Centraal laboratorium steunt
- ook „ongeopend" - de ganse visserij
AUTO
Op Amerikaanse rooktunnel na is een hypermodern
complex klaar voor een wetenschappelijke strijd
De nieuwe „Amsterdam" van
Krijger dinsdag ter proefvaart
Oostenrijkse coalitie gestrand
op winning van bodemschat
administratieve
krachten (vr.)
PIJPLEIDINGTEKENAAR
m
De VO 2 wordt het
nautische verlengstuk
Witte jas
ook op zee
Schip, dat zonder meer geschikt is
voor verre visserij
Weelde van de herwonnen vrijheid is
blijkbaar moeilijk te dragen
Vanmorgen in de vishal
en op zee
ZATERDAG 3 MAART 1956
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
5
Scheepvaart
Nadere kennismaking met
de Oud-Katholieke kerk
MISSET&Z?
VOLKS WA GENB US JE
GARAGE WILGENKAMP
]oh Enschedé en Zonen
Grafische Inrichting N.V
TWEEDE of DERDE OPERATEUR
DIE HUTSVROUWEN, DIE BINNENKORT haar vis-
pannen vol sissend vet met zogenaamde „fishsticks" zullen
vullen, komen wij nu vast even vertellen, dat zij het bestaan
van die kleine, langwerpige blokjes graatloze, in paneermeel
gewentelde vis te danken zullen hebben aan het langdurig
onderzoekingswerk van een aantal witgejaste dames en
heren van het Visserijlaboratorium aan de Strandweg in
IJmuiden; dat lelijke langgerekte geelstenen gebouw met
donkerkleurig dak en met ten dele" het uitzicht op het ge
bogen einde van de Vissershaven. Het gebouw, waarvan de
officiële naam luidt:: centraal laboratorium voor visserij-
onderzoek, herbergt het rijks-instituut voor visserij-onder
zoek en de afdeling visserijproducten van het centraal
instituut voor voedingsonderzoek, het CIVQ. Aangezien
beide instanties, die voordien verspreid over ons land zaten,
indertijd naar een betere behuizing uitzagen én uit een oog-
f)unt van coördinatie werden deze diensten nog niet zo
ang geleden in een gloednieuw gebouw bijeengebracht.
Aanvankelijk zou ook de afdeling Oceanografie van het
K.N.M.I. in De Bilt er een plaats hebben gekregen, maar de
vestiging van deze tak van het „weer-bureau" gaat uiteinde
lijk niet door.
tt "I
H I
iw.
w Ifcf
"Tl
Het rijksinstituut telt een biologische (hoofdgebouw) en een chemische afdeling, die
tezamen met de afdeling visserijprodukten van het CIVO in de langgerekte vleugel
is ondergebracht, hetgeen weinig moeilijkheden oplevert, omdat beide ten dele op
hetzelfde terrein werkzaam zijn. Het rijksinstituut oefent controle uit op de Neder
landse exportprodukten op conservengebied.
DEZER DAGEN hebben we een bezoek gebracht aan dit thans geheel ingerichtte
en voltooide gebouwencomplex en wel speciaal aan de CIVO-afdeling, waar we
gesproken hebben met het ondernemende hoofd van deze afdeling, ir. J. van Mameren,
die ons vertelde, dat het laboratorium nog steeds officieel geopend moet worden. Het
is dan ook nog niet geheel voltooid, al functioneerd alles reeds: de bibliotheek moet
nog gedeeltelijk ingericht worden en zo zijn er nog wel meer details uit te werken,
zoals de aanleg van een plantsoentje voor het gebouw.
Bovendien is de CIVO-afdeling eigenlijk
nog niet compleet. Het wachten is name
lijk op de bouw van een modelrokerii,
waarvoor de apparatuur, die bekostigd is
uit het (Amerikaanse) Moody-fonds, al
aanwezig is. Er zal een experimentele
rooktunnel worden gebouwd, waarin koud
en warm gerookt, alsook gedroogd kan
worden. Vroeger maakte men bij het roken
gebruik van gemetselde kasten, maar thans
zal er gewerkt worden met twee moderne
uitvoeringen van een rookhang, vervaar
digd van plaatijzer. Er zal daarin niet al
leen hout worden verbrand - volgens de
oude methode - maar tevens met gas wor
den gewerkt.
