Schipholweg voor verkeer opengesteld
FIAT
ïioo
Uitvalspoort is niet om
militaire redenen aangelegd
Gebr. BEEKMAN
Prof. dr: J. J. L. Duyvendak
te Leiden overleden
Uitgebreide overstromingen
in Midden-Europa
Nederlandse kerk in Londen
wordt Zondag ingewijd
MelHnmEft Gelei
Proefvlucht deed
stof opwaaien
SCHOOLBOEKEN
Ook koningin en prinses Irene,
die eerste steen legde, zullen erbij zijn
In Pyreneeën vermiste
student dood aangetroffen
Helicopter in hoofdstad
H. DE VRIES
Dertien slachtoffers in
Duitsland en Oostenrijk
Engelse medewerking aan
Duits luchtvaartproject
ZATERDAG 10 JULI 1954
99
I.CET EERSTE AMBTELIJKE OPTREDEN van de nieuwe Commissaris der Koningin
in de provincie Noordholland, dr. M. J, Prinsen, was Vrijdagmiddag het verrichten
van de opening van de Schipholweg in Haarlem-Oost. Dit feit was voor burgemeester
mr. P. O. F. M. Cremers, die de Commissaris inleidde, aanleiding op te merken, dat
dr. Prinsen ondanks de drukte, waarmede deze in het begin van zijn nieuwe ambt
te maken heeft, de tijd gevonden heeft de plechtigheid bij te wonen. „Dat stemt ons
tot dankbaarheid en u tot eer", zeide de burgemeester. Door deze daad heeft hij
de harten veroverd van de Haarlemmers; ook is de aanwezigheid een bewijs van te
verwachten hartelijke samenwerking tussen de Commissaris en Haarlem en de Haar
lemmers.
Ü1S:
De burgemeester had tevoren de gasten
welkom geheten. Onder hen waren twee
leden van Gedeputeerde Staten, vertegen
woordigers van provinciale en gemeente
lijke diensten, de burgemeesters uit de om
liggende gemeenten, vertegenwoordigers
van de Kamer van Koophandel en Fabrie
ken en van handel en industrie.
Mr. Cramers merkte op, dat de plechtig
heid meer is dan een plaatselijke gebeurte
nis, omdat de weg een verbinding vormt
met vele streken van ons land. Hij dankte
de provincie voor de vooruitziende blik, die
zij getoond heeft door de weg te projec
teren. De uitvoering heeft echter door
financiële moeilijkheden op zich laten
wachten.
Sluitstuk tot stand gekomen
Dr. Prinsen zeide in zijn toespraak, dat
er alle aanleiding is, om hem als Commis
saris der Koningin in deze provincie tot
tolk te maken van de gezamenlijke vreugde
over het ten lange leste tot stand komen
van dit laatste sluitstuk van de verbin
dingsweg HaarlemSchipholAmsterdam
Diemen.
Immers niet die grote dan wel kleine
handelingen plegen te worden ontrukt aan
de vergetelheid, welke gemakkelijk en zon
der te overwinnen hindernissen tot een
goed einde worden gebracht, doch juist
daar waar een werk met succes bekroond
wordt, waarvan het voleinden steeds weer
in het verschiet dreigde te vervluchtigen,
waar steeds weer opnieuw de voor de
voltooiing oorspronkelijk gedachte tijds
duur uitgroeide, bij juist zulk een vol
tooiing past feestbetoon. Omstandigheden
als spreker hier algemeen heeft geschilderd,
deden zich voor bij de pogingen van
Haarlem, in samenwerking met de pro
vincie ondernomen, om de aansluiting op
Haarlems gebied tot stand te brengen op de
provinciale weg, welke al in de twintiger
jaren in ontwerp op het provinciaal wegen
plan voorkwam en die buiten Amsterdam
om Haarlem met de Amstel- en Vechtstreek
verbindt.
Het is de bedoeling van B. en W. en
ook de bedoeling van de provinciale over
heid geweest, dat deze weg, zowel wat het
provinciale gedeelte, als wat het door de
gemeente Haarlem aan te leggen deel be
treft, als een totaliteit zou worden be
schouwd en ook gelijktijdig zou kunnen
worden tot stand gebracht.
