1 DeZwitsersche
STOMEN
Dr. A. Plesman verwacht over
15 jaar atoomvliegtuigen
V erlevendiging op
de aandelenmarkt
STALLING - BITACCEN
VERHUUR
REPARATIES EXPERTISES
I
Autogarage JAN R. DU RIEU
I EXTRA HERFST AANBIEDING! i
1 mmnnxn
^1
Zijn luchtvaart-integratieplan
wordt thans bestudeerd
Prins Bernhard
in Addis Abeba
„In de staalmarkt der
KSG is de klad gekomen"
Brits compromis over
commerciële televisie
Effecten- en
Geldmarkt
Ir. A. H. Ingen Housz;
Gouden jubileum van
„Friesch Dagblad"
De BBC moet concurreren
Scheepvaart
I 20°/o KORTING OP VERVEN (tll'Zt?) I
I
l
1
»5°
5 ZATERDAG 14 NOVEMBER 1953
HAARLEMS É&GBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Tijdens een bijeenkomst van de Gro
ninger commerciële club heeft de president
directeur van de K.L.M., dr. A. Plesman,
een inleiding gehouden over verkeer en
wereldontwikkeling. Hij zeide dat door de
K.L.M. thans 107 steden in 66 landen wor
den aangedaan. In 1951, 1952 en 1953 is een
redelijke winst gemaakt. De winst over het
lopende jaar zal waarschijnlijk negen mil-
lioen gulden bedragen, aldus deelda de heer
Plesman mede. Hij constateerde, dat er
thans een omzet is van ongeveer driehon
derd millioen gulden.
Met betrekking tot de atoomkracht zei de
heer Plesman, dat straks ook atoomvlieg
tuigen zullen worden ingezet, zodra dit eco
nomisch verantwoord is. Hij zag de oplos
sing van de gevaren, die nog aan de atoom
energie kleven, binnen 15 jaar. De toestel
len zullen sneller zijn dan het geluid en
boven de 1220 km. per uur uitkomen. Het
ligt in de bedoeling dan een net van lange
afstandsvliegtuigen met atoomkracht te
projecteren, waarbij een non-stop dienst zal
worden onderhouden tussen Amsterdam en
Sydney. Daarbij zullen in een toestel 180
passagiers kunnen worden vervoerd. Bin
nen tien jaar zullen de straalvliegtuigen
voor passagiersdiensten worden ingezet.
Dienst Amsterdam-Eelde?
Vervolgens deelde de heer Plesman
mede, dat de K.L.M. overweegt een
dienst Amsterdam-Eelde in te leggen,
zodra de startbanen op Eelde klaar zijn.
Alvorens een besluit hieromtrent wordt
genomen, zal een onderzoek worden
ingesteld of een dergelijke dienst eco
nomisch verantwoord is. Het verlies op
"de binnenlandse lijnen is in het ver
leden te groot geweest om. overhaast
een besluit te nemen. De laatste keer
bedroeg het verlies zes ton. De K.L.M.
is niet van plan grote verliezen te gaan
incasseren op binnenlandse lijnen,
waar het verkeer per rail goed mo
gelijk is.
Uitvoerig ging dr. Plesman vervolgens
in op zijn plan voor internationale samen
werking, dat hij onder de aandacht van
verschillende regeringen en hooggeplaatste
autoriteiten heeft gebracht. Het plan komt
neer op een zeer intensieve samenwerking
tussen de landen, die verbonden zijn in de
internationale luchtvaartraad. Aan het
hoofd van de luchtvaart van elk land zal
volgens het plan van de heer Plesman een
directeur-generaal worden gesteld in de
rang gelijk aan minister. Deze directeur-
generaal wordt gekozen voor de tijd van
zeven jaren en heeft zitting in de Interna
tionale Raad. De Internationale Raad zal
moeten bepalen hoeveel ieder land moet
bijdragen in een gemeenschappelijk fonds.
Grote wereldprojecten zuilen zo geza
menlijk moeten worden aangevat teneinde
het luchtvaartverkeer in de wereld goed
koper te maken.
De werken zijn dan het gemeenschappe
lijk bezit van de landen, die er aan hebben
betaald. Het plan-Plesman is thans in stu
die bij de VIRO (Vereniging voor interna
tionale rechtsorde), maar volgens de heer
Plesman bestaat er nog veel twijfel over de
houding van regeringen en de reacties van
parlementen.
ADDIS ABEBA, (AFP). Prins Bern
hard is Vrijdagmiddag om één uur plaatse
lijke tijd op het vliegveld van Addis
Abeba aangekomen. Op het vliegveld, dat
met Nederlandse en Ethiopische vlaggen
was getooid werd de Prins ontvangen door
de kroonprins, generaal Atibye Abebe, mi
nister van Defensie, de minister van Bui
tenlandse Zaken ad interim, Blatta Dawit
Ogbagzy, Ras Abeba Aregay, minister
van Binnenlandse Zaken, Balambaras
Mehtme Selassie, burgemeester van Addis
Abeba, Ato Tafara Worq, privé-secretaris
van de keizer, de echtgenote van de Ne
derlandse gezant die haar man, jhr. Bosch
van Drakenstein vertegenwoordigde, die in
het ziekenhuis ligt, verder de gezant
schapssecretaris dr. Mansvelt en leden van
het corps diplomatique.
Vergezeld van de kroonprins heeft de
Prins zich vervolgens in een auto naar het
keizerlijk paleis begeven. Daar werd hij
ontvangen door keizer Haille Selassie en
de keizerin in tegenwoordigheid van leden
van de keizerlijke familie. Na in het pa
leis met de keizerlijke familie geluncht te
hebben, heeft Prins Bernhard een krans
met de Nederlandse kleuren gelegd bij het
In tegenwoordigheid van de Commissaris
der Konigin in de provincie Noordholland,
dr. J. E. baron de Vos van Steenwijk,
heeft de president-directeur der Konink
lijke Nederlandse Hoogovens en Staalfa
brieken n.v., ir. A. H. Ingen Housz, op uit
nodiging van het departement Amsterdam
van de Nederlandse Maatschappij voor
Nijverheid en Handel gesproken over de
werking van de Kolen- en Staalgemeen
schap in de practijk.
