Haarlem's Dagblad
C
oteesch
Bekendmaking
1 Ie Rotterdamsche
on. laven.
R'P'
Wat de Armenzorg
te Haarlem kost.
Bonaanwijzing voor
Artikelen en<z.
JAARGANG No. 17697
have Lourens Coster, Maatschappij voor Courant-
haven en Algem. Drukkerij N.V. Bureaux: Groote
Ltstraat 93, bijkantoor Soendaplein 37. Postgiro-
[nst 38810. Drukkerij: Zuider Buiten Spaarne 12.
(efoon: Directie 13082, Hoofdred. 15054, Redactie
JöO, Drukkerij 10132, 12713. Administratie 10724,
Ulths. Soendaplein 12230.
in
en-
)at Rotterdam onze belangrijkste havenstad is
ten' buitendien een der voornaamste havens van de
leele wereld bezit weet ieder Nederlander. Maar
e i bijzonderheden zijn natuurlijk geen gemeengoed
oem daarom is het wel de moeite waard aandacht te
lt leden aan een onlangs in „Economisch-Statisti-
e Berichten" verschenen artikel over dit onder-
vsrp van Ir. N. Th. Koomans. Hij bespreekt daar-
eerst de historische wording van de haven en
innert er aan dat er twee eeuwen geleden al een
s i n van den waterbouwkundige Cruquius was
>r doorgraving van de duinen bij Hoek van Hol-
eUid. Dat had toen nog in hoofdzaak ten doel, den
[LI van de Maas bij ijsgang te verbeteren,
waa ar in het begin van de negentiende eeuw voldeed
:ircu sterk-verzande Maasmond ook niet meer als
ventoegang. Eerst wend (1830) het kanaal door
01716 ^graven orn verbetering in den toestand te
p (jengen, maar nieuwe moeilijkheden ontstonden
arna en tenslotte werden volgens Ca land's plan
)^.1 duinen bij den Hoek doorgraven waarna men
'g 1870 over den Nieuwen Waterweg beschikte. Na
otheigdurige „kinderziekten" kwam die sinds 1885 in
boe*i toestand, waarin de onderhoudskosten, in ver-
*scl1 lijking met die van andere riviermonden, gering
3qq 3. De minimum-diepte van de vaargeul werd la-
geleidelijk vergroot, namelijk van 6'A M. in
eerst tot 7*4, later tot 8V2 en in 1929 tenslotte
atse tien meter bij laag water-
De deskunidige schrijver is nogal uitvoerig over
ver waterdiepten in havens. Hij merkt daarbij op
rik t de toelaatbare diepgang in een belangrijken
kun 'ernatioIla^en vaarweg als het Suezkanaal een
kalere beperking oplevert voor alles wat rond
boe rika of op Oost-Azië, Nederlandsch-Indië en
istralië vaart Ook in andere deelen der wereld
«idt het aantal voor schepen toegankelijke ha
ver ns plotseling veel minder als men ze met een
tfcpgang boven tien meter bouwt. Daar volgt dus
t dat de bruikbaarheid van de enkele zeer groote
hepen, die in dat geval verkeeren, beperkt is. Zij
Üiks-linnen maar in enkele havens binnenkomen en de
da sten voor bouw en exploitatie, alsmede voor
oogdokken enz. zijn daarbij zoo hoog, dat men
reuzen naar Ir. Koomans' meening eigenlijk
leen uit overwegingen van prestige bouwt. Hij
:ht die overwegingen misplaatst en citeert den
•cteur-generaal van den Fransohen Waterstaat,
[e op het laatst gehouden Internationale Scheep-
aarteongres (Brussel, 1935) in de scherpste be-
nordingen klaagde over de ongerechtvaardigde
Men monsterschepen en over de eischen die
'aan de haven van Le Havre stelden. Dit doet
steen denken aan de „Normandie". Men zal zich
rinneren d<at de bezwaren tegen de Oceaanreu-
n indertijd ook in de pers, ook in dit blad ver-
eld zijn. Ten aanzien van de haven van Rotter-
ina blijft een verdere verdieping van de vaargeul
it elf meter, waardoor men 'bij vloed met schepen
au bijna twaalf meter diepgang zou kunnen bin-
enkomen, volgens een wet van 1917 intussehen
og steeds mogelijk. Maar het is de vraag of na
en oorlog de wedstrijd in het bouwen van steeds
rooier zeekasteelen nog eenige voortzetting zal
inden.