Oorlogsomstandigheden vertraagden de
verkrijging van de benodigde grond echter
op Haarlems gebied, zodat pas eind 1949
de gemeente Haarlem over alle grond, no
dig voor dit weggedeelte, beschikken kon.
Hoe vol verwachting keek dan ook sedert
het gereedkomen van het provinciale deel
van de weg Haarlems burger en met hem
de inwoners van Kennemerland tot ver
naar het Zuiden in de bollenstreek uit naar
het moment, waarop men de prachtige z.g.
Schipholweg, anders dan langs allerlei voor
grote auto's moeilijk wringbare bochten
zou kunnen bereiken.
Anderzijds zullen de huidige dag blijde
begroeten de tienduizenden, die op een
mooie weekend-dag van Amsterdam naar
Zandvoort of Kennemerland plegen te trek
ken. Zij behoeven nu, wanneer zij de
Schipholweg bezigen, niet meer door de
straten van Haarlem-Oost te rijden, doch
kunnen nu tot aan de Buitenrustbrug de
snelle verkeersweg blijven volgen en bin
nenkort, wanneer de Prins Bernhardlaan
tot aan de Amsterdamse Vaart gereed zal
zijn, zullen ook zij, die per auto, rijwiel of
gemotoriseerd rijwiel langs de grote ver
keersweg AmsterdamHaarlem trekken,
de rust van de Haarlemse burger in de
v/ijken van Haarlem-Oost niet meer be
hoeven te storen. Het. gemotoriseerde rij
wiel, vaak voor de fietsers een stekelige
plaag, zal op het vier meter brede fietspad
van het nu te openen wegdeel geen boze
gezichten bij het voorbijsnorren van de
fietsers behoeven te zien.
Als herinnering aan oude tijden staat
hier aan de Oostzijde van onze provinciale
hoofdstad de Amsterdamse Poort. Men be
hoeft de Gijsbrecht van Aemstel slechts te
lezen om te weten hoe deze poort in oude
tijden vaak gebruikt zal zijn als uitvals
poort naar het Oosten.
Moderne uitvalspoort
Deze dag zijn wij hier bijeen om de mo
derne uitvalspoort te openen, doch een
uitvalspoort niet om militaire redenen aan
gelegd. Het zijn nu de belangen van han
del, nijverheid en verkeer, welke voorna
me! ijk hiermede gediend zijn.
Wij zijn hier bijeen onder het motto:
„Haarlem via Schiphol met de wereld ver
bonden", maar naar spr. vernam niet alleen
via Schiphol met deze wereld verbonden,
doch ook door de zij het ietwat praema-
ture —inwijding, welke deze weg gisteren
verkreeg door de internationale groep
wielrenners, welke van dit prachtige weg-
Haarlemse wielrenners hebben ter gele
genheid van de opening van de Schiphol
weg een wedstrijd Buitenrustbrug-Schip-
hol gehouden. Tevens brachten zij de
pakketten van de gemeente Haarlem,
bestemd voor een aantal burgemeesters in
alle delen van de wereld, naar Schiphol.
De pakketten worden op Schiphol
afgegeven.
dek reeds een aan het snelverkeer aange
past gebruik heeft gemaakt.
Aan het nu gereed gekomen weggedeelte
is een bedrag groot 560.000 aan kosten
verbonden geweest. Direct ten laste van de
gemeente Haarlem kwam hiervan ƒ360.000.
Het provinciaal bestuur droeg bij 200.000.
De totale lengte van dit weggedeelte is
1270 meter, hetgeen slechts schijnt een zeer
klein gedeelte te zijn van de totale lengte
van de provinciale weg. Maar de betekenis
van dit gereedgekomen deel is daaraan
stellig niet evenredig. Wat, dames en heren,
moeten de laatste paar honderd meters tot
aan de kust voor de in Klein-Azië in de
oudheid moeizaam naar zee voorwaarts
schrijdende Griekse soldaten hebben be
tekend, welke afstand zij met de benoemde
roep „Thalatta, Thalatta" aflegden?
