^ABDIJSIROOP-
Nederlandse verliezen
in Indonesië
Kosten van levensonderhoud
na de devaluatie gestegen
Nieuwe Uitgaven
Bronchitis
Wereldnieuws
Herziening wet Autovervoer Personen
binnenkort in laatste stadium
TTïiruronrai
Radio geeft Donderdag
Smokkelhandel in het klein jaagt
Belgische winkeliers in het harnas
r
u.
PANDA EN DE MEESTER-GIDS
J
Woensdag 9 November 1949
2
f 11m n I
>en nijpend als vrijwel overal ter wereld,
Jen der nieuwe arbeiderswoningen op het
'ladjoe (Zuid-Oost-Sumatra)
De regering maakt bekend, dat tot haar
leedwezen de volgende verliezen in Indo
nesië zijn gerapporteerd:
Koninklijk Ned. Ind. leger: Gesneuveld
10 October 1949: Amb. sold. 2e kl. infie L.
Adriaansz; Men. sergt. cav. A. C. Borang;
Sang. sold. Ie kl. infie: B. Mamuasa; Sang,
sold. 2e kl. infie: Z. Mangosa; Soend. sold.
2e kl. infie: Soedjono; Soend. korpl. artie:
Wardi, allen afkomstig uit Indonesië.
- Koninklijke Landmacht: Geen verliezen.
MIS VAN REQUIEM IN HEEMSTEDE
VOOR DE GEVALLENEN IN INDONESIë
Op initiatief van Katholiek Thuisfront in
de parochie „Berkenrode" zal Zaterdagmor
gen a.s. te 7 uur een plechtige H. Mis van
Requiem worden opgedragen in de Kerk van
de H. Bavo aan de Herenweg, voor de ziele-
rust van de gevallen militairen in Indonesië.
Dit zal met militaire eer geschieden en hoe
wel deze parochie nog geen gevallenen heeft
te betreuren, spreekt het bestuur toch de
verwachting uit, dat vele parochianen aan
wezig zullen zijn.
HET PUBLIEK ZEGT:
Geregeld vraagt het Nederlands Insti
tuut voor de Publieke Opinie aan vele
mannen en vrouwen uit alle lagen van de
bevolking:
„Welk inkomen, dus hoeveel loon of sa
laris heeft volgens u een gezin van man,
vrouw en twee opgroeiende kinderen no
dig om precies rond te komen?"
Een gezin van vader, moeder en twee op
groeiende kinderen, dat is het typische ge
middelde gezin in Nederland. Sinds de
devaluatie is daar meer geld voor nodig,
zoals blijkt uit de antwoorden van nu en
die van vlak vóór de devaluatie.
Nodig per week: Nu September 1949
Tot f 20.—
Tot f 40.— 2% 3
Tot f 50.— 19% 26%
Tot f 60.— 57% 63%
Tot f 70.— 83% 86%
f 70 en hoger (en
geen antwoord) 17% 14%
Middelste antwoord f 58.f 56.
Acht en vijftig gulden heeft de gemiddelde
huisvrouw op het ogenblik nodig om net
aan rond te komen. Dat is f 2.meer per
week dan twee maanden geleden.' Vóór de
devaluatie waren de kosten van levens
onderhoud een jaar lang vrijwel hetzelfde
Een nieuwe heiicoptère
voor akkerbestuiving
Einnenkort zal in Nederland een onder-
gebleven. Hier zijn de resultaten van de
vorige enquêtes:
Gemiddeld nodig p.
Maart 1946 f 42.—
Maart 1947 f 50.—
April 1948 f 51.—
October 1948 f 55.—
September 1949 f 56.
NU f 58.—
Sinds Maart 1946 zijn de kosten van
levensonderhoud flink gestegen. De gemid
delde huisvrouw heeft nu ongeveer 1,4
maal zoveel nodig als in begin 1946. De
koopkracht van de gulden in het eigen
land was in de ogen van het publiek onge
veer evenveel gedevalueerd als in het bui
tenland! (Nadruk verboden
K. R. van Staal, Van muzikant tot
reclameman BoomRuygrok
Haarlem.
