Haarlems Dagblad
Subsidies
voor Kunst
Overeenstemming
in Bata'via
Aanvullende Nederlandsche
nota te Londen overhandigd
Verzoenend gebaar van Stalin
Opleggerbussen
voor de N. Z. H.
Twee doodelijke ongelukken in IJmuiden
61e Jaargang No. 18542
Bureaux: Groote Houtstr. 93, Tel. Admin. 10724,
14825, Redactie 10600, Directeur-Hoofdredacteur
15054. Bijkantoor H.N., Soendaplein 37, Tel. 12230.
Drukkerij ZzB. Spaarne 12, Tel. 12713, 10132.
Zaterdag 25 Januari 1947
Verschijnt dagelijks behalve Zon- en Feestdagen.
Abonnement:prijs per week 31 cent, per kwartaal
ƒ4,Franco per post ƒ4,50. Postgiro 273107.
Advert.tarieven op aanvraag bij de Administratie
Directeur-Hoofdredacteur: Robert Peereboom
Uitgave van de Stichting Voorlichting te Haarlem
EEN commissie uit Provinciale Staten
van Noordholland heeft zich bezig ge
houden met een dierbaar oud onderwerp:
de vraag of de subsidie voor de Haarlem-
sche Orkest Vereeniging verhoogd moest
worden. Er bestond blijkbaar misverstand,
want men meende dat de gemeente Bloe-
mendaal haar subsidie geheel zou schrap
pen en dat is niet zoo. De gemeenteraad
heeft deze week slechts besloten tot hal
veering van het bedrag. Voor de H.O.V.
zou het niettemin belangrijk zijn als de
provincie dit verschil voor haar rekening
nam en aangezien het geen groote som
betreft en de p'rovincie, in tegenstelling tot
de meeste gemeenten, geenszins „noodlij
dend" is maar zelfs een sluitende begroo
ting bereikt, moet men hopen dat dit ge
schieden zal. Het ter vergadering aanwe
zige lid van Gedeputeerde Staten heeft
er geen animo voor getoond. Hij heeft
opgemerkt dat de provinciale subsidie voor
de H.O.V. al verdubbeld is, zoodaV zijns
inziens een npg verder gaande verhpoging
buitensporig zou zijn. Bovendien is een
verhouding van lt) tot 25 tusschen de pro
vinciale subsidies voor H.O.V. en Concert
gebouw-orkest z.i. alleszins verantwoord en
men kan het wegvallen van inkomsten uit
Bloemendaal betreuren, maar dat is nog
geen reden voor onmiddellijk ingrijpen. De
gevolgen' zullen het volgend jaar moeten
worden bezien, zei de Gedeputeerde, die
aldus op de bres stond voor de provinciale
geldmiddelen.
Het is mij niet bekend volgens welke
geleerde formule men de verhouding tus
schen subsidies voor verschillende kunst
instellingen berekent en daarom sta ik een
beetje schuchter tegenover die berekening
van 10 tot 25, maar als de provincie het
kan doen zou zij de moeilij'kheden van de
gemeenten tijdelijk helpen opvangen, zij
het dan „sans préjudice". Ik vrees ove
rigens dat die er voor de-kunst-subsidies
in het algemeen niet rooskleurig uitziet,
hetgeen een onprettige gedachte is. In het
vooruitzicht is men geneigd er nog eens de
aandacht op te vestigen, dat sommige
kunst-instellingen, die ter bevordering van
cultuur en beschaving onmisbaar zijn,
zelfs in tijden van de grootste welvaart
zichzelf niet kuit eigen middelen kunnen
financieren. Daartoe behooren orkesten. In
het verleden hebben wij vaak hooren be-
toogen, vooral door menschen die geen be
langstelling voor muziek hebben, dat zij
dat dan maar wèl moesten kunnen, even
als een of andere commercieele instelling.
