Dansles
NIEUWE VERKEERSREGELING
Loopjongen gevr.
JONGEN
wordt 9 December van kracht.
Uit de Pers.
Jiott TUeuws
Dr.vanSchuyleÉurch
Huwelijk
GEUTS
Adverteert
in dit blad
E. KLASTER
Verloren
TURFMOLM, HOUTWOL, HOOI
Nette meisjes gevraagd
DEN BOER'S
Voorrang van
motorrijtuigen.
ij 's-GRAVENHAGE, 9 October. Verschenen is
een Verordeningenblad, waarin zijn opgenomen een
j verordening van den Rijkscommissaris, waarbij de
i verordening 73/1940 van 31 Juli 1940, betreffende de
i1 snelheid van motorrijtuigen, wordt ingetrokken, een
besluit van den secretaris-generaal van het depar
tement van Waterstaat 'betreffende het verkeer op
I den weg (wegenverkeersregeling) en het eerste be-
sluit van dien secretaris-generaal tot uitvoering van
deze regeling.
De wegenverkeersregeling treedt in werking op 9
I December a.s., met ingang van welken datum de
verordening van 31 Juli 1940 wordt ingetrokken. In
de nieuwe regeling zijn uitgebreide voorschriften
opgenomen voor de verschillende categorieën weg-
I gebruikers, alsmede vele modellen voor verkeers-
teekens. De voor deze regeling verouderde verkeers-
i teekens moeten uiterlijk 31 December 1942 door de
in het besluit vervatte teekens worden vervangen.
De bijzondere voorschriften inzake de verduiste
ringsmaatregelen blijven onverminderd van kracht.
Men houde er rekening mede, dat de verkeersrege-
ling, zooals deze tot dusver bestaat, gewijzigd wordt
en dat men als weggebruiker verplicht is, zich
van de nieuwe voorschriften grondig op de hoogte
te stellen.
VOETGANGERS.
Voor voetgangers is het navolgende van bijzonder
belang:
Voetgangers moeten in bsginsel van voetpaden ge-
I bruik maken, moeten recht, voorzichtig en zonder
onderbreking de rijbaan oversteken, moeten van aan
wezige oversteekplaatsen gebruik maken, moeten
haaks dus in een rechten hoek! om kruispunten
heen gaan.
Ook voetgangers moeten voortaan op kruispunten
I met verkeerslichten voor het roode licht wachten.
Wel mogen zij in de vrijgegeven richting afslaan.
Verboden is het blijven staan op hoeken van
straten, indien hierdoor de veiligheid van het ver
keer wordt belemmerd of in gevaar gebracht.
Voetgangers, die voorwerpen vervoeren, waardoor
het voetgangersverkeer wordt belemmerd, zooals b.v.
door het loopen met een ladder, dienen gebruik te
maken Van den uitersten rechterkant van de ry-
baan, daarbij rekening houdende met het rijdende
verkeer.
Invalidenwagentjes en kinderwagens mogen op de
II voetpaden worden voortgeduwd. Mogen, dus niet moe-
ten. Het spreekt echter van zelf dat deze categorie
weggebruikers het veiligst op de voetpaden is.
Schoolklassen behooren gebruik te maken van het
voetpad. Maken zij gebruik van de rijbaan, dan wor-
1 den zij beschouwd als gesloten colonnes en dienen
bij duisternis of dichte mist ter aanduiding van
1 breedte en lengte lantaarns mee te voeren, waarvan
de voorste naar voren een wit of geelachtig licht en
de achterste naar achteren een rood licht uitstralen,
i en welke door den linker en den rechter vleugelman
van resp. het eerste en van^jhet laatste gelid worden
gedragen.
De aanduiding van colonnes mag eveneens geschie
den door lantaarndragers, die voor en achter de co-
lonne marcheeren.
V e r b o d e n is het spelen van kinderen op de
S rijbaan! Het spelen op den rijweg wordt dus
strafbaar "gesteld.
WIELRIJDERS.
Ondek- het berijden van een rijwiel wordt mede
verstaan het voortduwen van een rijwiel. Men
mag derhalve een weg, welke voor alle rijverkeer
I in één richting is verboden ook niet meer met een
fiets aan de hand ingaan. Op dezen regel bestaat
1 echter de volgende uitzondering: is de rijweg in
beide richtingen gesloten voor rijwïelverkeer, dan
mag men dien weg wel met dé fiets aan de hand
Ingaan.
i Het is voorts verboden het stuur onder het rijden
met beide handen les te laten of de voeten van de
trappers te nemen; naast een ander voertuig dan een
rijwiel te blijven rijden, in het bijzonder naast een
tram; zich door een voertuig te laten voorttrekken.
