N.V.V. verlangt klaarheid
over C.B.S.-indexcijfer
Lid van verloren gewaande
expeditie in ons land terug
Agenda voor
Haarlem
Vijftien Europese landen delen in
Amerikaanse defensie-opdrachten
Lezing van vlieger Jules Roy
voor Alliance Fran^aise
Tot zolang wordt de eis tot 6 pet
loonsverhoging gehandhaafd
Amerikaans vliegtuig
bij New York neergestort
Nederlands aandeel in 1952
was ruim 52,4 millioen dollar
Gedenksteen onthuld
voor A. M de Jong
NS-busdienst gestart
Courses in Hilversum
7
Vrije loonvorming
wordt afgewezen
De groei van het lager
onderwijs sinds 1949
Liever gevaarlijk dan gewoon leven
Ir Koeten na 38 dagen in
Canadese toendra's op Schiphol
verwelkomd
Onderzoek naar ongelukken
met sproeivliegtuigen
Vrijzinnig Christelijke
Jongeren Bond bijeen
Nieuwe rel bij rode
„uiteenzettingen" in Korea
Reeds bevredigende
belangstelling
Auto-industrie nam
grote vlucht in Nederland
Hoge ambtenaar in
Atjeh overgelopen
Liftmastcr-bcmanning
in Djakarta gehuldigd
Anti-Amerikaanse rel
in Saoedi-Arabië
Duitse coureur Kling mag
U.S.A. niet binnen
Sport ïn 't kort
In de Bernhardhal van de jaarbeurs te
Utrecht heeft het Nederlands Verbond van
Vakverenigingen Zaterdag een congres ge
houden, waarin uitvoerig gesproken is over
het regeringsbesluit tot verhoging der lo
nen met vijf percent. Aan het slot van het
congres werd een resolutie aangenomen,
waarin onder meer wordt gezegd, dat de
Raad van Vakcentralen de eis van zes
percent loonsverhoging handhaaft, zolang
geen klaarheid is geschapen over het op
het laatste ogenblik door het Centraal
Bureau voor de Statistiek verstrekte nieu
we indexcijfer. Van de regering wordt ge-
eist, dat zij met inschakeling van de Stich
ting van de Arbeid een onderzoek zal doen
instellen naar de juistheid van dat index
cijfer en naar de wijze waarop het tot
stand is gekomen.
Tenslotte wordt in de resolutie de hou
ding der werkgevers-organisaties bij de
loononderhandelingen afgekeurd.
De tweede voorzitter van het N. V. V.,
de heer C. W. van Wingerden, zei in
zijn openingsrede, dat de loonsverhoging
slechts een onderdeel is van een complex
van vraagstukken, waarover de volksver
tegenwoordiging zich binnenkort zal bera
den. Daarbij zal zeer zeker ruime aandacht
worden geschonken aan de gevolgen die
de huurverhoging en de looncompensatic
moeten hebben voor die bijzondere groep,
die leeft van sociale renten of van een uit
kering van de noodwet-Drees.
De tot heden gevoerde loonpolitiek, is
door een voorzitter van een werkgevers
organisatie bestempeld als socialistische
loonpolitiek. Die loonpolitiek heeft de heer
Buppert van het Chr. Nationaal Vakver
bond op het oog als hij spreekt over het
gemillimeter van de Partij van de Arbeid.
Maar deze loonpolitiek, zo zei de heer Van
Wingerden, maakt het mogelijk een zo
groot mogelijke werkgelegenheid te be
houden en een zo groot mogelijke welvaart
te veroveren.
Hierna hield de secretaris van het N.V.V.,
de heer Ad. Vermeulen een uitvoe
rige rede, waarin hij een overzicht gaf van
de loononderhandelingen. Hij zei onder
meer: „De mist rondom de indexcijfers is
nog niet opgetrokken. Het vertrouwen van
de arbeidersbevolking in het Centraal Bu
reau voor de Statistiek is geschokt en over
de beslissing van de regering blijft een ne
vel hangen, die weggevaagd dient te wor
den. Wij moeten het beleid van de rege
ring blijven afkeuren, zolang geen ophel
dering over de becijferingen is gegeven".
De heer Vermeulen keerde zich tegen
een vrije loonpolitiek.
„De loonpolitiek in en buiten de P. B. O.
zal gevoerd moeten worden volgens inte
graal toegepaste richtlijnen, welke door de
regering moeten worden goedgekeurd en
onder haar controle moeten worden toe
gepast, omdat naar onze vaste overtuiging
een politiek van volledige werkgelegen
heid bij een zo hoog mogelijk bestaanspeil
zonder deze overheidsinvloed niet met suc
ces kan warden gevoerd. Binnen deze gren
zen is ruimte voor de vraag, wat het be
drijfsleven zelf aan verantwoordelijkheid
kan dragen. Als wij uitsluitend oordelen
naar het verloop van de laatste loonbe-
sprekingen, dan is het antwoord met be
trekking tot de werkgevers niet optimis
tisch.
