Fazanten voor de jagers
groeien in Santpoort op
l
DE WEKELIJKSE VOORDELEN VAN VERMAAT VOOR U:
Pleidooi voor het herstel
van de gouden standaard
Brillenspecialist
Eet nu Kalfsvlees
Liefhebberij van een dieren
vriend groeide uit tot een bedrijf
Klein begonnen
AMSTERDAMSE VLEESHOUWERIJEN N.V.
10
„GOED GELD OF KWAAD GELD"
„Bij dit beleid zal de gulden sterk
aan reële koopkracht verliezen"
Feestrumoer in een
vleugel van Soestdijk
Maastunnel versperd
door gecompliceerde
autobotsing
Tramrem deugde niet
Scheepvaart
Oproep aan bezitters
van de Onderwijzersacte
Gemeente
Haarlemmermeer
INDISCHE RIJSTTAFEL
Noorse diepvries kabeljauwfilets
1.10 per j K.G.
250 gram Biesjesvan 55 ct. voor 49 ct.
10 grote Spritsstukkenvan 65 ct voor 57 ct.
Een Amandeltaartvoor slechts 83 ct.
DONDERDAG 21 JANUARI 1954
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
A an DE KLUYSKENSLAAN in Santpoort oefent de heer A. Rutte een merkwaar
dig als zeldzaam beroep uit. Een héél zeldzaam beroep mag het genoemd hoorden,
want naast hem zijn er in Nederland maar twee mensen, die het opfokken van fazanten
als hun dagtaak kozen.
Al op heel jeugdige leeftijd had de heer Rutte er aardigheid in om fazanten groot te
brengen. Als hij hier of daar een nestje eieren ie pakken kon krijgen liet hij ze uit
broeden en bracht de kuikens grootom ze van de hand te doen als ze groot genoeg
waren om in het jachtveld losgelaten te worden. Want voor de poelier heeft hij ze
nooit opgefokt en dat doet hij nog niet.
Hij was pas twaalf, toen de eerste fazan
ten-volière achter het ouderlijk huis ver
scheen en later, toen de heer Rutte als ver
tegenwoordiger zijn brood verdiende, ston
den er in zijn tuin weer fazantenhokken.
Het is nu vier jaar geleden dat hij kans zag
een stuk grond te huren aan de Kluyskens-
laan en toen waagde hij het zijn liefheb
berij om te zetten in een broodwinning.
De fazanten hebben niet veel noten op
hun „zang", wat de huisvesting betreft. Een
nachthok hebben ze niet nodig en in hun
gazen kooien voelen ze zich best op hun
gemak.
In 1949 werd met de bouw van eerste
hokken begonnen. Dat kostte veel tijd,
want de heer Rutte deed het goeddeels
zelf.
De eerste serie bestond uit twee rijen
van elk acht hokken, van kippengaas ge
maakt op een raamwerk van hout. Het
gaas loopt tot in de grond, om de ratten
buiten te houden.
Elke kooi is vijfeneenhalve meter lang,
twee meter breed en een meter tachtig
hoog. In ieder hok gaan ongeveer vijfen
twintig fazanten. In die eerste serie hokken
werd dat jaar een vierhonderd tal vogels
grootgebracht, hanen en hennen door-
eikaar. Dat grootbrengen duurt een maand
of acht en al die tijd vragen ze de volle
aandacht van de verzorger.
De resultaten van dat eerste jaar waren
voor de heer Rutte aanleiding het aantal
hokken aanmerkelijk uit te breiden en dat
is steeds zo doorgegaan. Op het ogenblik
staan er 74 en het ligt in de bedoeling er
de komende jaren nog 76 bij te zetten. Dan
kunnen er bijelkaar zo'n kleine vierduizend
fazanten in.
Eieren uit eigen bedrijf
In Juni en Juli worden de fazanten broeds
en dan begint de drukte. De broedende hen
wordt met eieren en al overgezet in een
van de speciale broedhokjes, die de rest
van het jaar ongebruikt staan. In het begin
van de zomer zijn er bij jachtopzieners en
anderen, die in volières een paar fazanten
houden, eieren te koop. Daar wordt ook
gebruik van gemaakt. Gedeeltelijk worden
deze eieren onder de hen uitgebroed; de
rest gaat in de broedmachine, die op een
constante temperatuur van 103 graden
Fahrenheit gehouden wordt.
Na 23 dagen pikken de kuikens de dop
aan en dan duurt het niet lang meer, of de
mooie kleine grijsbruine wolkluwentjes met
hun twee donkere strepen over de rug trip
pelen in het rond. Met een broedse hen
gaan ze in een kuikenren, waar ze een week
of twaalf inblijven.
Ze hebben dan ook een nachthok, zodat
ze niet te veel kou op kunnen doen. Na die
tijd zijn ze groot genoeg om op zichzelf te
kunnen passen en dan hebben ze ook geen
nachthok meer nodig. De vogels komen op
kleur en de jonge hanen lopen te pronken
met prachtig gekleurde veren in de Sep-
temberzon.
Uit de hand
In de rustige omgeving van de fazanterie
zijn de beesten vrij mak. Overbodig lawaai
wordt hier zorgvuldig vermeden en de
vogels zijn aan hun verzorger gewend. Van
een vreemde schrikken ze op en ze flad
deren door de volière wild heen en weer.
Anderen „drukken zich" (plat op de grond),
precies zoals ze het in de natuur doen, als
ze overlopen worden.