Het geheel is bedoeld als een demonstra
tie-rokerij ten behoeve van de visver-
werkers, die de mannen van het CIVO
tevens kunnen gebruiken voor het uitvoe
ren van experimenten. Het zal een apart
miniatuurbedrijfje worden, waar de vis-
verwerkers na het ontvangen van vakkun
dige instructies zelf aan het werk kunnen
gaan; dezelfde opzet dus als bij het vis-
bewerkingsdemonstratiecentrum in het
Bouwcentrum in Rotterdam, dat onlangs
geopend werd.
De apparatuur, die al in het IJmuider
laboratorium onder dak is gebracht, zal
dus moeten worden ondergebracht in een
nog te bouwen afdeling; colgens de heer
Van Mameren zal het dan ook nog zeker
wel een half tot één jaar duren, voor de
leergierige visverwerkers daar aan de
Strandweg de mouwen kunnen opstropen.
Wanneer het eenmaal zover is, dan
zal het ogenblik zijn aangebroken,
waarop deze CIVO-afdeling alles kan
doen, wat uit wetenschappelijk oog
punt op haar terrein van belang kan
zijn. Was men in Utrecht, waar de af
deling tot augustus van het vorige jaar
werkte, vooral wat het technologische
werk betreft, maar vrij sober uitge
rust de proefnemingen beperkten
zich daar in feite tot koelen en bevrie
zen hier in IJmuiden kan men on
dermeer vriezen, koelen, roken, haring
inleggen, halfconserven en (gesterili
seerde) volconserven maken.
Opdrachten
Het CIVO in IJmuiden voert opdrachten
van de Nederlandse industrie uit, maar
houdt zicht ook bezig met researchwerk ten
algemene nutte. Met dit laatste is drs.
A. F. M. G. Luypen belast. Zijn werk is
van grote wetenschappelijke waarde.
Door deze dubbele werkzaamheid ont
vangt het CIVO-IJmuiden dus van twee
kanten inkomsten: van de industrie, die
voor het uitvoeren van de opdrachten be
taalt én van de regering, die het algemeen
onderzoekingswerk subsidieert.
Rechtstreekse opdrachten van 'n fabriek
of een combinatie van industrieën hebben
steeds voorrang op het andere werk. Soms
is zo'n opgedragen taak spoedig vervuld:
bijvoorbeeld het opsporen van een fout,
die zich plotseling in het produktieproces
van een fabriek voordoet en die het bedrijf
zelf blijkt niet te kunnen opsporen; voor
het laboratorium met zijn uitgebreid arse
naal van apparatuur en goedgetraine her
sens is het dan vaak een peuleschil. Maar
soms ook vergt het uitvoeren van een op
dracht een jaar tijd of langer.
Bovendien voert het bedrijf permanente
opdrachten uit, zoals die van de reders
vereniging van de Nederlandse haringvis
serij in Scheveningen: van alle naar Rus
land te exporteren haring worden dagelijks
monsters onderzocht op vet- en zoutgehalte
en dergelijke met het oog op de speciale
eisen, die de Russen stellen ten opzichte
van importharing. Uiteraard is dit onder
zoek zuiver routinewerk geworden.
Ook zijn er wel losstaande bedrijven of
combinaties van bedrijven, die het_ CIVO
verzoeken, een soortgelijke controle op
eigen produkten toe te passen. Maar deze
controle is en blijft vrijwillig.
Fishsticks
Naast het uitvoeren van deze opdrach
ten houdt men zich in dit laboratorium
ook zelf bezig met technologisch werk,
waarvan men de eventuele resultaten ter
beschikking stelt van alle gegadigden. De
uitslag van onderzoekingswerk, exclusief
voor één fabriek verricht, wordt uiteraard
niet algemeen bekend gemaakt.
Volgens de heer Van Mameren bestaat er
een vrij nauw samenspel tussen de visserij
technologen, internationaal bezien. Men
treft elkander op conferenties, zoals die bij
voorbeeld uitgaan van de F.A.O., de „voed-
sel-organisatie" van de UNO. Omdat er
in Europa slechts een „handje vol" techno
logen zijn, kennen de meesten van hen
elkaar persoonlijk. Er loopt dan ook een
vrij intieme briefwisseling tussen hen,
waarin zij elkaar interessante bijzonder
heden vragen of vertellen.
Uit het onderzoekingswerk teri alge
mene nutte zijn onder meer de fishsticks
ontstaan, „een nieuwe loot, aan de stam
der diepvriesprodukten" aldus ir. Van Ma
meren. Er is lang geëxperimenteerd al
vorens men wist, hoe deze „visstokjes" het
best gefabriceerd kunnen worden, welke
samenstelling bijvoorbeeld het beslag om
deze brokken, die uit een grote plaat wor
den gezaagd, moet hebben.
