Haarlem's Dagblad
Tunnels onder het IJ.
In zijn woning
neergeschoten
Ballonvaart.
Engelsche steden
fel bestookt.
Artikelen eni.
58c JAARGANG No. 17635
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courant-
Uitgaven en Algem Drukkerij N.V Bureaux: Groote
Houtstraat 93, bijkantoor Soendaplein 37 Postgiro-
dienst 38810 Drukkerij Zuider Buiten Spaarne 12.
Telefoon; Directie 13082 Hoofdred 15054, Redactie
10600, Drukkerij 10132, 12713. Administratie 10724,
14825 Soendaplein 12230.
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
Donderdag 12 December 1910
Abonnementen per week 0.25, per maand 1.10,
per 3 maanden 3.25, franco per post 3.55, losse
nummers 6 cent per ex Advertentiën: 1-5 regels
ƒ1.75, elke regel meer ƒ0.35 Reclames f 0.60 per
regel Regelabonnementstarleven op aanvraag.
Vraag en aanbod 1-4 regels ƒ0.60, elke regel meer
ƒ0.15 Groentjes zie rubriek,
Het plan om de door het IJ gescheiden deelen
van Amsterdam door één of twee tunnels met elkaar
te verbinden nadert zijn eerste stadium van uit
voering. Want Burgemeester en Wethouders van de
hoofdstad hebben gisteren bij den Raad het voor
stel ingediend, de voorbereidende werkzaamheden
aan te vatten. Die zijn niet gering, zooals uit hun
raadsstuk blijkt. Er is een uitgebreide technische
staf voor noodig met ingenieurs, teekenaars en ad
ministratieve krachten. Een „tunnelbureau" zal vol
gens het voorste] worden gesticht onder leiding van
het hoofd der afdeeling Utiliteitsbouw van den dienst
van Publieke Werken. En het is duur ook, want
alleen voor deze voorbereidende werkzaamheden
wordt een crediet gevraagd van een kwart millioen.
In het al eerder ingediende „tunnelrapport" is
men tot de slotsom gekomen dat twee gescheiden
tunnels zouden moeten worden gebouwd, éen voor
voetgangers en fietsers en éen voor auto's. De tun
nel voor voetgangers en fietsers komt daarbij het
eerst voor uitvoering in aanmerking en zij zou
moeten worden gelegd volgens een tracé met een
S-bocht, verbindend de Meeuwenlaan met de Prins
Hendrikkade.
Die S-bocht zou iederen leek tot verbazing bren
gen, want de weg recht-toe, recht-aan is natuurlijk
niet alleen de eenvoudigste, maar ook de goed
koopste, als B. en W. er op grond van dat tunnel
rapport niet een toelichting bij gaven. Van een
rechtlijnig tracé heeft men afgezien omdat de risico's,
verbonden aan een doorboring van het Oostelijke
„stationseiland" te groot worden geacht. Waarbij
ieder natuurlijk meteen denkt aan onzen lossen Hol-
landschen bodem en hoogen stand van het grond
water: tunnels boren in ons land is een gansch
andere zaak dan in landen als Zwitserland en Italië,
waar men ze door de bergen moest boren. Even
wel acht men het doorboren van het Oostelijke
stationseiland nog niet heelemaal uitgesloten. Want
de directeur van Publieke Werken heeft verklaard
dat wellicht aanbiedingen zouden kunnen inkomen
van aannemers, die het met volledige waarborg
stelling en erkenning van het risico op zich zouden
willen, nemen. Daarom meenen B. en W. van Am
sterdam dat deze mogelijkheid zoo lang mogelijk
moet worden opengehouden. Zij willen ook een
plan voor een voetgangers- en fietsers-tunnel vol
gens het tracé Jachthaven-de Ruy ter kade gereed
laten maken én 'aan dit laten aanbesteden evenals
een plan, waarbij ook het autoverkeer er bij is in
begrepen: dus een één tunnel-plan. Men ziet dat
er nog heel wat mogelijkheden aan de orde zijn.
