c
3
Alleen federatie in West-Europa
kan tot zekere vrede leiden"
Ruim acht millioen Amerikanen
zijn bij auto-industrie betrokken
Montagebouw begint op gang te komen
Panda en de MeesteivOntdekkingsreiziger
Wereldnieuws
DINSDAG 26 APRIL 1949
2
Generaal Lucius Clay:
NEW YORK, 25 April (Reuter). Gene
raal Lucius Clay, de Amerikaanse militaire
bevelhebber in Duitsland, heeft op een
persbijeenkomst te New York verklaard dat
de vrede alleen met zekerheid kan worden
bereikt, indien er een federatie van vrije
West-Europese landen, waaronder Duits
land, gevormd zal worden.
Hij was van mening, dat dit een blijven
de stabiliteit in Europa zou veroorzaken,
waardoor niet alleen aan de dreiging der
communistische expansie een halt zou wor
den toegeroepen, doch ook het communisti
sche front zelf in gevaar zou worden ge
bracht.
In een overzicht van de vier jaren mili-,
tair bestuur in Duitsland zeide Clay dat het
,,laat in 1947 zeker was geworden, dat
overeenstemming met de Sovjet-Russische
regering over een verenigd Duitsland
slechts mogelijk was op voorwaarden, die
een communistische dominatie over Duits-
lands politieke leven en economische hulp
bronnen in de hand zou werken"
Een West-Duitse regering kan slechts tot
ontwikkeling komen als zij het recht zou
krijgen zich te verenigen met landen, die
een lange democratische traditie hebben,
aldus Clay.
Generaal Clay betreurde het, dat de
Duitse regering niet in Juni was ingesteld
toen de geallieerden hierover in principe
overeenstemming bereikt hadden, doch hij
toonde begrip voor de noodzakelijkheid
van veiligheidsmaatregelen, welke kwestie
1 hij thans door het Atlantische pact in grote
trekken opgelost achtte.
„Ongelukkig genoeg is tijdens de vele
maanden dat de geallieerden niet in volle
dige overeenstemming hebben kunnen wer
ken, in Duitsland politieke onenigheid ge
groeid waarvan gebruik is gemaakt door
naieve Duitse politici, die geloofden in
Duitsland als brug tussen Oost en West, en
door communistische vertegenwoordigers
die de vorming van een West-Duitse rege
ring wilden verhinderen", zo zeide Clay.
Veit Harlan vrijgesproken
Veit Harlan, de Duitse filmregisseur, die
onder het Derde Rijk de anti-Joodse film
„Jud Süss" maakte, is te Hamburg door
een Duits hof vrijgesproken van misdaden
tegen de mensheid door het steunen van de
nazicampagne tegen de Joden.
De uitspraak werd door de publieke tri
bune luid toegejuicht. De aanklager, die
twee jaar gevangenisstraf en een boete had
geëist, zal beroep aantekenen.
Wereldfestival voor film en
schone kunsten te Knokke
Ter gelegenheid van het „tweede wereld
festival voor film en schone kunsten", dat
van 18 Juni tot 10 Juli te Knokke-le Zoute
(België) wordt gehouden, zal een tentoon
stelling worden georganiseerd, die het aan
deel der Belgen in de ontwikkeling der
cinematografie te zien zal geven. Ter ere
van Lumière, Griffith en Eisenstein, de drie
baanbrekers in de geschiedenis der film die
verleden jaar zijn gestorven, zal een her
denkingsplechtigheid worden gehouden.
Jacques Feyder, de Belg die vele Franse
films vervaardigde, zal eveneens herdacht
worden in een bijeenkomst, welke onder
voorzitterschap vah de Belgische eerste
minister Spaak zal staan.
Tijdens het filmfestival zal het tweede
congres voor filmologie worden gehouden.
Ook staat een bijeenkomst van de Interna
tionale Vereniging voor de Wetenschappe
lijke Film op het programma.
Te Brugge zal het stedelijk museum wer
ken van Gerard David exposeren, in Ant
werpen zal een Van Dijcktentoonstellihg
worden georganiseerd. In Knokke zelf zal
een schilderijententoonstelling „Het Vlaam
se zeelandschap in de moderne schilder
kunst" worden ingericht.
Te Oostende wordt een tentoonstelling
gehouden van werken van James Ensor,
Matisse, Picasso, Chagall, Paul Klee, Dali,
Braque en anderen.
India en het Gemenebest
LONDEN, 26 APRIL (Reuter) Volgens
kringen, die in nauw contact staan met
verschillende delegaties bij de conferentie
van landen van het gemenebest te Londen,
hebben de aan de conferentie deelnemende
eerste ministers van deze landen overeen
stemming bereikt op de meeste punten van
een plan om de republiek India binnen het
Gemenebest te houden. Er werd evenwel
aan toegevoegd dat enkele belangrijke
kwesties nog moesten worden opgelost. Men
gelooft, dat de staatslieden van het Ge
menebest zich bezig houden met. een voor
stel over een gemeenschappelijke verkla
ring omtrent de basis van de verhouding
tussen de verschillende landen van het
Gemenebest. Volgens deze verklaring zou
India met de andere landen de speciale
status van de Koning als het symbool van
vrijwillig deelgenootschap in het Gemene
best blijven erkennen, doch in tegen
stelling tot de andere landen zou India
geen trouw aan de Kroon verschuldigd zijn.
