Douane-beambte, die „Triton
nakeek, waarschuwde reeds
TRAFFIC
Uitgaan in Haarlem
ZWITSAL
Agenda voor
Haarlem
Qftt.dantuïfia
„Roger", (begrepen) seinde de
Triton en daarna niets meer
Sovjet-blok zal pas handelen
als ratificatie doorgaat
Vijftig jaar geleden
Neergestort in rivier
Viruïy en zijn mannen verklaren
stellig: Er was niets abnormaals
Dictafoon: onfeilbare getuige
van alle radio-gesprekken
'U
r
dt> €cA& /outc fcigUiüi, 80ct
Hoe is het ontstaan?^
Ouderdomsvoor
ziening
Behalve een milde toon, geen nieuws
Gezonde Bob/'es
VRIJDAG 3 DECEMBER 1954
3
99
Kerkelijk Nieuws
Wetsontwerp in het
voorjaar gereed
„Bevrijdingscommando"
eist Brits Serawak op
BON VOOR PROEFTUBE
KALODERMA
GELEE
Uit Haarlems Dagblad
van 3 December 1904
99
99
DUBLIN (Van een A.N.P.-verslaggever). Er zijn op de vierde dag van het
onderzoek naar de rainp van de „Triton" opvallend tegenstrijdige veiklaringen
afgelegd. De tot dusverre gehoorde vijf leden van de bemanning, inclusief com
modore Viruly, die de „Triton"' op zijn laatste vlucht bestuurde, verklaren, dat
de start volkomen normaal verliep, dat de machine geheel normaal zijn aanloop
nam, normaal het luchtruim koos, normaal hoogte won en dat alle instrumenten
dit normaal registreerden, tenvijl aan het slot van deze middag de 30-jarige
fhomas Kearney, een douanebeambte van het vliegveld Snannon, die in de
vroege ochtend van Zondag 5 September de „Triton" bij zijn vertrek nastaarde,
verklaarde, dat het toestel een allermiserabelste start had, waarvan hij het ergste
verwachtte.
„Mijn aandacht werd door de K.L.M.-
machine getrokken", zei hij, „op het mo
ment, dat deze zich voort begon te bewe
gen op de startbaan. Het was het vreemde
geluid van de motoren, dat mij opviel. Het
was een ander geluid dan dat van welk
vliegtuig ook. Ik vond het zó opmerkelijk,
dat ik tot mijn chef, die bij'mij op het
kantoor zat, zei: „Ik zou niet graag een
passagier in dit toestel zijn." Hij vroeg mij
waarom en ik zei: „luister maar naar het
geluid". Hij kwam toen bij me staan en
samen keken we het op de startbaan in
snelheid winnende toestel na. Het leek heel
lang op de grond te blijven en niet omhoog
te gaan. Ik dacht, dat ze tegen de dijk te
pletter zouden rijden, maar ze kwamen er
net overheen boven de rivier de Shannon.
Het toestel leek een flauwe bocht naar
rechts te maken. Maar toen verdween het
achter het gebouw van de brandweer, dat
het uitzicht verder benam. Wij gingen met
z'n tweeën meteen buiten kijken.
Toen we op het platform stonden, ver
wachtten we de machine weer aan de an
dere kant van het gebouw te zien verschij
nen, maar we zagen niets en hoorden niets.
We bleven nog drie a vier minuten buiten
staan. Toen ging mijn chef weer naar bin
nen. Ik kwam iemand tegen van de brand
weer en vertelde het hem. Ik zei tegen hem:
Ik geloof, dat het neergestort is in de rivier.
Hij dacht erover na en zei toen: denk je
dat ik me met de brandweer in verbinding
moet stellen? Ik ben daarna weer naar
binnen gegaan. Dat is alles wat ik weet,
totdat een lid van de bemanning van het
toestel uren later bemodderd binnenkwam."