Voor het begint te schemeren krijgen de
vogels hun dagelijks maal hardvoer. Over
dag eten ze niet veel, maar de nacht gaan
ze graag met een volle maag tegemoet. Ze
v. eten precies wanneer het etenstijd is en
verscheidene van de dieren zijn zo mak, dat
ze uit de hand van de heer Rutte eten.
Vooral voor wat maïs overwinnen ze hun
aangeboren schuwheid. De vogels krijgen
goed te eten. Ze worden er sterk van en
krijgen een pracht van een verendek, waar
door ze beschermd zijn tegen de kou. Het
dagelijks menu bestaat uit onkruidzaad,
wat groen of een voerbiet, hardvoer en
als de vorst is ingetreden wat eikels.
V/ater hebben ze bijna niet nodig. Het
vocht uit de bieten is voldoende om hun
dorst te lessen.
Het jachtveld in
In Februari en Maart gaan de vogels
„weg". In speciale kisten worden ze naai
de afnemers verstuurd. Het overgrote deel
gaat naar het buitenland, waar de jagers
er veel meer voor over hebben, om hun
wildstand op peil te houden, dan hi€.-r in
Holland.
Ze worden in het jachtveld los gelaten en
moeten dan op eigen poten staan. Dat gaat
ze over het algemeen heel goed af: doordat
ze maandenlang in open hokken gezeten
hebben,- blootgesteld aan regen, sneeuw en
kou, zijn ze wintervast geworden. Instinct
matig zoeken ze zelf hun voedsel bijelkaar
en het makke is er direct af, als ze in een
vreemde omgeving komen. In een omme-
In een brocure „Goed geld of kwaad
geld" heeft mr. W. Wentholt, econoom, de
resultaten neergelegd van een studie over
de maatschappelijke verhoudingen, ook in
internationaal verband. Hij geeft enkele
suggesties om door aanpassing de over
heidsuitgaven te verlichten, waardoor be
lastingen verlaagd kunnen worden en het
bedrijfsleven zijn taak in vrijheid kan ver
vullen. Bij een bestendiging van het
systeem van loon- en prijsbeheersing
vreest hij, dat de huidige loonronde niet
de laatste zal zijn. In het herstel van een
vrije kapitaalmarkt ziet hij een eerste ver
eiste om een structuursverandering te be
vorderen.
„De ondernemer herkrijgt de vrijheid
zijn eigen bedrijfspolitiek te voeren, met
de risico's, die daaraan verbonden zijn",
zo schrijft hij. Het verwerven van vreemde
valuta's behoort volgens hem niet langer
afhankelijk te zijn van een vergunning van
de Nederlandsche Bank, „die hierin de
richtsnoeren van de overheid volgt en zo
doende het bedrijfsleven leidt'.
De door de overheid toegepaste con-
junctuurbeheersing heeft naar zijn mening
gefaald, en hij vreest, dat in 1954 gebruik
moet worden gemaakt van de crediet-
faciliteiten der Nederlandsche Bank, het
geen als een daad van „open inflatie" zou
moeten worden bestempeld'. De brochure
vervolgt: „Ondanks de daling der goede-
renprijzen op de wereldmarkten wordt het
leven steeds duurder. Het zal blijken, dat
de gulden in nog sterkere mate aan reële
koopkracht zal verliezen dan nu reeds het
geval is. Wordt de huidige gang van zaken
voortgezet, dan moet gevreesd worden, dat
de voorgestelde belastingverlaging op de
belastingplichtigen verhaald zal worden in
de vorm van voortschrijdende verkapte in
flatie. Het argument, dat de belastingver
lagingen mede dienen als compensatie voor
de huurverhoging, kan niet anders be
schouwd worden dan „als een afleiding der
publieke aandacht van de hoogst ernstige
toestand die zich voordoet".
„Geleide inflatie"
Een hoopvol teken voor de toekomst acht
de schrijver, „dat de regering nu blijkbaar
begint in te zien tot welke voor ons land
leide inflatie voert". Hij acht een besnoei
ing nodig van de overheidsuitgaven en een
verlaging van de omzetbelasting, waardoor
loonronden volgens hem overbodig worden.
Voorts kan volgens hem afschaffing van de
vermogensbelasting overwogen worden om
het sparen te bevorderen. Het gehele be
lastingsstelsel heeft een verandering
nodig „teneinde het bedrijfsleven in staat
te stellen zich vrij te kunnen ontwikkelen".
Hogere lonen in overeenstemming met
grotere arbeidsprestaties acht hij gewenst.
In de particuliere sector moet men
kunnen sparen, respectievelijk reser
veren in guldens, die in andere valu
ta's omwisselbaar zijn. Want, zo zegt
hij, „de convertibiliteit van het geld is
de grootste waarborg voor sociale ze
kerheid". Mr. Wenholt acht het thans
„een unieke gelegenheid tot wijziging
van het monetair en economisch be
leid, teneinde verdere inflatie te voor
komen". Hij zet uiteen wat volgens
hem nodig is voor afschaffing van
„een totalitair monetair dirigistisch
stelsel" en onderstreept de noodzaak
van: een vrij bedrijfsleven, herstel van
het recht om vreemde valuta te be
zitten.
Afschaffing van het deviezenregiem acht
schrijver nodig als vereiste voor sociale
zekerheid. „Nederland geve hierbij het
voorbeeld, teneinde door bevordering van
de Europese integratie tevens de vrede te
dienen". Steeds meer wordt ingezien, dat
aan de centrale banken weer zelfstandige
bevoegdheid moet worden gegeven „in
plaats van dat zij de politieke inzichten
moeten volgen van min of meer met auto
ritair gezag beklede regeringen".
