Geruststellende verklaring
over Haagse pokken-epidemie
Lacune tussen verkeerstoename en
voorzieningen moet verdwijnen
[tlpers
Haarlemse jongeren willen jeugd
van Oude Tonge helpen
Amsterdamse Beurs
Het zijn witte pokken;
Volksgezondheid neemt maatregelen
Nieuw gebouw van
Waterstaat aan de Dreef
Bonn blijft bij
zijn standpunt
Eerste steen voor
paviljoen Keukenhof
DONDERDAG 14 JANUARI 1954
HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
8
Directeur Wegen en Verkeer van de ANWB:
Regionale verkeerstechnische
leergang begonnen
Portemonnaie van in
1940 gesneuvelde
soldaat gevonden
Van Zeggelenschool II
in gebruik genomen
Opsporing verzocht van
Hillegomse jongen
Verenigingen uit geadopteerde plaats
op 23 Februari naar Haarlem
W. Hart veertig jaar bij
de Twentsche Bank
Staten stellen
2.750.000 beschikbaar
R iji i vaa rtk zves ti e
Scheepvaart
In aanwezigheid van burgemeester mr.
P. O. F. M. Cremers van Haarlem en een
honderdtwintigtal autoriteiten uit Noord
en Zilidholland die bemoeiing hebben met
de inrichting en vormgeving van wegen en
straten of met de regeling en beveiliging
van het verkeer, is vanochtend in Brink-
mann de regionale daagse verkeerstech
nische leergang van de A.N.W.E. begonnen.
De directeur Wegen en Verkeer van de
A.N.W.B., A. G. M. Borst, opende de bij
eenkomst met een overzicht van de ver
keerssituatie in ons land. Hij wees er op
dat het aantal vierwielige motorrijtuigen
thans bedraagt 297.000 bedraagt, waarbij
dan nog komen een 128.000 motorrijwielen
en een 300.000 tal bromfietsen.
Hij was van mening, dat de toename van
het voertuig-potentieel geenszins op een
bepaald verzadigingspunt wijst. De ver
keersintensiteit nam van 100 in 1938 tot
225 in 1953 toe, het aantal verkeersonge
vallen van 47.000 met 777 doden in 1938
tot 79.000 met ruim 1200 doden in 1953.
Recente verkeersprognoses van de Rijks
waterstaat hebben uitgewezen, dat in de
komende 16 jaar met een verkeerstoename
tot het 2K»-voudige van thans moet worden
rekening gehouden.
De autodichtheid in ons land bedraagt
momenteel één auto per 38 inwoners; in
Frankrijk en België één per 19, Engeland
één per 1*4 en Denemarken één pea- 23 in
woners.
Naar men redelijkerwijze kar: aannemen
zal de autodichtheid in Nederland in 1970
één per 15 a 20 inwoners bedragen op een
bevolking van 12 a 12%, millioen inwoners.
Aangezien verkeersvoorzieningen van
grote omvang, welke het wegennet ge
schikt moeten maken voor een dergelijke
verkeerstoename, als regel achter de ver-
keersontwikkeling aanlopen, moet gevreesd
worden, dat ook de ongevallencijfers re
gelmatig zullen blijven stijgen.
Een lichtpunt is dat cloor het betere in
zicht in de verkeersbehoeften, de propa
ganda voor veilig verkee% de meer aan de
praktijk aangepaste verkeersvoorschriften
en de groeiende ..verkeersmmdedness'' van
de weggebruikers, een daling van het aan
tal dodelijke ongevallen per 100 millioen
gereden kilometers ontstaan.
Was dit aantal in 1932 44, in 1933 30 en
in 1946 wederom 44, daarna zette een re
gelmatige daling in: in 1951 waren er nog
slechts 18. De A.N.W.B. wil alles in het
werk stellen om de bestudering van de oor
zaken der verkeersonveiligheid te bevorde
ren, en te geraken tot uitvoering van nood
zakelijke maatregelen om deze onveiligheid
te bestrijden.
Slechts door samenwerking van allen,
wie de behartiging der verkeersbelangen is
toevertrouwd, zal het mogelijk zijn goede
resultaten te bereiken.
De politie kan gegevens verstrekken met
betrekking tot alle omstandigheden die bij
het ongeval een rol hebben gespeeld, en die
•een beter licht op het verkeersongeval
werpen. De statistiek kan deze gegevens zo
danig verwerken, dat een beeld wordt ge
kregen van speciale ongevalstypen op be
paalde plaatsen.
Daarna kan de verkeersdeskundige in sa
menwerking met de wegbeheeroer, met be
hulp van deze gegevens, nagaan welke
fouten of onvolkomenheden aan een be
paalde situatie kleven en welke technische
voorzieningen gewenst zijn. De heer Borst
herinnerde er aan, dat binnenkort de op
richting van een ..Generale Staf voor het
Verkeer" in de vorm van een centrale com
missie verkeersveiligheid te verdachten is.
Ook de verkeerstechnische leergangen die
de A.N.W.B. sinds vorig jaar in Nederland
geeft, komen voort uit de overtuiging, dat
het dikwijls mogelijk is, ongevallen te
voorkomen door het treffen van technische
maatregelen en dat een situatie gemakke
lijker en spoediger te verbeteren is dan de
4iens.
De overwegen
Zelfs bij de overweg-beveiliging ze
ker een belangrijk hoofdstuk wordt dit
thans eindelijk ingezien. Honderd
bewaakte overwegen krijgen rode flikker
lichten en 750 overwegen krijgen een na-
triumver lichting.
Voor de onbewaakte overwegen wordt
thans een nieuw, en duidelijker systeem
gevolgd. De Amerikaanse automatische
halve bomen zijn het systeem van de toe
komst. Ze zijn veiliger, zélfs dan normaal
bewaakte overwegen.
