Water en zucht tot vernieuwing
bedreigen Venetië
ooStëït
Onze puzzle
Ook wat het klimaat betreft is
Amerika een land van uitersten
Agenda voor
Haarlem
Staddie de ganse wereld lief is, sterft
JAARLIJKSE
OPRUIMING
Boekhandel Nijhoff
honderd jaar
Weervoorspellingen voor 48 uur
geen zeldzaamheid meer
„Periode van wind in
de rug is voorbij"
ZATERDAG 3 JANUARI 1953
7
Heringa Wuthrich
Premiereductie in
bepaalde gevallen
Ir. H. J. Keus:
NZHRM redde in 1952
137 schipbreukelingen
(Van onze correspondent in Rome)
Otjze tijd wil het, dat
men enerzijds nooit zoveel
aandacht heeft geschonken
aan de cultuurschatten,
overgeleverd uit vorige
eeuwen, en dat anderzijds
dié cultuurschatten nooit
door groter gevaren werden
bedreigd.
In enkele jaren heeft de
oorlog meer verwoest, clan
aardbevingen, branden en
„de tand des tijds" in
eeuwen. Maar ook in vre
destijd worden steeds gro
ter verliezen toegevoegd
aan dat erfdeel, dat niet
één stad, of één volk. doch
de mensheid toebehoort.
Soms dragen rampen daar
aan de schuld, zoals in het
geval van het stadhuis te
Leiden, doch veel vaker de
„eisen van het verkeer" of
de „eisen van het moderne
leven". En die gevallen zijn
naar onze mening niet
goed te pi-aten. Wij hebben
zo graag de mond vol over
de geest, die boven de ma
terie gaat; maar als wij dit
werkelijk geloven, dan is el
ke doorbraak in een oude
stad. wijl zij het verlies in
houdt van onvervangbare
geestelijke waarden, een boze daad, waar
tegen ieder, die gevoel heeft voor die
waarden, zich tot het uiterste moet ver
zetten.
Geen oplossing
In Italië is, juist omdat dit land zo over-
rijk is (wij moeten bijna schrijven: was)
aan oud schoon, het verzet tegen die „eisen
des tijds" veel geringer dan bij ons. Maar
af en toe dringt toch een noodkreet door,
die allen even tot inkeer brengt. Ditmaal
is het de burgemeester van Venetië, een
medicus, die onomwonden heeft gezegd:
„Venetië sterft".
In een toespraak tot het vierde congres
van Urbanisten deed hij een beroep op
deze „genees- en heelkundigen van het
bouwwezen".
„Venetië", zeide hij, „is een doodzieke
patiënt en de eer van de Westerse bescha
ving eist haar genezing". Maar het congres
is ten einde, en niemand heeft een oplos
sing gevonden.
Wat is het geval? De oorzaken van Ve-
£frivfiifp
Een der meest bedreigde punten van
Venetië is de „Punta della saluté", door
het water sterk omwoeld.
ADVERTENTIE
Wij houden onze bekende
van
Maandag 12 Januari
(aanv. half twee)
tot en met
Zaterdag 17 Januari a-s.
In verband met ons
EEUWFEEST
zal deze opruiming een
bijzonder karakter dragen
Zaterdag 10 Januari is
de zaak de gehele dag
GESLOTEN
COMPLETE WONINGINRICHTING
Bartel jorisstraat 13-17
HAARLEM
ZATERDAG 3 JANUARI
Stadsschouwburg: „Engelen zonder vleu
gels" (Het Vrije Toneel), 8.15 uur. Concert
gebouw: Nieuwjaarsbal van „De Waarheid",
8 u. Rembrandt en Luxor: „Limelight", alle
leeft., 6.30 en 9.15 uur. Palace: „Het barre
noorden", 14 jaar, 7 en 9.15 uur. Lido:
„Mandy", 14 jaar, 7 en 9.15 uur. City: „Fan
faren der Liebe", alle leeft., 7 en 9.15 uur.
