Voor vrachtautovervoer
een nieuwe regeling.
q
Geen Amerikaansche
der troepen op Groenland.
Autobevrachtingsdienst per 13 Jan.
ingesteld.
VRIJDAG 10 JANUARI 194J
HS'ARCEM'S DAGBL'AD'
Te Godthaab een tijdelijk Amerikaansch
consulaat gevestigd.
n
/int»
le K>
lo.8
A
G,
462. H
laag, j
•gerhi
Uit Washington verneemt het D. N. B.:
Naar aanleiding van de geruchten over Groenland
heeft het departement van buitenlandsche zaken
een officieele verklaring gepubliceerd, waarin ge
zegd wordt:
„De Vereenigde Staten hebben geen troepen naar
Groenland gezonden en geen lucht- of marinebases
in deze Deensche kolonie gevestigd. In volledige
overeenstemming met de Groenlandsche autoriteiten
heeft de Amerikaansche regeering de volgende
stappen gedaan, waarvan geen enkele wettige be
langen benadeelt
Te Godthaab wordt tijdelijk een Amerikaansch
consulaat ingesteld, opdat de vele vraagstukken die
verband houden met den aankoop door Groenland
van levensmiddelen en andere behoeften in de Ver
eenigde Staten en met den verkoop van Groenland
sche producten aan Amerika beter behandeld kun
nen worden.
Er is een vertegenwoordiger van het Amerikaan
sche Roode Kruis naar Groenland gezonden die ter
plaatse en in overleg met de Groenlandsche autori
teiten zal vaststellen welke hulpactie voor de be
woners van Groenland noodig is.
Met het oog op de vraag naar Amerikaansche wa
penen en munitie die in vele deelen der wereld zeer
groot is heeft de Amerikaansche regeering de Groen
landsche autoriteiten in staat gesteld in de Vereenig
de Staten eenige wapenen te koopen voor een klein
aantal politie-agenten die de kryolietmijn te Ivigt
bewaken".
eele
pret Het is zaak de rijksdaalderbonnen met witten
ondergrond nauwkeurig te controleeren, daar ge
constateerd is, dat valsche exemplaren in
omloop zijn.
(Foto Pax Holland.)
nge
■JH Italiaansch
!3J weermachtsbericht.
en de
:chap
Sc!
Engelsche luchtaanvallen op
Tripolis en Bengasi. - Griek-
sche troepenconcentraties en
stellingen bestookt. Engelsche
duikboot tot zinken gebracht.
Slachtoffers te Palermo en Napels
van bomaanvallen.
ROME, 9 Jan. (D.N.B.) Het hoofdkwartier
t, hi»van de Italiaansche weermahet maakt bekend:
„In Cyrenaïca aan het landfront niets bijzon-
f' g£]ders. Een van onze jacht- en gevechtsformaties
m' heeft een groep vijandelijke gemotoriseerde een-
IdJ heden aangevallen en verscheidene pantser-
u) wagens vernield. Vijandelijke vluchten boven Ben-
d. 1 gasi en Tripolis hebben geringe materieele schade
veroorzaakt. In Tripolis vielen drie dooden.
Iren' Aan het Grieksche front bedrijvigheid van ver-
itincS kenningstroepen en acties met een plaatselijk
h H karakter. Talrijke formaties van onze luohteska-
jders hebben troepenconcentraties en vijandelijke
(stellingen doeltreffend aangevallen, batterijop-
en bruggen werden door ..Picohiatelli's"
(troepenconcentraties door onze jachtafdeelingen
met machinegeweervuur bestookt. Saloniki is met
Zichtbaar succes gebombardeerd. Tijdens verschei-
a dene gevechten hebben onze vliegtuigen vijf
ls Mvijandelijke jachttoestellen brandend neergesoho-
sf.Jten.
In Oost-Afrika geen gebeurtenis van eenige
beteekenis. De vijand heeft vluchten ondernomen
,zö boven eenige van onze steunpunten in Eritrea en
Somaliland, zonder schade aan te richten. Een
vijandelijk vliegtuig werd neergeschoten.
baD In den nacht van 8 op 9 Januari hebben vijan-
delijike vliegtuigen in opeenvolgende golven Napels
en Palermo aangevallen. In Napels werden tal
rijke bommen, die voor het grootste deel iri zee
terechtkwamen, geworpen. In de haven werd een
hospitaalschip en in de stad werden ongeveer
vijftien gebouwen, waaronder een kerk, getroffen.