Ir. C. A. Kuysten, chef der verkeersaf-
deling van de A.N.W.B., belichte de menta
liteit der verschillende categorieën wegge
bruikers en hun reacties op bepaalde ver
keerssituaties. Hij bepleitte o.a. het aan
brengen van kleurverschillen op het weg
dek der snelwegen en een zodanige aanleg
van kruispunten, dat deze laatsten als het
ADVERTENTIE
Opticien
Zijlstraat 97 - Haarlem
Bij het verrichten van grondwerk te Rhe-
nen is een portemonnaie gevonden, die
behalve zilvergeld ook snippers van een
verscheurde postwissel bevatte.
De vinder plakte de snippers aan elkaar
en kwam daardoor te v/eten dat de post
wissel was verzonden door de heer Zijl
stra in IJsbrechtum bij Sneek. Hij schreef
de heer Zijlstra over de vondst en kreeg
bericht terug, dat de portemonnaie had
toebehoord aan een zoon van de familie
Zijlstra, die als soldaat in de Meidagen van
1940 tijdens de gevechten in Rhenen was
gesneuveld. De ouders hadden destijds de
persoonlijke eigendommen van hun zoon
teruggekregen behalve de portemonnaie.
Deze is thans, bijna veertien jaar later,
t»THi£gevonden.
ware logisch aansluiten bij de plaats van
het naderende voertuig, de uit te voeren
manoeuvre en de snelheid, plaats en soort
van het te kruisen verkeer.
Met verschillende voorbeelden toonde hij
aan dat ook de indeling van de weg van
het al dan niet aanwezig zijn van rijwiel
paden, tussenbennenbomenrijen e.a. van
grote invloed is op het „gedrag" van het
snelverkeer en dat hier met markeringen
en doelmatige verlichting een aanzienlijke
winst aan verkeersveiligheid te boeken
valt.
Politie helpt
Hoofdinspecteur K. J. Müller, chef van
de Rotterdamse verkeerspolitie, betoogde
dat de taak van politie en wegbeheerders
de laatste tientallen jaren zeer veel zwaar
der is geworden als gevolg van dé snelle
ontwikkeling van het motorische verkeer.
Doordat noch de weggebruiker, noch de
wegen aan deze snelle groei zijn aangepast
zijn ernstige conflicten ontstaan die zich
uiten in verkeersopstoppingen en ongeval
len. Gelukkig zijn de opstoppingen hier
nog niet van zo ernstige aard als bij
voorbeeld in Amerika, maai- wel een zeer
urgente kwestie vormt het gebrek aan par
keerruimte; waar nog steeds geen kruid
voor gewassen is.
Wel is in öe laatste tijd een nauwere sa
menwerking ontslaan tussen wegbeheer
ders en politie, maar in dit opzicht zou,
naar sprekers mening, nog veel meer te be
reiken zijn door geregelde uitwisseling van
de ervaringen van alle betrokken instan
ties. Van de zijde der politie zal dit een
vérdere specialisatie op het „wegtech-
nisch" aspect van de verkeersongelukken
vereisen. De wegbeheerders kunnen op hun
beurt de politie steunen door de wegen zo
te projecteren of te verbeteren dat rege
ling en controle van het verkeer vergemak
kelijkt worden. Daarnaast zal meer dan tot
nu toe wetenschappelijk onderzoek nodig
zijn van alle facetten van de verkeersom-
wenteiirvg die zich in ons land aan het vol
trekken is, omdat „giswerk" zich in de toe
komst zwaar kan wreken.
Met behulp van situatie-tekeningen en
kaarten uit zijn archief toonde de heer
Müller aan hoe de politie in Rotterdam de
verkeersongelukken ook op hun wegtech-
nische oorzaken kan toetsen en daardoor
waardevolle biidragèn levert tot het ver
mijden van dergelijke ongelukken in de
toekomst.
Het kruispunten-euvel
Voor de lunch sprak tenslotte nog ir. A.
E. J. Nap, hoofdingenieur van Rijkswater
staat, die een belangwekkende uiteenzet
ting gaf over de psychologie van de auto
mobilist. Hij besprak uitvoerig de ver
schijnselen als „bermvrees" en „optische
misleiding", welke laatste zich bijvoorbeeld
voordoet wanneer een bepaalde steenweg
verbreed wordt met klinkers van een af
wijkende vorm of kleur. Uitvoerig behan
delde deze spreker voorts de vier eisen
waaraan kruispunten in de verkeerswegen
moeten voldoen, te weten: zichtbaarheid,
overzichtelijkheid, „begrijpbaarheid" en be
rijdbaarheid. Wanneer het bestuderen van
de situatie bij het naderen van een wegen
kruising teveel tijd kost, moet de automo
bilist tenslotte overhaast beslissingen ne
men, die maar al te snel resulteren in on
gelukken. Een te ver gaande onderverde
ling zowel sis grote vlakten zijn op kruis
punten ongewenst, terwijl ook grote en
kleine driehoekige verkeerseilanden ver
meden moeten worden. Bij de vormgeving
moet er ook aandacht aan besteed worden,
dat zelfs de grootste vrachtwagen-combina
ties rechtsaf moeten kunnen slaan zonder
uit te zwaaien over een verkeerde rij
strook; grotere afrondingen van de weg
naar echts zullen dan onvermijdelijk zijn.
In 1948 kostten de verkeersongelukken
ons land 88 millioen gulden. Wanneer wij
er in slagen de bedrag met tien procent te
verminderen door de verbetering van
kruispunten, dan zal het daaraan, ten koste
te leggen geld uitstekend besteed zijn.
Het tweede schoolgebouw voor het open
baar gewoon lager onderwijs nabij het Van
Zeggelenplein is vorige week onofficieel
voor het onderwijs in gebruik genomen.
In dit gebouw zijn 4 klassen gehuisvest
van de nieuw gevormde Van Zeggelen-
school II.
De splitsing van de school, die tenge
volge vain het ingebruiknemen van de
nieuwe woningcomplexen sterk in leerlin
genaantal toeneemt, geeft de mogelijkheid
om in plaats van voor 8 leerkrachten rijks-
vergoeding te ontvangen voor 6 en 4 leer
krachten, waardoor een voor het onderwijs
zeer belangrijke vermindering van het aan
tal kinderen per klasse mogelijk wordt.
