Vonnissen wegens overladen van
auto's lokken protest uit
Zandvoorts pacht systeem vond
oorsprong in bijzonder slecht seizoen
Plastic kano's in IJmuiden gebouwd
Velserbad wordt een ton duurder
^JBrieven aan de redactie
Request van Bond
Bearijfsautoverkeer
Veestapel is nooit zo
groot geweest als nu
Luchtvaartbedrijf in
Hamburg opgericht
Vinding zou argwanende
wetenschap overtuigen
Omvorming MSO tot
provinciaal orkest
Amsterdamse Beurs
HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
8
Wekelijks 600 ton vlees-
conserven naar Engeland
Duitse oiloten pottenkiikers
onder Engelse vlag
Jongelui zakten door
balustrade in fabriek
Verenigde Staten wi&en
UNO-troepen bekostigen
UNO-opperbevel
beschermt waarnemers
In 1891: regen en storm
van Mei tot September
Ingrijpende verbetering en grotere capaciteit
Voor politie op Nieuw Guinea
Costriciims hrprdweer
„op alles voorbereid"
Bouw van 204 Hunter-
straaljagers in Nederland
Investeringen in de
industrie in 1953
Hongarije aanvaardt gift
van Nederland niet
Stremming treinverkeer
Aardstralen-„meter"
Voor 19 millioen
militaire orders
Gabaret Wim Sonneveld
jERDAG D AUGUSTUS 1954
De bond voor Bedrijfsautoverkeer in Ne
derland (B.B.N.) heeft zich met een re
quest gewend tot de minister van Verkeer
en Waterstaat ten einde uiting te geven
aan zijn „ernstige verontrusting over de
naleving van de Wet Auto Goederenver
voer (W.A.G.) met betrekking tot de be
palingen nopens het laadvermogen".
Aanleiding daartoe hebben gegeven en
kele vonnissen van de Haarlemse econo
mische politierechter, die gevolgd zijn op
bekeuringen wegens overladen van vracht
auto's.
„In feite bestaat in Nederland een gebrek
aan tonnage van vrachtauto's, dat niet op
korte termijn is op te heffen" aldus de
bond, die vervolgt, dat door het verstrek
ken van nieuwe vergunningen op grond
van de W.A.G. dit tonnage als geheel be
schouwd wellicht beter zal kunnen gaan
beantwoorden aan het aanbod van vervoer.
Het uitreiken van nieuwe vergunningen
heeft nog niet plaats en oude vergunningen
werden verlengd. Het komt de BBN voor
noemd onjuist voor om de op deze verleng
de vergunningen aangegeven laadvermo
gens te beschouwen als bij de wet toege
stane laadvermogens, omdat de definitieve
vergunningen krachtens de wet nog niet
zijn verleend. Bovendien wordt doorgaans
niet zwaarder geladen dan de normen, die
door de fabrieken der vrachtautomobie
len bij aflevering van hun producten ziin
gesteld, welke normen vaak aanzienlijk
liggen boven het op de oude vergunningen
genoteerd laadvermogen.
In het request zegt de bond voorts, dat
..gezien het tekort aan tot dusver verleende
totaal tonnage in het wegvervoer, de on-
De huidge stand van de Nederlandse
veestapel mag als zeer gunstig worden aan
gemerkt, zo is te Hilversum meegedeeld
op het congres van de Nederlandse Bond
van Veehandelaren door de heer Joh. de
Veer, voorzitter van het Bedrijfschap voor
Vee en Vlees.
Onze veestapel is nimmer zo groot ge
weest als thans, zo deelde de inleider mee.
Deze bedraagt namelijk ruim 3 millioen
stuks (rundvee-stapel) tegen 2,8 millioen
in 1939. Typisch in dit verband is, dat blij
kens de Meitelling van 1954 het aantal
melk- en kalfkoeien 20.000 minder be
draagt dan in 1939, waaruit blijkt dat de
fokkerij belangrijk is toegenomen en er
zich dus een verschuiving naar jong vee
heeft voorgedaan. De varkensstapel be
draagt op het ogenblik ruim 2 millioen
stuks, dat is 400.000 meer dan in 1939. Het
vorig jaar werden 3 millioen slachtvarkens
geleverd. Dit jaar zal het minder zijn,
maar blijkens de gegevens zal volgend jaar
het aantal slachtvarkens, dat wordt aan
gevoerd, ruim 3V2 millioen bedragen. Het
aantal paarden is inmiddels teruggelopen
tot 240.000 en het aantal schapen tot
407.000 tegen 689.000 in 1939, wat door de
inleider in verband met de exportmogelijk
heden bijzonder werd betreurd.
