Gillette
is er weer!
3(&len&onneti 60 en 61
C hebben in Amerika een kans
Kwaliteit vóór alles
Doum Egberts
THEE
van Stockholm naar Par ij'
uo^i^nj}j^fcfJc#uui/\ j |ööu<-»ujl 4jsc#ij^&o/x\ j
Donderdag 23 Mel 1046
Partij van de Vrijheid
Met het oog op de voorbereidingen voor
de verkiezingen van de Provinciale Staten
organiseerde de Partij van de Vrijheid te
Haarlem Woensdag een openbare vergade
ring in Brinkmann.
Mr. R. C. Bakhuizen van den Brink besprak
ln 't kort den indruk, dien de resultaten der
Kamerverkiezingen der verschillende par
tijen gemaakt hadden, De grootste teleur
stelling was wel- geïncasseerd door de Partij
van den Arbeid, aldus spr., die voorts te
kennen gaf, dat de resultaten van de Com
munistische Partij, vooral in de groote ste
den,, hem met eenige ongerustheid vervulden.
Over de eigen resultaten, n.l. die van de
Partij van de Vrijheid, zeide spreker, niet
ontevreden te zijn, den korten tijd voor pro
paganda in, aanmerking genomen. Ook hij
had zich in zijn verwachting wel eenigszlns
laten beïnvloeden door de uitslagprognosen
van de verschillende instituten voor opinie-
oderzoek, die echter in het buitenland beter
bleken te -werken dan ln ons land. Hier
wenschte hij ze overigens een stille begra
fenis toe. Spreker wees tot slot op het belang
van de corrigeerende functie der Eerste Ka
mer, die door de Prov. Statenverkiezing in
haar samenstelling kan worden beïnvloed.
Naar aanleiding van het kiezersaantal in
Noord-Holland en de Tweede Kamercijfers
meende spr. te mogen rekenen op vijf zetels
voor de Partij van de Vrijheid in de Prov.
Staten.
Mr. F. W. D. C. A. van Hattum bepleitte'
een spoedigen terugkeer naar den rechtstaat,
hetgeen ook tot uitdrukking moet komen ln
de berechting van politieke delinquenten.
Herstel van de beroepsrechtspraak, die ook
voor den oorlog als onkreukbaar gold, acht
te spr. in dit verband zeer wenschelljk.
Tot slot vergeleek ir. A. Stoffels de poli
tieke situatie van voor den oorlog met de
tegenwoordigé, waarbij hij herinneringen op
riep aan het tijdperk van de vele partijtjes
en groepen, die voorbeen aan de verkiezingen
deelnamen. Een tragisch-komisehe noot
vormde hierbij het optreden' van de Amster-
damsche Rapaljepartij, in feite een bespot
ting van de democratie. Ir. Stoffels getuigde
van het vertrouwen, dat hij had ln den
komenden strijd, waarin volgens de verge
lijkende cijfers met de Kamerverkiezingen
waarschijnlijk een linksche meerderheid uit
de bus zal komen en daarom onderstreepte
moeten voor 25 Me! worden in
geleverd. Doet U dit bij
Brandstoffcnhandel
„DE SP AA RN' EST A D
'dan bent U zeker van een vlotte
bediening
Frioeche Varkenmarkt 6-10
hij het belang, dat de Partij van de Vrijheid
heeft bij het bestuur van de provincie.
Mevr. SchgltemaConradi was verhinderd
dezen avond te spreken, aldus deelde de
/oorzitter mede, waarna hij het auditorium
de gelegenheid gaf, den sprekers vragen te
stellen.
DE DISTRIBUTIE
Haarlem. A.s. moeders, wier namen be
ginnen met de letters R t.m. Z kunnen op
Vrijdag 24 Mei een baby-textielkaart afhalen
in de Vleeschhal.
Duitsche camouflage
Onder het kruisverhoor van Maxwell
Fyfe heeft Raeder bekend dat de Duit
sche marine slechts eenige maanden na
dat het Verdrag van Versailles was ge-
teekend, onder schending van dit verdrag
met den opbouw was begonnen, meldt
Un. Press. Door middel van een gecamou
fleerde firma in Holland werden in 1925
twee onderzeeërs voltooid. Deze dubbel
hartigheid ging <loor tot Hitiers „Machts-
ubernahme". De marine begon toen in
Duitsch.and zelf voorraden te vormen
van deeien die in Nederland en Finland
vervaardigd waren, zoodat elf dagen ra-
dat het Anglo-Duitsche marineverdrag
van cal de bouw van onderzeeërs
t icstond. geteekend was, de eerste on
derzeeërs reeds uitgerust waren.
