Nederlandse Spoorwegen verviervoudigen
in 1955 hun winst: tien miljoen
HONIG'8
Groentesoep
Bedrijf blijft desondanks
zeer conjunctuurgevoelig
verstopping
NIET NAAR MONTE CARLO
Jeugdige zandbouwers dongen
in Zandvoort om de prijzen
Grootse ontvangst voor de
Europese honkbalkampioen
181 miljoen passagiers en 25,6 miljoen ton goederen
Triomftocht door straten
van Amsterdam
7
Geef de strijd niet op tegen
Bliksem in boerderij
Jongen door adder gebeten
Nieuw zonfilter
Dame bleef in Zandvoort
Bij verkeersovertredingen
terstond boete betalen
aan verbalisant
Tunesië vraagt toelating
tot de UNO
Kies de
gemakkelijkste
manier om lekkere
soep te maken!
Neem direct...
35 ct per zakje voor 4 borden
Overlijden van minister
Kernkamp met grote
deernis vernomen
Jongetje moet ogen missen
om te kunnen leven
Ex-minister Djody's straf
verminderd tot 6 maanden
Eerste zwemmer van dit
jaar over Het Kanaal
DONDERDAG 19 JULI 1956
Van een redacteur)
Was de toon van liet jaarverslas van de N.V. Nederlandsehe
Spoorwegen het vorig jaar ronduit pessimistisch in weerwil
van een winst van ruim tweeëneenhalf miljoen gulden en
een gestegen omvang van reizigers- en goederenvervoer, dit
jaar wordt het verslag over 1955 gekenmerkt door een aan
merkelijk groter vertrouwen. De cijfers geven daar ook alle
reden toe: het winstcijfer bedraagt niet minder dan
f 10.604.117,03 als gevolg van een verder toegenomen ver
voer. Het zou de directie ongetwijfeld liever zijn geweest
wanneer zij ook had kunnen mededelen, dat de voort
schrijdende modernisering van het bedrijf mede tot een
hogere winst had bijgedragen. Indirect is dat natuurlijk toch
het geval, maar in feite wordt het effect van een steeds
efficiënter bedrijfsvoering te niet gedaan door verdere stij
ging der exploitatiekosten. Intussen werd daarvoor in ae
tweede helft van het verslagjaar enige compensatie ge
vonden door de met ingang van 1 mei van kracht geworden
verhoging der wagenladingtarieven en de op 1 september
ingevoerde verhoging der reizigerstarieven. In het begin van
dit jaar wezen wij reeds op het voortgezette streven van de
directie van N.S. om de kwaliteit van het dienstbetoon op
te voeren met, als gevolg daarvan, de noodzaak van verdere
investeringen. Deze financiering kan voor het grootste deel
uit eigen middelen geschieden. Het zal voor ongeveer twee
honderd miljoen gulden nodig zijn vreemd geld aan te
trekken, waarvan in 1955. vijftig miljoen in de vorm van een
obligatielening werd geplaatst. Intussen ontbreekt toch ook
in ait verslag het waarschuwende geluid niet: „Nochtans
zou in een periode van gunstige conjunctuur als waarin wij
ons bevinden, een hogere winst meer in overeenstemming
zijn geweest met de omvang van het geïnvesteerde kapitaal
en met de marge, die voor een zo conjunctuurgevoelig be
drijf als de spoorwegen onder deze omstandigheden ge
wenst is".
Van de winst wordt negen miljoen be
steed voor de uitkering van 3 dividend
aan de aandeelhouders en de rest
1.604.117.03) wordt toegevoegd aan de
reserve diverse bestemmingen.
De totale opbrengsten stegen met 48.9
miljoen tot 454.9 miljoen. Hiervan kwam
21.4 miljoen voor rekening van het reizi-
gersvervoer en 23.5 miljoen voor reke
ning van het goederenvervoer.
De kosten stegen met 40.8 miljoen tot
444.3 miljoen. De exploitatiekosten be
droegen 32.3 miljoen meer dan in 1954.
