CJvd. Broek
U zoekt Uw voordeel!
De bestrijding van de verzilting
Haarlem was eens een centrum
markten
TAXI 18000
c
van
Lincol Polish
■Clowntje Rick
ZATERDAG 7 APRIL 1951
HAARLEMS DAGBLAD -
Stuwen in de rivieren, die gebruikt kunnen worden
als krachtbron voor electrische centrales
Heemstede
Bloemendaal
Kijht V ook uit naar
onxe nieuwe bestelauto 5
De meeste behoren
thans tot het verleden
Zandvoort
Hillegom
Voor de kinderen
Grote zomertentoonstelling
in het Rijksmuseum
Internationaal kenteken
voor bromfietsen
Sartono's programma
SCHEEPVAART
4
Uit de beschouwingen die wij in de loop
der laatste maanden gewijd hebben aan
het vraagstuk dei verzilting van ons land,
is gebleken dat het niet mogelijk is dit
gevaar afdoende te bestrijden, als men
niet de beschikking krijgt over voldoende
zoet water.
De kans dat het daartoe zal komen is
helaas nog niet groot.
Dr. ir. G. van Veen schreef onlangs:
„Het catastrophale karakter van zeer hoge
waterstanden hebben we vrijwel leren be
teugelen; dat der zeer lage nog niet".
Deze deskundige is zelfs zo pessimistisch
dat hij rekening houdt met de mogelijk
heid dat eens West-Nederland practisch
niet meer bewoonbaar zal zijn en met een
zucht van verlichting aan de zee zal wor
den prijsgegeven.
De hoeveelheid zoet water die in ons
land komt, is in vergelijking tot de enorme
massa die nodig is, zo klein, dat er gedacht
wordt over distribuering. Niet in de zin
dat het water „op de bon" komt, maar wel
dat de beschikbare hoeveelheid verdeeld
zal moeten worden om in de behoeften
zoveel mogelijk te kunnen voorzien.
Hoe ons tekort aan zoet
water ontstaat
De Rijn is vrijwel de enige bondgenoot
die het water kan leveren dat nodig is
voor de verversing in ons land. Deskundi
gen hebben berekend dat daarvoor niet
minder dan 800 a 1000 m3. per seconde
nodig is.
De neerslag die in Nederland valt (ge
middeld 670 m3. per seconde) legt betrek
kelijk weinig gewicht in de schaal, doordat
nagenoeg de hele hoeveelheid ook weer
verdampt. Ook de Maas speelt amper een
rol omdat de afvoer tot slechts 10 m3. per
seconde daalt bij lage waterstanden. Maar
de Rijn, die 'n gletscherrivier is, levert ook
in de droogste zomers nog aanzienlijke
hoeveelheden. Bij Lobith passeren per se
conde watermassa's, die variëren van 760
m3. bij een lage stand van de rivier tot
12.000 m3. bij hoge waterstanden. Daar
van krijgt de Waal 67 procent, de Neder-
rijn 22 procent en de IJsel 11 procent.
Het is duidelijk dat de behoefte aan ri
vierwater 's zomers het grootst is. Met
behulp van sluizen, kanalen, vaarten en
sloten wordt een deel van het Rijnwater
door de polders van West- en Noord-
Nederland geleid, maar tegen de enorme
verdamping is de toevoer niet opgewassen.
De Rijn levert dan niet voldoende om het
verlies te compenseren.
De Rijn laat Nederland dus in de droge
tijd in de steek.
Het reiner maken van het
Rijnwater
De kwaliteit van het Rijnwater is, ook
daarop is reeds eerder door ons gewezen,
niet best, omdat de vervuiling steeds toe
neemt. (De industrie in Duitslapd loost
daarin haar afvalwater, verschillende ste
den laten hun riolen daarop uitlopen en
bovendien veroorzaken de zout- en kali-
mijnen in de Elzas nog een steeds grotere
kunstmatige chloorafvoer).
Bij hoge en zelfs bij normale waterstan
den wordt het afvalwater verdund, waar
door het minder nadelig wordt, maar in
tijden van lage waterstand blijven de hoe
veelheden afvalstoffen onveranderd. Daar
door stijgt, als er laag water is, het chloor-
gehalte van het water dat-de Rijn in ons
land brengt.
Normaal bedraagt het chloorgehalte 80 a
100 m.gr. Juist als Nederland het het hardst
nodig heeft voor verversing loopt het om
hoog tot 200 a 250. Er hoeft dan in de pol
ders nog maar weinig kwel of lek van zee
water bij te komen en de grens van 300
mgr. wordt overschreden.