Er zijn vijf dooden en ongeveer dertig gewonden
,te betreuren. In Palermo is geen schade van be-
weueekenis aangericht. Slachtoffers zijn niet geval
len.
Een van onze. duikbooten onder bevel van
den luitenant-ter-zce tweede klasse. Nicolo Ni-
colini. heeft een vijandelijke duikboot geramd en
be* tot zinken gebracht.
1 Een van onze torpedobooten onder bevel van
keuI*den korvettenkapitein Franco Tosoni Pittoni heeft
in den Atlantischen Oceaan een vijandelijk koop-
at vvaardijschip van 3600 ton en een hulpkruiser tot
Binken gebracht
orde
nen.
rdei
j[(
ver)
AANSLAG OP EMIR ABDOELLAH.
MILAAN. 9 Januari 'D.N.B.) De bladen mel
den uit Beiroet, dat onbekenden j.l. Zondag een
aanslag gepleegd hebben op emir Abdoellah van
Trans jordanië. Deze aanslag mislukte. Toen de
emir van een jachtpartij terugkeerde, slingerde
in de buurt van Petra een onbekende een hand
granaat naar hem. Iemand uit het gevolg werd
zóó zwaar gewond, dat hij overleed. Het paard
Jvan den emir werd door een groote scherf ge-
0 troffen. Abdoellah zelf kwam er met eenige ont
vellingen af.
De daders slaagden er in. onopgemerkt te ont-
comen.
Volgens de bladen is men van meening. dat deze
ter; aanslag door Arabische opstandelingen 'ge-
v1pleegd is.
Critiek op de buitenlandsche politiek
der Vereenigde Staten.
Voorzitter der Amerikaansche Kamer van
Koophandel constateert tegenstrijdigheden.
Het A. N. P. verneemt uit Chicago:
Er is hier in de zakenwereld tamelijk veel opzien
gebaard door een rede van den president van de
Amerikaansche Kamer van Koophandel, James S.
Kemper, gehouden voor de Kamer van Koophandel
van Chicago. Kemper leverde in deze rede scherpe
critiek op de buitenlandsche politiek der V. S., die,
naar hij zeide, vol tegenspraken is, welke onder de
bevolking der V. S. verwarring stichten.
Het fascistisch georiënteerde Spanje biedt men le
vensmiddelen aan, aan andere niet fascistisch ge
oriënteerde landen zooals bijvoorbeeld Frankrijk
weigert men medicamenten. Men veroordeelt de
zoogenaamde onderdrukking van de individueele
vrijheid in Duitschland, bestrijdt het daarom te
gelijkertijd echter zoekt men de vriendschap van
Rusland, koopt Russisch goud en verkoopt machi
nes voor het vervaardigen van werktuigen, welke
machines men zelf noodig heeft.
Het is de vraag, zoo vervolgde de spreker, of de
V. S. met deze politiek succes kunnen hebben. Men
moet zich afvragen wat de V.S. verdedigen ^willen,
zelfs wanneer het met Japan tot een oorlog komt.
Voorts moet men zich afvragen of het Amerikaan
sche bewapeningsprogramma het juiste is en of de
V. S. de vriendschap van andere volken met slechte
leeningen kunnen koopen. Willen de V. S. Europa
veroveren? Zijn de V. S. van plan elk land dat nieu
we gebieden heeft verworven te dwingen deze we
der af te staan? Ik herinner hierbij aan Duitschland,
Italië, Bulgarije. Hongarije, Rusland en Japan. Moet
Duitschland door de V. S. van de kaart worden ge
schrapt? Het is niet onmogelijk, zoo verklaarde
Kemper, de oplossingen voor dergelijke taken te
vinden. Zij liggen echter binnen de grenzen van het
mogelijke. Voor men dergelijke taken ter hand
neemt, moet men zich precies bewust worden van de
verplichtingen en te zelfder tijd bedenken dat men
winnen doch ook verliezen kan en dat de mogelijk
heid van verliezen zeer groot is.
Vrijheid der zeeën.
Beschouwing van Karl Megerle.