De toekomst zal echter moeten leren, of
de werkgevers niet op de dwalingen huns
weegs terugkeren. Wij hopen dit, omdat
alleen een positieve instelling van over
heid, werkgevers en arbeiders op samen
werking ons land kan behoeden voor te
rugkeer naar de wantoestanden van de
dertiger jaren".
Discussie
Aan de discussie over de resolutie en de
redevoeringen nam een dertien-tal spre
kers deel. Onderschreven werd, dat een
onderzoek moet worden ingesteld naar de
totstandkoming van het C.B.S.-indexcijfer.
De huidige loonpolitiek werd voldoende
elastisch geoordeeld. De rijksbemiddelaars,
zo werd gezegd, tonen zich echter nog wel
eens van de te schriele kant. Zij verwaar
lozen vaak historisch gegroeide verhou
dingen. De huidige loonpolitiek wordt met
die houding van rijksbemiddelaars ech
ter wel eens vereenzelvigd. Betoogd werd
voorts dat zelfs zes percent loonsverhoging
nog niet voldoende zal blijken, want in de
laatste weken zijn weer allerlei prijsver
hogingen geconstateerd. Een beetje revo-
lutionnair optreden zou zeker niet onge
wenst zijn. zo werd opgemerkt.
Een spreker klaagde er over, dat de gc-
meenteclassificatie nog niet verdwijnt.
Bij de beantwoording zei de heer Ver
meulen, dat de jeugdlonen niet in de al
gemene regeling zijn opgenomen, omdat
die jeugdlonen eigenlijk geheel zijn scheef
getrokken. Zij zullen in bijzonder overleg
moeten worden geregeld. De gemeente
classificatie kan maar niet zo plotseling
worden afgeschaft, anders wordt de werk
gelegenheid aangetast. Een verplichte re
geling voor hen die niet onder een C.A.O.
vallen, is niet mogelijk, omdat de rijksbe
middelaars hun lonen niet kennen. De
hierbij betrokken mensen zijn in vele ge
vallen ongeorganiseerd. Doorwerking van
de loonsverhoging in de prijzen is niet
zozeer te duchten, omdat de grondstof-
prijzen de neiging tot dalen hebben. Het
N.V.V. behoudt zich het recht voor een
nieuwe loonsverhoging te eisen, als de
prijzen toch zouden gaan stijgen.
Het congres keurde tenslotte met al
gemene stemmen de resolutie goed.
Uit door het Centraal Bureau voor de
Statistiek gepubliceerde statistiek van het
lager onderwijs over 1949- 1953 blijkt, dat
de tijdens de .oorlog en vooral de in 3946
gestegen geboortecijfers een sterke groei
van dit onderwijs in die periode veroor
zaakten.
Het aantal scholen steeg van 7.044 tot
7.328 (4 pet), het aantal leerlingen van
1.165.000 tot 1.323.000 (14 pet.) cn het
aantal leerkrachten van 34.400 tot 37.600
(9 pet.). Indien andere factoren deze groei
niet in positieve of negatieve zin beïnvloed
zouden hebben, zou zij alleen als gevolg
van de hogere geboortecijfers 175.000
leerlingen in plaats van 157.000 leerlingen
hebben bedragen. Deze andere factoren
zijn: een relatief grotere toelating van 6-
jarigen (ongeveer 16000); verlenging van de
leerplicht met één jaar in 1950 (ongeveer
9000 leerlingen); groter vertrek naar het
voortgezet onderwijs (ongeveer 32.000 leer
lingen) en naar het buitengewoon lager
onderwijs (ongeveer 11.000 leerlingen).
Van de leerlingen die de lagere school
uit een der leerjaren 6, 7 of 8 verlieten ging
28 pet (in 1948: 27 pet.) rechtstreeks naar
het u.l.o.; 11 pet. (lOpct.) naar het middel
baar onderwijs en 34 pet. (31 pet.) naar
het nijverheidsonderwijs.
Voor hun eerste conférence van dit sei
zoen hebben de Alliance Fransaise en het
Genootschap Nederland-Frankrijk al dade
lijk „hoog" gegrepen: Vrijdagavond sprak
voor hun leden de Franse vlieger-schrijver
Jules Roy, die in de oorlog diende bij een
van de Franse eskaders van Bomber Com
mand van de R.A.F. Over zijn ervaringen
als oorlogsvlieger heeft deze spreker overi
gens nauwelijks iets gezegd, zijn praatje
had een wijdere strekking. Hij verplaatste
zijn toehoorders in de gedachtenwereld
van dat steeds groter wordend „slag" men
sen. dat vliegt, en vooral in het motier, ciai
hun dit beroep doet kiezen. Er is. naar hij
opmerkte, nog geen uitvinding gedaan, die
de mens zó in vervoering kan brengen en
die hem tevens zo diep in het ongeluk kan
storten als het vliegtuig. De vlieger voelt
zich telkens weer ontstegen aan de alle
daagse werkelijkheid, hij kan zich soms
een engel wanen. Het contact, dat hij nog
met de aarde houdt, is volkomen nieuw:
Hij ziet dorpen, bossen, vijvers, wegen en
mensen, maar kan niet gewaar worden wat
de aardbewoners doen, of zij elkaar hate
lijk of vriendeliik beiegenen: hij voelt zich
boven hun zorgen, die zoeven ook nog de
zijne waren, verheven. Zij zijn hem even
vreemd geworden als insecten, waaraan hij
moet denken als hij een drukke stad bene
den zich ziet. Om dit gevoel nog duide
lijker tot uiting te doen komen citeerde de
spreker een bladzij uit ..Terre des Hom
mes" van de bekende Franse romancier
Saint-Exupéry en vertelde hij van een
eigen gewaarwording, die hij kreeg toen
hij over een boerderij vloog, waar hii 25
jaar eerder vaak als kind had gespeeld.