Internationaal overleg met Duitsland zo
wel als met Frankrijk is nodig om te be
reiken dat de chloorafvoer bij lage water
standen in de Rijn beperkt, althans gere
geld wordt. Wellicht is het mogelijk dat
de fabrieken bij tussenpozen en dan
allemaal tegelijk hun afvalproducten
lozen, zodat daar tussen in voor Nederland
gelegenheid bestaat tot inlating van Rijn
water dat minder verontreinigd is.
Stuwen in de rivieren
Overwogen wordt tijdens een periode
van geringe afvoer een groter deel van het
Rijnwater via de Gelderse IJsel naar het
IJselmeer te transporteren.
Dat is mogelijk door de Rijn te kanali
seren en er stuwen in te bouwen. In de
voorlopige opzet zijn stuwen geprojecteerd
bij Doorwerth, Eek en Wiel en boven
Vreeswijk. Natuurlijk komen naast de
stuwen schutsluizen.
De bedoeling van het stuwen van Neder-
rijn en Lek kan natuurlijk nooit zijn een
zijdig de IJsel te bevoordelen. Het dicht
bevolkte Westen immers, (Rijnland, Schie-
land, Delfland) krijgt voor een groot deel
zijn aanvullings- en verversingswater via
Lek en Nieuwe Maas en behalve Rotter
dam, hebben ook de Haagse en Amster-
ADVERTENT1E
AEG
Electrisch gereedschap
Hoofdvertegemv.
ZONDAGSDIENSTEN
De Zondagsdiensten voor artsen worden
op 8 April waargenomen door dr. J. Laeyen-
decker, Raadhuisplein 9, tel, 28103 en dr. W.
v. d. Linde, Heemsteedse Dreef 253, tel. 16850.
Wijkverpleging: Zuster L. Dudok van Heel,
Jac, de Witstraat 9, tel. 17662.
Geopende Apotheek: Heemsteedse Apo
theek, Binnenweg 98, tel. 28197; Aerdenhout
Apotheek, Zandvoortselaan 164, tel. 26772.
ARTSEN- EN APOTHEKERSDIENST
De artsendienst van de doktoren in Bloe-
mendaal-dorp wordt van hedenmiddag 2 uur
tot Maandagmorgen 8 uur waargenomen door
de arts H. D. G. A, Immink, Bloemendaalse-
weg 126, Bloemendaal. telefoon 23449,
Van hedenavond 6 uur tot Zaterdag 14
April aanstaande wordt de apothekersdienst
voor de apotheken voor Overveen, Bloemen
daal en Santpoort-station verzorgd door de
Elswout-apotheek (drs. A. P. W. van der
Ham), Bloemendaalseweg 341, Overveen,
telefoon 16760 en de Samtpoortse apotheek
(drs. K. Zijp), Bloemendaalsestraatweg 145,
Santpoort-station, telef. K 2560 8249.
damse waterleidingbedrijven, als ook het
Prov. Waterleidingbedrijf van Noordhol
land, over een paar jaar belang bij de kwa
liteit van het water op deze rivier. Boven
dien moet er voldoende water beschikbaar
zijn om het Amsterdam-Rijnkanaal van
zoveel water te voorzien, dat het de spui-
stroom in het Noordzeekanaal kan ver
sterken.
De rivieren als krachtbron
voor centrales
Hoewel het er maar zijdelings mee te
maken heeft, willen we nu wij schrijven
over rivierstuwingen en kanalisaties, aan
dacht vragen voor een project, ontwikkeld
door ir. W H. Brandenburg, om electrische
energie te gaan ontlenen aan onze rivieren.
Tot nu toe gold als axioma dat door de
Nederlandse rivieren geen hydraulische
energie kan worden opgewekt. Technisch
en economisch acht ir. Brandenburg het
evenwel heel goed mogelijk en hij becijfert
dat dit jaarlijks 17 pet. van de totale Ne
derlandse electrieiteitsbehoefte kan uit
maken, waarbij door brandstofbesparing
een deviezenwinst van 26 millioen be
haald zou worden. Deze brandst'ofbesparing
is het economisch uitgangspunt, want door
dat er zowel bij heel hoge als bij heel lage
waterstanden stagnatie in die energieleve
ring zal optreden, evenals bij ijsgang, moe
ten de bestaande krachtstations in staat
zijn enige tijd de maximale belasting op te
nemen.
Het plan voorziet in de aanleg van zeven
ADVERTENTIE
iiiiiiaiEiflBRaniiBiia
MAISON TRIENY
maakt momenteel de allernieuwste
permanent zonder toestel en zonder
kroes vanaf 8.— compl. Gem. in 2 uur
gereed. Mislukking uitgesloten, geen
warmte of electriciteit op het hoofd.
Specialiteit in haarverven en blonderen
GROTE HOUTSTRAAT 26 rood
Ingang portiek hoven Vogelzang t.o.