De uitvoering der voorbereidende werkzaamhe
den waarborgt overigens nog niet, dat de bouw van
een tunnel of van tunnels daar meteen op volgen
zal. Het is in een tijd als deze natuurlijk niet mo
gelijk, "de uitvoering van een zoo kostbaar plan aan
eenigen termijn te binden. Daarom wordt dan ook
in de toelichting van het voorstel gezegd, dat men
nu het voorbereidende werk wil doen opdat zonder
onnoodig oponthoud tot den bouw zal kunnen
worden overgegaan „mits het dan mogelijk zal zijn
een diergelijk kostbaar werk te financieren".
Het is intusschen aan te nemen dat de vanouds
bekende naijver tusschen Amsterdam en Rotterdam
de verdere uitvoering van de plannen wel sterk zal
stimuleeren. In Rotterdam, waar men den bouw
van de Maastunnel, die de beide groote stadsdiee-
len zal verbinden, al voor den oorlog ter hand
nam is men niet meer van toekomstige financieele
mogelijkheden afhankelijk en is het werk al groo-
tendeels volbracht. Daar zet men cnu in elk geval
verder door. Wie de Amsterdamsche mentaliteit
overdenkt kan zich zonder moeite voorstellen dat
men in Amsterdam een achterstand voelt en dat
niet alleen verkeers- en havenbelangen maar 'ook
het streven om nummer één te blijven zich zullen
doen gelden. Zeker zal men afkeerig zijn van de
gedachte dat men zich door Rotterdam, dat als zee
haven toch al veel grooter bloei had bereikt, ten
opzichte van modernen stadsaanleg en verkeers
wezen zou laten overvleugelen.
Er is een derde turnelplan, een dat van groot
belang voor de provincie Noordholland voor het
verkeer tusschen Noord- en Zuidholjard en in de
hoogste mate ook voor dit district is. Wij hebben
er al meermalen over geschreven, over den tun
nelbouw onder het Noordzeekanaal te Velsen. Het
is gelukkig niet op den achtergrond geraakt, het
verkeert in de wellicht op den duur voordeelige
posit dat het een Rijks- en niet een gemeente
lijke onderneming is en wij behoeven het dus cdet
als nr. 3, komend pas na Amsterdam's IJ-tunnels,
te zien. Misschien zal het daarbij nog wel voor
gaan. Overigens heb ik' het vermoeden, nu men
eenmaal den weg van den tunnelbouw onder ri
vieren en kanalen in ons land heeft gevonden, dat
er in de eerstvolgende kwart eeuw nog wel meer
dergelijke ondernemingen in ons land zullen ko
men. Wij hebben de wateren altijd overbrugd. Nu
de eischen van het moderne verkeer te land en te
water de voordeelen van tunnelbouw hebben aan
getoond zullen onze ingenieurs en aannemers ze
met dezelfde bekwaamheid en soliditeit gaan „door.
tunnelen". Daarbij zal de toekomst van het verkeer
te water zeker van overwegend belang zijn. In
Rotterdam, Amsterdam en Velsen geldt het zee
havens en doet zich dus geen vraag voor. Maar ten
aanzien van onae drukbevaren rivieren en kanalen
zouden de eischen der scheepvaart op den duur ook
van veel invloed kunnen zijn, als die in de stij
gende lijn gaan.
Wat hun lengte betreft moet men de tunnels, die
ons land noodig heeft, natuurlijk niet gaan vergelij
ken met die welke in het buitenland door bergen
geboord zijn. Die werken zijn overigens zoo totaal
verschillend in opzet en uitvoering dat zij met tun
nels onder kanalen en rivieren niet veel anders dan
den naam en het begrip gemeen hebben. Curiositeits-
halve en omdat ik nu toch over tunnels schrijf zij
Vermeld dat de langste bergtunnel die van den Sim-
plon is, tusschen Zwitserland en Italië. Die is bijna
20 K.M. lang en werd gebouwd in de jaren 1898
1906. Als tweede volgt de Apennijnen-tunnel in
Italië, I81/2 K.M. lang, gebouwd in 1923—1930, als
,,'T VLYGENDE KALF" GERESTAUREERD. De gevel van het uit 1633 datee-
rende gebouw aan de Spuistraat te Amsterdam is in zijn historischen stijl her
bouwd. De laatste steen wordt op den topgevel aangebracht.