Dr. C. Banga, directeur van het insti
tuut voor de veredeling van tutnbouw-
gewassen heeft in opdracht van de regee
ring, een reis naar Amerika gemaakt,
teneinde de mogelijkheden van den Ne-
declandschen zaadexport te bestudeeren.
Hij heeft hierover in een radiorede
eenige mèdedeelingen gedaan, waar
aan het volgende is ontleend:
Nederland zal moeten trachten, al
dus spr., door ruim baan te maken
voor den ondernemingslust van de
zaadproducenten en door gebruik
making van alles, wat de huidige
wetenschap en techniek bieden, de
plaats voor de toekomst, wat betreft
den zaadexport naar Amerika, te ver
zekeren. Reeds tweemaal ls de Neder-
landsche zaadexport door een wereld
oorlog onderbroken geweest, doch de
Nederlandsche zaadexporteur tracht
ook nu weer met alle mogelijke mid-
delen de verbroken relaties te her
stellen.
De Nederlandsche export van spinazie-,
kool- en radijszaden naar Amerika was
zeer belangrijk. In den oorlog echter
heeft Amerika zijn productie van zaden
zoodanig verveelvoudigd, dat het, in
plaats van zaadimporteerend land, zaad-
exporteerend land is geworden.
Nu is gebleken, dat voor zeer goede
Nederlandsche producten op de Amcri"
kaansche markten altijd wel plauto is.
Het zal dus van de bekwaamheid en dc
zorgvuldigheid van de Nederlandsche
groentezaadproduccnten afhangen, wat
in Amerika bereikt kan worden, aldus
spreker.
Gedurende den oorlog heeft Amerika de
spinazieteelt verveelvoudigd, zoodat im
port niet noodig schijnt te zijn. Bij on
afgebroken vermeerdering is echter ge
bleken; dat de ra&senkwaliteit sterk is
achteruitgegaan. Daarom blijft men in
Amerika import van goed Nederlandsch
spinaziezaad op prijs stellen,-- hetgeen
blijkt uit het feit, dat verschillende Ame-
rikaansche zaadhandelaren weer contrac
ten met Nederlandsche spinaziezaad-pro-
ducenten hebben afgesloten.
Wat de kool betreft, neemt Amerika
een betrekkelijk sterke positie in, zoo
vervolgde spr. Er is belangrijk werk ver
richt op het gebied van de veredeling
van sluitkool. Koolcultuur voor consump
tie heett weinig plaats. Het gaat hier
alleen om vermeerdering van stamzand.
dat door Amerikaansche zaadfirma's wordt
verstrekt.
Door het optreden van Virusziekten,
koolvlieg, grijze snuitkever en luis was
de zaadproductie in het begin van den
oorlog gedaald tot 40% van voorheen. Om
hierin verbetering te brengen is in Juni
1943 een speciaal groentczaadlaboratori-
um opgericht. Men fs er door verschil
lende maatregelen reeds in geslaagd de
zaadproductie weer omhoog te brengen
Ondanks het feit, dat men in Amerika
op dit'gebied met moeilijkheden te kam
pen heeft, schijnt er toch weinig reden
te zijn om aan te nemen, dat Amerika om
technische redenen moeite zal hebben met
de vermeerdering van sluitkoolzaad. Wil
Nederland als leverancier van sluitkool-
stamzaad een plaats innemen op de Ame
rikaansche markt, dan zal dit afhangen
van het feit of de Nederlandsche zaad
producent erin kan slagen tegen betrek
kelijk lage kosten veel veredelingswerk
te presteeren, zoo zeide dr. Banga.
Vervolgens behandelde spr. de verschil
lende Amerikaansche bloemkoolrassen.
Ook in dit opzicht staat Amerika technisch
zeer 6terk.