De nieuwe Maastunnel komt bij het vraagstuk
an oe havendiepte ook nog even aan de orde. Bij
en aanleg is gerekend op een mogelijke water-
iepte van 11V2 M. bij laag water. Ir. Koomans
cht het vrijwel ondenkbaar dat de tunnel ooit een
inderlijke „drempel" zal worden. De „diepere ka-
en" (twaalf meter bij laag water) liggen trouwens
an de zeezijde er van.
In zijn bespreking van de verbindingen van Rot-
erdarn met het achterland geeft de schrijver een
iteressante statistiek omtrent de dichtheid van ons
rater-wegennet. Het is verreweg het dichtste van
luropa, zooals daaruit blijkt. Nederland bezit 22
l.M. aan waterwegen per 'honderd vierkante kilo-
neters, België maar 5A K.M., dus een kwart daar
in. Noord-Frankrijk staat op 3.8 K.M., Duitsch-
and op 2.3, geheel Frankrijk op 2. Het zijn nuch-
ere cijfers uit een statistiek, maar ze geven ons
og eens een merkwaardigen indruk van onze na-
ion ale verbondenheid met het water.... niet al-
een met de zee, maar ook met het binnenwater, die
fen toch ook wel heel verklaarbaar is.
Ir. Koomans hecht voor Rotterdam niet zooveel
leteekenis aan de verbeteringen in het Nederland-
Khe waterwegennet, behoudens dan aan het Ju-
ianakaal en de Twentsche kanalen, die vroeger
pbetwist" achterland nauwer aan de Nederland-
tche haven binlden. Interessanter acht hij de ver-
beteringen aan den Rijn met zijn zijrivieren en
kanalen en in 'het algemeen de Duitsche kanalen-
|»litidk.
Het verkeer per spoor is voor Rotterdam van
Veel minder beteekenis dan dat te water. Daar
komt weer een statistiekje bij. De verdeéling van het
verkeer tusschen spoorweg en water verhoudt zich
in Nederland als 26 74, in België als 62 38, in
Frankrijk als 82 18, in Duitsohland als 80 20.
hetgeen opnieuw een treffend beeld geeft van de
belangrijkheid van onze waterwegen.
Natuurlijk zijn al deze cijfers aan vooroorlogsche
gegevens en handelsverkeer in vredestijd ontleend.
Ten aanzien van het weg-verkeer worden er geen
iven, maar op dit punt erkent de schrijver de
beteekenis van de tunnel, herinnert aan de kost
baarheid van wegenaanleg in het Westen van ons
land een K.M. wegenaanleg kost hier meer dan
«en K.M. bevaarbaarmaking van den Boven-Rijn
tusschen Bazel en Constanz en voorspelt een
enorme toekomst voor de vrachtauto met Diesel-
tractie.
Ten aanzien van het nationale goederenverkeer
te: zee deelt hij mede dat ruim 55 pet. over Rot
terdam gaat tegen slechts 25 pet. over Amsterdam.
Het aandeel van den Waterweg is 60 a 65 pet., dat
van het Noordzeekanaal 25 a 30. En dit nationale
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
WOENSDAG 26 FEBRUARI 1911
Abonnementen per week 0.25, per maand 1.10,
per 3 maanden 3.25, franco per post 3.55. losse
nummers 6 cent per ex. Advertentiën: 1-5 regels
f2.—, elke regel meer ƒ0.40 Reclames ƒ0.65 per
regel. Regelabonnementstarieven op aanvraag.