Karl Megerle, de bekende diplomatieke mede
werker van de „Börsen Zeitung", houdt zich. naar
het D.N.B. meldt steunende op de onderzoekingen
van den Berlijnschen volkenrechtskundige Viktor
Bruns, waarvan deze het resultaat heeft neer
gelegd in „De Britsche handelsoorlog en het gel
dende oorlogsrecht ter zee", met de „vrijheid der
zeeën" bezig.
Megerle begint met speciaal president Roosevelt
te verwijten dat hij over dit thema, hoewel het
woord vrijheid bij hem een even groote rol speelt
als bij de Britsche propaganda, volkomen heeft ge
zwegen en toont aan hoe het stelselmatige onder
zoek Engeland als den totalen internationalen
rechtsschender aan de kaak heeft gesteld.
Aan het adres van de neutralen richt de schrijver
dan nog eens de ernstige waarschuwing zooals
van het begin af aan herhaaldelijk van Duitsche
zijde geschied is' zich wel te bedenken wanneer
zij zich actief of passief in het blokkadefront van
de Westelijke mogendheden laten opnemen. Elke
neutrale diende te weten dat elke niet nadrukkelijk
bij oorlogs- of neutraliteitsrecht toegestane inbreuk
op zijn handelsvrijheid een rechtschending is,
waarvoor hij tegenover de andere .oorlogspartij tot
afweer verplicht is. Hij kan bijv. zich niet tegen
een oorlogvoerende verplichten en de andei-e partij
de aanvoeren afsluiten. Hij mag niet met de eene
partij een overeenkomst aangaan, waardoor hij de
facto aan den handelsoorlpg tegen de andere partij
deelneemt. Zoo v)as het. ook, aldus Megerle, in het
geheel nipt met de plichten der neutraliteit ver-
eenigbaar, wanneer een neutrale staat eenzijdig
zonder overleg met de Dutsche regeering een over
eenkomst met de Britsche regeering sloot. Het Brit
sche blokkadstelsel zou zonder medewerking van
de neutrale landen in het geheel niet functioneeren.
Zij schikten zich er echter niet alleen in. zij werk
ten zelfs mee door de Britsche oorlogsorganisatie
in hun landen te dulden en deze hun eigen autori
teiten ter beschikking te stellen.
Dat is het resultaat eener zakelijke opheldering
van de werkelijke rechtspositie, waarin de neutralen
door Engeland gebracht zijn. Daaruit blijkt dat
Duitschland ook tegenover hen bij eiken maatregel
welke het ter bescherming van zijn belangen en
tot afweer van den Engelschen aanval noodig acht
te te nemen zich in een volkomen volkenrechtelijke
positie bevindt. Duitschland heeft, zoo betoogt
Megerle. van dit recht gebruik gemaakt met een
gereserveerdheid, welke niet overal naar waarde
geschat is.
Megerle besluit zijn artikel met eraan te herin
neren dat juist bekeken van het standpunt van
degenen die de autoritaire staten van politieke en
economische aggressie beschuldigen de vrijheid der
zeeën het 'kernprobleem blijkt te zijn bij elke op
lossing der tegenstellingen in de wereldoolitïek
zonder vrijheid der zeeën geen vrijehandel. geen
vrije toegang tot de grondstoffen, geen lossere eco
nomische controle, geen bevrijding van den dwang
der zelfvoldaanheid. Het herstel van de vrijheid
der zeeën wordt tot den toetssteen voor elk program
tot verbetering der wereld van Angelsaksiche zijde
Politieke wijziging in Argentinië.
Nasleep der verkiezingen.
BUENOS AIRES. 9 Januari (D.N.B.) Ten
gevolge van het zeer stormachtige en het. naar
de bladen melden, niet altijd met de wettelijke
bepalingen in overeenstemming zijnde verloop
van de verkiezingen in de provincie Santa Fé
en Mendoza is de spanning op het gebied van
de binnenlandsche politiek in Argentijnsche
regeerings- en parlementskringen na het einde
der Nieuwjaarsfeesten nog toegenomen. De
radicalen verlangen dringend dat de minister
van binnenlandsche zaken zijn houding te ken
nén zal geven ten aanzien van de gebeurtenis
sen tijdens de verkiezingen. De minister van
binnenlandsche zaken. Culaciati. heeft toe
stemming verleend voor de debatten over deze
kwestie in de Kamerzitting, echter onder de
voorwaarde dat de bespreking niet het karak
ter krijgt van een lawaaierig dispuut of open
baar schandaal. Op grond van deze politieke
spanning doen in Buenos Aires de meest ver
schillende geruchten de ronde die voor het
grootste deel ook door de pers worden gepubli
ceerd. Men spreekt er hier zelfs van dat de
president van de republiek opnieuw zijn ver
zoek om ontslag zal indienen. Ook het feit dat
de wachtposten voor het gebouw der Argentijn
sche regeering en de lijfwacht van den president
der republiek versterkt zijn. wordt met de tegen
woordige politieke crisis in verband gebracht.
