Haarlem's Dagblad | 1955 | 31 december 1955 | pagina 21

Wellicht verkoop van veertig
loggers aan het buitenland

HOENDERDOS

KOLEN

Jongste sloeg van de Kw 5 overboord,
maar schipper ging eerst de haring lossen

KIJIPFRS 'n trualXtit!

Een wedloop met de tijd

Raad voor de scheepvaart

Advies om fluitseineri voor drukke
visgronden internationaal te coderen

Reders beraden zich over het
probleem der verouderde schepen

Malaria-bestrijding

Oud-leerlingen der
Visserijschool bijeen

„Koningin Wilhelmina-
fonds" vergaderde

21

Elfduizendste inwoner van
Castricum

Spannende onderlinge
strijd bij DCIJ

VOORSPOEDIG 1956!

Bij „De Jump" is fel
om de prijzen gestreden

„Motor" W. Nieuwenhuis
bedankte

IN ieuwjaarsbijeenkomst
Beverwijks Drankweer
Comité

Afscheid van de heer J. Post
bij Velsens Sociale Zaken

Scheepvaart

ZATERDAG 31 DECEMBER 1955

HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT

IN DEZE LAATSTE DAGEN van het jaar, als alle schepen binnen zijn, heeft de
Raad voor de Scheepvaart te Amsterdam een serie zaken afgedaan, waaronder
gistermiddag het tragische verdrinkingsgeval van de 16-jarige Niek van der Plas,
die op 9 November zonder dat iemand het merkte van de KW. 5 „Fierman Eduard"
overboord sloeg en verdronk op ongeveer drie uur stomen van IJmuiden.
De inspecteur-generaal van de scheepvaart, de heer J. Metz nam dit geval hoog op:
niet alleen, dat hij de schipper C. V. schuldig achtte aan „misdraging ten aanzien
van de opvarenden" in de zin der schepenwet, maar hy vond het ook persoonlijk
een ernstig feit, dat de schipper na die rampzalige thuisreis rustig de haring in
IJmuiden is gaan lossen en niet de moeite heeft genomen terug te keren naar de
vermoedelijke plaats des onheils, om althans nog een poging te wagen de drenke
ling terug te vinden. Bovendien vond hy het zacht gezegd verwonderlijk, dat de
reddingboot by binnenkomst van de Fierman Eduard niet onmiddellijk uit IJmuiden
is vertrokken. „Het vissersmonument op de kop van IJmuidens haven staat met het
front naar zee en niet naar de Tegeltjesmarkt" beet de heer Metz de betrokken
schipper toe, voor wie hy de raad adviseerde zijn diploma als schipper gedurende
de tyd van vier maanden in te trekken.

Een aanvaring met ernstige schade is
eveneens deze middag voor geweest: de
botsing tussen de Scheveningse logger
Condor (SCH 97) en de Poolse trawler Plu-
ton op 25 November 1955, waarbij de Sche-
veninger ernstige schade in de midscheeps
opliep, zodat men aanvankelijk vreesde,
dat het schip zou kapseizen en zinken.

Voorts kwamen er twee minder belang
rijke aangelegenheden aan de orde: de
aandrijving" tussen de Pieter Jacob (KW
.18) en de Duitse trawler Detmold op 22
November (in de week, dat er zich in het
Kanaal legio aanvaringen voordeden als
gevolg van een algemene run op de haring;
en een motordefect op de KW 85 „Huiber-
dina Gijsbertha," die op 9 November met
kapotte lagers kwam te drijven, terwijl de
motordrijvers beiden bij het halen van de
netten hielpen.

Pas in de pieren alarm

Aan het einde van zitting hield de raad
voor de scheepvaart zich uitvoerig bezig
met de vermissing van de jongste op de
„Fierman Eduard", waarvoor de schipper
als betrokkene was gedagvaard. Nico van
der Plas had enige tijd aan het roer ge
staan, toen hij door de schipper werd af
gelost tijdens de thuisstoom naar IJmui
den. De jongen is toen naar beneden ge
gaan om brood te halen bij de kok en dit
naar het voorlogies te brengen. Hij moet
van het achterschip gevallen zijn, want het
brood is nooit gehaald en niemand heeft
de jongen meer gezien. Tot binnen de pie
ren schijnt de vermissing ook niet bekend
te zijn geweest, want daar werd pas alarm
geslagen, maar toen heeft de schipper eerst
de verse haring van de hand gedaan, om
dat hij naar zijn zeggen „toch pas met de
duisternis op de vermoedelijke plek van
de vermissing terug had kunnen zijn."

Man te weinis op wacht

Het feit, dat hij overigens niet twee
maar één man op de brug had, werd de
schipper door de raad algemeen hoogst
euvel geduid hiermee waren de wette
lijke bepalingen kennelijk ernstig over
treden, al is het tijdens de thuisstoom bij
de visserij algemeen gebruik.

Immers, wanneer er twee mensen wacht
hadden gedaan, zo redeneerde de raad, dan
was de kans, dat men het ongeval aan boord
van de KW 5 had bemerkt de helft groter
geweest. Dat de schipper overigens niet
heeft gemerkt, dat het kind verdwenen
was, moest worden toegeschreven aan het
feit, dat hij niet wist, dat Niek opdracht
had brood naar voren te brengen, indien
dat wel het geval was geweest, was hij
wellicht nog ongerust geworden, als de
knaap niet op 't werkdek gesignaleerd was.