Saluut
Evenals Parvitt, die op ziim kunstmatige
horizon, volgens zijn verklaring, een kleine
helling van vijf graden had waargenomen,
maar daaraan niet wilde verbinden, det
Viruly al aan zijn bocht naar rechts begon
nen was, zeide de derde vlieger E. Webbink
bij zijn verhoor: „Ik kreeg de indruk op
mijn kompas, dat we al een bocht naar
rechts maakten, maar ik weet niet meer of
dat misschien op het moment was, dat wij
het water raakten".
Webbink deed nog eens het verhaal
van zijn pionierstocht door de modder
naar de dijk. Hij bracht een glimlach
op vele lippen in de zaal te voorschijn
toen hij vertelde: „De eerste man, die
ik tegenkwam, toen ik de dijk over
was geklommen, was iemand in uni
form. Het was al licht. Ik wilde hem
roepen, hij zag mij, maar toen gebeur
de er iets onverwachts. Hij salueerde
en liep door. Dat was zó gek, ik bedekt
met modder, die daar voortstrompelde
en die man salueerde of er niets aan
de hand was. Ik stond paf. Ik was te
verbouwereerd om iets te zeggen en ik
heb dan ook niets meer tegen hem
gezegd".
Toen hij de hoek van het vliegveld
bereikt had, zag hij werklieden die
bezig waren bij een vliegtuig. Hij riep
hen toe, maar zij reageerden helemaal
niet en de zenuwachtige Webbink was
maar doorgegaan naar het hoofdge
bouw. Daar was hij dan bemodderd en
uitgeput binnengevallen en liep de be
manning van een Swiss Airtoestel
tegen het lijf. Die sloeg toen groot
alarm.
Desgevraagd bevestigde Webbink echter
een vraag van een advocaat, die voor de
belangen van de luchthaven opkomt: Hij
heeft later gemerkt, dat reddingswerk
zaamheden op dat moment al aan de gang
waren.
Enkele Ierse en Engelse bladen hebben
ruime aandacht geschonken aan wat zij
noemen de „Dinghie (reddingssloep-)theo
rie van Viruly". Viruly heeft bij zijn ver
hoor, gevraagd naar wat hij als de moge
lijke oorzaak van het ongeval ziet, geant
woord, dat er volgens hem allerlei moge
lijkheden zijn. Hij noemde met name een
in de lucht ontstane breuk in de romp van
de machine, een heftig neerdrukkende
windvlaag of het losraken in de lucht uit
ADVERTENTIE
Vooreen GOEDE vulpen
Zijlstraat 90 Haarlem Tel. 11161
VRIJDAG 3 DECEMBER
Frans Hals: „Opstand in Mexico", 14 jaar,
I en 9.15 uur. Palace: „Bandeloos", 18 jaar,
7 en 9.15 uur. Roxy: „Wie is K. M.?", 14 jaar,
7 en 9.15 uur. Rembrandt: „Broeders zonder
vrees", 14 jaar, 7 en 9.15 uur. Lido: „The
snows of Kilimanjaro", 18 jaar, 6.50 en 9.15
uur. Luxor: „De kleine wereld van Don Ca-
millo", alle leeft., 7 en 9.15 uur. Minerva:
„Jungle Jim in de Koppensnellersvallei", 14
jaar, 8.15 uur.
ZATERDAG 4 DECEMBER
Frans Hals: „Opstand in Mexico", 14 jaar,
2.30, 7 en 9.15 uur. Palace: „Bandeloos", 18
jaar, 2, 4.15, 7 en 9.15 uur. Roxy: „Wie is K.
M,?", 14 jaar, 2.30. 7 en 9.15 uur. Rembrandt:
„Broeders zonder vrees", 14 jaar. 2, 4.15, 7 en
9.15 uur. Lido: „The snows of Kilimanjaro"
18 jaar, 2, 4.15, 6.50 en 9.15 uur. Luxor: „De
kleine wereld van Don Camillo", alle leeft.,
2, 4.15, 7 en 9.15 uur. Minerva: „Jungle Jim
in de Koppensnellersvallei", 14 jaar, 7 en
9.15 uur.
de rechtervleugel van de Dinghie, die zich
daarin bevindt. De Super-Constellations
bezitten drie Dinghies, twee in de linker
en één in de rechtervleugel.
