Milford Haven voorgesteld als
distributiecentrum voor olie
Saarverdrag is nog lang niet
in kannen en kruiken
Suezkanaal overbodig met
tankers van 100.000 ton
Met slaolie
en een nijptang
Moezelkanaal en Röchlingconcern staan
nog steeds op de problemenlijst
Tal van landen in actie tegen
toenemende verkeersonveiligheid
Egypte verschuift zijn handel
van West naar Oost
„Rock 'n roll" - verdwazing
onder de Engelse jeugd
Egyptische banken financieren voor
het eerst de katoenoogst
Recepten: strengere straf, meer examens,
pluimpjes en heel veel vitamine-A
Ons land doet de film weinig
Op Sumatra staken 40.000
ondernemingsarbeiders
Een kwart der Beieren is
verstoken van waterleiding
Abbas naar Zuid-Amerika
Vrouwen verdwenen uit
Indonesië
WOENSDAG 12 SEPTEMBER 1956
LONDEN, (Reuter, AFP/UP) In Londen zijn de plannen toegelicht
om de havens van Milford Haven in Wales geschikt te maken voor tank
schepen van honderdduizend ton, waardoor deze haven het distributie
centrum voor de Europese olievoorziening zou kunnen worden. Volgens
een woordvoerder van een ingenieursbureau, dat de plannen heeft uitge
werkt, zouden dergelijke grote tankschepen olie tegen economische tarieven
rond Afrika in plaats van door het Suezkanaal kunnen vervoeren. Moch
ten de plannen worden uitgevoerd, dan zouden die tankschepen volgens
deze woordvoerder over drie jaar geen gebruik meer van het Suezkanaal
behoeven te maken. Vertegenwoordigers van de grote Europese oliemaat
schappijen zijn uitgenodigd de plannen vrijdag te Londen te bespreken. De
kosten, die met de uitbreiding van de havens van Milford Haven gemoeid
zouden zijn, worden geschat op dertien miljoen tot vijftien miljoen pond
sterling (ongeveer honderdzestig miljoen gulden). Aan de Britse regering
zal steun voor de plannen worden gevraagd. De woordvoerder van het
ingenieursbureau deelde mede dat vijftig tankschepen van honderdduizend
ton de olie-invoer van Groot-Brittannië kunnen vervoeren. De olie zou
van de grote schepen kunnen worden overgeladen in kleine tankschepen,
die naar de oliehavens in Europa zouden varen. Kleinere „supertankers"
die reeds in gebruik zijn kunnen het Suezkanaal niet volgeladen doorvaren,
omdat het te ondiep en te smal is. Deze schepen doen Libanese en Syrische
oliehavens aan om de tanks die gedeeltelijk gevuld zijn aan de Perzische
Golf vol te maken, alvorens naar de Europese raffinaderijen te varen,
een kostbare en tijdrovende gang van zaken.
De Verenigde Staten hebben reserve-
olietankschepen, die gereed zyn om in
dienst te worden gesteld, wanneer de Suez-
kanaalcrisis dit vereist. De Amerikaanse
onderminister van Handel, Rothschild,
verklaarde tijdens een interview voor de
radio dat naar zijn mening de Verenigde
Staten de olie, waarover zij beschikken, in
zekere mate zouden delen met de bevrien
de landen, in geval president Nasser het
Suezkanaal mocht sluiten.
Groot gevaarte
De Transoceanic Marine Company, de
agent te New York voor de Niarchos
scheepvaartgroep, heeft met de Bethlehem
Steel Company een contract gesloten voor
de bouw van een tankschip van 65.000 ton,
het grootste tankschip waarvoor een Ame
rikaanse scheepswerf ooit een opdracht
kreeg. De groep heeft bij de Bethlehem
Steel nog vier schepen in bestelling. Haar
gehele bouwprogramma omvat 28 schepen
overal ter wereld. Het tankschip van
65.000 ton, dat begin 1958 moet worden
geleverd, zal onder Amerikaanse vlag va
ren. Ten volle geladen zal het meer dan
85.000 ton verplaatsen, meer dan enig ander
koopvaardij- of oorlogsschip, dat in de
Verenigde Staten gebouwd werd.
De Niarchosvloot telt thans 47 schepen
van in totaal 1.043.629 ton en er 965.000
ton scheepsruimte in aanbouw. Het nieuwe
totaal van 2.009.129 is een record voor on
afhankelijke reders.