De totale vleesomzet in het vorige jaar
bedroeg 1200 millioen gulden, en wel 800
millioen voor varkens en 400 millioen voor
rundvee. Dat dit bedrag belangrijk is
spreekt uit het feit dat het even groot is
als de totale waarde van onze melk- en
zuivelproductie en meer dan het dubbele
van onze tuinbouw.
Over de expert deelde de heer De Veer
mede, dat deze sterk is toegenomen en ook
stabieler is geworden sinds merkartikelen
worden uitgevoerd. Dit blijkt wel duidelijk
uit het feit, dat, nu de vleesdistributie in
Engeland is opgeheven, wekelijks 600 ton
conserven door ons land worden uitge
voerd. Ook de export van levend vee toont
gnunstige cijfers. In het vorig jaar werden
5803 stamboekkoeien en 11.315 gebruiks-
koeien uitgevoerd, waarbij Italië vrijwel
het meeste afnam. Dit jaar werd deze gun
stige lijn voortgezet, en in de eerste helft
van 1954 werden 3918 stamboekkopien en
65.131 gebruikskoeien uitgevoei-d. Doordat
Nederland streeft naar een goede kwali
teit. vindt de Nederlandse veestapel in hei
buitenland een geregelde en tevreden klant.
dernemers vaak gedwongen zijn meer te
laden dan op de oude vergunningen is toe
gestaan".
De inzichten omtrent laadvermogens van
vrachtautomobielen lopen vaak aanzienlijk
uiteen.
Het Request besluit met een verzoek aan
de minister, zodanige maatregelen te (doen)
nemen, dat aan onjuiste interpretatie van
de wet autovervoer goederen W.A.G. een
einde worde gemaakt, en dit, indien moge-
lenk, in overleg en samenwerking met de
ministers van Binnenlandse Zaken en
Justitie.
Wij vernemen, dat vervoerders, die dooi
de Economische rechter te Haarlem ver
oordeeld zijn, beroep van cassatie hebben
aangetekend. Binnenkort zullen deze zaken
voor de Hoge Raad worden behendeld.
Een omgekomen en een
levensgevaarlijk gewond
Twee M.T.S.-leerlingen, die drie maan
den practisch moesten werken bij een fa
briek te Budel, zijn daar Woensdagochtend
van 13 meter hoogte gevallen. In zorgwek
kende toestand werden zij naar het zieken
huis te Weert vervoerd. Een van hen, de
19-jarige J. G. M. Oberndorff uit Bruns-
sum, overleed kort na aankomst in het zie
kenhuis, de andere, de 19-jarige L. S. J.
de Jonge uit Vught verkeerde gisteravond
nog in levensgevaar.
De jongens, die pas een dag tevoren aan
hun volontairschap waren begonnen, waren
tijdens de bestudering van een bepaald
werk in de fabriek op een dunne stang
gaan zitten van een 13 meter hoge balus
trade. Deze knapte af, met het vermelde
noodlottige gevolg.
Nu de maanden Juni en Juli 1954 door de abnormaal slechte weersomstandig
heden zulke bedroevende resultaten opleverden voor Zandvoort, worden er
uiteraard, herinneringen aan slechte seizoenen uit vroeger jaren opgehaald.
Hierbij speelt het jaar 1891 wel een zeer grote rol en leeft nog altijd in de her
innering van enkele oude Zandvoorters voort als het jaar, dat misschien wel het
slechtste seizoen bracht in de historie van het Zandvoortse bad- en strandleven,
een jaardat bovendien door nieuwe maatregelen van gemeentewege, waar
tegen het publiek zich met alle kracht verzette, werd ingesteld.
NEW YORK (Reuter) De Ameri
kaanse vertegenwoordiger bij de UNO Ja
mes Wadsworth heeft aan de UNO-com-
missie voor collectieve maatregelen meege
deeld, dat de Verenigde Staten bereid zijn
de kosten te dragen voor landen, die troe
pen beschikbaar willen stellen, maar hier
toe financieel niet in staat zijn.
President Eisenhower had tot dit nieuwe
.beleid besloten na de les van Korea. De
Amerikaanse bondgenoten hadden daar de
kosten van voeding en bewapening van
hun troepen zelf moeten dragen. Landen,
die bereid waren geweest troepen te zen
den, hadden dit om financiële redenen niet
kunnen doen. Het nieuwe beleid was er op
gericht de mogelijkheid van collectieve ac
tie van de UNO te vergroten.