Wielrijders moeten gebruik maken van de bestaan-
'de rijwielpaden, mogen hoogstens met z'n tweeën
1 naast elkander rijden, moeten achter elkaar gaan rij
den. indien het verkeer zulks eischt. Inhalen mag in
i den regel slechts geschieden door één wielrijder, twee
i wielrijders mogen inhalen, indien het overige ver-
,1 keer zulks toelaat.
Voor fietsclubs e.d. is van speciaal belang het vol-
J gende:
Indien door meer dan vijftien wielrijders in ge
sloten formatie en onder leiding wordt gereden, mo-
1 gen zij twee aan twee naast elkander blijven rijden
I en ook bij aanwezigheid van rijwielpaden van
de rijbaan gebruik maken, tenzij de rijbaan is aan-
1 geduid als „autoweg".
Voorts worden voorschriften gegeven voor het ver
voer per rijwiel van personen en voorwerpen
Op rijwielen met één zitplaats mogen geen andere
personen dan de bestuurder worden vervoerd, uit-
i gezonderd kinderen beneden 10 jaar, mits de bestuur
der volwassen is en het rijwiel vön een geschikte zit
plaats is voorzien.
Bij het meevoeren van voorwerpen op de fiets moet
'de noodige voorzichtigheid worden betracht.
De door de politie gegeven aanwijzingen in het
verkeer moeten altijd worden opgevolgd; deze gaan
zelfs boven de verkeersregelingen, welke van over-
1 heidswege door verkeersteekens zijn aangegeven Bij—
zonder opmerking'verdient het volgende:
Als het teeken „doorrijden" komt, is men altijd
gerechtigd rechts af te slaan en ook naar links, in-
dien daardoor het vrijgegeven voertuig-, "en tramver-
keer uit tegenovergestelde richting niet wordt belem
merd. Hierbij diene men wel rekening te houden met
het voetgangersverkeer (dit is wederkeerig).
VOERTUIGEN.
Voor het besturen van voertuigen gelden algemeene
regels.
f a. Een tot zelfstandig handelen geschikte bestuur-
b.' Bij storingen het voertuig uit het verkeer ne-
men.
I c. 'De bestuurder van het voertuig is gehouden met
de noodige voorzichtigheid te rijden; moet voldoende
uitzicht hebben, en mag slechts personen of goederen
naast zich vervoeren, indien hij daardoor in het be-
- sturen of bedienen van het voertuig niet wordt, be-
lemmerd (de maten voor de beschikbare plaatsruimr
ten vervallen).
Bij voortduwen van het voertuig moet ,de lading zoo
geplaatst zijn, dat er naar voren vrij uitzicht is; bij
- duisternis of mist moet de verlichting naar voren en
achteren duidelijk zichtbaar zijn. Iedere weggebruiker
op eigen rijbaan. Invalidenwagentjes, door personen
voortbewogen, mogen op het voetpad. Zooveel mo
gelijk moet iedere categorie weggebruikers rechts
houden.
Men mag slechts bij het inhalen op het hnker-weg-
gedeelte komen. Het langzaam verkeer moet steeds de
uiterste rechterzijde van de rijbaan houden. Indien
het uitzicht op een weg onvoldoende is, dan moeten
de bestuurders van alle voertuigen gebruik maken
van de uiterste rechterzijde van de rijbaan,
i Al deze voorschriften gelden ook bij éénrichting-
keer! Bij het links en rechts afslaan bij kruisingen
of vereenigïngen van wegen moet de bocht naar links
grooter, naar rechts klein worden genomen. Hierbij
dient de bestuurder met zijn voertuig zooveel mo
gelijk het linker gedeelte van zijn weghelft te hou
den, indien hij naar links en zooveel mogelijk het
rechtergedeelte indien hij rechts wil afbuigen.
Op wegen met twee gelijksoortige rijbanen moeten
i de voertuigen steeds gebruik maken van de voor hen
I rechts gelegen baan Op wegen bestaande uit drie'of
meer van elkaar gescheiden rijbanen mogen de mid-
j delste rijbanen uitsluitend worden gebruikt voor
motorrijtuigen.
I Belangrijk is ook, dat net parkeeren binnen de be
bouwde kom slechts aan den rechterkant van weg
mag geschieden.
MAXIMUM SNELHEID.
De maximum snelheid voor motorrijtuigen be
draagt:
a. Binnen bebouwde kom voor alle motorrijtui
gen: 40 K.M. per uur.
b. Buiten bebouwde kom voor personenauto's,
welke zijn ingericht voor het vervoer van hoog
stens acht personen en voor motoren met zijspan
80 K.M. per uur.
c. Voor vrachtauto's, autobussen en alle andere
motorrijtuigen 60 KM. per uur.