De uitvoering van het verdrag der Ko
len- en Staalgemeenschap, dat in Augustus
1952 tot stand kwam en waarvan de
markten in het begin van dit jaar achter
eenvolgens zijn geopend, verkeert nog
steeds in een overgangsstadium en het is
nog te vroeg om een gefundeerd oordeel
uit te spreken. Men dient met dit oordeel
zeer voorzichtig te zijn, omdat men ener
zijds met grote moeilijkheden heeft te
kampen en anderzijds omdat de totstand
koming van het verdrag de eerste realiteit
is op het gebied van de Europese integra
tie, waarvan veel afhangt voor het ver
wezenlijken van een gehele Europese ge
meenschap.
Het verdrag is gebaseerd op de theorie
der vrije, of liever gezegd volkomen con
currentie. De vrije concurrentie wil men
onder meer tot stand brengen door het
publiceren der prijslijsten, waardoor een
waarborg voor de gelijke behandeling der
cliënten wordt verkregen. Hierdoor is
evenwel, aldus ir. Ingen Housz, een vrij
grote mate van verstarring ingetreden. Bij
daling van de markt moet men met de ge
hele prijslijst omlaag en dat doet men niet
gaarne.
Mede doordat de kopers grote voorraden
hadden ingeslagen aan het begin van de
Koreaanse oorlog en men derhalve weinig
inkocht, en doordat het prijspeil, waarop
in de staalindustrie de prijslijsten waren
vastgesteld, door het Hoge Gezagsorgaan
te hoog was bevonden, is er op de markt
een aarzeling ontstaan en is de klad ge
komen in de markt der Kolen- en Staal
gemeenschap. De geheime afspraakjes
tussen kopers en verkopers leidden tot
een algemene zwarte markt, met name in
Nederland. Het Hoge Gezagsorgaan heeft
daaraan nog steeds niets gedaan. Er ont
stond een algeheel gevoel van onbehaag
lijkheid, zowel bij de producenten als bij
het Hoge Gezagsorgaan. Men is nu van
mening, dat het verdrag op onderdelen
moet worden herzien, omdat ontduiking
dient te worden tegengegaan, en de markt
haar levendig element moet terugkrijgen.
Op de vraag hoe het Hoge Gezagsorgaan
dit zal doen is nog geen duidelijk antwoord
gegeven.
Ir. Ingen Housz besprak voorts nog en
kele andere kwesties en merkte over toe
treding van Engeland op, dat. men streeft
naar een samengaan met de Britse markt,
omdat het wel niet mogelijk zal zijn tot een
gemeenschappelijke markt te geraken, ge
zien de verschillen tussen de continentale
en de Engelse markt.
Een samengaan zal een grote verande
ring in het economisch sociale leven bin
nen het Verenigd Koninkrijk veroorzaken.
Het gouden jubileum van het Friesch
Dagblad" is gistermiddag gevierd met een
druk bezochte receptie in de Harmonie te
Leeuwarden, waar de Commissaris der
Koningin namens het provinciaal bestuur
het bestuur van de provinciale persvereni
ging voor Friesland, de directie en redac
tie van harte geluk heeft gewenst met
deze mijlpaal. Hij prees de goede samen
werking tussen de Friese pers in het alge
meen en de provinciale overheid en me
moreerde het feit, dat het thans jubileren
de blad eigener beweging op 19 Mei 1941
de uitgave heeft gestaakt. De vele sprekers,
onder wie de heer Fedde Schurer, hoofd
redacteur van de „Friese Koerier" en voor
zitter van de Raad van de Friese Bewe
ging, getuigden van grote waardering voor
de strakke lijn, welke het „Friesch Dag
blad" handhaaft.
De conversie van 3J/2 obligaties Ko
ninklijke tegen aandelen, waartoe voor 15
Januari a.s. moet worden besloten, heeft in
de maand October tot een aanmerkelijke
verlevendiging van de beurshandel te Am
sterdam aanleiding gegeven, zowel wat de
obligatie-, als wat de aandelenmarkt be
treft. Aan obligaties werd niet minder dan
f 80.9 millioen omgezet, zijnde het hoogste
maandcijfer voor dit jaar, aan aandelen
f 46.2 millioen, zijnde weinig minder dan
het hoogste maandcijfer, dat in Juli voor
kwam (f 53.4 millioen). Het totaal van de
obligatie-omzet is voor de eerste tien maan
den des jaars tot f 667.6 millioen, dat voor
aandelen tot f 380.2 millioen gestegen tegen
resp. f 567.3 millioen en f 271.9 millioen in
dezelfde periode van het voorgaande jaar.
In zoverre heeft de fondsenhandel straks
dus een goed jaar achter de rug, want ook
November heeft weer vele dagen met grote
omzetten gebracht.
De Koninklijke had uit. 1952 nog f 152
millioen van de aanvankelijk uitgegeven
obligaties uitstaan en daar f 1000 aandelen
worden afgegeven tegen f 2800 (aanv.
f 2900) obligaties, kan worden becijferd,
dat het aandelenkapitaal, uit. 1952 f 959.4
millioen bedragende, door de conversie der
obligaties in totaal met rond f 54 millioen,
dus tot globaal f 1013 millioen zal stijgen.
De directie heeft intussen bericht dat eind
vorige week het millioenste aandeel is af
gegeven, wat dus wil zeggen dat het ge
plaatste kapitaal tot f 1 milliard is gestegen
en er thans nog slechts een betrekkelijk
klein bedrag obligaties in omloop is. Per
saldo is de Koninklijke door de conversie
rond f 160 millioen „beter" geworden, daar
een post van f 250 millioen obligaties ver
dwijnt en vervangen wordt door ca. f 88
millioen aandelen. Het verschil ad rond
f 160 millioen komt aan de reserve ten
goede, waarvan circa f 100 millioen dit
jaar aan deze rekening zal kunnen worden
toegevoegd.