SEOEL (United Press/A.F.P) Het
UNO-commando in Korea heeft bekend
gemaakt dat het al het mogelijke in het
werk stelt om een einde te maken aan de
Zuid-Koreaanse daden van terreur tegen
de communistische leden van de wapen
stilstandscommissie. Het geallieerde com
mando deelt dit mede in een brief aan de
neutrale commissie van toezicht en voegt
hieraan toe, dat het hoopt dat de Zuid-
Koreaanse regering passende maatregelen
De spoorlijnverbinding was namelijk nau
welijks tot stand gekomen, het Kurhaus-
complex met de Passage pas verrezen en
het was geen wonder dat gemeentebestuur
en inwoners zich tegenover deze zich snel
voltrekkende veranderingen nog wat on
wennig gevoelden. Er was reeds van enig
badleven sprake, doch de cijfers van het
aantal badgasten liepen met sprongen om
hoog. In 1874 telde het seizoen 355 bad
gasten, in 1881 913, in 1891 reeds 1289 en
in 1893 was dit aantal opgeklommen tot
2114, waarna in 1900 zelfs 3236 badgasten
werden geregistreerd.
Uiteraard wijdde het gemeentebestuur
aan deze verrassende opkomst van de bad
plaats de nodige aandacht. Volgens de no
tulen van de raadsvergaderingen uit die
dagen werden hieraan dan ook de meeste
besprekingen gewijd.
Zo kwam in de raadsvergadering van 3
Mei 1890 een conceptverordening ter tafel,
regelende de exploitatie der zeebaden. De
heer Kaufmann was er tegen en wenste
na een breedvoerig betoog in overleg te
treden met de reeds bestaande badinrich
tingen, waartegen ce voorzitter, burge
meester mr. P. N. Engelberts, zich ten
sterkste verzette, aangezien de badinrich
tingen natuurlijk tegen de nieuw in te voe
ren regeling zouden zijn. De voorzitter
achtte het echter een zaak in het belang
van de gehele gemeente, waarop het voor
stel werd aangehouden tot de voieende
vergadering, die viif dagen later plaats
vond. Het voorstel werd toen aangenomen.
Na breedvoerige behandeling werd het
voorstel aangenomen voorlopig voor één
iaar. waarbij tot „directeur der baden"
werd benoemd de heer J. van der Mije
Pzn.
Opmerkelijk was artikel 1 der toen vast
gestelde verordening, luidende als volgt:
..De baden worden verdeeld in herenba-
den, damesbaden, gemengde baden en ba
den in kleine koetsen. De baden met ge
bruikmaking van grote koetsen, waarbij
twee handdoeken worden g°briukt. wor
den tegen f 0,50 oer bad berekend, de ove
rige baden f 0,25 per bad".
Verzet
Natuurliik kwamen de bestaande bad
inrichtingen tegen de Tve»"re re^ebng in
vp»-»ef fU'e pp 1 Januari 1891 inging.
Toen kwam bet se'7r,en 1891. Het weH
waarschiinbik het s'eriits+e ^e-'zoen, dat
Zandvoort tot nu toe kende Volgens oud-
Alhmanr nfy de loer
Zandvoorters regende en stormde het van
Mei tot September, zodat er van een bad
seizoen geen sprake was. Men had het niet
slechter kunnen treffen en dit werd voor
de vroede vaderen aanleiding om de ge
meentelijke exploitatie nog verder in te
voeren, althans te trachten zulks te doen.
In de vergadering van 8 Augustus 1891
besloot men, na opgewonden debatten, de
exploitatie der zeebaden en het verhuren
der strandstoelen te beginnen met het jaar
1892, geheel voor gemeenterekening te ne
men en voor de aankoop van badkoetsen,
strandstoelen en verder badmateriaal een
geldlening te sluiten van f 22.900. Deze
nieuwe regeling zou dan voorlopig gelden
voor de tijd van negen jaar.
De couranten schreven kolommen vol
over de nieuwe maatregelen, die het ge
meentebestuur van Zandvoort ten aanzien
van de bad-exploitatie wilde nemen. Er
verschenen hatelijke artikelen in vele lan
delijke bladen, maar ook in Zandvoort
zelf regende het protesten van de inwo
ners individueel of gecombineerd. Men
zond gezamenlijk een protest aan Gedepu
teerde Staten om verzet aan te tekenen
tegen dit raadsbesluit en zo kwam de
raadsvergadering van 28 September 1891.
die tenslotte de grondslag vormde voor het
systeem van verpachting, zoals wij dat he
den in Zandvoort nog kennen.
De raad besloot, met slechts twee stem
men te?en en negen voor, aan Gedepu
teerde Staten te berichten, dat het be
doelde adres van de 145 Zandvoortse in
gezetenen ook het oordeel van de raad
v/as.