De schipper verklaarde, dat ook hij het
ongeval verschrikkelijk had gevonden
de jongen was tenslotte een buurman van
hem, maar hij achtte het twijfelachtig of
het bemerkt was, als er meer dan één man
op de brug had gestaan: de jongen moet
van het achterschip gevallen zijn. De wind
kracht was op dat moment zes tot zeven
en al liep de logger voor de wind naar de
haven, er zat allicht beweging in. Een dei-
leden van de raad haalde een recent be

richt aan van een Noorse drenkeling, die
dertig uur zwemmende is gebleven, en
merkte schamper op, dat de schipper liever
de markt nog haalde. Bovendien wees hij
op de tegenstrijdigheid der verklaringen
van de schipper, die aanvankelijk zei, dat
er geen tweede man naast hem op de brug
heeft gestaan, terwijl hij later verklaarde,
dat er een tweede man is geweest, „wiens
naam hij zich evenwel niet meer herin
nerde."

„Het feit, dat u niet direct terug bent
gegaan, druist in tegen de beste zeemans
tradities," voegde de heer Metz de betrok
kene verbitterd toe, toen hij tot zijn con
clusie was geraakt.

Aanvaringen in het drukke Kanaal

De beide aanvaringen tijdens de drukke
haringvisserij in het Kanaal leverden even
eens een langdurige discussie op. Daar
was allereerst het geval van de Condor,
die door de Poolse Pluton was geramd, met
het gevolg, dat de logger met zware averij
de Nieuwe Waterweg moest worden opge
sleept. De Scheveninger had alle seinen op
de fluit gegeven om de niet-vissende Pool
te waarschuwen, maar deze was niettemin
doorgestoomd en had de Condor aange
varen. Schipper Z. Blok van de „Condor"
gaf te kennen, dat in de drukte, die de
herfstvisserij in het Kanaal veroorzaakt,
dergelijke ongelukken bij de huidige
moderne vis-detectors haast onvermijdelijk
zijn: „Die dikke Duitsers met hun 10ÖC
paarden gaan niet voor een loggertje opzij,
als ze haring op het echolood zien."

De heer Metz overwoog, dat juist met
het oog hierop behoefte bestaat aan een
internationale code, gesanctioneerd door
een verdrag, waarin de fluitseinen, die tot
nog toe een internationale „usance" zijn
worden vastgelegd. Hij stelde overigens,
dat deze aanvaring niet aan de schuld van
de schipper van de Condor te wijten is.

De tweede aanvaring,'dié'tussen de „Pie
ter Jacob" en de „Detmold" werd even
eens door de ander veroorzaakt. Schipper
Van den Oever van de Katwijker vertelde,
hoe de Detmold de logger achterop was
gekomen met een snelheid, groter dan die
van de Pieter Jacob. Toen het schip echter
langszij was komen te liggen, bleek de
vaart er uit te zijn en daaraan merkte
schipper Van den Oever, dat de Duitser
zich in de netten van de Katwijker had
verward. Terwijl men probeerde de zaak
v/eer uit elkaar te krijgen („als die Duitser
een paar slagen achteruit had gemaakt,
was het zo voor elkaar weest," meende de
schipper) botste de Detmold op de logger
en vernielde wat hekwerk. De heer Metz
opperde de veronderstelling, dat de Duit
sers niet hebben geweten, dat de betrek
kelijk kleine logger door zijn zware motor
een groot want door zee trok, waardoor
de bocht achterom te krap is genomen.
Niettemin achtte hij de commandant van
de Detmold schuldig aan deze „aan
drijving."

Motorpech

Op de Huiberdina Gijsbertha (KW 85)
was op 9 November de motor plotseling
vreemd gaan doen als gevolg van het weg
lopen der smeerolie. Later bleek, dat er
ernstige schade aan de motor ontstaan was

De Nederlandse haringreders beraden zich over een plan de verouderde schepen van
de loggervloot aan het buitenland te verkopen. Het aantal schepen dat voor verkoop
in aanmerking komt wordt voor Scheveningen, Vlaardingen, Katwijk en IJmuiden
samen geschat op dertig a veertig. De Scheveningse reders hebben een vergadering
gehouden, waarin dit plan is besproken. Binnenkort zullen de haringreders in een
landelijke vergadering van de Redersvereniging voor de Nederlandse Haringvisserij
bijeenkomen, om over dit plan van gedachten te wisselen.

Mede door het ongunstige verloop van
het afgelopen haringseizoen hebben de ha
ringreders zich de laatste tijd in eigen
kring beraden over de vraaghoe het
vraagstuk van de verouderde loggers kan
worden opgelost. Het ging daarbij om de
vraag hoe de verouderde loggers uit de
vaart kunnen worden genomen opdat er
meer ruimte komt voor de exploitatie van
moderne schepen.

Onlangs is door de redersvereniging een
commissie in het leven geroepen, welke tot
taak kreeg, voorstellen te doen welke tot
het gewenste resultaat kunnen leiden. Het
beraad in deze commissie, waarin reders
van Scheveningen, Vlaardingen, Katwijk
en IJmuiden zijn vertegenwoordigd, heeft
geleid tot het opstellen van een plan, de
verouderde loggers via een centraal ver
koopkantoor naar het buitenland te ver
kopen. Er zijn landen, waar de loggers die
volgens Nederlandse maatstaven verouderd
zijn, nog zeer goed bruikbaar zijn.