De aandelen Koninklijke, het meest be
kende en meest internationale fonds van
de beurs, hebben dit jaar een laagste koers
gehad van 303 en zijn de laatste weken
tot 346 opgelopen, welke top wel niet
geheel behouden kon blijven, doch waaruit
dan toch duidelijk blijkt dat de beurs het
grotere bedrag aandelen dat in omloop
komt, gemakkelijk heeft kunnen verwer
ken. Naar verluidt heeft vooral het buiten
land zich niet onbetuigd gelaten en grote
bedragen Koninklijke aangekocht, waar
voor men verschillende overwegingen
heeft. In de eerste plaats is het Nederlandse
crediet, uitgedrukt in de stand van zijn
valuta, thans aanmerkelijk sterker dan een
en twee jaar geleden. Voorts acht men de
marktpositie van de aandelen verbeterd,
nu de conversiemogelijkheid., die steeds als
een dreiging boven de m*rkt hir~. zal
verdwijnen. Ook schijnt de kans op het
verkrijgen van officiële notering te New-
York nu groter te zijn, terwijl tenslotte
hier en daar met een verhoging van het
dividend over 1953 wordt gerekend 11952:
16 in contanten 1 en de meeste Ameri
kaanse olieaandelen verhoudingsgewijs
hoger noteeren dan die van de Koninklijke.
Aandelen Koninklijke hebben ook daar
om de voortdurende aandacht van de Ame
rikanen dat de Koninklijke een zeer groot
bedrag aandelen Shell Oil Co. bezit, neer
komende op ca. 5.4 share per f 1000 kapi
taal, wat wil zeggen dat bij de tegenwoor
dige beurskoers van de aandelen SheU Oil
($75) tegen over elk aandeel Koninklijke
reeds een waarde van rond f 1500 aaTidelen
Shell Oil ligt. d.i. diis 150 net. Naas+ dit be
lang bij de Shell Oil Co., heeft de Konink
lijke nog vele andere deelnemingen, welke
voor kostprijs of lager op de balans voor
komen, zodat er niet behoeft te worden ge
twijfeld of de intrinsieke waarde van de
aandelen is belangrijk hoger dan de beurs
koers. Tenslotte is de intrinsieke waarde
van een aandeel voor de beurswaardering
niet beslissend, maar dat de beleggers
steeds weer bij aandelen Koninklijke te
recht komen, is, ook met het oog oo de
wijdvertakte belangen van dit concern al
leszins begrijpelijk.
1-Iet staat dus wel vast dat een belangrijk
deel van de aandelen Koninklijke de laatste
tijd is geëmigreerd, waarvoor de Neder
landse Bank vreemde valuta en de ver
kopers guldens hebben ontvangen, welke
laatste opnieuw moesten worden belegd,
hetgeen tot een algemene koersstijging op
de aandelenmarkt heeft geleid. Het alge
meen indexcijfer voor de aandelenkoersen
te Amsterdam heeft deze week zijn hoogste
stand voor dit jaar bereikt, nl. 161.95, het
geen bijna 24 punten hoger is dan de stand
per 2 Januari j.l., melke ook de laagste
van dit jaar was. Voor Petroleumwaarden,
waaronder bijna uitsluitend de aandelen
Koninklijke en die van de aanverwante
ondernemingen zijn begreoen, is het index
cijfervan 143.79 tot 159.02 gestegen bij
een basiscijfer van 100 voor 1938, zodat
het koerspeil thans niet meer dan 60
boven dat van vóór de oorlog ligt.
Hoezeer de betere stemming voor aan
delen Koninklijke de gehele markt heeft
beïnvloed, blijkt uit de stijging van het
indexcijfer voor Industriële aandelen van
198.1 op 2 Januari j.l. tot 224.95, waartoe
met name de internationale fondsen als
Uniléver en Philips hebben bijgedragen.
De gehele aandelenmarkt ligt trouwens
de laatste weken aanmerkelijk beter, zelfs
Scheepvaartaande'en, hoewel de vrachten
thans veel lager zijn dan een en twee jaar
geleden. Hieruit blijkt een toenemend ver
trouwen van het beleggend publiek in het
Nederlandse bedrijfsleven, waarvan de re
sultaten dit jaar dan ook over het algemeen
meevallen, zoals uit verschillende tussen
tijdse berichten valt af te leiden. De hoge
stand van de obligatiekoersen draagt uiter
aard ook tot de hogere waardering voor
aandelen bij, welke er toe kan leiden dat
bij sommige bedrijven de uitgifte van
nieuwe aandelen wordt overwogen. De
vorige week hebben wij er op kunnen wij
zen dat de post debiteuren bij de banken
sinds begin 1953 met rond f 280 millioen
is gestegen, hetgeen op grotere kapitaals
behoeften bij het bedrijfsleven wijst. Een
nieuwe emissieperiode zou de beurs in het
komende jaar hoogst welkom zijn en ver
moedelijk ook een matiging van de thans
wel abnormaal lage rentestand tot gevolg
kunnen hebben.
(Van onze correspondent in Londen)
Indien het parlement de regeringsplan
nen goedkeurt, zullen in Engeland voor het
einde van het volgend .jaar de eerste par
ticuliere televisie-uitzendingen kunnen be
ginnen, tenminste wanneer gebruik gemaakt
wordt van de in verband met de kroning
opgerichte tijdelijke zendapparatuur. An
ders zal de particuliere T.V. niet voor 1955
starten. Wegens het algemene verzet er
tegen, heeft de Engelse regering het oor
spronkelijke plan om commerciële televisie,
zoals Amerika deze kent, mogelijk te
maken, laten vallen.
Het huidige, in een witboek vervat voor
stel is een typisch Brits compromis, dat
poogt het principe van een met de BBC
concurrerende organisatie te verwezen
lijken.