De heer van Staal heeft, zegt hij, zijn boek
in de eerste plaats voor de jeugd geschreven
om te laten zien dat ook in dit land carrière
maken mogelijk is voor een jongen die zon
der enig voordeel begint. Van muzikant via
kruidenier, door de reclame en de politiek
tot het verzamelen van op een gegeven
ogenblik 21 functies tegelijk, en tot het uit
geverschap. Misschien zullen enkele jonge
ren, tevoren van mening dat alle heil achter
de einder ligt, er door worden bekeerd; maar
het lijkt er op of de meesten door overwe
gingen worden geleid, die het bewijs van de
heer van Staal niet ontkracht.
De sociale nuttigheid is onzeker: maar die
is ook niet nodig, alleen al dit te boek stellen
van herinneringen is een goed werk. Jan
Greshoff betreurde een week of wat geleden
in Vrij Nederland, naar aanleiding van het
verschijnen in Zuïd-Afrika van Jan van Rie-
beeck's dagboek de schaarste van zulke
argeloze geschiedschrijving over het alle
daagse in Nederland. Mee-betreurend, moet
men een boek als dit hartelijk verwelkomen,
want al is het bij benadering niet zo argeloos
als een eenzaam dagboek, het stemt er in
zoverre mee overeen dat het vertelt van ge
beurtenissen die de schrijver in zijn dagelijks
leven bezig houden. Ze zijn hem nog te
actueel om mémoires te worden, en ze zijn
niet bewust genoeg op hem zelf betrokken
om een autobiografie te vormen. Dat de
ervaringen van de heer van Staal voorname
lijk op openbaar terrein zijn opgedaan, ver
andert ook aan het karakter niet; alles
begint als dagelijks leven, pas de behandeling
verknoeit of verheft het, of laat het wat
het is.
Boeken als deze zullen nu met een belang
stelling worden gelezen die variëert met
de interesse van de lezer voor de schermen,
waarachter zij laten kijken. Pas later zullen
historici er de ware dank voor weten, ook
voor de opdracht aan de jeugd. Voorlopig
komt de grootste dank van het KankerfondJ
van Prinses Wilhelmina en van de Vereniging
van Ex-Politieke Gevangenen, die ieder de
helft van de opbrengst krijgen. S. M.
Voor een nieuwe stofzuiger
of reparatie
gaat U naar een zaak met oude reputatiel
Stofzuigerhuis „RITSA"
Gr. Houtstraat 132 - Tel. 16693 - tlo Luxor
Voor alle merken onderdelen voorradig.
(Adv.)
Los het vastzittende slijm op, verzacht de
snijdende, scheurende pijn van hef veelvul
dig hoesten, zuiver Uw luchtwegen met de
snel en krachtig ingrijpende, onschadelijke
(Adv.)
26. William T. Bobberbroek zat nog on
rustig en boos met de krant te fromme
len. „Wat toch een onzin," zei hij. „Ce-
stolenmijn Horus-pop! Ik heb dat
ding toch zeker eerlijk betaald?" „Ja
ehdat wel," zei Panda voorzichtig,
„u hebt hem wel betaaldmaar Joris
Goedbloed, de meester-gids, zoals u hem
noemtdie was er misschien niet
eerlijk aangekomen„Aha! Oho!"
knikte Bobberbroek. „Nee maar nou
ga ik het begrijpen! Een handige jongen,
hè, die vriend van jou! Neemt het niet
Handelsovereenkomst tussen
Nederland en Joegoslavië
Te Belgrado is tussen Nederland en Joe
goslavië een handelsovereenkomst gete
kend, welke loopt tot 1 November 1950 en
voorziet in een goederenuitwisseling ter
waarde van circa 106 millioen gulden.
Nederland zal voornamelijk tin, cokes en
chemische producten leveren en hout, ta
bak, hennep en non-ferrometalen ont
vangen.
Treinbotsing. Te Las Rosas, op vijftien kilo
meter afstand van Madrid, heeft een
botsing plaats gehad tussen twee elec-
trische treinen, als gevolg waarvan vijf
tien personen om het leven zijn geko
men; vijftig anderen werden gewond.