Om de Kaap
Volgens oliedeskundigen in Londen is het
tekort aan tankschepen voor de langere
route een moeilijker probleem dan de extra
kosten als de route via het Suezkanaal zou
worden vervangen door de route rond
Kaap de Goede Hoop. Indien alle olie
welke via het Suezkanaal wordt aange
voerd rond de Kaap gaat zou ongeveer 55
ADVERTENTIE
kan men geen horloge repareren,
hoewel er mensen zijn, die het toch
proberen, tot schade aan hun porte
monnee en hun gemoedsrust.
Uiteindelijk komt het klokje toch bij
de vakman terecht.
Vermijdt toch die omslag. Ons vak
kundig gediplomeerd personeel
staat met een modern atelier tot uw
beschikking.
Stap daarom meteen naar
die helpt u.
De kleine zaak met de grootste keuze
Gr. Houtstr. 49 - Tel. 20049 - Haarlem
percent meer tankcapaciteit vereist zijn.
Dit zou gedurende korte tijd volgehouden
kunnen worden. Desnoods zou de aanvoer
van olie uit het Midden-Oosten kunnen
worden vervangen door aanvoer uit het
westelijk halfrond. De extra dollaruitgaven
zouden niet ruinerend zijn, aangezien de su
pertankschepen, die rond de Kaap varen
over een langere periode, voordelen zouden
bieden boven de tankschepen, die het
Suezkanaal gebruiken. Deze supertank
schepen zijn reeds goedkoper in exploi
tatie voor een deel van het vervoer naar
het oosten van de Verenigde Staten. Bij
een eventuele verhoging van de doorvaart-
rechten voor het Suezkanaal zouden deze
supertankschepen ook meer concurrerend
voor West-Europa worden.
Op lange termijn kan het Suezkanaal
niet worden gemist. De doorvoercapaciteit
zal echter moeten worden verdubbeld. De
moeilijkheid ligt niet in de hoeveelheid olie
uit het Midden-Oosten, die Europa thans
nodig heeft, doch in de grotere hoeveelheid,
die Europa in de eerstkomende jaren zal
behoeven. Als gevolg van de stagnatie van
de produktie van kolen zal olie vrijwel
geheel moeten voorzien in de toeneming
van de vraag naar energie voordat de kern
energie kan worden aangewend. Voor een
periode van jaren zal het Midden-Oosten
de enige mogelijke bron voor extra olie
zijn.
In 1955 werden 67 miljoen ton olie via
het kanaal vervoerd. Volgens voorzichtige
ramingen moet deze hoeveelheid stijgen tot
150 miljoen tegen 1965 en 350 miljoen ton
tegen 1975.
Olie onder de golven
Amerikaanse geologen hebben op een
internationaal geologisch congres in Mexi
co City verklaard dat de exploitatie van
olielagen in de zeebodem gunstige vooruit
zichten biedt. Exploratiewerkzaamheden
voor de kusten van de Golf van Mexico
hebben in 44 percent van het aantal onder
zoekingen succes opgeleverd, een percen
tage dat nog nimmer bij de werkzaam
heden op het grondgebied van de Verenig
de Staten werd bereikt. Zeegebieden, welke
waarschijnlijk rijk aan olie zullen zijn, lig
gen voor de kust van Mexico, van Zuid-
Califörnië en voor het schiereiland Yuca
tan, voor de Atlantische kust van Centraal-
Amerika en voor de kusten van Cuba en
Jamaica. Er zijn onderzoekingen voor de
Franse kust aan de Atlantische Oceaan en
de Middellandse Zee, aan de oostkust van
Italië en ten zuiden van Sicilië. De aan
dacht van de onderzoekers gaat volgens
deze deskundigen voorts uit naar het ge
bied voor de kust van Libië en Egypte.
Mexico is begonnen met onderzoekingen
voor de kust van Yucatan.
Franse deskundigen hebben goede hoop
dat olie zal worden aangetroffen nabij de
grens tussen de Franse Sahara en Libië,
die zal worden vervoerd door een buislei
ding naar Tunis of Algiers. In januari is op
een afgelegen plaats in de Sahara ten wes
ten van de Libische grens voor het eerst
olie aangeboord.