(Foto Pax Holland)
derde de St. Gotthard tunnel (Zwitserland) ge
bouwd in 18721881 en 15 K.M. lang. De Lötschberg
(Zwitserland), Cascade Basis (Ver. Staten), Mont
Cénis (FrankrijkItalië) en Arlberg (Oostenrijk)
zijn de vier overige bergtunnels die een grootere
lengte dan 10 K.M. hebben.
R. P
Aanmelding van Joodsclie zaken.
Termijn tot 31 December verlengd.
's GRAVENHAGE, 12 December. (A.N.P.) De
aanmelding van Joodsche zaken had volgens de
verordening van den rijkscommissaris no. 189 van
26 October 1940 tot 30 November 1940 bij de Wirt-
schaftsprüfstelle den Haag, Korte Vijverberg 5,
moeten plaats hebben. Er is aanleiding er op te
wijzen dat volgens paragraaf 1 der verordening
niet alleen die ondernemingen zich hadden moeten
aanmelden, welke bij het handelsregister ingeschre
ven zijn, doch ook die welke zich volgens de han
delsregisterwet 1918 bij het handelsregister moeten
aangeven. Hieronder vallen practisch alle, ook de
kleinste firma's, détailzaken, vertegenwoordigers
enz. Ten einde dezen zakenlieden alsnog gelegen
heid te geven hun aanmeldingsplicht, voorzoover
dit tot dusver niet is geschied, na te komen, wordt
voor deze gevallen de aanmeldingstermijn tot 31
December 1940 verlengd.
De aangifteformulieren zijn bij de Nederland-
sche Kamers van Koophandel te verkrijgen.
Een aanmelding na genoemden termijn of niet-
nakoming der verordening is strafbaar.
Prijzen van vleescli en vleescliwaren.
's GRAVENHAGE 12 December (A. N. P.). Het
rijksbureau voor de voedselvoorziening in oorlogstijd
vestigt de aandacht op het volgende:
Het is gebleken dat in verschillende plaatsen sla
gers misbruik maken van de tijdelijke sv-haarschte
aan vleesch door aan het publiek voor vleesch en
vleeschwaren hoogere prijzen in rekening te bren
gen dan hun is geoorloofd.
Daarom wordt nogmaals onder de aandacht van
het publiek gebracht dat in iedere slagerij een van
wege het gemeentebestuur goedgekeurde prijslijst
voor vleesch en vleeschwaren op een voor het pu
bliek duidelijk zichtbare plaats aanwezig moet zijn
en dat een slager, die voor vleesch of vleeschwaren
hoogere prijzen in rekening brengt dan die, welke
op die lijst vermeld zijn, in overtreding is.
Tegen dergelijke ernstige overtredingen zal in het
vervolg met gestrengheid worden opgetreden. Niet
alleen zal proces-verbaal van deze overtredingen
worden opgemaakt, doch overtreders zullen onmid
dellijk door de Nederlandsche Veehouderijcentrale
van een toewijzing van vee en vleesch voor een ze
keren tijd worden uitgesloten.
Aan het publiek wordt in zijn eigen belang gera
den de gevallen, waarin voor vleesch of vleeschw
ren te hooge prijzen worden berekend, .inverwijld
ter kennis van de politie in zijn woonplaats te bren
gen. Op deze wijze zal aan deze ergerlijke prijs
opdrijving spoedig een einde kunnen worden ge
maakt.
De vleeschvoorziening te Haarlem.
Wij hebben heden geïnformeerd, hoe de vooruit-
richten inzake de vleeschvoorziening voor het einde
■^n deze week zijn.