Anegang - Telefoon 17856
Reeds 18 jaar gevestigd
o nHKiflaiBHaaBHaB1
stuwen met hydrocentrales. En wel drie in
de Waal (bij Hulhuize'n, Dodewaard en St.
Andries), drie in de Rijn (bij Pannerden
in het Pannerdens kanaal, bij Lekskensveer
en bij Culemborg) en één in de IJsel (bij
Doesburg). Het water zou opgestuwd moe
ten worden tot een hoogte van drie meter
en*al naar gelang de waterstanden zijn,
zouden in de zeven hydrocentrales 23 tot
171 lage drukturbines electriciteit opwek
ken.
Afgezien van de bezwaren die deskundi
gen tegen dit plan naar voren gebracht
hebben bezwaren die vooral betrekking
hebben op de berekening van de kostende
prijs van de op te wekken energie en op
de besparing die er uit voortvloeit lijkt
het belangwekkend, omdat het in een rich
ting wijst, waarbij de stuwen die wij in
onze rivieren amper meer kunnen ontberen
voor onze „waterhuishouding" nog iets
anders worden dan dure objecten, die hin
derlijk zijn voor de scheepvaart.
Tenslotte is er ook de mogelijkheid om
de verzilting van Nederland tegen te gaan
door een verkorting' van de kustlijn.
Daarover iets in een volgend artikel.
ADVERTENTIE
We kunnen nn weer zorgen voor nog beter vervoer van al Uw goederen.
A.B.C. - Barrevoetestraat 2, Haarlem - Tel. 18428, na 6 uur 14810 14155
Haarlem heeft als marktplaats thans
niet veel meer te betekenen. Wij kennen,
behalve de dagelijkse groentemarkt voor
de handelaars aan de Koudenhorn en de
jaarlijkse Luilakmarkt aan de singels voor
bloemenliefhebbers, de Maandag- en Za-
terdagmarkt op de Botermarkt en de Don
der dagmarkt in de Floresstraat in Haarlem-
Noord. Daar is, als in de winkel van Sinkel,
vrijwel alles te koop wat draagbaar is.
Vroeger was dit anders, toen waren er voor
verschillende artikelen afzonderlijke mark
ten.
Wij beginnen met enkele gegevens daar
over te halen uit de beschrijving van
Haarlem van Cornells de Koning, die in
1838 is uitgekomen.
Paardenmarkt. Haarlem kreeg in 1512
van Maximiliaan van Oostenrijk, Graaf
van Holland, toestemming om enkele paar
denmarkten in het jaar te houden, die elk
drie dagen mochten duren. De eerste markt
moest als regel in Maart gehouden worden
(14 dagen voor de Vastendagen) en de
tweede tegen Pinkster. Blijkbaar waren dit
druk bezochte markten, want anders is
immers niet aan te nemen dat men drie
dagen nodig had om de aangevoerde paar
den te verhandelen.
In de loop der eeuwen zijn de paarden
markten in Haarlem in betekenis vermin
derd. Toch waren hier 50 jaar geleden nog
flinke markten, die weliswaar maar één dag
duurden, maar waarop toch vele honder
den paarden werden aangevoerd, soms wel
meer dan 700. Het waren levendige dagen,
in het bijzonder op de Dreef, waar de paar
den in lange rijen stonden om te solliciteren
naar eei* nieuwe eigenaar. Af en toe als er
een eandidaat-koper was, moesten de paar
den draven om te bewijzen dat zij beant
woordden aan de vele goede hoedanig
heden die hun eigenaar had opgesomd.
Daarna was het loven en bieden, wat ge
paard ging met handgeklap. Als men het
eens werd, togen koper en verkoper veelal
naar een der vele cafés in de omtrek, om
daar met een dronk de koop te bezegelen.
Geen wonder dat dit kleurige markt-
tafreel veel kijklustigen trok.
Een attractie was daarbij de Haarlemse
Paardenloterij, waarbij de hoofdprijs be
stond uit een rijtuig met paard.
Toen de auto het paard meer en meer
ging verdringen werden er zo weinig paar
den in Haarlem ter markt gebracht, dat het
gemeentebestuur nu ongeveer 25 jaar ge
leden besloot de markten op te heffen.
Varkensmarkt. Er werden in vroeger
eeuwen varkensmarkten gehouden in de
omgeving van de Nieuwe Gracht. In 1690
werd deze markt verplaatst naar de
Nieuwe of Kennemerpoort (waar nu de
Kenhemerbrug is). Bovendien werd in de
17ae eeuw een markt gehouden van Friese
varkens tussen de Kruis- en Jansweg. De
naam Friese Varkenmarkt voor het deel
van het Spaarne tussen Hooimarkt en
Prinsen Bolwerk herinnert aan de varkens-
markt die in 1694 daarheen verhuisde. Nu
worden uit deze streek alle varkens naar
de markt in Purmerend gestuurd.