In het algemeen zal Nederland een
voorbeeld aan Amerika moeten nemen,
zoo besloot spr. In de eerste plaats aan
den durf, om problemen, die op het eer"
ste gezicht onoplosbaar schijnen, met
energie tegemoet te treden en in de tweede
plaats aan de mechanisatie, voor zoover
die in onze andere omstandigheden nuttig
is.
NIEUWE UITGAVEN
Bij Scheltema en Holkema verscheen
een actueele beschouwing over de be
langrijke financieele maatregelen die de
regeering in haar streven tot saneering
van Nederlands monetaire positie heeft
genomen: De vermogensaanwasbelasting,
de deblokkeering, de verplichte verkoop
van buitenlandsehe dividenden, de bui-
tenlandsche bctalingsovereenkomsten, enz.
Deze beschouwing, geschreven door mr.
W. Wentholt, draagt den titel „Hoe ko
men wij uit het moeras?" welke opschrift
in de inleiding gemotiveerd wordt met
een beeld van de verwarring, die de
monetaire, economische en sociale maat
regelen van de regeering hebben veroor
zaakt, en van de desillusie, waartoe het
beleid van de regeering na de bevrijding
heeft gevoerd ten aanzien van de ver
wachte eendrachtige samenwerking voor
den wederopbouw.
De schrijver tracht door zijn brochure,
die vooral ten aanzien van de bovenge
noemde onderwerpen het regeeringsbe-
leid aan critiek onderwerpt, een complex
van nieuwe richtlijnen te ontwikkelen,
die een einde zouden moeten maken aan
wat genoemd wordt „het geëxperimen-
teer" waarvan de mislukking moet worden
erkentj.
„Eenheid in Verscheidenheid".
Prof. mr. dr. G. van den Bergh heeft
een zeer actueel onderwerp, de verkie
zingen. aangegrepen om de kennis van
den gemiddelden Nederlander in een
practische beschouwing te verrijken: Een
brochure die een „systematisch, critisch
overzicht van alle kiesstelsels" als onder
titel draagt* geeft een handig ingedeelde
en met verschillende voorbeelden uit de
praktijk verduidelijkte samenvatting van
dit onderwerp, waarvan in het algemeen
de kennis niet zeer verbreid is. Het is
interessant te Weten, hoe precies het
-iutlrue-
Na |aren van schcereflendt:
komt Gillette ons bevrqden
Gillette Standard lOct p.mesje.
VA--"-..';/
De warme tropenzon
Heeft aan dc theebladeren dat t
zachte, fijne aroma gegeven,
het kenmerk van Douwt
Egberts thee Vraag weeds
D. E. gp Uw thecbon.
oude systeem der districtenmeerderheid
en hoe het tegenwoordige der evenredige
vertegenwoordiging is geconstrueerd, en
welke de punten van verschil en over
eenkomst tusschen de beide stelsels zijn.
Het boekje is eenvoudig en helder ge
schreven en velen, die in dit tijdperk
van vernieuwing een meer dan gewone
belangstelling koesteren voor het demo
cratisch staatsorganisme en zijn ontwik
keling en toekomstige vormen, zullen in.
deze brochure stof te over vinden voor
een belangwekkende studie
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM 22 Mei 194(5
BEVALLEN. 19 Mel. M. Bonke—Stol wijk.
d.; 21 Mei, W. Bronkhorst—Leegwater, d.;
A. VennikSteenkist, C. van Geffen
Oderkerk. d H. M. A. Bey—Nitz, cl.; B. A.
van RoonHofmans, d.: A. DekkerZaran-
dona, z.; 22 Mei, J. Zwerus—Hartman d.; T.
Zevenhuizen—Dunnebier, d D. Kuijpera—
an Dijk, z.; M. GeerlingsVervoort z
OVERLEDEN 20 Mei. 1'. Verdouw, 38 J.i
Scheepmakersdijk.
ONDERTROUWD: 22 Mel, J Vtjlbrlef en N.
de Graaf; D. Huis in 't Veld en W. J. Stam:
C. J. Snakenbroek en G. J. Kropff; D, A.
Haan en J. Doïlé; T. J. Verzellberg en W. A.