Bij het inslaan of oversteken van een hoofdweg
I steeds met geringe snelheid rijden! Evenzoo zeer
voorzichtig zijn bij tramhaltes, indien de passagiers
op de rijbaan moeten in- en uitstappen,
i Nieuw is ook het voorschrift, dat op wegen met één-
I richtingsverkeer trams links en rechts mogen worden
ingehaald! Nieuw is ook het volgendes
Het verkeer met motorrijtuigen heeft voorrang
boven het langzame verkeer. Trams en motorrij
tuigen zijn wat den voorrang betreft, gelijkge
steld, hetgeen, niet wegneemt, dat automobilisten
terdege met het moeilijke manoeuvrecren van
tramwagens rekening moeten houden. Steeds ech
ter geldt de regel, dat by kruisingen of vereeni-
gingen van wegen de gebruiker van den hoofd
weg voorrang heeft.
Het woord „voorrangsweg" verdwijnt en wordt
hoofdweg. Bijzondere aandacht trekt de verplichting
van bestuurders van motorrijtuigen om te dimmen
voor voetgangers, indien deze in gesloten gelederen
marcheeren.
Voorts de verplichting om steeds te dimmen tijdens
het stilstaan voor spoorwegovergangen.
Aan de verdere bepalingen dezer wegenverkeers
regeling is nog het volgende ontleend:
Artikel 2 bepaalt, dat het grondbeginsel van het
verkeer op den weg is, dat elke weggebruiker zich
op een zoodanige wijze dient te gedragen, dat het ver
keer niet in gevaar kan worden gebracht. Hij dient
zich tevens zoo te gedragen, dat aan een ander geen
schade wordt berokkend of die ander niet in sterker
mate wordt belemmerd of overlast ondervindt dan
in de gegeven omstandigheden onvermijdelijk is.
In artikel 4 is voorgeschreven, dat installaties van
welken aard. ook, welke door vorm, kleur, grootte,
alsmede door de plaats en de wijze van plaatsing,
aanleiding tot verwarring geven met verkeersteekens
installaties, of welke afbreuk zouden kunnen doen
de uitwerking daarvan, niet langs den weg mo
gen worden aangebracht. Het is voorts verboden ver
keersteekens aan reclamedoeleinden dienstbaar, te
maken.
De bestuurder van een voertuig moet ongeacht He
toegestane maximumsnelheid, met een zoodanige snel
heid rijden, dat hij te allen tijde in staat is om aan
zijn verplichtingen in het verkeer te voldoen, daar
onder begrepen het tijdig doen stilstaan >van het voer
tuig indien zulks noodig is. Dit geldt in het bijzon
der voor weggedeelten, waar niet voldoende zicht is
en bij gelijlcvloersche spoorwegovergangen. Het in
slaan van een hoofdweg of het oversteken daarvan
client met matige snelheid te geschieden.
Indien bij tramhaltes de passagiers op de rijbaan
in- en uitstappen, mag men slechts met matige snel
heid en op zoodanigen afstand voorbijrijden, dat er
geen gevaar voor de passagiers ontstaan; zoo noodig
dient de bestuurder stil te houden.
Artikel 10 schrijft voor, dat men verplicht is naar
rechts uit te wijken en links in te halen, en dat de
bestuurder van een voertuig, dat wordt ingehaald,
zijn snelheid niet mag verlioogen. Op weggedeelten,
waar niet voldoende zicht is, is het inhalen verboden.
In artikel 12 wordt bepaald, dat de bestuurder van
een voertuig verplicht is weggebruikers, die aan ge
vaar blootstaan, door het geven van signalen- op de
nadering van zijn voertuig opmerkzaam te maken.
Het geven van waarschuwingssignalen uit anderen
hoofde in het bijzonder om zelf op een roekelooze
wijze te kunnen blijven rijden of meer dan noodig
is, is verboden. Hij, die wenscht in te halen, mag
zulks door het geven van signajen te kennen geven.
Het geven van signalen moet worden gestaakt, in
dien dieren daardoor onrustig worden.
Het parkeeren, dat in art. 16 wordt geregeld, is o.a.
verboden op nauwe weggedeelten en waar geen vol
doende zicht is, alsmede in scherpe bochten, naast
verkeersheuvels, voor de in- of uitritten van per-
ceelen en binnen 10 meter voor of na. kruisingen of
vereenigingen van wegen of halteborden van open
bare vervoermiddelen.
Artikel 19 schrijft voor, dat de lading van een voer
tuig zoodanig gestuwd dient te zijn, dat niemand er
gevaar door loopt, aan niemand schade wordt berok
kend of in hooger mate dan onvermijdelijk is over
last wordt aangedaan. De lading mag de bedrijfs
zekerheid van liet voertuig niet verminderen; zulks
geldt eveneens voor het vervoer van personen wat
hun accomodatie en hun gedrag gedurende den rit
betreft.
De hoogte van voertuig en lading tezamen mag niet
meer dan 3.50 meter bedragen.
In artikel 27 wordt nog bepaald, dat het vastma
ken van .handwagens aan rijwielen, alsmede het
voorttrekken van handwagens of' het geleiden van
dieren door een op een rijwiel gezeten berijder ver
boden is.