Vraag en aanbod 1-4 regels ƒ0.70, elke regel meer
0.171/4 Groentjes z'e rubriek.
verkeer is met tien millioen ton op zichzelf al
grooter dan het geheele verkeer van havens als Bre
men, Le Havre, Rouen, Marseille of Genua. Na
tuurlijk is het sterker aan de haven gebonden dan
het trans ito-verkeer.
Rotterdams totale kade-lengte voor zeeschepen is
van ongeveer 15 K.M. in 1913 uitgegroeid tot 24
K.M. in 1939, waarvan 3'/2 K.M. in hoofdzaak voor
massa-goed, 19 K.M. in hoofdzaak voor stukgoed
en gemengde lading en het overige in reserve.
Tenslotte wijdt de schrijver een beschouwing aan
de Waalhaven, waarin al vele belangrijke installaties
gebouwd zijn maar die nog lang niet gereed is. Ove
rigens ligt thans alle uitbreidingsmogelijkheid voor
de haven op den linker Maasoever, want de rechter
is tot Vlaardingen bebouwd en verder zeewaarts zijn
de omstandigheden voor havenaanleg niet gunstig.
Het artikel geeft weer eens een merkwaardigen
indruk van de beteekenis van het enorme havenbe
drijf dat zich in Rotterdam sinds 1870 ontwikkeld
heeft. En ten aanzien van het nationale goederen
verkeer moet ik er nog uit vermelden dat de sterke
concentratie op Rotterdam in hooge mate verklaard
wordt door de bevolkingsconcentratie van ons land
dichtbij deze haven. Ongeveer een derde van de be
volking van Nederland woont binnen een straal van
50 K.M., gerekend uit het midden van de Maasstad.
Het faillissement Gonnerman Co.
Totaal werd 22.5 uitgekeerd.
Blijkens een bericht elders in dit nummer is
thans de slotuitdeelingslijst in het faillissement
Gonnerman en Co. te Haarlem ter Griffie van
de Arr. Rechtbank gedeponeerd.
De slotuitkeering bedraagt ongeveer 0.5 pet. Wij
herinneren er aan rat in 1932 een eerste uitkeering
van 15 pet. plaats had en in 1938 een tweede uit
keering van 7 pet. mogelijk bleek. Concurrente
crediteuren hebben dus ongeveer 22.5 pet. ont
vangen.
pfvarïng is een goede leidsman.
Dat HAARLEM'S DAGBLAD elk
jaar tienduizenden GROENTJES
bevat, is een ervaring van tal
van jaren.
Laat u daardoor leiden en plaats
er ook een.
Vergelijkingen met andere
gemeenten.
Aan een berekening van -het Centraal Bureau
voor Statistiek zijn belangrijke gegevens te ont-
leenen over de Armenzorg in het verstreken jaar.
Het aantal via Armenzorg gesteunde gezinnen
in Nederland (dus de werkloozen die uitkeering
ontvingen volgens de rijkssteunregeling voor
werkloozen vallen daarbuiten) dat op 1 Januari
1940 68908 bedroeg verminderde tot 61103 op 31
December. Een daling dus van 7803. Het aantal
schommelde in den loop van het jaar. het laagste
cijfer werd bereikt in October, toen het 58652 was,
het hoogste in Februari, namelijk 69925.
Het aantal alleenwonende personen dat ge
steund werd daalde van 30379 in Januari tot 29666
in December.
In het derde kwartaal van 1940 werd via Ar
menzorg in Nederland f 9.809.122 uitgekeerd, in
het vierde kwartaal f 10.675.120.
In het 4e kwartaal van 1940 werden te Haarlem
via Armenzorg gesteund 20552218 gezinnen en
720764 alleen wonende personen. Bovendien
werden aan 110 personen losse giften gegeven.
Aan ondersteunig werd uitgekeerd: October
f 141.098, November f 108.476 en December
f 136.275, totaal f 385.849. Per 1000 inwoners was
dit gemiddeld f 2747.
Ter vergelijking worden de cijfers over de an
dere 6 gemeenten boven de 100.000 zielen gegeven.