Sunnier Welles spreekt met den
Russischen ambassadeur.
WASHINGTON, 9 Januari (D.N.B.) De
plaatsvervangende staatssecretaris van het mini
sterie van buitenlandsche zaken, Summer Welles,
heeft gisteren een onderhoud gehad met den Sovjet-
Russischen ambassadeur te Washington Oemansky
over de Amerikaansch-Sovjet Russische betrekkin
gen.
Nadere bijzonderheden over dit onderhoud wer
den van officieele zijde niet medegedeeld.
Al is er veel gedistribueerd, de houder van het oud-IIollandseh ..kockenzoopie"
weet zijn klanten nog wel een tractatie voor te zetten.
(Foto Pax Holland.)
Alles
wordt
centraal
geregeld.
Riffen over de grens.
Gebruik van gasgeneratoren
wordt sterk bevorderd.
In de Dondei-dag te 's-Gravenhage gehouden
persconferentie heeft de gevolmachtigde van den
Rijkscommissaris voor het verkeer, Regierungsrat
dr. Pini, mededeeüng gedaan van een aantal belang
rijke nieuwe verkeersmaatregelen welke genomen
moeten worden ter besparing van motorbrandstof
fen
Na overleg met het departement van Waterstaat
zoo zeide hij worden met ingang van Maan
dag 13 Januari a.s. de volgende maatregelen ge
nomen.
Het goederen- en vrachtverkeer over de grenzen
tusschen Duitschland en Nederland, alsmede tus-
schen Nederland en België mag in de toekomt alleen
dan nog geschieden, wanneer een bijzondere schrif
telijke goedkeuring van de bevoegde Nederlandsche
verkeersinspecleurs of van de bevoegde Duitsche
of Belgische verkeersleiders is gegeven.
Bij het verkeer dat de grens overschrijdt, moet
onderscheid gemaakt worden tusschen het verkeer
dat de grens slechts over korten afstand overschrijdt
en het verkeer dat de grens passeert, voor het afleg
gen van grootere afstanden. Door dezen maatregel
en de daarmede samenhangende controle van het
verkeer aan de grenzen, wordt ook het verhuren
of verkoopen van vrachtwagens over de grens ver
hinderd.
AUTOBODEDIENSTEN
Bij den rijksinspecteur voor het verkeer wordt
een afdeeling van den autobevrachtingsdienst in
gesteld. Deze afdeeïing heeft tot taak bij de auto
bevrachtingen bemiddeling en toestemming te ver-
leenen. Hierbij bedient zij zich in de afzonderlijke
districten van agenten en subagenten.
Voorloopig zijn van de regeling van den
A.B.D, uitgezonderd autobodediensten op vaste
trajecten en transporten die zich uitstrekken
over een afstand van minder dan 15 KM. Ook
transporten van vee, versche visch. melk,
groenten, fruit, aardappelen, eieren, bloemen en
planten, naar en van veilingen hebben voor
loopig geen bijzondere vergunning noodig. Alle
ondernemers, ongeacht of zij voor het trans
port een vergunning moeten hebben of niet,
zijn verplicht hun laadruimte tot minstens
80% te benutten. Zij zullen ter verantwoording
worden geroepen, wanneer zij meer dan 20%
ledige ruimte hebben.
