TURF EEN KORT VERHAAL DOOR FERDINAND LANGEN
Emancipatie der Kongo-negers
vlot nog niet hard
SoraiioiiEen oase van rust
aan de Cote d'Azur
VERHUIZINGEN VERPAKKINGEN - MEUBELOPSLAG - PIANOTRANSPORT
DANSSEIZOEN 1951-52
Daesacademie J. G. Martin Zonen
Klein paradijs bij Marseille
Dansschool Albert van Lingen
Amsterdamse Beurs
pONDERDAG 6 SEPTEMBER 1951
HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
PROBLEMEN IN BELGISCHE KOLONIE
Pü na m mmammmmm
Visserijdeskundigen komen
naar Amsterdam
Voorbereidingen voor de
derde ponthaven
Proeftocht m.s. Rimon
V oetbalprogramma
Kent u ook de verse haring?
Santpoort
Nu ook in Haarlem
ZIJLWEG 49 - TEL. 14441
F. DAM IA AN S EN ZN. - ZIJLVEST 41 - HAARLEM - TEL. 12456 - 14155 - 11141
Scheepvaart
Men wil thans eerst de zwarte élite
gelijkstellen met de blanke kolonisten
(Van onze correspondent in Brussel)
Van Brussel naar de
hoofdstad van de Bel
gische Kongo is het
ruim 6500 km in vo
gelvlucht, via Tripolis
en de Engelse post
Kano in Nigeria.
Over de drie kilo
meter brede bocht van
de Kongostroom strijkt
het Sabena-vliegtuig,
een DC-6, die ons in
korte tijd van België
naar de Kongo heeft
gebracht, neer op het
vliegveld van Leopold-
stad.
Menigeen denkt zich
de Kongo als een land
van olifanten en kro
kodillen. Hij zou waar
schijnlijk verwonderd
zijn hier een flinke
stad te vinden met een
het stadsbeeld beheer
sende zakenflat, ge
naamd „Forescom"
(met 107 flatwonin
gen) en met caféter
rassen, waar de bezoe
ker een pint Belgisch
bier kan krijgen, zo
wel als een biefstuk
met patates frites, en
zelfs als het heim
wee hem aangrijpt
een portie Zeeuwse
mosselen. Van laatst
genoemde mogelijkheid
maken trouwens bijna
alle Belgen gebruik,
die hier een bezoek
brengen en zonder
enige critiek betalen zij 120 franskens voor
een portie van die schaaldieren.
Architectonisch-schoon is Leopoldstad
dat over een lengte van 14 km langs de
Kongostroom is gebouwd overigens stel
lig niet, vermoedelijk als gevolg van het
snelle tempo, waarin het is verrezen.
In de inlanderswijk worden op het ogen
blik 20.000 nette huisjes voor zwarten ge
bouwd en in het centrum verrees het reeds
genoemde flatgebouw Forescom.
Er wonen op het ogenblik in de stad circa
11.000 blanken, dat is 3000 meer dan in
1949. In de „cité indigne" (de inlanders-
wijk) leven 200.000 zwarten uit alle delen
van de Kongo. Het is daar een ongelooflijk
mengelmoes van rassen en dialecten. De
bewoners van die wijk zijn het slechts eens
in hun verering van het Primus-bier van
de brouwerij van Leopoldstad, waarin ook
„Heinekens" belangen heeft. Wanneer een
negerfamilie de rouw aflegt (nol-maal zes
weken na de dood van een familielid) dan
wordt er een festijn georganiseerd, dat niet
zelden enkele dagen in beslag neemt. Deze
gewoonte is een overblijfsel van de Bantoe
traditie: „de slechte geest, die de dood ver
oorzaakte, is verdwenen. Laat ons dus feest
vieren." De uitgedronken flessen worden
netjes op een rijtje aan de straat geplaatst.
De rijkste negers tonen aldus hun koop
kracht.
De negerwijk is voor de autoriteiten een
angstwekkend probleem. In de vaak nog
zeer primitieve dorpen van de binnenlan
den leeft de neger onder de onverbidde
lijke discipline van de „clan", een groep
families, welke door de meest bekwame
onder hen wordt bestuurd. Maar te „Leo"
zijn de zwarten volkomen vrij, Velen lei
den een leventje van plezier en laten zich
door een of ander familielid onderhouden,
wat deze volkomen normaal vindt. Overi
gens moet de gelukkige, die een goede job
vond, nog geregeld geschenken zenden aan
zijn „cian- in ae rimboe. Maandelijks is
daarmede in de Kongo eep totaal bedrag
gemoeid van 200.000 francs in postgiro's,
en een even groot bedrag aan geschenken,
welke als postpakketten worden verzonden.
Zo blijft de band van de zwarte van Leo
poldstad met zijn dorp bestaan.