Artikel 35 verordent, dat rij- en trekdieren en vee in
het verkeer* een geschikten bestuurder of geleider
moeten hebben, die in voldoende mate invloed op
deze kan uitoefenen. Voor het gebruik onder den
zadel of als trekdieren mogen op den weg alleen die
ren worden gebezigd, welke voor het verkeer ge
schikt zijn'. Paarden mogen slechts aan elkaar ge
koppeld worden geleid. Op elk viertal paarden moet
ten minste een geleider aanwezig zijn.
Artikel 36 behelst o.m. het verbod om op den weg
zeisen te vervoeren welke niet afdoende beschermd
zijn.
Artikel 42 bepaalt, dat overtredingen van de bepa
lingen van het besluit worden gestraft met hechtenis
ten hoogste zes weken of met geldboete van ten
hoogste 500 gulden.
Bij veroordeeling van een bestuurder van een mo
torrijtuig kan den veroordeelde de bevoegdheid mo
torrijtuigen te besturen voor ten hoogste een jaar
worden ontzegd.
(A.N.P.)
TERAARDEBESTELLING VAN SLACHTOFFERS
TE ROTTERDAM.
De acht ouden van dagen ten -grave gedragen.
ROTTERDAM, 9 October. Nadat de afgeloopen
dagen op de Algemeene en de R.-K. Begraafplaats
Crooswijk, op de Zuiderbegraafplaats en Charlois
reeds vele slachtoffers van den Engelschpn luchtaan
val op Rotterdam van jl. Vrijdag waren teraardebe-
steld, is hedenmorgen om elf uur op Crooswijk on
der groote belangstelling het stoffelijk overschot van
de acht ouden van dagen,-die getroffen werden in
het gemeentelijk tehuis aan de Oostervantstraat ten
grave gedragen. Zooals men zich zal herinneren,
werden zes hunner op slag gedood, twee bezweken
latei aan de opgeloopen verwondingen.
De Rotterdammers hebben aan deze dooden, die
na een werkzaam leven hun levensdagen rustig in
hun geliefde Maasstad hoopten te slijten, op bijzon
dere wijze hun deelneming willen betuigen. Zeer
velen hadden zich in de Hennewierstraat aan den in
gang der binnenplaats, waar de sporen van het bom
bardement nog te zien zijn, opgesteld.
In wijden kring hadden zich rond de groeve, die
met palmen was afgezet, eenige honderden belang
stellenden geschaard.
Nadat de acht kisten, ieder gedekt door een krans
met groen-wit lipt van het gemeentelijk tehuis, wa
ren afgelegd en de familieleden der slachtoffers zich
voor de groeve hadden opgesteld, sprak de gevol
machtigde voor Rotterdam, dr. Völckers, een kort
woord van deelneming. Hij wees er daarin op, hoe
deze acht slachtoffers de volkenwederrechtelijke
wijze aanklagen, waarop het Engelsche luchtwapen
bij herhaling Rotterdam heeft aangevallen. Deel
neming en hartelijk medeleven betuigde hij met de
slachtoffers en hunne familie, namens den Rijkscom
missaris en de dienstafdeeling, welker directe verte
genwoordiger hij was. Nadat dr. Völckers de hoop
had uitgesproken, dat deze offers tot een beteren tijd
mogen voeren en Rotterdam ondanks de slagen, die
het troffen, moge voortgaan met den wederopbouw,
legde hij bij de graven een krans neer.
Vervolgens sprak nog de geestelijk verzorger der
ouden van dagen, ds. Sjames, die er op wees, dat
bij al de verschrikkingen, die de kinderen der 20ste
eeuw medemaken, het woord der menschen verstomt.
In de plaats daarvan liet hij het woord der Schrift
spreken, dat uitgaat boven alle tijden, door de woor
den aan te halen uit Psalm 90 Eer de bergen geboren
waren en Gij de aarde en de wereld voortbracht....
verblijdt ons na de dagen, waarin Gij ons verdrukt
hebt".
Nadat het Onze Vader was gebeden en zand op
de kisten gestrooid, verlieten allen zeer onder den
indruk het kerkhof. (A.N.P.)
UITVOERING ZANGKOOR „ZANGLUST".
Het Christ. Gemengd Koor „Zanglust" zal Dins
dagavond 14 October in de gymnastiekzaal van de
Koningin Emmaschool aan de Raafstraat te Haar
lem-Noord, een concert geven met medewerking
van het mannenkoor „Electrisch Materiaal" en het
mandoline-orkest „Con Spirito",
CLANDESTIENE HANDEL TE NAARDEN ONTDEKT.
Het A. N. P. meldt: De Naardensche politie heeft de hand
gelegd op een groote partij clandestiene waar, welke zich
bevond in een perceel in een dér buitenwijken. Bij huis
zoeking ontdekte men een viertal blikken met ieder on
geveer 20 K.G. vet en een pot waarin zich ruim 700 eieren
!n waterglas ingelegd, bevonden. De meeste eieren waren
ongestempeld. De verkooper van deze goederen, een in
woner van Bussum, was spoedig ontdekt en gearresteerd.