Daarop volgde de voor het strand- en
badleven van Zandvoort historisch gewor
den raadsvergadering van 24 November
1891, waarbij het besluit tot het aangaan
van de geldlening van f 22.000 werd inge
trokken en na zeer langdurige debatten
besloten werd het strand voortaan te ver
pachten. In deze vergadering werden de
grondslagen gelegd voor de verpachting,
zoals wij die ook heden in Zandvoort nog
kennen.
Bü besluiten d.d. 14 April 1953 en 23
September 1953 heeft de Velsense raad
credietcn beschikbaar gesteld voor het her
stel van de bad- en zweminrichting „Vel
serbad", tot een totaalbedrag van 286.000.
Inmiddels is gebleken, dat de kosten van
herstel en verbetering van de inrichting
aanmerkelijk hoger zullen zijn dan aanvan
kelijk werd verwacht. Blijkens de thans
meer definitieve raming zullen zij vermoe
delijk een bedrag van 395.000,belopen.
Dit betekent, dat het thans beschikbare
crediet met f 109.000,zal worden over
schreden.
De hogere kosten worden enerzijds ver
oorzaakt door de prijsverhogingen, welke
na het opmaken van de eerste begrotingen
zijn opgetreden, anderzijds door verbete
ringen, welke naderhand in de plannen
voor het herstel van de inrichting zijn ver
werkt. Deze verbeteringen betreffen: het
maken van een opbouw op het bestaande
plat aan de Noordgevel van het gebouw, het
afsluiten van de overdekte gang aan de
Zuid- en de Westgevel van het gebouw, een
wijziging van de indeling van halpartij en
kassa, de opvoeiung van de capaciteit van
het zwembad door vermeerdering van de
kleedruimte en de douches, de inrichting
van een ruimte voor accomodatie van het
peroneel en voor het verlenen van eerste
hulp bij ongelukken, het inrichten van een
rijwielstalling, het zandstralen van het ge-
De IJmuidense firma Mulder en Rijke,
die vorig jaar in November de eerste Neder
landse plastic reddingboot vervaardigde,
heeft dezer dagen de eerste plastic vaartui
gen afgeleverd. Het waren geen sloepen,
maar vier fraai gelijnde Canadese kano's,
die bestemd zijn voor enige poïitiedetache-
menten op Nieuw Guinea. De kano's zijn
inmiddels naar het overzeese rijksdeel ver
scheept en zullen daar eind Augustus in
gebruik worden genomen. De firma Mul
der en Rijke ontving de order voor de bouw
van deze kano's van de directie Nieuw
Guinea van het ministerie van Overzeese
gebiedsdelen.
De kano's zijn zes meter lang, 1.20 meter
breed, wegen 120 kg. en zijn voorzien van
een zonnetent. Voor- en achterin bevinden
(Verkort tveergegeven)
HAMBURG (DPA) Enige Duitse be
langen en de Lancashire Aircraft Corpo
ration te Londen hebben te Hamburg de
Deutsche Lufttransport opgericht. Het
grootste gedeelte van het 500.00 D.M. be
dragende kapitaal is in Duitse handen. De
Deutsche Lufthansa en twee andere ver
voersondernemingen zullen een optie voor
deelneming aan de nieuwe maatschappij
kunnen krijgen en ook andere particuliere
ondernemingen kunnen deelnemen.
De nieuwe maatschanoij heeft de be
schikking over drie Dakota-3 toestellen
van de Engelse maatschappij.
De maatschappij zal zich bezig houden
met alle luchtvaartzaken, die buiten het
zuivere internationale lijnbedrijf vallen.
De Deutsche Lufthansa en de nieuwe
maatschappij zullen onderlinge concur
rentie vermijden. Zij onderhandelen reeds
over een verdrag van belangen- en be-
driifsgemeenschaD met het oog op de toe
komstige oprichting van een Duitse maat
schappij voor internationale lijndiensten.'
Voorlopig zal de nieuwe maatschapnij haar
zaken onder Engelse vlag op charterbasis
drijven. Wanneer de bondsrepubliek weer
internationale diensten mag onderhouden,
zal het vliegend materieel van de Lan
cashire Aircraft Corp. in de Duitse maat
schappij worden ingebracht, waarna het
bedriif onder Duitse vlag zal worden ge
dreven.
Drie in het buitenland opgeleide Duitse
piloten zullen op buiten Duitsland liggende
trajecten als tweede piloot dienst doen. Zij
zullen echter de toestellen eerst dan op
Duitse trajecten mogen vliegen, wanneer
Duitsland weer vrijheid van luchtvaart
zal hebben verkregen.
