Dianthus. Anjelier.
ZATERDAG 28 SEPTEMBER 1940
H'AAREEM'S DAG BEAD
10
DE UITBREIDING VAN HET
UITGAANSVERBOD
OGWMtLCf
H A AR L G f
DEN HAAG
ROTTERDAM moomkhc
JHOLLANDCORCUV
DORORECHT
BREW
brabanT
Het goederenvervoer der Ned.
Spoorwegen.
Chloor en zout in het Noordzee-
kanaal.
Wagenpark moet zoo nuttig mogelijk worden
gebruikt.
Interessante gegevens uit het rapport der Staats
commissie voor de Drinkwatervoorziening.
"UTRECHT. 28 September. Het A.N.P. meldt:
De Nederlardsche Spoorwegen hebben een keu
rig uitgevoerd carton doen vervaardigen, dat bin
nenkort in geen enkele expeditie-onderneming mag
ontbreken, hetwelk den verzenders en ontvangers
van goederen er aan herinnert, wat zij moeten en
kunnen doen om het algemeen belang te dieren.
Bijzondere omstandigheden stellen bijzondere
eischen en wel zeer in het bijzonder aan het ver
keerswezen. dat door de huidige benzineschaarsch-
te aan banden is gelegd en waardoor ook aan een
bedrijf als dat der Nederlandsche Spoorwegen bij
zondere zware eischen worden" gesteld. Deze gel
den vooral het goederenvervoer op de spoorwegen.-
Door de directie der Nederlandsche Spoorwegen
wordt alles in het werk gesteld om aan de moei
lijkheden het hoofd te kunnen bieden. Weliswaar
maakt het herstel van de aangerichte oorlogsscha
de regelmatig voortgang en komt dit natuurlijk de
dienstuitvoering ten goede, maar daarmede komt
men er niet. Het gaat er in de eerste plaats om,
het ter beschikking staande goederenmateriaal zoo
doelmatig mogelijk te gebruiken, een streven dat
reeds lang bestaat, maar door den nood der tijden
noodzakelijker is geworden.
Het is een feit, dat zoowel de verzenders als ont
vangers van de wagenladingen meer nog dan de
spoorwegen zelf het doelmatig gebruik van het
materiaal in de hand kunnen wei-ken. Een wagen
die stil staat beantwoordt niet aan het doel waar
voor hij bestemd is. Hoe korter de tijd is, die tus-
schen twee opeenvolgende beladingen verloopt, hoe
beter. Kan men den z.g. wagenomlooptijd halvee-
ren, dan volgt daaruit dat men met hetzelfde wa
genpark tweemaal zooveel goederen kan verzet
ten. Vandaar het parool van den directeur, ir. W.
F. H. van Rijckevorsel: „gebruikt onzen goederen
wagen niet als pakhuis laadt en lost snel".
De spoorwegen doen het hare om den omlooptijd
der wagens zooveel mogelijk te bekorten en naar
gelang het spoorwegnet meer hersteld wordt, des
te beter slagen zij daarin, maar daarnaast doen zij
ook een dringend beroep zoowel op de ontvangers
als de verzenders van goederen teneinde de ver
zendingsmogelijkheid zoo hoog als het kan op te
voeren. Op tal van manieren kan men hiertoe me
dewerken.
Men ontneemt b.v. aan anderen de mogelijkheid
goederen te verzenden, wanneer men meer wagens
aanvraagt dan strikt noodzakelijk is. Teneinde den
tijd van het lossen te bekorten en de emplace
menten niet nutteloos te bezetten, moet men niet
meer wagens laten aankomen dan binnen den be
paalden tijd gelost kunnen worden. Men sture ook
geen wagen terug die gezonden wordt in plaats van
de bepaalde soort die werd aangevraagd, doch mo
menteel niet beschikbaar is.
Het motto: „Haal uit den wagen wat er in zit"
geldt eveneens voor het beladen, in dien zin, dat
elke kubieke decimeter gebruikt moet worden door
vakkundige belading en ook door een mogelijke
combinatie met andere verzenders waardoor men
het volle profijt van de beschikbare ruimte ver
krijgt.