Deze bekende het vet en de eieren tegen abnormaal
hooge prijzen te hebben verkocht. Op zijn beurt had hij
de waar weer van een anderen Bussummer betrokken.
De politie ging toen ook eens een kijkje nemen en kwam
tot de verrassende ontdekking, dat zich daar een clande
stiene slagerij bevond. Br was juist geslacht en een flinke
hoeveelheid verseli vleeseh werd aangetroffen. Behalve
hef vleeseh werd hier nog een kist met eenige honderden
eieren ontdekt en in beslag genomen, De hoofddaders,
wier namen In verband met het onderzoek nog niet ge
publiceerd kunnen worden, zijn in arrest gesteld. Vermoe
delijk zullen nog meer arrestaties volgen.
Ned. Reisvereeniging
De heer M. H. du Croo uit Den Haag hield Don
derdagavond voor de afdeeling Haarlem van de
Nederlandsche Reisvereeniging in de tuinzaal van
het Gemeentelijk Concertgebouw een lezing over het
leven in Nederlandsch-Indië 25 jaar geleden en
>e voorzitter de heer J. Sevensma, sprak een
inleidend woord. Hij heette de aanwezigen welkom
oj) deze eerste bijeenkomst in het seizoen; nu In-
dië zoo in het brandpunt van de belangstelling
staat, omdat vele aanwezigen er vermoedelijk geweest
zijn of er In ieder geval familieleden hebben, vond
hij het prettig, dat de heer Du Croo, die zoo lan
gen tijd in Indlë leefde en veel studie van land
en volk gemaakt heeft, de uitnoodiging om voor de
afdeeling Hanrlerp te sprek<m, aanvaard had.
~|e heer Du Croo vond net ook heel aangenaam,
dat zoovelen opgekomen waren; hij veronderstelde,
dat allen wel veel belangstelling 'voor Indlë zullen
hebben. Het Indlë van nu is heolemaal niet meer
het Indië van vroeger. De menschen, die nooit in de
gelegenheid waren, Insulinde te bezoeken, maar
wel familieleden hebben, zullen daarom gaarne
willen hooren, hoe ze daar leven en of de verhalen
wel allemaal waar zijn, die ze wel eens gehoord
hebben, namelijk of de menschen er spoedig rijk
worden en een heelen staf van bedienden hebben.
Spreker wilde maar meteen zeggen, dat dit allemaal
onjuist is.
In Indië bestaan nu al 50.000 volksscholen; toch
is 95 pet. van de inheemsche bevolking nog anal-
phabeet. „We kennen in Indië geen zoogenaamde
seizoenen. Wel zijn er een natte en een droge tijd.
Er zijn wel eens temperaturen van 110 tot 120 gra
den. De warme tijd is heel erg; de natte tijd brengt
een bedompt klimaat mee en dat is eigenlijk de
onaangenaamste tijd. Tandjong Priok is een dei-
beste havens van Indië; hier komen altijd de boo
ten uit het moederland aan. Vroeger deed men on
geveer drie dagen over de spoorreis van Batavia
r Soerabaja; de menschen, die de reis in het
wit gekleed maakten, moesten bij aankomst onder
vinden, dat hun kleeding dezelfde kleur gekregen
had als die van den machinist van den trein, zoo
smerig waren de wagens. Auto's bestonden er onge
veer 25 3 0 jaar geleden niet. Wie dus niet met
den trein wilde gaan, moest de reis per reiskoets
maken; die werden door kleine paardjes getrok-
Het reizen was er dus vroeger allesbehalve
aangenaam, vooral voor ambtenaren, die dikwijls
overgeplaatst worden.
Spreker deelde mede, dat hij gedurende zfjn
verblijf ln Indië niet minder dan 26 maal was
overgeplaatst. De ambtenaren konden dan ook nooit
hokvast zijn; ze hadden de gewoonte, bij een
overplaatsing hun meubilair te verkoopen. Men had
ln de huizen veel last van de muskieten, die oorzaak
van veel malaria-gevallen waren. De meeste men
schen sliepen dan ook, om zich tegen de muskieten1
te beschermen, als het ware in een omhulsel van
vitrage. De malaria komt er nu niet meer zooveel
voor.
Nu kan men, tenminste als de oorlog voorbij is,
In ongeveer twee dagen Indlë bereiken, namelijk
per vliegtuig. Op Maandagmorgen stijgt men in:
dan komt men op Dinsdagavond in Batavia. De
twee volgende dagen kunnen gebruikt worden
voor het doen vap zaken, bijvoorbeeld in Bandoeng
Dan.aanvaardt men Vrijdagmorgen weer de terugreis
en arriveert Zaterdagavond al in Holland. Dus dit
alles binnen één week! En dit is heusch geen
toekomst droom. zeï> spreker. Als de oorlog voorbij is.
zal men ondervinden, dat het werkelijkheid is.