Het in de vaart houden van verouderde
haringloggers leidt tot toenemende econo
mische en sociale spanningen in de ha
ringvisserij. Naarmate meer moderne log
gers in gebruik worden genomen, wordt
het steeds moeilijker voor de verouderde
schepen geschikte bemanningen te krijgen

In de afgelopen zomer- en herfstmaanden
zijn verscheidene Scheveningse loggers op
gelegd, omdat het onmogelijk bleek de be
manningen compleet te maken. Bij de ver
ouderde schepen doet zich voorts herhaal
delijk de noodzaak voor tot het uitvoeren
van grote, kostbare reparaties, welke
eigenlijk de moeite niet meer lonen. Het
binnenslepen van loggers met defecte mo
toren was dit jaar in Scheveningen aan de
orde van de dag.

Het regeringsplan voor de vernieuwing
van de vissersvloot voorziet in de vervan
ging van veertig loggers door nieuwe mo
derne schepen. Tot grote teleurstelling van
het visserijbedrijf ontbrak aan dit plan
een naar het oordeel van de reders onont
beerlijk element, namelijk het verlenen
van een slooppremie aan reders die ver
ouderde loggers voor sloop uit de vaart
nemen. Tot nog toe bleek minister Mans-
holt niet bereid tot het verlenen van een
dergelijke slooppremie. In visserijkringen
geeft men echter de hoop niet op, dat de
minister alsnog tot het verlenen van sloop-
premies zal besluiten, omdat naar hun me
ning alleen een dergelijke maatregel tot een
sanering van de loggervloot zal kunnen
leiden.

op het moment, dat de beide motordrijvers
aan dek waren om met het halen van het
net te helpen. De schipper had niets ge
merkt, omdat er geen oliedrukmeter in de
brug is gemonteerd en hij, A. van Duyn,
vertelde, dat het tijdens het halen normaal
is, dat de motor stationnair blijft draaien,
terwijl alle hens dan meestal aan dek is.

De wet zegt echter, aldus de heer Metz
in zijn conclusie, dat de mensen beschik
baar moeten zijn (en niet „aanwezig"),
maar de motor en speciaal een kostbare
motor als deze, van 300 pk moet dan toch
wel bewaakt worden. Zoiets kan lang goed
gaan, tot het een keer fout loopt en dan
zit men met de brokken. Hij achtte de
schipper en de oudste motoraandrijver,
welke laatste niet ter zitting kon zijn, dan
ook verantwoordelijk voor dit geval, maar
gezien hun voortreffelijke staat van dienst
wilde hij niet tot het adviseren van enige
straf overgaan.

De raad zal later schriftelijk uitspraak
doen.

Vrijdag is de elfduizendste inwoner van
Castricum geregistreerd. Het is het doch
tertje Catharina Cornelia Maria van de
heer en mevrouw Schermer, wonende aan
de Brakersweg 52.

De onderlinge strijd van de DCIJ'ers
loopt ten einde, wat de ontmoetingen in de
eerste helft der competitie betreft.

Een opmerkelijke prestatie verrichtte ir.
Krijgsman in de eerste klasse, door alle tot
nu toe gespeelde partijen te winnen. Vooral
de overwinning op H. Swier was een keu
rige prestatie en zij werd beslissend voor
een plaats in de hoofdklasse; welke Krijgs
man nu reeds definitief heeft veroverd.

In de A groep was het Van Straten die
een gevaarlijke concurrent van zich afstootte
door een remise tegen G. Postma tg spelen.
Van Straten staat aan de kop met 8 gespeel
de partijen 13 punten. Beukema bezet de
tweede plaats met 7 gespeelde partijen en
11 punten.

De uitslagen van de deze week gespeel
de partijen luiden: P. v. d. Berg wint van
Muller. G. Postma remise met J. v. Straten.
Lodder remise met v. Wort. Opa v. d. Bos
wint van Woord. K. de Jong wint van
Engelhart, ir. Krijgsman wint van Bakkum.
Lodder remise met v. d. Berg. v. Straten wint
van W. v. Wort. Koppelman remise met
Beukema. Swier verliest van Krijgsman.

ADVERTENTIE

1V*-'11 ZIJLSTRAAT HAARLEM

ADVERTENTIE

KINDERHUISSINGEL 2 - TELEFOON 11979

De ontdekking dat op zijn minst vijf soorten
malariamuskieten niet langer ontvankelijk
zijn voor de dodelijke werking van DDT
het insectenpoeder, waarmee men met groot
succes de muskieten bestreed houdt een
grote bedreiging in voor de gezondheid en
de welvaart van 600 millioen mensen over
de hele wereld.

Dit gevaar wordt onthuld in een rapport,
dat de Wereld Gezondheids Organisatie
haeeft uitgebracht aan de Uitvoerende
heeft uitgebracht aan de Uitvoerende
(United Nations Children's Fund UNI
CEF). UNICEF het Kinderfonds van de
UNO werkt in 91 landen mee aan 260
projecten voor het welzijn van Moeder en
Kind. In samenwerking met de Wereld
gezondheidsraad en de Voedsel- en Land
bouworganisatie worden campagnes ge
voerd in de minder ontwikkelde gebieden
tot verbetering van de voedingstoestand en
tot bestrijding van ziekten. De UNO heeft
reeds veel aan malariabestrijding gedaan
en UNICEF heeft minstens drie kwart van
de kosten hiervan gedragen.

DDT is het enige afdoende verdelgings
middel voor malariamuskieteh, dat de méns
kent. Het is nu reeds tien jaren lang voor
dit doel gebruikt en de resultaten waren
uitstekend. De ziekte werd meer en meer
teruggedrongen. Hele landstreken werden
voor het eerst in hun geschiedenis van de
slopende kwaal bevrijd en daardoor konden
grote gebieden in cultuur worden gebracht,
die voorheen bij gebrek aan arbeidskrach
ten braak lagen.