De eerste ministers hielden Maandag
twee geheime vergaderingen ter bespreking
van het plan. Vandaag zal weer vergaderd
worden.
Op het Domplein in Utrecht is men bezig
de laatste hand te leggen aan het verzets-
monument, dat begin Mei zal worden ont
huld. Dit gedenkteken, dat een plaats heef*
gekregen in de schaduw van de Domkerk,
is het grootste in Nederland. Het stelt voor
een vrouwenfiguur met de fakkel der vrij
heid en heeft een hoogte van ö'/fe meter.
Het werd vervaardigd door de Haagse
beeldhouwster mevrouw Corinne Franzen-
Heslenfeld.
De radio geeft Woensdag
HILVERSUM I. 301.5 M.
7.00, 8.00, 13.00. 18.00, 20.00 en 23.00 uur
Nieuws. 7.15 Gymnastiek. 7.30 Operette
muziek. 8.18 Johan Jong, orgel. 8.50 Voor de
huisvrouw. 9.00 Kamermuziek van Schubert.
10.00 „Kinderen". 10.05 Morgenwijding. 10.20
Kookpraatje. 10.30 Voor de vrouw. 11.00 Pla
ten. 12.00 Promenade-orkest. 12,30 Land- en
tuinbouw. 12.S3 Platteland. 12.38 Promenade
orkest. 13.20 Ramblers en Malando. 14.00
Gesproken portret. 14.15 Annie Hermes, alt
en Isja Rossican, piano. 15.00 Voor kleuters.
15.15 De roos in de muziek. 15.30 Voor zieken.
16.00 Kinderkoor. 16.15 Voor de jeugd. 17.15
Paul Nero. viool. 17.30 Accordeola. 18.20
Hongaarse muziek. 18.30 Strijdkrachten.
19.00 „Borrelmode". 19.15 Flora Nielsen, so
praan. 19.30 Voor de jeugd. 19.45 „Van alle
dag". 20,05 Dingen Van de dag. 20.20 Omroep
orkest, 21.00 Luisterspel „Mijn zonen". 22.15
Vindobona Schrammel'n. 22.45 Boekbespre
king. 23.15 Metropole-orkest.
HILVERSUM H, 414.5 M.
7.00. 8.00, 13.00. 19.00, 20.00 en 23.00 uur
Nieuws. 7.15 Gewijde muziek. 7.45 Woord
voor de dag. 8.15 Tulpen-rallye. 8.20 Platen.
9.00 Voor jonge zieken. 9.45 Frans concert.
10,30 Morgendienst. 11.00 Partita no. 5 in G,
Bach. 11.15 „Jona", luisterspel. 12.00 Popu
laire orgelklanken. 12,30 Land- en tuinbouw.
12,33 Werken van Brahms, 13.15 Mandolinata.
13.45 Platen. 14.00 Kwartet in Es. Beethoven.
14.20 Voor de vrouw. 15.00 Hollands Strijk
kwartet. 16.00 Voor philatelisten. 16.15 Voor
de jeugd. 17.30 Piano-duo. 17.45 Volksgezond
heid in Suriname. 18.00 Maurice Eisenberg,
cello. 18.30 „Het Huis Islam", Jef Last. 19.15
Regeringsuitzending. 19.30 Actueel geluid.
19.45 Engelse les. 20.15 Radio Philharmo-
nisch Orkest en groot omroepkoor: Suite no.
1. Bach; Honderdste Psalm, Reger. 21.15 Be
nelux en arbeiders. 21.35 Sans Souci. 21,55
Tulpen-rallye. 22,00 „De zee bleef vrij", 22.15
Geestelijke liederen, 22.45 Overdenking. 23.15
Sonate in D, Bach. 23.35 Romantische muziek.
Het vuur verwoest fabriek
in Vlaardingen
In de afgelopen nacht om halftwee ont
dekte een nachtwaker brand in de Vlaar-
dingse meubelfabriek „Vredenbregt" aan
de Koningin Wilhelminahaven. De brand
was uitgebroken op de tweede verdieping
en liet zich al dadelijk ernstig aanzien. Eer
de brandweer arriveerde, waren ook de
derde en de zolderverdieping door het vuur
aangetast. In hetzelfde pand, dat een lengti
heeft van 30, een hoogte van 15 en een
breedte van 12 meter, was ook gevestigd
een lampekappenfabriek. Gelijkvloers was
een opslagplaats van haringvaten. De lam-
pekappenfabrikant, die ook in het gebouw
woont, heeft nog een groot deel van zijn
meubilair en de inventaris van zijn atelier
kunnen redden.