B. en W. hebben gemeend aan beide
nabij het Van Zeggelenplein gelegen scho
len dezelfde naam te moeten geven en
deze alleen te onderscheiden door een
nummer, omdat tussen deze scholen, welke
één complex vormen, een zo groot moge
lijke wijze van samenwerking gewenst is.
Dit argument zal, zodra het gehele object
gereed is, des te zwaarder wegen, omdat
de ontworpen school- en gymnastiekzaal
en het speel- en sportterrein door beide
scholen gemeenschappelijk zullen moeten
worden gebruikt.
Ten aanzien van de bouw van het gym
nastieklokaal bij deze scholen merken B.
en W. op, dat van de minister van Onder
wijs, Kunsten en Wetenschappen medede
ling is ontvangen, dat met de bouw hiervan
in 1954 een begin mag worden gemaakt.
Aan de uitwerking van dit plan en aan dat
voor c'e schoolzaal en de centrale garde
robe wordt thans met voortvarendheid ge
werkt en B. en W. verwachten de gedetail
leerde plannen hiervoor binnenkort aan de
Raad te kunnen voorleggen.
Naar beslissing van B. en W. zal me
juffrouw E. van Vliet, thans onderwijzeres
aan de Van Zeggelenschool I, voorlopig be
last zijn met de leiding van deze nieuwe
school.
Daar het gebouw, waarin deze school is
gehuisvest, een spiegelbeeld is van het op
4 November 1953 in gebruik genomen ge
bouw, hebben B. en W. van cle gebruike
lijke officiële opening afgezien. Wel over
wegen zij een dergelijke bijeenkomst te
houden als het gehele complex gereed is.
De groepscommandant der Rijkspolitie
te Hillegom verzoekt namens de ouders de
opsporing en terugbrenging van de min
derjarige Willem Schenk, geboren te Hil
legom op 12 Juni 1943, scholier, wonende
te Hillegom. Signalement: klein postuur,
bleke gelaatskleur, blond haar, blauwe
ogen, gekleed in kort grijs jasje, blauwe
trui, beigekleurige korte broek, grijze
sportkousen, hoge zwarte schoenen, bloots
hoofds. Hij is op 12 Januari 1954 na school
tijd niet in de ouderlijke moning terugge
keerd. Een ongeval wordt gevreesd. Hij
geeft bij aanhouding mogelijk een onjuiste
naam op.
3-3 N.ederl/47
A.K.U
Unilever
Philips Gloeil.
Kon. Petroleum
A'dam Rubber
Holl. Amer Lijn
N. Scheepv Unie
H.V.A
Deli Mij
Amsterd. Bank
Ned. Handel Mij.
Rotterd. Bank
Twentsche Bank
Anaconda Copper
Bethlehem Steel
Republic Steel
Shell Union
Tidewater
U. S. Steel
Slotkoei s
gisteren
99®/m
185%
230%
209%
348%
106%
147%
136%
121
100%
184%
110%
179%
179
31%
49%
47»/m
78
15
38%
Openings
koersen
99
187
23014
210
348
107%.
147%
137
123%
102
184%
168%
179
179
32%
50%
47%
78
20
39
Zoals wij al eens eerder hebben gemeld,
zal de adoptie van Oude Tonge in het laat
ste stadium vooral gericht zijn op de stimu
lering erf behartiging van het jeugdwerk.
Gisteravond heeft de districtsraad van de
Nederlandse Jeugdraad een vergadering
aan dat onderwerp gewijd. Uitgangspunt
van de besprekingen vormde de gedachte
aan Oude Tonge een speeltuin aan te
bieden.
In Oude Tonge was reeds de bereidheid
gebleken om voor dat doel een terrein af te
staan en de aanleg daarvan te bekostigen.
Men heeft de suggestie gedaan, dat de
Haarlemse jeugd in het kader van de
adoptie dan de inventaris zou aanbieden.
De districtsraad van de Nederlandse
Jeugdgemeenschap heeft besloten op korte
termijn de bij haar aangesloten organisaties
een plan voor te leggen om tot verwezen
lijking van deze aantrekkelijk geachte ge
dachte te geraken. De actie zou gevoerd
worden onder het motto: „De jeugd van
Haarlem helpt de jeugd van Oude Tonge."
Binnenkort hopen wij détails hierover te
kunnen publiceren.
Uit Oude Tonge hebben wij vernomen,
dat de daar werkzame jeugd- en culturele
verenigingen plannen hebben op 23
Februari naar Haarlem te komen om in de
Gemeentelijke Concertzaal een uitvoering
te geven als dank voor de door Haarlem
geboden hulp.
Met vreugde kan gewag worden gemaakt
van een grotere activiteit op cultureel ge
bied in de getroffen gemeente. Zo zal op
18 Januari de eerste van een serie van vijf
avonden worden gegeven, gewijd aan
goede, maar eenvoudige voordrachtskunst
en films. Deze worden georganiseerd door
de Stichting tot bevordering van ontwikke
ling en ontspanning, waarin alle gezindten
samenwerken.
Daarnaast is ook het jeugdwerk op gang
gekomen. Onder leiding van de heer Ph.
Stijnis komen in de cantine veertig tot
vijftig jongens en twaalf meisjes geregeld
samen om handenarbeid te beoefenen of
cursussen, bijvoorbeeld in Engels voor emi
granten, te volgen. Ook is het eerste num
mer verschenen van een eigen contact
orgaan voor het dorpsleven.
Men heeft echter nog steeds grote be
hoefte aan hulp en steun van buiten af,
omdat vele initiatieven voor Oude Tonge,
dat immers een op dat punt geheel eigen
en voor buitenstaanders niet altijd gemak
kelijke traditie heeft, iets geheel nieuws be
tekenen.
Wij hebben al eerder betoogd, dat Haar
lem in dat opzicht een schone taak kan ver
vullen. Daarom ook zou het vele Haar
lemmers ongetwijfeld verheugen als de
plannen van de Nederlandse Jeugdgemeen
schap een gunstig onthaal zouden vinden:
zowel de jongere als de oudere jeugd van
Oude Tonge verdient het tenvolle, dat er
wat voor hen gedaan wordt.