DJAKARTA, (ANP) Blijkens een
mededeling van de AVROS-vertegenwoor-
diger in Djakarta, hebben gisteren 40.000
ondernemingen door 100.000 arbeiders, aan
gesloten bij de communistische georiënteer-
bonden, een staking afgekondigd op alle
ondernemingen op Noord-Sumatra van de
AVROS, de Vereniging van Nederlandse
Rubberproducenten ter Sumatra's Oost
kust. Deze staking, waardoor het werk op
verscheidene ondernemingen volkomen stil
zal worden gelegd, zal tot 15 september
duren.
Drie weken geleden werd op dezelfde
ondernemigen door 100.000 arbeiders, aan
gesloten bij de communistisch georiënteer
de vakbond „Sarbupri", twee dagen on
wettig gestaakt.
De nieuwe staking is een uitvloeisel van
het falen van de commissie tot beslechting
van arbeidsgeschillen om nog vóór het
einde van de vorige week een beslissing te
nemen in het reeds lang hangende geschil
over de eisen van de arbeiders tot uitkering
van een gratificatie.
(Van onze correspondent in Bonn)
De secretarissen-generaal van de Franse en West-
duitse ministeries van Buitenlandse Zaken, Maurice
Faure en prof. Walter Hallstein, hebben in Parijs
weer moeizaam verder gedokterd aan het „Saar-ver-
drag", dat op 1 januari 1957 in kannen en kruiken
moet zijn. Het Saargebied zal op die datum politiek
weer bij de Westduitse bondsrepubliek worden aan
gesloten. Met de economische en financiële
„Anschluss" zal een overgangs-periode van drie jaren
gemoeid zyn. Zestien commissies en sub-commissies en
een steeds toenemend aantal deskundigen thans aan
gegroeid tot meer dan honderd hebben sinds juni
aan de tekst van het verdrag gewerkt, maar zyn in de
belangrykste vraagstukken blijven steken. Vooral in
Saarbriicken heerst ongenoegen over de gang van za
ken in de Frans-Duitse Saar-bespreking. Het is de
vraag of het verdrag op tyd klaar zal komen. Drie
maanden van onderhandelingen zijn verstreken en in
de resterende vier maanden moet de verdragstekst nog
in Saarbrücken worden goedgekeurd en aan de Franse
en Westduitse parlementen worden voorgelegd.
De Fransen stelden de terugkeer van het Saargebied
naar West-Duitsland aanvankelijk afhankelijk van de
Westduitse toestemming tot kanalisering van de Moe
zel en de ontvlechting van het Röchling industriecoh-
cern. Bondskanselier Adenauer is daarmee akkoord
gegaan, ondanks de sterke tegenkanting in
de bondsrepubliek. Een moeilijkheid is
echter dat niet alleen Frankrijk en West-
Duitsland belang hebben bij de kanalise
ring van de Moezel. Ook Luxemburg is een
Moezelstaat en dit Groothertogdom heeft
met het project niet zo heel veel op. Het
maakt aanspraak op schadeloosstelling
voor de verliezen, welke het meent te zul
len lijden door deze „onderhandse subsi
diëring" van de Lotharingse ijzererts- en
de Ruhr-gebiedse kolenindustrie. Ook Bel
gië en Nederland hebben bezwaren ge
maakt.
Over dit project, dat een der belangrijk
ste punten is van de Saar-„Anschluss" is
CAïRO (Reuter/AFP) Het te Caïro
verschijnende blad „Al Ahram" schrijft,
dat Egypte zijn handel zal overschakelen
van de dollar-, sterling- en francgebieden
naar de Sovjet-Unie, Joegoslavië, China,
andere landen van het oostelijke blok en
Japan. In Caïro is een economische confe
rentie gehouden voor het ontwerpen van
nieuwe bases voor de in- en uitvoerpoli-
tiek van Egypte. Het blad haalt de minister
van Handel Nosseir aan, die zei: „De
maatregelen van enkele landen tot bevrie
zing van de Egyptische activa hadden tot
gevolg, dat de invoer uit dergelijke landen
werd gestaakt. Het resultaat daarvan was,
dat Egypte zich tot andere markten moest
wenden". De minister voegde hieraan toe,
dat de invoer voor het ogenblik beperkt
zou worden tot kapitaalgoederen.