Tenslotte houdt mr. Wentholt een plei
dooi voor herstel van de gouden standaard.
„Wordt het betaalmiddel aan het goud ge
bonden en is het daarin omwisselbaar, dan
houdt dit vanzelf in, dat het dirigisme
plaats moet maken voor een vrije econo
mie, waaraan het intern bestel zich dient
aan te passen, om toepassing van de gou
den standaard mogelijk te maken. Voor de
maatschappelijke en geestelijke vrijheid is
de- erkenning van het individuele eigen
domsrecht van deviezen en uiteindelijk
herstel van de gouden standaard een ver
zien verdwijnen ze in het kreupelhout en
alleen een scherp opmerker kan ze terug
vinden. Hun geelbruine kleur is prachtig
afgestemd op het landschap en geeft ze een
natuurlijke bescherming.
Van de jagers hebben ze in deze tijd van
het jaar geen last. In Nederland is de jacht
op fazanten alleen toegestaan van 15 Oc
tober tot 15 Januari; in het buitenland
heeft men wel andere data vastgesteld,
maar ook daar is een gesloten seizoen.
Niet alle vogels gaan 's winters weg. Ver
schillende mooie en sterke exemplaren
worden aangehouden om ze het volgend
jaar te laten broeden. Ook worden er in de
winter dieren bijgekocht om bloedverver-
si ng te krijgen en daardoor inteelt te voor
komen.
Het is nu de stille tijd in het bedrijf en
deze wordt door de heer Rutte benut om
een deel van de toekomstplannen, die al
voor jaren uitgestippeld liggen, te verweze-
lijken. Nieuwe hokken worden bijgebouwd,
de afwatering van de nogal laagljggende
grond verbeterd, beplanting aangebracht in
de volières.
Zo vindt de heer Rutte hier het gehele
jaar rond een flinke dagtaak,-die hij in alle
eenzaamheid volbrengt. Hij prijst zich ge
lukkig een van de weinigen te zijn die uit
hun liefhebberij een broodwinning hebben
kunnen bouwen.
Prinses Margriet kreeg
twee bussen vol gasten
De verjaardagstaart, die het „Prinses
Margrietfonds" gistermiddag aan het Dins
dag elf jaar geworden petekind van de
koopvaardij, Prinses Margriet, ten ge
schenke gaf, was bijna te laat gekomen.
Vijfendertig kinderen uit het gehele land,
nabestaanden van in de oorlog omgekomen
Nederlands koopvaardij personeel, waren in
twee bussen van Rotterdam uit naar het
Paleis Soestdijk gekomen, om de taart te
brengen en tevens met de Prinses haar ver
jaardagsfeestje te vieren. De bus waarin de
taart vervoerd werd, raakte echter tussen
Goud en Woerden defect. In de buurt was
geen telefoon en de chaufeur kon zijn voer
tuig niet meer op gang brengen. Eindelijk
kreeg een der begeleidende dames een lift
naar de dichtstbijzijnde telefoon. Daar
werd naar Rotterdam gebeld om een andere
bus. De kinderen stapten met hun kostbare
vracht over en zo kwamen zij toch nog om
twee uur op het paleis aan. De Koningin,
de Prinsessen Margriet en Marijke ontvin
gen de gasten in de Westelijke vleugel,
waar het bioscoopzaaltje ingericht was voor
de verjaarspartij.
Na een driewerf hoera voor de jarige
werd hierna het programma, dat geheel
verzorgd werd door leden van Scheep
vaartmaatschappijen, begonnen.
In de pauze waren mutsen, toeters en
fluitjes rondgedeeld en toen was het soms
moeilijk de rust te bewaren in het rumoe
rige gezelschap. Schril knerpten de opbla-
zertjes door: het zaaltje en toen even later
de limonade werd rondgedeeld, was het ijs
voorgoed gebroken. Na het feest deed de
jarige haar gasten uitgeleide. Twee bussen
met vrolijke en luid toeterende en fluitende
kinderen reden huiswaarts.
De Maastunnel te Rotterdam is Woens
dagavond geruimen tijd versperd geweest
als gevolg van een gecompliceerde autobot
sing. De Westelijke doorgang was afgeslo
ten, zodat alle verkeer door de Oostelijke
doorgang moest worden geleid. Midden in
deze doorgang moest gisteravond laat een
personenauto stoppen wegens motorstoring.
Een Duitse vrachtauto met aanhangwagen,
die er achter reed, zwenkte naar links,
juist op het ogenblik dat van de andere
kant een radio-auto van de Rotterdamse
politie naderde. Ofschoon de bestuurder
van deze auto krachtig remde, botste de
radio-auto tegen de voorzijde van de vracht
wagen. Achter de radiowagen reed een
stadsbus. Deze week naar links uit, doch
botste ook tegen de Duitse auto. Van de
autobus werden de zitplaatsen ontzet en
het front ingedrukt. Enkele passagiers van
de bus liepen schrammen en builen op.
Door dit ongeval was de tunnel geheel
versperd en moest het verkeer worden om
geleid over de Maasbruggen. Om half één
's nachts was de tunnel weer vrij.