Het plan tot vervaardiging van dit graat-
loze, panklare diepvriesprodukt men
hoeft het slechts te bakken en, indien dit
reeds bij de fabricage is gebeurd, zelfs
alleen maar in een oven te verwarmen
^OOOOOOOOOOOOOOOCOOOC oeooooOCOOXOOOOOOCOOCOOOOOOOOOO 1
3ÖCOOOCOOJOI <.v*xjooc)ocöooocoOocooooooccccoooooooococcooco
is al in Utrecht ontstaan. Inmiddels heeft
ook Amerika op dit gebied onderzoekingen
verricht en de fishsticks hebben daar ge
durende de laatste jaren een enorme op
gang gemaakt. Volgens de heer Van Mame
ren hebben ze ook in Nederland een goede
toekomst; één bedrijf werkt er al mee en
er zullen er meer volgen.
HET CIVO in IJmuiden werkt met negen
man: het technologische werk doet ir. Van
Mameren, tezamen met een amanuensis;
drs. Luypen verricht het researchwerk;
twee analystes werken op het chemisch
laboratorium; verder is er een voorlich
tingsman, die de bedrijven afreist, de resul
taten van algemene onderzoekingen de
monstreert en, voor zover mogelijk, pro
blemen, waar deze bedrijve'n mee zitten,
tracht op te lossen; een werktuigkundige,
die de apparatuur beheert, een laborato-
riumbediende en een administratieve
kracht.
Op zee
De heer Van Mameren en de zijnen
werken niet alleen binnenshuis; ook aan
boord van schepen wordt wel geëxperi
menteerd. Zo is een van hen mee het
zeegat uitgeweest om een aantal verschil
lende typen viskisten op bruikbaarheid te
toetsen. Ook de behandeling van de verse
vis aan boord heeft de belangstelling van
deze deskundigen. Te zijner tijd zal een
van hen ook op dit punt de praktijk van
nabij gaan volgen. Sedert deze CIVO-
afdeling van Utrecht naar IJmuiden is
verhuisd, is dergelijk werk er veel gemak
kelijker op geworden.
Nog gemakkelijker zou het worden, als
men hier over een eigen schip zou kunnen
beschikken, al zou een dergelijk vaartuig
uiteindelijk weinig rendabel blijken te zijn.
Het rijksinstituut krijgt wél. zeer binnen
kort de beschikking over een eigen schip:
de „Willem Beukelszoon" (VO 2), die thans
nog bij de werf „De Dageraad" in Wou-
brugge op de helling ligt.
Al is er dan geen eigen schip, ir. Van
Mameren zou er toch nog wel graag een
man bij hebben, die constant aan boord
van schepen ervaringen opdoen en daar
proeven nemen kan.
A pp ar at uur
Tenslotte nog iets over de apparatuur
in dit bedrijf. Er wordt onder meer ge
werkt met een experimentele vriestunnel,
waarin de temperatuur tot min vijftig gra
den Celsius kan dalen.
Voorts is er een vrieshuis, waarin men
produkten en grondstoffen in allerlei ver
schillende temperaturen op houdbaarheid
kan onderzoeken. In enige precisiekoelkas-
ten kan de temperatuur tot op een tiende
graad nauwkeurig worden geregeld. Hier
werkt men speciaal met gekoelde produk
ten (tussen plus vijf en min vijf graden).
Dit alles speelt zich af in een grote hal,
aan het eind waarvan de vis wordt aange
voerd. Een afzuiginstallatie zorgt er voor,
dat zij, die daar aan het werk zijn, niet
onnodig in de stank behoeven te zitten.
Verder telt het CIVO in IJmuiden nog
onder meer een keukentje, waar geproefd
kan worden en een chemisch laboratorium.
Boverdien kan het gebruik maken van de
gemeenschappelijke werkplaats. K.
Dinsdagmorgen om tien uur begint uit Vlaardingen de proefvaart van de IJM. 28, de
trawler „Amsterdam" van de firma D. Johan Krijger te IJmuiden, gebouwd op de
werf „De Hoop" van de gebr. Boot in Leiden. Na gedemagnetiseerd te zijn, zal de
„Amsterdam" op de Nieuwe Waterweg proefvaren.
Het schip is het eerste van een serie van drie en daarmee de eerste grote trawler,
die na de oorlog voor IJmuidense rekening in Nederland werd gebouwd. Door zijn
grootte en zijn motorvermogen is het tevens de eerste in Nederland gebouwde trawler
voor de verre visserij, waarvoor de firma Krijger altijd al grote belangstelling heeft
gehad.
