Rapport Forensenbond bepleit handhaving
tram langs route door nieuwe wijken
Kort en
bondig J
Zandbouwwedstrijd te Zandvoort
trok grote belangstelling
De vervanging van de tram Amsterdam-Zandvoort
Bus van Zwanenburg
naar Amsterdam v.v.
Amsterdamse Beurs
Sport en spel op
het EDO-terrein
In November pas opening
van bibliotheekfiliaal
WOENSDAG 18 AUGUSTUS 1954
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Nieuwe route
Excessief gebruik van
personenauto
Burgerlijke Stand
van Haarlem
Haarlemse speeltuinen
Vanavond voetbalfinale
Radio-toestel verduisterd
Beiaardconcert Rien Ritter
Programma orgelbespeling
Or* z'n elf-en-dertigst
Botsing op Herenweg bij
Thijsselaan te Heemstede
Negenhonderd bejaarden
maken autobustocht
Scheepvaart
*5
Het reeds enige tijd geleden door ons aangekondigde rapport van de Algemene
Bond van Forensen over de plannen tot vervanging van de tramlijn Amster-
tdam-Haarlem-Zadvoort door een buslijn is gisteren verschenen. Het bevat
behalve het door een ongenoemde schrijver opgestelde rapport ook een inlei
ding van de directeur van de N.Z.H., de heer J. J. Jurrissen, die de voorge
schiedenis van de voorgenomen verbussing nagaat en tevens er nogmaals aan
herinnert, dat bij de huidige economische situatie modernisering en verlegging
van de tramverbinding, welke beide noodzakelijk zijn, onmogelijk rendabel
zijn te maken. Dit laatste nu wordt in het rapport van de Bond, dat uitvoerig
met cijfers is gedocumenteerd, bestreden. De samensteller komt zelfs tot de
conclusie, dat de duurste tramexploitatie per jaar een ton voordeliger zou zijn
dan de goedkoopste busexploitatie.
Het rapport bevat achtereenvolgens de historie van de bestaande tramlijn, de
verkeersplanologische, de verkeerstechnische, de vervoerstechnische en de
economisch-financiële zijde van het vraagstuk, alsmede de tarieven. De voor
naamste punten laten wij hieronder volgen.
In de inleiding wordt opgemerkt, „dat
onvoldoende rekening is gehouden met de
vele aspecten, welke een zodanige ingrij
pende wijziging in de vervoerstechniek op
een zo gewichtige verkeersverbinding me'
zich mede brengt. De waarde van deze ver
binding tussen Haarlem en Amsterdam
zal daardoor voor de ongeveer vier mil-
lioen reizigers per jaar aanzienlijk dalen.
In de het verkeersplanologisch gedeelte
wordt kort aangegeven, hoe op grond van
de uitbreiding van de bebouwing van Am
sterdam, de toeneming van de bevolking
en vooral van het wegverkeer, de voort
gaande ontwikkeling van Haarlems om
streken en Zandvoort tot woonwijken voor
in Amsterdam werkende forensen, de ver
keersmoeilijkheden in de Amsterdamse
binnenstad, waar ook voor het wegverkeer
de geëigende hoofdverbindingen ontbreken
een voortzetting van de tramverbinding
rechtvaardigen.
In de verkeerstechnische beschouwingen
worden acht routes onder de loupe ge
nomen, welke de tram voorbij Halfweg
op Amsterdams gebied zou kunnen gaan
volgen.
Daarbij wordt de indertijd door het
Amsterdamse'gemeentebestuur aanbevolen
route via Haarlemmerweg en Haarlemmer
Houttuinen naar het Centraal Station
eveneens door de samensteller van het
rapport verworpen. De lijn zou immers
een doublure vormen van de spoorverbin
ding, met dien verstande dat de trein het
voordeel van de snelheid zou hebben.
De voorkeur van de samensteller gaat uit
naar een route, die reeds bij de Amster
damse gemeentegrens afwijkt van de be
staande. Via een nieuwe, nog aan te leggen
verkeersweg, welke even voorbij Halfweg
op de Haarlemmerweg uitkomt, wordt via
In zijn artikel in het blad van de Alge
mene Forensenbond deelt de heer J. J.
Jurrissen mee, dat er een busdienst komt
tussen Zwanenburg (in de Haarlemmer
meer ten Zuiden van Halfweg) via Half
weg naar Amsterdam.
Deze bussen, die waarschijnlijk om het
half uur zullen rijden, volgen de Haarlem
merweg via de bestaande route naar Am
sterdam tot het nieuwe eindpunt aan de
Marnixstraat hoek Elandsgracht.
De bedoeling van deze liin is de bewo
ners van Zwanenburg en Halfweg een ver
binding te geven met de toekomstige spoor
weghalte Sloterdijk.
Wij herinneren er in dit verband aan,
dat vóór de oorlog de N.Z.H. een buslijn
van Zwanenburg naar Halfweg in aan
sluiting op de tramdienst exploiteerde, zo
dat in zekere zin een oude toestand wordt
hersteld.
Deze busverbinding zal moseliik zijn
door de medewerking van de N.V. Maarse
en Kroon, in wier vervoergebied Zwanen
burg is gelegen.
De hoofdverbinding Zan&voort-Haarlem-
Amsterdam loopt, zoals wij reeds gemeld
hebben, van de gemeentegrens van Am
sterdam door het nieuwe West, namelijk
Abraham Kuyoerstraat. Burgemeester
roëllstraat naar Jan van Galenstraat, Hugo
de Grootstraat en Marnixstraat.