Een onvoldoende gebruik van de laadruimte
ledige ritten mogen slechts met schriftelijke toe
stemming van den rijksinspecteur van het verkeer
plaats hebben. Op de ondernemers rust voorts de
verplichting tot aanmelding en tot vervoer. Zij
moeten de ladingen vervoeren, welke hun van de
zijde van den autobevrachtingsdienst worden toe
gewezen. De verladers moeten zich dus, voorzoover
het niet gaat om de bovengenoemde uitgezonderde
goederen (vee, visch. melk, enz.), voortaan wenden
tot de organen van den autobevrachtingsdienst om
transportruimte te verkrijgen. De bepalingen van
de autobevrachtingsdienst hebben voorloopig slechts
betrekking op beroeps-transportondernemers en
niet op eigen vervoer. De rijksinspecteur van het
verkeer kan echter thans reeds vrachtauto's van
vervoerders voor eigen bedrijf dwingen zich na
het lossen der lading onmiddellijk bij een agent
van den autobevrachtingsdienst te melden en
transporten aan te nemen
GASGENERATOREN
Naast een straffere leiding van het grens- en
binnenlandsch goederenverkeer over den weg zal
een besparing van brandstof verder bereikt worden
door het gebruik van gasgeneratoren, hetgeen mei
alle middelen bevorderd zal worden. Terwijl bijna
50 jaar alleen vloeibare brandstoffen (benzme en
benzol) en sinds 10 jaar Dieselmotoren met gas-
olie in gebruik zijn, worden in Duitschland sinds
zeven jaar ook niet-vloeibare. dat beteekent gas
vormige brandstoffen gebruikt. In Nederland is
men hiertoe eerst sinds het uitbreken van den
oorlog overgegaan. Er zijn in de laatste zes maan
den reeds 3200 vrachtauto's met gasgeneratoren in
bedrijf gesteld; ongeveer voor de eene helft hout
generatoren en voor de andere helft anthraciet-
generatoren. Verder is ongeveer voor 700 vracht
auto's toestemming tot het monteeren van genera
toren gegeven. Het betreft hier ongeveer 100 turf-
gasgeneratoren en 600 anthracietgeneratoren Acht
honderd aanvragen moeten nu nog behandeld wor
den. Terwijl de capaciteit van de houtgasgenera-
toren thans bereikt is en deze dus niet meer ter
beschikking gesteld kunnen worden, zijn voor turf-
gas- en anthracietgasgeneratoren voldoende brand
stofvoorraden beschikbaar, zoodat dit aantal noe
Trooter worden kan.
Om den bouw van auto's met gasgeneratoren
zooveel mogelijk te bevorderen, zijn de volgende
bepalingen vastgesteld:
a) auto's met generatoren worden zonder mee:
door de rijksinspecteurs van het verkeer van een
teeken voorzien. Zij blijven in het verkeer en wor
den voor weermachtsdoeleinden niet aangekocht.
b) auto's met gasgeneratoren worden bij de toe
wijzing van banden zooveel mogelijk begunstigd
c) de vroegere belastingverhooging is bij het
gebruik van een andere brandstof als benzine reeds
opgeheven.
Door al deze maatregelen zal het mogelijk zijn
in de toekomst brandstof op het terrein van het
goederenverkeer te sparen. De gespaarde orandstof
zal de openbare verkeersmiddelen ten goede komen
De brandstoftoewijzing aan de taxi's zal worder
verhoogd en er wordt verder naar gestreefd de
autobusdiensten, welke thans bijzonder sterk be
perkt moeten worden, zoodanige brands tof toewij-
zingen te geven, dat het verkeer zonder haperen
voortgang vinden kan.
WAARDEERING VOOR HET WERK
DER RIJKSINSPECTEURS VAN HET
VERKEER.
In aansluiting hierop zoo besloot dr. Pini zijn
referaat nog een woord van waardeering en
dank. Het builen bedrijf stellen van vrachtwagens
en de toewijzing van motorbrandstof is het werk
van de Nederlandsche rijksinspecteurs van het ver
keer. Zij hebben door hun nauwgezetten arbeid be
reikt, dat vooral in het begin van October j.l., toen
het motorbrandstofverbruik voor meer dan de
helft beperkt werd, geen enkele verkeersstremming
plaats had en dus bedrijfsschaden vermeden wer
den. De werkzaamheid van de rijksinspecteurs van
het verkeer moet derhalve gewaardeerd worden.
Dr. Joh. J. Hanrath, administrateur departement
van Waterstaat, chef van de afdeeïing vervoerwe
zen, heeft een referaat gehouden over „techniek
van den autobevrachtingsdienst".