De afschrijvingen namen met 8.7 miljoen
toe; behalve de gestegen vervangings
waarde deed de uitbreiding van het mate-
rieelpark haar invloed gelden.
Evenals in de twee voorgaande jaren
werd een bedrag van vier miljoen gereser
veerd als bijdrage aan de totstandkoming
van vrije kruisingen van de spoorweg met
andere dan rijkswegen.
De algemene reserve werd verhoogd met
twintig miljoen gulden.
Aan het programma van modernisering
en rationalisatie werd in 1955 toegevoegd
de elektrifikatie van de lijnen Vlissingen—
Breda, TilburgNijmegen, AlkmaarDen
Helder en GoudaAlphen aan de Rijn. De
talrijke werken tot verbetering der spoor
wegtoestanden en tot het vrijmaken van
kruisingen van rail en weg tonen in voor
bereiding, respectievelijk uitvoering bevre
digende vorderingen. Aanvullende orders
werden geplaatsf voor 98 elektrische
stroomlijnrijtuigen en 25 rijtuigen voor in
ternationaal verkeer. De vernieuwing van
het goederenwagenpark, waarin een zekere
achterstand bestond, wordt met kracht
voortgezet.
Met de verbetering der verlichting van
rijtuigen, stationsgebouwen en perrons
werd voortgegaan, het aantal omroepin-
stallatiés werd uitgebreid, wachtkamers
werden gemoderniseerd en het aantal rij
wielbergplaatsen werd vergroot.
Bü het stukgoed hadden de spoorwegen
in toenemende mate te kampen met soms
onoplosbare moeilijkheden, doordat de ca
paciteit van de afhaal- en besteldiensten
niet aangepast kon worden aan de gestegen
hoeveelheden, die het bedrijf ten vervoer
werden toevertrouwd.
Stijgend reizigersvervoer
De omvang van het reizigersvervoer be
woog zich in het verslagjaar in stijgende
lijn, waarbij de tariefsverhoging van 1 sep
tember 1955 een beperkte terugslag op het
niveau van de stijging gaf. Een belangrijke
factor bij de vrij geringe invloed van de
tariefsverhoging op de omvang was de
omstandigheid, dat de prijzen van enkele
reis- en retourkaarten voor afstanden tot
20 kilometer niet werden verhoogd.
Het totale aantal afgelegde reizen onder
ging in het verslagjaar een stijging met
7.1 en bedroeg 184.5 miljoen tegen 172.2
miljoen in 1954. Het aantal reizigerskilo
meters nam toe van 7.061 miljoen in 1954
tot 7.573 miljoen of met 7.3 De gemid
delde reisafstand bleef 41 kilometer bedra
gen.
De reeds sinds jaren gesignaleerde daling
van het aandeel van de le en 2e klasse in
het vervoer zette zich in het verslagjaar
voort, zij het dat zij minder sterk was dan
in voorgaande jaren. In deze klassen werd
9.3 °/n van het totale aantal reizigerskilome
ters afgelegd tegen 9.4 n/o in 1954. Ter ver
gelijking diene, dat dit percentage in 1952
nog 10.4 bedroeg.
ADVERTENTIE
DIT IS de manier om verstopping te overwinnen:
Drink 's morgens vroeg en 's avonds voor het
naar bed gaan een glas water en ga op een vast
uur van de dag naar het toilet. Neem eerst een
week elke avond twee Carters pilletjes - 2e week:
elke avond één - 3e week: om de andere avond
één. Daarna niets meer.
Want Carters Leverpilletjes zorgen voor de gal-
toevoer die nodig is om het voedsel beter te
verteren en de darmen te ontlasten: ze maken
bovendien dat de ingewanden daarna op eigen
kracht regelmatig blijven werken. Zó helpen
Carters Leverpilletjes u helemaal van hardlijvig
heid af, u is een ander mens. En mocht u later
door zorgen, te veel eten. oververmoeidheid of
gebrek aan beweging toch nog eens verstopt
raken, dan zijn een paar Carters pilletjes voldoen
de om u weer op gang te helpen. Vraag naar
CARTERS LEVERPILLETJES-t 1.20 per flacon.