Maar het is niet voldoende het aantal
ziektegevallen te verminderen; malaria
moet uitgeroeid worden. Zo lang er nog een
paar malariagevallen in een bepaalde
streek voorkomen, zo lang blijft het gevaar
bestaan dat de muskieten de besmeting in
zich opnemen en op gezonde mensen over
brengen.

Om dit te voorkomen was het steeds ge
woonte een besproeiïngscampagne op ge
zette tijden te herhalen en huizen en broed
plaatsen van muskieten meer dan eens met
DDT te bewerken om de muskieten op een
afstand te houden tot de ziekte geheel was
verdwenen.

Deze geleidelijke uitroeiïngsmethode
leverde vooral succes op in streken, die het
voordeel hadden geïsoleeerd te liggen, zo
als b.v. het eiland Sardinië. Maar in landen
als b.v. Brazilië staat men voor het pro
bleem, dat in streken, die geheel van mala
ria gezuiverd waren, de ziekte toch weer
de kop opsteeekt. De muskieten brengen
dan de besmetting over uit een buurstaat,
die nog geen malariabestrijd'ingscampagne
heeft georganiseerd.

Voordat het rapport van de Wereld Ge
zondheids Organisatie het feit onthulde, dat
sommige muskieten weerstand tegen DDT
hebben ontwikkeld, nam men algemeen
aan, dat de tijd wel voor de mensheid
werkte en dat het langzaam terugdringen
van de ziekte op den duur zou leiden tot
haar volledige uitroeiing.

Immuniteit

Maar nu weten wij, dat er werkelijk ge
vaar bestaat dat de muskieten ongevoelig
worden voor DDT en nu wordt het een
wedloop met de tijd. De mensheid zal öf
door internationale samenwerking de ma
laria in korte tijd geheel moeten uitroeien
öf zich moeten neerleggen bij een geleide
lijk verlies van hetgeen eens in de strijd
tegen deze ziekte werd gewonnen.

Voor het Kinderfonds van de UNO
(UNICEF) was de keuze niet moeilijk. Het
besloot direct meer geld beschikbaar te
stellen voor malariabestrijding en de re
geringen op te wekken een gemeenschap
pelijke poging te doen om de kwaal defini
tief onder de knie te krijgen.

Werd tot heden jaarlijks gemiddeld bijna
8.000.000,door UNICEF aan malaria
bestrijding besteed, nu wordt dit bedrag
aanmerkelijk verhoogd. Het door UNICEF
beschikbaar gestelde bedrag heeft in 1955
meer dan 17.500.000 mensen waarvan
de helft vrouwen en kinderen tegen ma
laria beschermd. En aangezien UNICEF
alleen die landen helpt, waarvan de rege
ring bereid is minstens hetzelfde bedrag
voor de actie uit te geven, zullen uiteinde
lijk zeker 40 millioen mensen van de be-
strijdingsactie profiteren.

Plet gevaar van de immuniteit der mus
kieten is tweeledig: niet alleen gaat verlo
ren wat gewonnen werd, maar ook de kans
op belangrijke economische vooruitgang,
die het gevolg is van een geslaagde actie
tot bestrijding van de malaria, is verkeken.
De ervaring heeft al geleerd, dat de kosten
van Malariabestrijding veel lager zijn dan
van het verzorgen van malariapatiënten.
Ook hier is voorkomen veel beter (en goed
koper!) dan genezen. Een voorbeeld vinat

men in Frans Guyana, waar een uitgave
van 8>/2 millioen francs voor malariabe
strijding een bezuiniging op de ziekenhuis
kosten van 25 millioen francs tot gevolg
had. Eén enkel jaar sproeien met DDT in
Griekenland heeft de arbeidsprestatie in
dit land met liefst 30 millioen mandagen
doen toenemen. Een dergelijk bestrijdings
programma in Birma en Pakistan leverde
een vermeerdering van de rijstoogst van
15% op!

Deze resultaten vormen een voorbeeld
van wat de mens bereiken kan als de lan
den zich gemeenschappelijk willen inspan
nen om binnen de komende paar jaren de
malaria geheel te overwinnen. Maar wij
weten nu, dat de tijd niet 's mensen bond
genoot is. Heel spoedig kan de natuur de
malariamuskiet weer in het voordeel bren
gen en dat betekent, dat dit kleine insect
weer de kans zal krijgen zijn jaarlijkse tol
van 3 millioen mensenlevens te eisen,
vroeger en nu".

Zoals ieder jaar tussen Kerstmis en
Nieuwjaar hield de Vereniging van Oud-
Leerlingen van de Visserijschool Vrijdag
avond haar traditionele feestavond in de
zaal Flora aan de Zeeweg.

De eerste voorzitter, de heer K. v. d.
Grijn, verwelkomde de aanwezigen, waarna
al spoedig werd overgegaan tot het ver
tonen van enkele films, die uiteraard be
trekking op de visserij hadden, behoudens
het eerste filmpje „Bittervoorn en zoef-
watermossel" dat door een uitermate ge
duldig cineast moet zijn vervaardigd.

,,'t Schot is te boord" en „Vieren maar",
hoewel reeds vele malen vertoond, hadden
ook ditmaal veel succes. De films werden
deskundig door de tweede voorzitter, de
heer J. J. Bronsveld toegelicht.

Na de films bleven de aanwezigen nog
lange tijd gezellig bijeen met een dansje
en aardige spelletjes. De inwendige mens
werd niet vergeten en het hartige hapje,
dat door cursus-leden en enkele dames
werd bereid, vond een dankbaar onthaal.

De muziek werd deze avond verzorgd
door een band onder leiding van de heer
Verschoor.