Wanneer op 13 Januari a.s. de autobevrachtings
dienst in werking treedt, zullen de vervoerders, die
op grond van de hun verstrekte vergunningen aai,
den autobevrachtingsdienst zijn onderworpen, zich
moeten melden bij de agenten of sub-agenten van
dezen dienst.
Hun wordt daarbij een gele rittenkaart A ver
strekt, welke kan worden vergeleken met een iden
titeitsbewijs voor auto, tegelijkertijd wordt hun
verstrekt een witte rittenkaart B, welke dient om
de voor den A. B. D. (Autobevrachtingsdienst) uit
te voeren ritten te noteeren.
Van dit oogenblik af worden door den vervoer
der alleen die ladingen vervoerd, welke hem daar
toe door den A. B. D. worden aangewezen. Dit
brengt mede, dat de te vervoeren vrachten in den
vervolge door de verladers bij de agenten en sub
agenten van den A. B. D. zullen moeten worden
aangemeld. Doet zich in den aanvang de omstandig
heid voor. dat een vervoerder een lading aanbrengt
bij den agent of sub-agent van den A. B. D., dan
volgt daaruit nog niet, dat deze vervoerder ook in
aanmerking komt de door hem aangebrachte lading
te vervoeren.
Bij de vorenbedoelde melding ontvangt de ver
voerder van den agent of sub-agent een meldings-
bevestigjng, waarop worden aangegeven: plaats en
tijdstip en eventueel van telefoonnummer, waar de
chauffeur van het voertuig bereikbaar is.
Moet nu een lading worden vervoerd van A. naar
B. dan beschikt de agent van den A. B. D. in A. of
in de nabijheid daarvan over de noodige gegevens,
welke vervoerder voor het uit te voeren transport
kan worden aangewezen. Hij is tevens bekend met
de plaats waar het betrokken voertuig zich bevindt
en kan derhalve den chauffeur de noodige aanwij
zingen voor het vervoer geven.
CONTROLEBEWIJS
Vervoer heeft alleen plaats, wanneer dit is ge
dekt door een controlebewijs, afgegeven door den
agent of, op zijn aanwijzingen, door den sub-agent.
De aangewezen chauffeur moet zich derhalve bij
den agent of bij een door hem aan te wijzen sub
agent vervoegen tot het in ontvangst nemen van
dit controlebewijs. Op dit controlebewijs worden de
noodige aanwijzingen voor het vervoeren van de
lading vermeld, o.m. de vrachtprijs en de provisie,
welke door den vervoerder is verschuldigd. Deze
provisie moet door den vervoerder aan den agent of
sub-agent worden betaald.
Indien en voorzoover het bezwaren oplevert om
langs het kantoor van den agent of sub-agent te
rijden naar de laadplaats, is het natuurlijk niet uit
gesloten dat door den agent of subagent een rege
ling wordt getroffen, waardoor eventueel hieruit
voortvloeiende bezwaren kunnen worden opgeheven
of althans verminderd.
Het vervoer voor den A. B. D. geschiedt dus on
der dekking van rittenkaart A, rittenkaart B en een
controlebewijs, welke drie bewijzen te allen tijde
op het voertuig aanwezig moeten zijn.
MELDING NA LOSSING VAN DE LADING
Na lossing van de lading in B moet de vervoerder
zich wederom melden bij het dichtstbijzijnde kan
toor van den agent of sub-agent van den A. B. D.
Deze melding kan ook telefonisch geschieden. Hii
ontvangt daar wederom een meldingsbevestiging en
wordt door den agent ingeschreven in een register
van ter beschikking staande voertuigen. De moge
lijkheden zyn nu tweeërlei: of de vervoerder krijgt
door den A. B. D. een nieuwe vracht toegewezen,
waarvoor dus op dezelfde wijze wordt gehandeld als
hiervoor is uiteengezet, dan wel er is geen vracht
aanwezig en de vervoerder moet. om onnoodige on
kosten te voorkomen, met zijn ledig voertuig wor
den teruggezonden. Het zal geen betoog behoeven,
dat dit laatste zooveel mogelijk moet worden voor
komen en dat z.g. ritten zonder lading tot het aller-
noodigste moeten worden beperkt. Doet zich deze
omstandigheid voor, dan krijgt de vervoerder de
desbetreffende opdracht van den agent of namens
dezen van den sub-agent van den A. B. D.
GEEN LEDIGE RITTEN OP EIGEN
INITIATIEF.