Spr. denkt, dat wellicht de vele werkers,
die dit laatste weggedeelte in ijltempo
gereedmaakten van soortgelijke gevoelens
bezield zijn geweest.
Hiermede hoopte spr. enkele aan deze
weg verbonden aspecten te hebben belicht
en verklaarde hem thans voor geopend.
Wielrenners gestart,
Nadat dr. Prinsen een lint had doorge
knipt passeerden de Haarlemse wielrenners
de weg voor de wedstrijd naar Schiphol.
De Commissaris en de burgemeester namen
plaats in een auto en de genodigden in vijf
autobussen, waarna een tocht over de
nieuwe weg tot aan de Ringvaart volgde.
De Haarlemse politiekapel onder leiding
van de heer L. D. Beumer verleende aan de
plechtigheid haar medewerking.
Adrie Voorting won
de „pakketten-race
Door Tonny Peters en Piet van Roon
met wie hij in het zicht van Schiphol uit
het peloton was ontsnapt in de eind
sprint te verslaan, is Adrie Voorting; win
naar geworden van de „pakkettenrace".
Winnaar Voorting kwam door deze over
winning in het bezit van de zilveren leg
penning; Peters en Van Roon ontvingen
een bronzen penning. Deze legpenningen
waren uitgeloofd door het gemeentebestuur
van Haarlem.
Langs de aan het begin van de Schiphol
weg opgestelde tent, waar de genodigden
zich bevonden, snelde een dertigtal renners
de nieuwe weg op met als doel het vlieg
veld Schiphol. Negen van deze renners
droegen een pakketje inhoudende pro
pagandamateriaal over de stad Haarlem
in hun „koerszakje" met zich mee en moes
ten dit op de luchthaven aan employés van
de K.L.M. overdragen.
Doordat er in een hoog tempo gereden
werd, gelukte het aanvankelijk geen der
renners om een beslissende voorsprong te
veroveren. Van der Wel was de eerste die
een uitlooppoging ondernam, doch moest
evenals de strijdvaardige Rusman, die het
enkele kilometers verder probeerde, met
lede ogen aanzien dat het peloton hem weer
tot de orde riep. In het zicht van Schiphol
gelukte het Tonny Peters evenwel om te
ontsnappen, Voorting en Van Roon die het
gevaar bijtijds inzagen, snelden de vluch
teling na en sloten zich bij hem aan. Deze
drie renners liepen een dertigtal meters
op het peloton uit en snelden gezamenlijk
naar de eindstreep aan de Ringvaart. Daar
versloeg Adrie Voorting zijn twee mede
vluchtelingen in de sprint. Martens en Rus
man leverden nog een fel duel om de vier
de plaats, waarbij het verschil nauwelijks
waarneembaar was. Na de wedstrijd reden
de renners naar de pakloods, waar zij ver
welkomd werden door de adjunct-direc
teur van de K.L.M. die de pakketten in ont
vangst nam.
Nadat de deelnemers aan de „pakketten-
race" zich op Schiphol verkleed hadden,
werd hen in het paviljoen een consumptie
aangeboden en mochten zij met een
K.L.M.-bus, een rondrit over het vliegveld
maken. De prijzen aan de drie eerst aange
komen renners werden uitgereikt door de
heer S. Heyers, inspecteur van de Licha
melijke Opvoeding der "gemeente Haarlem.
Deze sprak namens het gemeentebestuur
een woord van dank aan het bestuur en
renners van de H.S.V. „De Kampioen", de
renner Gerard Peters en de politie, die
allen hadden meegewerkt om dit evene
ment te doen slagen.
De uitslag luidde: 1. Adrie Voorting, 2.
Tonny Peters 3. P. van Roon, 4. A. Mar
tens, 5. W. Rusman, 6. ex aeqo de andere
renners.
ADVERTENTIE
Geen weg Ie slecht
geen bocht te scherp
Doe dit eens:
Als U een Fiat-berijder
ontmoet, vraag hem dan
eens naar zijn wagen.
Hij zal er móér goede
dingen van zeggen dan
U van ons zoudt durven
geloven.