Er waren nog maar twee Dinghies, waar
van de overlevenden gebruik konden ma
ken, toen de „Triton" eenmaal tot stilstand
was gekomen. Kieviets, die de handles voor
het losmaken der Dinghies heeft overge
haald, heeft verklaard, dat het erop leek,
alsof de Dinghies reeds uit de vleugels
waren gesmakt, want hij voelde niet de
minste weerstand in de handle en trok
enkele meters draad zonder moeite naar
zich toe. De derde Dinghie heeft niemand
bij het wrak gezien. Bij het onderzoek is
dit verder niet ter sprake gekomen. In de
dagen vlak na het ongeval werd gezegd,
dat de derde Dinghie onvindbaar was. Ze
ker is, dat deze rubberboot niet in de rech
tervleugel van het wrak is aangetroffen,
hoewel zij er beslist ingezeten heeft. In op
gevouwen toestand zou een Dinghie echter
gemakkelijk kunnen zinken, zo vernemen
wij. Het opblazen geschiedt vrijwel auto
matisch door slechts een fles open te
draaien, waaruit dan een bepaald gas de
opgevouwen Dinghie opblaast. Of de derde
Dinghie later nog gevonden is, is ons niet
bekend.
Voorzover onze inlichtingen thans strekl
ken, acht men het ook mogelijk, dat de
Dinghie door de krachtige aanraking met
het water, waardoor immers ook de twee
motoren van de vleugel werden afge
scheurd, uit de beschadigde rechtervleugel
in opgevouwen toestand in het water is
gevallen en door de stroom weggesleurd en
gezonken is.
Nog een getuige
Het ziet er naar uit (dat is na de
eerste vier dagen trouwens wel duidelijk
gebleken) dat het hof niet over één nacht
ijs wil of zal gaan. Gisteren deelde de heer
McBride, vertegenwoordiger van de Ierse
regering mede, een telegram te hebben
ontvangen van de heer Ellis, een Ameri
kaan, die een ervaren luchtvaartdeskundige
is en die tot de overlevende passagiers van
de „Triton" behoort. Deze Ellis zou vólgens
de heer McBride waardevolle hulp aan
het hof kunnen verlenen door als getuige
zijn ervaringen en indrukken mede te
delen. Hij zou als getuige kunnen ver
schijnen op 13 December en is bereid daar
voor uit Washington naar Ierland over te
komen. Het zal van het verloop van het
verdere onderzoek afhangen of dit door
zal gaan.
DUBLIN (Van een ANP-verslaggever)
Hoe druk het op de fatale Zondagoch
tend van 5 September op het vliegveld
Shannon was, blijkt uit een officieel do
cument, dat Donderdagochtend, op de
vierde dag van het openbare onderzoek
naar de oorzaak van de ramp met de KLM.
Super-Constellation Triton in de grote
zaal van de Kings Inns te Dublin ter spra
ke is gekomen.
Hoe juist het gezien is om alle radio
gesprekken tussen de vliegtuigen en de
verkeerstoren automatisch vast te leggen
op een dictaphoonmachine is thans wel
gebleken. Op dit punt behoeft het hof
van onderzoek niet af te gaan op vage
getuigenverklaringen van personeel, dat
zich uiteraard niet alles precies herinne
ren kan. Het hoeft slechts het rapport in
te zien dat opgemaakt is van de verschil
lende dictaphoonmachines. Die geven haar
fijn ieder gesprek weer, dat op die Zon
dagmorgen gevoerd is.
Donderdagochtend zijn slechts de opna
men op één dictaphoon ter sprake geko
men.