Het is in elk geval verboden dat de vervoerder
deze ledige ritten op eigen initiatief onderneemt.
Voor her uitvoeren van deze ledige ritten ontvangt
hij van den agent of namens dezen van den sub
agent een daartoe bestemde machtiging. De ledige
rit is dus gedekt door de aanwezigheid in het voer
tuig van een rittenkaart A. een rittenkaart B en een
machtiging, afgegeven door een'agent of sub-agent
van den A. B D. Is de ledige rit uitgevoerd en dus
in het algemeen de vervoerder weder op zijn stand
plaats teruggekeerd, dan meldt hij zich ter plaatse
weder bij den dichtstbijzijnden agent of subagent
van den A. B. D., waarna hij weder in aanmerking
komt voor een nieuwe vracht.
DE VERREKENING VAN DEN
VRACHTPRIJS.
In het bovenstaande is uiteengezet, dat voorloopig
de provisie door den vervoerder aan den agent of
sub-agent wordt voldaan. De verrekening van den
eigenlijken vrachtprijs blijft overgelaten aan ver
voerder en verlader, waarbij voorshands de A. B. D.
zijn bemiddeling niet verleent. Het ligt intusschen
in de bedoeling dat binnenkort de verrekening van
den vrachtprijs zal worden geleid over de centrale
administratie van den A. B. D„ in dier voege dat,
onder handhaving van het in het derde uitvoerings
besluit aangenomen beginsel, dat bij voorkeur fran
co zal worden vervoerd, de verschuldigde vracht
prijs door den verlader moet worden gestort op
postrekening 398493 van den A. B. D.
Het aan den vervoerder toekomende, d.w.z. vracht
prijs minus provisie, wordt dan door de centrale
administratie van den A. B. D. aan den vervoerder
betaald, nadat de vervoerder aan den A. B. D. met
de noodige bewijzen heeft aangetoond dat het ver
voer naar behooren heeft plaats gehad.
Ten behoeve van dit laatste ligt het in het voor
nemen een beurtvaart-adres, bestaande uit drie dee
len. in te voeren, waarvan één gedeelte (afleve-
ringsbewijs) door den vervoerder, na afteekening
voor goede ontvangst door den ontvanger aan den
A. B. D. moet worden ingezonden als bewijs dat
de lading naar behooren is afgeleverd en betaling
aan den vervoerder kan volgen.
VERVOERSPLICHT VOOR VERVOERDERS
Met nadruk wordt er op gewezen dat uit het
autobevrachtingsbesluit voortvloeit dat den vervoer
ders een vervoersplicht is opgelegd, m. a. w. dat zij
den plicht hebben de vervoeren uit te voeren welke
hun door den A. B. D. worden opgedragen. Geeft de
uitvoering van een dergelijke vervoersopdracht re
den tot ernstige of herhaalde klachten, dan stellen
de vervoerders zich aan strafmaatregelen bloot. Dit
is,eveneens het geval, wanneer een aan den A.B.D.
onderworpen voertuig op den weg wordt aange
troffen zonder dat de hiervoor benoodigde beschei
den op het voertuig aanwezig zijn.
TRANSPORTVOORWAARDEN EN
TARIEFSYSTEEM.
Het ligt dus in de bedoeling dat niet alleen wordt
vastgesteld met welke wagens een bepaalde zen
ding goederen zal worden vervoerd, doch ook, dat
in het algemeen de transportvoorwaarden worden
vastgelegd. Daartoe is een tariefsysteem voor den
Autobevrachtingsdienst uitgewerkt. Dit tarief-
systeem is gebaseerd op de volgende grondslagen.
Een onderzoek heeft plaats gehad naar de on
kosten welke verbonden zijn aan het in bedrijf heb
ben van een auto en wel gesplitst in z.g. vaste on
kosten en variabele onkosten.
Deze onderzoekingen leidden uiteraard tot een be
paald bedrag per K.M., afhankelijk van het aantal
K.M. dat met de auto wordt gereden en afhankelijk
van het gebruikte type auto.