Het reizen in de Indische treinen is nu ook veel
gerieflijker, dan vroeger. De wagens zijn nu zóó
goed gesloten, dat er geen stofje meer naar binnen
kan komen. En toch is er een frissche temperatuur.
nü wordt in Indië vooral veel gebruik van de
auto gemaakt; dat is mogelijk omdat bijna overal
uitstekende wegen te vinden zijn. Ook de huizen
zijn nu veel hygiënischer geworden, dan die van
vroeger. Men heeft er niet zooveel last meer van
ongedierte, zooals kakkerlakken, die vroeger zulk een
groote plaag waren. Het cultureele leven komt er
veel meer tot zijn recht; 1 het sociëteitsleven
verdwijnt zoetjesaan. Het heele leven Is er als hel
ware ten goede veranderd. Er Is in Batavia nu ook
■n heel groot net van autobussen.
Men 'heeft er evengoed model-boerderijen als in
Holland. Zoo vertelde de heer Du Croo nog vele in
teressante bijzonderheden. Zijn lezing en ook zijn
lantaarnplaatjes ondervonden terecht veel., belang
stelling.
De sluiting der kapperszaken.
Op weekdagen om 7 uur. Zaterdags 8 uur.
Men heeft kort geleden in de courant kunnen
lezen, dat het sluitingsuur voor de kapperszaken
b.epaald is op 8 uur des avonds.
De beperkingsmaatregelen door de rantsoenee
ring van gas en electriciteit heeft vele kappers
moeilijkheden bezorgd. Want op een zuinig verbruik
van verleden jaar, moet nu dit jaar nog eens 25%
bezuinigd worden. Deze maatregel heeft de afd.
Haarlem van den Nederlandschen Kappersbond
doen besluiten, pogingen aan te wenden om te ge
raken tot een uniforme sluiting der zaken om 7 uur
en des Zaterdags om uur. Overigens zal het
publiek zelf moeten medewerken, door zooveel mo
gelijk bij daglicht de salons te bezoeken. r
Alleen op deze wijze zal het den kappers mogelijk
zijn, uit te komen met het toegewezen gas en
stroomverbruik.
De toekomst van ons land.
In het Nationale Dagblad wordt in een hoofdartikel
geschreven over de toekomst van ons land en wordt
erop, gewezen, dat de N.S.B, steeds heeft gestreefd
naar een volkomen zelfstandigheid van het Neder
landsche volk binnen den kring der Germaansche
volken. Het blad vervolgt dan:
„Thans zijn wij gemachtigdHot het publiceeren van
de volgende, uiterst belangrijke verklaring. Zij luidt:
Vast staat, dat zij, die spreken over of streven naar
aansluiting van Nederland bij Duitschland of over
annexatie van Nederland door Duitschland handelen
in strijd met den uitgesproken wil van den Führer.
Het wil ons voorkomen, dat deze verklaring een
groote geruststelling zal zijn voor dat deel van het
Nederlandsche volk. dat nog steeds meent te mogen
veronderstellen, dat het op dpn lOen Mei 1940 met
ons zelfstandig volksbestaan gedaan was. Niets is
minder waar dan dat! En al mogen sommige krin
gen wel eens, helaas, in de^e richting' hebben ge
dacht en gesproken, thans is aan alle eventueel nog'
bestaande onzekerheid ten deze een eind gekomen
door deze duidelijke verklaring, welke in geen enkel
opzicht voor tweeërlei uitleg vatbaar is."
Te Ede is overleden arts Elise Scheps, begiftigd
met het gouden kruis van verdienste van het Neder
landsche Roode Kruis, een zeer bekend homoeopath.
Voor de Bredasche rechtbank stond Donderdag
terecht de 18-jarige "fabrieksarbeider G. v. d. B. uit
Halsteren, wien was ten laste gelegd dat hij op 26
Juni j.l. zijn vader opzettelijk van het leven heeft
beroofd door hem met een zakmes steken toe te bren
gen in den hals en in de borst, waardoor het hart
werd getroffen, De Officier van justitie, mr. Kneep-
kens, eischte een gevangenisstraf van 5 jaar met af
trek van voorarrest.
De arts E. H. J. Warns, eerste geneesheer aan het
sanatorium „Begetu" te Laren (N.-H). is met ingang
van 1 Mei 1942 benoemd tot geneesheer-directeur van
het Rotterdamsch zeehospitium te Katwijk, als op
volger van dr. D- B. van Dorp-Beucker Andrae.
De Woerdensche politie heeft een mangearres
teerd die een uitgebreiden handel in distributiebeschei
den voerde. Tegen een aantal andere personen is
proces-verbaal opgemaakt.