Haamans; J. J. van der Vllot en J G. Mein-
ders; J. G. van Getjilp en R. E. Mettes; H.
ter Metz en A. M Cop; W. D. P. Sloos
H. de Wilde; J T F. van Vessum en C.
G. P. Hoes, w. Voogt en H. J. Stet: VV. Koe-
leveld en P. B. Tjeertcs; F van Zijl en A. J.
van Roon; A. M. I, Koperberg en A. E.
Bakker.
GEHUWD; 22 Mel. H. Stevenhaagen en H,
W. Essenbeig; M. J. Melchior en L. M. Hes-
selman; A. van Kampen en G P. Langeveld;
L. G. Stevens en J. M. v. d. Ploeg; J. Wes-
sels en A. M. van der Wiel; C. de Vries en C.
C. v. d. Kamp: T. L. H. Bertholee on E. T.
Blesgraaf; J. H. Inpljn en H. C Schouws;
H. van Brummelen en D. Elfers; P van Ou-
lik en C. J. v d. Putten; J. de Jonge en N.
C. Roest; B. J. Aussum en M R. Koikes; C.
Bouma en A. den Ouden; P. v. d. Berge en
W. M. C. Vos; G. J. A van Raalj en F.. M.
Burger; W. Schippers en J M van Dokkum;
W. J. Schoo en J. H. Hountet; J. P. Hagc-
mans en A. Louwen; J L v. d. Hulst en H.
M. v. Buggenum; C. N. C, Terstal en A. Mo
lanus; F. Sperling on H. L. Blom; C. A.
Louw en B. van Heijst; 11. Bakker en N. Bij
voet; J. V A de Jong en P A. Pauel; A. J.
Gouw en E. Nljssen; W. Becker en S. W. Gru-
teke; B. Smink en E. R Hagen.
Er komt een busnet over geheel Europa
Heden is de „Aktiebolaget Linjebuss",
de grootste Zweedsche particuliere bus
onderneming en dochtermaatschappij van
het bekende Zweedsche Johnson-concern
een geregelden busdienst op de Fransche
hoofdstad begonnen Dit is de tweede
Zweedsche internationale buslijn, die dan
geopend wordt, want sedert 1 April j.l.
onderhoudt de „Aktiebolaget Linjebuss"
een verbinding met Bazel. De verbinding
StockholmParijs zal een tiendaagsche
zijn. Elke reis, welke zal gaan via Dene
marken, Duitschland, Nederland en Bel
gië. duurt vier dagen. De bussen zullen
Nederland via Oldenzaal binnenkomen,
om vervolgens via Arnhem èn Nijmegen
door Noord-Brabant te gaan, waarop zij
ons land langs de route BredaAntwer
pen zullen verlaten. 1
De groote opleggerbussen, die plaatsbie-
den aan 35 passagiers zijn comfortabel In
gericht en hebben een bemanning van
drie personen, te weten twee zeer be
kwame chauffeurs en een steward. Men
rijds 's nachts niet door, doch de passa
giers worden dan ondergebracht in hotels
Met het optreden van de „Linjebuss" is
een Nederlandsch-Zweedsch initiatief ten
uitvoer gebracht. Onafhankelijk van elkaar
ontstond in Zweden, zoowel als in Neder
land een initiatief om internationale bus
lijnen te exploiteeren Direct is toen con
tact gezocht en dit heeft tenslotte geleid
tot de „Association of Transeuropean Bus
lines", waarbij Zweden, Noorwegen. Ne
derland. Denemarken, Zwitserland, België
en Frankrijk, geïnteresseerd zijn. Deze
„Association" zal worden gevormd door
reeds bestaande of nog in oprichting zijn.
de nationale ondernemingen voor inter
nationaal autobusverkeer. Het voorloopig
bestuur van de-„Transeuropean Buslines"
wordt gevormd door vertegenwoordigers
van Zweden. Denemarken en Nederland.
Als voorloopig president fungeert mr. F.
E. Spat, met wien een redacteur van het
A.N.P. een onderhoud heeft gehad.
In Nederland, zoo deelde de heer Spat
mede, bevinden de plannen zich nog in
een eerste stadium. Nederland beschikt
nog niet over voldoende deviezen, om zich
voor dat doel geschikte bussen aan te
schaffen. Reeds voor het binnenlandsch
vervoer heeft Nederland te kampen met
gebrek aan materiaal, hetwelk eerst dient
te worden aangevuld, alvorens men tot de
buitenlandsehe diensten kan overgaan. Dat
wil echter niet zeggen, dat Nederland maar
rustig met gekruiste armen blijft zitten.