Spaarne: „Goudtransport", 14 jaar, 7 en 9.15
uur (tot en met Zaterdag).- Minerva: „Wij
gaan naar Monte Carlo", alle leeft, 7 en 9.15
uur. Frans Hals: „Met geheime instructies",
alle leeft., 7 en 9.15 uur.
ZONDAG 4 JANUARI
Stadsschouwburg: „Engelen zonder vleu
gels" (Het Vrije Toneel). 8.15 uur. Concert
gebouw: operette „Der Bettelstudent", 8 u.
Rembrandt en Luxor: „Limelight", alle
leeft., 1, 3.45, 6.30 en 9.15 uur. Palace: „Het
barre noorden", 14 jaar, 2, 4.15, 7 en 9.15 u.
Lido: Zondagmorgenvoorstelling „For ever
amber", 18 jaar; „Mandy", 14 jaar, 2, 4.15, 7
en 9.15 uur. Spaarne: „De vogelvrij ver
klaarde". 14 jaar, 2. 4.15. 7 en 9.15 uur. City:
„Fanfaren der Liebe", alle leeftijden,
2.15, 4.30, 7.00 en 9.15 uur. Minerva:
„De kampioen melkboer", alle leeft., 2. 4.15,
7 en 9.15 uur. Frans Hals: „Met geheime
instructies", 14 jaar, 2, 4.30, 7 en 9.15 uur.
MAANDAG 5 JANUARI
Stadsschouwburg: „Daar moet je een
vrouw voor zijn" (Het Vrije Toneel), 8 uur.
Concertgebouw: Eerste optreden van het
Nederlands Studentenorkest, 8.15 uur. Rem
brandt en Luxor: „Limelight", alle leeft., 2,
6.30 en 9.15 uur. Palace: „Het barre noor
den", 14 jaar, 2, 4.15, 7 en 9.15 uur. Lido:
„Mandy", 14 jaar, 2, 4.15. 7 en 9.15 uur. City:
„Fanfaren der Liebe", alle leeft., 2.15. 4.30, 7
en 9.15 uur. Spaarne: „De vogelvrij ver
klaarde", 14 jaar, 2.30, 7 en 9.15 u. Minerva:
„De kampioen melkboer", alle leeft., 2.30 en
8.15 uur. Frans Hals: „Met gehei'me instruc
ties", alle leeft., 2.30, 7 en 9.15 uur.
netië's verval zijn veelsoortig. In de eerste
plaats heeft men ook hier de geblokkeerde
huishuren: terwijl alle andere levensbe
hoeften van 70 tot 100 maal zo duur zijn
als voor de oorlog, betalen degenen die een
oud contract hebben voor huishuur slechts
vier tot vijf maal het bedrag, van 1938. De
verarmde eigenaars zijn veelal niet in staat
ook maar de geringste reparatie te laten
uitvoeren, met het gevolg dat in geheel
Italië de huizen steeds meer vervallen. De
zaak wordt veel ernstiger wanneer men
dit gebeurt in Venetië vaak één of
twee verdiepingen toevoegt aan een
eeuwenoud huis, waarvan de fundamen
ten verzwakt zijn. Het gebrek aan woon
ruimte is overal nijpend, maar Venetië be
staat uit een groep eilanden, die twee
eeuwen geleden reeds geen ruimte meer
boden voor nieuwbouw. Men zoekt het dus
in de hoogte, ook al omdat de nieuwe étage
alleen, aan huur veel meer opbrengt dan
de vijf of zes oude tezamen.
Evenals de meeste Nederlandse steden is
ook Venetië op heipalen gebouwd, maar
lang niet overal heeft men dit solide
systeem toegepast. Elders gebruikte men
„zattere", gevlochten zinkstukken, die op
den duur minder weerstand bieden dan de
palen.