Er is een hulptrein naar de plaats van
het ongeluk gezonden.
Mislukt. Twee politieke vluchtelingen uit
Tsjechoslowakije, die met hun sport-
vliegtuïg een noodlanding moesten ma
ken in de Russische zóne van Oostenrijk,
zijn door gewapende Russische soldaten
gearresteerd.
Onmiddellijk nadat het vliegtuig bij
Ganserndorf op 10 km van de Tsjechi
sche grens de grond raakte, stormde een
Russische patrouille er met een jeep
op af.
Uitlevering. Het Hof van Beroep te Parijs,
heeft besloten gunstig te adviseren in
zake de uitlevering van de Hongaarse
graaf Barna Almasy, zoon van een oud
minister onder de monarchie, waarom
door de Hongaarse regering was ver
zocht. Het Hof heeft rekening gehou
den met een groot aantal ongunstige ge
tuigenissen over Almasy en is van oor
deel dat de hem ten laste gelegde feiten,
oorlogsmisdaden zijn zonder politiek
karakter. De Hongaarse regering be
schuldigt graaf Almasy van moord en
plundering in 1942 en 1943 toen hij offi
cier was in het Hongaarse leger.
Arrestatie. In Slowakije zijn 32 personen
onder verdenking van spionnage gear
resteerd. De gearresteerden, van wie de
meesten uit Oost-Slowakije afkomstig
zijn,zouden hebben gewerkt onder leiding
van het vroegere democratische Slo
waakse parlementslid Folta, die volgens
de officiële bekendmaking als agent voor
een vroeger lid van de Britse inlich
tingendienst zou hebben gewerkt. Folta
is zelf ook gearresteerd.
Wapens. De leiding van de Christen-demo
cratische partij, heeft de regering te
Bonn verzocht de geallieerde hoge com
missie te vragen om Duitsers voor de
jacht het gebruik van wapens toe te
staan. De geallieerde autoriteiten had
den dit tot nu toe, op grond van de be
palingen van de demilitarisatiewetten,
verboden.
Barbarossa. Te Geiselbach, in de buurt van
Hanau, hebben arbeiders die bronnen
wilden bloot leggen, de overblijfselen
aangetroffen van een nachtverblijf van
de bekende Duitse keizer uit de twaalfde
eeuw, Friedrich Barbarossa. In de kel
ders van het destijds als nachtverblijf
gebruikte kasteel werden Middeleeuwse
gebruiksvoorwerpen aangetroffen.
Eerste sneeuw. In Zwitserland is in bijna
het gehele land sneeuw gevallen. Op
sommige plaatsen was de sneeuwlaag
vijftien cm dik. Ook in het gebied rond
om Chamonix, in Frankrijk, heeft voor
de eerste maal een hevige sneeuwval
plaats gevonden.
Minister geeft indruk van de richtlijnen
voor autobus-concessies
De Commissie Vergunningen Personen
vervoer kreeg in 1942 de uitsluitende be
voegdheid concessies te verlenen aan auto
busondernemers voor vaste diensten op een
bepaald traject..
Zij ging daarbij te werk volgens het reeds
voor de oorlog door de regering aanvaarde
beginsel, dat het vervoer verzorgd moest
worden door zogenaamde streekondecne-
mingen, opdat een zo groot mogelijke
samenhang met de geografische, sociale en
economische omstandigheden van het be
trokken gebied werd verkregen.
Ten gevolge van dit standpunt, maar ook
door de vele door materiaalschaarste ver
oorzaakte obstakels, sneuvelden in de oor
logsjaren heel wat kleine bedrijven. De
vergunningen werden verleend aan grote
particuliere bedrijven of aan dochteronder
nemingen van de Nederlandse Spoorwegen.