Oterleekse staf wordt zwaar bewaakt
Het zal voor de brandweerkorpsen uit
Kennemerland niet gemakkelijk zijn de
Oterleker brandweerstaf, die Zondagavond
in 't bezit van Castricums Vrijwillige Brand
weer kwam. te bemachtigen. Alle voor
zorgsmaatregelen zijn ten aanzien van de
oude kazerne aan de Dorpsstraat, waarin
de staf een plaatsje heeft gevonden, ge
nomen. De sloten zijn nog eens nagekeken,
alsmede de deuren en het enige raam dat
de kazerne telt.
Hoewel men natuurliik zolang mogelijk
de staf in Castricum wil houden, stelt men
er uitermate veel priis op het kleinood tot
15 Augustus te bezitten. Het is namelijk
bekend, dat de Alkmaarse brandweer er
zeer op gebrand is de staf te kapen met het
oog op het feit, dat op 13 Augustus in Alk
maar een groot défilé van de brandweer
zal plaats hebben. Om die reden zullen de
Snorrendammers ieder middel te baat
nemen dat toelaatbaar is.
Bij de Tweede Kamer is ingediend een
wetsontwerp, dat enige budgetaire voor
zieningen treft voor de financiering van de
productie van militaire vliegtuigen in ons
land. Het is een suppletoire begroting ad
116.224.000,welk bedrag uit de tegen
waardefondsen zal worden verkregen.
Hiervan is 100,7 millioen bestemd als
eerste gedeelte voor de productie van naar
verwachting in totaal 204 dagjagers met
bijbehorende reserve- en verwisseldelen
van het type Hawker-Hunter en voorts
15.424.000,voor 20 lesvliegtuigen van
het type S-14 (Fokker straaljager).
Van de 204 toestellen zullen er 48 voor
rekening van de Amerikaanse regering
worden gebouwd. De dagjagers zullen wor
den gebouwd door de gezamenlijke Neder
landse vliegtuigindustrie, waarbij de N.V.
Koninklijke Vliegtuigenfabriek Fokker op
treedt als hoofdaanneemster. Ook België zal
orders voor hetzelfde type dagjager bij de
Nederlandse industrie plaatsen. Het ligt in
het voornemen de motoren van alle vlieg
tuigen van dit type door de Belgische in-
I üustrie te doen leveren.
Inwoning. In H. D. verschenen verle
den v/eek twee brieven aan de redactie,
waaruit bleek, dat de schrijfsters beiden
problemen hebben op het gebied van de
inwoning. Toch is er nog een andere kant
van de medaille. Bij mij woonde geduren
de dertien jaar iemand in en een ander
was twaalf jaar bij ons in huis. Thans
kan mijn vrouw het zware werk niet
meer doen, maar op een advertentie,
waarin door ons gratis inwoning werd
aangeboden in ruil voor enige hulp kwa
men alleen stapels brieven van jongge
huwden, maar geen oud-verpleegsters en
anderen, die zich het mikpunt voelen. Mijn
ondervinding is, dat niemand iets tegen
over de gratis inwoning wil stellen.
N. J. M.
Beloning. Onbegrijpelijk, dat zoyele
mensen verontwaardigd zijn over de belo
ning van f 200,die de verpleegster van
de gemeente Den Haag ontving voor de
opmerkelijke verbetering, die zij aan de
„ijzeren long" aanbracht. Een verpleegster
telt toch alleen maar als een bijzonder
nuttig mens mee, wanneer men in een zie
kenhuis door haar vertroeteld wordt. Voor
de rest mag zij blij zijn dat ze nog wat
kreeg! C. J. REINALDA
„Carnavalssfeer". De Haarlemse Bond
van Harmonie- en Fanfarecorpsen is de
heer J. M. Kuyper zeer erkentelijk, voor
zijn ingezonden brief in Haarlems Dagblad
van 4 Augustus. Het verheugt ons, dat wij
nu ook eens een stem uit de inwoners van
onze stad horen met de vraag: „Waar blij
ven onze muziekcorpsen?"
Ja, geachte lezer(es), onze muziekcorpsen
zijn er nog. Ofschoon er instanties in onze
mooie stad zijn, die doen alsof we hier
geen Harmonie- of Fanfarecorpsen meer
rijk zijn. Nu zal bij u zeer zeker de vraag
naar voren komen, waarom deze niet in
aanmerking komen bij deze instanties.
Helaas kunnen wij u dit ook niet vertellen.
Wij weten het niet. Brengen onze muziek
corpsen geen goede muziek? Ja, toch wel.