Veemarkt. De Koning zv/ijgt over vee-
markten in Haarlem. Allan (die omstreeks
1880 Haarlem beschreef) vertelt van een
veemarkt op de Oude Groenmarkt, waar
wit-geverfde palen met ringen stonden om
de koeien vast te zetten. Die palen zijn in
1869 geplaatst. Vooral na de drooglegging
van het Haarlemmermeer (in 1853) was
het aantal veehouders in deze omgeving
sterk toegenomen, zodat er toen veel
koeien op de markt aangevoerd werden.
Die veemarkt behoort ook al weer tien
tallen jaren tot het verleden. Omstreeks
1900 waren op deze Woensdagse markt nog
slechts enkele tientallen koeien te vinden.
Vismarkt. Reeds in de 17e eeuw werd de
zeevis verhandeld in de Vishal naast de
Grote Kerk. Dit is zo gebleven tot de oor
log in 1940. De aanvoer op deze markt was,
doordat er overal in de stad viswinkels
kwamen, gedurig verminderd, zodat toen
tot opheffing besloten werd. De riviervla
werd indertijd verhandeld op de tegen
woordige Riviervismarkt. Daar werden ook
de haring en zoutevis verkocht.
Kaasmarkt. In de 17de eeuw werd om de
14 dagen een kaasmarkt gehouden op de
Grote Markt. De handelaars bouwden daar
voor kramen en stallen. In het begin der
19e eeuw werden de kaasverkopers ver
plaatst naar de Botermarkt.
Botermarkt. Reeds in 1519 werd op de
Botermarkt boter verkocht. De boeren in
de verre omtrek die het product maakten
boden het daar aan de Haarlemse huis
moeders aan.
Groentemarkt. In de 18e eeuw werd op
de Oude Groenmarkt een dagelijkse groen
temarkt gehouden, waar de huismoeders
van de telers die kwamen markten konden
kopen.
In de laatste jaren is er nu óp de weke
lijkse markt op de Botermarkt en in de
Floresstraat weer gelegenheid gekomen om
groente en fruit te kopen. Hier komen
evenwol geen telers, maar alleen hande
laars om hun waren aan te bieden.
Graan- en zaadmarkt. Deze werd in 1820
op hei Verwulft gehouden. Nu kan men die
artikelen alleen in de winkels kopen.
Korenmarkt. In de 17e en 18e eeuw
werd er een korenmarkt gehouden bij de
Nieuwe Gracht. In 1800 was de markt in
betekenis afgenomen, maar de regering dei-
stad wist er, door haar te verplaatsen naar
de Oude Gracht, weer wat nieuw leven in
te blazen. Maar toch is ook deze markt
ter ziele.
Appelmarkt. Aan het Spaarne werd in
de tijd dat er veel fruit was, een appel
markt gehouden. Daar werden dan ook an
dere vruchten verhandeld, zoals peren, aal
bessen, noten en mispelen. In 1750 werd
een keur uitgevaardigd die verschillende
regelingen voor de handel bracht.
Hoeimarkt. De naam herinnert er nog
aan dat vroeger aan het Noorder Spaarne
tussen Koudenhorn en Parklaan een hooi
markt was. In 1694 was door het stadsbe
stuur beslist, dat alleen op die plek hooi
verhandeld mocht worden. Dit werd ge
daan om een kastelein die daar woonde te
bevoordelen.
Houtmarkt. De herinnering aan de hout
markt wordt ook levendig gehouden in de
naam van de weg langs het Spaarne tussen
Korte Dijk en Sleutelstraat. In 1750 werd
hier nog veel hout verhandeld, maar in
1825 had het niets meer te betekenen.
Jaarmarkt. De Kermis of Jaarmarkt
werd reeds heel vroeg gehouden. In 1355
kreeg Haarlem van Willem van Beijeren
het recht een jaarmarkt te houden. In 1654
werden in Haarlem zelfs drie vrije jaar
markten gehouden.
Uit deze opsomming blijkt dat er vroe
ger in Haarlem veel markten werden ge
houden. Haarlem was een aantrekkelijk
centrum. Vele bewoners uit de omgeving
trokken geregeld naar de stad om daar te
verkopen en ook in te kopen.
ADVERTENTIE
GEBRUIKT L I N C O L WRIJFWAS
Voor elke schone ledige Lincol-doos
ontvangt U 5 centen. Vraag Uw leve
rancier een inleverbiljet.
Haarlem, Tel. 14214, tussen 910 uur.
TWEE BULGAARSE LEGERKORPSEN
AAN DE JOEGOSLAVISCHE GRENS?
Volgens de New York Times hebben on
langs twee Bulgaarse legerkorpsen, in
totaal ongeveer 70.000 man, zich naar de
Joegoslavische grens begeven.