Vele gediplomeerden

In het laatste kwartaal van 1955 slaagden
de volgende leerlingen voor:

Stuurman kleine handelsvaart: F. N.
Bernoski. Aanvullingsdiploma stuurman
kleine handelsvaart: C. Buis en H. Vissei.
Scheepswerktuigkundige ter koopvaardij
(V.D.): H. Beentjes en J. Volmer. Motor
drijver zeevisvaart: H. Meisner, W. Schol,
A. Zwarteveen, A. de Jonge. K. Ekhart, M.
Akkerman, P. Jonker, G. P. Hogerheijde,
P. Ramekers, A. P. van Duijvenbode, J.
Post, G. A. Verburg.-C. Buis. H. R. Eekhof,
D. Verbaan en K. W. Chrispijn. Machinist
stoker zeevisvaart: F. M. J. Herinx, J. P.
Huizing en L. Blommert. Motordrijver klei
ne handelsvaart: A. Tromp, K. Ekhart, H.
Meisner en G. v. d. Vlies. Certificaat inter
nationale uitwijkbepalingen: T. Bakker.
Radio-telefonist: A. van der Zwan.

Voor de laatste clubavond van „de Jump"
in dit jaar had het bestuur van deze ver
eniging een Kerst- en Oudejaarsdrive voor
de leden georganiseerd.

Met fraaie prijzen voor de eerste drie
aankomenden in elke groep en koffie met
gebak werd dit een echt bridgefestijn.

Dat er fel gestreden is bewijzen wel on
derstaande uitslagen.

Groep A. 1. Maarleveld-de Jong 28V p.;
2 Wey-Mainz 26y2 Pd 3 en 4 Prins-Porck
en v. d. Berg-Amsing 24 p.; 5 v. d. Vis-v. d.
Steen 22Va p.; 6. Laman-Middelkoop 22 p.;
7 mevr. Prins-Jonker 20 V2 p.

Groep B: 1 dames v. Amerongen-Breur
42 p.; 2 mevr. Seydel-Prins 3 p.; 3 v. d.
Burg-Kramer 31 \'z p.; 4 echtp. Rem 30'4
p.; 5 dames Kramer-Schoen 30 p. 6 Westra-
Hannema 29V2; 7 Tol-Warmerdam 29 p.; 8
mevr. Külman-v. Amerongen 2614 p.

Groep C: 1 v. d. Kuil-Schadé 57 p.; 2 da
mes Ouwerkerk-Vlotman 49V2 p.; 3 Drij
ver-Veldman 4414 p.; 4 dames Hamers-
Schol 44 p.; 5 dames Zwerver-Koningstein
4214 p.; 6 dames de Haas-Stam 40 p.; 7
mevr. Bloem-v. Loo 361/2 p.

Groep D: 1 Stam-v. d. Gaag 69 p.; 2
Boender-v. d. Wint 62V2 p.; 3 de Vries-v.
d. Starre 50 p.; 4 echtp. Broeren 4814 p.;
5 dames Laman-Maas 44 p. 6 Floor-Reyen-
dam 40 p.

De afdeling- Velsen-Noord van het
Comité „Koningin Wilhelminafonds" voor
de kankerbestrijding, die Vrijdagavond
bijeenkwam ten huize van haar voorzitter
dokter II. J. M. Rolink, werd voor het on
plezierige feit geplaatst, dat de „motor"
van de afdeling, de heer W. Nieuwenhuis.
secretaris-penningmeester, die deze taak
meer dan zes jaar voortreffelijk heeft ver
richt, bedankte.

De heer Rolink was in zijn overzicht be
treffende de werkzaamheden van het
comité zeer voldaan. Hij noemde 1955 een
gunstig jaar.

Het heeft ten bate van de kankerbestrij
ding voor wat betreft het aandeel van Vel
sen-Noord opmerkelijk gunstige financiële
resultaten opgeleverd. De heer Nieuwen
huis deelde mede, dat er totaal 3300,
was ingekomen, welke som werd bereikt
door respectievelijk de driedaagse kermis,
de wielerronde en de collecte.

Voor 1956 werd door de voorzitter al
weer een nieuw programma voor het goede
doel ter kennis gebracht. Het voornemen
bestaat een vergunning aan te vragen om
opnieuw een kermis te kunnen houden,
waarbij zal worden geprobeerd deze ver
gunning voor een volle week kermis te
krijgen. Aan de Beverwijkse Rennersclub
„Kennemerland" zal worden gevraagd
wederom de Ronde van Velsen-Noord te
willen verzorgen.

Om principiële redenen bedankte de heer
Nieuwenhuis als secretaris-penningmeester
van het comité, aangezien hij zich niet kon
vei enigen met het denkbeeld van de
overige bestuurders om voor de lijdende
mensheid een kermis te moeten houden.
De heer Rolink uitte over deze stap van de
ijverige secretaris-penningmeester zijn
leedwezen, te meer omdat de heer Nieu
wenhuis de voorgaande jaren niet slechts
als de „motor" van het comité kon worden
beschouwd, maar zijn bestuursfunctie bij-
zender was toegedaan en het „Koningin
Wilhelminafonds" op uitnemende wijze
heeft gediend.

Als tijdelijke vervanger van de aftreden
de functionaris werd de heer G. Klaver
in het comité Velsen-Noord benoemd.

Het bestuur van Beverwijks Drankweer
Comité heeft haar leden uitgenodigd tot
het bijwonen van een nieuwjaarsbijeen
komst op Zondag 1 Januari in het zaaltje
van Nieuw-Leven, Baanstraat 74. Mevrouw
Willemse zal spreken en mevrouw Rijke en
de heer en mevrouw Van Laar zorgen voor
zang en muziek. Verder zal de heer De
Ridder enige gedichten zeggen.