Automobielbedrijven
Haarlem - Bloemcndaal
Tel. 14160 Tel 22165
FOIX (AFP) Het stoffelijk overschot
van de 19-jarige Nederlandse student
Henk Roelfsema, die op een vacantietocht
van uit Estours (Franse Pyreneeën) in het
gebergte werd vermist, is Vrijdag door een
reddingsploeg in het „Ravijn van Palam"
op 1800 meter hoogte gevonden.
Aangenomen wordt, dat Roelfsema, toen
hij een zeer gevaarlijke route volgde, op
de sneeuw is uitgegleden en omlaag ge
stort. Het stoffelijk overschot is vandaag
op een slede naar beneden gebracht.
ADVERTENTIE
handen om trots op te zijn
Opnieuw hebben de wetenschap en de
Leidse universiteit een ernstig verlies te
betreuren: in de nacht van Donderdag op
Vrijdag is in het Leidse academisch zieken
huis, waar hij reeds geruime tijd werd ver
pleegd, op 65-jarige leeftijd overleden prof.
dr. J. J. L. Duyvendak, sedert 1 Mei 1930
hoogleraar in het Chinees aan de Leidse
universiteit.
J. J. L. Duyvendak werd in 1889 te Har-
lingen geboren, bezocht het gymnasium in
Schiedam en was studenten de Nederland
se letteren en wijsbegeerte aan de Leidse
universiteit sinds 1908. Na enige jaren
studie voelde hij zich zozeer tot het Chinees
aangetrokken, dat hij colleges ging volgen
van prof. De Groot de toenmalige lector in
het Chinees. Van September 1910 tot Juli
1911 volgde hij aan de Sorbonne te Parijs
de colleges van enige hoogleraren in het
Chinees, waarna hij zich van Januari 1912
tot Augustus van dat jaar aan de univer
siteit te Berlijn verder in deze wetenschap
pelijke richting bekwaamde. Van 1912 tot
1914 was hij leerling-tolk bij het Neder
lands gezantschap te Peking, en van 1914
tot 1918 adjunct-tolk. Op 19 Maart 1919
aanvaardde hij het ambt van lector aan de
universiteit te Leiden met een rede over
Chinese godsdienstoorlogen. Een bewijs van
zijn uitzonderlijke bekwaamheid op dit ge
bied was wel, dat hij op de 27e April 1928
Het bijna voltallige college van B. en W.
in Amsterdam heeft gisteren zijn weke
lijkse bespreking onderbroken om op het
open kermisterrein tegenover de markt
hallen aan de Jan van Galenstraat de aan
komst en vijf minuten later het vertrek
gade te.slaan van een helicopter der Bel
gische Luchtvaartmaatschappij Sabena.
De bedoeling was de mogelijkheden te
onderzoeken om te zijner tijd een heliport
in het centrum van de hoofstad te ves
tigen. Men achtte daarvoor het grote open
terrein bij de markthallen wel geschikt.
Welnu, een der nadelen is door deze
proefvlucht wel heel duidelijk geopen
baard! De niets vermoedende burgemees
ter en zijn wethouders, alsmede de direc
teur van de gemeentelijke luchthaven
Schiphol, de heer U. F. M. Dellaert, diverse
technici, en vele vertegenwoordigers van
de pers werden op het moment, dat het
toestel op het zanderige en vol met losse
teer liggende terrein neerstreek, zo plot
seling in een orkaan van stof en rond
vliegende stukjes pek en teer gezet, dat
ze nauwelijks tijd hadden om hun ogen
te sluiten.
Niemand heeft de werkelijke landing
van het toestel gezien.
De vlucht van Rotterdam werd door de
machine afgelegd in precies een half uur.
Het toestel, een S 55, werd bestuurd door
de heer G. Tremerie, chef-piloot heli-
copterdienst Sabena. Met hem waren de
directeur dezer maatschappij, de heer A.
Vernieuwe, en de 'heer Jules Naome, lid
van de staf van de directie exploitatie,
meegekomen.