Daaruit blijkt een groot verschil.
Amsterdam
f
3729
Rotterdam
f
3759
's-Gravenhage
f
3458
Utrecht
f
1848
Haarlem
f
2747
Groningen
f
2102
Eindhoven
f
746
De grootste offers ingevolge 'de Armenzorg
worden dus aan de gemeentefinanciën van
Amsterdam en Rotterdam gesteld. Voor den
Haag is het cijfer iets lager. Als vierde in de
rij komt Haarlem. In Utrecht zijn de kosten
belangrijk lager dan in Haarlem, evenzoo in
Groningen. Het laagst zijn de kosten in Eind
hoven. waar in verhouding het minste aantal
personen zijn die gesteund moeten worden.
Het gemiddelde steunbedrag dat per onder
steunde werd uitgekeerd was: Amsterdam f 9.96,
Rotterdam f 9.83, 's-Gravemhage f 10.92. Utrecht
f 9.14. Haarlem f 10.38, Groningen f 7.31, Eind
hoven f 10.03.
Het bedrag dat per gesteunde wordt uitgekeerd
wordt natuurlijk sterk beïnvloed door de vraag
of er in een gemeente veel alleenwonenden wonen
die in deze steunregeling vallen.
Te Velsen werden gesteund 444476 gezinnen
en 228230 alleenwonenden. Uitgekeerd werd in
het 4e kwartaal f 76.067. Per 1000 inwoners was
dat f 1561.
Beverwijk: Gesteund 201262 gezinnen en 96
104 alleenwonenden. Uitgekeerd f 31.955. Per 1000
inwoners was het gemiddeld f 1502.
Haarlemmermeer: Gesteund 328349 gezinnen
en 126129 alleen-wonenden. Uitgekeerd werd
f 33.877. Per 1000 inwoners was het gemiddeld
f 1021.
De gemeente Haarlem keerde in totaal aan
Armenzorg in 1940 f 1.520.000 uit, tegen
f 1.450.000 in 1939. Per hoofd der bevolking
stegen de uitgaven van f 10.5 in 1939 tot f 10.8
in 1940.
De Haarlemsche Gemeentebedrijven
Verschil van inzicht tusschen Ged. Staten en
B. en W. over afschrijvingspolitiek en
rente-bepaling.
In de raadsvergadering van 30 October heeft
de Gemeenteraad van Haarlem een bedrijfsver-
ordening aangenomen. Hierop zijn thans de op
merkingen van Gedeputeerde Staten binnenge
komen. Met een gedeelte van deze opmerkingen
kunnen B. en W. zich vereenigen zoodat zij den
Raad voorstellen, de verordening in den aange
geven zin te wijzigen.
Met enkele andere reflecties kunnen B. en W.
echter niet accoord gaan. Zoo zijn Ged. Staten
van meening, dat de afschrijvingspolitiek bij de
gemeentebedrijven een bij afzonderlijk raadsbe
sluit vast te stellen tabel van afschrijving wen-
schelijk maakt.. B. en W. zijn evenwel van mee
ning, dat het om practische redenen de voorkeur
verdient, de afschrijvingen voor de bedrijven
jaarlijks onder de oogen te zien. Door hun toe
zicht op de gemeentefinanciën zijn Ged. Staten
naar de meening van het College met voldoende
middelen toegerust, om een goede afschrijvings
politiek voor de gemeente te waarborgen.
Voorts wenschen Ged. Staten zich de goed
keuring voor te behouden ten aanzien van de
rentebepaling voor de aan de gemeentebedrijven
verstrekte kapitalen. B. en W. merken echter op,
dat volgens de Begrootings- en Rekeningsvoor
schriften de gemeente aan de bedrijven geen
hoogere rente in rekening mag brengen dan zij
zelf aan de geldgevers betaalt. Daarom achten zij
Ged. Staten niet bevoegd, op deze wijze een uit
breiding aan hun goedkeuringsrecht te verleenen.