De bedoeling is een onder controle van
regering en parlement staande publieke
corporatie te stichten, die zendtijd verkoopt
aan de door particulieren gefinancierde
T.V.-maatschappijen, en daarbij toezicht
blijft houden op de programma's.
De T.V.-maatschappijen krijgen hun op
brengst uit advertenties, die gescheiden
v/orden van de algemene en culturele uit
zendingen, precies zoals bij de dagbladen,
waar de redactionele inhoud gescheiden is
van de advertentierubriek.
De adverteerders zullen dus geen enkele
invloed op de programma's kunnen uit
oefenen. Strikte onpartijdigheid op kerke
lijk en politiek gebied zal worden gewaar
borgd. Nationale gebeurtenissen zullen uit
sluitend door de BBC worden uitgezonden.
De publieke corporatie, die dezelfde
structuur zal bezitten als de BBC, zal geen
winst maken. Het oprichtingskapitaal van
500.000 pond sterling zal door de regering
worden verstrekt. De eerste stations voor
particuliere uitzendingen komen in Londen,
Birmingham en Manchester.
Het zal voor de kijkers sleets een klein
bedrag kosten om de ontvangst van "zowel
de BBC als de particuliere T.V. mogelijk
te maken.
Het hoofdbezwaar tegen de zuiver com
merciële televisie, waar thans van is afge
stapt, was het gevaar voor vervlakking.
In BBC-kringen heerst overigens de op
vatting, dat er te weinig talent aanwezig
is voor meer dan één T.V.-programma
tegelijkertijd.
„Moulin Rouge" (Rembrandt en
L u x o r). Na alles wat wij over de film
schreven, volstaan wij met een warme aan
beveling.
„Storm over Haïti" (Cinema Pa
lace). Een jonge Amerikaanse advo
caat, die in 1802 naar Haïti zeilt om er een
erfeniskwestie te regelen, raakt prompt
verwikkeld in een infernale strijd, die de
inheemsen voeren tegen de Franse over
heersing. Hij komt tussen twee vuren te
staan en ook zijn hart vat vlam bij het
aanschouwen van de welgeschapen jeug
dige erfgename, die hij na een gevaarlijke
tocht door het oerwoud weet op te sporen.
Dat deze jongedame aan de Franse kant
staat maakt de zaak niet eenvoudiger.
Maar tenslotte weet hij haar uit de han
den van moordende en brandstichtende
benden te redden en de Fransen het na
kijken te geven.
Hollywood heeft voor het scenario van
deze film in het geschiedenisboekje van
Haïti, gebladerd en af en toe een paar
bladzijden overgeslagen. Maar dat hindert
niet, want de flinke doses romantiek en
sensatie maken dat wel weer goed. Ook
de Technicolor-beelden van brandende
steden en dorpen doen het uitstekend.
S. K.
„Virginia-City" (R o x y) In dit theater
zijn deze week drie van Hollywood's be
kendste filmacteurs te bewonderen, te
weten. Errol Flynn, Randolph Scott en
Humohrey Bogart. Om de aanbidders van
Errol's snor, Humphrey's grijs en Ran
dolph's vastberaden trek om de mond en
vertrouwen inboezemende ogen is dus wel
gedacht. Zij zijn geplaatst in de burger
oorlog, die omstreeks 1860 de Noordelijken
en Zuidelijke in de Verenigde Staten veel
bloed deed vergieten.
De oorlog staat op aflopen. Met de Zui
delijken is het bijna gedaan, tenzij zij in het
bezit kernen van Virgina City's goud ter
waarde van vier millioen gulden. Maar tus
sen deze begeerde schat en de verliezende
partij staan de Noordelijken, zodat smok
kel de aangewezen weg is. Hoe er in deze
affaire met de drie genoemde sterren, die
lijnrecht tegenover elkaar staan, een op
lossing wordt gebracht, kan men het beste
zelf maar gaan zien, met de verzekering,
dat het weer wild toegaat in het Westen.
J. V.
„De Jungleprinses" (City;. Deze
film begint met een oordeel een kudde
wilde olifanten, die een kampong plat
stampt en zij eindigt met iets dergelijks:
een massa-aanval van apen, die van de
k-impcng ook niet veel heel laten. Maar
daartussen ontspint zich wel een aardige
romance tussen een welwillende blanke
(Ray Milland) en een eenzame inheemse
(Dorothy Lamour), die samen met een
tijger in een hol is opgegroeid. Het parool
„wacht u voor de tijger" wordt door de
indringer niet opgevolgd, zodat het meisje
de kans krijgt hem te verplegen, terwijl
de huis-aap goede sier maakt met zijn
toiletgerei. Men zou dat zo gaarne zien
voortduren, maar helaas komen er vrien
den van hem in de buurt naar zijn been
deren zoeken, menende dat hij verscheurd
is. En diaarmee beginnen de moeilijkheden:
de kampongbewoners, die vaak haar hel
dere lach boven net gegrom van haar tij
gen- uit in de wildernis gehoord hebben,
zien een boze geest in haar, die nodig le
vend begraven moet worden. Zij slagen
daar bijna in, terwijl de blanken geboeid
toezien. Haar tijger, die door het woud ter
hulpe flitst, wordt gedood, maar dan komt
de beslissende charge van de apen, opge
roepen door haar andere huisdier. En ten
slotte kan de man, die zij eens verpleeg-
de, haar zijn eerste hulp verlenen en
wat dies meer zij. H. B.
