)
Bft «8.- f f
?6;
mm
Typiscn mhcemsche dansen van Langkat werden op het groote voorerf van het
Sultanspaleis gedemonstreerd tijdens het verblijf van den Gouverneur-Generaal
bij den Sultan van Langkat.
Schoolraad voor de „Scholen niel MEXICAANSCHE INDRUKKEN.
Per trein naar Guadalajara.
den Bijbel" hestaai 50 jaar.
Ds. J. Barbas onderscheiden.
Woensdag is in de groote zaal van Tivolï te
Utrecht de feestelijke herdenkingssamenkomst ge
houden ter gelegenheid van het gouden jubileum
van den schoolraad der vereeniging „Scholen met
den Bijbel".
Na de openingsrede van den voorzitter, ds. J
Barbas uit Hengelo (G.) nam prof. Van Poelje hel
woord om de gelukwenschen namens den minister
van onderwijs oevr te brengen en mededeeling te
doen, dat het de Kpningin heeft behaagd, ter ge
legenheid van dit jubileum den voorzitter, ds. J.
Barbas, te bevorderen tot officier in de orde van
Oranje Nassau.
Vervolgens richtte dr. Colijn zich met een korte
feestrede tot de vergadering namens de anti-rew
lutionaire fracties der Staten Generaal. Spr. achtte
het een voorrecht op deze bijeenkomst te mogen
spreken en wel om een dubbele reden: in de eerste
plaats, omdat de oprichting van een schoolraad is
geschied in de politieke sreer. De stoot tot deze
oprichting is aldus spr. uitgegaan van enkele
politieke persoonlijkheden. Daarom is het zoo be
grijpelijk, dat zij, die het geestelijke nageslacht
zijn van de mannen van 1889, nu ook van hun be
langstelling blijk willen geven. In de tweede plaats
is het noodig, zoo nu en dan hoogtijdagen te heb
ben, die herinneren aan het verleden. Het is goed
zich af en toe op het verleden te beroepen. Kuyper
en Groen van Prinsterer, alsmede vele andere
voorgangers mogen niet vergeten worden
eVrvolgens voerde nog het woord prof. dr. J. R.
Slotemaker de Bruine als vertegenwoordiger van
de Chr. Historische fracties der Staten Generaal
Tenslotte sprak prof. R. H. Woltjer namens den
onderwijsraad.
DOOR DE TRAM AANGEREDEN.
Woensdagavond omstreeks kwart voor elf is een
21-jarige telegrafist werkzaam op het rijkstelegraaf
kantoor te Amsterdam, bij het oversteken van de
Raadhuisstraat op den hoek van de Spuistraat, door
een tram van lijn 13 aangereden. Hij kreeg daarbij
een herschenschudding en een schedelbasisfrac-
tuur en werd in levensgevaarlijken toestand in het
Wilhelminagasthuis opgenomen.
K. N. S. M. keert 8 procent uit.
De bedrijfresultaten van de Kon. Ned. Stoomboot
Maatschappij waren over 1939 gunstiger dan in
1938. Zoowel de periode voor als die na het uitbre
ken van den oorlog hebben daartoe bijgedragen. Op
de bezittingen is, evenals in vorige jaren, ruim af
geschreven, doch de vlootvernieuwing vordert
grootere bedragen dan alleen door afschrijving in
het bedrijf worden gehouden.
Het wordt daarom noodig geacht de reserve voor
diverse belangen, die ten behoeve van de conversie
der amortisatiebewijzen met f 1.750.000 was ver
minderd, opnieuw belangrijk te versterken door
toevoeging uit de overwinst van een bedrag ad
f 5.250.000 waarin begrepen is het boekavans op
afgevoerde schepen, bedragende f 1.761.796,10.
De resultaten van het afgeloopen jaar laten een
dividend van 8 procent toe, terwijl het dividend
op het in October j.l. uitgegeven aandeelenkapitaal
ad f 1.750.000. dan 1/4 daarvan, n.l. 2 procent, be
draagt. De saldo-winst heeft bedragen f 6.132.728,21.