De Bulgaarse troepen werden in strate
gisch belangrijke gebieden hergegroepeerd,
aldus dit bericht.
De Paascolleete voor de arbeid der
Ned. Herv. Kerk te Overveen heeft f 303,55
opgebracht. Met de collecten te Bloemendaal
en Aerdenhout is de opbrengt dezer collecte
voor de Ned. Herv gemeente van Bloemen
daal f2200,86.
Gevolgen van de bouwstop
Welke gevolgen de bouwstop voor Zand-,
voort zal hebben, is nog niet met zeker
heid vast te stellen.
Het staat vast, dat de bouw van een
openbare kleuterschool in plan Noord,
waarvoor de plannen juist waren gereed
gekomen, niet zal kunnen doorgaan.
Aanvankelijk bestond ook de vrees, dat
de herbouw van het Zuiderbad door de
jongste regeringsmaatregel zou worden ge
troffen, doch de radio-rede van minister
In 't Veld heeft hier in zoverre geruststel
lend gewerkt, dat daarin medegedeeld
werd, dat de „stop" in die sector niet zal
gelden voor getroffen gebieden. Hieronder
mag zeker ook Zandvoort worden ge
rekend.
Parochie St. Agatha 100 jaar
Het R.-K. deel van de Zandvoortse be
volking is reeds bezig zich voor te bereiden
op de viering van het eeuwfeest van de
parochie St. Agatha, dat op Zondag 9 Sep
tember zal worden gevierd.
Die dag zal de bisschop van Haarlem,
mgr. J. P. Huibers, in de parochiekerk een
pontificale H. Mis opdragen.
Een gedenkboekje zal worden uitgege
ven. Men is begonnen met. het plaatsen in
de kerk van een veertiental kruiswegsta
ties, volgens ontwerp van de kunstschilder
wijlen de heer L. Th. C. Lourjjsen. Deze
kruiswegstaties zullen het geschenk zijn
van de parochianen ter gelegenheid van
dit eeuwfeest.
ADVERTENTIE
Een gevaarlijke kruising
Het verkeer van Haarlem naar Leiden
moet in de kom der gemeente Hillegom
rechts afslaan en de Van den Endelaan
volgen. Deze is echter niet, zoals verder
de gehele Rijksweg, een voorrangsweg en
daardoor ontstaan bij de toch al niet over
zichtelijke kruising met de Molenstraat en
Wilhelminalaan (langs welke straten een
druk zandvervoer plaats heeft) misverstan
den die meermalen tot precaire situaties
aanleiding geven. Verleden week werd hier
een met zand beladen vrachtwagen door
een trailer met aanhangwagen omverge
reden.
Het gemeentebestuur zal thans van deze
gevaarlijke kruising een voorrangskrui
sing maken. De nieuwe regeling gaat ech
ter pas in wanneer de daartoe benodigde
verkeersborden zijn aangebracht.
Er kwam een verandering voor Rick en Bunkie. Wantzie je, het ging toch eigenlijk
niet aan, dat ze maar nooit op school gingen en niets leerden, nietwaar? Alle jongens
moeten leren. Dat vond oom Tripje ook, en daarom zei hij op een goede dag, dat
hij naar de meester was geweest en de zaak in orde had gebracht!
fukunnen jullie bij Oepoetie op school gaan en veel leren", zei hij. „Hoe vind je
„Fijn!", juichte Rick.
„Reusachtig!", riep Bunkie.
Zo kwam de dag, waarop ze dan met z'n allen 's morgens op weg gingen naar school.
Oom Tripje ging mee, om ze naar meester te brengen. Trots stapten Rick en Bunkie
voort, want ze vonden het wat gewichtig, dat ze nu ook naar school gingen!
Daar bracht meester ze in hun lokaal; ze mochten naast elkaar in een bank gaan
zitten. Nu leerden ze, netjes met hun armen over elkaar te zittenen dat konden
ze al heel goed.
Zo waren Rick en Bunkie dan ook op school.
Achtendertig ton vracht kan door de
Globemaster C 124, het nieuwe vier-moto-
rige reuzen vrachtvliegtuig der Ameri
kaanse luchtmacht, vervoerd worden. Het
toestel kan ook gebruikt worden voor
troepentransport en biedt dan plaats aan
222 soldaten met volledige uitrusting. Een
auto staat op het punt de neus van de
Globemaster, die doet denken aan de open
gesperde muil van een walvis,
binnen te rijden
Indruk van prachtlievende
Bourgondische tijd
De grote zomertentoonstelling van het
Rijksmuseum te Amsterdam zal dit jaar
gewijd zijn aan de Bourgondische tijd (van
Philips de Stoute tot Philips de Schone).