'Officiële Egyptische kringen erkennen,
dat de Britse en Franse dwangmaatregelen
voor Egypte moeilijkheden opleveren en
dat radicale maatregelen genomen zullen
moeten worden om daaraan het hoofd te
bieden. Er is reeds een algemene her
ziening bekend gemaakt van handelsver
dragen. Egypte verwijdert uit bepaalde
overeenkomsten alle bepalingen omtrent
betaling in ponden sterling, daar het niet
meer op de in Londen geblokkeerde te
goeden kan rekenen. De verdragen met
India, de Chinese volksrepubliek en Sa-
oedi-Arabië zijn reeds gewijzigd. Met de
Sovjet-Unie is een ruilovereenkomst ge
sloten van katoen tegen 200.000 ton graan
ter waarde van 5.750.000 Egyptische pon
den. Voorts zijn bestellingen voor tarwe
gedaan in Syrië, Zwitserland, Bulgarije,
Italië, Canada, Australië en Hongarije. In
Caïro zijn Oostduitse en Chinese handels
delegaties aangekomen.
Een ander vraagstuk, waarvoor de re
gering zich geplaatst ziet, is de financiering
van de beginnende katoenoogst. Franse en
Britse banken financierden bijna zestig
percent van de jaarlijkse katoenoogst door
aan kopers van katoen in Egypte en aan
exporteurs te Alexandrië kredieten op
lange termijn te verstrekken. De boeren
konden dan snel de opbrengst van hun
oogst incasseren, terwijl de katoenhande
laren en exporteurs afrekening van het
buitenland konden afwachtten. Het Egyp
tische ministerie van Financiën heeft aan
de grote buitenlandse banken niet verzocht
deel te nemen aan de financiering van de
oogst. Zij heeft Egyptische bankinstellingen
opgedragen voor het eerst de katoenoogst
te financieren met een voorschot van de
regering.
Volgens de soberheidscampagne van mi
nister Nosseir zijn de quota voor de im
port verlaagd met twintig percent. Thee,
koffie, medicamenten en tabak mogen wor
den ingevoerd „naar werkelijke behoefte".
slechts terloops op de Frans-Duitse con
ferenties gesproken en over het Röchling
concern (nog) helemaal nietOok ver
der zijn er nog problemen genoeg, die moe
ten worden uitgewerkt. Aangezien de
richtlijnen, die en Adenauer en premier
Mollet destijds in Luxemburg opstelden, in
vage termen zijn vervat, konden menings
verschillen gedurende de onderhandelingen
niet uitblijven. Men verwacht daarom dat
de leiders der Franse en Duitse regeringen
of de ministers van Buitenlandse Zaken
nog eens bij elkaar moeten komen.
Overgangstijd
De voorgestelde overgangsperiode van
drie jaren tot de volledige (ook economi
sche en financiële) aansluiting van het
Saargebied bij de bondsrepubliek is een
van de grote problemen, die nog open
staan. In de overgangsperiode zullen alle
bestaande Franse economische en finan
ciële regelingen in het Saargebied van
kracht blijven, evenals de bepalingen van
de Frans-Saarlandse economische verdra
gen (afgesloten tijdens het bewind van de
pro-Franse premier Hoffmann). Deze heb
ben betrekking op de valuta, het geld
wezen in het algemeen, de belastingen, de
lonen en de prijzen.
Het politiek tot West-Duitsland behoren
de Saargebied zou van 1 januari 1957 af
door Franse economische en financiële be
palingen worden geregeerd, een vooruit
zicht dat vooral de Saarlanders niet wel
kom is. De Saarlanders mogen wel poli
tieke vertegenwoordigers in de Bondsdag
kiezen, zij krijgen het lidmaatschap van
de Bondsraad en zullen vallen onder de
bepalingen van de Westduitse militaire
dienstplicht.
Overigens zal er in de eerste drie jaren
na 1 januari 1957 in het Saargebied nog
vrijwel niets veranderen. De douane-bar
rières tussen het Saargebied en de bonds
republiek zullen pas einde 1959 worden ge
sloopt. Dan pas zal de Duitse mark als be
taalmiddel in Saarland worden ingevoerd.
Moeilijkheden en wrijving tussen de be
langhebbenden zijn onvermijdelijk. Aange
zien naar Duits oordeel de wezenlijke
waarde van de in het Saargebied in om
loop zijnde Franse franc over-gewaardeerd
is, kunnen de lonen niet zonder meer vol
gens de geldende koersverhoudingen wor
den omgerekend. De Saarlanders zouden
dan ineens de hoogste lonen in de bonds
republiek gaan verdienen. Het is de taak
van Hallstein en Faure het hierover eens
te worden.