Hoewel de brandweer het vuur met 20
stralen bestreed en ruim 10.000 liter water
per minuut in de vlammen spoot, gingen
grote.voorraden meubelen en vele kostbare
machines verloren. De schade, welke op
ruim 3 ton wordt geschat, is slechts gedeel
telijk door verzekering gedekt.
De oorzaak van de brand is niet bekend.
Enige beperkingen voor
de industrie opgeheven
In de Staatscourant van 25 April is een
aantal ontheffingen van de in het Bedrijfs-
vergunningenbesluit 1941 vervatte verbo
den gepubliceerd. In de eerste plaats is een
algemene ontheffing verleend van het ver
bod om in een bestaand industrieel bedrijf
(op de aanwezige apparatuur) over te gaan
tot het voortbrengen of bewerken van
goederen, welke tot dusverre niet werden
voortgebracht of bewerkt. Dit verbod, het
welk destijds ter voorkoming van z.g,
„branche-vervaging" werd opgenomen,
heeft thans in het algemeen zijn actualiteit
verloren. Wel zijn, voor de vervaardiging
van een aantal goederen uitzonderingen
gemaakt.
Voorts wordt een ontheffing verleend
van het verbod tot vestiging of uitbreiding
van industriële bedrijven in de bedrijfs
tak van de houtindustrie, uitgezonderd de
meubelindustrie.
Op het gebied van de groothandel wordt
ontheffing verleend van de verboden tot
het gaan verhandelen van nieuwe non-
ferro-metalen. Dit houdt in, dat zowel voor
de vestiging van nieuwe groothandelbe-
drijven op dit gebied als voor het gaan ver
handelen van deze metalen in reeds be
staande groothandelsbedrijven in het
vervolg geen voorafgaande vergunning
meer vereist is.
Spaarsaldi bij Rijkspost
spaarbank gedaald
Bij de Rijkspostspaarbank werd in Maart
1949 ingelegd en bijgeschreven voor
24.386.964, terugbetaald en afgeschreven
voor 28.162.435. Het gezamenlijk tegoed
van de inleggers liep terug van
1.446.991.489 per ultimo Februari 1949
tot 1.443.216.017 per ultimo Maart 1949.
VERENIGING VAN „TEN ONRECHTE
GEDETINEERDEN"
In Amsterdam is een vereniging opge
richt van personen, die naar zij in een
communiqué mededelen „na de bevrijding
volkomen onschuldig gevangen gezeten
hebben en in het bezit zijn van de ge
rechtelijke bewijzen en verklaringen, die
geen enkele twijfel aan die onschuld over
laten".
De naam van ae vereniging is „T.O.G.-
actie" (Ten Onrechte Gedetineerden-Actie).
Haar doel is: volkomen eerherstel en ver
goeding der materiële schade.
NIEUW BESTUUR DER BEWEGING
VAN EUROPESE FEDERALISTEN
Het nieuwe bestuur der Beweging van
Europese Federalisten, dat onlangs door
het landelijk congres te 's-Gravenhage
werd gekozen, is, nadat de functies onder
ling zijn verdeeld, thans als volgt samen
gesteld: mr. C. van Ry te Amsterdam, alge
meen voorzitter; prof. dr. H. Brugmans te
's-Gravenhage, voorzitter; mr J. Linthorst
Homan te Groningen, voorzitter; drs. J. B.
J. M. Schiphorst te 's-Gravenhage, alge
meen gedelegeerde; drs W. J. Bijleveld te
's-Gravënhage, secretaris; drs H. Schmed-
ding te Maastricht, penningmeester. Het
bestuur telt voorts veertien leden,
Opera-concert
Haarlems Gemengd Koor
Er was veel belangstelling in het Con
certgebouw te Haarlem voor het opera-con-
eert dat Jan Booda organiseerde met zijn
Haarlems Gemengd Koor en met medewer
king van solisten van naam. Het werd ech
ter een tegenvaller dat de fameuze bariton
Theo Baylé wegens ziekte verstek moest
laten gaan, want het publiek had stellig ge
rekend op zijn cavatine uit de „Barbier". In
zijn plaats trad op Lucien Louman, die er
een goede vertolking van de grote bariton
aria uit „Un ballo in maschera" van Verdi
voor in de plaats gaf. Het grote, laat ik
maar zeggen het daverende succes van de
avond was voorbehouden aan de tenor Jan
van Mantgem, die met de aria „Ah, si ben
mio" uit de „Troubadour" een prestatie van
de eerste grootte leverde. Ik zou denken dat
we in deze heldentenor een nieuwe Urlus
mogen begroeten. Die indruk kregen we
direct al heel sterk, toen hij met de sopraan
Greet Koeman de grote duo-scene uit het
derde bedrijf van „Lohengrin" zong. Wel
was dit langgerekte duo weinig geschikt om
een publiek van een opera-concert te boeien
en het was bovendien niet mogelijk om er
een bevredigende afronding aan te geven.