Hierbij spelen ook de „papieren" een belangrijke
rol. Bij de verzending vuile men vrachtbrieven
e.d. met groote zorg in, terwijl men bij in ontvangst
neming van verzendingen belangrijke vertragingen
kan voorkomen door er voor te zorgen, dat bij aan
komst der goederen alle documenten en gegevens
ter beschikking staan. Het verdient derhalve aan
beveling er bij de afzenders op aan te driegen, dat
zij de factuur en andere bescheiden vooruit zen
den.
De goederenwagens moeten regelmatig, snel en
geheel gevuld kunnen circuleeren. Daarom moet
steeds met tempo worden geladen en gelost, zoo
noodig ook des Zaterdagsmiddags.
Bijzondere omstandigheden stellen bijzondere
eischen en daarom roepen de spoorwegen op bo
venvermelde wijze hun klanten op het terrein van
het goederenvervoer met klem toe: „Haal uit de
wagens wat er in zit".
Geen rund- en kalfsvleesch in de
hoofdstad.
AMSTERDAM, 27 September. De plaatse
lijke toewijzingscommissie voor Amsterdam heeft
besloten geen rund- en kalfsvleesch de stad in te
zenden. In verband met het feit, dat de aanvoer
van het vee eenigszins gestegen is, zijn de runde
ren en kalveren vandaag geslacht. Het warme
vleesch kan niet ongekoeld voor de consumptie be
schikbaar worden gesteld. Het vleesch moet min
stens eenige dagen gekoeld zijn. Het wordt dus wel
Maandag of Dinsdag voordat het beschikbaar is.
De veehouderij centrale heeft een kwantum zware
varkens extra beschikbaar gestald, zoodat de stad
niet geheel zonder vleesch behoeft te zijn.
De plaatselijke toewijzingscommissie heeft ge
zorgd dat er voldoende vleesch voor de ziekenhui
zen beschikbaar is. (A.N.P.)
DRIE ENGELSCHE MILITAIREN BEGRAVEN.
AMSTERDAM, 27 September. Onder groote
belangstelling zijn vandaag in ons land, drie leden
der bemanning van een Engelsch vliegtuig, dat in
den loop van de vorige week door de Duitschers
naar beneden is gehaald, ter aarde besteld. De
stoffelijke overschitten konden in verband met hei
gevaar voor bomexplosies eerst thans geborgen
worden, nadat een deskundige de niet ontplofte
bommen onder de machine had wegggehaald. Een
afdeeling S.S. vormde 'n eerewacht. Een predikant
las eenige teksten uit het Oude en Nieuwe Testa
ment in de Duitsche taal voor en eindigde met het
Onze Vader.
Namens de Duitsche weermacht werden drie
kransen op de groeve gelegd, gevolgd door een
salvo door Duitsche militairen. (A.N.P.)
De dikke lijn geeft de scheiding aan voor de ver-boden gebieden. Hieronder vallen de Wadden
eilanden, een deel van de provincie Noord-Holland.de geheele provincie Zuid-Holland, Zeeland als
mede het Westelijk deel der provincie Noord-Brabant.
Bij verordening van den Rijkscommissaris voorliet bezette Nederlandsche gebied is het verboden
voor niet Rijksduitschers zich tusschen 22 en 4 uurin de openlucht op tc houden.
(Cartografisch Persbureau).
De regeling van het deviezenverkeer.
Toelichting op de verordeningen.
Het A.N.P. meldt: De Donderdag verschenen
verordening 153 regelt ter uitvoering van de de
viezen verordening 1940 de toepassing van de de-
viezenbepalirgen op het kleine grensverkeer tus
schen Duitschland en het bezette Nederlandsche
gebied. Zij sluit aan op de reeds uitgevaardigde
verordening op het grensverkeer met België.
Grensbewoners, dat zijn bewoners van de grens
gebieden', kunnen voortaan zonder toestemming van
het deviezen instituut bij iedere grensoverschrij
ding binnenlandsche betaalmiddelen tot ten
hoogste vijf gulden, ten hoogste echter twintig
gulden per maand uitvoeren of invoeren. Bovendien
mogen personen, die in het naburige grensgebied
geregeld werkzaam zijn. een arbeidsloon in zijn ge
heel op grond van loonverklari/ngen hunner werk
gevers in- en uitvoeren. Ook bepaalde roerende za
ken, zooals voorwerpen voor persoonlijk gebruik
e.d. kunnen zonder meer in- en uitgevoerd worden.