Tijdens een hevig onweer is te Rand
wijk in de Betuwe de bilksem ingeslagen
in een grote schuur van een boerderij, be
woond door de heer J. Vroegop. Het geluk
te de brandweren van Heteren en Wage-
ningen het woonhuis te sparen. Nochtans
is de schade aanzienlijk, omdat met de
schuur vele kostbare landbouwmachines
verloren gingen.
Onder Zetten heeft zware hagelslag grote
schade aangericht aan het fruit in de
boomgaarden en aan de te velde staande
gewassen.
Tijdens het plukken van bosbessen bij
Hoenderlo is de vijftienjarige N. S. door
een adder gebeten. De dokter achtte over
brenging naar een ziekenhuis noodzakelijk.
Het kind zal daar zekerheidshalve enige
tijd moeten blijven.
In tegenstelling tot voorgaande jaren
was in 1955 de ontwikkeling van het bin
nenlandse vervoer gunstiger dan die van
het internationale vervoer.
In het binnenlandse verkeer werden 181
miljoen reizen afgelegd, tegen 168.8 miljoen
in 1954.
Het vervoer op trajectabonnementen
toonde evenzeer een gunstige ontwikkeling.
Het aantal maandtrajectkaarten nam toe
met 7.9 ten opzichte van het voorgaande
jaar, het aantal weekkaarten met 4.2 °/o.
Het aantal weektrajectkaarten steeg met
12.3 het aantal jeugdkaarten met 19.4 °/o
ten opzichte van 1954.
Concurrentie van de auto
Het vervoer op algemene abonnementen,
dat de laatste jaren vrijwel geen stijging
meer vertoonde, liep een fractie terug. Het
feit, dat het vervoer op algemene abonne
menten sinds 1952 vrijwel stationair is,
meent de directie te moeten toeschrijven
aan de sterke toeneming van het aantal
personenauto's.
Het internationaal verkeer gaf in het
verslagjaar een minder gunstige ontwikke
ling te zien dan in de voorgaande jaren.
Het aantal reizen nam toe met 4.7 °/o, het
aantal reizigerskilometers loonde daaren
tegen een daling met 1 Deze ontwikke
ling is geheel een gevolg van een verdere
teruggang van het vervoer van geallieerde
militaire verlofgangers. Het vervoer voor
zakelijke en vooral dat voor ontspannings
doeleinden bleef zich gunstig ontwikkelen.
Een grote toeneming onderging het z.g.
forfaitaire toeristenvervoer naar het bui
tenland. Dit was bijna 40 groter dan in
1954.
Goederenvervoer stationair
De omvang van het goederenvervoer steeg
in het verslagjaar matig. Het vervoerde
gewicht nam toe van 25.1 miljoen ton in
1954 tot 25.6 miljoen ton, of met 2°/o. Het
aantal tonkilometers steeg van 3.373 mil
joen tot 3.440 miljoen, dus eveneens met
2 Het binnenlandse vervoer was met 16.9
miljoen ton slechts een fractie groter dan
in 1954.
Het internationale vervoer gaf een gun
stiger ontwikkeling te zien. Het vervoerde
gewicht steeg met 5.9 en bedroeg 8.7
miljoen ton tegen 8.2 miljoen ton in 1954.
Gedijende dochters
De het personenvervoer in streekverband
bevorderende dochters van de N.S. maken
het volgens het jaarverslag ook best. Het
aantal door haar vervoerde reizigers nam
met zes percent toe tot 164 miljoen. De
stijging van het aantal reizigerskilometers,
dat wil zeggen de geboden service, hield
daarmee gelijke tred. De ontvangsten ste
gen met 8 °/o van 52.4 miljoen tot 56.7 mil
joen gulden.