Tot de eerste groep behoren bijvoorbeeld
Maarse en Kroon, het te Aalsmeer geves
tigde streekvervoerbedrijf voor de Haar
lemmermeer met randgebieden, de „Twee
Provinciën", dat de plaatsen tussen de ste
den Rotterdam en Dordrecht enerzijds en
Utrecht anderzijds bedient en de Gelderse
Tramwegen, die het vervoer verzorgen in
de Achterhoek en het Zuidelijk deel van
Twcnthe met een door de Nederlandse
Spoorwegen zeer bestreden uitloper naar
Nijmegen en een lijn Arnhem-Ede-Veenen-
daal die tot twistappel is geworden tussen
Gelderse Tramwegen, Veluwse Autodien
sten (een dochteronderneming van N. S.)
en een van de weinige overgebleven kleine
particuliere ondernemers, de firma A. W.
de Haas uit Veenendaal. De dochteronder
nemingen zijn vaak voormalige tramweg
maatschappijen, zoals de met de Gooise
tram gefuseerde Nederlandse Buurtspoor
wegmaatschappij, die tegenwoordig vrijwel
het gehele locale vervoer tussen Amster
dam en Arnhem in handen heeft, de Neder
landse Autocai'-onderneming (NACO) die
het gebied boven het Noordzeekanaal be
strijkt en de reeds genoemde Veluwse Auto
diensten.
Na de oorlog hebben de ontevredenen
over deze regeling en dat waren dus in
hoofdzaak zij die zich in 1942 een vergun
ning ontnomen zagen zich niet zonder
meer bij de voldongen feiten neergelged.
Zij verenigden zich voor een deel in de
Landelijke Bond van Autobusondernemei's,
die een soort coöperatieve vervoersvorm
voorstaat en wisten in ieder geval voldoen
de Kamerleden voor hun belangen te inte
resseren om te bereiken, dat de definitieve
vergunningen pas uitgereikt zouden worden
nadat de nieuwe Wet Autovervoer Personen
zal zijn aangenomen en de mogelijkheid van
beroep op de uitspraak van de Commissie
Vergunningen Personenvervoer is geopend.
Bovendien werd op 16 December 1946 een
amendement-Serrarens aangenomen, dat
ertoe strekte eventuele vergunningen in
een bepaald gebied aan meer dan één on
dernemer te verlenen op voorwaarde, dat
de betrokken bedrijven samenwerking zou
den nastreven.
Bij de behandeling van de Wet Autover
voer Personen heeft de Tweede Kamer de
wens uitgesproken, dat de minister het par
lement zou inlichten over de richtlijnen die
hij aan de Commissie-Van Breen, zoals de
C.V.P. naar haar voorzitter ook wel wordt
genoemd, zal verstrekken ten aanzien van
de gedragslijn die zij bij het verlenen van
de vergunningen zal volgen.
Richtlijnen
In de Memorie van Antwoord op het
voorlopig verslag der Eerste Kamer betref
fende de herziening van de Wet Autover
voer Personen, heeft de minister thans ge
poogd een indruk te geven van deze richt
lijnen.
Vooropgesteld wordt, dat in de richtlijnen
het. beginsel van de eenheid van het ver
voerwezen zal moeten worden neergelegd.
De oorlog is bijna vergeten
Men kan nu van alles
weer eten;
Maar het grootste gemis
Vond ik toen, dat 's gewis,
Dagelijks mijn „TIP VAN
BOOTZ", moet U weten!
Inz. Hr. C. v. E. te Oudewater ontv. 1 fl. TIP
(Adv.)
HILVERSUM I, 301.5 M.
7.00 Nieuws. 7.15 Gymnastiek. 7.30 Och
tendblad. 7.50 Dagopening. 8.00 Nieuws. 8.15
Ochtendblad. 8.40 Platen. 8.55 Voor de vrouw.
9.00 Platen. 10.00 Morgenwijding. 10.15 Con
cert. 10.50 Voor de kinderen. 11.00 Orgel.
11.30 Platen. 11.45 Voor de vrouw. 12.00 Mu
ziek. 12.30 Weerbericht. 12.33 In 't spionne
tje. 12.38 Surinaamse muziek. 13.00 Nieuws.