Uit deze gegevens kon dus betrekkelijk eenvoudig
worden berekend hoe groot een redelijke vrachtprijs
moet zijn wanneer:
a. wordt aangenomen een gemiddeld aantal K.M,
dat per auto zou worden gereden;
b. werd uitgegaan van een zekere verhouding tus
schen volledig beladen ritten en ritten zonder la
ding;
c. een zekere goederenclassificatie werd aangeno
men. waarbij een parallel is gezocht met de goede
renclassificatie van de N.S. De kern wordt gevormd
door een tarief voor B-goederen, met 10 pCt. toe
slag voor A-goederen (in het algemeen hoogwaar
dige goederen) en 10 pCt. vermindering voor C- en
D-goederen (laagwaardige goederen). Voor z.g. vo
lumineuze goederen wordt een afzonderlijke rege
ling getroffen.
In het tarief zal verder rekening worden gehou
den met:
1. verplicht nachtverblijf van den chauffeur, wan
neer een rit wordt gemaakt van zoodanige grootte,
dat hii tijdens den rit of onmiddellijk na afloop
hiervan moet overnachten;
2. een vasten laad- en lostijd, welke in het alge
meen voldoende wordt geacht voor de hiermede ver
band houdende werkzaamheden. Wordt deze laad-
en lostijd overschreden, dan is een vast wachtgeld
per 15 minuten verschuldigd;
3. de provisie, welke door den vervoerder aan
den A. B. D. moet worden betaald, is in het tarief
opgenomen.
Geen gedwongen evacuatie van
kinderen in Duitschland.
BERLIJN, 9 Januari (D.N.B.) In strijd met
in omloop zijnde geruchten is Donderdag van be
voegde zijde in Berlijn uitdrukkelijk medegedeeld,
dat een gedwongen evacuatie van kinderen uit ge
bieden die aan luchtgevaar bloot staan, niet in het
voornemen ligt. (D.N.B.)
PROGRAMMA
ZATERDAG 11 JANUARI 1341.
HILVERSUM I, 415 M. Nederlandsch Programma. VARA.
8.00 Gramofoonmuziek. 8.28 VARA-Almnak. 8.30 Nieuws
berichten A. N. P.. Rramofoonmuzlek. 10.00 VPRO: Mor
genwijding. 10 20 Voor de kinderen. 12.00 Gramofoonmu-
ziek. 12.45 Nieuws- en economische berichten A. N. P.
1.00 Gramofoonmuziek. 1.15 Esmeralda en solisten. 2.00
Lezing „Ons volksleven: De beteekenis van het platte
land" 2.15 Gramofoonmtiziek. 3.00 Tulnbouwhalfuurtjc.
3.30 Revue-programma. 4.20 Lezing „Een en ander over
zoogenaamde voedselvergiftigingen". 4,oo Orgelspel. 5.15
Nieuws-, economische- en beursberichten A. N P. 5.30
Zang en plano. 6.00 Esmeralda 6.1S Causerie „Van Staat
en Maatschappij". 6.30 Esmeralda. 6.45 Aetueele reportage
of gramofoonmuziek 7.00 Vragen van den dag A. N. P„
7.15 Zang met pianobegeleiding. 7.30 Berichten. Engelsch.
7.45 Gramofoonmuziek. 7.55 VARA-Almanak. 8.00 Nieuws
berichten A. N. P 8.15 Puzzle-ultzendlng. 8.30 Berichten,
Engelsch. 8.45 Bont programma. 10.00—10.15 Nieuwsberich
ten A. N P.. sluiting.
HILVERSUM II. 301 M. KRO
8.00 Wij beginnen den dag. 8 30 Nieuwsberichten A. Ni
P. 8.45 Gramofoonmuziek. 9.30 Muslquette. 10 00 Gramo
foonmuziek. 11 30 Godsdienstig halfuurtje. 12.00 Berichten.
12.15 Rococo-octet 12 45 Nieuws- en economische berich
ten A N. P. oo Gramofoonmuziek. 115 Muslquette ea
gramofoonmuziek. 2.00 Voor de Jeugd. 3.00 Onze Zaterdag
middag. 3.45—4.15 Gramofoonmuziek. 5.00 VPRO: Causerie
..Onder de kansel". 5.15 Nieuws-, economische- en beurs
berichten A. N P. 5.30 Reportage. 6.00 Sportpraatje. 5.13
Gramofoonmuziek 6.30 Overpeinzing met muzikale om
lijsting. 6 45 Aetueele reportage of gramofoonmuzlelk 7.00
■7.15 Groningscli praatje A, N. P., sluiting.