Dit eerste rapport geeft een belangwek
kend beeld, en er blijkt uit, dat twee uur
na het ongeluk op het vliegveld zelf nog
geen enkele zekerheid over de Triton be
stond, hoewel het toestel er vlak buiten
was neergestort. Op nogal laconieke wijze
wordt dan aan een vertrekkende machine
gevraagd eens boven de Shannon rond te
vliegen omdat men daar lichtkogels had
waargenomen. Tot een goed begrip diene
voorts, dat het woord „Roger" dat steeds
opnieuw gebezigd wordt, de radioterm is
voor „begrepen".
Opstijgen
Tussen 2.10 en 2.20 uur leest men dan,
dat een zestal toestellen zich gereed maak
te om op te stijgen. Daaronder bevond zich
de Triton, die telkens aangeroepen wordt
met de letters PKY. Duidelijkheidshalve
noemt de toren dit „Peter King Yoke". De
toren geeft ieder vliegtuig instructies op
over de route, die gevolgd moet worden
en de verschillende hoogten, waarop de
machines zich in de lucht moeten houden.
Toren tot PKY: „A.T.C. gaat accoord
met uw vluchtplan en geeft toestemming
naar 18.000 te klimmen en daar te blij
ven. Na start moet u ver naar de Noord
zijde van de Westleg klimmen".
PKY herhaalt deze opdracht.
Toren tot PKY: „Roger" PKY".
Om 2.37 uur volgt weer een gesprek
met de „Triton".
Toren tot PKY: „Alles vrij voor start,
rechtse draai uit klim naar Noordelijke
zijde van Westleg".
PKY tot toren: „Roger King Yoke".
Geen antwoord
Een minuut geeft de dictaphoon niets
aan. Dan volgt om 2.39 uur, dus een mi
nuut nadat de Triton was vertrokken:
Toren tot PKY: „U bent gestart om 2.38,
denk om contrölestraal bij Kilkee". En
daarna volgt in de komende minuut, dus
om 2.40 uur, zesmaal dezelfde oproep van
de toren aan de Triton:
Toren tot PKY: „KLM King Yoke, hoort
u mij? KLM King Yoke, hoort u mij?",
enzovoort. Daarna hoort men in dezelfde
minuut instructies voor weer een ander
vertrekkend toestel, de 38f. Vervolgens
roept de toren de Triton opnieuw op.
Toren tot PKY: „KLM Peter King Yoke,
KLM Peter King Yoke, hoort u mij?" en
dan dringender: „KLM Peter King loke.
KLM Peter King Yoke, KLM Peter King
Yoke, KLM Peter King Yoke, hier is
Shannon verkeerstoren sprekend op de
golflengte van de Shannon Range".
Toren tot PKY: „KLM King Yoke, niets
van u gehoord sinds de start. Als u ons
nu hoort, roep ons op op 118.07, 120.9 of
de EIP golflengte". Diezelfde dringende
oproep wordt daarna nog eens herhaald.
Dan volgen weer de routinegesprekken
met de andere toestellen. Daarna ver
dwijnt de Peter King Yoke in dit rapport
voor geruime tijd. Blijkbaar was intus
sen de geruststellende mededeling van de
radarpost ontvangen, die meende de Triton
op haar scherm te zien. Want tussen 2.40
uur en 4.31 uur, dus bijna twee uur later,
is de Peter King Yoke op deze dictaphoon
niet meer ter sprake gekomen. Al die tijd
lag het toestel reeds in de Shannon. In
tussen waren de overlevenden in de din-
gies gekropen en probeerden zij de wal te
bereiken. Daarvan wist men echter op de
toren niets af.
Lichtkogels
Toen zag men echter de lichtkogels om
hoog gaan. Getuige de dictaphoon: Om
4.31 uur roept de toren weer een machine
aan, die gereed staat voor de start, ma
chine nr. 915, een Constellation van de
Trans World Airlines.
Toren tot 915: „Vrij voor start positie op
baan 14, maar wacht".
Toren tot 915: „KLM Peter King Yoke
vertrok van Shannon om 2.38 uur. We
hebben sindsdien niets van hem gehoord.