Uiteraard wordt ook in dit jaarverslag
weer veel aandacht gewijd aan de inter
nationale samenwerking der spoorweg
administraties. In het verslagjaar kwam de
Europfima, de financieringsmaatschappij
voor spoorwegmateriaal, tot stand, waar
door de uniformiteit van het Europese
spoorwegmaterieel bevorderd zal worden
en een lagere aanschaffingsprijs verkregen.
Over de T(rans)-E(urop)-E(xpress), die in
1957 in dienst komt voor een aantal snelle
verbindingen tussen belangrijke Europese
centra, schreven wij reeds enige keren. De
Europese goederenwagenpool werkte be
vredigend, evenals de „Intertrigo" voor het
koelwagenvervoer.
ADVERTENTIE
Gisteren ontstond op het Zandvoortse strand een vrolijk oploopje rondom een
lieftallige blondine. Zij trok niet alleen de aandacht door haar aardige, modieuze
bad pakt maar vooral ook door haar prachtig egaal bruine huid.
Het geheim
„Het geheim van deze bronskleur zit in dit
busje", zei ze tot de omstanders. „Het bevat
een nieuw zonfilter, dat de verbrandende
stralen tegenhoudt, maar de bruinmakende
stralen doorlaat. Het werkt fantastisch, na
korte tijd was ik zo bruin, dat iedereen
dacht dat ik minstens een hele maand in
Monte Carlo had gezeten
Nieuwsgierig
Natuurlijk was iedereen nieuwsgierig naar
dit nieuwe produkt.
„Kent u het niet?" vroeg ze verbaasd. „Het
heet PANAMA. het zit in zo'n handige
spuitbus met een leuk zwart etiket. Even
spuiten en je hebt geen last van zonnebrand
Ik kan het u aanbevelen!"
Ook voor u
Dank zij een speciaal bestanddeel in
PANAMA (het zonfilter), worden de ver
brandende stralen tegengehouden en de
bruinmakende stralen doorgelaten. Boven
dien is PANAMA zonfilter zuinig in het ge
bruik. U spuit het in een ragfijn laagje op de
huid. zonder uw handen vet te maken.
Het busje sluit goed af, u hebt dus boven
dien geen last van vettige rommel in uw
badtas.
Haal vandaag nog even zo'n handige, voor
treffelijke bus PANAMA zonfilter (met
zwart etiket) bij uw apotheker of drogist.
De eerste, door de stichting „Touring
Zandvoort" dit jaar georganiseerde zand-
bouwwedstrijd, heeft woensdagmorgen op
het strand vóór zee- en zonnebad Termes
te Zandvoort plaats gevonden.
Er was voor deze wedstrijd een vrij
grote belangstelling. Er waren 99 deel-
nemers(sters) verdeeld in drie groepen, te
weten groep A (vijf tot en met negen jaar)
41 deelnemers, groep B (tien tot en met
twaalf jaar) 46 deelnemers en groep C (der
tien tot en met zestien jaar) 12 deelnemers.
Reeds om half negen werd met het ma
ken van de werkstukken gestart. Later op
de ochtend ondervonden de deelnemertjes
veel hinder van het stuifzand, dat zich
door de grote warmte en een matig windje,
vrij spoedig ging vormen. Dit nam niet
weg, dat ook nu weer fraaie zandbouw-
sels ontstonden. De mooiste prestatie le
verde de elfjarige Frits Lindeman, uit de
Lex Althoffstraat no 10 te Amsterdam
(Nieuw west) die een liggende leeuw uit
zand boetseerde, zó natuurgetrouw, dat
deze terecht ied rs bewondering wekte.
Naast de traditionele schildpadden, kroko
dillen en olifanten kon men ook een
fraaie zandhond bewonderen, een keurig
afgewerkte Zandvoortse watertoren met de
gebouwen daaromheen, een raceauto, de
havenwerken van IJmuiden en het Zand
voortse vijverpark.
De jury, bestaande uit mevrouw Hilde-
brmd-Robinski en de heren J. Th. B.