Het blijkt, dat de hoeveelheid vleesch, die de
vorige week beschikbaar was, ook wel deze week
voorradig zal zijn. Ofschoon het dus zeer mondjes
maat blijft en de de meeste slagers dan ook van
Maandag tot Vrijdag weinig of niets ter beschikking
hebben, zal er Vrijdag en Zaterdag dus wel weer
het een en ander verkrijgbaar zijn. Voornamelijk
zal het bevroren rund- en varkensvleesch zijn.
Overigens worden er nogal wat paarden ge
slacht. Weliswaar is er een slachtverbod, maar het
aantal vrijgegeven paarden valt nogal mee. Scha-
nenvleesch is zoo goed als niet te krijgen.
In Amsterdam hebben de slagersorganisaties be
sloten, voortaan alleen des Vrijdags en Zaterdags
de zaken geopend te houden. De andere dagen zal
de verkoop tot vleeschwaren beperkt blijven. Bij
informatie bleek ons. dat hieromtrent te Haarlem
nog niets vaststaat, al zullen bepaalde maatregelen
in het slagersbedrijf onder de tegenwoordige om
standigheden wel niet vermeden kunnen worden.
Raadselachtige
moord te Delft
Gisteravond is de ongeveer 45-jarige heer
J. Bouwer in zijn woning aan de Hof van Delft
laan 24 te Delft door een schot uit een automa
tisch pistool vermoord.
Omstreeks tien uur belde een jongeman aan
;e woning van de familie Bouwer. Mevrouw Bou
wer deed oper. en stond den jongen die een fiets
bij zich had te woord. De jongeman gaf voor van
den luchtbeschermingsdienst te zijn en maakte een
aanmerking op de verduistering, die, zijns inziens,
niet in orde was. Mevrouw beloofde de zaak in
orde te zullen maken, waarop hij vertrok. Om
streeks elf uur werd echter opnieuw gebeld. De
jongen, maar nu in gezelschap van een ander,
stond weer voor de deur en vroeg den heer Bouwer
te spreken. Deze lag met hoofdpijn te bed, doch
kwam naar beneden en staande in de vestibule,
stond hij de beide bezoekers door een deurraampje
te woord. Na een woordenwisseling klonk plotse
ling een schot. Mevrouw B. kwam toegesneld en
zag dat haar man was getroffen. Een zoontje waar
schuwde onmiddellijk den dokter en de politie. De
geneesheer, die spoedig arriveerde, kon slechts den
dood constateeren. Het slachtoffer was aan inwen
dige verbloeding overleden.
De politie nam terstond het onderzoek ter hand.
Het schot, dat den heer Bouwer in den hals heeft
geraakt is gelost uit een klein model automatisch
pistool. De huls is gevonden.
Het slachtoffer was boekhouder bij het Hoog
heemraadschap Delfland en was tijdens de mobi
lisatie reserve-kapitein. Voor zoover bekend had hij
geen vijanden.
Men staat hier voor een raadsel. Aangezien de
bezoekers in het duister stonden, ontbreekt elk
spoor. De heer Bouwer had twee kinderen.
„Winterhulp Nederland".
DANS THE AMERICAN CLUB
ZATERDAG 14 DEC., 811 uur in „De Leeuwerik"
ZONDAG 15 DEC., 711 U. ill Tuinz. Concertgeb.
THE RHYTHM SELLERS (11 man)
(Adv. Ingez Med.)
Een belangrijke gift
van den Rijkscommissaris
Het A.N.P. meldt: De Rijkscommissaris voor de
bezette Nederlandsche gebieden, rijksminister
Seyss-Inquart, heeft als blijk van zijn waardee
ring voor het verblijdende resultaat van de eerste
collecte en inzameling van giften van de Winter
hulp Nederland Woensdag aan de W.H.N. een gift
van f 100.000 doen toekomen.
DE OPBRENGST DER INZAMELING
IN NOVEMBER.
Het. eindgetal van de in de maand November
voor de Winterhulp Nederland opgebrachte be
dragen luidt, behoudens kleine wijzigingen, die
zullen ontstaan door thans nog niet binnengeko
men resultaten der collecte op 29 en 30 November
f 1.407.218,29.