Begin 1955 werd met de bouw van de
IJM. 28 een begin gemaakt; de kiellegging
had plaats omstreeks half april, de tewa
terlating medio september. Eind oktober
ging het schip naar Dordrecht, waar de
motor werd ingebouwd.
De „Amsterdam" heeft een bijzondere
vorm; het eerste ontwerp hiervoor werd
vervaardigd door de heer Borgart in Drie
huis.
Het schip is gebouwd onder bouwnum-
mer 1431. De grootste lengte bedraagt 43
m., de breedte 7.80 m. en de holte 4 m.
De voortstuwingsinstallatie bestaat uit
een 800 pk. Krupp motor, die tot 1200 pk.
zal kunnen worden opgevoerd.
Outillage voor bemanning
De bemanning verblijft alléén op het ach
terschip. Het matrozenverblijf is beneden-
deks. De stuurman en de machinist hebben
ieder een eigen hut. In het dekhuis op het
Vooral gedurènde de eerste wereldoorlog
bouwde men een groot aantal zeilloggers,
daarna de eerste stoomtrawlers van het
driftertype, voorts de trawlers Derika V,
Derika VII, Robert William, Sumatra en
Timor. De laatste stoomtrawlers werden in
1930 afgeleverd. Dit zijn de Noordpool en
de Zuidpool geweest. Beide schepen zijn
verloren gegaan: laatstgenoemd schip ais
De Hoop (IJm. 46) in Duitse dienst.
Alblasserdijk, 1 v. New Orleans n. Le Havre.
Almdijk, 2 te Houston.
Amerskerk, pass 1 Guardafui n. Pcnang.
Axeldijk, 1 v. Santos n. Montevideo.
Aagtedijk, 2 v. Rotterdam n. Sydney.
Akkrumdijk, 4 Antwerpen verwacht.
Alderamin. 3 te Colombo.
Alhena, 2 te Antwerpen.
Argos, 2 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Artemis, 2 te Curasao.
achterschip zijn ook enige hutten gebouwd Aegis 3' te Housto* v'erwacht.
en tevens heeft de bemanning de beschik
king over een messroom, wasplaats, douche
en toiletten.
Het achterschip is aan bakboordzijde
dichtgebouwd, zodat het schip uitsluitend
over stuurboord kan vissen. De schipper
heeft zijn hut achter de radio- en kaarten-
kamer op de brug.
De N.V. Scheepsbouw- en Reparatiewed
,,De Hoop" is een bekende werf op het ge-
bied van de bouw van visserijschepen.
(Van onze correspondent in Wenen)
Na wekenlange onderhandelingen zijn de
twee coalitiepartijen, de socialisten en de
Rooms-katholieke volkspartij, niet tot over
eenstemming gekomen over een aantal om
streden punten. Het is eigenlijk treurig dat
deze strijd in de coalitie is uitgebroken in
oktober, toen de laatste bezettingstroepen
Oostenrijk verlieten en dat dit conflict
voornamelijk gaat om de exploitatie van
een aantal nieuwe welvaartsbronnen, waar
over Oostenrijk krachtens het staatsverdrag
de beschikking heeft gekregen: oliebronnen,
aardgas en vroegere Duitse eigendommen.
Ook de verhoging van de melkprijs staat al
maanden in het middelpunt van de dis
cussies.
Toen de vertegenwoordigers van de
Volkspartij daarover een compromis-voor
stel indienden, eisten de socialisten als
tegenprestatie, dat de Volkspartij conces
sies zou doen aangaande de oliewinning.
Daarop kon de Volkspartij echter niet- in
gaan, zodat de coalitie gestrand is op deze
kostbare bodemschat, waardoor Oostenrijk
één van de meest welvarende landen van
Europa kan worden. Het verschil van me
ning gaat over de vorm van exploitatie. De
Volkspartij staat een naamloze vennoot
schap voor, waarvan 49 percent van de aan
delen in de vorm van een lening als kleine
„volksaandelen" ter beschikking zou ko
men van het grote publiek. De socialisten
staan erop dat de exploitatie van aardolie
en aardgas gesocialiseerd dient te worden.
Daar op dit wezenlijke punt geen overeen
stemming kon worden bereikt, moet het
Oostenrijkse volk door middel van ver
vroegde verkiezingen zijn mening uiten.
Vongende week zal het parlement ontbon
den worden. De volkspartij ziet in het stre
ven van de socialisten een gevaar voor de
vrijheid van de staatsburgers alsmede een
nieuwe stap op de weg naar het collectivis
me. De kwestie van de luchtvaart en de
kansen van de KLM in Oostenrijk zijn niet
ter sprake gekomen.