Hugenholtz en C. Kuyper had dan ook geen
eenvoudige taak om de beste prestaties
voor een prijs in aanmerking te doen ko
men. In elke groep waren vier prijzen en
een troostprijs beschikbaar gesteld, be
staande uit vier waardebonnen respec
tievelijk van f 5, f 3,50, f 2,50 en f 1, ter
wijl als troostprijs een tablet chocolade
werd geschonken.
Tenslotte kwam men tot de volgende be
oordeling:
Groep A: 1. J. van Dijk en Eddy Frans-
sen met fort. 2. Els van Raamsdonk met
burcht. 3. Peggy Breedveld met kabouter.
4. Rudy Arendsen met kasteel. Troostprijs:
Henk Potter met burcht.
Groep B: 1. Frits Lindeman met liggen
de leeuw. 2. Henk van Dungen met race
auto. 3. Peter van der Sluijs met water
toren en omgeving. 4. Jan Leeflang met
krokodil. Troostprijs: Dick Brouwer met
olifant.
Groep C: 1. Thea van Eerden met lig
gende hond. 2. Jetty Colthoff met man
met hond. 3. Kees Bol met havenwerken
IJmuiden. 4. Kees Terol met Vijverpark.
Troostprijs: Jaap Koper met reddingsboei.
Dank zij een "oorbeeldige afzetting door
de politie-stranddienst konden de jeug
dige zandbouwers ongestoord hun werk
stukken vervaardigen en daar men ook
na afloop nog geruime tijd een oogje in
het zeil hield, konden vele er nog lang
van genieten waarbij men zijn bewonde
ring niet onder stoelen of banken stak.
De directeur van stichting „Touring
Zandvoort" reikte na afloop bij bad Ter
mes de prijzen uit en wekte op tot deel
neming aan de volgende zandbouwwed-
strijd op donderdag 9 augustus, op dezelfde
plaats, doch dan in verband met de
waterstand aanvangend om half elf.
Preludes. De Haagse componist en pia
nist Hugo van Dalen heeft een serie van 53
preludes voltooid. Deze zullen in drie afleve
ringen verschijnen. Het eerste deel is dezer
dagen van de pers gekomen.
Voorstel van minister
Binnen niet al te lange tijd zullen ver-
keersovertreders als het althans lichte
vergrijpen betreft terstond aan de ver
balisant een boete kunnen betalen en aldus
verdere justitiële maatregelen kunnen
voorkomen. Er is namelijk een wetsont
werp ingediend, dat het mogelijk zal maken
verkeersovertredingen sneller en doelmati
ger te berechten. Het wetsontwerp voor
ziet in de wijziging van een aantal artike
len van het wetboek van Strafrecht en in
een aantal wijzigingen in het wetboek van
Strafvordering, waarbij in de eerste plaats
aan de opsporingsambtenaren bevoegdheid
wordt gegeven de overtreding te regelen
door betaling van een bepaalde geldsom
door de overtreder. Voorts zullen de op
sporingsambtenaren niet alleen direct na
de overtreding een oproeping kunnen uit
reiken aan de overtreder om ter gerechts
zitting te verschijnen, maar ook zullen zij
de overtreders kunnen meedelen, dat bin
nen drie dagen per post een dergelijke op
roeping zal worden gezonden.
De wijziging in het wetboek van Straf
recht zal onder meer ook inhouden, dat de
overtreder wordt opgeroepen tegen de eer
ste gewone terechtzitting van het kanton
gerecht nadat twintig dagen sinds de over
treding (of de ontdekking daarvan) zijn
verstreken. Als de verdachte is aangehou
den kan hij zelfs een oproep ontvangen om
nog dezelfde dag voor het kantongerecht
te verschijnen.