En juist nu de stad oud is de meeste
huizen zijn vier, vijf eeuwen oud, de palei
zen en kerken vaak nog ouder heeft
men de rust verstoord van het water,
waarop zij als het ware drijft. Door steeds
meer „rii" (smalle grachten) te dempen
werd niet alleen het aanzien van de unieke
stad hier en daar jammerlijk bedorven,
maar schijnt ook de waterspiegel met en
kele centimeters te zijn verhoogd. De rus
tige gondels en platboomde schuiten wer
den vervangen door stoombootjes, die
dienst doen als trams en in de laatste jaren
door steeds meer motorbootjes, die het
water vooral van het Canal Grande en van
de belangrijkste „rii" in voortdurende dei
ning en kolking houden. Wanneer zij voor
bij varen, ontstaat er een zware golfslag,
gevolgd door een dusdanige sterke zuiging,
dat de marmerblokken en zware stenen der
fundamenten verbrokkelen en wegspoelen.
Wie bij laag water met een gondel vlak
langs de paleizen van het Canal Grande
vaart, kan de holen en gaten zien, die
onder de marmeren gevels zijn uitgehold.
Het gevaar van instorten dreigt op tal van
plaatsen.
Venetianen zouden auto's willen
De enige afdoende oplossing zou zijn: al
geheel verbod van alle snelverkeer. En dit
is helaas een maatregel, waar men niet
aan durft, omdat hij hoogst onpopulair zou
zijn: de Italianen hebben een kinderlijke
voorliefde voor alles wat snel rijdt of
vaart en veel lawaai maakt. De Venetia
nen vinden het al erg, dat hun stad geen
auto's kent en des te meer waarderen zij
de motorbootjes. De gondeliers vormen na
tuurlijk een uitzondering: hun lichte boot
jes die eenmaal van vader op zoon overgin
gen, honderd en meer jaar lang, zijn niet
geschikt voor het golvende water van het
huidige Venetië en zullen, als er iets ge
daan wordt, spoedig tot het verleden be
horen.
Kan men de hoofdoorzaken van het verval
niet wegnemen, dan zou men de gevolgen
kunnen bestrijden. Doch daarmee zijn
enorme bedragen gemoeid. Men zou de een
na de andere alle grachten moeten droog
leggen en dan de fundamenten van alle
huizen grondig herstellen, zo mogelijk door
betonpalen vervangen. In vele gevallen
hebben ook de muren herstel nodig, daar
het zoutgehalte van de lucht in de loop der
eeuwen de kalk heeft aangetast, zodat de
bakstenen los op elkaar liggen en de mu
ren alleen nog dank zij de zwaartekracht
overeind blijven staan. Dit alles zou vele
milliarden lire kosten, die Italië, laat staan
Venetië, niet heeft.
Een oproep, die sommige couranten
hebben gedaan, onder andere de Zwitserse
„Die Tat", en de „Abendzeitung" van
München, zal wel niet verder komen dan
de goede bedoeling. Een beroep van Ka
merleden uit alle partijen op de regering
om te voorkomen, dat de stad. die aan de
ganse wereld lief is, binnen afzienbare tijd
tot een puinhoop vervalt, heeft meer kans
van slagen, maar het bedrag dat men
noemt, 250 millioen lire (160 lire is een
gulden) per jaar gedurende tien jaren,
is veel te gering, zelfs voor de eerste
noden.
Zoals gezegd: er is geen oplossing ge
vonden, al is men het er over eens, dat
verbod van motorvaartuigen het ergste ge
vaar zou doen verdv/ijnen. Daarnaast zou
men een strenge schoonheidscommissie
moeten benoemen, die er voor waakt, dat
men niet uit winstbejag afschuwelijke
nieuwe bouwsels zet op de mooiste punten
der stad. Men versta mij wel: ik ben aller
minst een tegenstander van de hedendaag
se bouwkunst, zomin als. Le Corbusier,
de zeer bekende architect, die gefulmi
neerd heeft tegen de twee geheel uit de
Venetiaanse toon vallende gebouwen, die
twee bekende Venetiaanse hotelhouders in
de onmiddellijke nabijheid van Sint Mar
cus deden verrijzen.