Ook het vraagstuk van de Franse kolen-
winning in het Saarlandse Warndt-kolen-
bekken is nog niet opgelost. Frankrijk zal
voorlopig nog 66 miljoen ton kolen uit dit
bekken mogen halen en moet daarvoor de
bondsrepubliek een zekere pacht betalen,
die Bonn op een tiende van de waarde
tegen de geldende kolenprijzen stelt. Over
de hoogte van die pacht is men het nog
niet eens, zomin als over de wijze van ver
koop van de in het Warndt-bekken gewon
nen kolen. Frankrijk wil die laten ver
kopen door de Franse Lotharings-Saar-
landse verkooporganisatie, die in Straats
burg zetelt. West-Duitsland daarentegen
wil dat inplaats van deze organisatie de
Europese Gemeenschap voor Kolen en
Staal zal optreden.
Compromis-bereid
In Saarbrücken vreest men dat de com
promis-bereidheid van Bonn, dat het Saar-
gébied graag wil terug hebben, jegens de
Fransen te ver zal gaan om in ieder geval
maar het verdrag op tijd klaar te krijgen.
Driekwart van de tekst zou uitgewerkt en
in eindredactie gereed zijn. Geruststellende
verklaringen van Bonn hebben haar uit
werking gemist. De grote moeilijkheid is,
dat het op te stellen Saar-verdrag een
„nouveauté" is. De onderhandelaars moe
ten het verdrag van het begin af aan op
bouwen. Voor de Fransen is het Saargebied
de laatste maanden in waarde gestegen.
Het aantal Franse verlangens is navenant
toegenomen.
Tot dusverre zijn de onderhandelingen
van beide zijden correct gevoerd. Men mag
hopen dat het Saar-vraagstuk met nieuw
jaar als mogelijk Frans-Duits geschilpunt
verdwijnt.
(Van onze correspondent in Bonn)
In Beieren, het grootste Land van de
Westduitse bondsrepubliek met een opper
vlakte, die meer dan tweemaal zo groot
is als Nederland, wonen nog 2,25 miljoen
mensen, dat is ongeveer een kwart van de
bevolking, die geen waterleiding hebben.
In Beièren zijn 11.550 plaatsen niet op een
waterleidingstelsel aangesloten. In som
mige dorpen moeten de onderwijzers de
kinderen verzoeken zich niet elke dag met
water te wassen, omdat men het water te
zeer nodig heeft voor de voedselvoorziening
van mens en dier. Branden moeten wegens
gebrek aan water soms met vocht uit beer
putten worden bestreden. Beieren zou 1,3
miljard mark moeten uitgeven om de be
volking een behoorlijke watervoorziening
te geven.
LONDEN. Reuter-correspondenten uit vele steden van de wereld hebben
het volgende overzicht samengesteld over de toestand van het verkeer in ver
schillende landen en de pogingen die worden ondernomen om het aantal ver
keersslachtoffers te beperken:
PARIJS: Eén op de honderd burgers
komt tengevolge van een autobotsing
om het leven. Elke weekdag ver
liezen twintig mensen het leven op
de weg en dertig komen er per dag
om tijdens de weekeinden. De Franse
regering overweegt maatregelen om
nieuwe autobestuurders medisch te
laten onderzoeken en de rijvergun
ningen periodiek te controleren. Op
de spitsuren rukken meer dan 60.000
politiemannen uit, onder meer uitge
rust met radiowagens en helikopters.
ROME: Volgens Italiaanse verkeers-
autoriteiten zal 1956 het recordjaar
worden in de geschiedenis van Italië
met betrekking tot het aantal doden
tengevolge van verkeersongelukken
op de weg.
BERN: In de meeste kantons worden
strengere straffen dan tot nu toe ge
geven aan automobilisten, die de ver-
keersvoorschriften overtreden.
WENEN: In Oostenrijk hoopt men, dat
het aantal verkeersongevallen terug
zal lopen. In Wenen kan een auto
bestuurder, die een in het oog lopen
de, hoffelijke daad verricht, door een
ambtenaar worden aangehouden en
tot „ridder van de weg" worden ge
slagen. In de laatste week van augus
tus zijn echter vierenveertig mensen
•om het leven gekomen en 1400 ge
wond tengevolge van 1500 verkeers
ongelukken.