Verordening 154 is eveneens een uitvoeringsver
ordening op de deviezenverorderüng 1940 en heeft
betrekking op het reizigersverkeer. Teneinde de
hoogte der bedragen, die in het reizigersverkeer
zonder toestemming van het deviezeninstituut in-
en uitgevoerd mogen worden, zooveel mogelijk be
wegelijk te houden, bevat deze verordening in het
algemeen geen bepaalde maximum grenzen, maar
machtigt zij het deviezeninstituut tot vaststelling
van deze grenzen.
Opmerking verdient, dat voor reizen naar
Duitschland geen maximumgrenzen gelden voor het
medenemen van registermarkreischèques.
Bij terugkeer in Nederland mag de reiziger
slechts die bedragen in binnenlandsche betaalmid
delen wéder invoeren, die hij bij het vertrek over
eenkomstig de voorschriften heeft aangegeven.
Buitenlandsche betaalmiddelen moeten door den
reiziger, die in Nederland terugkeert, binnen drie
dagen na zijn terugkeer aan de Nederlandsche
Bank worden aangeboden.
Twee officieren vermist.
Niet teruggekeerd van een zeiltocht op het
IJselmeer.
Op 14 September huurden twee officieren van
den Opboiiwdienst te Harderwijk een zeilsloepje
om daarmede een tochtje op het IJselmeer te ma
ken. 's Avonds waren de officieren niet terugge
keerd, doch aanvankelijk wekte dit <*een argwaan,
omdat het vaker gebeurt, dat men Harderwijk bij
het verloopen van het getij niet meer kan berei
ken. In zulke gevallen doen de zeilers dan een an
dere Zuïderzeehaven aan, en melden van daar dat
zij niet meer naar Harderwijk kunnen komen, of
wel men komt den volgenden morgen of hoogstens
een paar dagen later terug.
Van deze officieren van den Opbouwdienst is
echter heelemaal niets meer vernomen, zoodat
thans sterk het vermoeden rijst, dat er een onge
luk is geschied. De Harderwijker politie denkt
hieraan te meer, omdat het op den 14en September
zeer onstuimig was op 't IJselmeer en men wel een
bijzonder goed zeiler moest zijn, om behouden
thuis te komen. Een uitgebreid onderzoek is in
gesteld, doch tot dusverre is men nog niets van de
officieren te weten gekomen.
Gestolen distributiebonnen vrijwel
alle achterhaald.
Succes voor de Amsterdamsche politie.
AMSTERDAM. 27 September. Dank zij het
krachtige recherchewerk van de politie van bureau
Adelaarsweg is men er vanmiddag in geslaagd den
diefstal van distributiebonnen uit het kantoor
Laanweg geheel op te lossen. Het grootste gedeelte
van den buit die nog zoek was, is thans ook gevon
den. Gisteren en vandaag had de politie een giste
ren gearresteerde verdachte uitvoerig verhoord,
hetgeen tenslotte voor den man aanleiding is ge
weest te bekennen, waar hij zijn buit had verbor
gen. Dit bleek te zijn in de Nieuwe Vaart op Zee
burg. Rechercheurs van het bureau Adelaarsweg
hebben in samenwerking met de politieboot daar
gedregd en inderdaad hebben zij vanmiddag om
streeks een uur twee groote gonjezakken met dis
tributiebonnen en kaarten opgehaald. De verdachte
had zelf de plaats waar zij verborgen waren aan
gewezen. Behoudens enkele kleine partijen bon
nen. die vermoedelijk reeds ingeleverd zijn, heeft
de politie daarmede de hand kunnen leggen op
alles, dat ongeveer een week geleden is gestolen
uit het distributiekantoor en daarmede een der
grootste fraudes in distributiebonnen, welke tot nu
toe in ons land is voorgekomen, achterhaald.
Engelsche parlementsleden wenschen
debat over liet gebeurde te Dakar.