Het ideaal van de zwarte is het beroep
van klerk. De klerk is een min of meer
ontwikkelde neger. Bij de paters van
Scheut of bij de Protestantse missie leerde
hij Frans, wat boekhouding en perfect
machineschrijven. Te Leopoldstad werken
duizenden negerklerken bij de vele import
firma's, de regeringsdiensten, de fabrieken
en scheepvaart-maatschappijen.
De blanke werkgevers zijn over het al-
De zakenflat Forescomin Leopoldstad.
gemeen tevreden over hun zwarte perso
neel, maar de kleinste détails moeten ge
controleerd worden door een blanke, an
ders loopt de boel in een minimum van tijd
in het honderd. Ter vergelijking diene dat
een Belgische metselaar per dag ongeveer
1000 bakstenen legt, de neger-metselaar
slechts 200. Het lage rendement leidt on
vermijdelijk tot verspilling van arbeids
krachten en tot hoge loonkosten, ondanks
het feit dat de lonen op zichzelf vrij laag
zijn. Een goede klerk kan tot 2000 francs
per maand verdienen. Enkele honderden
klerken verdienen te Leopoldstad zelfs van
3000 tot 6000 francs, maar de overgrote
meerderheid van de inwoners van de
„cité" ontvangt 500 tot 1200 francs per
maand. De maatschappijen zijn verplicht
hun kosteloos logies, medische verzorging
en werkkleding te geven.
Daar het beroepsonderwijs geleidelijk
verbetert, stijgt mede de koopkracht. In
geheel Kongo zijn over 1950 ongeveer
72.000 nieuwe fietsen aan de markt ge
bracht en verkocht. Men ziet zeer veel
negers op dure fietsen van 2500 tot 3800
francs, Engels of Belgisch fabrikaat, met
veel chroom, liefst twee bellen en versnel
ling.
Leopoldstad is tevens de poort van de
Kongo. De Kongostroom is niet bevaarbaar
tussen de haven van Matadi (bij de Atlan
tische Oceaan) en de hoofdstad. Alle sche
pen, die de goederen naar het binnenland
vervoeren, vertrekken dus van Leopold
stad, dat een belangrijke binnenhaven is
geworden en waar de Nederlandse maat
schappij voor havenwerken momenteel
nieuwe uitbreidingswerken verzorgt. De
spoorweg van Matadi naar „Leo" is mo
menteel het gehele jaar door zwaar belast.
Men heeft besloten zijn transportcapaciteit
daarom op te voeren tot vier millioen ton
per jaar.
Nieuwe politiek
De gouverneur-generaal van de Kongo,
Eugène Jungers, ontving ons in zijn prach
tige residentie. Hij is momenteel bekom
merd om de vertegenwoordiging van de
zwarten in de regeringsinstanties van de
kolonie en hij heeft in zijn jaarlijkse rede
voor de „Adviserende Raad van de kolo
nie", waarin dit jaar acht zwarten werden
opgenomen, de idee gelanceerd dat ontwik
kelde negers zullen worden vrijgesteld van
de verplichtingen en beperkingen van het
leven in de „cité" voor inlanders. Deze
zwarte élite zou alle, of een groot aantal
rechten verkrijgen en daarmee vrijwel ge
lijk gesteld zijn met de blanken. Alle pro
vinciale raden van Kongo hebben dit
evolutieplan, dat een markante omzwaai
van de Belgische koloniale politiek inluidt,
In principe goedgekeurd, maar over de toe
passing er van zijn heftige controversen
ontstaan. De meeste kolonialen wijzen er
op dat het nog veel te vroeg is om een
klasse van gepriviligieerden te vormen,
daar de neger egoïstisch is en in het alge
meen niet bereid kan worden gevonden om
honoraire ambten van openbaar nut te ver
vullen, tenzij hij als zodanig zijn zwarte
broeders kan exploiteren.
Voorts moet men rekening houden met
de onstandvastigheid der negers. Sommige
negers zijn na zes of tien jaren studie, zelfs
van theologie, gewoon naar hun dorpen
teruggekeerd om er opnieuw het leven van
halve wilden te gaan leiden.
Gouverneur-generaal Jungers houdt ech
ter vol. „Een te laat uitgestoken hand kan
geweigerd worden", aldus heeft hij ge
waarschuwd
Deze ernstige vermaning aan de vaak
nog reactionnaire blanke kringen in de
Kongo is tevens een bewijs voor de ernst
van de toestand. De zwarte bevolking, hoe
primitief zij ook moge zijn, voornamelijk
in de binnenlanden, waar zij zonder blanke
voogdij spoedig in ellende ten onder zou
gaan, wordt zich allengs bewust van haar
macht en van haar rechten.
Op twintig minuten vaart, aan de andere
oever van de Kongo, ligt Brazzaville, de
hoofdstad van Frans Equatoriaal Afrika,
waar de neger lang niet zo goed leeft als
in Leopoldstad, maar waar velen van hen,
„citoyen frangais" zijn geworden en stem
recht hebben verworven.
Het is goed dat men in de Belgische
Kongo met dat feit rekening houdt.