Het bestuur heeft er voor gezorgd dat
in de pauze een kopje thee zal worden ge
schonken. Op Zaterdag 21 Januari houden
de A.N.G-O.B. en de A.N.J.O. een kien- of
sjoélavond in hetzelfde gebouwtje. Deze
avond, waarvan de toegang vrij is, begint
om 20 uur. Voor deze avond werden enkele
prijzen beschikbaar gesteld.

WEEKABONNEMENTEN

dienen uiterlijk op Woensdag te worden
Q betaald, daar de bezorgers op Donder-
dag moeten afrekenen.

DE ADMINISTRATIE

<JCOOttAXOCOOOOXXXXX*»CCOCOCo£

De heer J. Post, maatschappelijk werker
eerste klas, heeft gisteren wegens pensio
nering door het bereiken van de 65-jarige
leeftijd afscheid genomen van de dienst
voor Sociale Zaken te Velsen. De heer en
mevrouw Post, vergezeld van de naaste fa
milie, werden op hartelijke wijze welkom
geheten in de directiekamer. Het eerst
werd het woord gevoerd door de heer C. P.
J. Maas, wethouder voor Sociale Zaken,
die in het kort de diensttijd van de heer
Post memoreerde en de wens uitsprak na
mens het gemeentebestuur, dat de schei
dende nog vele jaren met vrouw en kin
deren van zijn pensioen mag genieten. Als
afscheid werd hem een kist sigaren aan
geboden en voor mevrouw Post waren er
bloemen. De heer P. Waardenburg, direc
teur, sprak namens het personeel, waarbij
hij nog de jaren van grote werkloosheid
memoreerde tussen 1931 en 1936. Voorts
had spieker het over de betekenis van een
goed maatschappelijk werker en hij bracht
voorts naar voren de goede verstandhou
ding met collega's en meerderen.. De wens
werd ook door de directeur uitgesproken,
dat hij nog zeer vele jaren in gezondheid
van zijn pensioen mag genieten. Als af
scheid bood de heer Waardenburg hem na
mens het personeel een rookstoel aan en
hoopte, dat hij nog zeer vele jaren van
deze gemakkelijke zetel gebruik zal kun
nen maken. Enkele collega's voerden daar
na het woord, waarbij aardige dingen uii
de praktijk aan de orde kwamen. De heer
Post dankte voor de vele goede woorden en
geschenken en hoopte nog menigmaal een
vriendschappelijk bezoek te mogen bren
gen aan het vertrouwde gebouw. Daarna
werd onder het genot van koffie en gebak,
een goede sigaar en sigaret gelegenheid
gegeven tot een persoonlijk afscheid.

Alioth, 30 te Hamburg.

Amstelbrug, 31 te Aden.

Amstelstad, 31 te Philadelphia.

Alioth, 30 Hamburg verwacht.

Alwaki, 30 nog Chittagong

Abbekerk, 30 210 m. W. Minikoy n. Aden.

Algenib, 29 v. Hamburg n. Antwerpen.

Almkerk, 30 v. Amsterdam n. Marseille.

Arkeldijk, 30 Antwerpen.

A tie Ray S, verm 30 v. Baltimore n. R'dam.
Albireo, pass. 30 Fern. Noronha n. Montevideo
Amerskerk, 30 v. Bilbao n. Rotterdam.
Annenkerk, 31 Lorenzo Marquez.

Aagtedijk, 30 v. Galveston n. Brownsvill"
Abbedijk, 31 v. Londen n. Cristobal.
Alphacca. 30 v. Santos n. Rio de Janeiro
Adonis, 30 v. Amsterdam n. La Guaira.

Bennekom, 30 v. Cristobal n. Curasao.
Breda, 29 500 m. NO. Azoren.

Blijdendijk, 30 Newport News.

Britsum, 29 320 m. O.NO. Pto Rico.

Blitar, 30 Antwerpen.

Beninkust, 30 te Antwerpen.

Bantam, 30 v. Singapore n. Zamboanga.
Bussum 30 Port Said.

Cottica, 30 315 m. NO. Flores n. Plymouth.
Cinulia, 31 Curacao verw.

Camerounkust, 29 v. Amsterdam n. Hamburg.
Castor (KNSM), 29 Antwerpen verwacht.
Caltex Delft, 31 Sidon.

Celebes, 31 rede Belawan.

Duivendrecht, 30 v. Liverpool n. Ver. Staten.

Duivendijk, 30 v. Antw. n. Rotterdam.

Dorestad, pass. 29 Mona eil. n. Groton.

Dalerdijk, 30 in Panamakanaal n. Los Angeles.

Duivendijk, 30 Rotterdam.

Delft, 31 Santiago de Cuba.

Dongedijk, 30 v. Rotterdam n. Bremen.

Elizabeth B. 30 v. Suez n. New Yor.

Eos, 30 v. Rotterdam n. Alexandrië.

Esso Rotterdam, 30 te Antwerpen.

Eendracht, 30 180 m. O. Malta.

Esso Den Haag, pass. 30 Marisa eil. n. Antw.

Elizabeth B, 30 v. Port Said n. New York.

Esso Amsterdam, 30 Ifo. Bougie gep. n. Sidon.

Friesland (SSM), 29 Gdynia.

Groote Beer, 2 Jan. Rotterdam verw.

Gaasterkerk, 31 v. Singapore n. Ilo Ilo.