Maar wat daar aan Wagner-zang ten gehore
werd gebracht was „vocaliter" van de bo
venste plank.
Aan het duo ging - logisch - vooraf het
„Bruidskoor", dat door Haarlems Gemengd
Koor fraai van klank gezongen werd, maar
met een wisseling van tempi die niet ver
antwoord was.
Uit „Der fliegende Hollander" kregen wij
een mooie executie van het vrouwenkoor
„Summ und brumm" een treffende „Bal
lade van Senta" door Greet Koeman met
zeer verzorgde medewerking van het da
meskoor. dat hier bijzonder mooi fluwelig
klonk. Ook het mannenkoor maakte een
zeer goede beurt met het „Matrozenkoor"
uit hetzelfde werk.
De lustige walskoren uit „Eugen Onegin"
van Tschaikowsky klonken fris.
Het mannenkoor kwam bijzonder klank
rijk en pittig voor de dag met het soldaten-
koor uit „Faust" van Gounod.
Nog een van de nummers die een dave
rend applaus verwekte, was het duo voor
tenor en bariton uit „Les pécheurs de per-
les
Tenslotte ging met brillant klankeffect
het kerkkoor met sopraansolo uit „Cava-
leria rusticana": Greet Koeman op haar
best en een koor dat voor het befaamde
operakoor van de Scala van Milaan niet
hoefde onder te doen. Maar wie deze avond
bijzondere bewondering verdiende, dat was
de begeleidster mej. Emmy van Eden, die
voortdurend op de vleugel het volledige
orkest suggereerde, niet als een vlotte
opera-repetent, maar als een smaakvolle
artiste. JOS. DE KLERK
OVER AUTO'S
(Van onze correspondent te New York)
Met de kwaliteitsverbetering der auto's
en niet te vergeten der wegen levert
Amerika's meest populaire voertuig een
steeds groter prestatie.
In 1925 werd de auto de weg naar de
sloper opgestuurd na 25000 mijlen (1 mijl
is 1609 meter), de kilometerteller van de
auto die in 1945 op de schroothoop ging,
wees gemiddeld 90.000 mijlen aan. Daar
mede ging gepaard een grote verandering
in de leeftijd van de auto: in 1925 was een
wagen van 6y2 jaar rijp voor de sloper, in
1945 was het 12 jaar.
De gemiddelde leeftijd van het in gebruik
zijnde wagenpark is uiteraard veel lager.
In de jaren 1935-1941 lag de gemiddelde
leeftijd van alle wagens op de weg in de
buurt van 5'/2 jaar.
Maar toen de oorlog kwam en de indus
trie geen personenwagens meer mocht af
leveren, behalve voor militaire doeleinden,
moest iedereen veel langer met zijn karre
tje doen dan hij gedacht en gehoopt had.
Het feit deed zich voor dat het niet alleen
moest, maar bleek -te kunnen ook.
In 1944 was de gemiddelde leeftijd van
het wagenpark reeds gestegen tot 7.3 jaar
en in 1946 zelfs tot 9 jaar. Thans onder
invloed van de stroom nieuwe wagens, die
uit de fabrieken komt, is het wagenpark
weer bezig zich te verjongen.
Van de ongeveer 35 millioen personen
wagens, dis eind 1945 op de wereld in ge
bruik waren, bezit Amerika er 80 procent
of 28 millioen. Zowel het absolute cijfer
als het percentage voor, Amerika, zijn stij
gend onder de invloed van de nieuwe pro
ductie, die als gebruikelijk voor meer dan
90 procent voor de binnenlandse markt is.
Momenteel is er in Amerika 1 auto op
elke 5 inwoners. Maar in de uitgestrekte
landbouwstaten, waar steden en dorpen
ver uiteen liggen (Nebraska, Kansas, South
Dakota, Iowa enzovoort) komt het gemid
delde cijfer dichter in de buurt van 1 op 4.
In de grote steden, waar het autogebruik
allesbehalve een pretje is en bovendien nog
duur ook (in de steden heeft vrijwel nie
mand een eigen garage en is aangewezen
op stalling, kostend van 30 tot 45 dollar
per maand), is het cijfer veel lager. New
York City heeft ongeveer 650.000 wagens
op een bevolking van een kleine 8 millioen
(1 op 12) gevolgd door Chicago met 500.000
wagens (1 op 7) en Los Angeles met 500.000
wagens (1 op 4). In de luxe oorden zoals
Miami (Florida) is de auto ongeveer zo
Decentralisatie echter
'n streep door de rekening
(Speciale berichtgeving)
De montagebouw in Nederland begint
geleidelijk op toeren te komen. Op 1 Januari
1949 waren in totaal 40900 woningen in
aanbouw; 4283 hiervan waren montage
woningen, dat is ruim 10 procent. De groot
ste onderneming op dat gebied, die geves
tigd is te Utrecht, is al in 1941 begonnen
met de ontwikkeling van de montagebouw
en hoewel er nog voortdurend verbeterin
gen en verder gaande mechaniseringen
worden aangebracht, komen aldaar per
week op het ogenblik 40 woningen klaar,
over een paar maanden worden het er 50
per week en nu de organisatie er eenmaal
is, zal liet technisch betrekkelijk eenvou
dig zijn dit aantal, nog flink op te voeren.