NEW YORK 27 September (D N. B.) Naar hier
wordt gemeld, heeft het fiasco, dat de Britsche
vloot bij haar overval op Dakar heeft geleden bij
de Engelsche openbare meening niet weinig ergernis
gewekt. Pers en bevolking eischen stormachtig dat
de voor den „bok" verantwoordelijke mannen ter
verantwoording worden geroepen. De parlements
leden, die op het oogenblik op recès zijn. hebben
bijeenroeping van het Lagerhuis verzocht om de
oorzaken van mislukking te onderzoeken. Men keert
zich niet alleen tegen De Gaulle, maar ook tegen de
leden der regeering, die bevel hebben gegeven tot
de onderneming en die daarbij betrokken waren. De
voornaamste opdrachtgever was de brigade-gene
raal Spears, die als verbindingsofficier tusschen De
Gaulle en de Engelsche regeering fungeert. Men
gelooft ook, dat naar in hier ontvangen berichten
wordt gezegd persoonlijkheden uit de onmiddel
lijke omgeving van Churchill en de Admiraliteit
verantwoordelijk moeten worden gesteld. De parle
mentsleden eischen een diepgaand en openbaar
debat. Zij verklaren dat het land er recht op heeft,
de namen der verantwoordelijken te kennen. Het
aanzien van De Gaulle in politieke kringen is sterk
geschokt.
NIEUWE STATIONSCHEF TE ZUTPHEN.
ZUTPHEN, 27 September. Als opvolger van
den heer O. Huisman, die naar Haarlem overge
plaatst is, is benoemd to-t stationsohef van Zutphen
de heer R. Wever, tot nu toe stationschef te Gel-
dermalsen.
HET ORDE-COMMANDO VAN
DE NEDERLANDSCHE UNIE.
Omtrent de bedoelingen van de voorgenomen in
stelling van een orde-commando door de Neder
landsche Unie deelt het jongste nummer van „De
Unie", het orgaan van deze beweging hierover het
volgende mede.
Het zal tot de taak van het orde-commando be-
hooren de rust op de vergaderingen te handhaven
en op straat onze colporteurs te beveiligen. De
feiten hebben uitgewezen, dat zulks noodzakelijk is.
In dc eerste plaats echter is het de opzet in De
Nederlandsche Unie een keurkorps te vormen. Bij
de vorming zaj alle aandacht worden besteed, zoo
wel aan de lichamelijke als aan de geestelijke op
voeding, opdat in korten tijd De Nederlandsche
Unie beschikken zal over een uitgelezen schare
jongemannen, sterk en geestdriftig, altijd en overal
bereid op de bres te staan voor de zaak van De
Nederlandsche Unie, dat is de zaak van ons volk.
De naam is vastgesteld als: orde-commando. De
leiding zal berusten bij den oud-marine-officier
kapitein ter zee Van Hengel.
DIRECTEUR VAN DEN HAAGSCHEN
DIERENTUIN OVERLEDEN.
Vrijdag is te 's-Gravenhage op 60-jarigen leef
tijd overleden de heer W. C. L. A. Graaf van By-
landt. directeur van den Haagsehen Dierentuin.
De teraardebestelling van het stoffelijk over
schot zal Maandag a.s. te 11.15 uur op de Alge-
meene Begraafplaats in Den Haag geschieden.
Liclitkogels slaken de heide in brand
RHEDEN, 27 September. In den afgeloopen
nacht werd de boschbrandweer gealarmeerd voor
een heidebrand, welke tusschen de Posbank en de
Onzalige Bosschen onder deze gemeente was ont
staan. Het bleek, dat uitgeworpen lichtkogels van,
naar men vermoedt Engelsche vliegtuigen, de heide
in brand hadden gezet. Het vuur greep snel om
zich heen en verwoestte enkele tientallen hectaren
heide en boschjes.
De boschbrandweer slaagde er in den loop van den
nacht nog in, het vuur meester te worden.
(A. N. P.)
HET GEVAARLIJKE HAARWASSCHEN MET
BENZINE.
's GRAVENHAGE, 27 September. De gevaar
lijke methode van haarwasschen met benzine heetf
vanmiddag weer een vrij ernstig ongeval veroor
zaakt. In haar woning aan de Vlierboomstraat
waschte de 42-jarige mevrouw N. D. haar haren
met benzine, tengevolge waarvan de zoo gevaar
lijke benzinedampen zich ontwikkelden. Vermoede
lijk door een in de nabijheid bevindende gasvlam
ontbrandden deze dampen waardoor mevrouw D.
vrij ernstige brandwonden opliep aan haar ge
laat. bovenlichaam en armen. Door den geneeskun
digen dienst werd zij naar- 't Roode Kruis-Zieken-
huis overgebracht. Haar toestand is vrij ernstig.
Een begin van brand kon met eenige emmers
water worden gebluscht.
Mijn bedreigde de Scheveningsche
pier.