„Mandy" (Minerva) Over deze
vaak ontroerende film hebben wij al ge
schreven. Ze verhaalt de lotgevallen van
een doofstom meisje, volgt het kind op
zijn moeilijke weg om te leren spreken en
treft u door de eerlijkheid en gevoeligheid
waarmee zij is gemaakt
„De Koningin van Saba (L i d o). Een
bijzonder weinig geslaagde Italiaanse film,
gebaseerd op een historisch vrij onwaar
schijnlijk verhaal over de legendarische
vorstin, die wij overigens beter kennen on
der de naam Koningin vanSheba dan onder
de titel, die deze film haar geeft. Het gaat
over een nogal gecompliceerde mengeling
van liefde en politiek, liefde voor de zoon
van Koning Salomo en een politiek die
tegen zijn land gericht is. De verfilming
zit vol anachronismen en zelfs daar zou
men nog vrede mee kunnen hebben, .wan
neer het verhaal wat aantrekkelijker ver
teld zou worden. Op de overigens onweer
legbaar grote uiterlijke aantrekkelijkheden
van de hoofdrol vertolkster kan men niet
een hele film laten drijven. W. L. B.
„De ondergang van de Titanic" (Frans
Hals). In November 1912, tijdens zijn
eerste reis, liep het majestueuze Engelse
passagiersschip, de „Titanic" op een ijs
berg. In de reddingsboten was slechts
plaats voor vrouwen en kinderen. De man
nelijke passagiers bleven op het snel zin
kende schip en gingen vrijwel allen onder
in de golven. Tegen deze dramatische ach
tergrond speelt zich nu in Jean Wegulesco's
film over de „Titanic" een even dramati
sche familiegeschiedenis af, die haar ont
knoping vindt in de verschrikking der on
dergang en door de ontroering, die zij ver
wekt, alle sensatie verre houdt. De ver
schillende figuren zijn met zorg gekozen,
al blijft het bezwaar dat het accent wel
iets te veel ligt op de door hem getekende
verhoudingen in één gezin en deze op den
duur niet opwegen tegen de tragedie, die
allen treft op het gedoemde schip. Het
onderwerp zal echter niet nalaten indruk
op u te maken. Fr.
Graveland, 11 te Paranagua.
Gadila, 11 640 m. N. ten W. Tahiti.
Gaasterland, pass. 13 Kp. Verdische eil. naar
Las Palmas.
Gordias, 14 v. Amsterdam n. Rotterdam.
Groote Bee, 13 v. Le Havre n. Quebec.
Hector, pass. 12 Ouessant n. Amsterdam.
Heeisum, pass. 13 Ouessant n. Houston.
Heemskerk, 13 te Antwerpen.
Haulerwijk, 13 v. Casablanca n. Dakar.
Hector, 14 v. Carthagena te Amsterdam.
Hydra, pas. 14 Ouessant n. La Guaira.
Hersilla, 13 v. Hamburg te Bremen.
Ilos, 13 v. Genua te Livorno.
Ivoorkust, 12 v. Mossamedes n. Lobito.
Jupiter, 13 te Patras.
Java, 12 690 m. W. ten N. Minikoy.
Jagersfontein, 13 te Antwerpen.
Joh v. Oldembarnevelt, 13 400 m. W. ten N. Fre-
mantle.
Kota Gede, 12 290 m. O. Guardafui.
Karimun, 13 te Genua.
Kota Ba-roe, pass. 13 Sabang n. Port Said.
Kota Inten, pas. 14 Dover n. Rotterdam.
Lieve Vrouwekerk, 12 v. Genua n. Port Said.
Limburg, 11 v. Kaapstad te Port Elizabeth.
Loosdrecht, 13 v. Antwerpen te Rotterdam.
Lareniberg, 12 v. Antwerpen te Hamburg.
Lombok, 11 1120 m. NW. Honolulu.
Lucita, pass. 12 Ailsacraig n. Ardrossan.
Laurenskerk, 14 te Suez.
La wak, 13 v. Bombay n. Cochin.
Lekkerkerk, 14 te Karachi.
Leersum, 15 New Orleans verwacht.
Leopoidskerk, 13 te Mena el Ahmadl.
Leuvekerk, 14 v. Port Said te Genua.
Linge, 13 v. Dakar n. Le Havre.
Lissekerk, 14 v. Basrah teBahrein.
Luna, 13 v. Oran n. Huelva.
Molenkerk, 13 v. Mombassa n. Tanga.
Mariekerk. 13 v. Amsterdam te Marseille.
Mataram, 11 v. Aleppey n. Port Said.
Mentor, 12 te Candia.
Merwede, 13 v. Antwerpen te Amsterdam.
Maas, 12 v. Piraeus n. Limassol.
Malvina, 12 te Swansea.
Macuba, pass. 12 Tuscarock n. Stanlow.
Marpessa, pass. 12 Zuidp. Banka n. Balikpapan.
Murena, 12 185 m. O. Bahrein.
Maasdam, pass. 13 Lands End n. Halifax.
Manoeran, 13 te Hamburg.
Mapia, 13 v. Soerabaja n. Makassar.
Meliskerk, 14 te Cebu.
Maasland, 14 v. Montevideo te Buenos Aires.
Maeona, 14 te Panama verwacht.
Myonia, 13 v. Rotterdam te Huil.
Modjokerto, 13 v. Hamburg te Rotterdam,
Madoera, 13 v. New York n. Casablanca.
Meerkerk, 13 v. Lorenzo Marquez te Beira.
Nestor, 12 te Paramaribo.
Noordwijk, 13 te Botwood.
Nieuw Holland. 12 760 m. ZO. Kp. York.
Nieuw Amsterdam, 13 v. Rotterdam te N. York,
Notos, 114 v. R'dam n. Gibraltar.
Ondina, 14 v. Singapore te Pladju verw.
Ovulo, 14 v. Punta Cardon te Recife.
Oranjefontein, 14 v. Kaapstad te Port Elizabeth
Oranjestad, 14 te Curagao.
Poseidon, JO v. Baltimore te New York.
Poelau Laut, pas. 12 Perim n. Port Soedan.
Prins Fred. Willem, pas. 12 Belle Isle n. Le Havre
Prins Philips Willem, pass, nacht 11-12 Kp. Race
n. Cherbourg.
Peperkust. 12 v. Lagos n. Takoradi.
Papendrecht, 12 dwars Gotland n. R'dam.