Emir Talal (in wit costuum) die gisteren
tot Koning van Jordanië is uitgeroepen als
opvolger van zijn vader, Abdoellah, die in
Juli van dit jaar vermoord werd.
Tegen twee dekknechten van de ge
meenteponten over het IJ te Amsterdam is
i één week gevangenisstraf voorwaardelijk
1 en f 50 boete geëist, omdat zij geknoeid zou
den hebben met de veergelden. Aan auto
mobilisten, die 50 cent moesten betalen, ga
ven zij kaartjes met de opdruk 10 cent. Auto
bestuurders, die hun daarop attent gemaakt
hadden, kregen ten antwoord, dat dit in orde
was, omdat de oude kaartjes opgemaakt
moesten worden.
Van 1 tot en met 9 October zal de Inter
nationale Raad voor het onderzoek van de
zee zijn 39ste jaarvergadernig houden in
het Koninklijk Instituut voor de Tropen te
Amsterdam. De raad, die gevestigd is te
Kopenhagen, houdt zich bezig met de coör
dinatie van het wetenschappelijk onderzoek
ter verruiming van de kennis van de zee.
Ongeveer honderd gedelegeerden en des
kundigen uit de bij de raad aangesloten
landen zullen de bijeenkomst bijwonen. Er
zullen rapporten over de overbevissing
van de Noordzee en over echoloden worden
behandeld. De bijeenkomst staat onder
leiding van dr. K. A. Andersson uit Zwe
den.
Ter gelegenheid van de vergadering zul
len buitenlandse onderzoekingsvaartuigen
een bezoek brengen aan ons land. Het staat
reeds vast, dat het Engelse onderzoekings
vaartuig „Sir Lancelot" van het „Fisheries
Laboratory" te Lowestoft, vergezeld van
een Engelse politiekruiser, naar Amster
dam zal komen. Ook de Nederlandse poli
tiekruiser „Batjan" en het te Scheveningen
gestationneerde visserij-onderzoekingsvaar-
tuig „Antoni van Leeuwenhoek" zullen
naar Amsterdam varen. Met deze schepen
zullen de deelnemers een tocht op de
Noordzee maken, waarbij de werking van
de technische apparatuur en de onder
zoekingsmethoden zullen worden gede
monstreerd.
Het zal er eindelijk van komen, dat de
lang verwachte uitbreiding met een derde
haven voor het Velsense stoompontveer
werkelijkheid wordt.
Het gebouwtje van het bootstation van
de voormalige Alkmaar Packet is in handen
van de Rijkswaterstaat overgegaan en zal
straks dienst doen als opslag- en werk
ruimte, waardoor de kleine, houten lood
sen, die thans nog op het te ontruimen ter
rein staan vermoedelijk zullen verdwijnen.
Om dit gebouwtje, dat dus nu weer een
bestemming krijgt, wordt op het ogenblik
met betonnen palen een stuk grond afge
bakend. Het bestaande botenhuisje met
aanlegsteiger ten Oosten van de Oostelijke
ponthaven aan de Noordkant van het ka
naal is gedoemd te verdwijnen, zodat bin
nen afzienbare tijd met de werkzaamheden
voor de derde ponthaven kan worden be
gonnen.
Uiteraard zal door deze plannen ook het
Noordelijke pontplein een uitbreiding on
dergaan.
Het 3272 b.r.t. metende enkelschroef mo
torschip „Rimon" is na een geslaagde proef
tocht op de Noordzee aan de opdracht-
gévers, de „Zim Israel Navigation Company
Limited" te Haifa, door de bouwers, de
Rotterdamse Droogdok Mij., overgedragen.
Dit schip zal, met het binnen enkele
maanden door de N.V. Scheepswerf en
Machinefabriek „De Merwede" af te levé
ren zusterschip m.s. „Tamar" de geregelde
vaart gaan uitoefenen tussen Israëlische en
Noordzeehavens.
Het m.s. „Rimon" is in hoofdzaak ge
bouwd voor het vervoer van fruit.
Het programma van de KNVB voor Zon
dag luidt volgens de Sportkroniek als voltg:
eerste klasse A: DWSDe Volewijckers;
Frisia—AGOW; GVAV-Velocitas; Go Ahead
—EDO; HeerenveenEnschedese Boys;
Theole't Gooi; HaarlemElinkwijk. Eerste
klasse B: DOSLeeuwarden; AjaxVSV;
RCHAchilles; EnschedéSneek; Be Quick
Oosterparkers; Zwolse BoysBlauw Wit;
Vitesse—Wageningen. Eerste klasse C: BW—
DHC; Juliana—RBC; Sittardia—NAC; SVV—
Eindhoven; MVVADO; QuickWillem II;
FeijenoordBleijerheide. Eerste klasse D:
NO ADChévremont; SpartaEmma; PSV
NEC; HBS—Xerxes; LimburgiaHDVS;
Longa—Mauri ts; Brabantia—VW. Tweede
klasse A: AFCZFC; HelderBaarn; Alc-
maria VictrixHVC; WA—Westfrisia;
StormvogelsHFC. Tweede klasse B: UW
De Spartaan; ZWDWV; VolendamDe
KennemersHRC; ZeeburgiaHercules.