BONN: In West-Duitsland overweegt
men de maximumsnelheid opnieuw
te regelen. Grote vrachtwagens mo
gen op zaterdag en zondag niet meer
op de wegen rijden en elke auto moet
twee spiegels hebben opdat de be
stuurder het van achteren naderende
verkeer kan zien. In juli van dit jaar
kwamen in West-Duitsland elke dag
drieënveertig personen om ten ge
volge van verkeersongelukken.
Geleerden hebben op een medisch
congres te Karlsruhe in West-Duits
land, verklaard dat het ééns in het
half jaar toedienen van een sterke
dosis vitamine-a aan personen, die
lijden aan een gebrek aan concen
tratievermogen, het aantal verkeers
ongelukken sterk kan verminderen.
Volgens hen wordt namelijk ongeveer
zeventig percent dezer ongelukken
veroorzaakt door personen, die onvol
doende concentratievermogen bezit-
ten. Op 152 bestuurders genomen proe
ven hebben aangetoond dat na de do
sering met vitamine-a bij 46 percent
hunner de rijvaardigheid twee maal
beter was dan tevoren. Ook proeven
bij schoolkinderen leverden goede
resultaten op. De „vitamine-a-kuur"
kost slechts tien mark.
DEN HAAG: Veertig percent van alle
ongelukken die in Nederland plaats
vinden, zijn verkeersongelukken.
Sinds 1952 is het aantal doden tenge
volge van verkeersongelukken op de
weg steeds toegenomen.
KOPENHAGEN: Men tracht in Dene
marken het aantal verkeersongeluk
ken te beperken door een campagne,
die tot titel draagt „Geef signalen
met een glimlach". De politie meent,
dat de toeneming van het aantal mo
torfietsen de kans op verkeersonge
lukken vergroot, omdat de berijders
geen rijvergunning nodig hebben.
OSLO: Tot 31 augustus kwamen dit jaar
in Noorwegen 188 mensen onder
wie 59 kinderen om het leven bij
verkeersongelukken. In 1955 bedroeg
dit aantal 175. Elk autobestuurder
wordt om de vijf jaar aan een examen
onderworpen.
STOCKHOLM: In de eerste acht maan
den van dit jaar gebeurden er in
Zweden minder verkeersongelukken
met dodelijke afloop dan in de over
eenkomstige periode van 1955 (508
tegen 523).
TOKIO: De Japanse politie noemde de
slechte toestand van de Japanse we
gen en het onbeholpen chaufferen als
oorzaken van het'feit, dat er in de
eerste helft van dit jaar meer dan
3000 mensen tengevolge van verkeers
ongelukken om het leven kwamen en
meer dan 44.000 werden gewond. Een
woordvoerder van de Japanse politie
zei, dat de meeste verkeersongelukken
in Japan veroorzaakt worden door
taxichauffeurs, die meestal de plaats
van bestemming willen bereiken in de
kortst mogelijke tijd via de langste
weg.
MELBOURNE: In het vorig jaar zijn
2.084 mensen in Australië om het
leven gekomen en 47.757 gewond ten
gevolge van 300.000 verkeersongeluk
ken. In 1946 waren er in dit land
909.000 auto's op de weg, in 1956:
2.254.000.
NEW YORK: In de Verenigde Staten is
een „spoedcampagne" voor de veilig
heid op de weg aangekondigd. Hier
door hoopt men te bereiken, dat er
tenminste enigen van de 42.000 men
sen die volgens berekening vóór het
einde van 1956 tengevolge van ver
keersongelukken om het leven zullen
komen, kunnen worden gered.
MANCHESTER (UP) De film „Rock
around the clock", die op het ogenblik in
Engeland vertoond wordt, heeft een deel
van de jeugd zo opgezweept, dat de Engel
se politie in vele steden voor grote moei
lijkheden is komen te staan. Meermalen
heeft zij krachtdadig moeten optreden om
wild geworden jongelieden, die hun mede
burgers lastig vielen, uit elkaar te slaan.