Maar dit soort betoog baat niets. De erva
ring in binnen- en buitenland heeft al te
duidelijk geleerd, dat het nu eenmaal niet
gaat en hetzelfde is op den duur gebleken
bij tooneelgezelschappen en het allerdui
delijkst bij de opera. Het groot aantal me
dewerkenden dat bij deze- kunstuitingen
bezoldigd moet worden zelfs al geschiedt
dat op allesbehalve royale wijs de
hooge kosten van materiaal, c.q. van dé
cors en requisieten en de belangrijke be
dragen voor reiskosten veroorzaken de
tekorten, die door overheids-subsidies ge
dekt moeten worden. En dat het maar een
klein deel der bevolking geldt, dat op hooge
kunstuitingen gebrand is, mag nooit reden
zijn om ze te verwaarloozen. Ook op het
gebied der muziek is immers afdoende aan
getoond, dat men met weloverlegd beleid
de publieke belangstelling wel degelijk
kan uitbreiden. Het instituut der volkscon
certen heeft in de tien jaar voor den oor
log een wel inspannenden en moeizamen,
maar toch met veel succes bekroonden ver
overingstocht gemaakt.
Ik geloof niet dat men dat bij de pro
vinciale overheid van Noordholland on
derschat en evenmin, dat men daar de
kunst onwelwillend gezind zou zijn. In het
algemeen is er na den-oorlog meer begrip
ontstaan voor cultureele waarden een
begrip dat veelal ontbrak in onze jaren van
welvaart, toen men zonder bezw.aar meer
had kunnen doen en het naliet. Dit lijkt op
j een ironie van het noodlot, maar de oor
zaak is niet toevallig. Tijden van zorg en
beproeving leiden tot meer bezinning op de
hoogere waarden des levens: tijden van
welvaart brengen oppervlakkigheid en on
verschilligheid bij velen.
Er wordt nu nog vlot gesubsidieerd: in
vele gevallen uit tekorten, zooals door de
gemeente Amsterdam, die een begrootings-
tekort van 43 millioen heeft en een mil-
lioen voor kunst-subsidies heeft bestemd.
De Groene Amsterdammer, die daar deze
I week de aandacht op vestigt en het verde
digt, omdat anderen het bestrijden, zegt dat
dit millioen niet improductief is, al brengt
hét rechtstreeks niets op. Daar ben ik het
mee eens. De Groene gaat -verder als zij
opmerkt, dat hetzelfde voor de politie en
den keuringsdienst voor waren' geldt. Dat
is letterlijk waar, maar de hoedanigheden
zijn niet vergelijkbaar. Bij de uitgaven voor
politie en keuringsdienst geldt absolute
noodzaak. Dat valt niet te ontkennen en
daarom geloof ik dat wij voorstanders van
kunst-subsidies niet met dit soort vergelij
kingen moeten komen. Het is niet juist.
Wèl geloof ik dat het noodig zal zijn, het
betere begrip voor cultuurwaarden te blij
ven voeden: de vlam brandende te houden.
Want het zal straks een moeilijke geschie
denis worden. Misschien zal men het zoover
kunnen brengen, dat in landelijke samen
werking het bedrijfsleven en andere parti
culiere instellingen willen meehelpen. Want
het zal moeten slagen. R. P.
Maatregelen ter verbetering
van den toestand
Naar Un. Press uit Batavia meldt, heb
ben de Indonesische en Nederlandsche de
legaties Vrijdagavond overeenstemming be
reikt over de te nemen maatregelen ter
verbetering van de situatie. Verdere bij
zonderheden dienaangaande werden echter
niet onthuld. Dinsdag zullen de delegaties
opnieuw bijeenkomen.
Tn de duisternis verdronken
"s Avonds is de bejaarde veehandelaar A.
P. uit Haarlemmermeer bij de Cruquius in de
Kruisvaart geraakt en verdronken. Men ver
moedt dat het slachtoffer door de duisternis
tttisleld is.
Nadere inlichtingen, hoofdzakelijk
van technischen aard
Heden is aan de plaatsvervangende ministers van buitenlandsche zaken van de Groote
Vier te Londen een aanvullend memorandum van de Nederlandsche Regecring over
handigd met betrekking tot de vaststelling van de toekomstige Nederlandsch-Duitsche
grens en aanverwante problemen.