Op deze hoofdlijn zullen de bussen op de
normale uren om de twintig minuten rijden,
met dien verstande dat tussen Haarlem en
Amsterdam verdubbeld wordt tot een tien
minutendienst.
Natuurlijk worden op de tijden van het
forensen ver voer een groot' aantal extra
diensten gereden. Dit zal ook het geval zijn
op de lijn tussen Zwanenburg en Amster
dam.
Tenslotte wijst de heer Jurrissen nog op
de mogelijkheid, dat seizoen! ijnen als
Heemstede-Zandvoort en Haarlem-Bloe-
mendaalse strand-Zandvoort bij gebleken
vervoerbehoefte in permanente verbindin
gen kunnen worden omgezet.
de nieuwe tuindorpen Osdorp, Slotervaart
naar het Surinameplein gereden en van
daar over de Overtoom naar het Leidse
Bosje.
Inderdaad is deze verbinding zowel ver
keerstechnisch als uit een oogpunt van ex
ploitatie de gunstigste. Er ontstaat dan
immers een duidelijke scheiding tussen die
delen van Amsterdam welke op de spoor
verbinding (door middel ook van een in
Sloterdijk te stichten halte) zijn gericht
en de Zuidelijk daarvan gelegen wijken
voor welke de tram het snelste vervoer
middel zal zijn om Haarlem en Zandvoort
te bereiken.
Bovendien zou deze tramverbinding aan
de Amsterdamse gemeenschap belangrijke
diensten kunnen bewijzen als voorstads
vervoermiddel. Het eindpunt in het Leidse
Bosje is bovendien in de onmiddellijke na
bijheid van zaken- en vermaakscentrum
van Amsterdam gelegen.
Natuurlijk heeft dit project het nadeel
dat een nieuwe trambaan over een grote
afstand zal moeten worden aangelegd.
Vervolgens wordt in het vervoerstech
nische gedeelte een vergelijking tussen
tram- en busmateriaal gemaakt. De samen
steller komt tot de conclusie, dat naar de
rijtuigen gerekend er thans practisch geen
verschil is, maar dat bij gebruikmaking
van nieuwe tramstellen en een nieuw
baanvak de tram toch wel aanzienlijk snel
ler zal zijn. Hij rekent dat een moderne
tram het traject Amsterdam (Leidse Bosje)
-Zandvoort in 52 minuten zal kunnen af
leggen, terwijl een bus voor dezelfde af
stand 63 minuten zal nodig hebben.
Daar er met meer bussen gewerkt zal
moeten worden om hetzelfde reizigers
aanbod op te vangen beïnvloedt dit de ex
ploitatie nadelig. Bovendien geeft de
samensteller uiteraard de voorkeur aan
trams omdat daarin meer comfort geboden
kan worden dan in bussen. Er zijn 58 bus
sen nodig tegen achttien tramstellen van
twee rijtuigen.
In de beschouwing over de tarieven ten
slotte wordt er door de samensteller op ge
zinspeeld, dat door de reeds ingegane aan
passing van de tramtarieven aan de bus-
tarieven de directie reeds het voor de ex
ploitatie onvoordelige forensenvervoer
heeft willen beknotten. De abonnements
tarieven zijn immers met een sprong om
hoog gegaan en liggen soms hoger dan de
overeenkomstige spoortarieven.
Hierop heeft de samensteller ook critiek:
wanneer er tussen Haarlem en Amsterdam
immers vervoer plaats vindt volgens twee
verschillende technieken in casu trein
en tram dienen de tarieven ook het
kwaliteitsverschil tussen beide vervoer
middelen te demonstreren, waardoor de
minder draagkrachtigen ook een, zij het
door middel van een kwalitatief wat min
der vervoermiddel, reisgelegenheid wordt
geboden.
In zijn slotbeschouwing wijdt de samen
steller van het rapport nog enige passages
aan de noodzaak van een harmonieus op
gebouwd verkeersbeeld, waarover hij op
merkt:
„De ontwikkeling van de verschillende
vervoerstechnieken en vervoersbewijzen
mag er nimmer toe leiden, dat op grote
schaal vervoersbehoeften worden bevre
digd, welke op meer doeltreffende en min
der kostbare manier langs een andere weg
opgelost kunnen worden.
Het gebruik van de particuliere auto
dreigt bijvoorbeeld in dit verband zodanige
excessen te gaan aannemen. Hierdoor wor
den niet alleen op bepaalde plaatsen moei
lijke verkeerssituaties geschapen, welke
door beter gebruik van andere vervoer
middelen vermeden kunnen worden, maar
tevens dreigen op deze manier zeer grote
en niet doeltreffende invèsteringen, waar
het verkeer als geheel slechts schijnbare
baat bij zal vinden.
Bij de opbouw van het verkeersbeeld
moet er dus voor worden gewaakt, dat
iedere vervoerstechniek en elke vervoers- Shell Union
wijze zó worden gebruikt, dat hun natuur- Tidewater
lijke toepassingsgebied zo min mogelijkU. S. Steel
Dit kaartje geeft een overzicht van de ver
schillende trajecten voor een gewijzigde
tramverbinding over Amsterdams gebied
zoals die in het rapport van de forensen
bond worden voorgesteld.
Met het cijfer 1 is de bestaande tramroute
aangegeven, met 2 de aanvankelijk voorge
stelde gewijzigde tramroute naar het Cen
traal Station, met 3, 4 en 5 variaties daar
op, bijvoorbeeld via Willem de Zwijgerlaan
respectievelijk Jan van Galen- of Van
Hallstraat.