Perna, 12 300 m. Z. Tjilatjap.
Plancius, 12 v. Djakarta n. Semarang.
Polydorus, pass. 12 Kp. Elba n. Aden.
Prambanan. 14 Djakarta verwacht.
Prins Joh. W. Friso, 12 190 m. O. Belle Isle.
Prins Willem v. Oranje, 12 400 m. O.NO. Kp.
Race.
Phrontis, 13 te Antwerpen.
Riouw, 11 v. Semarang te Singapore.
Rijnland, 13 te Rio de Janeiro.
Raki, 13 te Cheribon.
Ridderkerk. 12 v Antwerpen te Amsterdam.
Rotti, 14 Djibouti verwacht.
Rafaela, pass. 12 Poelo Tenggol n. Bangkok.
Reael, 12 v. Tj. Priok n. Soerabaja.
Roebiah. 12 80 m. W. Sabang.
Radja, pass. 13 Kp. Bon n. Beyrouth.
Rijndam, 12 v. St. Thomas n. New York.
Sliedrecht, pas. 12 Trinidad n. Aden.
Sheratan, 12 230 m. N. Turks eil.
Siaoe, 11 v. Sungeigerong n. Blinjoe.
Semarang, 13 Soerabaja verw.
Slberoet, 12 v. Sabang n. Belawan.
Stad Alkmaar, 12 500 m. W. Scilly's.
Stad Rotterdam, 12 te Newport Mon.
Stad Breda, 12 80 m. O. Tokio.
Stan-vac Benekat, 12 260 m. Z. Bangkok.
Stanvac Djirak, 12 260 m. Z. ten O. Haiphong.
Saparoea, 12 te Colombo.
Schie, pass. 13 Ouessant n. Rotterdam.
Stad Dordrecht, 13 te Barcelona.
Stad Maassluis, 13 v. Narvik n. Middlesbro.
Sunetta, 13 v. Hongkong n. Miri.
Salland, 14 v. Buenos Aires te Montevideo.
Sheratan, 14 v. Philadelphia te Puerto La Cruz
verwacht.
Stad Maastricht. 13 v. Huelva n. Sluiskil.
Sibajak, 14 690 m. W. ten N. Minikoy.
Stad Arnhem, pass. 14 Vlissingen n. Hamburg.
Stentor, 13 v. Amsterdam n. West Indië.
Tosari, 13 Rangoon verwacht.
Themis to, 12 v. St. Johns n. Montreal.
Tara, pass. 12 Fernando Noronha n. Rio de
Janeiro.
Tamo, 12 140 m. N. Madeira.
Tibia, pass. 12 Pantel!aria n. Tripoli.
Titus, 12 v. Famagusta n. Izmir.
Tjibodas, 14 Djakarta verv{.
Tabinta, 13 v. Soerabaja n. Semarang.
Taiisse, 13 te Amsterdam.
Triton, 14 v. Philadelphia te Punta Cardon.
Trompenberg, pas. 13 Miami n. Houston.
Tiba, pass. 13 Kp'. Frio n. Rotterdam.
Tarakan, 13 v. Port Said te Halifax.
Utrecht, 12 v. Marseille n. Liverpool.
Van Spilbergen. 13 te Dakar.
Woensdrecht, 12 v. Suez n. Gibraltar.
Waterman, 112 320 m. O. ten N. Belle Isle.
Wonosari, 13 v. Makassar te Soerabaja.
Waikelo, 12 v. Priok n. Oosthaven.
Wieldrecht, 12 50 m. Z. Findsterre.
Waterman. 13 720 m. O. ten N. Bele Isle.
Wins-urn, 12 te Muni.
Westland. 13 v. Iiiheus n. Las Palmas.
Waterland, 14 v. Las Palmas te Amsterdam.
IJsel, pass. 14 Gibraltar n. Hamburg.
Zuiderkruis, 12 630 m. O. ten N. St. Helena.
Zijpenberg. 13 te New Orleans.
Zeeland KRL)13 v. Marseille n. Genua.
Zaan, 14 v. Amsterdam n. Gefle.
Zeeland (SSM), 14 v. Kiel n. d. Tyne.
Schepen met passagiers, repatriërenden
en emigrerenden
Aldabi, 14 v. Rotterdam te Buenos Aires verw.
Alhena, 13 v. Rotterdam n. Buenos Aires.
A'.-ati, 14 Bahia verw.
Bioemfontein, 26 v. Kaapstad te A'dam verw.
Alphard, 12 v. Santos n.Rio de Janeiro.
Amstelpark, pas. 13 Vlissingen n. Le Havre.
Ariadne, 12 v. Kalamata n. Algiers.
Arkeldijk, pas. 12 Vlissingen n. New Orleans,
Arnedijk, 12 v. Brownsville n. New Orleans.
Abbedijk, 13 v. New York te Baltimore.
Axeldijk, 13 v. Bremen te Rotterdam.
Alblasserdijk, 13 v. New Orleans te Houston.
Akkrumdijk, 12 v. Visakhapatnam n. Colombo
Alioth, 12 v. Rotterdam n. Hamburg.
Aipherat, 13 v. Buenos Aires te Montevideo.
Admda, 12 v. Saigon n. Singapore.
Agatha, 12 v. Pladju n. Soerabaja.
Aldegonda, 12 v. Bangkok n. Pladju.
Amerskerk, 12 v. Marseille te Genua.
Arendskerk, 13 v. Keelung te Kobe.
Ampenan, 13 te Singapore.
Amsteldiep, pass. 12 Algiers n. Amsterdam.
Aletta, 11 v. Pladju n. Penang.
Alkaid. 12 170 m. ZO. Madiera.
Almkerk, 12 320 m. ZO. Cocos eil.
Alwaki, 12 320 m. NO. Paramaribo.
Amor, 12 90 m. w. Kp. Matapan.
Abbekerk, 13 Aden.
Agatha. 14 te Soerabaja.