Vandaag is het veertig jaar geleden, dat
de heer W. Hart, toen een jongen van veer
tien jaar. als jongste bediende zijn intrede
deed bij de Twentsche Bank te Haarlem. Hij
heeft in deze veertig jaar zeer zeker niet
stil gezeten: tot 1923 werkte hij op de incasso-
afdeling in Haarlem, waarna tot 1930 in
I.Jmuiden. Van 19301931 was hij werkzaam
op het kantoor te Heemstede, waarna zijn
benoeming volgde tot controleur op de di
verse kantoren.
In 1938 kwam hij bij de boekhouding; vijf
jaar later werd hij benoemd tot. procuratie
houder. Thans is hij chef van de rekening
courant-afdeling en de boekhouding.
Hedenmorgen is de heer W. Hart door ver
scheidene personen van de Twentsche Bank
in zijn huis gehuldigd. Hoofddirecteur H. Le-
deboer sprak de jubilaris toe en overhandigde
hem namens de directie van de Twentsche
Bank een geschenk in enveloppe benevens
een bloemstuk. De assistent van de heer
Hart, de heer .1. Kok, bood namens de pro
curatiehouders en het personeel eveneens
een couvert aan,
Voorts waren aanwezig oud-directeur J.
Schippers, mode-directeur H. Moltzer, onder
directeur P. Kooy en de heer G. de Boer, chef
van het personeel.
Vanmiddag zal de deur van perceel Orion-
weg 88 vastvrij openstaan voor de vele col
lega's en bekenden, die de jubilaris zullen
komen gelukwensen, want de heer W. Hart
is niet alleen een bekende in bankkringen.
Hij is reeds ongeveer twintig jaar president
kerkvoogd van de Nederlands Hervormde
gemeente van Haarlem-Noord en vorder be
heerd hij de kas van het jeugdhuis van de
Nederlands Hervormde kerk in Haarlem-
Noord.
Naar aanleiding van onrustbarende ge
ruchten over de Haagse pokkenepidemie,
geruchten die vooral hun oorsprong vonden
in de sluiting van het Haagse gemeente
ziekenhuis aan de Zuidwal, heeft dr. C.
Damming, geneeskundig hoofdinspecteur
van de Volksgezondheid, hedenochtend
hierover een verklaring afgelegd. Een re-
ruststellende verklaring!
Dr. Damming zei namelijk, dat voor zo
ver thans is na te gaan men niet te doen
heeft met echte pokken, maar met bijna
honderd procent zekerheid met witte pok
ken, alastrim. Tot nu toe is het woord
alastrim nooit officieel gebezigd, omdat
het een afschrikwekkende naam heeft voor
de epidemie van 1930 in Rotterdam. Zo
goed als zeker is die echter een echte pok
kenepidemie geweest.
Wat de alastrim-diagnose aangaat: het
onderhavige ziekteverloop is anders, en
ook de laboratoriumproeven wijzen erop.
Het ziekteverloop is als volgt: eerst voelt
de patiënt zich vrij ziek en krijgt vrij
hevige koorts van ongeveer 39 a 40 graden.
Dan komen er witte blaasjes op en onmid
dellijk verdwijnt het ziektegevoel. De
sterftecijfers bij alastrim en bij echte pok
ken liggen ook heel anders. Bij alastrim
bedraagt het 0,4 procent, bij echte pokken
12 tot 20 procent. De besmettelijkheid is
echter bij beide ziektes even hoog. Koepok
vaccinatie beschermt tegen beide variëtei
ten.
De Provinciale Staten van Noordholland
hebben vanmiddag zonder hoofdelijke
stemming besloten een crediet van
2.750.000 beschikbaar te stellen voor het
stichten van een gebouw voor de Provin
ciale Waterstaat in de tuin van bet gebouw
der griffie aan de Dreef te Haarlem en uit
breiding van het administratiegebouw van
de provinciale Griffie..
Alvorens het besluit genomen werd,
stelden enkele leden nog enige vragen.
M r. D e R o o s (Arbeid) had waardering
voor het plan; als het gebouw van de Pro
vinciale Waterstaat gereed is, zal blijken,
dat een grote verbetering tot stand is ge
komen. Voorts vroeg spreker aandacht voor
het aanbrengen van verfraaiingen in het
gebouw en aan de gevel.
De heer W. de Boer (K.V.P.) was van
mening, dat het fraaie gebouw niet vol
doende zal uitkomen achter het gebouw der
grifie, en de heer Voorthuysen had er
bezwaren tegen, dat de tuin opgeofferd
moet worden. Zijn er in Haarlem-Noord of
in Heemstede geen terreinen aan te wijzen?
Spreker zag de noodzakelijkheid van een
nieuw gebouw voor de Waterstaat wel in,
maar over de plaats was hij niet enthou
siast.
Mr. Proper betreurde het eveneens,
dat het gebouw in de tuin zal komen, maar
een andere plaats is echter moeilijk te vin
den. Ook vroeg hij versieringen aan te
brengen.
De voorzitter, dr. J. E. baron De Vos
van Steenwijk, was dankbaar voor de wel
willende wijze, waarop het voorstel ontvan
gen is: het ondervindt instemming van alle
zijden. Met het plan hebben Gedeputeerde
Staten lange tijd rondgelopen. Zij prijzen
een andere plaats is moeilijk te vin-
goed architect gevonden te hebben.
Wat de plaats betreft, zeide spreker, dat
de provincie eigenares is van de grond.
Daardoor kan zij over de tuin beschikken.
Het zal niet gemakkelijk zijn elders grond
te kopen. Bovendien is het van belang, dat
de Waterstaat in nauw contact staat met
de Griffie. Dit is niet zo nodig voor de be
drijven, die kantoren hebben in Bloemen-
daal. Spreker staat sympathiek tegen het
plan versieringen aan te brengen. Overleg
zal gepleegd worden met de architect. Ten
slotte zeide hij het een voldoening te be
schouwen, dat hij aan de totstandkoming
van het besluit heeft mogen meewerken.
Hierna werd het voorstel aanvaard.