Route 6 komt vrijwel overeen met het
door de bussen te volgen traject via Geu
zenveld en Slotermeer.
Volgens route 7 zou de tram na de Haar
lemmerweg via de Hoofdweg naar het
Surinameplein en vandaar via Hoofdweg
naar het Leidse Bosje rijden. Route 8 ten
slotte wordt in het rapport als de beste
oplossing gezien, namelijk via Osdorp en
Slotervaart, twee nieuwe tuinvoorsteden
van Amsterdam, naar Surinameplein, Over
toom en Leidse Bosje.
Intussen vernamen wij van verkeersdes-
kundige zijde, dat het bepaald onmogelijk is
om in of bij het Leidse Bosje een eindpunt
voor een intetlocale tramverbinding te
maken.
wordt overschreden. In deze tijd is dit ge
vaar voor de individuele personenauto het
grootst.
De alles beheersende plaats, welke dit
vervoermiddel in het verkeersbeeld voor
zich op eist, verduistert het denken van
een groot aantal mensen, waaronder zelfs
verkeersdeskundigen.
In de veelbesproken tegenstelling tussen
autobus en tram wordt op deze wijze vaak
de indruk gewekt, dat niet zo zeer de
mérites van beide vervoerstechnieken in
het geding worden gebracht, maar wel de
niet uitgesproken gedachte, dat de autobus
als wegvervoermiddel beter is weg te wer
ken in de massa van het individuele ver
keer. De ware tegenstelling in vele ver
keerssituaties ligt dan ook niet tussen de
tram en de autobus, maar tussen het in
dividuele en openbare vervoer. Zou im
mers in vele gevallen de eis worden ge
steld aan de autobus als openbaar vervoer
middel de zelfde verkeersfaciliteiten te
verlenen, die de tram als railvervoermid
del soms noodzakelijkerwijs bezit, dan zou
tegen een dergelijke „aanmatiging" ten
sterkste stelling worden gekozen!
De betekenis van de rol van het open
bare vervoermiddel moet steeds in het
licht van de huidige, maar ook in die van
de toekomstige verkeerssituatie worden
gezien. De mogelijkheden tot een wezen
lijke verbetering moeten dan niet licht
vaardig worden weggegooid".
HAARLEM, 17 Augustus 1954
ONDERTROUWD: 17 Aug., W. A. Huijben
en M. M. van Toor; W. Huijboom en J. W.
Jore; P. C. Faber en G. J. Jonkhof.
GEHUWD: 17 Aug., W. P. Koolhaas en H.
E. Sporre; H. J. van der Goes en L. van der
Heijden; N. Jorna en E. J. Bel.
BEVALLEN van een zoon: 16 Aug., B.
KnookDiekmann; G. Th. Houtkooper
Fon-tijn; C. van Lamoende Vries; 17 Aug.,
M. AantjesBoele.
BEVALLEN van een dochter: 15 Aug., P.
A. van der HelmOerlemans; 16 Aug., M.
Chr. de Veer—Hos; 17 Aug., C. W. de Block
van Geldorp.
OVERLEDEN: 14 Aug., W. K. Petri, 66 j.,
Gierstraat; C. J. van der Kraats. 69 j„ Ba-
kenessergracht; 15 Aug., J. van Nimwegen
Kempe, 77 j., Saenredamstraat; C. M. A.
LipsWesseling, 67 j., Voorhelmstraat; C.
van VastenhovenDelissen, 59 j., Kamper
laan; 16 Aug., J. P. de Hertogh, 61 j., Zaa-
nenlaan; J. J. Verwey, 76 j., Vorsterman van
Oyenstraat; F. Overeynder, 70 j., Ekster
straat; J. G. van Beek, 55 j., Hazepaterslaan;
H. Beets, 61 j., Spaarndamseweg; G. M. van
der Park, 2 d„ Tempeliersstraat.
3-3'A Nederl.'47
A.K.U
Unilever
Philips Gloeil.
Kon. Petroleum
A'dam Rubber
Holl. Amer. Lijn
N. Scheepv. Unie
H.V.A
Deli Mij
Amsterd. Bank
Ned. Handel Mij.
Rotterd. Bank
Twentsche Bank
Anaconda Copper
Bethlehem Steel
Republic Steel
Slotkoers
gisteren
9913/ib
232%
366%
273
436%
92
160
141
128%
119%
207%
190
187%
192V»
39%
78%
58%
95
197/i6
55
Openings
koersen
99
232%
367
275
436
92%
160
142
128%
119
207%
189
187%
192%
39
77
58'/i
96%
19%
54
Ten naaste bij 1600 jongens en meisjes
uit alle wijken van Haarlem zrjn gistermor
gen, gewapend met eten en drinken, naar
het E.D.O.-terrein in Haarlem-Noord ge
trokken, waar een van de grootste mani
festaties uit de vacantiespelen van de
Haarlemse speeltuinjeugd, de sport- en
speldag, zou worden gehouden. Een uiterst
gezonde dag voor alle jeugdige deelnemers,
niet alleen lichamelijk, maar ook geestelijk,
want dergelijke wedstrijden in groot ver
band kweken bij de deelnemers zeer zeker
een sportieve mentaliteit, hem, die tegen
zijn verlies kan, eigen. En we hebben daar
gisteren vele staaltjes van gezien. Als voor
beeld noemen we het sportieve optreden
van verscheidene kleine jongens, die in een
gecombineerd nummer van zak- en hard
lopen, een kleine horde, waar zij onder door
moesten kruipen, omver stootten, eerst de
schade herstelden, toen opnieuw een
„kruippoging" ondernamen en pas daarna
op hun einddoel afstoven. Dergelijke geval
len kwamen herhaaldelijk voor en vrijwel
steeds keerden de verliezers met opgewekte
gezichten naar hun kring terug.