Dit bedrag omvat de reeds Dinsdag vermelde
collecte-opbrengst, vermeerderd met de giften, die
bij het hoofdbureau van de W.H.N. tot 3 Decem
ber zijn gestort en reeds eerder zijn verantwoord
Deze giften zijn tot een totaal van f 564.988.69 in
het bericht van 7 December j.l. genoemd. Dit be
drag moet gecorrigeerd worden en teruggebracht
tot f 525.684.81, daar gedeeltelijk deze giften zijn
gestort op de rekeningen van plaatselijke en pro
vinciale directeuren en door dezen tezamen met
de collecte-opbrengst zijn vermeld
NOG TE HAARLEM
ONTVANGEN GIFTEN.
Bij den penningmeester van Winterhulp Neder
land, afd. Haarlem zijn sedert de vorige opgave de
volgende giften voor Winterhulp Nederland, afd.
Haarlem ingekomen:
N.V. Joh. Enschdé Zn. f 1000; N.V. Haarl.
Scheepsb. Mij. f 500: Fa. Guépin v. d. Vlugt f 100;
Mevr. J. M. H. f 100; N.V. Expl. Mij. Gebr. Brink-
mann f 100; N.V. Hand. Mij. v/h. fa. Wed. L. de Jong
f 100; Hofje v. Nic. v. Berensteijn f 50; N.V. Wed.
Oosten Zn. f50; Dr. J. E. Bar. d. V. v. S. f46:
D. J. S. f25; Mej. P. B. f20; P. B f 10; Verkruijsen
en de Lange f 10; Kleine giften f 5.
(De jury ter beoordeeling van het
beste ballonvaar tv er haal, in 1940
geschreven, heeft den daarvoor be
stemden wisselprijs uitgereikt aan
den heer W. J. Sparenburg.)
Bij al die haast van ons geslacht
Eens statig kalm ballon te varen,
'k Heb weieens bij mezelf gedacht,
Dat is toch eigenlijk je ware.
Zoo zachtjes deinen in de lucht,
Ver boven landen, menschen, huizen,
In zeekren zin wel op de vlucht,
Maar toch niet vliegen en niet suizen.
Geen felle stormwind langs je heen,
Geen dreunend ronken van motoren,
Maar wiegen in een mand. alleen
In hooger sferen, droomverloren.
Als klein en simpel menschenkind
Bevrijd eens van het materieele,
Onder een speelbal van den wind,
Zelf aan het spelevaren spelen.
't Is inderdaad een kundig man,
Die hiervan 't best verhaal kan schrijven,
En die met beide beenen dan
Toch stevig op den grond kan blijven,
'k Bied hem mijn complimenten aan
Al bleef hijzelf dan „in den lage"
Zijn proefballon is opgegaan
Dat 's ook al wat in deze dagen.
P. GASUS.
Raad-adviseur bij het
departement van
volksvoorlichting en kunsten
Ir. w. L.
benoemd
Z. van der Vegte
Ir. Dubois gemachtigde voor de
concentratie der
radio-omroepvereenigingen
's GRAVENHAGE, 12 December (A.N.P.) Bij
besluit van den secretaris-generaal van het depar
tement van volksvoorlichting en kunsten is, ge
rekend te zijn ingegaan 1 December 1940, benoemd
tot raad-adviseur bij genoemd departement de
heer W. L. Z. van der Vegte te 's Gravenhage. De
raad-adviseur bij het departement van volks
voorlichting en kunsten, ir. W. L. Z. van der
Vegte, is met ingang van 12 December 1940 be
noemd tot voorzitter van den radioraad.
Bij besluit van den secretaris-generaal van het
departement van volksvoorlichting en kunsten is.
gerekend te zijn ingegaan 1 December 1940 de heer
ir. A. Dubois te Amsterdam benoemd tot gemach
tigde voor de concentratie van de radio-omroep
vereenigingen in Nederland.
Voorts is benoemd gerekend te zijn ingegaan
1 December 1940 tot hoofdcommies bij genoemd
departement de heer M. Wink te Amsterdam.