Derde klassen (district I): KinheimVelsen;
DEM—Rapiditas; Halfweg—KW; WSV '30
Beverwijk: Ripperda—Wijk aan Zee. Derde
klassen (district II): BMT—TIJBB; Hille-
gom—De Postduiven; Laakkwartier—Zand-
voortmeeuwen Vierde klassen (district I):
ADO '20—VVZ; WB—LOC; ETO—SEMO;
Vliegende VogelsDSS; LijndenVDO;
AalsmeerNAS; DIOHEDW; Bloemendaal
NFC. Vierde klassen (district II): THB
Wilhelmus; ConcordiaWarmunda; Lisse
VVSB; Graaf Willem 2—DCO.
ADVERTENTIE
AANVANG DER LESSEN MEDIO OCTOBER
HAARLEM
Dagelijks inschrijving en besprekingen
van 10 Sept. af: 1112, 25 en 79 uur
SCHAGCHELSTRAAT 29 - TELEFOON 10806
De 27-jarige A. J. Kaptein, wonende te
Hazerswoude, begaf zich per rijwiel naar
zijn werk in de Noord-Oostpolder. In zijn
hand had hij een onderdeel van een land
bouwmachine. Toen hem een vrachtauto
voorbijreed haakte het onderdeel, dat hij
droeg, aan de auto vast. Kaptein werd onder
de wagen getrokken en door een achterwiel
overreden. Hij was op slag dood.
Het voorlichtingsbureau van de Voedings
raad meldt:
De haring mag wel de meest populaire vis
soort genoemd worden. Een groot deel van
haar roem dankt de haring o.a. aan haar
verwerking tot „Hollandse nieuwe" of
maatjesharing doch ook ongezouten, als
verse haring heeft ze alle eigenschappen die
het de moeite waard maken, haar gekookt,
gestoofd of gebakken op tafel te brengen.
Met gebruikmaking van verschillende toe
voegsels kan men deze drie bereidingswij-
ezn op vele manieren variëren. Vooral het
stoven op verschillende manieren (in diverse
sausen, met kruiden, mosterd, azijn e. d.)
biedt gelegenheid om de haring steeds in een
nieuwe gedaante en steeds met een nieuwe
aroma op te dienen.
Iedereen wéét, hoe gezond en voedzaam de
nieuwe haring is door zijn rijkdom aan eiwit,
aan vet en de in het vet opgeloste vitamines
A en D. Ook zouten (jodium, kalk, ijzer e. d.)
komen er veel in voor. De verse haring nu
bevat van dit alles minstens evenveel! Daar
om raden wij een ieder aan, in de tijd dat
de verse haring verkrijgbaar is (en ze is niet
duur!) hiervan gebruik te maken niet
alleen bij de boterham, doch ook bij de war
me maaltijd. Allerlei soorten groente, hetzij
als sla, hetzij gekookt, zijn er bij te geven
GEDIPLOMEERD BLOEMSCHIKKER
Voor het diploma bloemschikken en -bin
den slaagde in Aalsmeer de Santpoortenaar
J. M. Jonker.
Wij waren sinds lang de eerste Nederlan
ders, die Sormiou bezochten. De weinige
inwoners van dit pietepeuterige plaatsje
aan de Middellandse Zee bij Marseille
stonden hogelijk verbaasd toen op die snik
hete Zaterdagavond twee verhitte en ver
moeide trekkers langzaam het moeilijk be
gaanbare bergpaadje afdaalden naar dat
stukje strand van waarachter het diep
blauwe water van de Méditerranée tot een
verfrissend bad lokte.
Sormiou is de naam van een lapje grond
van nog niet één vierkante kilometer, dat
aan een van de natuurlijke inhammen in
de rotsige kuststrook langs de Middellandse
Zee is gelegen. Onbereikbaar voor elk voer
tuig op wielen vanwege de hoge en te voet
reeds lastig te bestijgen Colline, is Sormiou
in zekere mate geïsoleerd van de buiten
wereld, die voor de weinige inwoners ei
genlijk slechts bestaat uit Mazargue, een
voorstadje van Marseille. In tegenstelling
met kustplaatsen als Nice, Menton, Cannes
of St. Raphael hoort men in Sormiou uit
sluitend dat zangerige Frans met een Ita
liaans accent spreken. Eén hotelletje met
een accomodatie voor ten hoogste vijf per
sonen, twee cafeetjes en een miniatuurha
ven met een tiental huisjes, die onregel
matig tegen de woeste rotshelling zijn ge
plakt maakt van Sormiou een oase van
rust in die honderden kilometers lange
kuststrook met woelige en peperdure va-
cantiecentra aan de Cöte d'Azur. Slechts
een gering aantal Marseillanen vangt Za-
ADVERTENTIE
Sarphatistr. 44—46 - A'dam - Tel. 50858
(v.h. Dansinstituut A. Kwekkeboom)
Van heden af inschrijving voor club-en privélessen dagelijks van 1222 u.