Gouwe, 29 v. Dakar n. Monrovia.

Haarlem, pass. 30 Dover n. San Juan.

Hecuba, 29 v. Maraeaibo n. Baltimore.

Hoogkerk, 30 200 m. ZO. Shanghai.

Hera, 30 Demerara.

Hilversum, 29 v. Antwerpen n. Port Said.
Houtman, 30 v. Singapore n. Mahe.

Hestia, 30 v. Rotterdam 31 Amsterdam.
Indrapoera, 31 Surabaja.

Isis, 31 Liverpool.

Kota Inten, 30 Hoek v. Holland n. Rotterdam.

Koratia, 30 Maraeaibo verwacht.

Kieldrecht, 29 Duinkerken.

Kellia. 6 Jan Kielerkan. verw. n. Helsinki.

Kota Inten, 31 Rotterdam.

Kabylia, pass. 30 Algiers n. Harburg.

Leersum, 30 v. New Orleans n. Mobile.

Lindekerk, 31 Port Said.

Lombok, pass. 30 Kp. Hatteras n. Colon.

Macoma, 2 Jan. Mena el Ahmadi verwacht.

Marisa. 2 Jan. Gibraltar verwacht.

Merwede. 30 Antwerpen.

Muiderkerk, 30 200 m. NW. Djeddah.

Maasland, pass. 30 Victoria n. Rio de Janeiro.

Markelo, pass. 30 Finisterre n. Leixoes.

Marpessa, 30 v. Dakar n. Curacao.

Maureen, 31 Philadelphia verwacht.

Maas, 31 Rotterdam verwacht.

Mentoi, 30 v. Amsterdam n. Paramaribo.

Molenkerk, 31 Suez.

Murena, 31 v. Shimotsu n. Miri.

Nigerstroom, 30 v. Dakar n. Freetown.

Noordam, 30 500 m. W. Scilly's.

Notos, 30 v. Kavalla n. Rotterdam.

Oranjefontein, 29 510 m. v. St. Helena.

Overijsel, 30 Hamburg verwacht.

Ophir, 30 te Gelawan.

Oranje, pass. 30 Kp. St. Vincent n. Port Said.
Oranje, pass. 31 Gibraltar n. Port Said.

Orion, 30 v. Rotterdam n. Oran.

Oldekerk, 31 vroeg v. Lissabon n. Marseille.
Pieter S, 30 Newport Mon verw.

Prins Joh. W. Friso, 30 v. Hamburg n. Leixoes
Pygmalion, 30 Pto Ordaz.

Phrontis, 30 65 m. N. Tessel.

Prins Philips Willem IV, pass. 31 Ouessant n.
Malaga.

Perna. 30 v. Port of Spain n. Tripolis.

Rempang, 29 v. Sydney n. Newcasle.

Rondo. 3 Jan. Belawan verwacht.

Ridderkerk, 31 Tanga.

Roggeveen, 30 v. Kobe n. Hongkong.

Sarpedon, 31 te New Orleans.

Singkep, 30 v. Bahrein n. Madras.

Soestdijk, 31 te Singapore.

Stad Dordrecht, pass. 30 Kp. St. Vincent naar
Genua.

Straat Makassar. 31 te Durban.

Stanvac Benakat, 31 Sungeigerong verw.

Sigli, pass. 30 Str. Soenda n. Tj. Priok.

Salatiga, 30 140 m. ZO. eil. Wake.

Schouten, 30 150 m. ZW. Okinawa.

Sommelsdijk, 30 v. Bremen n. New York.
Scherpendrecht, 31 t.h.v. Flores verwacht.
Stad Haarlem, 30 Immingham.

Sommelsdijk, 30 v. Bremen n. New York.
Sumatra, 30 v. Alexandarië n. Halifax.

Straat Bali, 31 Buenos Aires.

Ternate, 30 Antwerpen.

Tibia. 30 120 m. O ZO. Brisbane.

Trajanus, 29 1400 m. NO. Paramaribo.

Triton, 30 Pto Cabello.

Talisse, 29 v. Amsterdam n. Bona.

Tabian, 30 v. Beyrouth n. Port Said
Tegelberg, 3 Ov. Rio de Janeiro n. Kaapstad.
Tiberius. 28 v. Ciudad Trujillo n. Jacksonville.
Trompenberg, 30 Bermuda.

Van Neck, 31 te Dar es Salaam.

Westerdam, 30 440 m. ZO. Kp. Race.

W. Alton Jones, pass. 30 Belawan n. Mena el
Ahmadi

Weltevreden, 30 Khoral Mufatta.

Wieldrecht, 30 Bayonne.

Waterman. 30 Aden.

Willemstad. 30 380 m. NO. Barbados.

Waterman, 31 v. Aden n. Port Said.

Westerioren, 31 Curagao.

Willem Ruys, pass. 31 Guardafui n. Suez.

Wonorato, 30 v. New York n. Beyrouth.

IJsel, 30 Bremen.

Zijpenberg, 30 te Bona verwacht.

KLEINE VAART

Alcetas, 28 v. Amsterdam te Hamburg.

Ambiorix, 30 v. Amsterdam te Rotterdam.
Arcturus, 29 330 m NW. Fort Alza.

Ali S, 30 v. Vlissingen te Humbeeck.
Arnoudspolder. 30 te Rotterdam.

Atlas, 30 v Rotterdam te Amsterdam.

Audacia. 30 v Boston te Gent verw.

Aco, 30 v. Duinkerken n. Norresundby.
Admiralengracht, 30 v. Antwerpen te Londen.
Att S. 30 v Amsterdam te Wicklow verw.
Bab T. 28 v. Santander te Bayonne.