Met de stukjes pek nog in zijn haren
stapte daarna burgemeester d'Ailly het
toestel in om de vlucht terug naar Rot
terdam mee te maken. Daarna liet de vlie
ger de motoren weer op volle toeren
draaien en trachtte iedereen zich haastig
te bergen voor de nieuwe orkaan van stof.
Dat lukte maar half.
Het Noorder Dierenpark te Emmen herbergt sinds kort een bijzondere gast, n.l.
een uit Brazilië geïmporteerde Grote Miereneter (Lat. Myrmécophaga)welke de
indruk wekt een voorhistorisch dier te zijn. De totale lengte, van de neus tot het
puntje van de golvende staart, is niet minder dan twee meter dertig.
des morgens het candidaatsexamen en des
middags het doctoraal examen in de Chi
nese taal en letterkunde aflegde, beide
keren cum laude. Omstreeks Kerstmis van
datzelfde jaar promoveerde hij als eerste in
de Chinees-Japanse sectie tot doctor in de
ietteren en wijsbegeerte. Bij Koninklijk
Besluit van 1 Mei 1930 volgde zijn benoe
ming tot gewoon hoogleraar aan de univer
siteit te Leiden welk ambt hij op 8 October
van dat jaar aanvaardde met zijn inaugu
rele oratie. Prof. Duyvendak is tijdelijk
hoogleraar geweest aan de Columbia-uni-
versiteit te New York, doch wees een aan
bod om een leerstoel aldaar blijvend te be
zetten, van de hand.
Sinds 1931 was prof. Duyvendak lid van
de Koninklijke Nederlandse academie van
wetenschappen. Voorts was hij erelid van
de Royal Asiatic Society van de American
Oriental Society en doctor honoris causa
van de universiteiten van Princeton in
Amerika en Oxford. De regering erkende
zijn grote verdiensten met zijn benoeming
tot ridder in de Orde van de Nederlandse
Leeuw. Talloze studies over Chinees zijn
van zijn hand in binnen- en buitenlandse
wetenschappelijke tijdschriften verschenen.
De oprichting van het Sinologisch Instituut,
gevestigd in het Rijks museum voor Vol
kenkunde te Leiden, was aan zijn initiatief
en doorzettingsvermogen te danken.
De teraardebestelling van het stoffelijk
overschot zal a.s. Dinsdag om half drie ge
schieden op de begraafplaats Rhijnhof.
ADVERTENTIE
voor allé inrichtingen voor onderwijs
SCHOOLBOEKHANDEL
- Tiynji"
Jucobijncstraat Geil. Otulc Gracht zy-zya
MüNCHEN (Reuter/A.F.P.) Hevige
overstromingen in Midden-Europa hebben
tot dusver 13 doden geëist. In Oostenrijk
is overal grote schade aangericht. In West-
Duitsland, voornamelijk langs de Donau
en de Inn, staat een gebied van 5000 vier
kante kilometer onder water. Een vloed
golf in de Donau bereikte tegen het mid
dag uur Wenen. Huizen langs de oever
kwamen in het water te staan. De bewoners
van het Beierse dorpje Tittmoning aan de
Inn baden op straat, dat de overstromingen
hen niet zouden overweldigen.
De schade aan eigendom, bruggen, we
gen en het verlies van vee zou „onmete
lijk" zijn. In Beieren staat een gebied van
minstens 8.200 vierkante km tussen Mün-
chen en Passau onder water. Het Ameri
kaanse leger heeft een rampen-hoofdkwar
tier te München gevestigd en 20 hefschroef-
vliegtuigen voor reddingswerkzaamheden
beschikbaar gesteld.
De rivier de Kernbach heeft de plaats
Kötzling in het Beierse woud overstroomd.
Een derde van de bevolking van 36.000
zielen was genoodzaakt te evacueren. De
rivier de Weisse Regen, die door puin ver
stopt is, heeft haar loop gewijzigd en de
rivier de Vils veroorzaakt eveneens grote
schade.
In Beieren zijn verscheidene plaatsen
overstroomd. Passau aan de Donau en Ro
senheim aan de Inn zijn geheel geïsoleerd.
In laatstgenoemde plaats staat het water
tot aan de tweede verdieping der huizen.