Ter inleiding zegt de regeering daarin het volgende:
In haar memorandum van 5 November 1946 heeft de Nederlandsche regeering haar
standpunt kenbaar gemaakt ten aanzien van de toekomstige Nederlandsch-Duitsche
grenslijn en verwante problemen. Te dien tijde was nog geen beslissing getroffen met
betrekking tot de procedure, die gevolgd moest worden bij de beschouwing van hët
Duitsche vraagstuk; derhalve was Hr. Ms. regeering van oordeel, dat in die omstan
digheden een beknopte uiteenzetting van haar standpunt voldoende zou zijn.
De raad van ministers van buitenlandsche zaken echter heeft bij nota van 7 Januari
1917 Hr. Ms. regeering uitgenoodigd aan de vertegenwoordigers voor Duitschland
schriftelijk mededeeling te doen van haar zienswijze ten aanzien van de aspecten van
het Duitsche probleem, die voor Nederland van belang zijn.
Hr. Ms. regeering acht derhalve het oogenblik gekomen nadere inlichtingen te ver
strekken. voornamelijk van technischen aard, met betrekking tot de vraagstukken
opgeworpen in haar bovenvermeld memorandum van 5 November.
Aan het aanvullend memorandum is het
volgende ontleend:
Historische aspecten.
De historische beschouwing van de grens
tusschen Nederland en Duitschland en te
vens van de daarin voorgestelde verande
ringen, dient een prealabel onderscheid te
maken ten aanzien van de grensgedeelten
ten zuiden en .ten noorden van den Rijn.
In het Noordelijk gedeelte, langs de
Duitsche provincies Westfalen en Hanno
ver, is de grens sedert langen tijd nage
noeg constant gebleven. Zoo desalniette
min wijzigingen ook in dit grensgedeelte
historisch zijn te rechtvaardigen (en alleen
het historisch aspect wordt hier bespro
ken), heeft dit de volgende reden, eerst in
het jongste verleden sedert Bismarck
heeft de grens een absoluut, cultureel- en
economisch-uitsluitend, karakter verkre
gen (waardoor misstanden eerst in den
jongsten tijd voelbaar zijn geworden).
Breedvoerig wordt uiteengezet dat er
gegronde redenen zijn voor de verlangde
grenscorrecties. Alle punten worden nog
eens opgesomd en nader toegelicht, in het
bijzonder wat de grens langs de Duitsche
Rijnprovincie betreft.
Samenvattend kan men zeggen, dat de
door Nederland voorgestelde grenswijzi
giqgen overeenstemmen met de histori
sche ontwikkeling der grens en van het
historisch overgeleverde grensbeloop slechts
die veranderingen nastreven, die hetzij
strekken tot rectificatie van vroeger be
gane fouten of omissies, hetzij vereischt
worden door de nieuw in het spel ge
brachte factoren. Daarbij -is ernaar ge
streefd, aan het historisch gezag van het
geen lang heeft bestaan, vooral ten aanzien
van het Noordelijk gedeelte der grens, vol
recht te doen wedervaren.
Economische desiderata.
Vervolgens worden de desiderata die
Nederland op economisch gebied gesteld
heeft nader toegelicht. Inwilliging dezer
eischen is voor Nederland van het aller
grootste belang. De hierbij betrokken
vraagstukken zullen thans ter hand moeten
worden genomen, ten einde te bereiken,
dat het regime, dat thans in het bezette
Duitschland geldt zoo snel mogelijk wordt
.aangepast bij het stelsel, dat voor het vre
desverdrag wordt nagestreefd. De proble
men, de oneerlijke concurrentie der Duit
sche zeehavens en het monetaire regime
betreffende, vereischen onmiddellijk aan
dacht, terwijl de vraagstukken, die met het
Duitsche kanalenstelsel verband houden,
daarentegen een minder dringend karakter
dragen.
Voor een redelijk herstel van de wel
vaart van Nederland is absoluut noodzake
lijk het openen van alle wegen, die er toe
kunnen leiden dat Nederland niet gilleen
weer toegang krijgt tot zijn natuurlijk ach-
tefland, doch vooral, dat dit onder voor
waarden kan geschieden waarbij iedere
discriminatie wordt uitgesloten. Nederland
vraagt daarbij den vrijen Rijn.