De Amsterdamsch® «olltle heeft drie rijwiel-
dieven gearresteerd,
Voor de kinderen
De Avonturen van Barrabas de Rode Bosmier.
fTeekenlngen van F. Wagner) 27 Op Weg naar Akaba
27. Ondertussen was de
snoek haast-je rep-je, te
rug gezwommen naar zijn
vissenhuls, waar anderen
hem al op lagen te wach
ten. Want ieder had al «uw
het nieuwtje vernomen,
dat buurman snoek door
een klein rood diertje over
vallen was in zijn'middag
slaapje en gevankelijk was
weggevoerd. Zoiets buiten
gewoons gebeurde er niet
elke dag in de vlssenwe-
reld, dus ieder was er vol
van. Zouden ze de snoek-nog wel terug zien, wat zou er
met hem gebeuren, \yie was dat slimme rode beestje?
Niemand kon antwoord geven op al die vragen. Tot Ineens
een kleine vis kwam aanzwemmen en zo vlug, dat ie bijna
in de knoop raakte met zijn vinnetjes en hij moest wel
tien keer lucht happen voor hij Iets kon zeggen. „Buur
man snoek komt eraan met iets geks om zijn bekl" En ja
hoor daar kw^m hij al aan zwemmen met de strik nog
vast om z'n bek gesnoerd. En hoe de anderen ook dade
lijk probeerden te helpen en hoe ze ook trokken en
wurmden om de lus los te maken, het hielp niets. Dikke
tranen rolden er uit zijn snoekenoogen. hij had zo'n honger
en zó zou hij nooit meer iets kunne^etenl En zo duurde
het niet lang of de sterke, trotse snoek moest naar zijn
overweldigers terugkeren. Barrabas en Hein waren opge
togen toen ze hem weer terug zagen komen. Heel voor
zichtig lieten ze wat voedsel in zijn bek glijden. Hein hield
hem daarbij vast aan de vinnen terwijl
Barrabas hem
voerde na de strik iets losser te hebben gemaakt. En toen
kon de tocht naar Akaba beginnen! Maar eerst moest af
scheid genomen worden van het zeepaardje dat ze nog
maals hartelijk bedankten, voor alle hulp. De belde vrien
den klommen op de rug van de snoek en zc zaten nog
maar net. of daar schoten ze al ln pijlsnelle vaart vooruit.
Ze hadden zelfs geen tijd meer om het paardje voor het
laatst goeden dag te wuiven. Eerst was het wel een beetje
griezelig, want het suisde en klotste ln Je oren van het
snel voorbij stromende water mèar toen dat want gewend
was vonden ze het gewoonweg heerlijk. Ze wilden zo wel
de hele dag doorrijden, maar de snoek dacht er anders
over. Plotseling remde hij zijn vaart en vertikte net, verder
te gaan. Toen Hein hem vroeg waarom hij zo ineens bleef
stilstaan, prevelde de snoek binnensmonds, want z'n bek
zat nog altijd dicht gesnoerd. „Ik wil Jullie wel rijden
maar geen twee tegelijk, dat houd lk nooit vdl".
Heden werden wij verblijd met
een Dochter
GEERTRUIDA JOHANNA
ALIDA
H. J. LOHMAN.
W. H. LOHMAN—
VAN DER BEEK.
Haarlem, 9 October 1941.
Zijlstraat 96.
Tijdelijk Beatrice Kliniek.
Heden overleed zacht en
kalm in het Diaconessen-
huis te Haarlem, de Heer
Bernardus Knoest
in den ouderdom van 75
Namens zijn vrienden
M. BROEKMAN
Haarlem, 9 Oct.
Condolatie-adres: Cqorn-
hertstraat 32.
W. H. BIERMAN
Keel-Neus-Oorarts,
ZATERDAG 11 OCT. GééN
MIDDAGSPREEKUUR.
HEEFT DE PRAKTIJK
HERVAT.
Bij vonnis van de Arr. Recht
bank te Haarlem d.d. 7 October
1941 is Pieter Heere Pzoon, wo
nende te IJmuiden, op eigen ver
zoek onder curateele gesteld we
gens zwakheid van vermogens.
Haarlem, 9 October 1941.
De Officier van Justitie,
W. M- P. OVERMAN.
Beschaafde Dame 39 j. Chr. be
gins. wenscht kennismaking met
heer van zelfde begins, en leeftijd
Brieven no. 6351 bur. V. d. blad.
Flinke
R.K. Dienstbode
gevr., v. d. en n., in gezin met 2
kinderen. Goed loon. Br. m. opg.
v. leeftijd en referenties of pers.
aanm.: WESTERKAMP, Zand-
voorter Allée 21, Heemstede.
v. g. g. v. bij REINIER BOS, Kle
verparkweg 12.
Gevfaagd: een
nette fietsjongen
leeftijd ca. 15 j. Aanmelden: Bloe-
mendaalscheweg 301, Overveen.