Niemand heeft enig contact met hem ge
had. Maar nu zien we rode lichtkogels in
de rivier. Misschien kunt u als u gestart
bent, een rondje boven de rivier cirkelen,
als het niet te moeilijk voor u is met uw
lading, en nagaan of u enig teken van nood
daar kunt zien".
Dit toestel maakte een rondje en nog
een tweede rondje boven de Shannon en
meldde de tweede maal. dat het acht men
sen op een eiland midden in de Shannon
had waargenomen, die met lampen ston
den te zwaaien. Daarop werden boten uit
gestuurd, terwijl ook andere toestellen, die
opstegen, werd opgeroepen hun waarne
mingen in de Shannon te melden.
ADVERTENTIE
Dit woord:
MARSEPEIN
Er is een Arabisch woord: mautha-
ban dat: zittende koning betekent. De
Saracenen gaven in de tijd der Kruis
tochten deze naam aan een Byzantijns
muntstuk, waarop een zittende Chris
tusfiguur was afgebeeld. Omstreeks
1200 was het woord, vervormd tot
matapan, in Venetië reeds het woord
voor: geldstuk geworden en in het bij
zonder voor het geldstuk dat 1/10 van
de munteenheid was, dus ons dubbeltje.
Daardoor kon het ook: een tiende van
de maateenheid betekenen. In de vorm
marzapane duidt men er dan mee aan:
kistje met een inhoud die een tiende
van de gestandaardiseerde inhoud ver
tegenwoordigt. Vervolgens gaat het die
inhoud zelve aanduiden en wel in het
bijzonder op Cyprus een uit de Levant
ingevoerd mengsel van suiker en aman
delen. En zo zijn wij aan onze marse-
^pein^ekomen^^^^^^^^^^^^^i
Ned. Herv. kerk
Beroepen te Bovenkarspel-Grootebroek
W. F. Monné te Waaxens-Brantgum; te
Emmen (toez.) M. Wendte te Dedemsvaart;
te Hekelingen (toez.) G. E. Zevenbergen,
vic. te Rotterdam; te Brummen S. Penne-
kamp, luchtmachtpred. te Arnhem; te
Leeuwarden (vac. J. H. Boerlijst) P. H.
Quartel te Maassluis.
Aangenomen naar Harderwijk (3e pred.-
pl.) H. K. v. Wingerden te Kockengen.
Bedankt voor RotterdamVreeswijk H.
S. J. Kalf te Bennebroek.
Beroepen te Spijk (Gr.) M. Th. Germs te
Steggerda.
De minister van Sociale Zaken en
Volksgezondheid stelt alles in het werk om
in het eerste halfjaar van 1955 zo mo
gelijk nog in het eerste kwartaal van 1955
het wetsontwerp betreffende de ouder-
domsverzekering voor indiening gereed te
hebben. Hij merkt in zijn Memorie van
Antwoord aan de Tweede Kamer op, wel
eens te vrezen, dat de moeilijkheden,
waarvoor hij bij de voorbereiding van het
wetsontwerp staat, worden onderschat.
Wellicht vindt deze onderschatting mede
haar oorzaak in het feit, dat het advies
van de S.E.R. inzake de wettelijke ouder
domsvoorziening vrij algemeen instemming
heeft gevonden. Uiteraard vereisen echter
de verschillende voorstellen van de raad
critische bezinning. Voorts heeft de S.E.R.
allerlei punten hetzij onbesproken moeten
laten, hetzij slechts kunnen aanstippen.
De minister verzet zich tegen een kop
peling van de definitieve voorziening aan
de jongste loonmaatregelen en eveneens
heeft hij er bezwaar tegen een stelpost op
de begroting te plaatsen betreffende de
ouderdomsvoorziening, mede ook op grond
van de overweging, dat daarbii sprake zou
zijn van een beginsel-uitspraak over aard
en vorm van de nieuwe wettelijke ouder-
domsverzekering. Zulk een uitspraak zou
op het ogenblik voorbarig zijn, nu de in
houd van het in te dienen wetsontwerp
nog niet bekend is, aldus de minister.