EEN STUK SCHIPBRUG GING ER VAN DOOR.
Woensdagavond is bij het opendraaien van de
schipbrug te Deventer een beugel gebroken, met
het gevolg, dat het opengedraaide stuk los raakte
en stroomafwaarts dreef. Men slaagde er spoedig
in het losse deel te achterhalen en op zijn plaats
te brengen.
Het verkeer ondervond door dit incident eeni-
gen tijd oponthoud.
WINSTBELASTING NIET VóóR 5 APRIL IN DE
KAMER.
De Tweede Kamer zal Woensdagmiddag 3 April
om één uur bijeenkomen.
Op de agenda staat o.m. het wetsontwerp tot
aanwijzing van heffingen ten behoeve van het lee-
ningsfonds 1940 en de begrooting van het werkloos-
heidssubsidiefonds voor 1940. Ook het wetsontwerp
tot heffing van een winstbelasting zal aan de orde
zijn. indien het eindverslag is uitgebracht, maar
het ligt in het voornemen van den voorzitter de
behandeling van dit ontwerp niet te doen aan
vangen voor Vrijdag 5 April.
Winst fier Ned. Bank voor Zuid-
Af rika vrijwel onveranderd.
Het bedrijf van de bank had in het boekjaar
een zeer bevredigend verloop. Gedurende de eer-
te elf maanden vertoonden onze zaken een regel
matige uitbreiding, terwijl ook de winstcijfers hoo-
ger waren dan in het voorgaande jaar.
De netto-bedrijfswinst met inbegrip van het
saldo Ao. Po. ad f 19.651 (v. j. 14.306) bedraagt
na de gebruikelijke afschrijvingen en voorzienin
gen, doch zonder voorziening voor div. en tantième
belasting f 883.535 f902.094). Dit bedrag wordt ver
minderd met f 262.733 (61.522) voor afschrijving
op bankgebouwen en f 191.013 (300.000) dotatie
extra-reserve. Aandeelhouders ontvangen 6 pet.
(onv.) dividend, commissarissen, directie en hoofd
agent f 48.315 (48.569) tantièmes. Voorts wordt
f 25.000 gereserveerd voor dividend- en tan-
tièmebelasling. waarna f 19.122 (19.651) naar nieu
we rekening overgaat.
Clir. Ambtenarenbond viert
zilveren jubileum.
In de Woensdagmiddag in de groote zaal van
Krasnapolsky te Amsterdam gehouden algemeene
vergadering van den Alg. Ned. Chr. Ambtenaren
bond werd het feit herdacht, dat deze bond vijfen
twintig jaar bestaat.
Deze herdenkingsbijeenkomst werd geopend door
den voorzitter van de afdeeling Amsterdam, den
heer S. van Erk, met een welkomstwoord, waarna
de Bondsvoorzitter, de heer A. van Driel een ge
dachtenisrede hield. Spr schetste uitvoerig het
bondsleven in de afgeloopen 25 jaar.
Spr. besloot met er op te wijzen, dat het goed is
zich in het heden te sterken door in het verleden
te zien.
De voorzitter van het Chr. Nat. Vakverbond, do
lieer A. Stapelkamp, die hierna het woord voerde
herinnerde aan de moeilijkheden, waarmede do
bond bij de oprichting had te kampen. Met groote
dankbaarheid jegens God herdacht spr. den gezegen-
den groei der bij het C. N. V. aangesloten organisa
ties in de laatste 25 jaren
De heer C. J. van Dam. voorzitter van het Biblio
theekcomité, bood hierna het bestuur een studiebi
bliotheek aan, bestaande uit een 70-tal werken, als
mede een bedrag aan geld als onderhoudsfonds.
waarmede aan een wensch, geuit tijdens de 20ste
jaarvergadering, is voldaan.