Provinciale begrotingen
door Staten goedgekeurd
In de Donderdagmiddag gehouden ver
gadering van de Provinciale Staten van
Noord heiland zijn de provinciale begrotin
gen 1954 goedgekeurd met de stemmen van
de communisten tegen.
BONN, (van de correspondent van het
ANP) De door minister Algera in Zwit
serland gevoerde besprekingen over de
Rijnvaart hebben uiteraard in Bonn grote
aandacht getrokken. In Duitse scheep
vaartkringen schijnt men de vrees te koe
steren, dat deze besprekingen de inleiding
zullen blijken tot gezamenlijke stappen van
Nederlandse en Zwitserse zijde om de
Duitse regering te bewegen het recht van
onbeperkte deelneming aan het binnen
landse Duitse verkeer op de Rijn te er
kennen. Van de zijde van het ministerie
van Verkeer in Bonn wordt verklaard, dat
men generlei aanleiding vindt om bij voor
baat een mening over zulk een stap uit te
spreken. De Bondsregering wenst zich
geenszins in te schakelen in het contact
tussen Nederland en Zwitserland, aldus
een woordvoerder van het ministerie. Hij
voegde eraan toe, dat de Bondsregering ten
volle blijft staan op het standpunt, dat zij
in haar antwoordnota aan Nederland in
October heeft ingenomen. Zij blijft bereid
tot het voeren van besprekingen op de in
deze nota neergelegde voorwaarden, die
een erkenning van de door Nederland ge
stelde juridische aanspraken uitsluiten. Zo
lang van Nederlandse zijde op deze nota
nog niet is gereageerd acht men het hier
volkomen overbodig aan het in October
geformuleerde Duitse standpunt nog iets
toe te voegen.
Rijwielen voorzien van een hulpmotor
van het merk Avros met één en twee ver
snellingen zijn met gewone rijwielen ge
lijk gesteld.
De vraag waarom er geen massale vac
cinatie wordt toegepast is niet zo eenvou
dig te beantwoorden. Bij vaccinatie bestaat
namelijk altijd gevaar voor een gevaarlijke
hersenziekte, de encephalitis. Gezien het
milde ziekteverloop van thans is daarom
geadviseerd refeds de personen, die met de
lijders in contact zijn gekomen wel te her-
inenten, maar de niet-gevaccineerden niet
alsnog in te enten.
De ziekte van thans is vrijwel zeker uit
Zuid-Amerika naar hier gekomen.
In het eerste ziektegeval is, volkomen
begrijpelijk overigens, een verkeerde
diagnose gesteld, namelijk waterpokken.
Toen kregen echter drie volwassen perso
nen, die met de patièV*' in contact waren
geweest, dezelfde verschijnselen. Dit was
verdacht, want haast iedereen heeft als
kind al waterpokken gehad. Daarop heeft
men de ziekte herkend en onmiddellijk
maatregelen genomen.
Voigens de stand van het ogenblik zijn
er in Den Haag 22 patiënten en bevinden
zich nog twee personen in observatie. Zij
maken het allen goed. Buiten Den Haag
heeft zich nog geen enkel geval voorgedaan
hoewel dit nog heel wel kan komen, want
interiocale contacten zijn mogelijk voorge
komen.
De sluiting van het gemeenteziekenhuis
aan de Zuidwal is geschied, nadat een as
sistent, die officieel op andere afdelingen
werkte, alastrim kreeg. Tijdens de eerste
dagen (voordat d,us de diagnose gesteld
was) heeft hij op zijn afdeling doorgewerkt
en daar mogelijk mensen aangestoken. Men
wilde nu de veilige weg bewandelen er;
geen enkel risico nemen.
Hoewel men thans nog niet tot massale
vaccinatie wil overgaan heeft de Haagse
geneeskundige Dienst wel alle voorberei
dingen getroffen om wanneer het nodig zou
zijn dit alsnog te doen.
Alchiba, 12 Fernando Noronha gepass. naar
St. Vincent.
Almkerk, pass. 12 Kp Leeuwin n. Aden.
Alpherat, 12 v. Las Paimas n. Rio de Janeiro.
Amerskerk, 12 v. Sydney n. Brisbane.
Amstelkroon, 12 te Antwerpen.
Annenkerk, 13 te Colombo
Argos, 12 v. Napels n. Burriana.
Aalsum. 13 te Durban.
Agamemnon. 13 te Philadelphia.
Abbedijk, 12 600 m. N. Azoren.
Andijk. 12 720 m. W.ZW. Sciliy's.
Arundo, 12 480 m. O. Luzon.
Aard ijk. pass. 13 Ouessant n. Le Havre.
Adinda, 13 v. Balikpapan te Soerabaja.
Aletta, 14 te Port Swettenham.
Amerskerk. 13 v. Sydney te Brisbane.
Armilla, 13 v. Piadju n Bangkok.
Axeidiik, 13 v. Norfolk te New York.
Aagtedijk 13 v. Montevideo n. Buenos Aires.
Aagtekerk, pass. 13 Kreta n. Port Said.
Abbekeik, 14 v. Marseille te Genua.
Alcieramin, 14 v. Rotterdam te Genua.
Alhena, pass. 14 St. Vincent n. Las Paimas.
AlioMi, 14 v. Buenos Aires o. Montevideo.
Amstelland, 14 v. Ilheus te Babia.
Arendskerk, 13 v. Port Said n. Genua.
Albireo, pass. 13 Dover n. Recife.
Alcyone. 13 v. Victoria n. Ilheus.
Aldegonda, 14 v. Bangkok n. Piadju.
Alwaki, 13 v. Philadelphia te Baltimore.
Amor, 13 v. Lissabon n. Ceuta.
Amsteldijk, 12 v. Antwerpen te New Orleans.
Amstelstad, pass. 10 Panamakanaal n. Cristobal
Arkeldijk, 14 te Antwerpen.
Averdijk, 13 v. Hamburg te Bremen.
Bali, 12 v. T.) Pnok n Singapore.
Biltar, 13 v. Colombo te Fremantle.
Barito. 12 v Sibolga 14 te Padang verw.
Romeo 13 v Boston te New York.