Bij de rijkspostspaarbank is in Novem
ber ingelegd f39.7 millioen en terugbetaald
f 35 millioen, hetgeen een overschot betekent
van f4.7 millioen. Van Januari tot en met
November werd f 60.1 millioen gespaard,
het dubbele van de besparingen in Januari
tot en met November 1953, toen het over
schot f30.1 millioen bedroeg.
MOSKOU (AFP/Reuter) De Sovjet-
Unie en de communistische landen van
Oost-Europa, die deelgenomen hebben aan
de Moskouse conferentie over Europese
veiligheid, hebben deze conferentie beslo
ten met de goedkeuring van een gemeen
schappelijke verklaring. Wang Wen tien,
de waarnemer ter conferentie van commu
nistisch China, heeft verklaard, zich met
de strekking van de verklaring te vereni
gen. Er is besloten, te voorzien In onmid
dellijke militaire maatregelen voor de orga
nisatie van hun strijdkrachten onder een
opperbevel, alsmede in andere maatregelen
ter vergroting van het defensieve vermo
gen der betrokken landen, voor het geval,
dat de overeenkomsten van Parjjs worden
bekrachtigd.
Verder houdt de verklaring een uitnodi
ging in aan alle volken van Europa om ge
meenschappelijk de mogelijkheden te be
studeren voor het scheppen van een stel
sel van collectieve veiligheid in Europa
alsook van gemeenschappelijke maatrege
len, die genomen zouden kunnen worden
om de grondslagen te leggen voor een
hechte en duurzame vrede in Europa.
Ook wordt een schikking tussen het Oos
ten en Westen geëist inzake het organise
ren van vrije verkiezingen in geheel Duits-
Af eer verlangens
DJAKARTA (Reuter) Aan president
Sukarno is verzocht een eis voor de terug
keer van het bestuur van de .Blanke Rad-
jah" in Serawak, in Noord-West Borneo,
te steunen, aldus wordt heden in Djakrata
gemeld. Het persbureau Aneta zeide, dat
de president verzocht was de status var
dit gebied, dat nu een Britse kolonie is.
voor de UNO te brengen. Het verzoek was
afkomstig van ,het bevrijdingscommando
van de bevolking van Serawak" dat zijn
hoofdkwartier heeft in Tanah Hitam in
Zuid-Oost-Borneo.
Serawak, dat een bevolking heeft van
een half millioen zielen en een oppervlakte
beslaat van 50.000 vierkante mijl, is door
de laatste „blanke radjah", Sir Charles
Vyner Brooke, in 1946 aan de Engelsen
afgestaan. Zijn familie had Serawak sinds
1941 als een onafhankelijke staat bestuurd.
land in 1955. Op deze basis zou een centra
le regering voor geheel Duitsland kunnen
worden gevormd en zou aan de voorwaar
den voor het sluiten van een vredesverdrag
met Duitsland zijn voldaan. Er wordt ge
wezen op de noodzakelijkheid van het te
rugtrekken der bezettingstroepen. Dit zou
bijdragen tot Oost-West-Duitse toenade
ring.
Men neemt aan, dat de communisten on
middellijk maatregelen zullen nemen voor
het voorbereiden van een hechtere defen-
sieverbond. Westelijke waarnemers meen
den, dat de toon van de verklaring milder
is dan men verwacht.
TENTOONSTELLINGEN
Teylers Museum: Tentoonstelling van teke
ningen van Hendrick Coltzius (1538— 1617).
Geopend tot 31 December op iedere werk
dag behalve Maandag van 11—3 uur en de
eerste Zondag van elke maand van 1—3
uur
Huis Van Looy: Vijfde jaarlijkse tentoon
stelling van werken van Jacobus van
Looy. Op werkdagen geopend van 1012.30
en van 13.3017 uur; 's Zondags van 14—17
uur. (tot en met 5 December).