Ir. W. L. Z. van der Vegte werd 7 Januari 1895
te Valkenburg geboren.
In 1920 behaalde hij het diploma van technisch
ingenieur en trad direct daarop in dienst van het
toenmalige filiaal voor Nederland der Siemens
Schuckert Werke te Den Haag.
Daar bleef ir. van der Vegte gedurende vijf
jaren werkzaam in welken tijd hij vele malen ge
durende langere perioden in Berlijn arbeidde. In
het jaar 1925 ging hij als ingenieur in algemeenen
dienst van de Nederlandsche Hoogovens- en Staal
fabrieken te IJmuiden.
In die functie bleef,ir. van der Vegte gedurende
dertien jaren werkzaam. Al spoedig na zijn in
diensttreding kreeg hij procuratie om later tevens
belast te worden met de leiding der stikstoffabriek
„Mekog" (Mij. tot exploitatie van kookovengassen)
eveneens te IJmuiden gevestigd. In het jaar 1938
werd ir. van der Vegte ten slotte aangezocht om
directeur te worden van de Nederlandsche Siemens
Maatschappij, welke positie hij tot heden bekleedt.
Uit hoofde van zijn studie ging zijn belangstel
ling al vroeg uit naar alle vraagstukken betref
fende de radio, een belangstelling die eerst als
amateur tot uiting kwam om later, tengevolge van
zijn werkzaamheden, door een nauwer contact ge
volgd te worden.
Ir. van der Vegte is steeds een vurig voorstan
der geweest van eenheid op omroepgebied.
Duitsche luchtmacht boven
Londen en Liverpool.
NEW YORK, 12 December. (D.N.B.) Vol
gens Amerikaansche berichten uit Londen zijn
Londen, Liverpool en verscheidene andere be
langrijke steden van Engeland Woensdag
avond en in den nacht van Woensdag op Don
derdag weer aan hevige aanvallen van het
Duitsche luchtwapen blootgesteld geweest.
De eerste aanval op Londen geschiedde, meldt
International News Service, reeds om 6 uur des
avonds Engelschen tijd. Weer werden bommen van
zwaar kaliber uitgeworpen, welker explosies te
zamen met de uitbrekende branden den avond
hemel helder verlichtten. United Press bericht dat
een stad in de Westelijke Midlands des nachts en
de eerste ochtenduren van Donderdag door Duit
sche bommenwerpers is aangevallen, die in gol
ven, op afstanden van twee tot drie minuten over
de stad vlogen.
De aanval heeft reusachtige verwoestingen
veroorzaakt, Andere aanvallen waren gericht
op Liverpool Wales en gebieden in Noord
west-, Zuidwest- en Zuidoost-Engeland. In
een kuststad in Zuidoost-Engeland is aan
zienlijke materieele schade aangericht.
STOCKHOLM, 12 December (D.N.B.) Het
Engelsche ministerie van luchtvaart en het minis
terie voor binnenlandsche veiligheid hebben, naar
Reuter meldt, hedenochtend medegedeeld dat Duit
sche luchtaanvallen „van tamelijk grooten om
vang" in den loop van den nacht van Woensdag op
Donderdag voornamelijk gericht waren tegen een
stad in Midden-Engeland. De voornaamste aanval
duurde, volgens dit bericht, den geheelen nacht.
Een aantal branden is ontstaan en er werd schade
aangericht.
Van het Grieksche front.
Grieksche opmarsch ten Noorden van Pogradec
tot staan gekomen?
BELGRADO 11 December (D. N. B.) Uit Bitolj
(Monastir) wordt gemeld:
De Grieksche opmarsch aan het Noordelijk front
van Pogradec schijnt tot staan te zijn gekomen. In
den Opper-Sjikoembin werden Grieksche voouhoe-
den uiteen gedreven, doordat de versterking niet op
tijd aankwam. Op den westelijken oever van het
Meer van Ochrida op den straatweg van Progradec
naar Lin konden de Italianen zich niet alleen in hun
stellingen handhaven en alle aanvallen der Grieken
afslaan, doch ook nieuwe hindernissen opwerpen.