In Passau zijn ruim tweeduizend personen
dakloos geworden.
Eenheden van dè West-Duitse „techni
sche hulpverleningsdienst" hebben op
dracht gekregen paraat te staan. Vijf com-
pagniën Beierse grenspolitie, brandweer
brigades, Rode Kruis-eenheden en Ame
rikaanse genie-afdelingen zijn naar de door
overstromingen geteisterde gebieden ge
zonden.
Het riviertje de Rott, dat normaal niet
meer dan twintig meter breed is, is een
stroom geworden, die op sommige plaatsen
1500 meter breed is.
Honderden boerderijen zijn ondergelo
pen, terwijl talrijke plaatsen geheel van
de buitenwereld zijn afgesneden. De
bruggen in het overstroomde gebied zijn
onbruikbaar geworden. De spoorwegver
binding tussen Passau en Eggenfelden is
door het wassende water verbroken. Alle
aan de Beierse meren grenzende gebieden
zijn overstroomd.
De rivier de Ache heeft nabij Schlech-
ting een brug vernield. De hoofdverkeers
weg tussen München en Salzburg is afge
sneden in de buurt van de Oostenrijkse
grens. De West-Duitse automobielclub
deelde mede, dat tien andere belangrijke
wegen en twintig wegen van minder be
lang gesloten zijn.
Sneeuw
In West-Oostenrijk is sneeuw gevallen
op plaatsen die niet hoger dan 800 meter
boven de zeespiegel liggen. In gebieden,
die op 2.000 meter hoogte liggen, lag de
sneeuw een meter dik. In de bergen van
Tyrol en bij Salzburg ligt op het ogenblik
meer sneeuw dan met Kerstmis.
(Van onze correspondent in Londen)
Morgen zal de nieuwe Nederlandse Kerk
in Londen in tegenwoordigheid van Ko
ningin Juliana en Prinses Irene die vier
jaar geleden de eerste steen legde, worden
ingewijd. Het wordt een grote historische
gebeurtenis, niet alleen voor de duizenden
landgenoten, die momenteel in Londen
wonen, maar ook voor de Nederlandse
protestante kerken over de gehele wereld,
welke de vier eeuwen oude kerk van
Austin Friars als hun moederkerk beschou
wen. Ook is het een belangrijk evenement
voor de City waarin Nederlandse onder
nemingsgeest altijd een rol van betekenis
heeft gespeeld. Bovendien voelt het oude
Londen sinds koning-stadhouder Willem
III zich nauw verbonden met het Huis van
Oranje.
Sinds de Middeleeuwen hebben zich Ne
derlanders al droegen ze die naam nog
niet in Engeland gevestigd. Ambachts
lieden en handelaren staken het Kanaal
over. Wevei-s uit Vlaanderen en Brabant
legden de grondslag voor de textiel
industrie. De leer-nijverheid en de glas
blazerij zouden een paar eeuwen later een
nieuwe impuls krijgen toen de slacht
offers der geloofsvervolgingen uit de lage
landen in Engeland een nieuw vaderland
vonden.
Het was in 1550, dat de 13-jarige Eduard
III het charter zegelde, waarbij aan onze
landgenoten de Gotische kerk van Austin
Friars geschonken werd als het bedehuis,
waar zij in hun eigen taal en onder hun
eigen kerkorde hun godsdienstoefeningen
mochten verrichten. Daarvóór hielden zij
hun samenkomsten in het gebouw van het
timmermansgilde, de Carpenters Company,
welke twee maanden geleden Koningin
Juliana als ere-lid heeft opgenomen.
De indrukwekkende kerk, welke dateer
de van het midden der dertiende eeuw,
werd op 16 October 1940 door een bom
volkomen verwoest. Een belangrijk gedeel
te van de archieven was gelukkig tijdig
door de thans ruim negentigjarige koster
in veiligheid gebracht.