Klehte verse h ui ving
Het is een voordeel dat beide partijen het
eens zijn over de datum van de vervroegde
verkiezingen, ongeveer over acht weken.
De verkiezingscampagne zal wel fel wor
den, maar vrij kort duren, omdat de twee
tegenstanders daarvoor eerst hun voorbe
reidingen moeten treffen.
De Volkspartij heeft in het parlement op
het ogenblik slechts één zetel meer dan de
socialisten, namelijk 74 van de 165. Over
het algemeen is men in beide kampen van
mening, dat er bij de nieuwe verkiezingen
geen grote verschuivingen zullen optreden.
Het gaat om één of twee zetels meer. Wor
den die door de socialisten gewonnen, dan
moeten zij de kanselier aanwijzen. Daar
mee zou dan tevens voorlopig een einde ko
men aan het overwicht van de Volkspartij
die tien jaar lang haar stempel op het re
geringsbeleid heeft gedrukt. Na de succes
sen van stabilisatie, welvaart en het staats
verdrag is het lang niet zeker, dat de Volks
partij zetels zal verliezen. Wat haar echter
ontbreekt is de tucht waarmee de socialis
ten hun aanhangers in de hand hebben. Ook
ontbreekt het de Volkspartij aan een goed
opgebouwde propaganda. Twee dagen na
dat het Oostenrijkse volk op 13 mei moet
beslissen over de samenstelling van het
parlement zal het een jaar geleden zijn dat
het staatsverdrag werd ondertekend. Het
lijkt er op dat dit land de weelde van de
vrijheid nog niet kan dragen.
(AFP) De Oostenrijkse nationale raad
(parlement) heeft zich gisteren met alge
mene stemmen ontbonden en de verkie
zingen vastgesteld op 13 mei. Eenparig is
ook aangenomen een motie van de re
geringspartijen (de Volkspartij en de socia
listen) met het verzoek aan de president
om de sluiting van de zevende wetgevende
periode van de nationale raad op 17 maart
te bepalen.
WEEKABONNEMENTEN
dienen uiterlijk up Wuensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op Donder
dag moeten afrekenen.
DE ADMINISTRATIE
PCOOOOOOOOOOQOOOOUCXXXXXXPOQOOUÜOOOOOOOOOOCOCOOQOQOOOOÓë
Morgenavond over Hilversum 2
(298 m.)
In het kader van het Interkerkelijke Over
leg in Radiozaken (IKOR) en onder auspi
ciën daarvan zal zondagavond, 4 maart
tussen vijf en zeven, een radio-uitzending
over Hilversum 2 (298 m) worden gewijd
aan de Oud-Katholieke kerk van Neder
land.
De kennismaking wordt ingeleid met een
meditatiedienst uit de Oud-Katholieke kerk
van de Heilige Maria te Utrecht tot 5.45
uur. Vervolgens is een klankbeeld te be
luisteren over de Oud-Katholieke kerk in
Nederland onder de oude naamtitel: De
rooms-katholieke kerk van de Oud-Bis
schoppelijke Cleresie.
Van 6.15 uur tot 6.35 uur wordt verder
een interkerkelijk gesprek gehouden tussen
prof. P. J Jans, president van het Oud-
Katholiek seminari in Amersfoort en prof.
dr. J. Weterman van het rooms-katholiek
Philosophicum Dijnselburg in Huis ter
Heide.
Als onderbreking bespreekt Wika J. A.
Hes, adjunct-directeur van de Stichting
Filmcentrum, de film „Het Evangelie in
steen".
Tenslotte heeft ds. P. J. de Geeter te
Hilversum op zijn studeerkamer nog een
gesprek met prof. B.A. van Kleef, emeri
tus-pastoor van de Oud-Kathlieke kerk te
Hilversum
De zaterdagmarkt
Er waren vanmorgen 20 loggers en kot
ters met 15.000 kilo tong, 800 kisten schol,
150 kisten varia en 400 stuks stijve kabel
jauw.
Voor het buitenland
De export kocht de rijen grote kabel
jauw voor f 48 tot f 55, de rijen kleine
voor f 28 tot f 33, grote schol voor f 17 tot
f 22, middel voor f 18 tot f 22 en zetschol
voor f 33 tot f 43. Schol 1 noteerde f 37 tot
f 42, grote tongen brachten f 2,85 tot f 3
op. Grootmiddel deed f 2,35 tot f 2,50,
kleinmiddel f 2,25 tot f 2,35, tongen 1 gin
gen weg voor f 2,75 tot f 3 en de slips
voor f 2,05 tot f 2,40.