In dezelfde zalen, waarin nog tot 4 Juni
de tentoonstelling van het Franse land
schap is ingericht, worden eind Juli de
schilderijen, tapisserieën, beeldhouwwer
ken, boekminiaturen en het goud en zilver
tentoongesteld, die een indruk zullen
geven van het meest prachtlievende hof,
dat Europa ooit gekend heeft. Medewer
king uit verscheidene landen, maar in het
bijzonder uit de vroegere Bourgondische
centra Dijon, Brussel en Brugge is reeds
toegezegd.
De minister van Verkeer en Waterstaat
heeft de directeur van de Rijksdienst voor
het Wegverkeer bevoegdheid gegeven tot
het toekennen van kentekenen, te voeren
door rijwielen met hulpmotor in het inter
nationale verkeer. Deze kentekenen zullen
bestaan uit twee letters met ten hoogste
vijf cijfers, in blauwe kleur aan te brengen
aan de voor- en achterzijde van het rijwiel
op een witte achtergrond, overeenkomstig
door de directeur van de Rijksdienst voor
het Wegverkeer vast te stellen afmetingen.
„Schilders ter zee"
Schout-bij-nacht C. \t. Schot heeft Vrij
dag in het Stedelijk Museum te Amsterdam
de tentoonstelling „Schilders ter zee" ge
opend. Deze expositie, een noviteit voor ons
land, omvat zestien werken van acht schil
ders, die vorig jaar reizen gemaakt hebben
met schepen van de Koninklijke Marine.
De opzet was het zeeschilderen als genre
nieuw leven in te blazen en het publiek
meer belangstelling bij te brengen voor de
zee en de zeevaart. Het is de bedoeling dit
als experiment begonnen werk voort te
zetten.
De collecte zal ook in Rotterdam, Den
Haag, Utrecht en Den Helder worden ten
toongesteld.
DJAKARTA (Aneta). De werkzaam
heden van de kabinetsformateur, mr. Sar-
tono, zijn nog niet in her eindstadium ge
komen, aldus werd in politieke kringen te
Djakarta hedenmorgen medegedeeld.
Mr. Sartono onderhandelt thans over de
zetelverdeling en de bezetting van de post
van minister-president. Zondagmiddag zal
hij wederom overleg plegen met de
Masjoemi en dan zal, volgens de mening
in politieke kringen, een beslissing worden
genomen over dé vraag, of hij zijn
pogingen met of zonder de Masjoemi zal
voortzetten.
Volgens het Chinese dagblad „Keng Po"
bevat het programma van mr. Sartono een
bespoediging van de terugkeer van Irian
tot Indonesië door het verbreken van het
Unieverband met Nederland en boycot
acties.
Ariadne, 5 v. R'dam n. A'dam.
Aardijk, 5 v. R'dam n. New York.
Amstelkerk, 5 v. Lagos n. Luanda.
Amstelstad, 6 v. Colombo te Pondichery.
Alamak, pass. 5 Elbe Cape.
Almkerk, pass. 5 Okinawa.
Alpherat. 6 te Baltimore.
Akkrumdijk, 6 te A'dam v. Hamburg.
Arkeldijk, 11 te Londen verw.
Ariadne, 5 te Amsterdam.
Averdijk, 6 te Antwerpen.
Amstelveen, 0 v. A'dam n. Mexico.
Aldegonda, 5 v. Pladju n. Bangkok.
Aludra, 5 360 m. W. Kp. Flnisterre.
Aalsdijk, 5 240 rn. Z. Fayal.
Arendsdijk, 5 500 m, N. Porto Rico.
Arkeldijk, 5 325 m. W.ZW. Flores.
Axeldijk, 5 325 m. Z.ZO. Kp. Sable.
Alioth, 6 v. Porto Alegre n. Rio Grande.
Abbekerk, pass. 6 ten Z. Kangeroe eil.
Alhena, pass. 6 Wight n. Antwerpen.
Amstelpark, pass, 6 Finisterre.
Aagtedijk, 6 te Norfolk.
Abbedijk, 7 te Montevideo v. Santos.
Alphacca, 5 v. Paranagua.
Bennekom, verw. pass. 6 Fayala.
Bantam, 5 v. R'dam n. Djakarta.
Behgkalis, 5 v. New York n. Soerabaja.
Boschfontein, 6 te A'dam v. Belra.
Bloemfontein, 6 te Antwerpen v. Hamburg.
Bloemfontein, pass. 5 Vlissingen,
Biscaya, pass. 5 Suez.
Bonaire, 6 te Demerar.
Bali, 6 rede Belawan v. Singapore.
Beverwijk, pass. Ouessant,
Blitar, 6 v. Port Soedan.
Britsum, 6 n. Tamatave.
Breda, 6 v. Benavontura n. Manta.