Door goede organisatie en gunstige over
eenkomsten tussen arbeiders en onderne
mers is het mogelijk gebleken de arbeids
prestaties op te voeren tot op 110 Drocent
van de vooroorlogse. Om dit resultaat te
bereiken is in elk der productie-eenheden
het werk tot het uiterste gemechaniseerd,
zowel in de fabriek voor de betonnen ele
menten aan het Merwedekanaal bij Utrecht
als in de fabriek in Terborg, waar kozijnen,
deuren en binnenmuurelementen van hard
board gemaakt worden.
Ook op de verschillende bouwplaatsen
o.a. Arnhem met 100, Enschedé met 166,
Assen met 100 en Emmen met 354 wonin
gen, is het werk aan de hand van indu
striële productieschema's efficiënt georga
niseerd. Het resultaat is dan ook dat bij de
klassieke bouw per arbeider per week 6,5
m3 woonruimte klaar komt en volgens het
systeem van dit bedrijf 14,5 m3. Daarbij
komt nog, dat het percentage geschoolde
arbeiders veel kleiner kan zijn, n.l. 48 pro
cent tegenover 72 procent bij de normale
bouw. De tweede factor, waarmee in de
bouwnijverheid rekening moet worden ge
houden, is het deviezenverbruik per huis.
Bij de 1500 woningen, die tot nu toe vol
gens dit systeem gereed zijn gekomen, ligt
het ongeveer 10 procent lager dan bij de
klassieke bouw.
Kostprijs kan dalen.
De derde factor is de kostprijs en deze
is voor de montagebouw nog steeds een
précair punt. Montagebouw is namelijk
duurder dan de gewone bouw en tot nu toe
verleent de regering daarom een extra bij
slag van tien procent.
Bij de indienststellïng van een nieuwe
machine voor de vervaardiging van beton
nen muurelementen bij dit bedrijf heeft
minister In 't Veld kort geleden aangekon
digd, dat deze bijslag geleidelijk vermin
derd zal worden.
De verwachting is dat in 1950 de kosten
van montagebouw en traditionele bouw
gelijk zullen liggen en dat geleidelijk aan
industriële bouw zelfs goedkoper zal wor
den. Daarvoor is het evenwel noodzakelijk
dat de deviezen beschikbaar worden ge
steld voor de aanschaf van nieuwe instal
laties voor de mechanisering van het pro
ductieproces en dat een regelmatige pro
ductie en een regelmatige afzet gewaar
borgd zijn. Dat laatste lijkt in een land,
waar ruim 300.000 huizen te kort zijn,
nogal voor de hand liggend, maar de raon-
tagebouwex-s zijn er niet erg gei-ust op. De
decentralisatie, die kort geleden is inge
voerd en die in vele opzichten grote voor
delen heeft, is voor hen, die de montage
bouw organiseren een streep door de re
kening, want voor ieder nieuw bouwobject
moeten ze zich nu door een extra rijstebrij
berg van problemen en vaak vooroor
delen heenwerkeir. De regelmatige pro
ductiegang, een levenskwestie voor elke
industrie, dreigt in de verdrukking te ko
men. Het bouwbedrijf hoopt en verwacht,
dat de centrale overheid hier zo nodig doel
treffende maatregelen zal weten te nemen.
Nederland immers heeft woningen nodig
en goede montagewoningen behoeven in
geen enkel opzicht minderwaardig te zijn
aan huizen die in „klassieke bouw" ver
vaardigd worden.
OOK VOOR MOTORRIJDERS „DOOR-
REIS-DEVIEZEN" VOOR BELGIë EN
FRANKRIJK
Naar de K.N.M.V. mededeelt wordexx door
sommige deviezenbanken aan motorrijders,
die in het bezit zijn van een deviezenver-
gunning voor een vacantiereis naar Frank-
rijk en Zwitserland doorreisdeviezen voor
België en/of Frankrijk geweigerd, aange
zien bedoelde faciliteit voor „motorvoer-
tuigen" geldt en hieronder door hen geen
motorrijwielen worden verstaan.
De K.N.M.V heeft zich naar aanleiding
hiervan met de Nederlandse Bank in ver
binding gesteld en thans van haar de beves
tiging ontvangen, dat bovengenoemde rege
ling inderdaad eveneens van toepassing is
op motorrijwielen
populair als de fiets in Nederland: 1 op
2,4 inwoners.
De betekenis van de auto voor de gehele
economie is indrukwekkend. De auto
brengt per jaar 2,5 milliard dollar aan be
lastingen in het laadje, geeft werk aan een
kleine 800.000 arbeiders in de automobiel
fabrieken en aan nog eens 200.000 „witte
boorden-employés" in die industrie.