Frans Halsmuseum: Groepsportretten van
Frans Hals, expositie van nieuwe aan
winsten uit de Recuperatie, gerestaureer
de goudleerzaal. Geopend van 1015 en
Zondags van 1315 uur.
Schotersingel 117 a: Palestina-diorama's
(Bijbelse voorstellingen). Geopend op
aanvraag.
Vrijburglaan 17, Overveen: Tinholtcollectie.
Op werkdagen geopend van 9 tot 12 en
van 14 tot 16 uur.
Cruquiusmuseum, Heemstede: Historische
stoommachines en grote maquette van
Nederland met waterstanden en overzicht
overstromingsramp Februari 1953.
Spaarne, bij Langebrug: Tentoonstelling in
het schip „De Smidse" van miniatuurspoor
weg met rijdende treintjes. Zelf rangeren
enz. Geopend van 912, en van 25 en van
79.30 uur. 's Zondags van 25 en van
79.30 uur.
't Huis met de Kogel. Spekstraat: Tentoon
stelling van portretten en bloemstillevens
door Georg Rueter op werkdagen geopend
van 10 tot 18 uur. Tot en met Zaterdag
aanstaande.
TONEEL EN DANS
Maandag 6 December, Stadsschouwburg, 20
uur: Abonnementsvoorstelling door de
Haagse Comedie van „Het donker is licht
genoeg" door Christopher Fry in de ver
taling van Bert Voeten onder regie van
Cees Laseur, met Fie Carelsen, Enny Meu
nier en Paul Steenbergen in de voornaam
ste rollen.
Dindsag 7 December, Treslong, Hillegom,
20 uur: Opvoering van „Het Hemelbed"
van Jan de Hartog door Lily Bouwmeester
en Frits van Dongen onder regie van Jan
Retèl.
Vrijdag 10 December, Stadsschouwburg, 20
uur: De Nederlandse Comedie geeft een
reprise van de door Ton Lutz geregisseer
de voorstelling van „Elektra" van Sofo-
cles in de vertaling van dr. P. C. Boutens.
met in de hoofdrollen: Ank van der Moer,
Ellen Vogel, Lous Hensen, Guus Hermus,
Ko van Dijk en de regisseur.
MUZIEK
Zondag 5 December, Teyelers Museum, 14
uur: Bespeling van het 31-toonsorgel door
ADVERTENTIE
POEDER - ZALF - ZEEP-OLIE II!
Uitsluitend bij Apothekers en Drogisten
Anton de Beer, met toelichting door prof.
dr. A. D. Fokker. Uitgevoerd worden wer
ken van Mart. J. Lürsen, Jan van Dijk, A.
de Klein en Henk Badings.
Maandag 6 December, G-ote Markt, 15.30
uur: Bespeling van het carillon van de
Grote Kerk door Arie Peters, stadsbeiaar-
dier, die men eveneens kan beluisteren op
Vrijdag van 11.30—12.30 uur.
Vrijdag 10 December, Frans Halsmuseum,
20 uur: Amsterdams Blokfluit-Ensemble
(bestaande uit Kees Otten, Marijke Otten,
Frans Bruggen en Frans Douves) speelt
met medewerking van Jaap Spigt (spinet)
werken van Bach, Handel, Zagwijn en
andere componisten.
Vrijdag 10 December, Concertgebouw, 20.15
uur: Optreden van het Nederlandse Ka
merkoor, bestaande uit zeventien beroeps
vocalisten. gedirigeerd door Felix de Nobel,
onder auspiciën van de Haarlemse Kunst
gemeenschap in samenwerking met de ver
eniging „Geloof en Wetenschap".
DIVERSEN
Zaterdag 4 December, Concertgebouw, 10
uur: Bezoek van Sint Nicolaas en Zwarte
Piet aan het 43ste Onderwijzers St. Nico-
laasfeest. Verder vertoning van enige
filmpjes. Voor leerlingen van de eerste
klassen. Eveneens op Maandag 6 December.