Het achterland van Nederland strekt
zich geographisch ook uit tot de Donaulan-
den, alleen al om die redenen mag Neder
land het recht verlangen, dat het transito-
verkeer door Duitschland naar beide rich
tingen zonder discriminatie voor Neder
land openstaat en dat daarmede ook bij de
havenpolitiek van andere dan de Duitsche
Noordzeehavens wordt rekening gehouden,
onder andere Triest.
De mijnen.
Wat de mijnen betreft, die thans in ex
ploitatie zijn, gaat het hier niet uitsluitend
om de overdracht der concessies en van de
eigenlijke mijnen, maar ook om alles wat
daai'mede annex is zooals de bedrijven tot
het winnen van nevenproducten, even-
tueele haven- en andere tot het bedrijf
behoorende verkeersinrichtingen. De over
dracht van de concessies, mijnzetels en alles
wat daarmede verband houdt, zal zonder
tegenprestatie dienen te geschieden.
Overwogen zou kunnen worden om Ne
derlandsche vooroorlogsche investeeringen
in den Duitschen steenkolenmijnbouw in
te wisselen in de bij het memorandum van
5 November 1946 bedoelde mijnen.
De Nederlandsche regeering stelt er prijs
op te verklaren, dat voor zoover de kolen
niet voor de Nederlandsche consumptie
zouden blijken noodig te zijn, afzet op de
wereldmarkt of in Duitschland zal geschie
den binnen de grenzen van mogelijke inter
nationale regelingen op het gebied van de
kolen verzorging.
Waar het beheer, zoowel economisch als
technisch, geheel een Nederlandsche aan
gelegenheid zal zijn, zal moeten vaststaan,
dat Duitschland (c.q. een Duitsch land)
van zijn souvereiniteitsrechten geen enkel
gebruik mag maken, dat zou neerkomen op
een discriminatie ten koste van Nederland
sche belangen. De niet in exploitatie zijnde
concessies worden voor onbepaalden tijd
gevraagd, daar alleen op die basis kan
worden verwacht dat de aanzienlijke ka-
pi taalinvestatie, die voor de toekomst nood
zakelijk zou zijn, verantwoord is.
Ten overvloede wordt er nog eens op ge
wezen, dat de „gewerkschaft Sophia Ja-
coba" voor 100 pet. toebehoort aan een
Nederlandsche naamlooze vennootschap.
Waterstaatkundige toestand.
Het derde hoofdstuk geeft een beschrij
ving van den waterstaatkundigen toestand
langs de Nederlandsch-Duitsche grens en
de daarin gewenschte veranderingen.
In het algemeen wordt een goede ont
wikkeling van een grensgebied bevorderd,
indien aldus de nota aan verschillen
de voorwaarden ten aanzien van het ver
keer wordt voldaan, zooals:
de kortste verbindingsweg tusschen
twee plaatsen nabij de grens mag deze
grens niet snijden, indien de plaatsen aan
dezelfde zijde van de grens liggen.
Ter weerszijden van de grens moeten
behoorlijke doorgaande verbindingen on
geveer evenwijdig aan de grens aanwezig
zijn of kunnen worden gemaakt.
Ten aanzien van de spoorlijnen geldt
hetzelfde als voor gewone wegen, echter is
het voor een spoorlijn geen bezwaar indien
zij over korten afstand vrij dicht langs
de grens loopt, daar een rijdende trein min
der gelegenheid tot smokkelen biedt.
Over de stroomgebieden zegt de nota:
Vrijwel geen enkel stroomgebied valt
geheel binnen Nederland en bovendien is
Nederland steeds de water-ontvangende
partij met onbeteekenende stroomopper-
vlakten op Nederlandsch gebied, doch veel
al met overlast van bijzonderen afvoer van
bovenwaarts gelegen gronden. Op Duitsch
gebied zijn meermalen verbeteringen in
den waterstand aangebracht, die werken
op Nederlandsch gebied noodig maakten,
zonder dat hiervoor in de kosten daarvan
werd meebetaald of werden vervuilingen
toegelaten, die benedenstrooms overlast
veroorzaakten.