Betty, 30 v. Amsterdam te Dordt.

Betty Anne S, 31 v. Leixoes te Guernsey verw
Bill S, 30 v Bremen te Avonmouth verw.
Batavier I. pass. 30 Finisterre n. Casablanca.
Batavier III, pass 29 Kp. St. Vincent n. Bor
deaux.

Beekbergen, 30 v. Marans te Barry.
Birmingham. 29 v. Harlingen te Goole.
Concepcion, 28 v. Rio Grande do Sul n. Pto
Alegre.

Cornelia B I, 29 v. Faroer n. Rostock.
Coolhaven, 30 v. Rouen te Casablanca.

Castor. 30 te Antwrpen n. Amsterdam.
Cinderella, 30 v. Rotterdam n. Duinkerken.
Condor. 30 v. Vlissingen n. Manchester.
Duiveland, 29 v. Rotterdam te Dunston.

Dija. 30 v. Rotterdam n. Hull.

Deni, 30 v Zeebrugge te Portsmouth verw.
Delfland. 30 v. Amsterdam n. Bremen.
De Ruyter. 30 v. Amsterdam te Antwerepn.
Draco, 29 te Bilbao n. Oporto.

Eagle, 30 v. Londen te Vlissingen.
Ellewoutsdi.ik, 30 v. Amsterdam te Vlaardingen
Erasmus, 30 v Duinkerken te Antw.

Ella, 1 Jan. v. Parijs te Rouen verw.

Eibergen, 29 v Rochefort n. Sharpness.
Elisabeth Roorda, verm. 30 v. Rotterdam naar
Bremen.

Eseaut, 30 v. Rouen te Rotterdam.

Export II. 30 v. Londen te Rotterdam.

Fiducia, 30 v. Londen te Middelharnis.

Fedala, 29 v. Suez n. Djibouti.

Gaasterland, 30 v. Goole n Rotterdam.

Gazelle. 30 v. Antwerpen te Vlissingen.
Haskerland, 29 v. Leith te Harlingen.
Haaksbergen, 30 v. Antwerpen te Rotterdam.
Henrica, 30 v Guernsey te Le Treport verw
Hink, 30 v Vlissinge n. Dublin.

Hoc Vinces, verm. 31 v. Rotterdam n. Grimsby
Ilias, 29 v. Malaga n. Tripoli.

Jaba, verm 30 v. Maassluis n. Boston.

Joost. 29 v. Kalmar n Zaandam.

Julia Mary, 28 te Manchester.

Kaap Falga, 29 v. Skutskaer n. Gefle.

Kaap St. Vincent. 28 voor slecht weer te Cux-
hafen.

Lucas Bols I, v. Shannon n. Liverpool.
Leuvehavon, 30 v. Antwerpen n. Gothenburg.
Lucas Bols I, verm. 1 Jan. v. Shannonrivier n.

Liverpool.

Liberté, 30 v. Vlissingen n. Silloth.

Lijnbaan, verm. 30 v. Rotterdam n. Liverpool.
Mariscal Lopez, 29 250 m. W. Agadir.

Markab N, 29 10 m. NW Bougaroni.

Midsland. 29 v. Leith n. Grangemouth.

Missouri, 30 v. Vlaardingen te Rotterdam.
Muphrid N. 29 v. Kiel te Delfzijl.

Meuse, 30 c. Antwerpen te Rotterdam.
Mypuck, 30 v. Londen te Maassluis.

Mareella, verm. 30 v. Dieppe n. Londen.

Nero, 29 te Aalborg n. Aarhus.

Nettie. 30 v. Gent te Antwrepen.

Nieuwehaven, verm. 31 v Gothenburg n. R'darr,
Nieuwland, 30 v Grangemouth te Rotterdam.
Nottingham, 29 v. Amsterdam te Newcastle.
Oranjepolder, 30 in Golf van Biscave n. Lissabon
Plato, 30 te Rotterdam n. Lissabon.

Paloma, 30 Kiel gep. n. Gent.

Philetas, 30 v. Antwerpen te Amsterdam.
Reliable, 30 v. Rotterdam n. Sharpness.

Start, 30 v Vlissingen n. Faversham.

Spurt, 30 v. Londen te Antwerpen verw.

Strabo, 30 v. Malaga te Amsterdam.

Swallow, 30 v. Liverpool n. Swansea.

Sambre, 30 te Amsterdam.

Truus, pass. 29 Kielerkanaal n. Gothenburg
Theano, 30 v Amsterdam te Rotterdam.

Tilly, 28 v. Sundsvall te Wifstavarf.

Tromp. 30 v Rotterdam te Antwerpen
Timo, 30 v. Vlaardingen te Vlissingen.

Tine, verm. 30 v. Rotterdam n. Londen.

Ton S. 30 v. Velzen te Rotterdam verw.
Volharding, verm. 30 v. Rotterdam n. Algiers.
Vindicat Atque Polit, 30 v. Bavonne te Londen
Vrijburgh, 30 v. Londen te Rotterdam.
Weslpolder, 2 Jan. v. Oporto tee Antwerpen verw.
Wim (V), 30 v. Rotterdam te Antwerpen.

SLEEPVAART

Ebro, 30 terug in de Waterweg.

Noordholland, 29 550 m. Z.ZW. Madeira.
Noordzee, 29 460 m. NO. Fayal met August Bolten
Poolzee, 29 v. Duala n. Izmir met 2 bakken pon-

.29 9?° m' °'N0- Bermuda met Let.zfa
Montanari.