Omstreeks tien uur waren de ongeveer
670 deelnemers en de jeugdige toeschou
wers op het veld aanwezig en toen kon de
pret beginnen. Er werd een rijk gevarieerd
programma afgewerkt; er waren races met
de autoped, men moest hardlopen, na een
aantal meters een bal door een korfbal-
mand werpen en dan terugkeren, er waren
hoepelwedstrijden met autobanden, waarbij
de deelnemers na verloop van tijd door de
band moesten kruipen, er was een span
nende strijd in het zaklopen en een esta
fette. Stuk voor stuk krachtmetingen, die
de boterhammen, die tussen de middag op
het bijveld werden genuttigd, extra goed
deden smaken.
Omstreeks kwart voor drie heeft de heer
J. Martens, voorzitter van de vacantiecom-
missie van het Haarlems Verbond van
Speeltuinverenigingen, de prijzen uitge
reikt, die de kinderen op deze stralende dag
hebben gewonnen. De uitslag luidde: 1.
D.V.S.; 2. Nieuw Leven; 3. Oosterkwartier;
4. Flora; 5. Weltevreden; 6. Glasblazers;
7 Vondelkwartier; 8. V.Z.O.D.; 9. Frans
Hals; 10. Te Zaanen; 11. Centrum; 12.
Jeugdland; 13. Buitenrust; 14. Klarenhof;
15. W.I.K.
Hedenavond om zeven uur zal op het ter
rein Vondelkwartier aan de Vergierdeweg
in Haarlem-Noord de finale van het speel-
tuin-voetbaltournooi worden gehouden. De
elftallen van Flora, Oosterkwartier en Von
delkwartier zullen dan (met) hun beste
beentje voorzetten.
Bij het wegnemen van pruimen op de
groentemarkt aan de Koudenhorn te Haar
lem in de nacht van Zaterdag op Zondag
was ook een negen en twintigjarige Haar
lemmer betrokken; tijdens het verhoor door
de politie heeft hij meegedeeld, dat hij een
radio-toestel, dat hij in huurkoop had ge
kocht en nog niet betaald, verkocht heeft.
Als verdacht van verduistering is hij in
arrest gesteld. De drie andere bij de bal
dadigheden betrokken Haarlemmers zijn
na verhoor heengezonden.
Rien Ritter uit Delft zal Donderdagavond
van 8 tot 9 uur tijdens een beiaardconcert
van de toren der Grote Kerk het volgend
programma ten gehore brengen:
1. Prelude. De Vries; 2. a. Polonaise. J. S.
Bach; b. Giga. Couperin: c. Courante, Raick;
d. Trumpet Voluntary, Purcell; 3. a. Mijne
Moedertaal, Brandts Buys; b. Op de groote
stille heide. J. Werp; 4. Sonatine V, I.
Pleyel; 5. Variaties op „O, Santissima", R.
Ritter; 6. Volksliederen; a. De groote jager,
b. Notenkraken, c. Mandenmakertje, d. Onze
toren, J. Worp; 7. a. Letzter Frühling, b.
Solvejgslied, E. Grieg; 8. Menuet, Eoccherini.
Het programma der orgelbespeling in de
Grote Kerk op Dondardagmiddag van 34
uur door George Robert luidt: 1. Voluntary,
Dr. William Boyce; 2. a. Prelude, b. Andante
pastorale. Thomas Adams; c. „Glorifica-
mus", John Redford; 3. Concert g. gr. t.
(Allegro, Grave, Presto), Vivaldi Bach; 4.
Allein Gott in der Höh sei Ehr (2 bewerkin
gen), J. S. Bach: 5. Sonate IV (Allegro con
brio, Andante religioso, Allegretto, Allegro
maestro e vivace, F. Mendelssohn Bartholdy.
Met de bouw van een filiaal van de
Stadsbibliotheek en Leeszaal in Haarlem-
Oost gaat het niet zo vlot, als verwacht
was. Gehoopt was, dat het filiaal op 1
Augustus in gebruik genomen zou worden,
maar er hebben zich vertragingen voor
gedaan. Door de vorst in de afgelopen win
ter kon er niet gewerkt worden en daarna
verhinderde gebrek aan personeel dat er
opgeschoten werd.
De inrichting van het filiaal zal ook nog
enige tijd in beslag nemen. Wanneer tot
opening zal worden overgegaan, is nog niet
te zeggen. Mogelijk wordt het omstreeks
1 November.
Het filiaal wordt ondergebracht in het
winkelpand aan het Van Zeggelenplein 82
en dit vormt een deel van de woningen, die
geëxploiteerd worden door de Woning
stichting „Ons Huis". Tot stand zullen
komen een leeszaal voor kinderen, alsmede
een bibliotheek met leeszaal voor ouderen.
Begin September van vorig jaar besloot
de gemeenteraad een bedrag van 29.000
beschikbaar te stellen voor de inrichting
van het winkelpand.
Op de hoek van de Herenweg en de Jac.
Thijsselaan te Heemstede zijn Dinsdagavond
om kwart voor twaalf twee auto's tegen
elkaar gebotst.
Uit de richting Bennebroek naderde een
auto, bestuurd door een Haarlemmer en uit
de andere richting een auto. bestuurd door
een Heemstedenaar, die bij de Jac. Thijsse
laan links af wilde gaan. Hij dacht nog voor
de andere auto de laan te kunnen inrijden
en stopte dus niet voor het verkeer, dat voor
rang had. Een aanrijding ontstond, waardoor
beide auto's zwaar beschadigd werden. Ze
moesten worden weggesleept. De inzittenden
liepen geen wonden op.