Het is bij geen enkele der voorgestelde
grenswijzigingen mogelijk de grens geheel
langs de waterscheidingen te leggen. Daar
door zal in het vredesverdrag steeds een
bepaling moeten worden opgenomen, die
regeling der overblijvende vraagstukken
voorschrijft. Hierbij zou in het algemeen
zijn te bepalen:
dat de waterafvoer in de in beide landen
gelegen stroomgebieden op zoodanige wijze
zal worden verzekerd, dat overstroom in-
gen en voor dpn landbouw nadeelige hooge
waterstanden en de afvloeiing van hin
derlijk vervuild of chemisch of bacteriolo
gisch verontreinigd water van 't eene naar
het andere land worden voorkomen, be
staande bronnen van die verontreiniging
moeten ten genoegen van Nederland wor-
den weggenomen.
Ten aanzien van het vraagstuk van de
Een Spaansche journaliste, die niet een N ederlandsche collega een bezoek aan Mar
ken, bracht, kon niet meer terug doordat de Gouwzee inmiddels dichtgevroren was.
Zij liet zich echter niet ontmoedigen en schreef temidden der ijsschotsen een relaas
van haar Jjselijke" ervaringen,
Dr. van Mook wenscht op
geschikt moment af te treden
De luitenant-gouverneur-
generaal heeft echter nog
geen verzoek ingediend
In welingelichte kringen te Den Haag
verklaart men naar aanleiding van het
Aneta-telegram van gisteren, dat een af
treden thans van dr. Van Mook tegen
spreekt, dat de nadruk in dit telegram wel
moet vallen op het woord „thans".
Voor het huidige oogenblik is een heen
gaan van den luitenant-gouvemeur-gene-
raal, zoo is in deze kringen de - meening,
niet te verwachten, maar men onder
streept nog eens. dat met de mogelijkheid
van zulk een heengaan in de nabije toe
komst moet worden rekening gehouden.
Reeds sedert geruim en tijd koestert dr.
Van Mook het verlangen van zijn functie
te worden ontheven op een daartoe ge
schikt tijdstip.
Dat tijdstip, aldus welingelichte krin
gen te Den Haag, achtte de regeering eeni-
ge maanden geleden nog niet gekomen.
Zou evenwel de luitenant-gouverneur
thans een desbetreffend verzoek indienen
dit is, naar men verzekerde, nog niet
geschied dan zou de regeering tegen
zijn aftreden geen bezwaar maken.
Omtrent een datum van eventueel af
treden is daarom uit den"aard der zaak op
dit oogenblik nog niets te zeggen.
Het zou echter in de lijn liggen, dat de
luitenant-gouverneur-generaal niet heen
gaat, voordat de conferentie te Pontianak
medio Februari zal zijn gehouden, welke
den voorbereidenden arbeid voor de be
paling van den status der verschillende In
donesische gebiedsdeelen zal verrichten.
KLEEDING VOOR GEREPATRIEERDEN
De kleedingmagazijnen van den Repatri-
eeringsdienst worden op 1 Maart gesloten.
Uiterlijk tot 15 Februari kunnen bij de
distributiebureaux voor oorlogsslachtof
fers, verzoeken om kleedingruil en klach-*
ten omtrent kleedingmoeilijkheden wor
den ingediend.
Op den nationalen feestdag
vrijaf
De Stichting van den Arbeid adviseert het
Nederlandsche bedrijfsleven ter gelegenheid
van de blijde gebeurtenis in het Prinselijke
gezin een dag vrij te geven met behoud van
loon en dezen vrijen dag niet als z.g snipper-
vacantiedag op het aantal vacantiedagen in
1947 in mindering te brengen.
Het woord is aan.
Daniël:
Op een afstand lijkt het gevaar
altijd grooter. Hoe dichter men
is bij datgene, tl'aar men bang
voor is, des te minder lang is
men.
Geen ruimte voor misverstand over
het Britsch-Russisch verdrag
Een Britsch-Russisch meeningsversehll,
in het leven geroepen door het Russische
regeeringsorgaan de Prawda, ls thans op
gelost door een verzoenende nota van Sta
lin aan den- Britschen minister van Bui
tenlandsche Zaken Bevin, waarin de Rus
sische leider vaststelt dat „er geen ruimte
is voor een misverstand". Het betrof hier
de waarde van het Engelsch-Russische
bondgenootschapsverdrag.