Ofschoon het vliegen de mens van zijn
verveling bevrijd heeft, zal bet daartoe niet
altijd in staat blijven. Het begint met de
regelmaat van lijndiensten even gewoon te
worden als de Parijse Métro en de snel
heids. en hoogterecords volgen elkaar zo
snol op, dat zij de mens niet meer in de
zelfde mate boeien als weleer.
Daartoe is een geheel nieuw avontuur
nodig, dat volgens de heer Roy misschien
nog maar enkele jaren van ons verwijderd
is: het interplanetair verkeer. Hij besteed
de veel aandacht aan de pannen, die de
vervaardiger van de V 2. dr. Werner von
Braun, in dienst van de Verenigde Staten
bezig is uit te werken. Daartoe las hij ar
tikelen voor uit Le Monde en Le F:,Taro.
over de ruimte-stations, die Von Braun
geprojecteerd heeft en over de apen. waar-
j mee hij zijn eerste experimenten wil uit
voeren.
MAANDAG 19 OCTOBER
Waalse Kerk: Hermann Zaisscomité. bij
eenkomst, 8 uur. Gebouw „Zang en Vriend
schap", Jansstraat 74: Bijeenkomst van „De
grotere wereld, 8 uur. Brinkmann: Lezing
van de heer E. Frater Smid voor de „Vrije
Gemeente". Vishal: Tentoonstelling minia
tuur electrische spoorweg, demonstratie van
het nieuwste kamer-kegelspel, 7 uur. Roxy:
„De boekaniers der zeven zeeën", 14 jaar, 8
uur. Minerva: „April in Parijs", alle leeft.,
8.15 uur. Lido: „Meisjes van de grote stad",
18 jaar, 7 en 9.15 u. City: „Brief encounter",
18 jaar, 7 en 9.15 uur. Frans Hals: „Achter
kloostermuren", 18 jaar, 7 en 9.15 uur. Rem
brandt: „In de greep van de angst", 18 jaar
7 en 9.15 uur. Palace: „Cuba Cabana", 14
jaar, 7 en 9.15 uur. Luxor: „De terugkeer
van Don Camillo", alle leeft., 7 en 9.15 uur.
DINSDAG 20 OCTOBER
Minerva-theater: „Morgen première", Ca
baret Chiel de Boer, 8.15 uur. Vishal: Ten
toonstelling miniatuur electrische spoorweg,
met demonstratie van het nieuwe kamer-
kegelspel, 2—5. 7—9 uur. Grote Houtstraat
119: Tentoonstelling J. Q. van Regteren Al-
tena, 10—12.30. 2—5 uur. Roxy: „De boeka
niers der zeven zeeën, 14 jaar, 2.8b en 8 uur.
Lido: „Meisjes van de grote stad", 18 jaaL
2. 4.15, 7 en 9.15 uur. City: „Brief encounter
18 jaar, 2.15, 4.30. 7 en 9.15 uur. Frans Hals:
„Achter kloostermuren", 18 jaar, 2.30 en 8
uur. Rembrandt: „In de greep van de angst
18 jaar, 2, 4.15. 7 en 9.15 uur. Palace: „Cuba
Cabana", 14 jaar. 2, 4.15, 7 en 9.15 uur.
Luxor: „De terugkeer van Don Camillo
alle leeft., 2, 7 en 9.15 uur.
Na 38 dagen in een verlaten Canadees
gebied van toendra's, naaldbomen en me
ren vermist te zijn geweest, is ir. K. Koe
ten Zaterdag op Schiphol teruggekeerd,
waar hij uitbundig werd verwelkomd door
zijn echtgenote en zijn drie kinderen.
Een van ingenieur Koetep's metgezellen,
de Duitse geoloog dr. R. Thienhaus, werd
door zijn vrouw en vader begroet.
Ir. Koeten trok in gezelschap van dr.
Thienhaus op 5 Augustus naar Canada, om
een onderzoek in te stellen naar ijzererts
afzettingen ten Zuiden van Ungavabaai
(Noord-Oost Canada) en belandde twintig
dagen later op weg van Chirno (aan de
Ungavabaai) naar Roberval (benoorden
Quebec) bij een noodlanding op het Em-
manuelmeer in een geheel verlaten gebied,
waar hij 38 dagen in aanzienlijke ontbe
ring doorbracht, zonder contact met de
bewoonde wereld te hebben gehad.