Op 12 October is een P.T.T.-employé op
het Stationsplein te Amsterdam, die belast
was met het lichten der tram-brievenbus
sen, bekneld geraakt tussen twee tram
wagens. Hij werd zo ernstig gewond dat
hij korte tijd later overleed. Een der motor
wagens, die te ver was doorgereden, werd
op last van de justitie in beslag genomen
en door niet aan het trambedrijf ver
bonden deskundigen onderzocht. De offi
cier van justitie heeft thans medegedeeld,
dat volgens hun rapport de elctrische rem-
installatie van de motorwagen zodanige
gebreken vertoonde, dat het ongeluk zeer
wel daardoor veroorzaakt kan zijn. Dé
onderhoudstoestand van de technische in
stallatie was volgens de deskundigen on
voldoende. Op grond van dit rapport heeft
de officier van justitie afgezien van een
vervolging van de trambestuurder.
fatale consequenties een politiek van ge- I eiste", aldus mr. Wentholt.
Aalsdijk, 20 v. Rotterdam te New York.
Agamemnon, 20 v. Philadelphia te Turks eil.
Albireo, 20 v. Dover te Las Palmas.
Alcyone, 19 v. Bahia n. Antwerpen.
Algenib, 19 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Alphacca, 19 v. Santos n. Buenos Aires.
Amstelland, pass. 19 St. Paulsrock n. St. Vincent
Arendskerk 19 v. Marseille n. Antwerpen.
Abbedijk, pas. 19 Vlissingen n. Rotterdam
Alamak. 19 te Colombo.
Aletta, 19 te Plad.iu.
Amor, 19 te Tripoli.
Amstelkroon, 19 v. Amsterdam n. West Indië.
Albireo, 20 v. Las Palmas n. Recife.
Algenib, 20 v. Zuid-Amerika te R'dam.
Alchiba 19 280 m. NO. St. Vincent.
Alwaki, 19 200 m. Z.ZO. New York.
Amsteipark, 19 200 m. Z. Panama.
Arkeldijk, 19 450 m. O.NO. Fayal.
Arundo, pass. 19 Str. Lombok n. Fremantle.
Adinda, 20 v. Plad.iu n. Singapore.
Alderamin, pass. 20 ten Z. Kreta n. Port Said.
Amerskërk, 22 Port Kembla verw.
Amstelveen, 20 rede Semarang.
Annenkerk, 21 te Aden.
Antonia, 21 v. Haiphong te Pladju.
Aimilla, 20 v. Bangkok n. Singapore.
Alhena, 22 Antwerpen verwacht.
Aludra, 20 v. Paranagua te Rio Grande.
Aaglekerk, pas. 20 Perim n. Aden.
Aloabi, pas. 21 Madeira n. Las Pasmas.
Aiphard, 21 te Recife.
Alpherai, 21 v. Las Palmas te Rio de Janeiro.
Altaii', 20 v. Buenos Aires n. Montevideo.
Amstelbrug, 20 v. Antwerpen te Rotterdam.
Amsteldijk, 20 v. Port St. Joe te Houston.
Abbekerk, 21 v. Suez n. Aden.
Appingedijk, 21 te Rotterdam.
Arendsdijk, pass. 21 Stiaat Gibraltar n. Antw.
Amedijk, 20 v. Houston n. Mobile.
Bantam, 20 te Singapore.
Blijdendijk, 19 te Boston.
Baarn, 19 te Manta.
Baud. 19 v. Buleleng n. Makassar.
Bali, 20 v. Port Sweiteniham n. Belawan.
Blomme'rsdijk, 20 v. New York n. Rotterdam.
Bintang, 20 v. Colombo n. Djibouti.
Boskoop. 21 te Barranquilla.
Esrendreciit, 20 v. Kaapstad n. Eva Perón.
Borneo, pas. 20 Key West n. Vera Cruz.
Breda, pass. 21 IJmuiden n. Antwerpen.
Chama, 22 te Stanlow verw.
Clavella, 27 te Oran verw.
Cleodora. 20 te Bahrein.
Caltex Nederland, 19 125 m. ZW. Ouessant.
Castor. 19 1200 m. ZW. Azoren.
Ceronia. 19 100 m. ZW Natuna eil.
Cistula. 19 250 m. O.ZO. Billiton.
Cronenbureh, 19 dwars Wight n. Bordeaux.
Caltex Delft, pass. 20 Malta n. Sidon.
Caltex Leiden, pass. 20 Kreta n. Sidon.
Caltex The Hague, 20 Kp. de Gata gepass. naar
Rotterdam.
Caltex Utrecht, 20 voor Sidon.
Camphuys, 20 v. Tj. Priok n. Soerabaja.
Corilla, pass. 20 Billiton n. Miri.
Caltex Pemis, 20 v. Sidon te Rotterdam.
Celebes, 20 v. Port Said n. Napels.
Diemerdijk, 19 te Hamburg.
Drente, 20 te Balikpapan.
Delfland, 20 v. Montevideo n. Santos.
Eemland, 19 te Ilheos.
Enggano, 16 te Rangoon.
Ena, 19 120 m. ZO. Okinawa.
Elmina, 19 te Hamburg.
F.sso Amsterdam. 21 v. Rotterdam n. Rastanura.
Esso t>en Haag, 28 v. Sidon te Antwerpen verw.
Esso Rotterdam, 13 v. Houston n. Le Havre.
Eendracht, pass. 21 Finisterre n. Haifa.
Friesland (SSM), 19 50 m. NO. v. d. Humber.
Felipes, 20 te Telokanson.
Friesland (KRL), £0 te Khorramshar.
Gaasterkerk, 20 v. Hamburg te Bremen.
Gaasterland, 20 v. Rio Grande do Sul te Puerto
Alegie.
Graveland, 20 v. Recife te Bahia.
Grote Beer, 20 v. New York n. Rotterdam.
Groote Kerk, 21 te Zanzibar.
Helena, 19 v. Puerto Barrios n Tampa.