Gistermiddag is in Den Haag het honderd
jarig bestaan van de N.V. Martinus Nij-
hoff's Boekhandel en Uitgeversmaatschap
pij herdacht. Deze firma werd in 1853 op
gericht door de in 1826 geboren Martinus
Nijhoff, die zijn opleiding had genoten bij
zijn vader te Arnhem, bij Frederik Muller
te Amsterdam en bij Franck te Parijs.
In 1855 kreeg Nijhoff voor het eerst con
tact met de regering, naar aanleiding waar
van enige uitgaven tot stand kwamen, zo
als het „Maandblad tot afschaffing der
slavernij". In 1860 volgde de oprichting
van de bekende „Spectator". Drie jaar later
vroeg prof. Matthys de Vries aan Nijhoff
zich te willen belasten met de editie van
het „Woordenboek der Nederlandsche taal".
Later werd ook de uitgave van Van Dale's
woordenboek ter hand genomen.
Martinus Nijhoff speelde een grote rol
bij de oprichting van het dagblad „Het Va
derland" en bleef tot 1874 bij de leiding
betrokken.
Als belangrijke edities uit de vorige eeuw
moeten nog worden genoemd: het tijd
schrift Bijdragen voor vaderlandsche ge
schiedenis, de Bronnen van het oud-vader-
landsch recht, het Middel-Ncderlandsch
Woordenboek van Verwijs en Verdam en
het Archief voor Nederiandsche Kerkge
schiedenis.
Na de dood van de oprichter in 1894
werd het bedrijf voortgezet door diens zoon
Wouter Nijhoff, die in 1901 zijn eerste reis
naar Amerika maakte. In De Spectator
publiceerde hij een artikel, waarin hij de
instelling van een leerstoel in het Neder
lands aan een Amerikaanse universiteit be
pleitte. Hierdoor werd de eerste stoot ge
geven tot de oprichting van het Queen
Wilhelmina lectureship" aan de Columbia
Universiteit te New York.
In 1910 werd het bedrijf overgebracht
naar het pand Lange Voorhout 9. Van de
uitgaven, die in deze eeuw verschenen, zijn
onder meer te noemen: Oude Binnenhuizen,
Geschiedkundige atlas van Nederland, Ca
pita Zoolcgica, Strafrechtelijke en crimi
nologische onderzoekingen, de Staatsalma
nak, Parlement en kiezer, enzovoorts.
Koninklijke onderscheiding
Ook heeft de firma gedurende de eeuw
van haar bestaan 708 antiquariaatscatalogi
doen verschijnen. Zij houdt zich bezig met
import en export van wetenschappelijke
werken en onderhoudt relaties met alle
wetenschappelijke instellingen en biblio
theken over de gehele wereld.
Tijdens de herdenking maakte de secre
taris-generaal van het ministerie van On
derwijs, Kunsten en Wetenschappen, mr.
H. J. Reinink, de benoeming van de tegen
woordige president-directeur Wouter Nij
hoff Pzn. tot officier in de Orde van Oranje
Nassau bekend. De heer Nijhoff deelde
mede dat de N.V. voor tien jaar een reis
beurs van 2500 beschikbaar stelt voor
hen die in de boekhandel, het antiquariaat
of de uitgeverij werkzaam zijn en die zich
verder in het buitenland willen bekwamen
in dit vak. Ook maakte hij bekend, dat de
N.V. 2500 had geschonken voor de biblio
theek van de Vereniging tot bevordering
van de belangen des boekhandels en 2500
aan het ondersteuningsfonds van deze ver
eniging.
ADVERTENTIE
Haarlem
CENTRALE VERWARMING
JOHNSON OLIEBRANDERS
Wij beginnen het
nieuwe puzzlejaar
maar niet al te moei
lijk, hoewel er hier
en daar wel een
woordenboek aan te
pas zal moeten ko
men. Wie de Kerst-
kruiswoordpuzzle ge
probeerd heeft, zal in
dit nieuwe raadsel
echter wel op enkele
oude bekenden stui
ten die de zaak wat
gemakkelijker ma
ken. Aan de slag dus
maar weer en veel
succes.