De Prawda had in een artikel beweerd,
dat Bevin in zijn rede van 22 December,
gehouden bij zijn terugkeer van de New
Yorksche UNO-vergadering, had laten
doorschemeren dat Engeland het Engelsch-
Russische verdrag terzijde had gesteld en
zich aan niemand verbonden achtte. Deze
interpretatie heeft Bevin in een nota aan
Stalin als onjuist gekenmerkt, en Mont
gomery heeft tijdens zijn bezoek aan Mos
kou nog eens duidelijk gezegd, dat Enge
land veel waarde aan het verdrag hecht.
Stalins antwoord op de nota van Bevin
werd gisteren door den Russisch en ambas
sadeur te Londen aan Bevin overhandigd.
Het was in verzoenende bewoordingen ge-
Op het vliegveld Schiphol arriveerde gist
Sir Basil Brooke, die, vergezeld van zijn e
ermiddag de premier van Noord-Ierland,
chtgenoote, een bezoek aan ons land brengt.
verontreiniging van het Rijnwater door in
dustrieën of anderszins zal zijn te bepalen,
dat Duitschland zich verplicht mede te
werken aan een oplossing, waarbij nieuwe
bronnen van verontreiniging of vergroo
ting van de bestaande "bronnen is uitgeslo
ten, terwijl er naar wordt gestreefd de be
staande verontreiniging door doelmatige
middelen te verminderen of zoo mogelijk
op te heffen.
Eems en Dollard.
Ten aanzien van de landaanwinningsmo
gelijkheden en de daaruit voortvloeiende
afwateringsproblemen worden een reeks
bepalingen voorgesteld. Nadere studie doet
de wenschelijkheid duidelijk worden om
de ten Oosten van de Dollard gelegen „Ka-
nalpolder" binnen Nederland te trekken,
den zeedijk ten Oosten van de ontworpen
grens buiten te sluiten en ten Zuiden van
de Dollard de grens eenigszins westwaarts
te leggen. De totale oppervlakte wordt
hierbij weinig beïnvloed.
Duitschland heeft de bevoegdheid om
over een strook van 500 m. breedte ten be
hoeve van op Duitsch territoir gelegen zee
dijken werken aan te leggen en te onder
houden, echter uitsluitend ten behoeve van
de zeewering of van de afwatering van
achtergelegen gronden.
Ten behoeve yan de scheepvaart op Ein
den zal Nederland op zijn territoir de noo-
dige werken uitvoeren ter verkrijging van
een voor de scheepvaart voldoenden toe
gangsweg, de kosten komen ten laste van
Duitschland.
Beloodsïng van voor Nederlandsche ha
vens aan de Eems bestemde of vandaar
vertrekkende schepen geschiedt door Ne
derland, die van voor Duitsche havens aan
de Eems bestemde of vandaar vertrekken
de schepen door Duitschland- De Duitschf
loodstarieven mogen niet lager zijn dan d'
Nederlandsche.
Nederland en Duitschland zullen geza
menlijk de reglementaire bepalingen vast
stellen. geldende voor de scheepvaart op
het gebied waar de grens door het midder
van de vaargeul loopt. Deze bepalingen
zullen zich zoo nauw mogelijk aansluiten
aan die betreffende het op Nederlandsch
gebied gelegen gedeelte van.de monding.
Nederland heeft het recht over de Eems
op zijn gebied een of meer bruggen te leg
gen. Het verbindt zich daarbij volledig
rekening te houden met de scheepvaartbe-
langen.
Twentekanaal.
Ten aanzien van de scheepvaartwegen
wordt in de nota nog opgemerkt, dat. door
het Twentekanaal in Oostelijke richting
op Duitsch gebied door te trekken naar het
Dordtmund-Eemskanaal en daardoor te
vens naar het Mittellandkanaal, een goe
de, voor groote schepen bevaarbare, Oost-
West verbinding tusschen de Nederland
sche vaarwegen en het kanaalstelsel wordt
verkregen, wat voor beide landen van be
lang kan zijn.