Hathor, pass. 19 Ouessant n. Oran.
Hector, 19 te Famagusta.
Hilversum, 20 Aden gepass. n. Mena el Ahmadi.
Hydra. 19 v. San Juan n. Antwerpen.
Kera. 18 180 m. N. Mona eil.
Haulerwijk, 19 v. Necocboa n. Rotterdam.
Helder, pas. 21 Vlissingen n. Antw.
Ittersum, 21 v. Baihia te Rio de Janeiro.
Ivoorkust, 19 v. Pointe Noire n. Luanda.
Ino, 18 v. Antiigiua n. St. Kitts.
Ilos, 21 v. Amsterdam te Rotterdam.
Joh. v. 01 de rub a r nevelt20 250 m. ZO. Guardafui
Kieldrecht 19 v. Zamboanga n. Singapore.
Kota Inten, 19 v. New Orleans n. Charleston.
Kota Gede, 20 Mimkoy gepass. n. Suez.
Kertosono, 19 te Manilla.
Kota Baroe, 21 v. Houston te New Orleans.
Karimata, pass. 21 Vlissingen ti. Antwerpen.
Kedoe, 26 Suez verwacht.
Larenberg. 19 v. Lagos n. Cotonu.
Leersum, 19 v. Amsterdam te Mobile.
Lemsterkerk. 19 v. Rotterdam n. Port Said.
Laertes, pas. 20 Perim n. Suez.
Laurenskerk, pass. 19 te Antwerpen.
Le Maire, 19 v. Palembang n. Tjilatjap.
Liseta, 19 480 m. Z.ZO. Bangkok.
Lekkerkerk. 20 Bombay verwacht.
Leopoldskerk, 20 v. Suez n. Port Said.
Laagkerk, 20 v. Calcutta te Rotterdam.
Luna. 15 te Izmir.
Langkoeas, 20 v. Kaapstad n. Padang.
Lissekerk, 20 v. R'dam 21 te Antwerpen.
Leuvekerk, 21 v. Marseille n. Genua.
Malea, 20 Shellhaven verw.
Marisa, 19 te Liverpool
Marken. 19 te Muscat.
Meerkerk. 19 v. Amsterdam n. Bremen.
Muiderkerk. 20 te Nagoya.
Manoeran, 19 210 m O. Ceylon.
Mariekerk, 19 270 m O. Walwisbaai.
Maasdam. 20 te New York.
Mapia, pass. 20 Finisterre n. Amsterdam.
Macoera, 19 v. Khorramshar n. Basrah.
Markelo, 20 Brunsbüttel gepass n. Ronne.
Marpessa, 20 v. Tarakan n. Miri.
Mataram, 20 v. Baltimore n. New York.
Mentor. 21) v. Rotterdam n. Hamburg.
Mitra, 20 v. Ummsaid n. Suez.
Modjokerto, 22 te Belawan verwacht.
Merwede, pass. 20 Lizard Head n. Le Havre.
Noordwijk, pass. 19 Jamaica n. Puerto La Cruz.
Nigerstroom. pass. 19 Vlissingen n. Dakar.
Nieuw Amsterdam, 20 v. Havanna n. New York.
Noordam, 20 460 m. N. Flores n. New York.
Omala, 30 te Brisbane verwacht.
Oberon, 20 v. Baltimore te Curagao.
Ootmarsum. 19 v. Jacksonville n. Le Havre.
Onaina, pass. 19 Singapore n. Pladju.
Oranjefontein, pass. 19 Finisterre n. Las palmas.
Ovula, 19 te Curagao verwacht.
Orestes, dwars Startpoint n. W. Indië.
Orion, 20 v. Hamburg te Amsterdam.
Oranje, pass. 20 Algiers n. Port Said.
Polyphemus, 19 v. Tj. Priok n. Belawan.
Poelau Laut, 19 v. New York n. Casablanca.
Prins Fred. Hendrik, 19 v. Hull te R'dam.
Prins Maurits, 19 Casquets gepass. n. Dakar.
Prins Willem v. Oranje, 19 v. St. John n. Le
Havre.
Pygmalion, pas. 19 Vlissingen n. San Juan.
Prins Fred. Willem, 19 dwars Wight n. R dam.
Polydorus, 20 v. Soerabaja n. Tj. Priok.
Prins Job. W. Friso, 20 v. Hamburg n. R dam.
Peperkust, 17 v. Accra n. Lagos.
Prins Willem V, 21 v. Gandia n. Rotterdam.
Radja, 18 te Calcutta.
Rafaela. 19 v. Pladju n. Bangkok.
Ruys, 19 v. Mauritius n Belawan.
Reyniersz, 20 te Soerabaja.
Rodas, 18 te Barbados.
Rijnkerk, 21 v. Rotterdam n. Genua.
Rempang, 20 v. Madras n. Calcutta.
Rijndam, 20 v. New York te Rotterdam.
Rotti, 19 te Genua.
Sloterdijk, 19 v. Rotterdam n. Hamburg.
Stad Dordrecht, pass. 19 Ouessant naar Porto
Empedocle.
Sommelsdijk, pass. 19 Gibraltar n. Halifax.
Saparoea, 19 v. Marseille n. Antwerpen.
Stad Arnhem, 20 te Koe-walt verwacht.
Sunetta, 19 v. Tarakan n. Pladju.
Sarangan, 18 v. San Fiancisco n. Manilla.
Stad Amsterdam, 19 v. Narvik te Immingham.
Schie, 19 dwars Kp. de Gata n Sevilla.
Schiedijk, 18 480 m. W.t.Z. Bermuda.