Horizontaal: 1 keur
troep, 5 uitgeloogd
suikerriet, 9 recht
schapen, 11 in orde,
13 zee (Eng.), 14
vlaktemaat, 16 rivier
in W.-Duitsland, 18
koraaleiland, 19 num
mer, 20 holte onder
de arm, 23 middelba
re tijd, 24 hoofddek
sel, 26 vr. munt, 28
Eng. telw., 29 door
gang in gebergte, 31
nageslacht, 33 regel,
35 rivier in Azië, 36
onderscheidingsteken,
37 'nu en dan, 39 ju
belkreet bij de Bac-
chusfeesten, 41 uit
roep van ontsteltenis
of van verbazing,
42 Europeaan, 44
deel van het hoofd,
45 mengsel van meel
en melk of water, 47
boom, 49 dat is, 50
eiland in de Aegeï-
sche zee, 52 brief
aanhef, 54 grafheu
vel, 56 eertijds, 58
vriend (Fr.), 59 Eng.
drank, 61 lofzang, 62
pelgrimsstaf, 65 plant
66 boom.
Verticaal: 1 kleur, 2 leren band, 3 krachts
eenheid (Griekse afkorting), 4 plaat,
5 Turkse titel, 6 persoonlijk voor
naamwoord, 7 hoogmoedig, 8 loop
stok, 10 eenmaal, 12 gevangenis, 15
burger van het oude Rome, 17 zeepwater,
18 figuur uit 1001 nacht, 21 hen, 22 priem,
25 plaatselijk heersende ziekte, 27 roem
rijk, 28 vreemd woord v. romp, 30 alle din
gen, 32 deelnemer aan wedstr., 34 plaats in
Duitsland, 35 watering, 38 ziekelijke wa
terophoping in onderhuids celweefsel, 40
deel van het oog, 42 echtgenote, 43 twee
(Eng.), 46 boom, 48 gelijk, 49 oude Lat.
Bijbelvertaling, 51 zacht, 53 vettige zelf
standigheid, 55 soort weefsel, 57 titel, 59
bergweide, 60 en zo voort, 63 astronomi
sche eenheid van lengte (afk.), 64 water in
Friesland.
De oplossingen - u weet het - moeten
ingevuld worden op het" hierboven afge
drukte diagram en kunnen worden inge
zonden aan onze bureaux Grote Houtstraat
93 of Soendaplein 37 te Haarlem, of Ken-
nemerlaan 186 in IJmuiden. Denkt u om
de vermelding „Oplossing Puzzle" op de
NAAM INZENDER:
ADRES:
(Van onze correspondent in New York)
Laat het dan in Chicago 's winters zo
bijtend koud zijn, dat je adem wordt af
gesneden, laat de wind in Arizona verzen
gend zijn en kurkdroog.... 's avonds zal
de radio of de courant je troosten: nog
nooit is het op 12 Juni zo vochtig geweest,
of op 4 Februari zo koud, of op 11 Augus
tus zo verzengend heet. Men heeft dus die
dag iets bijzonders beleefd en Amerika
zoekt altijd het bijzondere, ondanks of
misschien ook als protest tegen de uni
formiteit van het leven.
In ieder kind op school ontdekt men
iets bijzonders en dat kan dat kind
meer zelfvertrouwen geven. Vrijwel ieder
stadje of dorp heeft iets waar het zich op
beroemen kan. Overdrijf ik? Ik wilde wel
dat ge had kunnen controleren hoe ik zo
juist de reisgids van de automobielclub op
drie willekeurige plaatsen heb opgeslagen.