Een grensverbetering is hierdoor niet
noodig, wel de medewerking van Duitsch
land voor de totstandkoming van het daar
voor noodige kanaalvak op Duitsch gebied.
Naar wü vernemen heeft de N'.Z.H. drie
groote oplegger-bussen aangeschaft van
hetzelfde model als de Nederlandsche
Spoorwegen op het traject Nijmegen
Zwolle in gebruik hebben en de Neder
landsche Buurtspoorwegen in het Gooi.
Deze bussen bieden plaats aan 80 personen,
verdeeld over 52 zit- en 28 staanplaatsen.
De |M.Z.H. zal dit materiaal van morgen
af op het traject Noordwijk-aan-Zee
Haarlem inleggen, zoodat de klachten over
de te geringe capaciteit der op die lijn ge
bruikte bussen dan wel tot het verleden
zullen behooren.
Tevens heeft de maatschappij voor de lijn
Noordwijk aan Zeeden Haag deze week
een nieuwe Chaussonbus, waarmee 55 pas
sagiers vervoerd kunnen worden, gekocht,
een tweede zal binnenkort volgen.
Ten behoeve van het gezelschapsvervoer
en de stadslijnen te Haarlem werd een
klein aantal gebruikte Engelsche auto
bussen aangeschaft.
steld en luidde: „Uw boodschap en de ver
klaring van de Britsche regeering licht de
zaak volledig toe en laat in het geheel
geen ruimte over misverstand. Het is
thans duidelijk dat u en ik hetzelfde
standpunt deelen met betrekking tot het
Engelsch-Russisch verdrag". Stalin ga£
verder te kennen dat Rusland een Britsch
voorstel om de thans vdbr twintig jaar
geldende alliantie tot vijftig jaar uit te
breiden, zou overwegen, indien het ver
drag zoodanig wordt gereviseerd dat het
wordt bevrijd van „de bepalingen die dit
verdrag verzwakken".
Bevin heeft den Britschen ambassadeur
in Moskou verzocht, Stalin zijn dank over
te brengen voor deze openhartige verkla
ring.
Het is zeer merkwaardig dat de Prawda,
ondanks deze ondubbelzinnige verklaring
van de hoogste Sovjet-autoriteit, voort
gaat met de juistheid van haar interpre
tatie te verdedigen en de verdediging van
de Britsche regeering te bestrijden. Het
blad houdt vol, dat de uitlating van Bevin
op 22 December een devaluatie van het
Britsch-Russische bondgenootschap betee-
kende.
De Grieksche regeering
verbreed
De Grieksche regeering, die na het af
treden van Tsaldaris gevormd is door den
populist Maximos, oud-gouverneur van de
Bank van Griekenland, bestaat uit verte
genwoordigers van de sociaal-democraten,
reformisten, de partij der nationale bevrij
ding, het democratische bevrijdingsleger en
de populisten. De EAM werd buiten de be
sprekingen gehouden en ook de partij van
Sofoulis, de liberalen, hebben niet aan de
kabinetsformatie medegewerkt. Wel is een
liberaal, Venizelos, tot de regeering toege
treden zonder mandaat van zijn partij.
De vroegere premier Tsaldaris is als vice-
premier en minister van Buitenlandsche
Zaken in de regeering opgenomen. De
nieuwe regeering heeft den steun van een
groote parlementsmeerderheid.
Koninklijke belangstelling
voor Amsterdamsche haven
De Koningin heeft zich gisteren door
een zestal deskundigen, die Zij In het pa
leis op den Dam te Amsterdam heeft ont
vangen, laten inlichten over de Amster
damsche haven en alles, wat daarmede
samenhangt. De delegatie bestond uit den
burgemeester van de hoofdstad, mr. Arn.
d'Ailly, den heer W. Rehbock, directeur
der Hollandsche Stoomboot Maatschappij
en voorzitter van de vereeniging „Amster
damsche Haven", prof. Th. Limperg Jr.,
voorzitter commissie van advies inzake de
handelsbetrekkingen van Amsterdam en
hoogleeraar aan de gemeentelijke universi
teit, den heer L. Boogerd, directeur Han
delsinrichtingen, den heer G. Warnderink
Vinke, oudste firmant der Fa. Vinke en
Co. en den heer A. Verschure, directeur
der Scheepswerven en machinefabrieken
Verschure en Co.