Soestdijk, 19 720 m. W.t.N. Minikoy.
Stad Maastricht, 19 t.h.v. Oporto n. Palermo.
Stanvac Benakat, 19^v. Singapore n. Pladju.
Salawati, 21 v. Amsterdam n. Londen
Slamat, 17 v. Damman te Bahrein.
Sliedrecht, 25 Kaapstad verwacht.
Stad Leiden, 21 v. IJmuiden te Rotterdam.
Stad Schiedam, 21 v. Gibraltar n. Piomblno.
Salatiga, pass. 20 Sabang n. Colombo.
Straat Bali, 20 140 m. O. Rio de Janeiro 21 te
Santos.
Saroena, 20 v. Pladju n. Saigon.
Stad Alkmaar, 20 v. VIaardingen n. Kirkenaes.
Stentor, 22 Barbados verwacht.
Straat Makassar, 22 Belawan verw.
Tara, 20 v. Bremen te Hamburg.
Tarakan, pass. 19 Perim n. Bahrein.
Thalatta, pas. 20 Aden n. Zuez.
Tabian, 19 570 m. W.ZW. Volcano eil.
Tankhaven I, 19 v. Sungeigerong n. Belawan.
Tankhaven III, 19 v. Sungeigerong n. Bangkok
Tasman, 19 v. Tj. Priok' n. Belawan
Tjibantjet, 19 110 m. NO. Okinawa.
Tjiluwah, 20 te Singapore.
Tjipondok, 19 rede Semarang.
Tjisadane, 19 120 m. ZW. Okinawa.
Tabinta, 19 v. Bremen n. Hamburg.
Telamon, 19 v. Marecaibo te New York.
Trompenberg, 20 v. Hamburg n. Houston.
Talisse, 20 v. La Buan n. Sorong.
Teiresias, 20 te Le Havre.
Ternate, pass. 20 Kp. Bob n. Port Said.
Tomori, pass. 20 Sabang n. Djibouti.
Tamo, pass. 20 Finisterre n. Antwerpen.
Tosari, 20 v. Djeddah n. Port Said.
Utrecht, 21 te Djedöah.
Van Heutsz, 20 te Hongkong.
Van Riebeeck, 19 v Makassar n. Buleleng.
Van Spilbergen, 21 te Antwerpen.
Wonogin, 20 te Balikpapan.
Waal, 20 v. Bremen te Amsterdam.
Westland, 19 v. Santos n Montevideo.
Willem Ruys, 20 700 m, O. ten Z. Guardafui.
Watngapoe, 20 te Bima.
Waterman, pas. 20 ight n. Las Palmas.
Weltevreden, pass. 20 Finisterre n. Algiers.
Wieldrecht, 22 Sete verwacht.
Woensdrecht, 15 v. Holtenau te Curagao.
IJsel. pass. 20 Gibraltai n. Genua.
Zijpenberg, 20 dwars Cyprus n. Ceuta.
Zuiderkruis, 20 290 m. O.t.N. Chatham eil.
KLEINE VAART
Agiena, pass. 19 Vlissingen n. Antwerpen.
Algarve, 20 v. Antwerpen n. Garston.
Arnoudspolder 19 in Golf v. Biscaye n. Lissabon
Att, vertr. 20 v. Antwerpen n. Avonmouth.
Anna b, vertr. 20 v. Requejade n. Terneuzen.
Boreas, 19 te Lissabon n. Amsterdam.
Barracuda, 20 v. Rotterdam n. Ellesmereport.
Birmingham, 19 op de Tyne.
Betty Anne, 20 Boness verwacht.
Bill, 20 v. Casablanca te Berwick verw.
Beekbergen, vertr. 20 v. La Pallice n. Requejada
Bornrif, 19 te Great Yarmouth.
Claes Compaen, 20 v. Sharpness te Barry.
Catharina, 19 v. Swansea te Rouaan.
Cornelia b II, 20 v. Rotterdam te Loctudy.
Cornelia b I, 22 v. Carthagena te Portsmouth
verwacht.
Ccolhaven, 20 v. IJmuiden n. Rotterdam.
Gerrie, verm. 20 of 21 v Cork n. Cardiff.
Deneb, 19 te Fulham verwacht.
Diligentia, te Isle of Grain.
Daviena Goekoop, 20 v. Roscoff n. Portsmouth.
Deo Douce. 19 v. Rouaan n. Rotterdam.
Depa, 19 v. Delfzijl te Esbjerg.
Duiveland, 19 op de Tyne.
Dollard, 19 v. Brunsbüttel te IJmuiden.
Draco, 19 v. Triëst n. Rijeka
Driebergen, 19 v. Catania n. Carthagena.
Erebus, pass. 20 Vlissingen n. Oporto.
Ferocia, 20 v. Caen n. Avonmouth.
Fiducia, 19 v. Maassluis n. Londen.
Fivel, pass. 20 Vlissingen n. Hamburg.
Frans, 19 v. Kopenhagen n. Rotterdam.
Gaasterland, 19 v. Harlingen te Leith.
Hartel, 20 v. Cardiff te Quimper verw.
Hast I, 19 v. Whitehaven te Antwerpen.
Henrica, 21 v. Swansea te Rotterdam verw.
Henrica b, verm. 20 v. Esbjerg n. Maassluis.
Haskerland. 19 v Harlingen te Goole.
Batavier III, pass. 19 Finisterre n. Bordeaux.
Binnenhaven. 20 te Agadir.
Blue Boy, 19 v. Boston n. Maassluis.