„Op die tocht naar het Zuiden bleek het
Miehiganmeer, waarop wij een tussenlan
ding wilden maken, onvindbaar te zijn",
vertelde ir. Koeten. „In de hoop weldra
assistentie te kunnen inroepen, streken wij
neer op een meer,dat wij eerst Lake Aurora
doopten wegens het prachtige Noorder
licht, waarmee wij werden begroet en dat
later het Emmanuelmeer bleek te zijn, ver
van de plaats waar wij hadden willen lan
den. Wegens benzinegebrek konden we niet
verder vliegen. Aanvankelijk wilden wij
een vlot bouwen, om daarmee Lake Michi
gan te bereiken, maar het bleek ons al
spoedig dat de 23 km waarop wij de af
stand hadden geschat, niet met de werke
lijkheid overeenstemden. 38 dagen bleven
wij onopgemerkt. Wij hadden te kampen
met voedselschaarste en kou en ofschoon
wij nooit in paniek geraakten, vatte toch
meer en meer de overtuiging bij ons post,
dat wij niet meer levend zouden worden
gevonden. Midden October begint in die
streek de winter en daarin zouden wij wel
Op 28 October zal de Raad voor de Lucht
vaart in een openbare zitting een onder
zoek instellen naar de ongelukken met de
vliegtuigen PH-NEZ en PH-NEW. Deze
toestellen verongelukken na elkaar op 20
en 21 Mei 1953 tijdens het uitvoeren van
sproeivluchten in de Noord-Oostpolder.
Beide vliegtuigen vlogen na een botsing
met de grond in brand en werden geheel
vernield. De bestuurder van de PH-NEZ
werd hierbij ernstig gewond. De bestuurder
van het andere vliegtuig kwam om het
leven.
De V.C.J.B., de Vrijzinnig Christelijke
Jongei'en Bond heeft Zaterdag en Zondag
zijn jaarlijkse vergadering te Arnhem ge
houden.
De voorzitter, ds. J. Appel uit Enschedé,
zei bij de opening dat er duchtig zal dienen
te worden beraadslaagd over de organisa
torische, de geestelijke en financiële gang
van zaken in de toekomst. De animo voor
de jeugdbeweging blijkt, na de hausse van
het begin, wat te zijn geminderd. Het kost
moeite de beweging in stand te houden.
Men wil nu nieuwe wegen trachten te
vinden.
De V.C.J.B. telt thans ongeveer 130 af
delingen in het land en circa 1600 leden.
Er is weliswaar een vrij groot aantal af
delingen opgeheven in het afgelopen jaar,
daarnaast staat echter de oprichting van
verschillende nieuwe afdelingen.
Voorts kwam nog ter sprake het al dan
niet vieren van het zevende lustrum van
de V.C.J.B. op 7 November volgend jaar.
Ir. Koeten verenigd met zijn gezin bij zijn
aankomst op Schiphol.
spoedig zijn omgekomen. Onze voorraden
waren uitgeput. Onze ammunitie voor het
schieten van gevogelte eveneens. Wij had
den bijna geen benzine meer om de moto
ren te laten draaien, met behulp waarvan
radioseinen konden worden gegeven", al
dus ir. Koeten. „De dag waarop wij wer
den gevonden waren er 23 vliegtuigen in
de lucht, grotendeels van de.Royal Cana
dian AU-fOrce. Wij zijn groter dankbaarheid rico.
verschuldigd dan wij ooit kunnen bewij
zen", vervólgde de heer Koeten. „In het
bijzonder aan de Canadese luchtmacht."
Een Constellation van de „Eastern Air
lines" is vanochtend vroeg bij dichte mist
kort na het opstijgen op het New Yorkse
vliegveld Idlewild neergestort en in brand
gevlogen, or bevonden zich 22 passagiers
en een bemanning van vijf aan boord.
Een uur na het ongeluk deelde de politie
mede, dat een persoon is omgekomen, dat
vier anderen vermist worden en dat er
13 gewonden zijn.
Het toestel had als bestemming Porto-
In een later bericht wordt melding ge
maakt van drie doden, een vermiste en 12
gewonden.
FRANKFORT (USIS). Het hoofd
kwartier van de Amerikaanse strijdkrach
ten in Europa heeft bekend gemaakt dat
het programma voor wederzijdse militaire
bijstand in het fiscale jaar 1953 reeds voor
ruim 1.596.000.000 dollar aan contracten is
uitbesteed in Europese landen.
Met fabrikanten in 15 landen zijn reeds
meer dan 350 contracten afgesloten voor
militaire goederen, als tanks, vliegtuigen,
mijnenvegers, wapens van allerlei aard en
vliegtuigonderdelen. In 1952 werden met
fabrikanten in 11 Europese landen meer
dan 300 contracten afgesloten voor een
totale waarde van 628.964.000 dollar.