Indirect bij de auto betrokken zijn
5.000.000 vrachtauto- en buschauffeurs en
1.400.000 personen in de automobielhandel.
Direct en indirect bij de automobielin
dustrie betrokken zijn 8.200.000 personen.
Gedurende de oorlogsjaren werd uitslui
tend voor bewapening gewerkt en enkele
sterke staaltjes, waarop de autoindustrie
trots gaat zijn de productie van: 2.600.000
militaire vrachtwagens; 127.000 onderstel-
len voor kanonnen en pantserwagens;
6.000.000 geweren; 21.000.000 helmen;
2.500.000 mijnen; 5.000.000 bommen;
260.000 vliegtuigpropellers; 250.000.000 gra
naten; 456.000 vliegtuigmotoren; 260.000
tankmotoren en honderdtallen andere pro
ducten, voor een totale waarde van 29 mil
liard dollar.
Padvinderij heeft groot
gebrek aan leiders
Na de oorlog kreeg de padvinderij, even
als de andere jeugdverenigingen, een grote
toeloop van jongens en meisjes, die het
gemis aan verenigingsleven tijdens de be
zetting wilden inhalen en zich speciaal
aangetrokken gevoelden tot de padvinderij,
onder andere omdat deze in de oorlog on
dergronds heeft doorgewerkt en terstond
na de bevrijding bij vele hulpdiensten werd
ingeschakeld. Deze stroom is thans lang
zamerhand gestabiliseerd, maar de belang
stelling voor padvinderij is toch veel groter
dan vroeger. De N.P.V. (Nederlandse Pad
vinders) telt thans ongeveer drie maal zo
veel leden als vóór de oorlog. Het aantal
padvindsters is ongeveer verviervoudigd.
Zowel de N.P.V. als het N.P.G. (Nederlands
Padvindsters Gilde) hebben echter te kam
pen met een groot gebrek aan leiding. Dit
is een algemeen verschijnsel in het gehele
jeugdwerk. Bij dé jongens is de militaire
dienst hier vooral de oorzaak van.
Behalve het gebrek aan leiding is ook
het ontbreken van troep- en clubhuizen een
probleem. In sommige plaatsen stellen de
gemeentebesturen ruimte beschikbaar en
voorts behelpt men zich dikwijls met gym
nastiek- en schoollokalen en dergelijke.
Het contact tussen de N.P.V. en het N.P.
G. beperkt zich hoofdzakelijk tot het hou
den van gezamenlijke kerkdiensten. In en
kele plaatsen werken de pioniers en voor-
rrekkers-padvïndsters en padvinders boven
17 jaar samen door af en toe gecombi
neerde bijeenkomsten te houden.
Met het buitenland is het contact na de
oorlog zeer toegenomen. Zowel door brief
wisseling als door het houden van gezamen
lijke zomerkampen is de uitwisseling met
Engeland het grootst. Het contact met de
padvinders in Duitsland wordt langzamer
hand iets uitgebreider. Men heeft de N.P.V.
gevraagd te helpen bij cursussen voor lei
ders in de Franse bezettingszone. Enige
tijd geleden zijn hiervoor twee Nederlan
ders naar Baden-Baden geweest. In de
komende zomer zal een aantal Duitse lei
ders naar cursussen in Ommen komen.
Naar men op het hoofdkwartier der N.P.V.
mededeelde, zijn de Duitsers wat de prae-
tijlc betreft zeer goed geschoold, doordat zij
verplicht waren in de „Hitierjugend" te
gaan. De moeilijkheid is voor hen echter
de juiste sfeer te verkrijgen. Bij de meisjes
ligt deze zaak enigszins anders. Het N.P.G.
heeft de ervaring opgedaan, dat de Duitse
padvindsters alles van het begin af moeten
leren. Vele ouders in Duitsland hebben een
tegenzin in de uniformkleding der pad
vindsters, omdat het bij hen herinneringen
oproept aan de tijd van de verplichte deel
neming aan de jeugdorganisatie. Het N.P.G.
heeft een veertiendaagse cursus voor Duitse
leidsters gegeven in Burgsteinfurt. Ook zul
len deze zomer Duitse leidsters op de Ne
derlandse cursussen komen.
De Nederlandse padvindsters'hebben na
de oorlog haar uniformen enigszins veran
derd. Zo werden onder meer de bekende
hoeden afgeschaft, in plaats waarvan thans
kwartiermutsen worden gedragen. Alleen
de gidsen, de R.K. padvindsters, dragen
nog hoeden ter onderscheiding van de N.P.
G.-Ieden.
CONGRES VOOR CHRISTELIJKE
MATIGHEID
Ter gelegenheid van het gouden jubileum
van „Sobriëtas", de R.K. organisatie tot be
vordering van de matigheid en bestrijding
van het alcoholisme, hield de Katholieke
Federatie voor Matigheid in Utrecht een
nationaal congres.