Daar las ik: dat Long Beach in Californië
het grootste droogdok ter wereld heeft, dat
Okmulgee in Oklahoma het grootste cen
trum van de glasindustrie is in het Zuid-
Westen en dat Hackettstown in New Jer
sey de grootste staatsforellenkwekerij van
de wereld bezit. Die formulering wekt de
verdenking, dat er nog wel grotere parti
culiere kwekerijen zijn, maar wanneer ik
een van de 3894 inwoners van Hacketts
town was, zou ik toch heel trots zijn.
In droogdokken, glas cn forelleneitjes
Voor de familie Le Bris uit Colombes in Frankrijk begint 1953 wel heel goed: Mevrouw
Le Bris werd 1 Januari moeder van een drieling. De jonge telgen in de couveuse.
stelt echter maar een deel van de Ameri
kanen belang, maar het weer is van be
tekenis voor iedereen. Wie ooit iets met de
opmaak van een courant van doen heeft
gehad, zal zich gerealiseerd hebben, dat het
weerbericht op de voorpagina moet, dat
wil iedereen zo gauw mogelijk lezen, ook
in Amerika.
De windrichting vindt de Amerikaan
doorgaans niet vermeld in zijn weerbe
richt, die doet er ook niet zoveel toe. Maar
mist interesseert hem zeer en ook sneeuw
natuurlijk en wat voor een automobilist
nog gevaarlijker is: de „sleet". In de buurt
van Washington heeft men daar veel last
van, het is geen hagel en geen ijzel, maar
regen, die eerst door warme lucht is geval
len en lager door een luchtlaag, waar de
temperatuur onder nul was. Als bevroren
regent komt deze „sleet" dan op de grond
en daar wordt het onmiddellijk heel glad.
Per telefoon kan men in dit land het laat
ste weerbericht van een gramofoonplaat
horen en op die manier kan men dikwijls
ook vernemen, om hoe laat „sleet" weer
in regen zal verkeren.
Het is wel waar, dat men door de auto,
door de centrale verwarming, de ijskast
en de air-conditioning aardig beschermd is
tegen de grillen van dit klimaat, maar
wanneer men hier woont ziet men al die
vindingen van de techniek niet meer als
luxe, maar als beveiligingen tegen een
barre natuur en en bar klimaat, die men
in dit land hard nodig heeft.
Geen gebergte van Oost naar West
In Europa heeft men van Oost naar West
de Karpathen, de Alpen en de Pyreneeën.
Strategisch, klimatologisch en botanisch
hebben die bergen veel te betekenen ge
had. Nog niet lang geleden vertelde een
plantkundige mij, hoe in de Ijstijd zowel
in Amerika als in Europa tal van planten
naar het Zuiden waren „uitgeweken". In
Amerika hadden de planten daarbij het
geluk, dat zij niet stuitten op een gebergte,
dat van Oost naar West liep. In Europa
daarentegen werden heel wat gewassen
min of meer „doodgedrukt" tegen de Al
pen. Ik begeef me wel op een „sleet", wan
neer ik nu ga beweren, dat het ontbreken
van zulk een barrière van Oost naar West
op het weer in Amerika grote invloed heeft.
Correctie door meteorologen zal ik gaarne
aanvaarden, maar het komt me toch voor,
en meteorologische litteratuur geeft dat
ook toe, dat de botsing van de warme
vochtige lucht uit de Golf van Mexico met
de koude droge lucht uit Canada wervelin
gen te weeg brengt die het klimaat hier
bijzonder grillig maken.
Vooral sedert de oorlog is de weerdienst
in Amerika snel gemoderniseerd. Vier
maal per dag worden de gegevens uit het
gehele land en daarbuiten opgevangen en
verwerkt tot een rapport, dat weer natio
naal en internationaal wordt verspreid. In
Noord-Amerika en West-Indië beschikt
men over de samenwerking van 750 weer
stations. Voorts krijgt men berichten van
ongeveer 150 schepen op de Atlantische en
de Stille Oceaan en tenslotte zenden 2000
stations uit Europa, Azië, Noord-Afrika en
het Noorden van Zuid-Amerika hun ge
gevens. Het is geen wonder, dat pas in de
laatste tijd de weerkunde zich zo globaal
heeft kunnen ontwikkelen: zowel het bin
nenkomen van de berichten als het weer
verspreiden van de rapporten zou zinloos
zijn zonder de snelle communicatie, die
radio, telex en radio-telex bieden.