De Algemene Bond voor Ouden van Dagen
heeft twee tochten uitgeschreven voor on
geveer negenhonderd leden. Dinsdag is de
eerste gehouden en voor Donderdag staat de
tweede op het programma. Gistermorgen
stonden op de Nieuwe Gracht tien autobus
sen gereed en daarin namen vierhonderd
vijftig dames en heren plaats om een tocht
langs de kust van Zuid-Holland te maken.
Onder de deelnemenden waren verscheidene
invaliden, die dank zij de goede zorgen van
zusters genoten hebben van een prettige dag.
Bij het vertrek waren velen bijeen om hun
ouders of grootouders uitgeleide te doen. Ge
reden werd lang Noordwijk en Katwijk naar
Scheveningen en in Den Haa^ werd gestopt
voor het gebruiken van de luch. Ook werd
een speeltuin bezocht, waar velen zich in
een auto of op de wip vermaakt hebben.
Het tweede gedeelte van het programma
bestond uit een bezoek aan Hazerswoude.
Daarna keerde het gezelschap voldaan huis
waarts. Dank zij de goede voorbereiding
had de tocht een vlot verloop.
Morgen wordt een tweede groep van 450
bejaarden in de gelegenheid gesteld de tocht
te maken. Reeds heeft het bestuur de reke
ning opgemaakt en het verwacht, dat er een
tekort is van f700. Dat vindt het niet erg,
omdat de leden een prettige dag hebben;
het bestuur hoopt echter, dat stadgenoten
het werk van de bond zullen steunen, waar
door het tekort spoedig opgeheven wordt,
Aalsum, 16 v. Muscat n. Aden.
Aagtekerk, 17 te Kobe.
Adinda, 17 te Pladju.
Aldegonda, 16 te Bangkok.
Amstelbrug, 16 160 m. ZW. Makassar n. Kaapstad
Alblasserdijk, 16 te Rotterdam.
Alchiba, 17 te Antwerpen.
Ampenan, pass. 16 Finlsterre n. Genua.
Arundo, 16 v. Wabana te Rotterdam.
Aalsdijk, 14 te Houston.
Abbekerk, 14 te Adelaide.
Alchiba, 19 te Rotterdam verwacht.
Algenib, 17 v. Victoria n. Ilheos.
Aardijk, 16 1 000 m. W. Scilly's.
Albireo, 16 ten anker baai v. Rio de Janeiro.
Alpherat, 16 460 m. N. Porto Rico.
Amsteldijk, 17 v. Hamburg n. Bremen.
Annenkerk, 16 v. Hamburg n. Bremen.
Arkeldijk, 17 v. Soerabaja te Makassar verw.
Aletta, 17 v. Singapore n. Pladju.
Amstelkroon, 17 v. Colombo n. Djibouti.
Amstelvaart, 17 in Suezkanaal n. Amsterdam.
Agamemnon, pass. 17 Lands End n. Antw.
Alioth, 17 te Rotterdam.
Almdijk, 17 te Rotterdam.
Alnati, 17 120 m. NO. St. Paulsrock.
Alpherat, pass. 17 Sombrero eil n. Trinidad.
Altair, 17 ten anker voor Santos.
Aludra, 17 v. Pto Alegre n. Rio Grande do Sul
Amerskerk, 17 v. Suez n. Port Said.
Ampenan. pass. 17 Kp. St. Vincent n. Genua.
Appingedijk, 17 v. Rotterdam n. New York.
Arendsdijk, 17 v. New Orleans n. Havanna.
Averdijk, 17 v. Boston n. Philadelphia.
Alkaid, 17 v. Santos ri. Paranagua.
Amstelveen. 17 te Amsterdam.
Barendrecht 16 v. Suez n. Fao.
Bonaire, 16 v. Barbados n. Port of Spain.
Bantam, 13 te Baltimore.
Bawean, 12 v. Vancouver n. Manilla.
Bacchus, 16 265 m. ZW. San Miguel.
Banka, 16 190 m. O.t.N. Fayal.
Blitar, 17 145 m. NO. Malta.
Bennekom, 17 v. Curapao n. Pimentel.
Blijdendijk, pass. 17 Vlissingen 18 te Londen.
Borneo, 17 v. Dieddah n. Palembang.
Boskoop, 17 te Plymouth.
Caltex Bintang, 17 te Aden.
Caltex Delft, pass. 16 Finlsterre n. Siden.
Corilla, 13 v. Geelong n. Singapore.
Charis, 16 330 m. W.ZW. Lands End.
Caryda, 15 pass. Kp. Howe n. Curapao.
Caltex Leiden, 17 150 m. N.NO. Vilano.
Celebes, 16 160 m. NO. Fayal.
Caltex Pernis pass. 17 Gibraltar n. R'dam.
Caltex The Hague, pass. 17 Oostp. Kreta.
Caltex Utrecht, pass. 17 Gibraltar n. Rotterdam
Chama, 17 v. Liverpool n. Geelong.
Duivendrecht. 16 270 m. ZW. Ierland.
Duivendrik, 16 630 m. NO. Sombrero eil.
Diemerdijk, 18 te Balboa.
Delft, 18 te Amsterdam.
Eemdijk, 16 v. Galveston n. Le Havre.
Eemland, 16 v. Paranagua n. Rio Grande.
Esso Amsterdam, 16 v. Sidon n. Antwerpen.