Vraagt prospectus.
terdagsmiddags de lange toch van twee uur
aan om hun weekeinde in Sormiou door
te brengen. Dan ziet men naarmate de
roodgloeiende zon dichter naar de berg
toppen zakt de gele, rode en groene tentjes
verrijzen.
Men vindt in Sormiou geen roulettes,
cabarets of grote dancings, 's Zaterdag
's avonds om half negen gaan op eén plat
form voor het hotelletje, op een tiental
meters van het diepblauwe water, de lam
pions aan, waarna een pick-up een be
kende Amerikaanse song de nog steeds
lauwe lucht inslingert. Jongelui in het bad
pakje waarin zij 's midags in de Middel
landse Zee zwommen, demonstreren dan
enige uren achtereen de jitterbug. Rode en
witte wijn van 55 francs pér liter en cham
pagne van 385 francs een fles laven de
lenige meisjes en jongens van om en nabij
de achttien jaar. En als om twaalf uur de
waardin de kaarsen in de kleurrijke lam
pionnetjes uitblaast ziet men naar links en
rechts de schaduwen van heupwiegende
jonge paartjes langs de kronkelende berg
paadjes naar boven schuiven. Weer anderen
gaan langzaam naar het haventje, maken
stiekum een van de roeibootjes los en varen
de Middellandse Zee op, waar men na een
half uurtje het klare geluid van een Napo-
litaans lied over het spiegelende water
hoort komen. Dan is alles rustig. Een stilte
die somtijds wordt verbroken door de zwa
re plons van een grote vis of de schrille
roep van een houtduif, die op de tak van
een kleine palm zit. Niemand slaapt. De
tenten én het hotelletje zijn verlaten, want
iedereen heeft een plaatsje gevonden op een
uitstekende rotspunt boven het nu zwarte
water of drijft in een bootje in de richting
van het eilandje Riou, met zijn prachtige
strand met palmen. En als het licht van
de grote maan verbleekt en de duizenden
sterren langzaam verdwijnen keren de
paartjes terug om in het allengs blauwer
wordende water hun ochtendbad te nemen.
Dan is het andermaal dag in Sormiou. Zon
dag. 's Avonds om half acht vouwen de
jongens en meisjes hun tenten op, pakken
hun toiletattributen in hun badtas en na
een luidruchtig afscheid van de achter-
blijvenden gaan zij terug naar de bewoon
de wereld, waar zij vijf-en-een-halve dag
blijven om dan andermaal in Sormiou van
de wijn, het heldere water, de dans en de
rust dezer oase te genieten. H. J.
Eens heb ik een banketbakker geholpen.
De man was in moeilijkheden geraakt, om
dat hij zijn bakkerij niet kraakzindelijk
hield. Ik schreef voor hem een brief naai
de gemeente waarin ik de zaak zo gun
stig mogelijk voorstelde. Al met al had het
weinig te betekenen. Maar toen de banket
bakker de brief had gelezen, ontstak hij
dadelijk in zo'n uitbundige dankbaarheid,
dat hij mij op slag als beloning duizend tur
ven aanbood.
Daar stond ik een beetje van versteld. Hij
was een snel bewogen man, wist ik, maar
duizend turvenDaar kwam nog bij dat
wij midden in de oorlog zaten en bijzonder
schaars in de kolen. Enfin, ik aanvaardde
ze dankbaar.
„Morgen heb je ze thuis, kerel", zei de
banketbakker joviaal en ik nam met een
warme handdruk afscheid van hem.
De volgende middag hield een wagen plus
een aanhangwagen vol turf voor ons huis
stil. Wij wonen op de derde étage en toen
ik naar beneden in de straat keek en die
twee volle wagens daar zag staan, dacht ik:
wacht, daar zullen mijn duizend bij zijn. Ik
liep naar beneden en sprak het oude man
netje aan dat om de wagen heen drentelde.
„Zijn er een paar voor mij bij?" vroeg ik.
„Een paar?", antwoordde het mannetje,
„ze zijn allemaal voor u, als ik het goed
heb."
„Welnee", zei ik, „ik krijg er maar dui
zend."
„Dat klopt dan precies", zei het mannetje,
„er liggen er duizend op die beide wagens."
En hij voegde er nog laconiek aan toe: „Tel
ze maar na als u mij niet wilt geloven."
Ik liep naar de wagens toe en de schrik
sloeg mij om het hart. Ik wist niet veel van
turf, maar ik had er wel een bepaalde voor
stelling van. Een voorstelling van bruine,
droge, lichte en rechthoekige stukken. Maar
wat ik daar op die wagens zag had niets
van dat soort turf. Dat waren pikzwarte,
kletsnatte, reusachtige brokken. „Is dat
turf?" vroeg ik hoogst verbaasd.