Verschillende sprekers voerden hierna nog het
woord. Vervolgens werd een druk bezoohte reeeptio
gehouden en om half zes verzamelden de aanwe
zigen zich aan een diner.
De avond werd besloten met een filmvoorstelling,
waarbij nog enkele sprekers het woord voerden.
(Van onzen reizenden medewerker).
Rustig in den ijlenden trein zit ik en kijk naar al
het nieuwe. Rustig temidden van stof en huilende
kinderen, spuwende, etende en drinkende Mexi
canen en terwijl een zwaar-gewapende, pittige,
bruine Mexicaansche soldaat wijdbeens naast mij
tusschen de banken staat.
„Gaat in den trein zitten; het landschap gaat als
een film langs uw oogen" adverteert de Southern
Pacific Railway. Over het algemeen wordt in
Amerikaansche advertenties voor Nederlandsche
begrippen terdege overdreven. Maar dit beeld voor
deze reis. ijlend door Mexico's Noorden, is juist.
Het is als een film. Boeiend. Afwisselend. Nieuw.
Opwekkend Maar het is ook als d e film. Mexico
is precies zooals de film het ons te zien heeft ge
geven: brandend in de zon, een geweldig land met
onvruchtbare, dorre vlakten en meer dan menschen-
hooge cactussen; cactussen met groote roode. gele
en blauwe bloemen. Wij hadden achter ons Holland-
sche venster ook cactussen. Het vorig jaar heeft er
een gebloeid met een klein rose klokje van een
bloemetje. Dat was een blijde verrassing en een op
windende gebeurtenis. De lieve buurdames, cactus-
minnend als alle lieve Hollandsche buurdames zijn,
kwamen er aan te pas. Zij kwamen het klokje be
kijken. Zij waren blij voor ons en jaloersch voor
zich zeiven. Een bloeiende cactus in een aardige
Hollandsche straat! Dat was een gebeurtenis en
eer. vreugde.
En terwijl wij door de geweldige vlakten van
Mexico razen, temidden van dorre woestijnen van
zand met kale, hooge, breed-glooiende bergen op
den horizont, terwijl de zon brandt, mijn huurlie
den hartige slokken Taquila uit een groene flesch
drinken, terwijl de soldaat met het geweer onbe
weeglijk en wijdbeens staat, fladderen gieren om de
kadavers van koeien en muilezels, omgekomen in
den barren brand van dit gloeiende, dorre land. En
kijk ik naar de wonderlijke cactussen, groene
reuzen met stekelbaarden en wanhopig-omhoog-
gestoken armen. Groene reuzen met kleurige bloe
men op den kop. Ik kijk ook naar de roode, gele en
blauwt bloemen, vreemde, schoone teekenen van
leven in een land van den dood en denk aan Ne
derland, aon een propere buitenwijk van een hel
dere Hollandsche stad, aan het straatje met de
voortuintjes, de buurdames en alle aardige men-
schen.
Wij ijlen door Mexico. Het is drie uur.
Wat doen alle mrnschen uit dat straatje om drie
uur?
De mevrouwen doen boodschappen of lezen een
boek of spelen met hun kindje. Jansen de referen
daris zit op het departement. Bouwman, de advo
caat loopt in toga door de moge kille gangen van
het Paleis van Justitie. Van Dam geeft aan domme
jongens Fransche les.
Ik rijd door Mexico en denk aan het straatje. Dat
eene van de duizenden Hollandsche straatjes. Dat
eene van 'de honderdduizenden straatjes van de heele
wereld. Ik denk: Jansen gaat om vijf uur een horrpl
drinken op de sociëteit. Bouwman wandelt door het
Bosch naar huis. Van Dam brengt z'n actetasch
mee, met proefwerk om na het eten te corrigeeren.
Voor ons vertrek hebben we dien uitgebloeiden
cactus van ons aan mevrouw de Wit gegeven. Mis
schien is er nu weer een rose klokje aan. Dan is
mevrouw de Wit trotsch. En dan denkt het straatje,
door dat rose bloemetje, aan ons. En aan de kleine
bloem van de vriendschap-in-ons-straatje, bloeiend
op de dorheid van het dagelijksche leven.