Hebe Nobel. 19 v. Dundee n. Faversham.
Import, 22 v. Lissabond te Antwerpen verw.
Ingeborg, verm. 19 v. Hertonas n. Bergen.
Jan Kreumer, 19 v. Blyth n. Oostende.
Jo. 19 v. Ertvelde te Londen.
Jokurma, 19 v. St. Valery te Londen.
Jutland, 19 v. Rouaan n. Odense.
Jonex, I 20 v. Zee terug te Vlissingen.
Jorina, 19 v. Londen te Dublin.
Kenitra, 19 v. Casablanca te Nantes.
Kemphaan, vertr. 20 v. Aartius n. Masnedsund.
Koningshaven. 20 v. Londen n. Rotterdam.
Lydia, 20 v. Saxkobing n. Vejle.
Marjan, 21 v. Antwerpen te Kopenhagen verw
May Mere, 19 v. Newcastle.
Maystar, 19 nog te Bergen.
Manta. pass. 20 Vlissingen n. Antwerpen.
Merwehaven, 19 v. Roiien n. Casablanca.
Maasym, pass. 19 Gotland n. Grangemouth.
Meres, 19 dwars Dover n. Las Palmas.
Meuse, 17 te Eastham.
Mies, 19 v. Plymouth te Rouaan.
Mirzam, 19 v. Casablanca te Rouaan.
Muphrid, pass. 19 IJmuiden n. Dundalk.
Mypuck, 19 rede Cuxhaven.
Marcelle, 20 v. Rotterdam.
Margaretha, 20 v. Antwerpen te Vlissingen.
Matkab, 19 v. Vlissingen te Londen.
Missouri, pass. 19 Vlissingen n. Antwerpen.
Monica, 19 v. Rotterdam te Belfast.
Nassauhaven, pass. 19 Kiel n. Gothenburg.
Nieuwehaven, 20 v. Gothenburg te Rotterdam
verwacht.
Nederland. 20 te Vlissingen.
Nieuwland, 20 v. Grangemouth n. Rotterdam.
Noorderhaven, pass. 20 Brunsbüttel n. Kopen
hagen.
Peter 19 v. Galway n. Ballina.
Phecda, 19 v. Marseille te Casablanca.
Portvliet, 19 nog te Esbjerg.
Prior. 19 v. Sa'oies d'Olonne n Le Trequir.
Rema, 17 te Portsmouth.
Rika, 20 v. Antwerpen te Plymouth.
Rijnhaven, vertr. 21 v. Duinkerken n. R dam.
Soemba, 19 v. Liverpool n. Swansea.
Spurt, pass. 20 Vlissingen n- Antwerpen.
Sambre, 19 v. Parijs n Rotterdam.
Strripe. 20 v. Rotterdam n. Boness.
Taurus, 19 te Vlissingen.
Theodora, 19 v. Goole n. Bergen.
Tom v. d. He de, 19 v. Marseille te Casablanca
Toos, 19 v. Methil te Hamburg.
Taormina, verm. 20 v. Hull n. Maassluis.
Theano. 20 v. Dublin te Belfast.
Trompenburgh 19 v. Kingslynn n. R'dam.
Ton, 20 v. Antwerpen te Ipswich verw.
Ton, pass. 20 Vlissingen n. Ipswich.
Vrouwepoldei pass. 19 Finisterre n. Oporto.
Wickenburgh, 19 v. Mlddlesbro n. Londen.
Westlaan, 20 v. Hamburg te R'dam verw.
im, 19 v. Tonnay Charente te Bordeaux.
Zeevaart, pass. 20 Vlissingen n. Alloa.
OFF'CIëLE PUBLICATIE
De minister van Onderwijs, Kunsten en
Wetenschappen verzoekt bezitters van de
ondei'wijzersacte, die thans niet bij het
onderwijs werkzaam zijn, doch die in be
ginsel bereid zijn, alsnog een betrekking bij
het lager onderwijs te aanvaarden, zich zo
spoedig mogelijk, doch in ieder geval vóór
11 Maart a.s. schriftelijk aan te melden bjj
de afdeling lager onderwijs van zjjn depar
tement, Prinsessegracht 15, 's Gravenhage.
De regering overweegt ernstig door het toe
kennen van extra diensttijd voor zodanige
personen de overgang naar het lager onder
wijs (mits deze voor 2 Januari 1955 plaats
heeft) mogelijk te maken.
Bij vonnis d.d. 22 Dec. 1953,
Arr. Rb. te Haarlem, werd
in staat van faillissement
verklaard J. Engel, Diezestr.
6 te Haarlem, handelende
onder de naam E. K. B.,
Lange Herenstraat 21, Haar
lem. Rechter-Commissaris
Mr. N. Smit; Curator Mr. J.
D. A. Viskil, te Haarlem.
Datum indiening der vorde
ringen bij de curator vóór 1
Maart a.s. Verificatie verga
dering Woensdag 17 Maart
a.s. om 3 uur n.m. in het Pa
leis v. Justitie te Haarlem.
De curator
Mr. J. D. A. Viskli
De Rechter-Commissaris in
het faillissement van J. van
Amerongen, scheepsbouwer,
wonende te Haarlem, Har-
menjansweg 45, heeft be
paald, dat de schuldvorde
ringen bij de curator moe
ten zijn ingediend vóór 1
Maart 1954 en dat de verifi
catie-vergadering zal worden
gehouden op Woensdag 17
Maart 1954 des n.m. te 2.55
uur in het Paleis van Justi
tie aan de Jansstraat no. 81
te Haarlem.