In de memorie van toelichting merkt de
minister van Justitie bij dit ontwerp op, dat
het jaarlijks groeiende aantal verkeers
overtredingen in toenemende mate een be
lasting op de politie, de parketten van het
Openbaar Ministerie en mede op de kan
tonrechter legt. Daardoor wordt het voor
de met handhaving van de wet belaste or
ganen steeds moeilijker om temidden van
de stroom van zaken van eenvoudige aard
de noodzakelijke aandacht te geven aan de
zaken waarbij groter belangen zijn betrok
ken. Voorts worden aan de personele be
zetting zware eisen gesteld, waarbij voor
de parketten bovendien geldt dat men, om
de zaken van eenvoudige aard snel te kun
nen verwerken, het openbaar ministerie
zou moeten versterken, met weer het ge
volg, dat de toch al moeilijke doorstroming
bij dit onderdeel van de rechterlijke macht
nog verder zou worden verzwaard. In de
derde plaats remt de massaliteit van het
aantal verkeersovertredingen het tempo
van de afdoening van de zaken, zulks ter
wijl het juist op dit gebied van belang is,
dat de reactie snel op het onjuiste gedrag
zal volgen.
Beklag over wangedrag van Franse
soldaten in het land
NEW YORK (AFP-UP-Reuter) De
Tunesische premier, Habib Bourguiba, heeft
bij het UNO-secretariaat in New York toe
lating van zijn land tot de UNO aange
vraagd. De Veiligheidsraad is tegen vrijdag
bijeengeroepen om te beraadslagen over
het Franse verzoek om toelating van
Marokko. Het Tunesische verzoek zal dan
vermoedelijk nog niet in behandeling
komen.
Tunesië heeft bij Frankrijk geprotesteerd
tegen de gedragingen van Franse troepen
in Tunesië. Woensdag heeft zich in het
zuidwesten van Tunesië een nieuw incident
voorgedaan waarbij twee Tunesiërs werden
gedood.
Premier Bourguiba heeft vorige week
zijn besprekingen in Parijs over een Frans-
Tunesisch vriendschapsverdrag afgebroken
nadat minister Pineau geweigerd had in te
stemmen met een geleidelijke terugtrek
king van de Franse troepen.
ADVERTENTIE
v.v.;.v.y
SS*?
Het stoffelijk overschot van minister
Kernkamp zal zaterdagmiddag om vier uur
ter aarde worden besteld op de begraaf
plaats „Den en Rust" te Bilthoven.
Het overlijden van prof. Kernkamp is
ook in Suriname en op de Antillen met
deernis vernomen. Te Paramaribo werden
de vlaggen halfstok gehesen.
Het blad „Suriname" schrijft, dat het
heengaan van deze grote Nederlander, Su
riname diep beroert. Kernkamp was een
man van formaat, van soepele opvattingen
en van een onkreukbaar karakter. Het Sta
tuut voor het Koninkrijk was voor de par
tijen in Suriname slechts aanvaardbaar
omdat minister Kernkamp er een voorstan
der van was en men in hem vertrouwen
had. „Het Nieuws" schrijft, dat de ge
schiedenis van het statuut niet kan worden
geschreven, zonder daar Kernkamp een ge
heel eigen en blijvende plaats in te geven.
Hij heeft zijn ministerieel bestaan in de
waagschaal gelegd, toen de besprekingen
met Suriname dreigden te mislukken. Zijn
medewerking aan het tot stand komen van
het statuut heeft hij boven woorden uit
geheven en wel dermate dat hij er per
soonlijk risico voor heeft genomen. „Het
Nieuws" herinnert er ten slotte aan, dat
minister Kernkamp ook een belangrijke
bijdrage heeft geleverd voor wat betreft
de financiering van het Surinaamse tien
jarenplan.
De gevolmachtigde minister van de Ne
derlandse Antillen in Nederland, de heer
W. F. M. Lampe en de waarnemend gevol
machtigde minister van Suriname, mr. H.
J. de Vries mr. Pos vertoeft momenteel
namelijk in Suriname hebben hun deel
neming betuigd. De Antilliaanse regering
heeft condoleance-telegrammen gezonden.
De heer H. W. Tilanus, voorzitter van de
Tweede Kamer-fractie der C.H.U., heeft
voor de radio een herdenkingswoord ge
sproken over de beide zenders Hilversum 1
en II.