Want vele onzer corpsen meten zich op
concoursen met de corpsen uit ons land in
hogere afdelingen (Ere-afdeling, enz.) en
dan blijkt dat onze corpsen met hoge onder
scheidingen bekroond worden. Zijn onze
corpsen te duur? Neen, dat lijkt mij ook
onwaarschijnlijk. Want u gelooft toch wel
met ons, dat een muziekkorps dat met trein
of bus moet komen, meer kosten maakt dan
één uit de stad zelf. Ook het argument dat
die corpsen van buiten geüniformeerd zou
den zijn, gaat niet op; die zijn er ook in
Haarlem. Het corps dat „de Keemeleers"
vergezelde, was een mengelmoes van wel
en niet-geuniformeerden.
Wij vragen ons af, waarom onze corpsen
genegeerd worden, de corpsen van Haar
lem, die muziek geven, welke zeer zeker
niet onder doet voor de corpsen, die van
builen gehaald worden.
Wij vertrouwen dat onze medeburgers
van Haarlem achter onze muziekcorpsen
zullen staan en hun misnoegen ook zullen
te kennen geven, zoals de heer J. M. Kuy
per dat heeft gedaan.
HAARLEMSE BOND VAN HARMONIE-
EN FANFARECORPSEN.
Waarschuwing. Gaarne zou onderge
tekende een ernstige waarschuwing tot
alle ouders willen richten om er toch voor
al voor te zorgen, dat zij hun kinderen ver
van het water houden. De gevaren zijn
legio. Een voorbeeld: Dinsdag omstreeks 11
uur wist een onbekend gebleven heer een
meisje van 8 jaar te redden, dat in de
Brouwerskolk te Overveen was gevallen.
Drenkeling en redder moesten doornat naar
huis. Niemand liet hen bij zich in huis op
verhaal komen. Het kind huilde nog van
schrik en emotie, het zat onder de modder
en kroos W. LEUS INK
Feetvierend Haarlem. De heer J. M.
Kuyper heeft met zijn brief over „Carna
valssfeer" de spijker op de kop geslagen.
Gisteravond speelden op de Grote Markt
de Alpenjagers en de Hooischelf en er was
geen stijve Haarlemmer te zien. De Markt
v/as stampvol met mensen die kennelijk
pleizier in dit vei-maak hadden. Dit lag ons
als Haarlemmers dan ook.
Mijn dank aan de organisatoren (ook
Haarlems Bloei, red.) voor deze gezellige
uren. EEN LEZER
Carnaval. Naar aanleiding van de van
diverse zijden geuite critiek schreef ons de
president van de Mestreechse Vasten-
aovondsvereiniging „De Keemeleers", de
heer H. C. Hoen, onder meer:
Het aantal décoraties op de Carnavals
zitting was ons door Haarlems Bloei opge
geven en gedurende de zitting kwamen er
nog bij. Wij hadden er oorspronkelijk bijna
de helft minder toegezegd, maar dat er
méér kwamen gebeurde op verzoek van
Haarlems Bloei. Bovendien hadden wij per
brief gevraagd de aan ons verleende deco
raties in de Vleeshal of bij de koffiemaal
tijd uit te reiken, welk verzoek wij vóór en
tijdens de zitting nog hebben herhaald,
maar de organisatoren oordeelden anders
en daar legden wij ons volgaarne en alge
meen bij neer.
Onze Vorst heeft gezwaaid en gewuifd
dat het een lieve lust was en het gejuich
van de Haarlemmers was zó spontaan dat
het meermalen als een donder voortgolfde.
Zelfs de nonnekens stonden te juichen. En
wat de cramignon betreft wij waren
correct, maar werden platgedrukt door het
enthousiasme.
Door de verlate aankomst der harmonie
moest helaas te laat worden begonnen. Wij
hadden nog meer vrolijke nummers op het
programma, maar het „toneel" moest voor
twaalf uur weg zijn. Jammer, niet onze
schuld!
Vier van de kajak-achtige kano's, waarvan
in bijgaand artikel sprake is.
zich munitiekisten en ook waterdichte af
delingen, zodat de kano's altijd blijven
drijver.. Zij bezitten „Draai-ogen" voor
eventueel vervoer over land of bij het „om
lopen" van stroomversnellingen.
En prauwen
De firma heeft" voorts opdracht voor
Nieuw Guinea voor de bouw van twee
uitneémbare aluminium prauwen, die be
stemd zijn voor de Wisselmeren. In secties
zullen deze scheepjes door de firma worden
afgeleverd en per Catalina-vliegboot naai
de meren in het binnenland van Nieuw
Guinea worden vervoerd. De prauwen
kunnen dan ter plaatse in elkaar worden
gezet. Zij zijn vex-moedelijk in October
gereed.