Bij de beantwoording van de vraag of het water
beteekenis. De verontreiniging van bacteriologischen
schikt zal zijn, is zoo deelt de Staatscommissie
voor de drinkwatervoorziening in West-Nederland
in haar rapport mede de te verwachten chemische
samenstelling van het water van overheerschende
beteekenis. De verontreiniging van bacterialogischen
aard toch zal, aannemende dat deze door daartoe
geschikte maatregelen binnen redelijke grenzen
wordt gehouden, geen onoverkomelijke bezwaren
medebrengen, omdat zelfs in bacteriologisch op
zicht betrekkelijk sterk verontreinigd oppervlakte
water afdoende en betrouwbaar kan worden ge
zuiverd, Vanv de meeste anorganische verontreini
ging daarentegen kan dit niet worden gezegd.
Weliswaar is de waterleidingtechniek in staat
verschillende anorganische bestanddeelen op een
betrekkelijk eenvoudige en economisch verant
woorde wijze te verwijderen, waarbij gedacht wordt
aan ijzer en mangaan, doch het grootste gedeelte der
anorganische verbindingen kan slechts met hooge
kosten worden verwijderd. Deze laatste ionen wor
den in den vorm vail anorganische zouten door
verschillende bronnen in sterk wisselende hoeveel
heden op het IJsselmeer gebracht, o.a. door den
Gelderschen IJssel, de zee, den neerslag en het dGor
de omringende polders en boezems geloosde water.
Naar deze ionen heeft de commissie een uitgebreid
onderzoek ingesteld. Daartoe werd de „chloor-
balans" van het meer opgemaakt. Een deel van dit
onderzoek strekte zich uit tot het Noordzeekanaal.
In het rapport over dit onderzoek vinden wij be
langrijke gegevens over dit kanaal.
De Noordzeekanaalboezem zoo wordt medege
deeld ontvangt, behalve het water van ongeveer
21.000 H.A. direct loozende polders, ongeveer 50 a
60 pet. van het „waterbezwaar" van Rijnland, 25 a
30 pet. van dat van Schermerboezem, 25 pet. van dat
van Waterland en 75 a 90 pet. van dat van Amstel-
land. Uit deze bronnen wordt per jaar ongeveer
500.000.000 M3 water met een chloorbezwaar, dat
van de orde van grootte is van 150 millioen K.G.
op dezen boezem gebracht. Deze hoeveelheid zinkt
volkomen in het niet bij den chloortoevoer tenge
volge van de schuttingen te IJmuiden, welke op 4
milliard M3 per jaar kan worden geschat; vooral de
gioote en diepe Noordersluis brengt groote hoeveel
heden zeewater in het Noordzeekanaal.
Doordat het ovbergroote deel van 't waterbezwaar
van het Noordzeekanaal n.l. bijna 90 pet. te
IJmuiden wordt weggespuid, wordt een groot ge
deelte van het door de sluizen binnengedrongen
zout weer verwijderd voordat het verder in het
kanaal kon doordringen. De groote diepte van het
kanaal is echter oorzaak, dat het duidelijk zwaar
dere zoute water zich langs den bodem oostwaarts
beweegt; alleen tijdens niet te zwakke spuiïngen te
IJmuiden zal de stroomrichting omkeeren. Dien
tengevolge is het Noordzeekanaal over de volle
lengte, zij het in uiteenloopende mate, verzout.
Er kan op drie wijzen zout van het Noordzee
kanaal op het IJsselmeer komen: le loozing te
Schellingwoude, 2e schutten door de Oranjesluizen,
3e via den Schermerboezem schutten te Nauerne en
te Zaandam. Er is becijferd dat langs die wegen per
jaar in het IJsselmeer 350, 120 en 25 millioen K.G.
chloor kwamen. Na de peilverlaging van het meer
is aan te nemen dat via het Noordzeekanaal 500
millioen K.G. chloor per jaar in het IJsselmeer
komt.
De commissie meent dat krachtige maatregelen
moeten worden genprnen om den zouttoestand in
het Noordzeekanaal te verbeteren. Dit kan o.m. ge
schieden door geregeld water te Schellingwoude in
te laten, waardoor een sterke Westwaartsche stroo-
fning op het kanaal zal optreden, die den zouten
onderstroom zal kunnen beperken en waardoor
tevens de in het IJsselmeer optredende strooming
het verspreiden van het binneng'eschutte en geloosde
zout belemmert. Bovendien is het mogelijk om zon
der nadeel voor den hydrografischen toestand van
het Noordzeekanaal de loozing te Schellingwoude,
(Foto H.D.)