Caltex Leiden, 5 v. Sidon n. R'dam.
Caltex Nederland (t), pass. 5 Algiers.
Caltex Pernis, 6 te Sidon v. R'dam.
Caltex Utrecht, 5 v. R'dam n. Sidon.
Ceronia, 5 v. Curacao n. Genua.
Car! 11a, 6 v. Mcna el Ahmadi n. Stanlow.
Chitral, 4 te Sydney.
Celebes, 5 540 m. ZO. Socotra.
Clavella, 11 te Corpus Christi verw.
Cottica, 6 v. A'dam n. W. Indië.
Caslel Bianco, 6 bij Socotra.
Cistula, pass. 6 Perirn, 14 piraeus verw.
Delfshaven, 5 dwars Vigo.
Drente, 6 te Penang.
Diemerdijk, 7 to Cristobal v. R'dam.
Dorsetshire, S 250 m. W.t.N. Minicoy.
Elmina, 5 rede Accra.
Esso Den Haag, 5 te Aruba.
Esso Rotterdam (t), 6 rede Aruba,
Eemdijk, 5 300 m. ZO. Bermuda.
Ena, 5 900 m. O. Trinidad.
Enggano, 6 te Genua.
Eemland, pass. 6 Madeira.
Etrema, 5 v. Suez n. Koeweit.
Edam, G te New York.
Felipes, 6 v. Bangkok te Pladju verw.
Friesland, verw. 7 bij Kp. Guardafui.
Groote Beer, 5 dwars Fremantle.
Grootckerk, 5 200 m. Z. Dakar.
Ganymcdes, 5 1275 m. ZO. Barbados.
Haarlem, 6 v. Port au Prince te San Juan.
Heelsum, 5 v. Savanna te R'dam,
Hestia, 5 v. Manta n. Buenavontura.
Hersilia, 5 1400 m. NO. Barbados.
Hoogkerk, 7 tc Mombassa verw.
Hector, pass. 6 Gibraltar.
Helder, 7 v. Montevideo te Rio Grande do Sul.
Indrapoera, 6 22 u. pass. Kp. Bon.
Jagersfontein, pass. 6 Vlissingen.
Kelbergen, 5 v. A'dam te R'dam.
Kota In,ten, verm. 7 12 u. v. R'dam n. Genua.
Kieldrecht, 7 te R'dam v. Calcutta.
Klipfontein, 6 v. East London n. Port Elisabeth.
ICota Baroe, pass. G Kp. Tenez.
Kota Gede, G 19 u. v. Marseille.
Lekkerkerk, 5 v, Genua.
Lindekcrk, pass. 6 Gibraltar n. Marseille.
Leerdam, 6 tc Antwerpen.
Lutterkerk, 6 v. R'dam n. Hamburg,
Laagkerk, G v. Colombo n. Madras.
Leopoldskerlt, G te R'dam v. Antwerpen.
Lieve Vrouwekerk,, G v. Bombay.
Linge, 7 te R'dam v. A'dam.
Lissekerk, G v. R'dam n. Antwerpen.
Lombok, 7 te Singapore.
Meerkerk, pass. 5 Lissabon n. Antwerpen.
Modjokerto, 5 v, Belawan.
Maas, 3 v. New Orleans n. Curagao.
Merwede, 3 te Houston v. Hamburg.
Malea, 5 150 m. NW. Djeddah.
Marpessa, 5 v. Colombo n. Bandarmashur,
Madoera, 7 te Marseille.
Manoeran, pass. 6 Gibraltar.
Mariekerk, pass. 6 Kp. Finisterre.
Marissa, 8 te Kaapstad verw.
Meliskcrk, pass. 6 Kp. Finisterre.
Muiderkerk, 7 te Antwerpen.
Maashaven, bij Kp. Finisterre.
Maaskerk, 6 verw. bij Kanarische eil.
Oberon, 5 v. Maracaibo n. Philadelphia.
Omala (t), 5 120 m. Z. Oostpunt Kreta.
Ovula, pass. 5 Noordpunt Borneo.
Nestor, 5 v. A'dam n. Alexandrië.
Nieuw Amsterdam, 7 te R'dam v. New York.
Polydorus, pass. 6 Point de Galle.
Prins Frederik Hendrik, 5 v. R'dam n. Chicago.
Prins Willem V. pass. 5 Star Point.
Phrontis, pass. 5 Gibraltar.
Paula (t), 5 50 m. O. Singapore.
Prins Alexander, 5 450 m. W.NW. Flores.
Prins Willem v. Oranje, 6 v. Londen te Tripoli.
Parkhaven, 7 verw. Baltimore.
Papendrecht, 7 bij Flores.
Prins Willem III, 7 dwars Oporto n. Londen.
Rossum, pass.' 5 Finisterre.