Van veel belang, juist voor de studie
van aard en richting der luchtstromen,
zijn de met helium gevulde rubberballons,
die radiografisch gegevens verzenden over
luchtdruk', temperatuur en vochtigheid op
grote hoogte. Die gegevens worden ook
weer automatisch genoteerd door een ont
vangtoestel op de grond.
Ook nu staat men na telefonisch het
weerbericht te hebben aangehoord nog
wel eens voor verrassingen, maar men
heeft het toch vrij ver gebracht in voor
spellingen voor een periode van 36 a 48
uur. Men pleegt hier thans ook het weer te
voorspellen voor vijf dagen, maar naar
mijn persoonlijke indruk zijn de resultaten
daarvan nog niet al te indrukwekkend.
Zelfs probeert men voorspellingen te doen
voor 30 dagen, maar daarvan geven de
weerkundigen zelf toe, dat ze slechts ex
perimenteel zijn.
Binnenshuis kan men temperatuur en
vochtigheidsgraad hier naar believen rege
len (mits men er de dollars voor heeft).
Buitenshuis blijft het een klimaat van uiter
sten, doch de weerkundige waarschuwt
autorijders en piloten naar vermogen en
dat vermogen neemt steeds toe. Het be
hoeft geen betoog, dat de signalering van
wervelwinden en cyclonen bijzondere aan
dacht krijgt. Het is dan ook wel de moeite
waard om een eindje om te vliegen, wan
neer daarmee een tornado, met een wind
snelheid van 450 km per uur, ontgaan kan
worden
De Ziekenfondsraad deelt mede, dat ook
in 1953 onder bepaalde omstandigheden
een reductie op de premie van de vrij
willige ziekenfondsverzekering kan wor
den toegestaan voor personen van 65 jaar
of ouder en voor studerende en gebrek
kige kinderen van 16 tot 21 jaar.
Voor 1953 kan de reductieregeling voor
kinderen enigszins aangevuld worden om
sommige gebleken tekortkomingen te on
dervangen. Hierbij is in het bijzonder ge
dacht aan kinderen beneden 16 jaar, die
om redenen van studie of anderszins in
inrichtingen verblijven en niet in aanmer
king kunnen komen voor indirect-ver-
plichte of vrijwillige verzekering.
De reductie bedraagt evenals het vorige
jaar 50 cent per persoon per week met
dien verstande, dat de premie niet lager
dan 50 cent per week mag worden.
Voorts heeft de Ziekenfondsraad er bij de
algemene ziekenfondsen met klem op aan
gedrongen, het speciale tarief van ander
half keer de premie voor onvolledige ge
zinnen niet meer toe te passen op verze
kerden met geringe draagkracht, zoal»
weduwen met niet-verdienende kinderen.
enveloppe? En sluit u vooral geen mede
delingen bij. De oplossingen moeten
Woensdag om 17 uur bij ons binnen zijn
om mee te dingen naar de drie prijzen,
die f 7,50, f 5.en f 2,50 bedragen.
De oplossing van de vorige puzzle is:
Horizontaal: 1 Januari, 6 sinopel, 11
aan, 12 Ede, 13 la, 14 er, 15 nat, 16 es, 17
s.g., 18 ds., 20 dr., 22 ever, 25 poker, 28
Goor, 30 re, 31 asen, 33 lire, 35 de, 36 sla,
38 als, 39 fee, 40 sen, 41 los, 43 aar, 46 net,
48 min, 51 ir., 52 Indo, 53 Oder, 55 si, 56
naaf, 58 eland, 59 koon, 61 ar, 62 a.D., 64
as, 65 d.d., 66 pok, 68 i.e., 69 v.v., 71 eer,
73 ent, 76 revolte, 77 goodish.