Ook Zeeland
Plastic reddingboten zullen binnenkort
ook ergens in het lage land op de eilanden
van Zeeland te zien zijn, want Mulder, en
Rijke ontving van twee Zeeuwse boeren
opdracht voor de bouw van twee plastic
reddingboten. Dit als voorzorg voor onver
hoopte nieuwe overstromingen.
Het Centraal Bureau voor de Statistiek
heeft de voorlooige uitkomsten gepubliceerd
van de investeringsenquête 1953—1954, velke
betrekking heeft op de investeringen in de
industrie en de openbare nutsbedrijven. De
gegevens bieden een inzicht in de waarde
der in 1953 in bedrijf gestelds vaste activa
en in de waarde der in 1954 in bedrijf te
stellen activa. Het blijkt, dat de in het vorig
jaar gepubliceerde verwachtingen voor 1953,
voor wat de industrie (met uitzondering van
openbare nutsbedrijven) betreft, voor 99
ct. zijn verwezenlijkt. Voor de openbare
nutsbedrijven bedraagt de realisatie 80 pet.
Vermoedelijk zijn in het laatste geval enkele
belangrijke projecten, waarvan het gereed
komen in 1953 was verwacht, pas in 1954
gereed gekomen. De hoge bedragen voor de
vermoedelijke omvang voor 1954 bevestigen
deze veronderstelling. Verder blijkt, dat de
teruggang in de investeringen, welke voor
1953 werd voorzien, ook heeft plaats gehad.
Deze teruggang wordt echter volledig ge
compenseerd door een verwachte stijging
in 1954.
WENEN (Reuter/A.N.P.) De Hon
gaarse regering heeft besloten een Neder
landse gift van 50.000 niet te aanvaarden.
De Nederlandse gezant in Hongarije had
het bedrag op 30 Juli namens de Neder
landse regering aan het ministerie van Bui
tenlandse Zaken te Boedapest aangeboden
als hulp voor de slachtoffers van de
v/atersnood in Hongarije. Het Hongaarse
ministerie zeide toen te twijfelen, of de
overstromingsramp zo ernstig was geweest
dat het nodig is, buitenlandse hulp te aan
vaarden.
De Hongaarse pers heeft wel grote aan
dacht besteed aan de Russische gift van
300.000 forinten 97.000), doch geen mel
ding gemaakt van de Nederlandse gift en
van Amerikaanse hulpaanbiedingen, ge
daan zowel aan Hongarije als aan andere
door de watersnood getroffen Oost-Euro-
pese landen.
Op 7 Augustus zal uit de spoorbrug bij
Baanhoek in de spoorlijn Dordrecht—
Sliedrecht een overspanning van 30 meter
tijdelijk worden verwijderd om de door
vaart van een te Dordrecht gemonteerde
overspanning voor de nieuwe Moerdijk
spoorbrug mogelijk te maken. Het trein
verkeer tussen Dordrecht en Sliedrecht zal
Zaterdag zijn gestremd van 9.15 tot 12.45
uur.
De over te brengen overspanning zal op
Zondag 8 Augustus in de Moerdijkspoor
brug worden geplaatst. Het treinverkeer
tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe zal
Zondag van 6 tot 16 uur worden stilgelegd.
Ter vervanging van de treinen zullen
autobussen rijden.
bcuw, de aanleg van plantsoen en terrein
bestrating en de aanvulling van de inven
taris van de inrichting.
Op grond van het vorenstaande stellen
P.. en W. de raad voor, een aanvullend cre
diet van 109.000,te verlenen voor het
herstel van het „Velserbad" door vaststel
ling van het bij de stukken gevoegde ont-
werp-besluit tot wijziging van de gemeen
tebegroting voor het dienstjaar 1954.
Na lang experimenteren zegt de heer T.
Wijnand, radio-technicus te Mook, in sa
menwerking met de heer J. G. Mieremet,
oprichter van het „Eerste Nederlandse
Bureau voor Wichelroede Onderzoek tegen
gezondheidschadende Bodeminvloeden",
een meetinstrument te hebben gecon
strueerd, waarmee men de zogenaamde
aardstraalbanen" bodeminvloeden van
physisch ongedefinieerde aard zou kun
nen registreren. Men heeft bovendien een
draagbaar apparaat geconstrueerd, dat in
het vrije veld telkens de plaatsen zou aan
wijzen, waar zich een „aardstralenbaan"
bevindt. Een ieder, wichelroede-gevoelig
of niet, zou dit apparaat dus kunnen ge
bruiken.