Een derde opmerking van Ged. Staten betreft
de kasopneming bij bedrijfskassïers, waarvan
Ged. Staten wenschen, dat de processen-verbaal
bij hun college worden ingezonden. Waar de Ge
meentewet een verplichting tot het doen van kas
opneming bij de bedrijven niet bevat, kunnen Ged.
Staten, naar het oordeel van B. en W. niet ver
langen, dat een exemplaar van de terzake opge
maakte processen-verbaal aan hun College wordt
ingezonden. Overigens hebben Ged. Staten, zoo
deelen B. en W. mede, krachtens art. 124 der Ge
meentewet de bevoegdheid tot het doen van kas
opneming bij de bedrijven.
Verbreediiig der Kerkliofstraat te
Haarlem.
Een raadsbesluit dat na 22 jaar kan worden
uitgevoerd.
In een openbare veiling hebben B. en W. van
Haarlem voor de gemeente laten aankoopen het
perceel Burgwal 19. De prijs was f 1225.
Dit is het laatste perceel dat de gemeente nog
noodig had om de Kerkhofstraat, overeenkomstig
de rooilijn die in April 1919 door den raad werd
vastgelegd, te kunnen verbreeden.
Na 22 jaar kan dus begonnen worden met de
uitvoering van dit raadsbesluit. Dat wil ten
minste zeggen als nu weer geen andere bezwaren
in den weg komen. Het is namelijk nu een tijd
dat de beschikbare woningvoorraad slechts in
noodzakelijke gevallen verminderd wordt en met
de verbreeding der straat zou slooping van per-
ceelen gemoeid zijn.
's-GRAVENHAGE, 26 Februari
1. In overeenstemming met den Rijks
commissaris voor het bezette Neder-
landsche gebied, heb ik voor de pro
vincie Noord-Holland, gezien den po-
litieken toestand van het oogenblik,
de uitvoerende macht op mij ge
nomen.
2. De tenuitvoerlegging draag ik den lui
tenant-generaal van het luchtwapen,
Siburg, bevelhebber in de Luftgau
Holland, op. Hij handelt volgens mijn
aanwijzingen.
3. Ik beveel
a. In alle openbare en particuliere be
drijven moet Donderdag 's morgens
de arbeid in vollen omvang weder be
gonnen worden.
b. optochten, vergaderingen, samen
scholingen en demonstraties van eiken
aard, in 't bijzonder op openbare stra
ten en pleinen, alsook in bedrijven,
zijn verboden.
c. aan de gezamenlijke Nederlandsche
politieke partijen is met onmiddelijken
ingang in de provincie Noord-Holland
tot nader order elke activiteit verbo
den, in 't bijzonder ook het dragen van
uniformen en insignes van eiken aard.
4. Handelingen in strijd met deze lastge
vingen en met alle maatregelen die
door den met de tenuitvoerlegging be
lasten bevelhebber genomen worden,
zijn aan de Duitsche krijgswetten
onderworpen en worden door Duit
sche krijgsgerechten berecht.
Voorts wordt, in zoover niet nog ernsti
gere strafwetten overtreden worden, in
het bijzonder gestraft wie tot staking op
hitst of daartoe uitlokt of den arbeid neer
legt, met tuchthuisstraf tot 15 jaren.
Zijn voor de weermacht belangrijke be
drijven, waartoe alle vitale bedrijven be-
hooren, in geding, dan kan tot op de
doodstraf gegaan worden.
De bevelhebber van de weermacht
in Nederland
FR. CHRISTIANSEN,
generaal der vliegers.
's-GRAVENHAGE (A.N.P.) De secretaris
generaal van het departement van landbouw en
visscherij maakt het volgende bekend:
Gedurende het tijdvak van Donderdag 27 Fe
bruari tot en met Zondag 9 Maart a-s. geeft elk
der vier met „05 vleesch" gemerkte bonnen van
de vleeschkaart recht op het koopen van 100
gram vleesch, been inbegrepen, óf één rantsoen
vleeschwaren. De met „05 worst vleeschwaren"
gemerkte bon geeft uitsluitend recht op het koo
pen van een rantsoen vleeschwaren.