Zondag 5 December, Lido Theater, 11 uur:
Herhaling van de ïuziekfilm „De trouba
dour" naar de gelijknamige opera. Ir het
Rembrandt Theater zelfde tijd: „expeditie
film „Kon-Tiki" van Thor Heyerdahl.
Maandag 6 December, Chr. Lyceum, 18.30
uur: Engels-Amerikaanse avond met com
petitie tussen het Christelijk Lyceum uit
Harderwijk en het Christelijk lyceum
„Marnix van St. Aldegonde" te Haarlem
(Planetenlaan 5).
Maandag 6 December. Concertgebouw, 19
uur: Onderwijzers St. Nicolaasfeest. Op
voering van het kindertoneelstuk „De zieke
prinses" door Fred. Berens onder regie
van Henk Bakker. Herhalingen op 7, 8 en
9 December, zelfde tijd.
Woensdag 8 December. Brinkmann, 20 uur:
Voorlichtingsavond, uitgaande van de
Algemene organisatie van verladers en
eigen vervoerders, met films en filmstrips
over verkeersproblemen.
Woensdag 8 December. O.R.G.-Centrum, 20
uur: Voordracht door de Haarlemse arts
H. C. Moolenburgh over het onderwerp
„Astrologie en vrijheid" (Westerhout-
park 1 a).
Donderdag 9 December, De Leeuwerik, 20
uur: Voor de afdelingen Haarlem van de
Koninklijke vereniging „Oost en West" en
het Algemeen Nederlands Verbond houdt
drs. H. Eggink een lezing met film over
„Een oriëntatiereis door Nieuw Guinea".
Vrijdag 3 December, Stadsschouwburg, 20
uur. Mr. Th. Regout uit Den Haag houdt
voor de vereniging „Geloof en Weten
schap" een lezing met kleurenfilm over
„De wondere wereld van de Stille Zuid
zee".
Dinsdag 7 December, Stadsschouwburg, 20
uur: De Centrale Johez Vereniging geeft
een opvoering van de bekende operette
„Een Walsdroom" door Oscar Strauss.
Woensdag 8 December, Stadsschouwburg, 20
uur: Onder regie van Wim Paauw geeft
de H.T.C. een voorstelling, die op Donder
dag 9 December herhaald wordt, van
„Hélène" (oorspronkelijke titel Aimer")
van Paul Géraldy.
ADVERTENTIE
ALLEEN VOOR DE VROUW
Millioenen vrouwen over de ge
hele wereld zijn verrukt over
haar fiuweel-zachre handen. Zij
gebruiken dagelijks na haar huis
houdelijk werk de originele, on
overtroffen Kaioderma-Gelee.
U kunt thans bij Uw leverancier
op onderstaande bon een flinke
proeftube a 15 c. verkrijgen en
U zelf overtuigen!
15 ets
„voor fluweelzachte ban Jen"
iVAVAVAWWMWW
Twee gebrandschilderde glas-in-lood ramen, ontworpen en uitgevoera door Huib
de Ru te Haarlem, zijn geplaatst in het nieuwe raadhuis op Terschelling, dat
Woensdag door de Commissaris der Koningin in de provincie Friesland officieel is
geopend. De panelen stellen voor: Terschellinger Zeevaart en Landbouw en Veeteelt.
De Tweede Kamer heeft een amen
dement op de nieuwe Motorwet aange
nomen, om geen bepaalde maximum
snelheid voor automobielen vast te stel
len, maar de geheele verantwoordelijk
heid te laten aan den chauffeur. De
snelheidsgrens is steeds een utopie ge
weest. want 60 kilometers per uur is in
sommige gevallen volstrekt niet gevaar
lijker dan 30 kilometers, terwijl daar
tegenover 6 kilometers per uur wèl ge
vaarlijk kan zijn.