Bij proeven is gebleken, dat het meet
instrument op plaatsen, waar ook met de
wichelroede „aardstraalbanen" worden
vastgesteld, tweemaal zoveel of nóg meer
impulsen opvangt, dan op de vrije banen.
Dat er op de vrije plaatsen toch impulsen
worden opgevangen, verklaren de uitvin
ders hieruit, dat men te maken heeft met
i stralingen of invloeden uit de bodem, de
i kosmische stralen en de mogelijke in
vloeden, die beide op elkaar hebben.
De commissie tot onderzoek van het
wichelroede- en aardstraalprobleem heeft
in het begin van dit jaar een vei-nietigend
rapport gepubliceerd met betrekking tot de
aardstralen. De afschermkastjes en de
wichelroede als opsporings-apparaat.
Het thans geconstrueerde apparaat zou
tot een nieuw onderzoek van de commissie
kunnen leiden en mogelijk tot geheel
nieuwe bevindingen, die meer klaarheid
zullen brengen in het vraagstuk van de
„aardstralen" en al hetgeen daarmee ver
band houdt.
De uitvinders hebben zich bereid ver
klaard de apparaten aan de hiervoor ge
noemde commissie te demonstreren. De
persoon van de wichelroedeloper, diens ge
voeligheid, kan bij dit onderzoek worden
uitgeschakeld. Het kan geheel worden
gehouden op het terrein van de physica.
Het commissariaat voor de militaire pro
ductie deelt mede, dat nieuwe contracten
voor een totaal bedrag van 19 millioen
gulden door de aanschaffingsdiensten van
de ministeries van Oorlog en Marine wer
den gesloten met Nederlandse en buiten
landse ondernemingen. Hiervan betreft
één contract het maken van een kazerne-
ment te Schaarsbergen voor een bedrag
van 13.163.995.Een ander contract be
treft het maken van ï-olbanen, opstelplaat
sen en platforms op het vliegveld Volkel
voor een bedrag van 1.545.000.
De Commissaris der Koningin in Lim
burg, dr. F. Houben, heeft gisteren de
aandacht van de Provinciale Staten ge
vraagd voor plannen tot omvorming van
het Maastrichts Stedelijk Orkest tot pro
vinciaal Limburgs Orkest.
Het orkest, dat na zijn ontwikkeling tot
beroepsorkest van grote culturele beteke
nis is gaan worden voor het muzikale
leven van dit geweest, heeft de belang
stelling der muziekliefhebbers, ook buiten
Maastricht, voortdurend zien toenemen.
Hierom, zo betoogde de Commissaris, was
steeds het streven erop gericht het orkest
op hoog peil te houden. De daarvoor nood
zakelijk hogere salariëring en de toe
nemende exploitatiekosten zijn in de laatste
jaren zo gestegen, dat zij ver uitgaan bo
ven het budget van een gemeente als
Maastricht. De instandhouding van het or
kest en de verdere artistieke uitbouw er
van zullen zoveel mogelijk door de hele
provincie gedragen dienen te worden.
Het door dr. Houben gepleegde overleg
heeft ertoe geleid dat vertegenwoordigers
van de gemeentebesturen van Maastricht,
Heerlen, Kerkrade en Venlo zich reeds in
beginsel bereid hebben verklaard aan de
beoogde omvorming mee te werken. Ook
het college van Gedeputeerde Staten staat
geheel achter dit streven.
De in te dienen voorstellen komen hierop
neer, dat de provinciale subsidie van
15.000 zal moeten worden verhoogd tot
30.000.
Het tableau de la troupe van het cabaret
van Wim Sonneveld zal in het komende
seizoen bestaan uit Wim Sonneveld, Joop
Doderer, Karin Larsen, Frans Vasen, Con-
ny Stuart, Kitty Kluppel, Mieke Last en
Jan Staal, de pianist Jelle de Vries en de
guitarist Jan Blok.
Slotkoers
Openings
gisteren
koersen
3-314 Nederl.'47
100>/n
lOOV.n
A.K.U
234
234
Unilever
36014
360
Philips Gloeil.
27714
275
Kon. Petroleum
42914
431
A'dam Rubber
9114
93
Holl. Amer. Lijn
166
165
N. Scheepv. Unie
14314
14214
H.V.A.
126
125
11954
11914
Amsterd. Bank
208
208
Ned. Handel Mij
188'/i
18714
Rotterd. Bank
18614
186
Twentsche Bank
194
194
Anaconda Copper
40V,H
40
Bethlehem Steel
79"/ia
78'/s
Republic Steel
5954
5914
Shell Union
95
9354
19%
19%
5454
54%