Verticaal: 1 jaloers, 2 N.S., 3 aard, 4 Ra,
5 Inn, 6 set, 7 id, 8 neer, 9 pa, 10 logeren,
17A je (of me, ge, we, ze), 19 spel, 20
drie, 21 Po, 23 vel, 24 x-a, 26 ons, 27 elf,
28 ge, 29 ode, 32 satan, 34 rente, 37 aas,
40 Sént, 41 lineair, 42 ora, 44 ader, 45 rol,
46 non, 47 edda, 49 iso, 50 Nineveh, 52 if,
54 R.K., 57 af, 60 Ob, 61 adel, 63 dito, 66
pre, 67 keg, 70 ev., 74 N.O.j 75 ei.
De prijswinnaars van de vorige puzzle
waren:
1. J. Bragt, Kanaaldijk 36, IJmuiden-
Oost: 7.50.
2. D. Mienis, Lange Herenstraat 42,
Haarlem: 5.
3. J. G. Zwemmer, Duinweg 23, Zand-
voort: 2.50.
In een Nieuwjaarsrede tot het personeel
heeft de directeur der N.V. Heemaf te
Hengelo, ir. H. J. Keus, onder meer enkele
opmerkingen gemaakt over de huidige
economische situatie.
Een moeilijk jaar gaan wij, als wij de
tijd juist verstaan, tegemoet, zo zei hij,
omdat wij in de zeven jaren na de tweede
wereldoorlog ook in Nederland hebben ge
daan alsof wij welvarend waren, terwijl
wij in werkelijkheid moeten trachten het
nog te worden. Het is begrijpelijk dat velen
dat in een periode van schijnwelvaart is
ontgaan. Ook de werkgevers, die uitbrei
dingen met hun belastingreserves hebben
gefinancierd, hebben het industriële kli
maat voor beter gehouden dan het in wer
kelijkheid was. Daarentegen zagen zij, die
grote voorzichtigheid hebben betracht en
het sparen de kapitaalvorming ter be
stendiging of uitbreiding van de werkgele
genheid als de hoeksteen van welk eco
nomisch stelsel ook zijn blijven beschou
wen, de waarde van deze besparingen tot
minder dan de helft teruggebracht.
Ondernemer moet ook koopman zijn
Er is nu een economische kentering. De
ondernemer is niet meer alleen de leider
van hef productie-aparaat, maar tevens de
koopman van weleer. De periode van wind
in- de rug is voorbij. Het hangt weer van
zijn beleid en dat van zijn naaste mede
werkers af of de schoorsteen blijft roken.
Terwille van de continuïteit maakt hij
winst of neemt hij voorgecalculeerd ver
lies, waarbij zijn ervaring hem doet aan
voelen of de kosten, door een hogere op
brengst tegen een lage prijs, alsnog kunnen
worden gedekt. Geen berekening kan hier
baten. Ervaring en intuïtie vormen zijn
kompas naar het gestelde doel: bestendi
ging van een zo groot mogelijke werkgele
genheid. Maar daarbij behoort een zo groot
mogelijke vrijheid van beweging en onaf
hankelijkheid ten aanzien van het mogen
besteden van guldens buiten onze grenzen.
Gedurende het jaar 1952 voeren de mo
torreddingboten van de Kon. Noord- en
Zuidhollandsche Redding Maatschappij 81
keer uit om hulp te verlenen aan scheper
of vliegtuigen. Het aantal geredden be
droeg 137.
Sedert de oprichting van de N.Z.H.R.M
werden in totaal 7638 schipbreukelinge:
gered.
De modernisering van het materieel werd
met kracht voortgezet. Schiermonnikoog
kreeg een nieuw boothuis, de motorred
dingboot Zeemanshoop nieuwe motoren en
over enkele maanden zal de voor Noord-
wijk aan Zee bestemde motorstrandred-
dingboot Kurt Carlsen gereed komen.
li