De Nederlandse regering was vertegen
woordigd door minister mr. J. H. van
Maarseveen, die in een toespraak betoogde,
dat de regering op het gebied van de mora
liteit weinig anders kan doen dan te trach
ten de ergste euvelen in te tomen. Het posi
tieve werk. in deze moet zij aan de kerken
en aan het particulier initiatief overlaten.
49. De kleine Bey van Kromostan nam
Joris en Panda van het hoofd tot de voeten
op, en sprak: Welaangij wurm onder de
wurmen ivaar ligt dat caponiet? Mijn
getrouwe eerste Grootvizier, Ben Piep-seh,
bracht mij de landkaart die gij, onbekwa
me, hebt gemaakt om de ligging van het
caponiet aan te duiden. Welnu deze
kaart is onduidelijk, en op het aangegeven
gebied is géén caponiet te vinden! Spreekt!
Nu gij weer, o, hond, en dan ik weer!"
Panda begreep nu waarom hij en Joris nog
zo voorkomend werden behandeld; de Bey
wilde natuurlijk eerst te weten komen óf
er caponiet was, en waar het was.en
als hij dat eenmaal wist zou misschien een
vreselijk lot hen beiden wachten! Dat be
greep ook Joris natuurlijk, want Joris
is een slimmerd. En hij sprak: „Hoort aan,
allergrootmoedigste Bey! Nog nimmer
werd er zoveel en zo rijkelijk caponiet ge
vonden als op uw gebieden ik persoonlijk
ontdekte het! Maar om ons beiden tegen
diefstal te vrijwaren, tekende ik een oji-
nauwkeurige kaart. Geef mij thans enige
dagen de tijd in een gerieflijk vertrek, dan
zullen mijn helper en ik een nieuwe en
thans nauwkeurige kaart maken ten be
hoeve van Uwe Ailergenadigstheid!" „Zo
zij het!" knikte de Bey. ..Twee dagen geef
I ik u en wanneer die kaart dan niet klopt,
dan zal er wee komen over uw bros ge
beente!" En daarna gaf de Bey een rijk-
uitgedost kamerheer de opdracht, om de
beide gasten naar een logeervertrek te ge
leiden. Nu daar gingen zy....c
Kunstleven in de West
Op uitnodiging van de Stichting voor de
culturele samenwerking tussen Nedei'land,
Indonesië, Suriname en de Nederlandse
Antillen, heeft jhr. W. J. H. B. Sandberg,
directeur van de gemeentelijke musea te
Amsterdam, een reis naar Sui'iname en
Curagao gemaakt teneinde zich op de
hoogte te stellen van het culturele leven in
de West.
Over zijn ervaringen lieeft jhr. Sandberg
in een persconferentie het een en ander
verteld. Wat hem het meest heeft geboeid,
zo vertelde hij, is het feit, dat zowel in Su
riname als op Curagao de belangstelling
voor uitingen van cultuur, ondanks het ge
mis aan een intens cultureel leven, zeer
groot is. Men staat in het algemeen open
voor moderne kunstuitingen. In Willemstad,
waar een heerlijk klimaat heerst, heeft men
door ingrijpende verbouwingen een oud
hospitaal, dat in de typische plaatselijke
landhuisjesstijl is gebouwd, voor museum
geschikt gemaakt. Voor een deel is het ge
bruikt om een indruk te geven van de meu
bels en de woninginrichting volgens de oud-
Curagaose mode. Daarnaast is er een na
tuurkundige verzameling en ten slotte is er
ruimte overgelaten voor het houden van
moderne tentoonstellingen. Toen jhr. Sand
berg op het eiland vertoefde, was in deze
ruimte een expositie van Belgische grafi
sche kunst ondergebracht. Schilderijen-
bezit treft men slechts weinig aan oo Cura
gao, maar er is grote belangstelling en
boeken over moderne kunst zijn in alle
boekhandels in ruime mate te verkrijgen.
De pers werkt mee om dë belangstelling
voor cultuur op het eiland te vergroten
door het publiceren van veertiendaagse
culturele bulletins, die verzorgd worden
met medewerking van Nederlandse jour
nalisten.
In Paramaribo is de situatie anders. Het
culturele leven staat er nog in de kinder
schoenen. Er bestaan plannen tot de bouw
van een museum annex teken- en muziek
school, doch deze plannen staan nog op
papier. De stad beschikt slechts over een
goede openbare leeszaal, welke tevens een
welvoorziene kindei-bibliotheek herbei'gt.
Het Cultureel Centrum Sui'iname heeft een
zeer grote belangstelling en er bestaat veel
activiteit op kunstgebied. De opdracht tot
de bouw van een museum aaxi de architect
Wiegerink levert hiervan het bewijs, zo
zeide jhr. Sandberg. Hij heeft kennis ge
maakt met enkele Surinaamse schilders,
over wier werk hij met lof sprak. Het kli
maat in Suriname is echter van dien aard,
dat schilderijen nauwelijks houdbaar zijn.