Aalsdijk, 1 te Port Arthur.
Abbekerk, 2 v Hamburg n. Bremen.
Annenkerk, 1 v. Amsterdam n. Bremen.
Aagtekerk, 3 v. Le Havre n. Marseille.
Agamemnon, 3 te New York.
Alioth, 3 te Victoria.
Alkaid, 3 te Montevideo.
Alnati. 2 te Rotterdam.
Andijk, pass. 2 San Miguel n. Havana.
Argos, 3 te Rotterdam.
Attis, 2 te Rotterdam.
Banka, 2 te Amsterdam.
Bintang, 2 op Hoogiywvier n. Priok.
Breua, 2 te Balboa.
Britsum, 1 220 m. uw. Aruba.
oiiiitun, 2 te Amsterdam.
BonteKoe, 2 te Toli Ton.
Bantam, 2 te Victoria.
Buasum, 2 v. Port Said n. Augusta.
Bcninkust. 2 v. Amsterdam n. Hamburg.
uasior uvNsM), 1 te Savanna.
Camerounkust, 2 te Bordeaux.
Ciiaris, 2 te Punta Cardon.
Cradle ot Liberty, 2 te Suez.
Camilia, pass. 3 Panamakanaal n. Curagao.
Coryda. 3 Vado verwacht daarna Curagao.
Caitex Nedenand, 2 te Rotterdam.
Cinula, 2 te Rotterdam.
Cirrus, 2 v. Rotteroam n. Atl. Oceaan.
Crania, 2 te Kaapstad.
Cottica, 3 te Amsterdam.
Dons. 1 v. Maracaibo n. Laguaira.
Dongedijk, 1 te San Francisco.
Drente, pass. 2 Finisterre n. Gibraltar.
Elizabeth B, 1 v. Vlaardingen n. New York.
Enggano, 2 te Napels.
Esso Rotterdam, 3 100 m. o. Gibraltar.
Esso Den Haag, 3 v. Rastanura n. Antw.
Friesland ISsivli, 3 v. Methil n. Londen.
Gaasterkerk, 2 250 m. o. Ceylon n. Aden.
Gadiia. 3 te Singapore.
Groote Beer, 2 v. Las Palmas n. Southampton.
Gumeekusi, 3 te Antwerpen.
Hector. 1 v. Ka va Ha n Gibraltar.
Heemskerk, pass. 2 Kp. Finisterre n. Antw.
Hoogkerk. 2 pass. Cherbourg n. Antwerpen.
Hathor, 2 te Kiuluk.
Hera. 1 980 m. no Barbados.
Hersilia, 2 v. Trinidad n. Morrisville.
.sis. 2 te Curagao.
Ivoorkust, 2 te Porte Noire.
Iberia, pass. 1 Ouessant n. Castro Urdeale.
Indrapoera, 1 v. Bremen n. Hamburg.
Joh. v. Oldenbarnevelt, 2 v. Tj. Priok n. Suez.
Japara (KPM), 3 Surabaja verwacht.
Kalinga, 3 te Miri.
Kota Baroe, 3 te Port Soedan.
Karimata, 1 330 m. w.nw. Ceylon.
Kellia, 2 v. Rotterdam n. Thameshaven.
Koponella. 2 Avonmouth verwacht.
Korovina, 2 Rotterdam verw. daarna Gothenburg
Kylix, 10 Port Elizabeth verw. daarna Durban.
Kara. 2 v Kaapstad n. Cochin.
Kertosono. 2 v Beira n. Dar es Salaam.
Korovina, 3 v Vlaardingen te Rotterdam.
Linge, 2 te Batanga.
Leopoldskerk, 2 te Koewait.
Laertes, 3 te Bangkok.
Lekkerkerk, 2 te Bahrein.
Liberty Bell, pass. 2 Kreta n. Philadelphia.
Lieve Vrouwekerk, pass. 2 Gibraltar n. Antw.
Lissekerk. 2 te Hamburg.
Laurenskerk, 2 te Bandarshapur.
Leersum, pass. 2 Fayal n. Houston.
Limburg, 3 te Suez.
Lombok, 2 v. Cristobal n. Trinidad.
Maas. 1 v. Ceuta n. Amsterdam.
Maasland, 1 v. Amsterdam n. Hamburg.
Molenkerk, pass. 2 Suez n. Aden.
Malea. 3 te Pladju.
Malvina, 3 te Miri.
Mitra, 2 v. Thameshaven n. Curasao.