Echtpaar z. k. zoekt y'
Ongem. kamer
omg. Zijlweg. Huurpr. ca. f 25 j
m. Br. no. 6353 bur. v. d. blad.
FLINKE
gevraagd. N.V. Kistenfabriek
Haarlem, Harmenjansweg 101.
Old Finish huiskamer
JL70.
Natuurlijk bij
P. SCHOEN
Meubelmaker
voor Meubelen.
Spaarmvouderstr. 130. Tel. 17783.
VEEL OUD
TEU3700
Mijn nieuw adres is:
Zandvoorlschelaan 20
JO SMITS
Leerares Engelsch M. O.
voor gevorderden
AANVANG
Zat. 18 Oct.
j Inschrijving
dagelijks bij
Dansschool
Dr. Schaepmansfr. 10
Flinke belooning aan
eerlijken vinder
voor degene, die Vrijdagmorgen
(10/10) een taschje met onmis
bare bril heeft gevonden tuss.
Wouwermanstr. 59 en R.K. Kerk
Kleverparkweg Haarlem. Terug
te bezorgen Wouwermanstraat 59.
kinderkoor
Per 15 October a.s. zal wor
den samengesteld een KIN
DERKOOR, dat geheel vol
gens het „Ward-Systeem"
geleid zal worden.
MEER KUNSTBEGRIP.
MEER INDIVIDUEELE
SCHOLING DER STEM.
Kosten: f 2.50 per kwartaal.
Repetitie op Woensdag- of
Zaterdagmiddag. Aanmel
ding: Haarlem's Muziek-In-
stituut, Wilhelminastraat 51
Tel. 15691.
Lipssleutel P B 269. De vinder
wordt verzocht deze sleutel tegen
belponing in te leveren bij het
bureau van dit blad.
Stroö 1.54 p. baal, f 0.26 p. bos
thuisbezorgd.
A. ZONDERLAND
Spaarmvouderstr. 81. Tel. 12915.
Te koop gevraagd
Krantenbezorgersfietstasch. Adr.:
te vern. bur. van dit blad.
P. J. VOORNEVELD, Makelaar-bouwkundige
belast zich met het beheeren van Uw hulzen
KLOPPERSINGEL 191, TELEFOON 13449
BEKWAME STRIJKSTERS GEVRAAGD
Zich aan te melden WASSCHERIJ PEEPERKORN,
Bleekersvaartweg 39. Heemstede
VOOR DE AFD. CARTONNAGE
VERNHOUT EN VAN SLUYTERS, Bakenesergraóht 3
STRIJKSTER EN FLINKE MEISJES
gevraagdWASSGHBRIJ G. RHEE EN ZOON, Bleekersvaartweg 55
Heemstede.
WAjSSOHEIRLJ ,KJLE VERPARKSantpoorterstraat 41, vraagt
MEISJES VOOR DE PERS en EEN STRIJKSTER
v. d. groote bout.
Nette meisjes gevraagd
WASSOHBRIJ „BOSCH EN VAART"
Brouwersvaart 24.
WASSCHERIJ
Santpoorterstraat 41, vraagt een
SOHERIJ, 15 a 16 jaar.
KLEVERPARK"
JONGEN VOOR DE
JONGEN GEVRAAGD
voor huilp in de chemische wasscherij. Zich aan te' meiden:
PEEPERKORN, wasscherij en chemische wasscherij
Bleekersvaartweg 39, Heeüistede
JONGEN GEVRAAGD
voor hulp in de wasscherij, Leeftijd 1417 jaar. Wasscherij
„BOSOH EN VAART", Brouwersvaart 24.
EEN NET EERLIJK PERSOON GEZOCHT
genegen samen zeer winstgevende zaken te doen. Adres te vern.
onder no. 6350 bureau van dit blad
De bril
die Uw gezichtsgebrek corrigeert, ver
betert tegelijkertijd Uw persoonlijk
voorkomen.
Uw oogen worden glanzender, Uw blik
stabieler en doordringender, de hou
ding van Uw hoofd en rug krachtiger,
Uw stap elastischer. Het blijft even
wel van belang het montuur te kiezen
dat het meest voor U geschikt js, dat
het best bij Uw gelaatsvorm past.
OPTICIEN VINK
is U gaarne daarbij ten dienste.
Spckstraat Numero Eén, bij de Groote
Markt. Voor reparaties ook: Acacia
laan 2 Bloemendaal en Pegasusstraafc
75, Haarlem-Noord
Muziek en Muziekinstr. Handel
Hoek Damstr.y tel. 14663
Radio versterkers, electro gramofoons, Onderzetkasten,
Pick-Ups, groote voorraad Gramofoons en platen, waarónder:
TheKilimaHawayans, Jacques Gerlagh, Klaas van Beeck enz.
DAXOPHOONS, Conn, Tan, Bucher enz.
Te koop gevraagd oude gramofoonplaten