Haarlem, 20 Januari 1954.
Nieuwe Gracht 51.
De curator
Mr. H. Jonker.
De door de E.A. Heer Rech
ter-Commissaris goedgekeur
de enige uitdelingslijst in het
faillissement van A. L. van
Steen, vertegenwoordiger,
wonende te Zandvooi't, Wes
terparkstraat 18, is door mij
ter Griffie van de Arrondis-
sements-Rechtbank te Haar
lem, Jansstraat 81, gedepo
neerd, alwaar zij gedurende
tien dagen ter kosteloze in
zage ligt van de schuld
eisers.
Bl'daal-Overveen, 21 Jan. '54.
De curator
Mr. W. Boers.
Onteigening doortrekking
Dennenlaan.
Het hoofd van het gemeente
bestuur van Haai'lemmer-
meer brengt ter openbare
kennis, dat van 23 Januari
1954 af, gedurende dertig da
gen voor een ieder op de se
cretarie dier gemeente, af
deling 4, ter inzage zullen
liggen de stukken, bedoeld
in artikel 80, 2e lid van de
Wet van 28 Augustus 1851
(Stbl. no. 125), bevattende
een door de raad in zijn ver
gadering van 14 Januari
1954 voorlopig goedgekeurd
plan tot onteigening van
gronden ten behoeve van de
doortrekking van de Den
nenlaan te Zwanenburg.
Tot en met 7 Maart 1954
kunnen belanghebbenden
hun bezwaren tegen dit ont
eigeningsplan schriftelijk bij
het gemeentebestuur in
dienen.
Hoofddorp, 21 Jan. 1954.
Het hoofd voornoemd,
Mr. J. F. JANSONIUS.
(KOKKIE MUSTAFA)
HOTEL OUD ST. IAN (MEDAN)
Jansweg 20 - Haarlem - Telefoon 17630
VOOR FEESTEN EN PARTIJEN
Bars en Barkrukken, Serviesgoed, Kienspelen. Stoelen,
KI. en gr. tafels Kapstokken Bedden. Ledikanten enz.
VERHUURINRICHTING HENK LEISING
Kloppersingcl 147 Telefoon 18854
Mag. Zoetestraat 18 - Telefoon 13754
WIJ VOEREN UW BRIL-
VOORSCHRIFT SNEL
EN ACCURAAT UIT I
Leverancier alle Zieken
fondsen.
Elk klein kwantum thuisbezorgd
STOKVIS geweekt
in één-persoons rolletje.
BALM - BLOEMENDAAL
Tel. 23280 (3 lijnen)
UITBREIDINGSPLANNEN.
Het hoofd van het gemeen
tebestuur van Haarlemmer
meer maakt bekend, dat van
22 Januari 1954 af, geduren
de veertien dagen ter ge
meentesecretarie, afdeling 4,
voor een ieder ter inzage
zullen liggen, een tweetal
herzieningen van het uit
breidingsplan in hoofdzaak
dier gemeente, respectieve
lijk genaamd „Wijziging 1953
A Bennebroekerweg" en
„Wijziging 1953 B Rijksweg
4", beide vastgesteld door de
raad dier gemeente op 14 Ja
nuari 1954.
Hoofddorp, 20 Jan. 1954.
Het Hoofd voornoemd,
(get. J. F. Jansonius)
Kalfslappen 150 cent per 500 gr.
Kalfslappen, heel mooi 170 cent per 500 gr.
Kalfsfricandeau 200 cent per 500 gr.
Kalfsfricandeau, heel mooi 210 cent per 500 gr.
Kalfsgehakt 140 cent per 500 gr-
Rollade, half om half 160 cent per 500 gr.
Rundvlees, vanaf 170 cent per 500 gr.
Varkenscarbonadc, vanaf 170 cent per 500 gr.
Lamsvlees, doorregen vanaf 130 cent per 500 gr.
Volop blanke verse Kalfslever 35 cent per 100 gr.
Kalfstongen, heel mooi 30 cent per 100 gr.
Kalfsharten 25 cent per 100 gr.
Rundernieren 20 cent per 100 gr.
Varkensnieren 25 cent per 100 gr.
500 gram 1-
Kalfslongen v. uw hond of poes 30 cent per 500 gr.
VOOR DE SOEP
Varkenspoten1 y2 kg voor ƒ1.00
Varkenskop m. veel vlees 70 ct. p. 500 gr., VA kg. 2•'",
Kalfsvleesbenen 20 ct. p. 500 gr., V/i kg. voor 50 cent
Halve Ossenpoten voor 40 cent
Mergpijpen 40 en 50 cent per stuk
Varkenskrabbetjes met veel vlees 125 cent p. 500 gr.
Hamschijf 140 cent per 500 gr.
Vers gemalen gehakt 95 cent per 500 gr.
Ons bekend gehakt half om half 130 cent per 500 gr.
VOOR RECLAME
Kinncbaksham 30 cent p. 100 gr., 200 gr. 50 ct.
Lunchham 40 cent p. 100 gr., 200 gr. 70 ct.
Beste ham 50 cent p. 100 gr., 200 gr. 85 ct.
Ruime sortering betere vleeswaren.
Uw adres is dus A. MEIJER's
Ged. Oude Gracht 80, hoek Botermarkt
Spaarnwouderstraat 69
Binnenweg 117 naast Dijkstra - Heemstede.
De grootste ondernemingen zijn geregelde
adverteerders Kijk maar naar onze adverten
tiepagina's Zij vragen voortdurend aandacht
en krijgen die ook Daardoor zijn zij groot
geworden