Het markante silhouet van de nieuwe
„Amsterdam", die dinsdag op de Nieuwe
Waterweg zal proefvaren. Een eersteling
voor de verre visserij?
Murena, 12 te Kobe verwacht.
Myonia, 3 te Pladju.
Mapia, 1 te Amsterdam.
Marisa, 5 Punta Cardon verw. daarna Curagao.
Metuia, 5 Balikpapan verw. daarna Philippijnen
Marpessa, 2 v. Montevideo n. Curagao.
Mentor, 2 v. Paramaribo n. Amsterdam.
Modjokerto, 2 te Rotterdam.
Mijdrecht, 2 te New York.
Mariekerk, 3 te Genua.
Nieuw Amsterdam, 3 te Carthagena.
Nigerstroom, 2 te Bordeaux.
Omala, 4 Berre verw. daarna Spezia.
Oostkerk, 2 v. Bombay n. Port Soedan.
O vu la, 3 te Makassar.
Oranje, 3 te Aden.
Oranjefontein, 3 v. Bremen n. Hamburg.
Osiris, 2 v. Amsterdam n. Aruba.
Ouwerkerk, 3 v. Genua n. Port Said.
Poseidon, 1 v. Amsterdam n. West-lndië.
Pieter S, 2 v. Barry n. Rotterdam.
Polyphemus, 3 te Tj. Priok.
Purfina Nederland II. 2 150 m. o.zo. Port Soedan.
Peperkust, 1 v. Winneba n. Takoradi.
Pieter S, verm. 2 v. Swansea n. Amsterdam.
Prins Willem v. Oranje, 1 v. Halifax n. St. John
Rijnland, 1 v. Rio de Janeiro n. Iiheos.
Ruys, 2 te Singapore.
Rempang, 3 te Suez verwacht.
Rotti, 2 nog te Damman.
Ridderkerk. 1 v. Amsterdam n. Las Palmas.
Raki, 2 te Rotterdam.
Sarnarinda, 2 te Port Elizabeth.
Schouten, 2 te Beira.
Schie, pass. 2 Ouessant n. Rotterdam.
Soestdijk. 2 v. Djibouti n. Suez.
Solon, 2 te Antwerpen.
Stad Alkmaar, pass. 2 Gibraltar n. Rotterdam.
Sunetta, 2 v. Singapore n. Pladju.
Stad Maassluis, 2 80 w.zw. Bergen.
Salatiga, 3 te Bombay verwacht.
Schelpwijk, 2 op Meer v. Maracaibo.
Saroena, 2 te Kohsichang.
Sibigo, 3 te Sydney verwacht.
Stanvac Ogan, 2 te Sungeigerong.
Stan vac Talang Akar, 2 te Sungeigerong.
Sinabang, 3 te Sydney verwacht.
Schiedijk, 2 te Rotterdam.
Seven Seas 2 v. Rotterdam n. Bremerhaven.
Sirra, 3 v. Schiedam te Rotterdam.
Slamat, 2 v. Marseille n. Barcelona.
Stad Rotterdam, 2 v. Rotterdam n. Hamptonroads
Straat Bali, 2 v. Penang n. Belawan.
Stad Leiden, 2 te Amsterdam.
Tamo, 2 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Tarakan, 2 v. Tj. Priok n. Cheribon.
Tomori, pass. 2 Aden n. Belawan.
Tibia, 2 360 m. o. Ceylon n. Fao.
Tjitjalengka, 2 440 m. o.no. Tristan da Cunha.
Trajanus, 1 390 m. no. Barbados.
Tomori, pass. 2 Perim n. Belawan.
Teucer, 2 v. Amsterdam n. Hamburg.
Tabinta, 2 v. Marseille n. Genua.
Ternate, 3 te New Orleans.
Tiberius. 2 te Rotterdam.
Van Spilbergen, 1 v. Grandbassa n. Freetown.
Van Noort, 29 v. Port Swettenham n. Sydney.
Van Riebeeck, 2 Tj. Priok.
Van Riemsdijk, 2 te Surabaja.
Waai, 1 v. Lissabon n. Algiers.
Wieidrecht, I v. Cristobal n. Ceuta.
Willem Ruys, 2 v. Napels n. Gibraltar.
Woensdracht, 2 rede Miri.
Weltevreden, pass 2 Sabang n. Rotterdam.
W. Alton Jones, 1 340 m. zo. Fayal.
Witmarsum, 2 v. Rotterdam n. Antwerpen.
IJsel, 2 te Rotterdam.
Zonnewijk, 1 v. Panamakanaal n. Valparaiso.