Integendeel,.er wordt alles gedaan om zoo
spoedig mogelijk te kunnen beginnen, ais
er eenmaal deviezen zullen zijn. Dit be
zwaar hoopt men zelfs nog spoediger te
kunnen overwlnr\en, door het charteren
van Zweedsche en Zwitsersche autobus
sen, die dan in Nederlandsehen dienst,
met een Nederlandsche bemanning de aan
Nederland toegewezen lijnen zullen ex
ploiteeren.
De bussen zullen in de toekomst zeer
modern zijn Ingericht en hierin veel over
eenkomst vertoonen met de moderne vlieg
tuigen. ZIJ zullen uitgerust worden met
een radio-ontvangtoestel en een luidspre
ker-Installatie. Voor de verlichting zullen
de modernste principes worden toegepast.
Ook aan verwarming en ventilatie zal bij
zondere aandacht worden besteed. Aan de
chauffeurs worden hooge elschen gesteld
en zij zullen op de hoogte moeten zijn van
grensformalltelten, verkeersregels in het
buitenland, kortom van alles wat op deze
buitenlandsehe trajecten noodig zal zijn.
Daarnaast dienen zij te beschikken over
goede technische kennis. Daartegenover
staat, dat hun sociale voorwaarden uitste
kend zullen zijn. Èvenals de piloten van
de K L M. zullen zij waardige vertegen
woordigers van Nederland in het buiten
land moeten zijn.
Gevraagd naar den concurrentiestrijd
tusschen spoorwegen, luchtvaartmaat
schappijen en de busondernemingen, deel
de de heer Spat mede. dat van concurren
tie geen sprake zal zijn. Eerder zal op dit
gebied de ruimste samenwerking bestaan,
in tegenstelling tot de z.g. „Groyhound-
lines" in Amerika, die wel ernstige con
currentie aa.i de spoorwegen aandoen. De
bussen zullen er altijd langer over doen,
dan trein of vliegtuig, te meer omdat het
vervoer des nachts stilligt, hetgeen bij do
„Greyhound" niet het geval is. Het bus-
voer is erop gericht, die passagiers, die
over meer tijd beschikken de gdlcgenheld
te geven, op een aangename manier door
Europa te trekken Op dit punt zullen de
lijnen ook uit touristlsch oogpunt veel
waarde bezitten.
Er zullen slechts passagiers worden toe
gelaten, die van het eone land naar het
andere moeten, welk principe thans reed;?
uitgevoerd wordt op de door de Zweed
sche maatschappij geëxploiteerde lijnen.
Het zal dus niet mogelijk zijn b.v. om per
„Linjebuss" van Arnhem naar Breda te
reizen, doch wel van Brussel naar Parijs,
of van Arnhem naar Stockholm.
De kosten van het reizen per bus zullen
vrijwel gelijk zijn aan die van de spoor
wegen, waardoor eveneens tot uiting komt,
dat iedere concurrentie vermeden wordt.
Dat de internationale busverbindingen
wel degelijk voorzien ln een behoefte,
moge blijken uit het feit, dat het aantal
aanvragen voor de thans reeds bestaande
lijnen het aanbod verre overtreft. De bus
sen zijn reeds voor langen tijd volgeboekt.
In de toekomst, als het reizen naar het
buitenland geheel wordt vrijgegeven en
de deviezen weer gebruikt /uilen mogen
worden voor andere dan strikt zakelijke
doeleinden. Sullen de thans ontworpen
projecten tot uitvoering gebracht kunnen
worden. Ook Duitschland vormt thans nog
een probleem. Dc bussen, die door dit la id
trekken, mogen hier n.l. geen oponthoud
hebben om te vermijden, dat politiek ver
dachte personen op deze wijze uit Duitsch
land ontsnappen, of anderen er een goed
heenkomen vinden. Ook ontbreekt in het
verslagen Duitschland iedere hotcl-acco-
modatie. Dit luatate U de reden, waarom
op het oogenblik een dienst op Tsjecho-
Slowaktje niet uitvoerbaar moet worden
geacht.