Esso Rotterdam, 16 v. Aruba n. Rotterdam.
Eendracht, 17 319" m. O. Malta.
Elmina, pass. 17 Ouessant n. Le Havre.
Erinna. 17 170 m. W.t.N. Minikoy.
Friesland, (KUL). 16 v. Tj. Priok n. Bintang.
Farmsum. 16 v. Honolulu n. Kawasaki.
Fellpes, 17 te Sibolga,
Gooiland, pass. 16 Fernando Noronha n. Las
Palmas.
Groote Kerk, 16 te Antwerpen.
Gaasterkerk. 16 580 m. ZO. Guardafui.
Groote Beer, 17 520 m. O. Belle Isle.
Heemskerk, pass. 16 Finisterre n. Las Palmas.
Hector. 16 te Alexandrië.
Haarlem, 16 te Bremen.
Hilversum, pass. 17 Bizerta n. Isle of Grain.
Helena, 17 te Hamburg.
Hydra, 17 v. Ciudad Trulillo n. Pto Cabello.
Helicon, 16 350 m. NO. Barbados.
Hermes, 17 te St. Kitts.
Helder, pass. 17 Ouessant n. Madeira.
Holland, 17 v. Durban n. Lorenzo Marquez.
Indrapoera, 18 te Soerabaja.
Ivoorkust. 18 te Amsterdam.
Jupiter, 17 te Kalamata.
Japara (KRL), 17 v. Penang n. Belawan.
Joh. v. Oldenbarnevelt, 17 v. R'dam n. Quebec
Karimata, 17 te Balikpapan.
Kalalysia, 18 te Djibouti.
Kota Agoeng, 17 v. Suez n. Dieddah.
Kertosono. 18 te Seattle verwacht.
Kota Gedeh, 17 220 m. O.t.N. Anderhalfgraads-
kanaal.
Loenerkerk, 16 te Port Said.
Lombok, 16 v. Port Said n. Casablanca.
Laertes, pass. 16 Malaga n. Port Said.
Lawak, 16 250 m. NO. Paramaribo.
Linge, 16 150 m. ZO. Takoradi.
Leuvekerk, 17 240 m. O.t.N. Ceylon,
Lissekerk, 16 v. Muscat n. Ummsaid.
Larenberg, 17 v. Khorramshar n. Suez.
Lucita. 17 v. Heysham n. Glasgow.
Lutterkerk, 18 Rotterdam verwacht.
Lekkerkerk, 18 te Rotterdam.
Lindekerk, 18 v. Amsterdam n. Basrah.
Mapia, pass. 16 Kp. St. Vincent n. Amsterdam
VTolenkerk. 16 v. Cebu n. Singapore.
Mitra, 16 v. Bergen, te Rotterdam.
Maashaven. 17 v. Rotterdam n. Buenos Aires.
Macoma, 16 310 m. N.NW. Diego Garcia.
Macuba, 17 200 m. z. Adelaide.
Marisa, 17 te Liverpool.
Metula. 17 240 m. O.ZO Kangeroo eil.
Muiderkerk. 16 350 m. Z.t.O. Dakar.
Meerkerk, 18 te Durban.
Mentor, pass. 17 Ouessant n. Hamburg.
BINNENLAND
De rijkspolitie heeft de boekhouder
van een aannemersfirma te Smilde aange
houden. Hij wordt er van verdacht fraude
te hebben gepleegd over een lange periode.
Het verduisterde bedrag zou meer dan
f20.000 bedragen.
Te Bergen op Zoom is op de Halsterse-
weg de 82-jarige V. T. toen hij per rijwiel
onverwacht de weg overstak, door een auto
bus aangereden. Hij overleed kort daarna.
Prof. dr. L. J. M. Dols, raadsadviseur
bij het ministerie van Landbouw, Visserij en
Voedselvoorziening, zal van 22 Augustus tot
medio September deel uitmaken van e:n
missie, die namens de Voedsel en Landbouw
Organisatie (F.A.O.) der UNO de Egyptische
regering zal adviseren over de mogelijk
heden, de melkconsumptie te vergoten.
Het m.s. „Sibajak", met bijna 900 pas
sagiers uit Indonesië aan boord, zal niet
vandaag in Rotterdam aankomen, maar op
zijn vroegst Donderdagmorgen. Het schip
heeft op het laatste traject eerst met storm
weer en daarna met zware mist te kampen
gekregen. De ontscheping der passagiers zal
Donderdagmorgen om acht uur beginnen.
HAARLEM EN OMGEVING
De heer J. W. Jongbloed, vicaris der
Nederlands Hervormde Kerk, wonende te
Haarlem, heeft de benoeming tot vicaris te
Berlijn (Nederlandse gemeente) aangenomen.
Onder ideale weersomstandigheden is
Woensdagmorgen in zee- en zonnebad
Termes op het Noorderstrand te Zandvoort,
na drie maal uitstellen wegens slecht weer,
de eerste zandbouwwedstrijd gehouden in
dit seizoen, voorbereid door de stichting
Touring Zandvoort". Er namen 277 kin
deren aan de wedstrijd in zand vorm eji
deel, n.l. 109 in klasse A van 8 en 9 jaar;
132 in klasse B (10-11 en 12 jaar) en 36 in
klasse C (van 13 tot 16 jaar).
Om ongeveer 12 uur werden de vol
gende resultaten bekend gemaakt;
Klasse A: 1. Carla Gaus met schildpad
vijver; 2. Nora Steffenhagen met kano; 3.
Bertie Koper met watertoren. Troostprijs:
Ellen de Jonge met eendenvijver.