Gedurende het afgelopen fiscale jaar
werden in Frankrijk opdrachten geplaatst
ter waarde van 693.435.000 dollar, het
grootste bedrag dat in een afzonderlijk land
geplaatst werd. Direct hierop volgden En
geland met 381.211.000 dollar en Italië met
240.996.000 dollar. Portugal, Spanje, Tur
kije en Joegoslavië ofltvingen hun eerste
contracten overeenkomstig het .off-shore
procuremenf-programma in 1953.
In het gebouw Nederheem te Blaricum,
dicht bij de plek waar de schrijver A. M. de
Jong tijdens de bezetting op 18 October
1943 als slachtoffer van een „Silber-
tannemoord" viel, is Zaterdagmiddag de
sterfdag van deze auteur herdacht.
Na een inleidend woord van de voorzit
ter van het herdenkingscomité, de heer J. J.
Kiaarenbeek, sprak als vriend van de over
ledene mr. Frangois Pauwels, die A. M. de
Jong met de schrijver Jack London ver
geleek. De Jong hield van het leven, maar
bovenal van zijn werk. Na Merijntje kwa
men er nog vele figuren, die met de sterke
hand van de meester werden gebeiteld. Een
ander punt van overeenkomst met Jack
London is, dat hij socialist was, een sociaal
voelend mens met een goed hart. Hij hield
van het leven en daarom had hij het recht
het geld, dat hem toestroomde, gemakkelijk
uit te geven aan de armen. De Jong hield
van de mensen. Hij was een man, die vrij
wel alleen vrienden had en ten slotte stierf
door de hand van een moordenaar, die nu
misschien al weer vrij rondloopt.
Vervolgens sprak een andere vriend van
A. M. de Jong, de schrijver-arts Tjebbo
Franken uit Haarlem, die meer persoonlijke
herinneringen aan de overledene ophaalde.
Hij wees er op hoe De Jong vele anderen
heeft geïnspireerd, Willem van Iependaal
bijvoorbeeld. Mevrouw Wies de JongDe-
fresne sprak een slotwoord. In het sterfhuis
van A. M. de Jong werd hierna door het
kleindochtertje van de overledene een ge
denksteen onthuld.
De contracten voor schepen voorzagen in
de bouw van mijenvegers, oniderzeeboot-
jagers en patrouillevaartuigen en werden
geplaatst in Nederland, Frankrijk, Italië,
Portugal en Engeland. Engeland kreeg een
order toegewezen voor de bouw van jagers
voor vliegkampschepen.
De contracten voor vliegtuigen hebben
onder meer betrekking op het type „My-
stère 4" door Frankrijk te leveren; Haw
ker Hunter vliegtuigen die in Engeland,
België en Nederland gebouwd worden en
de Amerikaan.se Sabrejet type F-86, die in
Italië zal worden gemonteerd. In het fis
cale jaar 1953 werden in totaal 145 con
tracten door het inkoopbureau van de.
Amerikaanse luchtmacht toegewezen.
In de fiscale jaren 1953 en 1952 zijn aan
Nederland contracten toegewezen voor een
waarde van respectievelijk 52.477.000 dol
lar cn 39.048.000 dollar.
In deze cijfers voor Nederland zijn niet
begrepen de bedragen die gemoeid zijn met
de aankoop van levensmiddelen door het
Amerikaanse leger ten behoeve van de
troepen in Duitsland.
Na een vertraging van vijf uur was Zater
dag toch weer met de „uitenzettingen" be
gonnen. Ook nu gingen deze weer met on
geregeldheden gepaard. Chinese gevange
nen riepen gemene scheldwoorden naar de
„overtuigers" en sommigen trachtten her,
zelfs te lijf te gaan. Een gevangene gaf
een Chinese waarnemer een trap in de
maag. Over het gehele kamp weerklonken
de kreten van de krijgsgevangenen, die
riepen: „Weg met de Sovjet-Unie", en „Ik
wil naar Formosa".
Van de 430 Chinese en Noord-Koreaanse
krijgsgevangenen die Zaterdag de „uiteen
zettingen" hebben aangehoord, waren er
negen alsnog bereid te repatriëren.
De negen gevangenen zijn, nadat hun
verklaringen door de neutrale commissie
waren onderzocht, op transport gesteld
naar Noord-Korea.
Parlementslid gearresteerd
Een der leiders van de Zuid-Koreaanse
Nationale Vergadering. Jang Woe Joeng,
is Zaterdag te Seoel bij het verlaten van
het parlementsgebouw gearresteerd, nadat
de vergadering met 120 tegen 18 stemmen
bij 11 onthoudingen toestemming had ge
geven tot zijn aanhouding.
Tot voor kort was Joeng leider van een
dissendente fractie van president Rhees'
liberale partij. Hij werd onlangs uit die
partij gezet, op beschuldiging van commu
nistische sympathieën.
Maar ook wanneer deze ontwikkeling
langer op zich laat wachten zal de vlieger
van de toekomst een ander leven hebben
dan zijn voorganger. „Op zijn transzónale
vluchten is hij in de eerste plaats eenzaam,
verstoten van elk menselijk contact, dat
ons als oorlogsvliegers nog steun gaf, wan
neer we elkaar tijdens een operatievlucht
een mok thee doorgaven of in zorg zaten
voor c-en gewonde aan boord. Voor hem
zijn er slechts de meters en de naalden,
waaraan hij voikomen onderworpen is, en
de draaiende muilen van de radar beneden
hem. Alles vervormt zich wanneer hij de
geluidsbarrière gepasseerd is."