„Ze zéggen 't", zei het mannetje on
vriendelijk.
Onderwijl was het mannetje naar mijn
zolder gelopen om de takel in orde te ma
ken en had hij een korf te voorschijn ge
haald. Hij wierp één van de reusachtige
brokken in die korf en daarmee was de
korf meteen vol. Hij keek mij bitter grijn
zend aan en zei: „Nou maar takelen, hè."
„Moet dat met één turf tegelijk?"
vroeg ik.
„Weet u er iets anders op?" vroeg hij.
Ik haalde mijn schouders op en begon aan
het touw te trekken. Het mannetje ging
naar de zolder om daar de turven in ont
vangst te nemen en neer te vlijen. Wij be
gonnen 's middags om vier uur en om zes
uur 's avonds waren de turven op de wagens
nog niet merkbaar verminderd. Om acht
uur kwam mijn vrouw helpen. Om negen
uur wist ik enige opgeschoten knapen tegen
de beloning van baar geld eveneens aan
het turftakelen te zetten. Om tien uur lagen
er nog ongeveer tweehonderd brokstukken
in de wagens. Ik begon op dat ogenblik voor
mijn zolder te vrezenzo solide is mijn
huis nu ook niet gebouwd en ik schonk
het oude mannetje gulhartig de rest, waar
mee hij nors afzwaaide.
Mijn vrouw en ik vielen die avond dood
moe in slaap. Toen wij de volgende
morgen weer wat uitgerust opstonden, kon
den wij ons pas goed in ons geweldig bezit
verheugen. Wij stonden voldaan onze voor
raad brandstof aan te kijken en wij dach
ten: dat wordt een lekker warm wintertje
voor ons. Natuurlijk moest mijn vrouw da
delijk de stookkwaliteit van de turf probe
ren en zij wierp er een in de kachel.
Prompt ging de kachel uit. Zo ging het
dus niet, dat begrepen wij. „Ze zijn geloof
ik wat nat", zei ik tegen mijn vrouw, „het
beste lijkt me ze eerst een beetje te dro
gen". Wij legden daartoe twee turven ach
ter op de kachel en inderdaad bleken die
in de loop van de avond aardig opgedroogd
te zijn. Zij begonnen er bepaald brandbaar
uit te zien en ik nam er een van in mijn
hand. Ik had hem echter nog nauwelijks
aangeraakt of hij viel tot stof uit elkaar.
Zo was er ook niets mee te beginnen.
Het duurde enige dagen enige dagen
waarin wij werkelijk alles probeerden om
de turf aan 't branden te krijgen voor de
vreselijke waarheid tot ons doordrong. Wij
zaten met een zolder vol onbrandbare stuk
ken veen! Welgeteld achthonderd stuks.
Toen mij dat eenmaal helder voor de
geest stond, begon ik er wat kriebelig van
te worden. En op een middag besloot ik die
bakkersman met een bezoek te vereren.
Ik werd ditmaal niet met open armen
door hem ontvangen. Hij keek zuur toen hij
mij zag en ik kwam zijn deur niet binnen.
„Die turf.begon ik.
„Ik heb een boete gehad", viel hij mij
dadelijk wrevelig in de rede, „en geen
kleintje ook."
„Nou", zei ik bedaard, „dan is het u niet
meegelopen."
„Nee", antwoordde hij somber, „het is
mij niet meegelopen met zo'n brief aan de
gemeenteHij begon mij dreigend
aan te kijken. „Met die turven zit ik anders
ook lelijk in mijn maag", gooide ik er uit,
„Hoe dan?" vroeg hij onschuldig.
„Ze doen het niet", zei ik.
„Die brief deed het ook niet", antwoord
de hij hatelijk. Daarna draaide hij mij zijn
brede rug toe en gooide de deur voor mijn
neus dicht. Dat bezoek leverde mij dus
geen succes op. Ik bleef met de turven zit
ten. En ik ben er mee blijven zitten. Nu, zes
jaar na de oorlog, liggen ze er nog. Wie ze
hebben wil kan ze komen halen. Gratis. Ik
heb ze tenslotte ook gekregen.
(Nadruk verboden)
ADVERTENTIE
Neem een goede verhuizer-emballeur voor al deze werkzaamheden en U voorkomt
daardoor teleurstelling. Vraag ons eens om inlichtingen.
Aagtekerk, 5 te Port Swettenham.
Aalsdijk. pass. 4 Key west naar Le Havre.
Aldabi, pass. 4 St. Paulsrock n. Las Palmas.
Annenkerk, 4 v. Marseille n. Genua.
Algenib, pass. 5 St. Vincent Kaap Verd.
Adinda, 4 v. Pladju naar Singapore.
Agatha, 4 v. Pladju naar Singapore.
Alioth, pass. 4 Ouessant naar Antwerpen.