Klasse B: 1. Rob Hoekstra en Jaap Ko
per met kaart van Nederland. (Een bijzon
der opvallend werkstuk, dat uitmuntte
door originaliteit); 2. Kees Aay met een
geslaagde opzet van het Zandvoortse
circuit; 3. Tonnv van der Vegte met
Ruïne van Brederode. Troostprijzen: Reggy
van Rossum met racewagen; Jopie Daane
met miniatuur-golfbaan.
Klasse C: 1. Golfbreker met wapens van
Gladbeck en Zandvoort door Karin Stef
fenhagen; 2. Caravan van Annet Bruil; 3.
Liggende oiifant van Leny Nissink. Troost
prijzen: Sphinx met pyramiden, Eddy van
Kooyk; Herdershond (naar levend mo
del), Theo de Muinck.
Modjokerto, 16 v. Penang n. Belawan.
Mariekerk, 18 te Port Said.
Merwede, 17 v. Fernandina n. Le Havre.
Nieuw Holland, 16 v. Tj. Priok n. Singapore.
Notos. 17 te Amsterdam.
Nieuw Amsterdam, 17 v. New York n. Cobh.
Noordam, 17 300 m. ZO. Kp. Race.
Orion, pass. 16 Finisterre n. Lissabon.
Oranjestad, 16 480 m. NO- Barbados.
Ovula, 17 v. Liverpool n. Curasao.
Orestes 16 v. Barranquilla n. Santa Marta.
Ootmarsum, 17 te Houston.
Oranjefontein, 17 590 m. O.t.Z. St. Helena.
Overijsel, 17 v. New York n. Alexandrië.
Pieter S. 16 v. Swansea te Rotterdam.
Prins Fred. Willem, pass. 16 Scilly's n. Montreal
Papendrecht. 11 te Santa Fé.
Prins Willem IV, 12 v. Chicago n. Rotterdam
Prins Willem III, 16 360 m. O.t.N. Belle Isle.
Prins Alexandrië, 17 te Rotterdam.
Prins Maurits, 17 v. Le Havre n. Rotterdam.
Prins Willem V, pass. 17 Belle Isle n. Hamburg.
Prins W. George Fred. 17 te Detroit.
Radja, 15 te Port Soedan.
Rempang, pass. 16 Malta n. Halifax.
Roepat, pass. 15 Key West n. Brownsville
Rijnkerk, 15 te Mombasa.
Ruys, 16 v. Kobe n. Okinawa.
Rijnland, 16 70 m. Z. Recife.
Rondo, 17 v. Suez n. Belawan.
Roebiah, 18 te Singapore.
Rotuia, 18 te Coohin.
Rijndam, 18 te New York verwacht.
Soestdijk. 17 te Singapore.
Stad Breda, 16 te Antwerpen.
Salland, pass. 16 Finisterre n. St. Vincent.
Saroena. 17 v. Soerabaja n. Singapore.
Sirrah, 17 v. Adelaide n. Perz. Golf.
Sommelsdijk, 16 v. New Orleans n. Charleston.
Stad Maastricht, 17 v. Rotterdam n. Livomo.
Samarinda, 16 dwars eil. Coiba.
Scherpendrecht, 17 te Recife.
Schie, 17 v. Pto Barrios n. Belize.
Saiatiga, 17 v. Bombay n. Karachi.
Sehiedijk, 17 te Rotterdam.
Slamat, 17 te Aden.
Stentor, pass. 17 Finisterre n. Madeira.
Straat Bali, 18 te Port Swettenham.
Sheratan, 17 v. Philadelphia n. Mena el Ahmadi
Sibajak, 19 te Rotterdam verwacht.
Singkep, 18 te Dar es Salaam.
Sliedrecht, 18 te San Lorenzo.
Sloterdijk, 18 te New York.
Stad Amsterdam. 17 v. Cardiff n. Golf v. Mexico
Stad Leiden, 17 v. East London n. Durban.
Stad Rotterdam, 17 v. Newport Mon n- Wabana
Stad Arnhem, pass. 17 Vlissingen n. Hamburg.
Tarakan, 17 te Penang.
Tawali, 16 v. Mombasa n. Tanga.
Ternate, pass. 16 Guardafui n. Colombo.
Tiba, pass. 16 ten W. Canarisohe eil. n. Bahia.
Tibia, pass. 16 Ceylon n. Mena el Ahmadi.
Teiresias, 17 te Djeddah.
Tjisadane, 16 v. Buenos Aires n. Montevideo.
Tabian, 14 te San Francisco.
Telamon, 16 Miragoane n. Baracoa.
Themisto, 16 430 m. O.t.N. Belle Isle.
Tiberius, 16 te Georgetown.
Tjiwangi, 16 v. Balikpapan n. Hongkong.
Trajanus, 16 1020 m. NO. Sombrero eil.
Thalatta, 17 te Port Said.
Titus, pass. 16 Ouessant n. Amsterdam.
Tara, 17 v. Rio de Janeiro n. Santos.
Tamo, pass. 17 Canarische eil. n. Antw.
Westland, 16 170 m. N.NO. St. Paulsrock.
Willem Ruys. 17 530 m. W.t.N. Minikoy.
Wonosari. 17 te Chittagong.
Waterman, 17 210 m. NO. Curaqao.
Westerdam, 17 480 m. W.t.Z. Valentia.
Wieldrecht, 17 te Rotterdam.
Willemstad. 18 v. Madeira n. Plymouth.
Woensdrecht, 18 te Mena el Ahmadi verw.