13.15 Musette-orkest. 13.45 Platen. 14.00 Voor
de vrouw. 14.30 Viool en piano. 15.00 Voor de
zieken. 16.00 Gevarieerd programma. 17.00
Kaleidoscoop. 18.00 Nieuws. 18.15 Sport-
praatje. 18.30 Voor de strijdkrachten. 19.00
Voor de kinderen. 19.05 Volksmuziekschool.
19.35 Platen. 19.45 Regeringsvoorlichings-
dienst. 20.00 Nieuws. 20.05 Actualiteiten. 20.15
Kamerorkest en solisten, 21.00 „De idee die
hen groot maakte". 21.35 Zang en piano. 22.05
„Wat leeft er in ons volk?". 22.30 Strijkorkest.
22.55 Repotrage. 23.00 Nieuws. 23.15 Repor
tage. 23.20 Dansmuziek.
inLVERSUM II. 414.5 M.
7 00 Nieuws. 7.15 Platen. 7.45 Gebed. 8.00
Nieuws. 8.15 Platen. 9.30 Waterstanden. 9.35
Platen. 9.40 Schoolradio. 10.00 Platen. 10.15
Morgendienst. 10.45 Orgel. 11.00 Voor zieken.
11.45 Schoolradio. 12.00 Angelus. 12.03 Lunch
concert. 12.3012.33 Weerbericht. 12.55 Zon
newijzer. 13.00 Nieuws, 13.20 Platen. 13.45
Voor de vrouw. 14.00 Promenade-orkest.
14.45 Voor de vrouw. 15.45 Platen. 16.00 Bij
bellezing. 16.45 Platen. 17.00 Voor de jeugd.
17.30 Vocaal kwartet. 17.50 Rijk over zee.
18.00 Platen. 18.15 Land- en tuinbouwcause-
rie. 18.30 Koperkwartet.. 18.50 Causerie over
de zending. 19,00 Nieuws. 19.15 Muzikale
causerie. 19.40 Rncliokrant. 20.00 Nieuws. 20.05
Gevarieerd programma. 21.0021,35 Familie
competitie. 22.05 Platen. 2.15 Buitenlands
overzicht 22.35 Platen. 22.45 Overdenking.
23 00 Nieuws. 23.15 Platen.
BRUSSEL. 322 M.
12 00 Platen. 12.30 Weerberichten. 12.33 Voor
de landbouw. 12.40 Platen. 13.00 Nieuws. 13.15.
14 00—15.00 en 17.00 Platen. 17.05 Nieuws.
17.15 Voor de kinderen. 18.15 Syndicale kro-
niok. 18.25 Platen. 18 30 Voor de soldaten.
19,00 Nieuws. 19.30 Platen. 19.50 Radio-
feiullcton. 20.00 Verzoekprogramma. 21.00
Gevarieerd programma. 21.30 Platen. 21.45
Actualiteiten. 22.00 Nieuws. 22.15 en 22.40
Platen. 22.50 Nieuws. 22.55—23.00 Platen.
Deze eenhgid sluit concurrentie, mits blij
vende binnen de grenzen, welke het alge
meen belang stelt, tussen vervoermiddelen
of -takken niet uit. Daarnaast moet aan
dacht worden geschonken aan het voor
komen van een te overvloedige vervoer-
gelegenheid.
Ten aanzien van aanspraken op een ver
gunning zullen particuliere ondernemingen,
overheidsondernemingen en dochteronder
nemingen der Spoorwegen gelijk behandeld
worden.
De richtlijnen zullen ook van kracht mqe-
ten zijn bij verlenging van vergunningen.
Bij het verlenen van de vergunningen zal
als uitgangspunt moeten worden genomen
de toestand van 16 December 1946. de dag
van de aanneming van de motie-Serrarens.
De streekvervoeronderneming als orga
nisatiebeginsel zal een belangrijke plaats in
deze richtlijnen blijven innemen, doch ook
de trajectvervoeronderneming (kleine be
drijven, die slechts een enkele lijn al dan
niet met vertakkingen exploiteren) zal een
plaats behouden, namelijk voor diensten op
opzichzelfstaande trajecten, of waar invoe
ging van zo'n lijn in een streekbedrijf geen
economisch voordeel zou opleveren.