Alkaid, 4 390 m. Z.ZW. Madeira.
Amstelvaart, 4 700 m. W. ten Z. Scilly s.
Antonia, 4 te Pladju.
Arnedijk, 4 600 m. ZW. Flores.
Arundo, 4 300 m. Z.ZO. Cape Race.
Axeldijk, 4 375 m. ZO. ten O. Cape Race.
Agamemnon. 5 te New York verwacht.
Alpherat, 4 360 m. ZO. Cape Race.
Amsteldiep, 4 600 m. NW. Flores.
Alnati, 5 te Rotterdam van Antwerpen.
Ahvaki, 5 van Santos naar Victoria.
Alblasserdijk 5 te Rotterdam van Hamburg.
Alamak, pass. 6 Perim naar Karachi.
Alphacea, 6 te Montevideo.
Andijk, 3 te Tampico.
Bloemfontein, 5 te Dar es Salaam.
Blijdendijk, pass. 4 Scillies.
Blitar, 4 120 m. W.t.N. Poelau Bras n. Colombo.
Britsum. 4 720 m. O.NO. Cape Henry.
Bali, 5 van Sorong.
Baarn, 5 ten anker Suriname rivier.
Biommersdijk, 6 te New York.
Boissevain, 6 Singapore verwacht.
Beverwijk, 5 van Rotterdam naar Ancona.
Borneo, 4 te Soerabaja.
Bennekom, 5 te Arica.
Cirrus, 5 te Rotterdam v. Atl. Oceaan.
Caltex Nederland, pass. 4 Gibraltar.
Congostroom, 3 v. Dakar Le Havre.
Callisto, 4 660 m. W. ten Z. Scilly's.
Celebes, 4 120 m. N.NO. Massawa n. Pondicherry
Chama, 4 225 m. W.ZW. Madeira.
Cistula, 4 775 m. NO. ten N. Belem.
Cleodora, pass. 4 Algiers.
Delft, 5 te Amsterdam v. Chili.
Diemerdijk, 4 dwars Acapulce n. Balboa.
Danae, 6 te Rotterdam van Amsterdam.
Eemdijk, 5 van Londen naar Antwerpen.
Esso Den Haag. 5 Pemis verwacht.
Elmina, 4 180 m. O. ten N. Madeira n. Dakar.
Elina, pass. 5 Las Palmas naar Dakar.
Friesland (SSM), 5 Bayonne naar Nederland.
Friesland (KRL), 5 te Genua.
Gaasterkerk, 5 te Port Elisabeth.
Garoet, 2 te Tj. Priok.
Gaasterland, 4 v. Bahia n. Cabedello.
Grootekerk, 5 te Amsterdam.
Groote Beer, 5 1035 m. W. ZW. Galapagos.
Heelsum. 4 470 m. NO. Fayal.
Helicon, 4 420 m. NO. Mona Passage.
Hera, 5 van Curasao n. Pto Cabello.
Hèstia, 6 te Antwerpen.
Ittersum, 4 dwars Dover.
Indrapoera, 5 van Marseille naar Genua.
Karsik, 4 van Dolong te Tilamuta.
Kedoe, 4 van Singapore.
Klipfontein, 5 te Teneriffe.
Kota Agoeng. 6 te Alexandrië.
Klipfontein, 6 van Teneriffe nqar Kaapstad.
Kota Gede, verm. 7 17 u. v. R'dam n. Makassar
Katwijk, 7 van Zaandam te Setubal verw.
Kieldrecht, 6 van Marseille.
Lawak, 4 te Cochin.
Lissekei'k, 4 van Antwerpen naar Londen.
Lutterkerk, 5 te Kopenhagen.
Linge, 5 v. Toppila te Zaandam verwacht.
Lindekerk, 5 Bahrein verw.
Laagkerk, 5 v. Koeweit naar Khorramshar.
Laertes, 6 te Aden.
Langkoeas, 5 van Tj. Priok naar Cheribon.
Loenerkerk, 5 van Colombo naar Madras.
Linge. 5 te Zaandam van Toppila.
Laurenskerk, 6 te Port Said.
Leopoldskerk, 5 te Marseille.
Loppersum, 6 van Amsterdam naar Casablanca.
Maaskerk, 5 te Luanda verwacht.
Marisa, 4 v. Miri naar Sydney.
Muiderkerk, pass. 4 Gibraltar n Marseille.
Maas, 4 140 m. NW. Flores.
Maasland, 4 140 m. W. Cape Blanco n. Las Palmas
Mentor, pass. 4 Galeta eil. naar Rotterdam.
Metula, 5 Port Said verwacht.
Mirza, 4 dwars Lissabon.
Maetsuycker, 4 300 m. N.NW. Cape W. Australië.
Manoeran, 5 540 m. W. ten Z. Kangeroe eil,
Macuba, 5 van Curasao naar Tripoli.
Madoèra, 5 te Karachi.
MélampuS, 31 te Pladju.