In Manchester is de politie gisteren uit
gerukt op een alarmkreet van een bio
scoopdirecteur. Een grote groep jongelui
was daas geworden van het stampende
ritme en de acrobatiek op het filmdoek
en ging met gloeiende sigarettenpeukjes
en zelfs brandslangen tekeer tegen de sup
poosten die ze uit de zaal trachtten te
werken.
In de bioscoop, waar deze veldslag plaats
vond, gilden vrouwen en meisjes toen de
suppoosten hun brandslangen op de jonge
lui richtten. De aanvallers werden door de
„swingjongens" overmeesterd en moesten
toen zelf een langdurig en koud bad onder
gaan. Toen de supposten er met hulp van
de politie in geslaagd waren de orde
verstoorders de straat op te drijven be
gonnen de jongelui daar opnieuw. Op een
Een van de „snelste" fototoestellen ter
wereld is deze Vinten HS 300 camera,
die gebruikt ivordt om geleide projec
tielen in hun vlucht te fotograferen.
Zij is te zien op de tentoonstelling ge
organiseerd ter gelegenheid van het
derde internationale congres dat op
het ogenblik in de Engelse hoofdstad
gehouden wordt. Een charmante
„korporale" van de RAF-fotoafdeling
demonstreert de werking van het
bizonder lichtsterke en wendbare
apparaat, dat voor het volgen van zijn
doelen met een kijkervizier is uitgerust
druk verkeerspunt zetten zij het gevecht
voort, door hun activiteiten het verkeer
belemmerend.
In Welling, in het graafschap Kent, wer
den politieagenten en een politiehond naar
een bioscoop gedirigeerd waar een „Rock
'n roll"-enthousiast een zwaar stuk vuur
werk tussen het publiek in de bioscoop
zaal geworpen had.
In Woolwich, Londen, waren „swing
jongens en -meisjes" de aanleiding tot een
opstootje voor de deur van een bioscoop.
De politie, die massaal optrad, arresteerde
een zestal jongelui wegens beledigend op
treden, overlast aan het publiek en over
last aan de politie.
In Bootle, bij Liverpool, joeg de politie
een groep van ongeveer duizend opgewon
den jongelui ongeveer anderhalve kilo
meter ver door de straten.
De overlast die de jeugdige swing
enthousiasten veroorzaken wordt zo erg
dat de „Manchester Guardian" er een
hoofdartikel aan wijdde. Daarin wordt
onder meer geschreven: „Men kan willen
dansen, maar als men door de politie ge
vat wordt voor het inslaan van ruiten of
het hinderen van het verkeer heeft het
geen nut aan te voeren dat men onder de
invloed van een dansritme verkeerde".
Het gemeentebestuur van de stad Black
burn in het Engelse graafschap Lancashire
heeft dinsdag de vertoning van de Ameri
kaanse jazzfilm verboden.
Sinds anderhalve week wordt deze film
vertoond in Amsterdam, Den Haag en Rot
terdam. Er hebben zich in het geheel geen
moeilijkheden voorgedaan. „Men vindt het
een aardig filmpje" zei ons een der bio
scoopdirecteuren.
United Press bericht uit Bern, dat de Al
gerijnse nationalistische leider Ferhat Abbas
uit Zwitserland is vertrokken om verschil
lende Zuid-Amerikaanse landen te bezoeken.
Dit werd maandagavond medegedeeld door
zijn secretaris dr. Ahmed Francis.
Abbas, hoofd van het „Front de la libéra-
tion Nationale Algérienne" is waarschijnlijk
al in Buenos Aires gearriveerd. Abbas zal
na zijn besprekingen in Zuid-Amerika naar
de Verenigde Staten vliegen, waar dr. Fran
cis zich bij hem zal voegen.
DJAKARTA (United Press) Volgens
het Indonesisch nieuwsagentschap P.I.A.
zijn 42 Indonesische vrouwen „verdwenen"
over de grens van Brits-Borneo. Volgens de
correspondent van P.I.A. waren de vrou
wen te Samarinda op Borneo gearriveerd
op het Nederlandse motorschip Kraton. Een
groep van 15 vrouwen was uit Surabaja
gekomen en een vroegere groep van 27 uit
Djakarta. Beweerd is dat de vrouwen ver
kocht zijn voor prostitutie in Tawao, Brits
Borneo, omdat zij „goedkoper" waren dan
vrouwen uit Singapore.
Het Britse consulaat in Djakarta heeft
bekend gemaakt over deze affaire niets te
weten.