Mr. J. Klaasesz, Commissaris der Ko
ningin in de provincie Zuid-Holland en oud
gouverneur van Suriname, heeft over de
Wereldomroep een herdenkingsrede uitge
sproken, aan het slot waarvan hij zei: „Hij
kon terugzien op een zeer belangrijk mi
nisterschap. Nederland, Suriname, de An
tillen en Nieuw-Guinea verliezen in hem een
groot minister, die voor de opbouw van
ons Koninkrijk staatkundig gezien buiten
gewoon veel heeft gedaan, maar die vooral
er in geslaagd is om de harten van de
mensen te veroveren, van het doodgewone
volk, maar uiteraard in de allereerste
plaats van degenen, die het voorrecht heb
ben gehad met hem te mogen samenwer
ken. Ons vaderland heeft een grote zoon
in hem verloren".
Het gebeurt tegenwoordig zelden, dat een
Nederlandse sportploeg een Europese titel
behaalt en daarom hebben de honkballei
ders van de gelegenheid gebruik gemaakt
om hun Europese kampioenen op grootse
wijze te ontvangen bij de terugkeer in Am
sterdam. Op het eerste perron van het Cen
taal Station wachtten gisteren honderden
familieleden, kennissen, supporters en be
langstellenden op de Holland-Italië ex
press, die met drie kwartier vertraging
binnenkwam.
Uit de raampjes van het eerste rijtuig
hingen de juichende spelers. Zodra de trein
stil stond begon een stormloop van echt
genoten en verloofde's. Na de eerste be
groetingen begaven de vijftien spelers,
coach Keulemans, de bestuurders Beets,
Baas, Bakker en Hordijk en scheidsrechter
De Ruiter, allen voorzien van grote boe
ketten bloemen, naar de vier gereedstaande
open rijtuigen en gingen via het Damrak.
Rokin en Reguliersbreestraat naar een
restaurant aan het Rembrandtsplein, waar
tot slot van de succesvolle trip gezamenlijk
de lunch werd gebruikt.
Triomftocht
Het is, gezien de nog geringe belangstel
ling voor de honkbalsport, een triomftocht
geworden. Door de vertraging van de trein
trok men juist tijdens het koffie-uurtje
door de stad, waar duizenden Amsterdam
mers en vreemdelingen, misschien ook aan
getrokken door de pittige marsmuziek van
de Amsterdamse politiekapel een ogenblik
langs de weg bleven staan om de Europese
kampioenen toe te juichen.
Triomfantelijk zwaaiden de spelers en
officials met de trofeeën, die zij in Italië
hebben veroverd, de Europa Cup en de
grote beker van de president van de Itali
aanse Republiek voor het behalen van het
kampioenschap, Keulemans met de beker
voor de beste coach, achtervanger Geurts
met die voor de beste vanger van het toer
nooi. werper Jan Smidt met het exemplaar
voor de beste werper, voorzitter Beets met
de cup voor de gehele ploeg voor het beste
veldgemiddelde en secretaris Baas met
een enorme zuil, geschonken door een grote
limonadefabriek.
Tijdens de lunch werd de ploeg officieel
welkom geheten door het enige in Neder
land achtergebleven bestuurslid, de heer P.
J. Tau.
Tweede operatie wegens kanker
maakte hem voorgoed blind
ORLANDO, Florida (United Press)
De vierjarige Mike Sibole heeft gisteren
voor de laatste maal de wereld ingekeken
en blij in zijn handjes geklapt om de prach
tige hibiscus, die stond te bloeien voor de
ingang van het Holiday House-ziekenhuis,
waar hij binnenging om voorgoed blind te
worden.
Mike had op tweejarige leeftijd kanker
aan het netvlies van een van zijn ogen ge
kregen. Dat oog werd toen verwijderd in
de hoop, dat de ziekte zich niet verder zou
uitbreiden. Maar ook zijn andere oog werd
aangetast en zijn ouders, dominee en me
vrouw Sibole, stonden voor de keus ook
dat oog te laten wegnemen of de zekerheid
te hebben, dat hun kind binnen weinige
jaren zou sterven.