Radja, 5 v. A'dam n. Soerabaja.
Rotula. 5 150 m. W.t.Z. Ras Fartak.
Ruys, 5 600 m. N.NW. Tristan da Cunha.
Rempang, 6 v. New Orleans te Houston.
Roma (rep.). 8 11 u. Hoek v. Holland verw.
Samarinda, 6 v. Bombay te Karachi.
Saparoea, 6 te Port Said.
Stad Dordrecht, pass. 5 Burlings.
Stad Maassluis. 6 Freetrown verw.
Sibajak (rep.), 6 verw. pass. Kp. Guardafui.
Stentor, 6 te Iskenderun.
Somersetshire, 3 v. Fremantle n. Djakarta.
Saroena 5 te Pladju.
Siberoet, 5 v. Padan n. Djakarta.
Sinabang, 5 v. Kotaradja te Ole Ole.
Slamat, 5 325 m. W. Gibraltar.
Stanvac Pendopo, 5 n. Port Swettenham.
Stanvac Talang Alcar (t), 6 te Tj. Uban.
Sunetta. pass. 5 Khorya Morya.
Schiedijk, 5 v. Bremen n. Hamburg.
Salland, 7 Santos verw.
Sibajak (rep.), 7 te Aden.
Sloterdijk, 7 te Penang.
Sliedrecht, pass.. 7 Kp. Tenez.
Stad Leiden, pass. 6 Crooked eil.
Tabian, 5 v. Abadan n. Khorramshar.
Tawali, pass. 5 Stromboli v. Genua.
Tjipana, pass. 5 Anderhalfgraadskanaal.
Triton, 5 v. Curaana n. Carupano.
Tamo, pass. 6 7 u. Madeira.
Tiba, 5 20 u. tc Buenos Aires.
Themist.o, 5 te Galveston v. R'dam.
Tamo, 5 250 m. ZW. Madeira.
Taria, 5 180 m. O. Bahrein.
Tasman, 5 540 m. NO. Kp. Padaran.
Titus, 5 90 m. Z. Sardinië n. Algiers.
Tjisadane, 5 150 m. Z. Diego Garci.
Tiberius, pass. 5 Westpunt Haiti.
Talisse, 7 v. Soerabaja te Macassar.
Taria, 7 te Umm Said.
Tjikampek, 7 te Kaapstad.
Trompenberg, pass. 6 ten N. Flores.
Vulcanus, 6 v. R'dam-
Vecndam, 6 360 m. O.ZO. Kp. Race verm. 10 te
New York.
Woensdrecht, 5 in Rode Zee bij Port Soedan.
Waibalong 5 v Pare Pare. n. Singapore.
Waikclo, 6 v. Djakarta te Soerabaja.
Waingapo, 5 v. Singapore n. Soerabaja.
Waal, 6 te Port au Prince verw.
Westland, 6 te Las Palmas.
Weltevreden, 7 te Penang verw.
Willem Barendsz, pass. 7 Kp. Blanco.
IJsel, 5 v. A'dam te Hamburg.
Zaan, 5 v. Zaandam te A'dam.
Zijpenberg, 5 725 m. W. Flores.
Passagiers-, troepen-, repatriërenden- 1
en cmigrantenschcpcn
Oranje, verm, 12 v. A'dam n. Djakarta, alwaar
A'dam, alwaar 31 Mei verw.
3 Mei verw., verm. 10 Mei v. Djakarta naar
Joh. v. Oldenbarnevelt, 8 Mel verw. Sydney,
verm. 27 Mei v. Djakarta ca. 22 Juni te A'dam. j
Groote Beer, verm. 24 v. Djakarta 5 Mei verw.
te Amsterdam.
New Australia, 5 te Soerabaja.
Castel Bianco, verm. 25 te A'dam.
Somersetshire, verm. 9 v. Djakarta 12 Mei te
Amsterdam verwacht.
Cheshire, verm. 28 v. Djakarta, 29 Mei te A'dam
Falrsea, verm. 8 Mei v. Djakarta, 2 Juni te A'dam
Sibajak, verm. 21 te 'R'dam ca. 9 Mei v. R'dam
naar Sydney.
Willem Ruys, verw. 12 v. Djakarta, 3 Mel te
R'dam verwacht.
Asturias, verm. 24 v. Djakarta, 17 Mei te R'dam.
Dorsetshire, 30 verm. te R'dam.
Goya, verm. 15 Mei v. Djakarta, 10 Juni te R'dam
Indrapoera, verm. 12 te R'dam, ca. 5 Mei van
R'dam n. Makassar.
Kota Inten, 7 v. R'dam n. Hollandia.
Roma. 8 te Hoek van Holland verw.
Skaubryn, verm. 7 v. Soerabaja, 29 te R'darfli