In het museum zullen dan ook in hoofd
zaak grafische werken worden geëxposeerd.
Stop. Louis Johnson, de Amerikaanse mi
nister van Defensie, heeft de marine
opdracht gegeven de werkzaamheden
aan een nieuw vliegdekschip van 65.000
ton, dat de „United States" zou heten,
voorlopig te doen staken. De kiel van
het schip was reeds gelegd en er was
reeds zes millioen dollar besteed van
de 186 millioen die het reusachtige schip
zou kosten. In een memorandum aan de
minister van Marinè zegt Johnson, dat
hij het besluit genomen had na be
studering van de meningen van de staf
chefs en een bespreking met Truman.
Er was veel verschil van mening tussen
marine en luchtmacht over de plannen
voor de bouw van het schip.
Onzeker. De onzekere toestand in China
heeft de K.L.M. aanleiding gegeven met
ingang van heden de lijnverbinding van
Batavia naar Sjanghai tot nader order
stop te zetten. De eenmaal wekelijkse
verbinding van Batavia met de beide
tussenstations op de Sjanghai-róute,
Singapore en Bangkok, blijft echter
bestaan.
Uitgewezen. De Canadese immigratie-
raad heeft de uitwijzing bevolen van
een voormalige Russische officier, die
Woensdag is gearresteerd. Hij wordt
verdacht van spionnage ten behoeve van
de Sovjet-Unie. De man, Dmitri Les-
jenko, is elf maanden geleden als Ëst-
landse vluchteling het land binnenge
komen.
Oude Oeralfiels. Ook de fiets is, volgens
mededelingen van het Poolse blad
Dziennik Baltycki, uitgevonden door
de Russen. Volgens dit blad zou d_-
eerste fiets in 1801 door een arbeider
uit de Oeral, Artamov genaamd, gecon
strueerd zijn. Hij reed er zelf op naar
Moskou. 'De Russen zouden dus de
wereld ook met deze uitvinding voor
geweest zijn, namelijk twaalf jaren voor
de eerste fiets van Diesel van 1813. Het
blad beweert nog dat de fiets van
Artamov te zien is in het volkenkundig
museum in Nisjni Tagil. (United Press)
Oude Geschiedenis. De Amerikaanse
schlager „Hey ba-ba ree-bop", die ook
bij de Duitse jongelui een groot succes
is geworden, is op de Stuttgartse uni
versiteit verboden, omdat het liedje
volkomen „on-Duits" is en de woorden
„ongeschikt zijn voor Duitse scholieren".
(United Press)
Radio-praat-maar-raak. In een te San
Francisco beluisterde uitzending van de
communistische radio in China wordt
geëist, dat „de Britse regering schade
vergoeding betaalt en haar verontschul
digingen aanbiedt" voor de incidenten
op de Yangtse van vorige week, waar
bij vier Britse schepen betrokken waren
en 42 Britten sneuvelden.
Bruid-vaart. Maandag stond een bruidegom
voor de historische kerk van de „Heilige
Maria der Engelen" te Assisië (Italië)
zyn bruid na te kijken, die met een
andere jonge man in een auto het ha
zenpad had gekozen. Juist toen de
huwelijksplechtigheid in bijzijn van
wederzijdse ouders en vrienden zou be
ginnen, daalde de bxmid de altaartreden
af onder het voorwendsel, dat zij haar
handtasje buiten in een auto had laten
liggen. Zonder zich verder te bedenken
stapte zij in de race-auto van een andere
jonge man, die zich haastte haar met
vaart buiten bereik van zijn rivaal te
brengen. Als pleister op de wonde der
gekrenkte trots eiste de bruidegom, dat
de zuster der bruid met hem in de echt
zou worden verbonden. Na een lange
discussie met de pastoor en de beide
families werd deze eis afgewezen en
de bruidegom verliet met zijn vrienden
de kerk om zijn troost in het bruilofts-
ontbijt te zoeken.
Olie. Het blad „Wiener Montag" maakt
melding van sensationele olievondsten
in de nabijheid van Matzen, dat Noorde
lijk van het olieveld Zistersdorf gelegen
is. Nieuwe boringen, die aldaar onder
Russische controle zijn verricht, zouden
onverwacht gunstige resultaten hebben
opgeleverd.
I
get
ach
zeil
C.
N/V
bije
het
teel
vele
pen
han
nijp
aan
geld
hadi
kom
vei'l
subs
toer
kom
vont
Haa
boux
opzii
was
en
vlötl
de p;
had,
op d
gukl
Nc
.Wit
in 1;
leed
lijkh
belic
GE
Nieu
BE
W. \i
E. D
den I
M.
24 AT
M. V
Kiem
Hinte
L E(
Groei
BE'
A. P.
van
Kiem
W. C
Hiede
dam;
■van
OV.
lems,
len—
S A,
laan;
Gasth
Harts
Plein