Zuiderkruis, 2 pass. Albany n. Fremantle.
KLEINE VAART
Algarve, 2 v. Swansea te Rotterdam.
Betty Anne S. verm. 2 v. Rotterdam n. Barry.
Bab T, 1 te Aviles.
Bill S, 1 v. Swansea te Rotterdam.
Birmingham, 1 v Grangemouth te Rotterdam.
Calvijn, 1 v. Swansea te Rotterdam.
Da Costa. 1 v. Rotterdam n. Wormerveer.
Deo Favente, I v. Oporto te Amsterdam.
Eemstroom, 1 v. Huil te Amsterdam.
Elsenburgh, 2 v. Duinkerken te Rotterdam.
Export II, 2 v. Londen te Rotterdam.
Flevo, 1 v. Palma n. Alicante.
Flevoland, 1 v. Kingslynn le Rotterdam.
Frans van Seumeren. 1 te Rotterdam.
Ft iso. 1 v. Rotterdam n. Sas v. Gent.
Frisia, 1 dwars Lands End n. Rouen.
Gaasterland, 1 v. Amsterdam n. Harlingen.
Gazelle, 1 v. Goole te Zaandam.
Gaasterland, 2 v. Amsterdam te Harlingen.
Houtman, 2 v. Bordeaux te Rotterdam.
Hydra. 28 v. Goole n. Huil.
Haringvliet. 1 v. Rotterdam te Amsterdam.
Ilias. 1 v. Mostaganem n. Huelva.
Joost, 1 v. Rochefort n. Bayonne.
Kitty H, 1 v. Rotterdam n. Tonnay Charente.
Konny M, 2 v. Amsterdam te Rotterdam.
Kaap Falga, 28 v. St. Malo n. Cardiff.
Kaap St. Vincent, 29 te Zaandam.
Kortenaer, 1 v. Roscoff n. Portsmouth.
Lydia, 1 v. Londen te Rottredam.
Larix, 28 te Bayonne.
Maartje, 1 v. Exmouth te Guernsey.
Michel Swenden, pass. 1 Vlissingen n. Cork.
Mutua Fides, 1 v. Rotterdam te Zaandam.
Mirfak N. 2 v. Antwerpen n. Londen.
Marne. 1 v. Parijs te Rotterdam.
Maria Theresia, 2 te Vlissingen.
Narwal. 1 v. Rotterdam n. Zaandam.
Nettie. 2 v. Vlissingen n. Duinkerken.
Nottingham, 2 v Rotterdam te Goole.
Pavo, 27 te Bordeaux.
Rijnstroom, 2 v. Londen te Amsterdam.
Setas, pass. 2 Vlissingen n. Antwerpen.
Tilly, 29 v. Bayonne n. Londen.
Urmaio, 2 v. Vlissingen n. Antwerpen.
Unitas, 2 te Waterford verwacht.
Vrijburgh, 2 v. Londen te Rotterdam.
Vanessa. 1 v. Antwerpen te IJmuiden.
Westerhorn, 2 v. Rotterdam te Amsterdam.
Westerdok, 1 v. Londen te Rotterdam.
SLEEPVAART
Tyne, 1 60 m. o. Bermuda met K. Sadikoslav.
Witte Zee, 1 130 m. w. Guardafui met bagger
molen.
SPUITIHRICHTING
50PH1A5TR.13
TEL13516
en luxe wagens te huur ZONDER CHAUFFEUR.
Prima materiaal - Voor binnen- en buitenland
Oos cn üuinlaan 35 - Bloemendaal - Tel. 22061
BESPREEK TIJDIG
HAARLEM K LOK H U IS P LEl N 5
v r a a gt
Mulo-opleiding gewenst.
Leeftijd tot pl.m. 20 jaar.
Sollicitaties: Klokhuisplein 5, Haarlem.
GEVRAAGD in grote, moderne pharmaceutische
Drogisterij te Amsterdam annex Parfumerie een
DROGIST(E)/CURSIST(E)
of flinke, vakbekwame
VERKOOPSTER (VERKOPER)
Hoog salaris. Brieven onder no. 1885 bureau v. d. blad.
De N.V. Haarlemsche Scheepsbouw
Maatschappij
vraagt een
met ruime ervaring in het ontwerpen en tekenen
van scheepspijpleidingen. Uitv. soli, met inlich
tingen inzake opleiding, ervaring etc. aan de
directie, postbus 10 Haarlem.
GEVRAAGD per eind maart
City Theater Hillegom - Na aanneming reiskosten vergoed