Nieuw Amsterdam. 4 v. New York n- R'dam.
Nieuw Holland, 3 te Makassar van Sydney.
Nestor, 6 te Amsterdam.
Oranje, 4 120 m. ZO. Socotra naar Colombo.
Oberon, 5 Laguaira verw.
Ovula, 4 90 m. Z. Kreta.
Prins Joh. W. Friso, 5 Threevivers verw.
Prins Frederik Willem, 4 v. Montreal n. Antw.
Papendrecht, 4 430 m. W.NW. Finisterre.
Poelau Laut, 4 530 m. O. Guardafui n. Djeddah.
Prins Alexander, 4 670 m. W.NW. Scilly's.
Prins Willem II. 4 175 m. O. Belle Isle.
Prins Willem v. Oranje, 4 600 m. W. ten N. Cape
Clear naar Le Havre.
Perna, 5 van Suez.
Polydorus, 5 van Aden naar Belawan.
Poseidon, pass. 5 Flores.
Ridderkerk, 4 680 m. ZO. Guardafui.
Rijn, pass. 4 Olands Soedragrund.
Rijndam, 4 500 m. O. ten Z. Cape Race.
Rijnland, 4 375 m. Z.ZW. Santos.
Rondo, pass. 5 Vlissingen naar Antwerpen.
Raki, 5 van Singapore.
Riouw, 5 van Balikpapan.
Roebiah, pass. 5 Socotra naar Belawan.
Ruys, 5 van Durban naar Kaapstad.
Rossum. pass. 5 Brunsbuttel.
Riinkerk, 5 te Beira.
Rondo, 5 van Tj. Priok te Amsterdam.
Saparoea, 4 v. Karachi n. Bombay.
Sliedrecht, pass. 4 Gibraltar.
Stentor, pass. 4 Azoren.
Stad Alkmaar, 4 v. Vlaardingen naar Narvik.
Stad Dordrecht. 4 van Rotterdam naar Palermo.
Salland, 4 te Montevideo.
Sabang, 5 te Bandjermasin verwacht.
Saroena, 4 van Pladju naar Tj. Priok.
Sarpedon. 5 van Turks eil. te Curasao verw.
Stanvac Djirak. 4 van Sungeigerong n. Bangkok
Stanvac Pendopo, pass. 4 Singapore eil.
Sunetta, pass. 4 Cape St. Thome.
Schie, 4 940 m. ZW. St. Maria Azoren.
Slamat, pass. 5 Datumgrens n. Los Angeles.
Stad Vlaai-dingen, verm. 5 v. Narvik n. Emden.
Samarinda, 6 te Huil.
Sumatra. 5 van Tj. Priok naar Singapore.
Soestdijk, 6 v. Houston te New Orleans verw.
Stad Haarlem, verm. 7 v. Sas van Gent n. R'dam
Stad Maastricht. 6 Gibraltar verwacht.
Stad Schiedam, 6 14 u. Hoek v. Holland verw.
Ternate, 4 rede Semarang.
pass. Zuidpunt 1
Tasman. 5 te Tj. Priok verw.
Tjibesar, 4
Zuidpunt Formosa n. Yokohama
Tiberius, 5 New York verwacht.
Tjibodas, 3 te Kobe v. Nagova.
Tjit.ialengka, 3 te Singapore v. Hongkong.
Tegelberg, 5 van Mosselbaai naar Port Elizabeth
Teiresias. pass. 6 Minicoy naar Belawan.
Tjikampek, 5 van Tametave naar Mauritius.
Tomori. 5 van Suez naar Ras Tanura.
Tromnenberg. 5 v. Savanna naar Le Havre.
Veendam, 4 625 m. W. ten Z. Scilly's.
Volendam, 5 van Rotterdam naar Montreal.
Waterland, 5 St. Vincent verw.
Woensdrecht. 4 v. Hamburg n. Curasao.
Weltevreden. 4 600 m. W.NW. Flores.
Willem Ruys, pass. 6 Kaap Bon.
Willemstad. 6 van Curasao naar Laguaira.
Zeeland (KRL). 4 nog te Ternate.
Zonnewijk. 4 200 m. W. Bermudas.
Zuiderkruis, 5 te Willemstad.
Openings
koersen
82
169
229%
166
159%
285%
102
172
146
110
77
153
155%
153
57%
65%
52
81%
48%
52%
Slotkoers
gisteren
3-3% Ned 1947
82%
A K U
169%
Lever Brothers
228%
Philips Gloeil.
165%
Ree. Nwe Philips
158%
Kon. Petroleum
284%
A'dam Rubber
100
Holl Amer. Lijn
172
Ned .Scheepv. Unie
147
H. V A
109%
Deli Mij
76%
Amsterd Bank
153
Rotterd. Bank
155%
Twentse Bank
153%
Anaconda Copper
57
Bethlehem Steel
65
Republic Steel
51%
Shell Union
80%
47%
U. S. Steel
51%