Felix Timmermans overleden
Tn den nacht van Donderdag op Vrijdag
overleed op 60-jarigen leeftijd in zijn geboor
teplaats Lier de Vlaamsche schrijver, schilder
en boekverluchter Felix Timmermans.
Gewonde militairen repatrieeren
Van de „Kota lnten", die den Isten
Februari te Rotterdam uit Indië ver
wacht wordt met gewonde leden van dc
Land- en Zeemacht, en dc Luchtstrijd
krachten. is een passagierslijst, vermel
dende 286 namen, op onze kantoren te
Haarlem en IJmuiden aangekomen.
Binnen vierentwintig uur hebben zich
in IJmuiden twee verkeersongelukken
voorgedaan, die beide den dood van
een der betrokkenen veroorzaakt heb
ben.
Het eene ongeluk had plaats heden-
•chtend ongeveer negen uur op den Zee-
veg en heeft den 68-jarigen gehuwden vee-
iouder P. Sneekes te Driehuis het leven
iekost.
Sneekes reed met een met een paard be-
paönen wagen, en passeerde bij de Nach-
.egaallaan een ander voertuig. Juist op dat
oogenblik kwam een groote vrachtauto
van de P. S. IJ. voorbij. Deze raakte den
wagen van Sneekes, waardoor het paard op
hol sloeg. Sneekes viel van den bok en
werd door het linkerachterwiel van de
vrachtauto overreden, met het gevolg dat
hij zoodanig aan het hoofd gewond werd,
Jat hij onmiddellijk overleed. Het lijk van
Jen heer Sneekes, die in R.K. sportkringen
een bekende figuur is, werd naar het sec
tiegebouwtje van het hoofdbureau van
politie in Velsen overgebracht.
Bij het uitwijken heeft de vrachtauto
een paal van de lichtleiding omver gereden.
De 29-jarige gehuwde vischhandelaar L.
Klinkenberg, wonende in de Bloemstraat
te IJmuiden, reed Vrijdagmiddag op den
Velserduinweg met zijn motorrijwiel in dc
richting van den Zeeweg en was vermoede
lijk op weg naar zijn vader, die in Sant
poort woont.
Volgens ooggetuigen reed hij met matige
snelheid door de scherpe bocht van den
Velserduinweg. Een eind van de bocht
stond geheel aan den rechterkant van den
weg een vrachtauto van den heer v. d. K.
Daar er geen tegenliggers waren en het
overblijvende deel van den rijweg dus ge
heel vrij was. bleef er voldoende ruimte
voor den motorrijder over om te passeeren,
doch op onverklaarbare wijze botste de
heer K. tegen de auto. Hij vloog van het
zadel en kwam met het hoofd tegen de
auto terecht, waardoor hij zoo ernstig werd
gewond, dat hij onmiddellijk overleed. De
eenige verklaring die men voor het onge
luk weet te geven is, dat de heer K. den
motor nog slechts korten tijd bereed en er
daardoor wellicht nog niet geheel mee ver
trouwd was.
Ooggetuigen en omwonenden, waaron
der een agent van politie, hebben een dok
ter en den heer Bakker van E.H.B.O. ge
waarschuwd. De dokter kon slechts den
dood constateeren.
Het lijk van het slachtoffer werd naar
het hoofdbureau van politie overgebracht,
jiiiiniininiiiiniiiiioiiiniiiifliiioiiioiifiiniiiiiiiiniiiiiniiiuiiiiiiiiiininiiiniiiiniüiiininiinjniiii^
Weerbericht
WEER OOSTENWIND
S Verwachting, medegedeeld door het
g K.N.M.I. te De Bilt, geldig tot Zon-
dagavond:
Ij Aanvankelijk weinig wind. later toe-
nemend uit richtingen tusschen Noord
g en Oost. Zwaar bewolkt met tijdelijke
f} opklaringen. Plaatselijk eenige
<*neeu\v. Vannacht wat minder laf
temperatuur. Morgen overdag ma;i-.
s tot lichte vorst.
Suillus