Maar toch is er iets, dat ook deze vliegers
gemeen zullen hebben met die van van
daag en van vroeger en dat hun dit be
staan heeft doen kiezen. De spreker om
schreef dit als „de zucht van opluchting,
wanneer je los van de grond bent."
Vanmorgen om half zeven is de eerste
Crossley van de Noord-Zuid-Hollandse
Vervoermaatschappij van het De Savornin
Lohmanplein in Den Haag vertrokken voor
het volbrengen van de eerste rit Den Haag
WestAmsterdam-Zuid, de nieuwe verbin
ding van de Nederlandse Spoorwegen tus
sen hoofdstad en voormalige residentie.
In Den Haag was de chef van de ver
voersdienst van de N.Z.H., de heer Th.
Iletem, aanwezig, om te zien hoe aan het
eindpunt zes en aan de bussen-haltes Johan
de Wittlaan en Van Alkemadelaan nul pas
sagiers instapten om van de nieuwe dienst
gebruik te maken.
Maar bij de tweede rit was het met de
publieke belangstelling al een stuk beter,
want toen kwam de bus met 24 passagiers
in Amsterdam aan.
In omgekeerde richting kon men onge
veer hetzelfde beeld waarnemen.
Zowel passagiers als chauffeurs waren
voldaan; de eersten omdat ze in vele geval
len op enkele minuten gaans van hun huis
of kantoor waren gekomen, de bestuurders
omdat de rijtijd zeventig minuten
ruimschoots voldoende was gebleken.
Wij vernamen nog, dat er kans is, dat er
op het lange traject door Den Haag nog een
paar stopplaatsen bijkomen.
In ieder geval heeft de N.Z.H. geen risico
genomen en behalve de zes 42-persoonsbus-
sen voor het uitvoeren van de halfuurdienst
ook nog zes bussen in reserve gehouden
opdat het publiek op deze dienst van een
zitplaats verzekerd kan zijn.
De chauffeurs, die ook de kaartjes ver
kopen, zijn afkomstig uit de groepen
Haarlem en Leiden.
In Amsterdam waren vanmorgen op het
Surinameplein bij het vertrek van de eerste
bus de directeur van de N.Z.H., de heer
J. J. Jurrissen en enige vertegenwoordigers
van de Nederlandse Spoorwegen aanwezig.
Export van 0,3 millioen (in 1939)
tot ruim 24 millioen gestegen
Het ministerie van Economische Zaken
heeft cijfers gepubliceerd over de Neder
landse export van auto's, die hier te lande
zijn samengesteld uit ingevoerde onder
delen. De ontwikkeling van dit type bedrijf,
het „assemblagebedrijf", is na de oorlog
snel voortgeschreden. Er zijn er thans vier
voor de assemblage van personenauto's en
twaalf voor bedrijfsautomobieler., terwijl
zich na de oorlog ook een eigen fabricage
van bedrijfsauto's ontwikkeld heeft.
De exportvergroting van de auto
industrie geeft het volgende beeld te zien:
1939 1952
Personenauto's 182.000 13.161.000
Bedrijfsauto's 70.000 4.831.000
Chassis voor auto's 78.000 6.040.000
Tractors 2.000 561.000
In 1939 bedroeg onze totale uitvoer aan
personenauto's 128. In de na-oorlogse ja
ren waren deze totalen als volgt:
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
42 stuks
515 stuks
778 stuks
797 stuks
1422 stuks
1770 stuks
0.3 millioen)
2.8 millioen)
4.3 millioen)
5.1 millioen)
10.9 millioen)
11.5 millioen)
2215 stuks 13.2 millioen)
Tot dusver richt deze uitvoer zich voor
het grootste deel op de Europese markt.
Naar Afrika ging in 1952 ongeveer 19 pet
van de uitvoer van personenauto's, naar het
gehele Amerikaanse continent 1 pet.
Voor de bedrijfsauto's (exclusief tractors,
doch inclusief chassis voor auto's) geven de
cijfers het volgende beeld:
1949 201 stuks 2.4 millioen)
1950 531 stuks 5.7 millioen)
1951 676 stuks 8.6 millioen)
1952 1037 stuks 10.9 millioen)
Een volkomen zuiver beeld van de ont
wikkeling laat zich niet uit de statistische
cijfers afleiden omdat deze ook tweede
hands wagens vermelden.
MEDAN (Aneta). - Een functionaris van
het binnenlands bestuur te Medan heeft
medegedeeeld, dat de opstand in Atjeh niet
gesteund wordt door de bevolking van cen-
traal-Atjeh. Hij zeide voorts, dat het mo
gelijk is, dat Husin, de regent van cen-
traal-Atjeh, naar de opstandelingen is
overgelopen. De opstandelingen in cen-
traal-Atjeh slaan onder leiding van Iljas
Loboh. het voormalige hoofd van de dienst
voor Volksopvoeding, en Saleh Idri, het
vroegere plaatsvervangend hoofd van de
dienst voor Politieke Zaken.