De richtlijnen behelzen ook enige passa
ges die gewijd zijn aan het zogenaamde
groepsvervoer van arbeiders. Hoewel naar
het oordeel van de minister in het algemeen
de voorkeur gegeven moet worden aan
verzorging van dit vervoer door de be
staande ondernemingen, wordt ook de mo
gelijkheid onder ogen gezien van een orga
nisatie van vervoersondernemingen en in
dustriëlen gezamenlijk.
Wat de toerwagenritten en het ongei'egeld
vervoer betreft, wordt opgemerkt, dat zo
wel ondernemers van autobusdiensten als
andere ondernemers van personenvervoer
hiervoor in aanmerking komen, mits geen
ernstige reden bestaat om aan de vakbe
kwaamheid of de credietwaardigheid van
de laatste te twijfelen.
Autobussen te veel
In zijn Memorie van Antwoord gaat de
minister ook in op het feit, dat tegenwoor
dig op verscheidene plaatsen autobussen,
met name Crossley-trekkers met opleggers
en Crossley-bussen, buiten gebruik staan.
De minister herinnert eraan, dat onmid
dellijk na de bevrijding een contract met
de Crossley-fabrieken werd afgesloten tot
levering vaq een aantal bussen, teneinde
het personenvervoer in Nederland ondanks
het vrijwel vernietigde spoorwegnet te kun
nen verzekeren. Het voorlopig herstel van
het spoorwegnet voltrok zich in een zo hoog
tempo, dat, geheel tegen de oorspronkelijke
verwachting, een overschot aan uitstekend
autobusmateriaal is ontstaan. Besprekingen
zyn gaande om voor dit autobusmateriaal
een bestemming te vinden, waarbij ook de
vraag of en in hoeverre dit materiaal voor
het arbeidersvervoer kan worden gebruikt,
wordt overwogen.
Spoor en bus
De minister acht het weg- en railvervoer
gelijkelijk belangrijk voor de nationale
Mijnhardtjes: de cachet,
die pijn verdrijft en kou afzet. 40 en 75 ct.
KX3QGC£23
economie, doch hij acht het niet juist, dat
beide vervoermiddelen vrij zouden worden
gelaten in hun onderlinge concurrentie.
Elke concurrentie welke afbreuk doet
aan de eenheid van het vervoerwezen en
aan het evenwichtig dienen van de belan
gen der volkshuishouding door de verschil
lende vervoertakken moet worden verme
den, ook al zou die concurrentie uit tech
nisch oogpunt mogelijk zijn. Concurrentie
zal uiteindelijk de algemene economische
belangen der samenleving moeten dienen
en daarin haar grenzen moeten vinden.
De opvatting, dat het eindpuntenvervoer
tussen twee spoorwegknooppunten in het
algemeen over de spoorweg dient te ge
schieden, wordt door de minister gedeeld,
waarbij hij aan het woord spoorwegknoop
punt een ruime betekenis toekent. Indien
naast de spoorwegverbinding om een of
andere reden een parallelverbindïng over
de weg nodig is, dient naar het oordeel van
de minister die parallelverbinding te zijn
ingesteld op de speciale reden, die haar
nodig maakt en mag niet het onttrekken
van vervoer aan de spoorweg tot gevolg
hebben. Een verbod van sneldiensten zou
in verschillende gevallen dienstig kunnen
zijn. Evenwel zal hier elk geval op zichzelf
moeten worden bezien. (Deze passage heeft
in het bijzonder op de met de N.S. concur
rerende sneldiensten van de Gelderse
Tramwegen in de Achterhoek betrekking.
Red.)
Het opleggen van vervoerverboden voor
bepaalde trajectgedeelten dient in het al
gemeen te worden vermeden. Niet alleen
leveren zij bezwaren op voor het reizend
publiek, maar bovendien zijn zij blijkens
de opgedane ervaring moeilijk te hand
haven.