Antonio, 13 v. Pladju n. Soerabaja.
Alcyone, pass. 13 Finisterre n. Recife.
Algenib, 14 v. Recife te Baihia.
Aliidra, 13 v. St. Vincent n. Antwerpen.
Aldabi, 13 v. Montevideo n. Buenos Aires.
Alderamin, 14 v. Aden n. Suez.
Alnati, 13 v. Bahia n. Antwerpen.
Aardijk, 13 te Le Havre.
Amsteldijk, 13 te New Orleans.
Amstelstad, 13 v. Bremerhaven n. Oxelosund.
Argos, 14 v. Rotterdam n. Leixoes.
Arundo, 13 v. Montreal n. Yokohama.
Averdijk, 17 v. New York te Vlissingen verw.
Banka, 12 v. Holland n. Balikpapan.
Billiton, 13 v. Belawan te Singapore.
Bacchus. 12 v. Amsterdam te Bremen.
Baam, 12 240 m. NO. Flores.
Bintang, 12 te Shattalarab.
Boschfontein, 14 te Genua.
Bloemfontein, 13 260 m. ZW. Kp. Palmas.
Bonaire. 13 1010 m. NO. Barbados.
Boskoop, 14 v. La Guaira n. Curasao.
Caltex Leiden, pass. 12 Algiers n. Sidon.
Caltex Nederland, pass. 12 Gibraltar n. Sidon.
Caltex Utrecht, 12 v. Sidon n. Rotterdam.
Cottica, 12 240 m. NO. Fayal n. Plymouth.
Congostroom, 11 v. Accra n. Takoradi.
Caltex Delft, 12 80 m. N.NO. Kp. Vilano.
Caltex The Hague. 12 50 m. ZO. Kp. Silleiro.
Diemerdijk, 1 te Vancouver.
Delfshaven. pass. 12 Kp. Race n. Montreal.
Dongedijk. 12 310 m. W. Kp. Finisterre.
Daierdijk, 13 v. Rotterdam te Londen.
Dido, 13 v. Bilbao te Bordeaux.
Eemland, 12 v. Amsterdam n. Zuid Amerika.
Erinna, pass. 12 Lands End n. Hull.
Ena, 12 230 m. O. ten Z. Ras al Hadd.
Esso Amsterdam, 12 00 m. Z. Flores.
Elmina, 13 v. Freetown n. Monrovia.
Esso Den Haag, pass. 13 Malta n. Antw.
Enggano. 13 v. Antwerpen te Rotterdam.
Eos. 13 v. Algiers n. Alexandrië.
Friesland (KRL). 12 v. New Orleans n. Havana.
Friesland (SSM), 14 v. Kopenhagen te Methil.
Garoet, 12 te Damman.
Bonaire, 17 Barbados verwacht.
Boschfontein, 14 te Genua,
Boskoop, 13 te La Guaira.
Cottica, 17 Plymouth 19 Amsterdam verw.
Groote Beer, 20 Quebec verwacht.
Indrapoera, verm. 1 Dec. v. Djakarta n. R'dam
Jage is fontein, verm. 19 v. Amsterdam n. Oost-
Afrika.
Joh. v. Oldenbarnevelt, 26 v. Sydney te Aden
verwacht.
Maasdam, 19 v. R'dam te Halifax 21 N. York
verwacht.
Nieuw Amsterdam, vertr. 14 v New York naar
Rotterdam
Noordam, vertr 21 v. Rotterdam n. New York
Oranje, vertr. 20 v. Amsterdam n. Tj. Priok.
Oranjefontein, 16 East London verw.
Oranjestad, 22 v. Amsterdam te Cristobal verw.
Rijndam, 16 v. St. Thomas te New York verw.
Sibajak, 17 Colombo verwacht.
Waterman, 17 v. Quebec te Amsterdam verw.
Westerdam, vertr. 14 v. New York n. R'dam.
Willem Ruys, vertr. 18 v. Tj. Priok n. R'dam.
Willemstad, 17 Plymouth 20 A'dam verw.
Zuiderkruis, 20 Las Palmas verwacht.
KLEINE VAART
Annie, pass. 12 Vlissingen n. Gent.
Arcturus, 12 te Detroit vei-w.
Ary Scheffer, 14 Rotterdam verw.
Actinia, 13 v. Blyth n. Arendal.
Admiraal Courbet, 12 v. Hernosand n. Zaandam
Admiraal De Ruyter, 13 te Rotterdam.
Admiraal Nelson, pass. 13 Kiel n. Zaandam.
Betty Anne, 12 v. Santander n. Vianna.
Bill, 13 v. Bremen te Kingslynn verw.
Brem, pass. 12 Vlissingen n. Bilbao.
Berndna, pass. 12 Rouaan n. Parijs.
Bab-T, 12 v. Rotterdam n. Ostrand.
Bernisse, vertr. 13 v. Leixoes n. Casablanca.
Bree Helle, vertr. 14 v. Londen n. R'dam.
Citadel, 12 nog te Kotka.
Coolsingel, 13 v. Cardiff n. Rotterdam.
Cornelia b II pass. 12 Bigraltar n. Belfast.
Dollard, 13 .v Varberg n. Porsgrun.
E. en A. Scheer, pass. 12 Vlissingen. ei. Zee-
brugge.
Evertsen, 13 dwars Homholm n. Kotka.
Ferocia, 13 Glasgow verwacht.
Fiducia, 13 Londen verwacht.
Flvel, pass. 13 Vlissingen n. Antwerpen.
Follcmica, 12 te Rudkoplng.
Geziena Henderika, pass. 12 Vlissingen n. Bor
deaux.
Goote, 15 Rouaan verwacht.
Gerrie, verm. 13 v. Ellesmereport n. Swansea
Hada, pass. 11 Gibraltar n. Grangemouth.
Hartel, pass. 13 Vlissingen.
Hast I, 13 v. Bremen n. Londen.
Hast IV, 12 v. Huil n. Parijs.