De anjelieren vormen een veelgebruikte tuin-
versiering, die aan lal van wenschen voldoet.
Denken we maar eens aan de prachtige gras
anjer, Dianthus plumai-ius, met zijn variëteiten, die
we op zoo veel verschillende wijzen kunnen aan
wenden in den tuin.
Allereerst als randplanten langs perken of borders
ter vervanging van gras. Hoewel goed onderhouden
grasranden steeds ook mooi zullen blijven, zijn deze
Dianthusranden toch een zeer mooie variatie. Het
groen is meestal wat fijner, zoowel van bouw als
van kleur en daardoor kan in sommige combinaties
juist het goede effect worden bereikt. Natuurlijk
moet aan den anderen kant ook rekening worden
gehouden met de kleur der bloemen in den zomer,
maar er is keuze genoeg in de kleuren om ook
dat met smaak te kunnen regelen.
Alleen al in de Dianthus plumarius variëteiten
is er verscheidenheid van wit, rose, lila rose, rose
met karmijn en donkerrood. En onder de neutrale
wit bloeiende variëteiten zijn er zeer vele, waar
men uit kan kiezen.
Ook Dianthus caesius is als randplant te gebrui
ken.
Verder is Dianthus ook voor muurtjes en in
den rotstuin een alleraardigste vroolijke versiering
die maar weinig eischen stelt.
De meeste Dianthussoorten groeien goed in zan-
digen goeden tuingrond, ze houden veel van zon en
verkiezen een vrij droge standplaats.
De meeste van deze plantjes bloeien in den
zomer, meestal is Augustus wel hun laatste bloei
maand, zoo b.v. voor Dianthus cruentus met zijn
groote trossen van bloedroode bloemen, voor Dian
thus furcatus, Dianthus microlepis, Dianthus cal-
lizonus en nog verscheidene andere.
Een sterke plant, die van half Mei tot half Oc
tober doorbloeit.is Dianthus hybr. Napoleon III, die
om zijn langdurigen bloei en om zijn andere goede
eigenschappen speciaal de aandacht verdient.
Deze plant wordt tot ongeveer een kwart meter
hoog, de bladeren zijn van helder grasgroen, de
bloemen zijn dubbel en mooi rose-rood.
De bloei is bijna onafgebroken en duurt wel een
maand of vijf.
Ook Dianthus hybr. Napoleon III is moQi voor
randen, kan echter ook zeer goed in borders en in
den rotstuin worden gebruikt. Bovendien voldoet
de plant uitstekend in groote groepen aangeplant
als vakken in den border of als perken.
Het is dus een allemansvriend, maar dan in den
goeden zin van het woord. En wie hem nog niet
kent, kan zichzelf een groot genoegen verschaffen
door eens kennis te maken met dezen in bijna alle
opzichten begeerenswaardigen tuinbewoner.
A. J. D.
Door Duitsche militairen onschadelijk gemaakt.
De reddingsbaken aan de bruggen.
Witte kleur gewenscht.
Het is nu al 26 jaar geleden, dat de heer A. J.
Meijer ink, de oprichter van de Haarlemsche Red
dingsbrigade voor Drenkelingen, op het gelukkige
denkbeeld kwam, reddingshaken aan de brugleu
ningen te laten bevestigen. Hij smaakte toen het
genoegen, dat reeds in de eerste week een jongen
door middel van dien haak uit het water van den.
Gasthuissingel kon worden gehaald. Sindsdien zijn
er al heel wat menschenlevens gered, dank zij de
aanwezigheid van die reddingshaken. Die voorzien
dus wel in een groote behoefte, vooral in deze da
gen, nu 's avonds steden en dorpen in een dikke
duisternis gehuld zijn. Het gevaar van te water
raken is thans natuurlijk veel grooter geworden.