De bonnen, welke 9 Maart a-s. nog niet gebruikt
zijn, blijven nog geldig tot en met Woensdag 12
Maart a.s.
Het rantsoen vleeschwaren, dat per bon kan
worden gekocht bedraagt 75 gram voor gerookt of
gekookt varkens-, rund-, of kalfsvleesch en voor
gerookte worstsoorten, 100 gram voor gekookte
worstsoorten, rolpens en knakworst, 125 gram voor
lever artikelen, tong en worst en nierbrood en 150
gram voor bloedworst.
In verband met het bovenstaande wordt er de
aandacht op gevestigd, dat de met „03" en „04"
genummerde bonnen niet meer zullen worden
aangewezen voor het koopen van vleesch, zoodat
deze bonnen vernietigd kunnen worden.
AMERIKA EN DE EUROPEESCHE OORLOG.
WASHINGTON, 26 Februari (D.N.B.) De
republikeinsche senator Capper heeft in een reso
lutie geëischt, dat de volmacht van het congies tot
het verklaren van oorlog beperkt zal worden tot
het geval van een inval in de Vereenigde Staten.
De senator verlangde, dat iedere oorlogsverklaring
om andere redenen aan een volksstemming zou
worden onderworpen en dat de grondwet dienover
eenkomstig zou worden gewijzigd.
De Amerikaansche vliegtuigen,
hulp voor Engeland.
Voldoende scheepsruimte
ontbreekt.
WASHINGTON, 26 Febr. (D.N.B.) De vlieg
tuigenhulp der Ver. Staten voor Engeland is, naar
de Washington Evening Star meldt, op een nieuwe
moeilijkheid gestuit. Deze hinderpaal zal in de
eerstvolgende maanden nog veel ernstiger blij
ken dan de tot dusver voorgekomen leverantie-
vertragingen door schaarschte aan grondstoffen
en gebrek aan geschoolde mecaniciens, fabrieks-
ruimte en vliegtuigmotoren. Thans n.l. ontbreekt
voldoende scheepsruimte om de jachtvliegtuigen
en duikbommenwerpers over den Atlantischen
Oceaan te brengen. Deze schaarschte aan scheeps
ruimte zal steeds grooter worden.
Luchtgevechten boven het
Kanaal.
Britten verloren drie vliegtuigen.
Het D.N.B. meldt: Britsche gevechts- en jacht
vliegtuigen hebben gistermiddag geprobeerd de
Fransche kust te naderen. Zij werden echter, naar
het D.N.B. verneemt, reeds boven het Kanaal
door Duitsche jachtvliegtuigen tegengehouden.
Er ontstonden luchtgevechten. Volgens tot dus
ver ontvangen berichten zijn drie vijandelijke
toestellen van het type Spitfire daarbij neerge
schoten. Een der Engelsohe machines stortte
brandend boven Franschen bodem omlaag, de
tweede boven het Kanaal, de derde boven Dover.
ENGELSCHE MEDEDEELING.
BERLIJN. 26 Februari (D.N.B.) De Lon-
densche berichtendienst maakt bekend, dat in
den afgeloopen nacht Duitsche vliegtuigen bo
ven verschillende deelen des lands zijn versche
nen en bommen hebben neergeworpen. Daarbyf
is op verschillende plaatsen schade veroorr
zaakt.
Voor het eerst hebben de leden van den Bond van Landelijke Rijvereenigingen
in Noord-Brabant bondsruitertochten georganiseerd. De groep bü het passeeren
van Helmond.
(Foto Het Zuiden)
Duitsch
weermachtsbericht
Resultaten van de Duitschd
operaties ter zee.
BERLIJN, 25 Februari (D.N.B.) Het opper
bevel van de weermacht deelt mede:
„Zooals reeds is gemeld hebben duikbootcn een
sterk verdedigd convooi aangevallen en in talrijke
hardnekkige aanvallen 125.000 ton, waaronder een
escorteerende hulpkruiser, tot zinken, gebracht.