Wonogiri, 19 Napels verwacht.
IJsel, 16 v. Tunis n. Malta.
Zuiderkruis, 17 v. Las Palmas n. Southampton
Zeeland (KRL), 17 v. Marseille n. Rotterdam.
KLEINE VAART
Aco, 17 v. Odense te Nykobing.
Algarve, 16 v. Kotka n. Amsterdam.
Ary Scheffer, 16 v. Hogenas te Rotterdam.
Advent, 17 v. Fredericia te Svendborg.
Att S, 16 v. Amsterdam n. Antwerpen.
Appingedam, 17 v. Oporto n. Vlrgo.
Auriga, 16 te Huelva.
Anna Sylvia, 17 v. Londen te IJmuiaen.
Atlantis, 16 te Boness
Att S, 17 te Antwerpen.
Bab T, 15 te Hernosand.
Beta, pass. 17 Vlissingen n. Antwerpen.
Bree Helle, 17 v. Rotterdam n. Londen.
Beekbergen, vertr. 17 v. Gothenburg n. Kotka
Bestevaer, pass. 16 Brunsbüttel n. Norrkoping
Binnenhaven, 17 v. Rotterdam n. Casablanca.
Badzo, 17 v. Amsterdam te Rotterdam.
Batavier I, 17 v. La Pallice te Rotterdam.
Betty Anne S, 17 v. Huil te Boston.
Batavier III, pass. 16 Finisterre n. Bordeaux.
Bill S, 16 v. Swansea n. Rotterdam.
Carpo, pass. 16 Lizard n. Avonmouth.
Capella, 16 v. Rotterdam n. Odense.
Claes Compaen, pass. 16 Kiel Holtenau.
Cornelia b II, 17 te Kiel.
Cinderella, 17 v. Duinkerken te Rotterdam.
Cateli, 16 v. Delfzijl te Einden.
Domburgh, pass. 17 Dungeness n. Casablanca.
Depa, vertr. 17 v. Londen n. Rotterdam.
Daviena Goekoop, 16 v. Seaham te Oostende.
Dienan, pass. 17 Vlissingen n. Brussel.
Domburgh, 16 v. Rotterdam n. Casablanca.
Duiveland, 17 v. d. Tyne n. Rotterdam.
Ellewoutsdijk, 16 v. Southampton n. Antw.
Eibergen, 17 v. Lugnvik te Ala verw.
Export II, 16 v. Rotterdam n. Londen.
Express, 16 v. Oslo n. Frederikstad.
Franka II, 16 v. Rotterdam n. Gothenburg.
Ferocia, 17 v. Yxpila n. Bordeaux.
Fiducia, 17 v. Boston te Maassluis verw.
Frejo, 16 v. Thisted n. Hernosand.
Goote, vertr. 17 v. Hamburg n. Amsterdam.
Henrlca, 17 v. Manchester n. Lissabon.
Hartel, 17 v. Maassluis n. Boston.
Heemraadsingel. 16 v. Belfast n. Millom.
Ingeborg, 17 v. Vlaardingen n. Baesrode.
Ibis, 18 v. Le Havre te Kiel verw.
Joost, 14 Kiel gepass. n. Domsjo.
Jaba. 16 v. Varberg te Middelburg.
Jan Kreumer, 17 v. Amsterdam n. Delfzijl.
Larix. pass. 16 Brunsbüttel n. Zaandam.
Larix, 16 Brunsbüttel gepass. n. Zaandam.
Marne, 16 v. Rouaan n. Le Havre.
Maasym, 17 v. Vlissingen n. Aalborg.
Maureen. 17 v. Boston n. Montreal.
Meike. pass. 16 Vlissingen n. Antwerepn.
Marietje Bohmer, vertr. 17 v. Roscoff n. Dakar.
Merwehaven, 17 v. Casablanca n- Magazan.
Mintaka N. 16 v. Port Lyautey n. Agadlr.
Meres N, pass. 16 Holtenau n. Aarhus.
Markab, 16 te Rotterdam.
Mary, 16 v. Rotterdam n. Zaandam.
Navis, pass. 17 Vlissingen n. Antwerpen.
Neeltje b, 16 te Basse Indre.
Noorderlicht, 16 v. Simrishamn te Ronskar.
Nottingham, 16 v. Leith n. Delfzijl.
Nijenburgh, 1?6 v. Rotterdam te Stockholm.
Pavo, 13 v. Ljusne n. Zaandam.
Ponto, 14 te Walkom.
Patria, 17 v. Amsterdam n. Rotterdam.
Peter, 16 v. Londen n: Blyth.
Poortvliet. 17 v. Portsmouth te Newport Mon.
Ponza, 16 Holtenau gepass. n. Gefle.
Rapid, 16 v. Boston n. Antwerpen.
Result, vertr. 17 v. Le Havre n. Hamburg.
Setas, pass. 17 Brunsbüttel n. Rotterdam.
Rien Teekman, 17 v. Rotterdam n. Surte.
Spes, 17 v. Gent n. Sikea.
Spora, 16 te Londen.
Soemba, 16 v. Rotterdam te Blaye.
Spurt, 16 te Garston.
Statenslngel, 17 v. Manchester n. Garston.
Theano, 17 v. Dublin te Belfast.
Taormina, 16 v. Randers n. Rotterdam.
Taurus, 16 v. Colchester n. Dover.
Texelstroom, 17 v. Londen te Amsterdam.
Tom v. d. Heide, 16 te Port Lyautey.
Trito, 16 v. Dublin te Amsterdam.
Vlieland, 17 v. Rouaan te Rotterdam.