Bandjeimasin, 12 te Padamg.
Bnrcndrecht, 12 130 m. N.NO. Mozambique.
Blijdenidijk. 12 330 m. Z.ZW. Kp. Race.
Bantam, 14 v. Semarang te Tj. Priok.
Boschfontein, 13 145 m. Z.t.W. Guardafui.
Bloemfontein, 14 v. East London te Durban.
Boissevain, 15 v. Mauritius te Lorenzo Marquez
Bonaire. 15 v. Trinidad te Paramaribo.
Boskoop, 14 v. Trinidad n. La Guaira.
Cistula. pass. 12 ten NW. Northwest Cape naar
Balikpapan.
Caitex Leiden. 12 v. Rotterdam n. Sidon.
Caltex Nederland, pass. 12 Pantellaris n. R'dam
Caitex The Hague, 12 voor Sidon.
Caltex Utrecht, 12 130 m. N.NO. Finisterre.
Celebes, 12 360 m. W. Minikoy.
Cieodora, 12 300 m. ZO. Mogdishu.
Caltex Pemis. pass. 13 Malta n. Rotterdam.
Ceronia. 13 v. Napels te Singapore.
Caltex Delft. 13 v. Rotterdam n. Sidon.
Callisto, 9 te Halifax.
Coryda, pass. 14 North Cape n. Curasao.
Duivendrecht. 12 v. Hamburg te Rotterdam.
Diemerdijk. 12 v. Rotterdam te Londen.
Drente. 9 v. Makassar n. Amurang.
Delfland, vertr. 14 v. Buenos Aires n. Montevideo
Doogedijk, 13 v. Los Angeles n. Cristobal.
Dalerdijk, 14 v. Antwerpen n. Havana.
Delft, 13 te IJmuiden.
Enn, 14 te Yokohama.
Esso Rotterdam, 13 Bahamas gepass. n. Baton-
rouge.
Etrema, 13 v. Singapore n. Piadju.
Eemland, 13 v. Santos n. Rio de Janeiro.
Esso Den Haag. pass. 13 Kp. Bon n. Sidon.
Friesland (SSM), 12 v. Rotterdam n. Hull.
Gadila. 17 v Stanlow te Curacao verw.
Garoet, 13 v. Cheribon n. Semarang.
Ganymedes, 14 v. New Orleans te Maracaibo.
Gooiland, pass. 13 Finisterre n. Amsterdam.
Gray-eland, 13 St. Vincent gepass. n. Recife.
Groote Beer, 13 680 m. O. tèn N. Kp. Race.
Hestia, 12 te Mobile.
Hermes, 11 550 m. NO. Floves.
Hydra, 12 v. Gonaives n. St. Marc.
Hector. 13 v. Tripolis n. Alexandrië.
Hilversum, 12 Malta gepass. n. Mena el Ahmadi
Hoogkerk, 13 te Singapore.
Helicon, 14 v. New Orleans te Curasao.
Holland, 14 v. Zanzibar te Durban.
Hecuba, 13 v. Curasao n. Aruba.
Helder. 13 v. Antwerpen te Amsterdam.
Ittersum. 14 v. Dakar te Recife.
Joh. v. Oldembarnevelt, 13 300 m. W.NW. Port
Said.
Jupiter. 13 v. Limasol 14 te Famagusta.
Jagersfontein, 13 v. Las Paimas n. Southampton
Kota Inten, 14 te New Orleans verwacht.
Kertosono, 13 te Singapore.
Kieldrecht, 13 te Davao.
Karaton, 12 v Soerabaja n. Balikpapan.
Karsik. 13 v. Belawan n. Seychellen.
Kota Baroe, 13 Key West gepass. n. Houston.
Kota Gede, 11 v. Penang te Belawan.
Laertes, pass. 12 Sabang n. Suez.
Linge, 12 v. Libreville n. Portgentil.
Liseta. 9 v. Piadju te Port Swettenham.
Lsurenskerk, 12 te Bremen.
Leuvekerk. 12 v. Rotterdam n. Calcutta.
I.aagkerk. pass. 13 Gibraltar n. Boulogne.
Leopoidskei k, 13 v. Djeddah n. Port Soedan.
Lawak. 10 te Los Angeles.
Linderkerk, pass. 13 Vlissingen n. Hamburg.
Loosdrecht, 15 v. Karachi te Bombay verw.
Manoeran, pass. 12 Guardafui n. Belawan.
Marpessa, pass. 12 te Z. Billiton n. Balikpapan.
Maasland, 13 v. Amsterdam n. Hamburg.
Mentor, 13 v. Valencia n. Rotterdam.
Mariekerk, 12 v. Durban n. East London.
Madoera, 12 te Khorramshar.
Marisa, 12 120 m. Z. Finisterre.
Mitra, 12 350 m. O.NO. Aden.
Maivina. pass. 14 North Cape n. Sydney.
Mataram, 13 dwars Key West n. Charleston.
Modjokerto, pass. 13 Guardafui n. Belawan.
Maasdam, 13 v. San Bias te Cristobal.
Macoma, 14 v. Rotterdam te Thameshaven.
Mapia, pass. 14 Malta n. Amsterdam.
Meerkerk, 14 v. Marseille te Antwerpen.
Nestor, pass. 13 Barbados n. Amsterdam.
Nieuw Amsterdam, 14 v. St. Thomas te San Juan
Noord wijk. 10 te Houston.
Notos, 13 te IJmuiden.
Orestes. 13 v. Antwerpen te Rotterdam.
Oranjefontein 12 v. Antwerpen te Amsterdam.
Ootmarsum, 13 te Mobile.
Ondina, 13 v. Calcutta n. Piadju.
Omala, pass. 13 Marquesas eil. n. Brisbane.
Overijsel, 13 v. Marseille n. Rotterdam.
Oberon, 10 te Baltimore.
Orion, 13 v. Bremen n. Hamburg.
Polyphemus, 13 te Semarang.
Prins Fred. Willem. 13 te Gandia.