Rustig zit ik in den ijlenden trein.
En kijk naar Mexico.
Een vreemd en dor en angstig land.
Ik denk aan de geschiedenis van Mexico, aan Az
teken, die, uit Azië, eeuwen en eeuwen her hier
heen gekomen zijn. En aan Indianen en een oeroude
beschaving, zonne-pyramiden, sagen van slangen
en adelaars, dc moedige mannen uit Spanje. Con
quistadores. Ik denk aan den armen Oostenrijker:
Keizer Maximiliaan. Aan Juarez. Aan Porforio Diaz,
den eersten modernen president, voor wiens grnf in
Parijs, op Père Lachaise, ik heb gestaan. Dit is een
land van beschaving en bloed. Van cultuur en gods
dienst en revolutie. Ik denk aan den huidigen pre
sident Cardenas een man over wien ge veel goeds
hoort en die nu moet aftreden en aan de twee dikke
generaals die om zijn zetel zullen gaan strijden: Ca-
macho en Almazan en van wie men met een beden
kelijk gezicht zegt: dat het wel weer revolutie zal
worden.
Ik kijk naar de dorpen in deze eindelooze woestijn
van twee dagen en twee nachten treinen. Lage, lee-
men hutten staan midden in het dorre stof. Mannen
gaan in lompen en met breede hoeden. Er zijn tanige
vrouwen en naakte kinderen, temidden van cactus
sen, roofvogels en magere koeien en ezels.
Ik kijk naar dierenskeletten, wit-blinkend in de
zon.
Jansen wandelt nu naar de sociëteit.
Generaal Almazan houdt een verkiezingsrede.
Welk een geweldig land! Welk een dorheid! En al
die menschen in hun ellendige hutten....
Mijn buurman houdt mij uitnoodigend de groene
flesch voor. No. Senor, grazias, multas grazias.
Die Van Dam met z'n taseh vol proefwerk
En mevrouw de Wit denkt aan ons, bij een rose
bloempje.
De trein jakkert voort
't Is nog vele uren eer wij Guadalajara bereiken.
Mr. E. ELIAS.
(Nadruk verboden. Auteursrecht voorbehouden.)
Smid slachtoffer van roekeloosheid
niet geweer.
Door een schot in het hoofd op slag gedood.
In de smederij van den 72-jarigen heer W. van
Riese te Hoogland heeft zich Woensdagmiddag een
tragisch ongeluk voorgedaan.
Van een der daar aanwezige militairen ging
plotseling het geweer af. De smid werd door het
schot getroffen, met het gevolg, dat hij op slag
werd gedood.
De smid had, zooals vaker gebeurde, bezoek
var eenige militairen. Naar het schijnt is een van
hen op roekelooze wijze met zijn geweer omge
gaan, want plotseling ging het wapen af, met het
gevolg, dat de smid door een kogel in het hoofd
wend getroffen. De man was op slag dood.
Jongen onder instortenden
tuinmuur gedood.
In de Soeijstraat te Tilburg is vermoedelijk ten
gevolge van een plotselingen en zeer krachtigen
rukwind een twee meter hooge tuinmuur omge
waaid. juist op het moment, dat het zevenjarige
toontje van de familie van der Wens te Tilburg
casseerde. Het ventje werd onder het vallende
steen bedolven Vrij spoedig kon men het lichaam
onder het puir vandaan halen, doch het jongetje
bleek inmiddels te zijn overleden.
Acht jongemannen van diefstal
verdacht.
De politie te Deventer heeft acht Jongelieden
van ongeveer negentien en twintig jaar gearres
teerd, die zij verdenkt van inbraak, diefstal va*
geld en gouden sieraden of heling hiervan Dé
jongelieden hebben in vereeniging te Deventer een
reeks kleine inbraken gepleegd.