Het convooi werd verstrooid. Tezelfder «ijd heb
ben andere duikbooten eveneens met succes op den
Atlantischen Oceaan geopereerd en een grcot aan
tal vijandelijke koopvaardijschepen, waaronder een
groot tankschip, met een gezamenlijken inhoud van
83000 ton, vernietigd. Voor een deel behoorden deze
schepen tot convooien. Door de zeestrijdkracüten is
250.000 ton vijandelijke scheepsruimte in den grond
geboord en een oorlogsschip, dat in de overzeesche
wateren opereert, heeft zijn tot zinken gebrachte
tonnage van 131.000 op 151.000 ton gebracht. Alleen
al de marine heeft dus in de laatste dagen de vij
andelijke koopvaardijscheepsruimte met meer dan
een kwart millioen ton verminderd.
In den vroegen avond van 23 Februari nebben
Duitsch gevechtsvliegtuigen in de Mïddellandsche
Zee ten noorden van Derna een troepentransport-
schip van 4000 ton tot zinken gebracht en een ai.der
groot transportschip zoo ernstig beschadigd, dat het
brandend bleef liggen.
Tengevolge van het ongunstige weer zijn op 24
Februari in slechts geringe mate gewapende ver
kenningsvluchten boven Engeland en de zee onder
nomen. Hierbij is voor de Britsche Oostkust een
koopvaarder door bomtreffers beschadigd. In den
afgeloopen nacht waren onze luchtaanvallen gericht
op vliegvelden in Oost-Engeland. In hangars en on
derkomens ontstonden branden. Bovendien hebben
alleen vliegende gevechtstoestellen de havenwerken
te Harwich, Ipswich en Exmouth, alsmede de docks
te Londen met bommen van licht en middelbaar
kaliber bestookt.
Ook gisteren zijn noch overdag, noch des nachts
vijandelijke vliegtuigen boven Duitsch gebied ver
schenen. Alleen vliegende Engelsche gevechtstoe
stellen hebben gisteravond een haven in het bezette
gebied aangevallen, zonder schade aan te richten.
Bij de afweer is een vijandelijk vliegtuig door
luchtdoelgeschut neergehaald.
In het groote succes der duikbootvloot heeft het
schip van kapitan-leutnant Lehmann-Willenbrock
een groot aandeel gehad door 55.600 ton tot zinken
te brengen. Kapitan-leutnant Lehmann-Willenbrock
heeft in korten tijd 125.580 ton_ vijandelijke koop
vaardijscheepsruimte vernietigd".
Britsche vliegtuigen hoven
West-Duitscliland.
Een der toestellen neergehaald.
BERLIJN, 26 Februari (D.N.B.) Eenige Brit
sche gevechtsvliegtuigen zijn gisteravond laat
naar West-Duitschland gevlogen en hebben daar
bij laag bewolkte lucht zonder eenig zicht brisant-
en brandbommen neergeworpen. Het eenige toe
stel, dat door den zwaren wolkenlaag neerdaalde,
werd terstond door het luchtafweergeschut neer
geschoten. Het stortte brandend neer. Toevallig
werden een klein houten gebouw en een zolder
door brandbommen geraakt. De branden die ont
stonden konden echter terstond gebluscht wor
den met eigen maatregelen. De brisantbommen
kwamen alle op het open veld neer en richtten
in geen enkel geval schade aan.
HEDEN: 8 PAGINA'S
R. P.: De Rotterdamsche haven.
pag. 1
Wat de Armenzorg te Haarlem kost.
pag. 1
P. Gasus: Amerikaansch vliegen.
pag. 2
D.: Over boeken. pag. 3
Flitsen. pag. 3
Eigenaardigheden in Haarlem en om
geving. pag. 3
Van T.: De rookers. pag. 3
J. H. de Bois: Kunst in Haarlem en
daarbuiten pag. 3
Tentoonstelling van werken
van Lizzy Ansingh en Marius
Heynes. pag. 6
Laatste Berichten op pagina 2