Pi ins Alexander, pass. 13 Vlissingen n- Antw
Prins Joh. W. Friso. 12 480 m. W.NW. Flores
Prins Willem V. 12 270 m. O. ten Z. Valencia
Perna. 13 v. Balikpapan n. Singapore.
Polydorus. 13 v. Balikpapap n. Makassar.
Prins Willem IV. pass. 13 Ouessant n. Bilbao.
De Keukenhof, het resultaat van vriend-1
schap, enthousiasme en impulsiviteit, zo
als de heer T. M. H. van Waveren de ten
toonstelling noemt, heeft weer een stap ver
der gezet op de weg naar de ideale ten
toonstelling, die de producten van vele
Nederlandse sier-industrieën aan het pu
bliek toont.
De heer Van Waveren noemde het
nieuwe paviljoen, waarvoor zijn 13-jarige
zoon Mark vanmorgen om half twaalf de
eerste steen legde, het grootste voorbeeld
van deze impulsiviteit.
In dit paviljoen zullen producten van
„De Porseleyne Fles", de zilverfabriek
Gerritsen Van Kempen te Zeist, Leer
dam-glas, de „Oranjelijn" en de Neder
landse Spoorwegen onderdak vinden.
Deze gebeurtenis werd slechts bijge
woond door enkele bestuursleden van de
Stichting Keukenhof en het personeel, dat
het paviljoen bouwt. De steenlegging werd
met een opwekkende dronk bezegeld,
evenals de twee „eerste stenen", die met
wat geestrijk vocht besproeid werden.
Prins Fred Hendrik. 14 v. Gandia te Londen.
Peperkust, 10 te Accra.
Poelau Laut, 11 v. Charleston te Baltimore.
Prins Willem IV. 14 te Pasajes.
ftadja, 12 v. Bombay n. Calcutta.
Rita. 13 v. Bangkok te Singapore.
Rondo, 12 v. Balikpapan 13 te Makassar.
Rotula. 15 Panamakanaal verwacht.
Rcmpang, 13 v. Djakarta n. Singarope.
Rafaela. 13 v Bangkok n. Piadju.
Ridderkerk. 13 te Zanzibar.
Riouw. 12 v. New Orleans n. Galveston.
Roepat, 13 rede Panarukan.
Rijnkerk, 13 te Antwerpen.
Rijnland, 13 te Amsterdam.
Raki, 13 v. Bremen n. Antwerpen.
Rotti, pass. 14 Finisterre n. Marseille.
Ruys, 11 v. Port Elizabeth te Durban.
Stad Breda. pass. 12 Azoren n. Immingham.
Sloterdijk, 12 v. Antwerpen 13 te Rotterdam.
Saparoea. 13 v. Port Said n. Genua.
Stad Arnhem, 13 te Damman.
Stad Maassluis, 13 v. Narvik te Immingham
verwacht.
Straal Bali, 13 te St. Vincent.
Silindoeng, 12 v. Zanzibar n. Singapore.
Sirrah. 12 230 in. ZO Guardafui.
Stad Alkmaar. 12 120 m. ZW. Lofoten.
Stad Vlaai-dingen, 12 275 m. NO. Ponta del Gada.
Stanvac Diirak, 13 te Tj. Uhan.
Sumatra. 12 te La Buan.
Swartenhondt 13 te Menado.
Saroena, 13 v. Piadju n. Tj. Priok.
Sarpedon, 13 te Ciudad Trujillo.
Singkep, 13 v. Belawan n. Singapore.
Straat Banka 13 v. Sandakan n. Belawan.
Straat Malakka, 14 te Sydney.
Straat Soenda. 13 v. Manilla n. Hongkong.
Salawati, 13 v. Antwerpen te Hamburg.
Schie. 13 v. Patras n. Palermo.
Stad Amsterdam, 13 v. Narvik n. Immingham
Straat Bali. 13 v. St. Vincent n. Santos.
Salland. pass. 14 Madeira n. St. Vincent.
Slamat, 15 v. Aden te Damman verw.
Soestdijk. 13 v. Suez te Djeddah.
Sommelsdijk, 13 v. Port Said n. Halifax.
Stad Dordrecht, 14 te Rotterdam verw.
Teiresias. pass. 12 Finisterre n. Liverpool.
Tibia pass. 12 Soootra n. Singapore.
Tiisadane. 13 v. Nagoya te Osaka.
Tara. vertr. 16 v Rotterdam n. Zuid Amerika
Thalatta. 14 v. Swansea te Mena el Ahmadi
verwacht-
Tabian, 13 te Manilla.
Tankhaven II, pass. 12 Kp. Varella n. Sungeige-
rong.
Tjiwangi, 12 v. Soerabaja n. Buleleng.
Tegelberg. 14 te Moji
Talisse, pass. 14 Singapore n. Miri.
Tamo, 14 v. Buenos Aires te St. Vincent.
Tarakan, 13 v Beyrouth n. Port Said.
Ternate, pass. 13 Ouessant n. Port Said.
Tawali. pass. 14 Gibraltar n. Amsterdam.
Tiba, 13 v. Buenos Aires n. Montevideo.
Titus, 14 v. Alexandrië te Beyrouth.
Trompenberg, 13 v. Amsterdam n. Bremen.
Utrecht, 14 v. Bona te Genua.
Willemstad 12 v. Antwerpen te Hamburg.
Waal, 13 v. Oran te Amsterdam.
Waikelo, 12 v. Soerabaja n. Buleleng.
Waingapoe, 12 v. Diakarta n. Soerabaja.
Westerdam, 14 te New York.
Willem Ruys, 13 v. Tj. Priok n. Rotterdam.
Westland 14 v. Rio de Janeiro te Santos.
I.fsel, 12 v. Amsterdam n. Levant.
Zaan, 13 v. Gefle te Zaandam.
Zeeland KRL)14 te Tj. Priok.
Zuiderkruis, 14 120 m. NW. eil. Lord Howe
KLEINE VAART
Actinia, 12 v. Ipswich n. Duinkerken.
Admiraal Courbet, 13 130 m. W. Algiers.
Admiraal Nelson. 13 v Garston n. Silloth.
Alpha, pass. 12 Vlissingen n. Horsens.