In een communiqué van het leger wordt
gezegd, dat 45 opstandelingen door de mo
biele brigade op het eiland Telagatudju
zijn gearresteerd en overgebracht naar
Langsa.
De nieuwe gouverneur van Noord-Su-
matra, mr. Amin Nasution, heeft aan Ane
ta ten aanzien van Atjeh verklaard, dat.
hij naast een gewapend optreden, ander
contact met de opstandelingen noodzakelijk
acht, om te weten te komen, wat hun
doel is.
Brits Borneo
Een regeringsdelegatie van veertien per
sonen onder wie de resident van West-
Borneo, het hoofd van politie van dit ge
bied en een vooraanstaand autoriteit van
het ministerie van Buitenlandse Zaken, is
naar Kuching in Serawak (Brits) vertrok
ken op uitnodiging van de Britse regering.
Zij zal daar onder meer de kwestie inzake
de grenslijn van het Indonesische en het
Britse gebied bespreken.
DJAKARTA, (A.N.P.) De K.L.M.-
Liftmaster „dr. ir. M. II. Damme" is Zater
dagmiddag om vijf uur Javatijd door een
grote menigte op het vliegveld Kemajoran
bij Djakarta verwelkomd. Toen het vlieg
tuig, voorafgegaan door het muziekcorps
van de Indonesische Luchtmacht, langzaam
het platform voor het restaurant op taxiede
stonden daar honderden, die juichend ge
zagvoerder Kooper en zijn bemanning be
groetten.
De hoge commissaris van Nederland in
Djakarta, mr. W. F. L. graaf van Bylandt,
de Indonesische minister van Verbindingen,
ir. Djuanda, de K.L.M.-vertegenwoordiger
Crans, verscheidene leden van het corps
diplomatique en talrijke andere autoriteiten
ontvingen de bemanning met handgeklap
en bloemen. Nadat de heer Crans de be
manning aan het publiek had voorgesteld,
heette de Hoge Commissaris hen uit naam
van de Nederlandse gemeenschap welkom.
De presidente van de vereniging van
huisvrouwen in Djakarta, mevrouw W.
BessemBodewitz. verwelkomde gezag
voerder Kooper met een hartelijke omhel
zing en met geschenken voor zijn echt
genote. 's Avonds bood de K.L.M. aan de
bemanning een diner aan in De Harmonie,
waar ook de Hoge Commissaris aanzat. In
een tafelrede zei gezagvoerder Kooper: „Wij
hebben een goed schip meegekregen waar
voor de koers maanden, ja jaren tevoren
reeds met de grootste zorgvuldigheid was
uitgezet. Dat is meer dan bijvoorbeeld Abel
Tasman kon zeggen toen hij ruim driehon
derd jaar geleden van deze zelfde plaats
werd uitgezonden cn op die reis maar en
passant Nieuw-Zeeland ontdekte."
Legerauto's overvallen door
inheemse olie-arbeiders
In de provincie Al Hassa (Saoedi-Ara
bië) is de staat van beleg afgekondigd na
een aanval op Amerikaanse legervoertui
gen door een menigte demonstranten.
Alle Amerikaanse employés van de
Arabisch-Amerikaanse oliemaatschappij
(Aramco) moeten in hun kamp blijven
wegens een staking en onrust onder de
Arabische arbeiders. Vijf weken geleden
hebben deze arbeiders dezelfde arbeids
voorwaarden als het Amerikaanse perso
neel geëist.
(De Aramco heeft ruim 25.000 man per
soneel in dienst, van wie ongeveer 15.000
Saoedi-Arabiërs zijn.
De productie van ruwe olie van de
Aramco was in 1952 de grootste ter wereld.
De olievelden behoren tot de rijkste ter
wereld.)
Toen de bekende Duitse coureur Kar!
Kling Zaterdagmorgen per vliegtuig in
New York arriveerde', weigerden de Ame
rikaanse immiaratie-autoriteit^n hem ver
gunning te verlenen tot betreding van het
grondgebied der U.S.A. Hii werd, zonder
opgaaf van redenen, naar Ellis Eiland ge
zonden.
Kling bevond zich in gezelschap van ziin
landgenoot Huschke von Hanstein. met wie
hij, op uitnodiging van de automobielclub
van Albany (Georgia) in een Porsche deel
zou nemen aan een on 25 October in Al
bany te houden wedstriid over 250 miil.
Zij waren alle twee in het bezit van de
vereiste visa. De immigratie-autoriteiten
lieten na de controle der passen Von Han
stein door. maar 'makten bezwaar tegen
de toelating van Kling.
Volgens Max Hoffman, vertegenwoor
diger van Porsch in de U.S.A. zou de hou
ding van de autoriteiten toegeschreven
moeten worden aan het feit dat Kling er
van beschuldigd wordt communist te zijn.