Zij besloten ook Mike's tweede oog door
operatief ingrijpen te laten verwijderen om
hem een kans te geven in het leven te blij
ven. Toen vaststond, dat het oog verwij
derd moest worden, stuurden dominee Si
bole en zijn vrouw Mike naar een school
voor blinde kinderen. Zij leerden hem
zwemmen, rolschaatsen en fietsen, en lieten
hem volop van de antuur genieten. Zij na
men hem mee naar de dierentuin en naar
het strand om schelpen te zoeken.
Gisterochtend reden zij met Mike onder
een heldere morgenzon naar het ziekenhuis
waar Mike voor de ingang bleef talmen
voor de hibiscus. Ofschoon hem blijkbaar
verteld was, wat er met hem zou gebeu
ren, huilde hij niet en hij leek ook niet
bang. Mike verwisselde zijn blauw ge
streepte sporthemd en blauwe broek voor
een hansop met kleurige dierfiguren
olifanten, paarden, eenden en varkens,
waarom hij hartelijk lachte. Het laatste,
dat Mike zag, was het witte plafond van
de operatiezaal. De operatie duurde 41 mi
nuten.
„Mike was erg flink", vertelde de chi
rurg. Toen een verslaggever vroeg of de
operatie een succes was geweest, antwoord
de de chirurg: „Wij hebben gedaan, wat
wij konden als u dat een succes wilt
noemen...." Slechts de tijd zal leren of
deze ingreep een verdere uitzaaiing van de
kankercellen heeft voorkomen.
Toen Mike naar zijn kamer werd gere
den, had hij een verband om het hoofd.
Waarschijnlijk mag hij vandaag opstaan en
over drie dagen met zijn ouders naar huis
terugkeren, waar zijn tweejarig broertje
op hem wacht.
Toen de operatie voorbij was, werd er
naar het ziekenhuis opgebeld. Een vrouw
vroeg zacht: „Is er een wonder gebeurd?"
Toen haar gezegd werd, dat ook Mike's
tweede oog was weggenomen om hem zo
wellicht van de dood te redden, zei de on
bekende, dat een groep mensen gebeden
had tijdens de operatie. „Wij zijn teleur
gesteld, maar het is de wil van God", zei
de vrouw aan de andere kant van de lijn.
Vijf van de honkbalspelers en officials
die gisteren op grootse wijze in Am
sterdam werden ontvangen. Van links
naar rechts: coach Keulemans; werper
Jan Smidt die in Rome tot de beste
pitcher werd uitgeroepen; Hordijk,
bondspenningmeester; achtervanger
Joop Geurts, de beste catcher van het
toernooi en werper Hannie Urbanus.
DJAKARTA (ANP) President Sukarno
heeft naar aanleiding van het gratiever
zoek de gevangenisstraf voor de voormalige
minister van Justitie, mr. Djody Gondoku-
sumo, met zes maanden verminderd. Mr.
Djody, die schuldig is bevonden aan het
aannemen van steekpenningen, was ver
oordeeld lot een jaar. Mr. Djody is sinds
zijn veroordeling op vrije voeten geweest.
De eerste zwemmer die dit jaar het Ka
naal is overgezwommen is de 31-jarige
Frans-Canadees Jacques Amyot uit Que
bec. Hij was in de nacht van maandag op
dinsdag om acht minuten over half drie
bü kaap Gris Nez (Frankryk) te water ge
gaan en zette omstreeks drie uur in de mid
dag voet aan wal bij Dover.
Amyot, die vader van drie kinderen is,
werd op zijn tocht, die officieus 13 uur en
3 minuten duurde, vergezeld door een
trawler, waarop zich zijn trainer, zijn broer,
een vertegenwoordiger van de Kanaal
Zwembond en een Canadese supporter be
vonden.
Vijftien journalisten en enkele kampeer
ders met slaperige gezichten, hebben Amyot
uitgeleide gedaan, toen hij in de nacht te
water ging. De zee was kalm, er stond wei
nig wind en de temperatuur van het water
bedroeg 17 graden.