In de eerste eeuwen van haar bestaan
heeft de kerk een belangrijke plaats inge
nomen in het leven van de Nederlandse
kolonie in Londen. Het is zeer de vraag of
de Engelse autoriteiten dezelfde tegemoet
koming zouden hebben getoond in de toe
lating van de vluchtelingen uit de Noorde
lijke en Zuidelijke Nederlanden, indien er
geen kerkelijk lichaam was geweest, dat
de vloed van immigranten kon opvangen.
Immers de morele invloed, welke van de
kerk op ha«r leden uitging, was een zekere
waarborg voor het gedrag en voor de gees
telijke houding zo belangrijk in die tij
den van revolutionnaire stromingen op
godsdienstig en politiek terrein van de
vreemdelingen. De groep van vijfduizend
vluchtelingen heeft het echter lang niet
altijd gemakkelijk gehad, omdat de Engel
sen zich wel eens bevreesd voor concurren
tie toonden. Er was een periode, dat de
immigranten zelfs dubbele belasting moes
ten betalen: omdat men vreesde dat zij
anders te machtig zouden worden.
De Nederlanders en Vlamingen kregen
niet de beschikking over de gehele kerk,
maar alleen over het schip. Het koor en
de bijbeuken waren als pakhuis van de
marine in gebruik, die er onder meer wijn
opsloeg, afkomstig van veroverde Franse
schepen. Dit deel van de kerk, dat uiter
mate verwaarloosd werd, stortte later in.
Alleen het schip bleef staan, dat tenslotte
door een Duitse bom in puin geslagen werd
en waarvoor thans een nieuwe kerk ver
rees.
Austin Friars, zoals de kerk in de volks
mond heet, was de eerste georganiseerde
kerk van de reformatie en geldt daarom
als de moederkerk van het Nederlandse
protestantisme, in welke hoedanigheid zij
een grote rol heeft gespeeld.
Uit dankbaai'heid jegens de „boy-king"
Eduard III wordt aan de maaltijd, welke
volgt op de kerkeraadsvergadering nog
steeds een dronk uitgebracht op de vorst,
die het charter schonk.
HAMBURG (Reuter) Senator Plate
van Hamburg heeft medegedeeld, dat deze
maand te Hamburg een maatschappij zal
worden opgericht voor het commerciële
luchtvervoer tussen West-Duitse en andere
Europese luchthavens. De maatschappij,
waarvoor Duits en Engels kapitaal beschik
baar is gesteld, zal later de op te richten
Lufthansa aanvullen, welke zich op het
passagiersvervoer zal toeleggen. Verschei
dene Hamburgse bevrachtingsfirma's zul
len belang hebben in de maatschappij. Er
is medewerking ontvangen van het En
gelse ministerie van Buitenlandse Zaken
en de Bank van Engeland voor de oplos
sing van wettelijke en valuta-moeilijk
heden. De maatschappij heeft verder de
steun van .de Senaat van Hamburg en van
het West-Duitse ministerie voor Vervoer.
In de gemeente Wijmbritseradeel is de
onbewaakte overweg in de spoorlijn Leeu
wardenStavoren thans voorzien van over
wegbomen. Tevens zijn hier overweg-stop
lantaarns in dienst gesteld.
In Zwitserland zijn Alpenpassen, die na
de sneeuwval van enige tijd geleden waren
gesloten, weer voor het verkeer openge
steld.
In Opper-Oostenrijk is 2.400 km weg
onbegaanbaar geworden. Vele bruggen zijn
voor het verkeer gesloten. 10.000 mensen
zijn geëvacueerd. Nog 10.000 mensen wach
ten op een gelegenheid om met een vaar
tuig weggevoerd te worden. In het gebied
van Mühlviertel nabij de grens mét Tsje-
cho-Slowakije, zijn honderden hectaren
grond ondergelopen. De verbinding tussen
Reichenhall en Salzburg langs de hoofd
verkeersweg is door de overstromingen
verbroken, terwijl ongeveer dertig hoofd
en bijwegen onbegaanbaar zijn.
Een hefschroefvliegtuig van het Ameri
kaanse leger wordt gebruikt voor het neer
werpen van balen hooi op de Alpenweiden
in de omgeving van Bayrischzell, waar
talrijke kudden vee door de sneeuw zijn
verrast. Ruim 5.000 boomstammen werden
uit Tyrol door de Inn meegesleurd. Men
vreesde, dat de stammen bruggen zouden
beschadigen of vernielen.