Voor de eerste maal zijn in den loop van den Dins
dag in dezen frontsector ook zware kanonnen in het
veld gebracht, terwijl de Italianen tot dusver slecnts
over houwitsers, lichte bergartillerie en granaatwer
pers beschikten. Bovendien hebben de Italianen
stelselmatig de achterwaartsche verbindingen en
verdedigingswerken langs de linie Tsjafasan El
Basap versterkt,
De Haarlemsche huishouding.
8 jaar bezuiniging bij de H. B. S.-en en het
Gymnasium.
In ons vorig nummer hebben wij een vergelij
king gemaakt tusschen de gemeenterekeningen
over 1939 en 1931 om vast te stellen hoeveel in
die 8 jaren op het Lager Onderwijs te Haarlem be-
^hans1 hetzelfde voor het Middelbaar en Voor
bereidend Hooger Onderwijs, dat wil dus zeggen,
van de 4 gemeentelijke H.B.S.-en en het Gymna-
S1Um' Totale uitgaven: Voor gemeenterekening:
1931 f 903.937 f 592.124
1939 f 684.482 f 360.357
De totale uitgaven zijn dus van f 903.937
gedaald tot f 684.482. Een vermindering dus
van f 219.455 of ongeveer 24.4%. Nog grooter
is het verschil in het bedrag dat voor reke
ning der gemeente komt. Dit is in die 8 jaar
gedaald van f 592.124 tot f 360.357, dus met
f 231.767 of 39.1%.
En dat niettegenstaande het aantal leerlingen
dezer 5 scholen in die 8 jaar steeg van 1569 tot
1669. Een verschil van juist 100.
De algemeene kosten per leerling verminderden
dus in die 8 jaar van f 576 tot f 410.
Dat de kosten die voor de gemeente Haarlem
komen in verhouding nog sterker gedaald zijn dan
die uitgaven voor de scholen, Ls te verklaren door
het feit dat er in 1939 492 bnitenleerlingen op do
scholen waren, tegen 381 in 1931. Zooals men
weet betalen de besturen der omliggende gemeen
ten voor deze kinderen den kostenden prijs van
het onderwijs.
De bijdragen die de omliggende gemeenten aan
Haarlem betalen zijn in die 8 jaar ook belangrijk
verminderd. In 1931 werd voor 381 leerlingen
f 162.000 betaald en in 1939 voor 492 leerlingen
Per Haarlemsche leerling kostte het Middelbaar
en Voorbereidend Hooger Onderwijs in 1931 f 498
tegen f 306 in 1939.
Tot de vermindering van uitgaven heeft de ver
laging van de post jaarwedden van de leeraren
zeer veel bijgedragen. In 1931 werd aan jaar
wedden uitbetaald: f 609.000 en in 1939 niet meer
dan f 453.359. Een vermindering van uitgaven
dus van f 156.000.
Aan schoolgeld van Haarlemsche leerlingen La
1931 ontvangen f 122.000 en in 1939 f 110.000.
HEDEN: 10 PAGINA'S.
Bij een groot aantal onbewaakte overwegen zijn
thans speciale stoplichten en z.g.n. „katte-
oogen" aangebracht ten behoeve van het verkeer
in de duisternis.
(Foto Pax Holland.)
R. P.: Tunnels onder het IJ.
P. Gasus: Ballonvaart.
N
m
li
1
pag. 1
pag. 1 3
De bezuinigingen bij het M. O. te p
Haarlem pag. 1 J
v. H.: Haarlemsche torens pag. 3 M
J. H. de Bois: De beeldhouwster Nel 3
Bakema exposeert. pag. 8
Van Heusden: Lajla pag. Ij
Voor de Jeugd. pag. 6 j
Flitsen: Een moment pag. 3 3
Uit de Pers pag. 9
v. T.: Dwaallichtjes. pag. 3 W
Laatste Berichten op pagina 2