Anna b, 12 v. Liverpool te Barry.
Aries, 13 v. Vlissingen n. Antwerpen.
Att, 14 v. Grangemouth te R'dam verwacht.
Audacia, vertr. 13 v Trequier n. Liverpool.
Bab-T, 12 v. Sete naar Barcelona.
Barracuda, vertr. 13 v. Antwerpen n. Norwich.
Boreas, 12 v Tarragaona n. Palma de Mallorca
Bernisse, 13 v. Rous ar. te Casablanca.
Betty Anne. 12 v. Casablanca n. Boness.
Binnenhaven, vertr. 13 v. Rouaan n. Casablanca.
Bill, 13 v. Lissabon te Casablanca verw.
Birmingham 12 v. Amsterdam te Harlingen.
Boi-nrif, 12 v. Dordrecht n. Antw.
Catharina, 12 v. Antw. te Vlissingen.
Coeta, pass. 13 Vlissingen n. Duinkerken.
Claes Compaen, 12 te Rouaan.
Coolhaven, 13 20 m. N. Burlings.
Coolsingel, 12 v. Esbjerg n. Hirsthals.
Deni, pas. 12 Kiel-Holtenau n. Vlaardingen.
Depa, vertr. 13 v. Antwerpen n. Esbjerg.
Domburgh, 12 v. Duinkerken n. Londen.
Douro, 12 v. Kopenhagen n. Gothenburg.
De Ruyter, 13 v. Schwarzenhuette n. Bremen.
Eljo, 12 v. Baliina naar Garston.
Elsenburgh, pass. 12 Dungeness n. Casablanca.
Escaut, 13 v. Parijs te Rotterdam verw.
Ferocia, vertr. 13 v. Le Treport n. Ipswich.
Fiducia, pass. 13 Vlissingen n. Londen.
Frans, 12 v. Newcastle n. Horsens.
Fiducia, pass. 12 Vlissingen n. Hansweert.
Frejo, 12 te Bayonne.
Gaasterland, 13 v. Wear n. Rotterdam.
Gerrie, 14 v. Cardiff te Rotterdam verw.
Glory, pass. 12 Vlissingen n. Bremen
Martel, 13 v. Rotterdam ie Dublin verw.
Haskerland, 12 v. Goole n. Kingslynn.
Hast IV. 12 v. Rouaan te Huil.
Harold. 13 Hjalteyn verw.
Hebe Nobel, verm. 12 v Londen n. Leith.
Henri ca b. 12 v. Huil te Maassluis.
Helvetia, 12 terug te Vlissingen.
Hondsrug. 12 v. Rotterdam te Esbjerg.
Ingeborg. 12 nog tc Frederikstad.
Jan Kleumer. 12 v. Maassluis n Boston.
Jokurma. 12 le St. Valery.
Joost, 9 van Londen naar Sete.
Jonex I, 13 v. Vlissingen n. Londen.
Kemphaan, vertr. 13 v. Riga n. Aarhus.
Koningshaven, pass. 12 Kp. St. Vincent naar
Londen.
Julia, pass. 12 Vlissingen n. Alloa.
Lies, 12 v. Vlissingen te Nantes.
Loe. 12 v. Sodertelje n Nordenhamn.
Larix, 11 van Barcelona naar Goole.
Maral, pass. 13 Vlissingen n. Garston
Merwehaven, 12 v. Liverpool n. Rouaan.
Miraeh, 12 v. Casablanca te Nantes.
Mado, pass. 12 Vlissingen n. Antw.
Mypuck. 13 Cuxhaven verw.
Marne. 12 v. Aberdeen n. Middlesbro.
Marcella, 12 v. H val fjord n. Rotterdam.
Matthew, 12 v. Billingham n. Beckton.
Nieuwland, 12 v. Grangemouth n. Rotterdam
Noorderlicht. 12 v. Gamleby n. Huil.
Noordzee. 12 v. Vlissingen n. Zee.
Noord. 13 v. Frederikstad te Hamburg verw.
Nero, 12 v. Bilbao n Oporto.
Diana-V.pass. 12 Vlissingen n. Antw.
Oosterburgh, 12 v. Sodertelje n. Stockholm.
Prior. 12 v. Hayle n. Swansea.
Pavo, 10 van Requejada naar Calais.
Ponto, 9 te Bristol van Avonmouth.
Ponza, II van Zaandam n. Goole.
Pieter Hubert, pass. 13 Kiel n. Amsterdam.
Poortvliet, 13 v. Rotterdam n. Esbjerg.
Rex, pass. 13 Vlissingen n. Londen.
Rema, 12 v. Roscoff n. Portsmouth.
Rijnhaven, 13 v. Rouaan n. Duinkerken.
Rita, 13 v. Anlwerpen te Vlissingen.
Ruby, 12 v. Karlshamn n. Rotterdam.
Saba. 12 v. Gent te Kopenhagen.
Silvaplana. 12 v. Malmö n. Kopenhagen.
Sporn, 12 te Bayonne.
Sirius, vertr. 13 v. Londen n. Duinkerken.
SI,rijpe, 13 v. Antwerpen te Boness verw.
Teun, pass. 13 Vlissingen n. Cork.
Timor. 13 verm, te Methil.
Trito, 12 v. Dublin te Drogheda.
Taormina. 13 v. Esbjerg te Hamburg verw
Taurus, 12 v Londen n. Rotterdam.
Tons, 15 te Rotterdam verwacht.
Tubo, 12 v. Yarmouth te Vlissingen.
Unl, pass. 13 Vlissingen n. Bandholm-
Vera, pass. 12 Vlissingen n. Antwerpen.
Vlieland. 12 v. Brunsbilttel n. Dordrecht.
Vlier. pass. 13 Vlissingen n. Antwerpen.
Vrouwepolder, vertr. 13 v. Antwerpen n. Oporto
Westlaan. 13 nog te Hamburg.
Westpolder, vertr. 13-14 v. Genua n. Liverpool,
Wieka. 13 v. Antwerpen te Vlissingen,
Wilpo, 6 te Zaandam.
Wim, 12 v. Londen te Tonnay Charente.