Radio-Praag meldt dat hevige regenval
in de laatste paar dagen in Tsjecho-Slowa-
kije overstromingen heeft veroorzaakt en
veel schade heeft aangericht.
Bij de Nederlandse Reisvereniging te
's-Gravenhage is bericht ontvangen dat
alle autobus-reizen van de N.R.V. in Oos
tenrijk en Duitsland geen last hebben on
dervonden van de weersomstandigheden.
Slechts één autobus die met een gezelschap
van Haus (Oostenrijk) onderweg was naar
Nederland liep vertraging op. De bus zal
nu heden in ons land aankomen.
(A.N.P.) Van welingelichte zijde
wordt vernomen dat de schade in Zuid-
Beieren slechts plaatselijk is. De interna
tionaal bekende toeristencentra zijn nor
maal bereikbaar. Men heeft alleen in en
kele gevallen het verkeer moeten omleg
gen.
De reddingswerkzaamheden in Passau
worden ernstig belemmerd door de snelle
stroming van de gezwollen Inn en Donau.
Enige honderden mensen in de stad, die
op de daken van huizen zijn gevlucht,
konden Zaterdagochtend niet bereikt wor
den. Het water bereikte vandaag de gas
fabriek. waar het werk moest worden stop
gezet. Het.zal weken duren, voor de gas-
voorziening kan worden hervat.
Tot dusver hebben 2000 mensen in Pas
sau hun huizen moeten verlaten. Bij Neu-
haus, 20 kilometer ten Zuiden van de stad,
is de stroom zo sterk, dat men geen kleine
boten voor het reddingswerk kan gebrui
ken. Het Amerikaanse leger is verzocht
stormboten ter beschikking te stellen.
Op blote voeten en met manden op het
hoofd kwamen deze typisch geklede
Indiaanse vrouwen van het platte land van
Guatemala naar de hoofdstad van het
land om zich daar te voegen bij de menigte
voor het Nationale Paleis om kolonel
Carlos Castillo Armas te begroeten.
'grieven aan
de redactie
(Verkort weergegeven)
Wereldkampioenschap voetbal. Naar
aanleiding van een bericht in uw blad over
de critiek op de scheidsrechter van de
finale om het wereldkampioenschap voet
bal, DuitslandHongarije, door de leider
van de Hongaarse voetbalploeg Gustav
Sebes, waarin hij verklaart: le dat Hon
garije een strafschop is onthouden, 2e een
doelpunt van Puskas in de laatste minuut
gescoord en afgekeurd werd wegens bui
tenspel, 3e dat de Hongaren vermoeid wa
ren, ben ik van mening dat die critiek
volkomen juist is. Als ooggetuige wil ik
graag mijn mening weergeven.
le. Hongarije werd inderdaad een straf
schop onthouden toen Kocsis door drie
Duitsers gevloerd werd en viel in het straf
schopgebied. 2e. Het doelpunt door Puskas
gescoord in de laatste minuut van de wed
strijd was in geen geval buitenspel; er
stonden zelfs nog twee Duitsers op de doel
lijn. 3e. Dat deze Hongaarse voetballers
vermoeid waren en niet op volle toeren
speelden, is ook juist.
Hongarije heeft verloren, althans een
vermoeid Hongarije. Maar ik betwijfel het
of Duitsland eraan te pas gekomen zou zijn
tegen een Hongaars elftal zoals dat zijn
kracht ontplooide tegen Engeland in Lon
den (6-3) en Budapest (7-1), tegen Bra
zilië (4-2) en tegen Uruguay (4-2). Mijn
mening luidt:
Alle hulde voor het Hongaarse voetbal
elftal. Hongarije, de verliezer van de finaic
tegen Duitsland, is toch wereldkampioen
voetbal 1954.
K. v. R.
(De Hongaarse voetballers beschouwen
zich niet als wereldkampioen en hebben
zich sportief neergelegd bij de beslissingen
.van de scheidsrechter. Sportred.)