Donderdagavond negen uur ging het gerucht,
dat er iemand ter hoogte van de Schouwtjesbrug
in het water van de Leidschevaart gevallen zou
zijn. Onmiddellijk werd naar den reddingsbaak aan
die brug gegrepen, maar het duurde eenigen tijd,
eer men dien in het donker vond. De lezer, die
ons daarvan hedenmorgen mededeeling deed, be
pleitte de wenschelijkheid, de reddingshaken wit
te laten schilderen, omdat een menschenleven ver
loren kan gaan, als de haken niet onmiddellijk ge
grepen kunnen worden. Ook vestigde onze zegsman
er de aandacht op. dat niet elke brug in Haarlem
van zulk een nuttig reddingsmiddel voorzien is.
We hebben dit ter kennis van den heer Meijerink
gebracht. Deze beaamde dat dit laatste juist was.
Het betreft echter alleen gevallen, als er twee
bruggen vlak bij elkaar liggen en dan is het niet
noodig. een haak aan beide bruggen te bevestigen.
Hij ondersteunt echter met warmte het denkbeeld,
de haken wit te laten schilderen. Juist vanmorgen
had hij het bericht ontvangen, dat jl. Zondagavond
wegens de duisternis zeventien menschen in ons
land in verdrinkingsgevaar hebben verkeerd; van
die zeventien konden gelukkig elf mannen en vier
vrouwen gered worden, maar twee mannen ver
dronken.
Tot zoover de heer Meijerink.
We vestigden ook de aandacht van ir. M. H.
Maas, directeur van Openbare Werken, op deze
kwestie. Hij verklaarde genegen te zijn, de haken
wit. te laten sohilderen: hij zal er met de betrok
ken instanties over spreken.
In tusschen hebben we geen bevestiging van het
gerucht kunnen krijgen, dat er iemand Donderdag
avond in de Leidschevaart gevallen zou zijn.
Een drijvende mijn heeft Vrijdagmiddag op
Scheveningen groote consternatie veroorzaakt, om
dat het gevaarlijke ding in de richting van het
wandelhoofd dreef en het gevaar groot was, dat
het tegen het stalen netwerk van de pier zou bot
sen met alle gevaren, die daaraan zijn verbonden.
Duitsche militairen hebben de mijn kort na 1 uur
met eenige welgemikte schoten tot ontploffing ge
bracht. De mijn was de pier op dat oogenblik dicht
genaderd. Tengevolge van de explosie sprongen de
ruiten van verscheidene zich in de nabijheid be
vindende gebouwen, voor zoover deze aan de zee
zijde zijn gelegen, zoo o.m. ruiten van het Kurhaus
en van de daaronder gevestigde winkel».
in het bijzonder het spuien, te beperken. Zoodra de
ontworpen schutsluis te IJmuidne is gebouwd, zal
hiermede waarschijnlijk vrij ver gegaan kunnen
worden.
Hoe groot de invloed van deze maatregelen zal
zijn is niet met zekerheid te voorspellen. Het is zelfs
niet uitgesloten, dat het zou gelukken het chloor-
gehalte van het water van het IJ te Amsterdam zeer
belangrijk terug te brengen, waardoor het chloor
bezwaar zou kunnen dalen tot c.a. 75 millioen K.G.
per jaar. In elk geval is het mogelijk het loozen te
Schellingwoude tot de helft te beperken en daarnaast
door matig inlaten van water, het chloorgehalte van
het water voor Amsterdam te "erminderen, in
welk geval, het chloorbezwaar door de sluizen te
Schellingwoude tot 125 millioen K.G. en door de
Oranjesluizen tot 80 millioen K.G. zou verminderen,
zoodat het totale chloorbezwaar alsdan per jaar op
230 millioen K.G. zou komen.
Daarmee zou zoo bgrekent de commissie be
reikt zijn. dat er geen bezwaar bestaat om het water
van het IJsselmeer voor de drinkwatervoorziening
te gebruiken. Daarnaast moeten, zoo wordt verder
betoogd, maatregelen genomen worden tegen bac
teriologische verontreiniging van het water Er moet
tegen gewaakt worden dat het meer gebruikt wordt
als een centraal depót voor alle mogelijke afval
stoffen.
In Spakenburg heerschte vreugde, toen een schip met turf in de haven aankwam en per hoofd honderd
stuks verstrekt kon worden. (Foto Pax-Holland)
CHARLOTTE KÖHLER.
HERHALING VAN „HET ONVERGANKELIJKE".
Charlotte Kohier zal hedenmiddag' in den
Stadsschouwburg te Haarlem een herhaling ge
ven van „Het Onvergankelijke".