Nederlandse boter is in België
vijf en twintig francs duurder
De smokkelhandel-in-het-klein tiert
welig aan de Belgisch-Nederlandse grens,
meldt de ANP correspondent uit Brussel.
Dagelijks passeren duizenden Belgen de
douane-posten om in het zoveel goed
kopere Nederland hun inkopen te doen.
Vooral de Belgische huismoeders uit de
steden en dorpen langs de grens trekken er
dagelijks op uit om zich in de winkels even
over de grens te bevoorraden met boter,
margarine, tafelolie, groene zeep, waspoe-
der, enzovoort, artikelen waarvoor zij min
stens 40 procent minder betalen dan in hun
eigen land. Vooral de Nederlandse boter is
in trek: deze kost in België om en nabij de
90 Francs per kg. tegen bijna vijf gulden
of 65 francs in Nederland.
Niet alleen de grensbewoners trachten te
profiteren van de geldelijke voordelen, die
het kopen van huishoudelijke artikelen en
levensmiddelen oplevert. Zelfs uit Hasselt
en Tongeren worden de huismoeders en
-vaders in autobussen aangevoerd om
vooral op marktdagen, te Maastricht en om
geving te fourageren. Verleden Zaterdag
werden alleen aan de grenspost Eisden in
twee uur tijd niet minder dan 1200 Belgi
sche auto's uit de provincie Luik geteld, die
enkele uren later weer uit Nederland te
rugkeerden, vol met boodschappen en een
volle benzinetank.
De ongelijke devaluatie van gulden en
Belgische frank heeft deze kleine smok
kel belangrijk in de hand gewerkt. De toe
stand is thans zo, dat men in vrijwel ieder
café of in iedere winkel langs de grens op
Belgisch grondgebied Nederlandse guldens
kan kopen, waarbij de (zwarte) koers dik
wijls openlijk op een briefje voor het raam
bekend gemaakt wordt.
Wanneer men de verhalen geloven mag
trekt een Belgische winkelierster er zelfs
met een kinderwagen vol guldens op uit
om haar klanten langs de weg te bedienen.
Al deze guldens zouden worden geleverd
door „commissionnairs", die dikwijls een
omzet van 25.000 tot 50.000 per week be-
Monument voor de op Texel
gevallen Russen
Op 6 April 1950 zal op Texel een monu
ment worden onthuld ter nagedachtenis
aan de 235 Russen, die in April 1945 bij
hun verzet tegen de Duitsers om hel leven
zijn gekomen.
Er bevonden zich ongeveer 800 Russi
sche krijgsgevangenen op het eiland, die
op 6 April 1945 in opstand kwamen toen
zij vernamen dat zij bij de Duitse troepen
werden ingelijfd en tegen de geallieerden
zouden moeten vechten. Deze opstand
werd door de Duitsers na een bloedige
strijd onderdrukt.
Het monument is ontworpen door de
architect D. Hueting te Bussum. Voor de
onthulling zal men een aantal Russen die
de strijd op het eiland hebben meege
maakt, uitnodigen.
reiken. Zij rijden iedere dag naar Brussel,
waar zij zich bevoorraden bij „speciale"
agenten.
DeBelgische winkeliersstand ziet deze
gang van zaken natuurlijk met lede ogen
aan en heeft via de vereniging voor de
middenstand een krachtig protest laten
horen bij de regering. Het .gevolg hiervan
is geweest dat de laatste dagen nieuwe
maatregelen worden toegepast bij het
grensverkeer.
Voortaan wordt in het grensverkeer van
iedere Belg die zich naar Nederland be
geeft en iets mee wil terugbrengen, een
invoervergunning vereist, waarvoor hij 10
francs moet betalen en welke slechts één
dag geldig is. Al wil men slechts een si
gaar invoeren, men heeft niettemin een
dergelijke invoervergunning nodig.
De devaluatie van de munt blijkt intus
sen ook haar uitwerking niet gemist te
hebben op de smokkelhandel-in-het-groot,
aangezien ook de veesmokkelarij de laat
ste tijd weer op onrustbarende wijze toe
neemt.