Hebe Nobel. 12 v. Londen n. Antwerpen.
Haskerland. 13 v. Rotterdam te Harlingen.
Hoflaan. vertr. 13 v. Methil n. Rotterdam.
Hondsrug, 12 -v. Fur n. Boston.
Ida Pieter, 15 Hudiksvall verw.
Imoort, 12 v. Oporti te Vianna de Castello.
Jonex I, pass. 12 Vlissingen n. Londen.
Jongkind, 21 Amsterdam verw.
Kemphaan, vertr. 13 of 14 v. Warnemuende naar
Lerwick.
Morina, vertr. 13 v. Norkoping n, Rotterdam.
Josien, 12 te Skutskaer.
Keyser, 12 v. Poole n. Fowey.
Koningshaven, pass. 11 Gibraltar n. Rdam.
Matthew, 13 te Thameshaven.
Monica, 13 te Newcastle verwacht.
Margaretha, 15 v. Londen te Rotterdam verw.
Marietje Bohmer, 12 200 m. ZW. Kp. St. Vincent
Markab, 12 te Cuxhaven.
May Mere, 13 v. Blbao te Carthagena verw.
Menkar, 11 v. Casablanca te Agaöir.
Midsland. 12 v. Rotterdam te Grangemouth.
Mirfak, 12 v. Fedala te Casablanca.
Mulan, 12 v. Antwerpen te Londen.
Mypuck, 14 v. Cardiff te Rotterdam verw.
Myson, 14 v. Gothenburg te Rotterdam verw.
Muphrid, 12 25 m. Z. Lands End.
Nero, 12 te Thessaloniki n. Gibraltar.
Nassauhaven, vertr. 14 v. Kopenhagen n. R'dam
Noorderlicht, 12 nog te Yxpila.
Oleum, 12 te Londen.
Ponto, 12 v. Stugsund n. Zaandam.
Pcwza, 12 te Oxelosund van Gefle.
Peter, 12 v. Nantes te Requejada.
Poortvliet, verm. 16 v. Casablanca n. Rouaan.
Prior, vertr. 13 v. Dublin n. Cardiff.
Rika, pass. 12 Vlissingen n. Londen.
Rapid, pas. 12 Vlissingen n. Rotterdam.
Rijnhaven, 13 dwars Bristolkan. n. Rouaan.
Strijpe, verm. 16 of 17 v. Casablanca n. Rouaan.
Swallow, pas. 13 Vlissingen n. Gent.
Sian, 11 v. Hamburg te Karlsham.
Texel, 10 v. Lissabon n. Rouaan.
Taormina. 13 v. Helsingor te Aarhus.
Theano, 12 te Dragheda..
Ton, 12 v. Swansea 15 Rotterdam verw.
Theodora. 13 aan de Tyne.
Timor, vertr. 13 v. Hull n. Bremen.
Toos, 12 v. Ribadasella n. Rotterdam.
Union, pas. 12 Vlissingen n. Dublin.
Vindicat Atque Polit, 11 v. Gyon te Requejada
Vrouwepolder, 13 te Oporto.
Walcheren, 12 v. Amsterdam n. Bremen.
Westerdok, 12 v. Londen te Amsterdam.
Westerschei de, pas. 13 Vlissingen n. Hamburg.
Westersiirugel, 13 ts Nakskov verw.
Westpolder, vertr. 1.3 v. Duinkerken n. Antw.
Zaanstroom. 12 v. Huil te Amsterdam.
Zwerver, 12 v. Seaham te Norlax.
OFFICIëLE PUBLICATIE
OPKOMST HERHALINGSOEFENINGEN
Ten behoeve van de dienstplichtigen, die
op 16 November a.s. voor herhalingsoefe
ningen te Ede en Mill onder de wapenen
komen, lopen de volgende extra treinen: 1)
Den Haag HS v. 8.52, Delft v. 9.02, Schiedam
v. 9.13, Rotterdam CS v. 9.21, Rotterdajn-
Zuid v. 9.30, Dordrecht v. 9.45, Gorinchem
v. 10.11, Leerdam v. 10.33, Beesd v. 10.44,
Geldermalsen v. 10.56, Tiel v. 11.09, Nijmegen
v. 11.50, Boxmeer a. 12.14. 2) Maastricht v.
9.04, Sittard v. 9.27, Roermond v. 9.48, Reuver
v. 10.02, Venlo v. 10.26, Boxmeer a. 11.02 v.
11.10 Nijmegen v. 11.46, Arnhem v. 12.16,
Ede-Wageningen a. 12.34. De dienstplichti
gen met bovengenoemde bestemming m o e-
t e n van deze extra-treinen gebruik maken,
en daartoe op een dusdanig tijdstip van hun
woonplaatsen vertrekken, dat zij op het des
betreffende station aansluiting op deze
treinen hebben. De dienstplichtigen, die, in
verband mei hun plaats van bestemming
geen gebruik kunnen maken van de boven
genoemde treinen, moeten ingevolge hun
lastgeving reizen met de eerste reisgelegen
heid na 06.59 uur.
De grootste zaken adverteren geregeld
Mede daardoor zijn zi] groot geworden
En zij adverteren in dit blad.
GEVRAAGD: oude schilde
rijen, platen, antieke boe
ken, antiek meubilair.
Klapheklaan 6, Aerdenhout.
(CITROëNS UITSLUITEND PER KM.)
ook Citroën onderdelen
en gereedschappen
o.a. „Lanagan" motortester
w
Olieslagerslaan - Telefoon 10570 - Haarlem
/yy
(CHEM. REINIGEN)
1 Colbert- en mantelcostuums ^25"
I Japonnen («m. piooi.m 3^
Jassen en mantels 4J3Q
Regenjasseny
V
VERVEN
Filialen Haarlem: Barrevoetestraat 23 - Tel. 15900
Gen. Cronjéstraat 144 - Tel. 17795
Depot Hillegom: Fa. Planje, Molenstraat 16, Tel. 5900