Dammen
De uitslagen van de Zaterdag gehouden
draverijen in Hilversum luiden:
Walt Disney-prijs (2360 meter). 1. Quita
Norma 1.32.6. 2. Roelie B 1-34.3. 3. Reine
Neosho 1.32.7. Winn, 4.60; pi. 2.50, 3.80,
2.—; gek. 19.30; cov. 12.30.
Mickey Mouse-prijs (1880 meter). Finale:
1. O Nellv Zora 1.26-8. 2. Ooststar 1.27.2. 3.
Nemetor .26.3. Winn. 25.20; pl. 6.60, 2.50,
1.90; gek. 8.50; cov. 7.20.
Dombo-prijs (2340 meter). Eerste afdeling:
1. Queen Mary 1.30.5. 2. Odysseus 130. 3.
Paul A 1.30.7. Winn, 2.80; pl. 1-50, 1.80,
1.90; gek. 7.60: cov. 5.90.
Dombo-prijs (2340 meter) T'veedc afdeling:
1. Quickness 1-33. 2. Rita Behvin 1.33.9. 3.
Quartus Spencer 1.33.1. Winn, 7-40; pl. 2.40,
2.80, 2.10; gek. 7.10; cov. 5.90.
Pinocchio-prijs (2340 mter). 1. On of Eve
1.27.9. 2. Prince Maire 1.28.8. 3. Parel Hol
land C 1.30.9. Winn, 9.20; pl. 2.90, 4.50, 2.50;
gek. 18.40: cov. 18.70.
Bambi-prijs (2800 meter) 1. Nervn 1 -26.fi-
2. Lady Zora 1 26. 3. Ouick Hollandia G 1.26.6.
Winn, 4.20; pl. 1.20. 1.60, 1.10; gek. 6-50;
cov. 7.40.
Omzet totalisator 61.650.
De uitslagen van do op Zondag 13 October
in Hilversum gehouden draverijen luidden:
Straaljager-prijs (1960 meter) 1. Regina
Spencer 1.31. 2. Roulette Hanover 1.33-6. 3.
Rosamunde 1.32.1. Winn, f 2.30; pl. 1.80.
7.60. 9.20; gek. 7-30; cov. 23.20.
Helicopfère-prijs (2360 meter) Eerste afde
ling. 1. Rhea Hollandia 1.31.8. 2. Parrino P
1.33.1. 3. Prinepsse Hollvrood 132.3. Winn.
4.70: Dl. 2.30, 13.30, 9.50; gek. 38.30;
cov. 38.50.
Helicoptère-priis (2360 meter) Tweede af
deling. 1. Rnekel 1.34.6. 2. Marijke 1.34,4. 3.
Regina N 1.36.1. Winn. 2.1(1; pl. 1.50, 2.70,
2.— gek. f 8.30: cov. 14.70.
Convair-prijs (2340 meter!1. Quatrieme
Poulain 1.29.7. 2. Odvsseus K 1.29.7. 3. Prince
Maire 1.29.2. Winn. 8.30; pl. 3.50, 3-10, 4-10;
gek. 6.80; cov. 7.90.
Kampioen der amateurs (2340 meter). Eer
ste afdeling. 1. O Mc Gregor 1.27.2. 2. Morning
Star 1.26.5. 3. Nico the Saint 1-27.5. Winn.
f 4.90; pl. 1.80, 3.30, 2-90; gek. 7.10; cov.
14.80.
Constellation-priis (2340 meter) 1. Lina Bon
nie 1.28.5. 2. Pepsi Cola 1.27.7. 3. Quicksilver S
1.29.7. Winn. 18.60; pl. f 4.40, 2.90, 5-10; gek.
40.40; cov. 6.80.
Skymaster-prijs 'I960 meter) Eerstp afdeling
1. Qui Hollandia G 1.25.2. 2. Maaike van
T.Tmuiden 1.25.9. 3. Kondor 1-26.8. Winn. f 1.40;
pl. 1.30, 2.—; gek. 4.—: cov. 3.50.
Douglasnrijs (1440 meter) 1. Sunnv Bov
1.31.7. 2. Sorento 1-29.7. 3. Sunshine 1.3.3.8.
Winn. 1.50; pl. 1.30, 1.70, 2.20; gek. 3.80;
cov. 4.10.
Skymaster-nriis (I960 meter) Tweede af
deling. 1, Nemetor E 1.24.5. 2. O Nelly Zora
1.25.4. 3. Louis FH 1 26.1. Winn. 1.70; pl.
1.10. 1.10: gek. f 2.70; cov. 4.—.
Totale omzet totalisator 114.192.50.
Sr.TTKHITTS WON BUSSUMSE CENTRUM
LOOP. Onder ideale weersomstandigheden
is voor de zevende maal de Bussumse Cen
trumloop gehouden Het parcours had een
lengte van 3800 iruior voor senioren. De uit
slagen luiden: 1. Slijkhuis (Trekvogels) 10
min. 17.8 sec.; 2. Van Zeeland (Suomi, Be
verwijk) 10 min. 20,4 sec.; 3. Spek (Suomi)
10 inin. 40,2 sec.
