Consumptieve bestedingen mag men
niet lichtvaardig aantasten
enige nette meisjes
m
mm
HEES
ZATERDAG
SPECIALE AANBIEDING
HUBS TE KOOP
JAKO
O ver schrijdings verbod gewenst
bij getrokken lijnen op wegdek
7 V
(pneebo&i
Televisie
Amsterdamse Beurs
ENGEL
enige flinke inpaksters
heeft
n
voor!
ANEGANG 34
3.98
4.98
5.98
19
Prof. Zijlstra sprak voor Werkgeversverbond
Concertpianist Walter
Gieseking overleden
Verkeerstechnische leergang A.N.W.B
Scheepvaart
Migraine?
Houdt Crama
voor ogen
r
pittige werkzame jongeman
4
■4
N.V. HAG AM
is or ook voor UI
2.98
2.98
VRIJDAG 26 OKTOBER 1956
HAARLEMS DAGBLAD
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
De minister van Economische Zaken, prof. dr. J. Zijlstra, heeft op het congres van
het verbond van Nederlandse Werkgevers in Arnhem betoogd, dat op lange termijn
de Ionen, globaal gesproken, zich moeten blijven bewegen binnen het kader van de
arbeidsproduktiviteit en dat daarnaast het prijspeil in een juiste verhouding moet
staan tot dit niveau van Ionen en overigens ook van andere kosten. Hierdoor zal
Nederland meer kunnen produceren en lonend kunnen exporteren, aldus minister
Zijlstra, omdat de ongunstiger wordende verhouding tussen middelen en bestedingen
dan kan worden doorbroken.
Prof. Zijlsbra was zijn betoog begonnen
met een uiteenzetting over het verloop
van de verhouding tussen middelen en be
stedingen. Sinds 1949 zijn de bestedingen
ten opzichte van de middelen kleiner ge
worden. In 1952 bedroegen de bestedingen
91 percent van de middelen, maar in de
volgende jaren is deze verhouding ongun
stiger geworden en dit jaar zullen de be
stedingen tenminste gelijk zijn aan de mid
delen.
Op korte termijn zou hiervoor als reme
die een beperking van de bestedingen moe
ien worden ingevoerd. Prof. Zijlstra stelde
daarbij echter vast, dat men de bestedingen
in de consumptieve sfeer niet te lichtvaar
dig kan aantasten. In het bedrijfsleven
klemt door het arbeidstekort de noodzaak
van investering in de diepte, waardoor
arbeidsbesparende produktiemethoden kun
nen worden ingevoerd, waardoor aanvan
kelijk de spanning tussen middelen en
bestedingen juist zou worden vergroot. Bij
de overheidsuitgaven is het zo, dat het niet
bij voorbaat vast staat, dat deze of gene
overheidsbesteding een slechter rendement
zou geven dan deze of gene besteding in de
private sector.
Sprekend over de prijsstabilisatiepoli-
tiek op lange termijn zei prof. Zijlstra, dat
deze ook een conjunctuurpolitiek aspect
heeft. Er zijn wel mensen, die beweren, dat
deze prijspolitiek, conjunctureel gesproken,
averechts werkt, maar de minister ont
kende dit. De export zou wellicht worden
afgeremd, de import zou worden geprik
keld. De stijging van het prijspeil zou
leiden tot een beperking van de reële
consumptie en het zou uitgesloten zijn,
het loonpeil te handhaven. Langs deze
weg zou de spiraalbeweging van lonen en
prijzen zich onherroepelijk inzetten. De
genen, die van een eenvoudig vraag- en
aanbodmechanisme hier een oplossing ver
wachten, miskennen het economische en
sociale krachtenveld in het midden van de
twintigste eeuw, zo merkte prof. Zijlstra
op, die voorts zei, dat het prijsstabilisatie-
beleid voor onze open volkshuishouding
conjunctuurpolitiek en structuurpolitiek
nodig is. Voor deze tijd en voor dit land
moet het de synthese zijn tussen struc
tuurpolitiek en conjunctuurpolitiek.
De vraag, die daarnaast moet worden
overwogen is, of gezien de stand van de
betalingsbalans niet enige globale be
stedingsbeperking nodig is als conjunc
tuurpolitiek complement op het zo juist
geformuleerde beleid.
Prof. Zijlstra vervolgde, dat onze con
junctuurpolitiek in de hoogcunjunctuur
moeilijk iets anders kan zijn dan betalings-
balanspolitiek. In een hoogconjunctuur,
zoals wij nu beleven, moet men niet ver
wachten, dat beperking van de binnenland
se bestedingen tot een voelbare ontspan
ning in onze binnenlandse economie zou
leiden, zolang de betalingsbalans nog een
ruim overschot te zien geeft. Onder deze
omstandigheden moet worden aangenomen,
dat bestedingsbeperking wel het betalings
balanssaldo zal verbeteren, maar de span
ningen niet zal doen verdwijnen, omdat de
buitenlandse markt in de plaats treedt van
de binnenlandse markt.
Alleen indien en voor zover uit de be-
talingsbalanssituatie blijkt, dat de afzet
mogelijkheden in het buitenland niet meer
zo onbeperkt zijn, bijvoorbeeld omdat men
in dat buitenland zelf aan bestedingsbe
perking gaat doen, zal bestedingsbeper-
k'nö in het binnenland de betalingsbalans
verbeteren en tevens bijdragen tot een ver
mindering van de spanningen. Om deze
redenen blijft op dit ogenblik de prijs-
stabilisatiepolitiek nodig. Maar zij moet
geruggesteund worden, gezien de stand van
de betalingsbalans, door enigerlei beste
dingsbeperking, daarbij in het midden ge
laten op dit ogenblik, hoe ver deze zal
moeten gaan en hoe de druk zal moeten
worden verdeeld. Prof. Zijlstra meende
daarom te moeten concluderen, dat glo
baal gesp-oken, het gevoerde beleid ook
in de nabije toekomst moet worden voort-
De beroemde Duitse concertpianist Walter
Wilhelm Gieseking is vannacht in een Lon-
dens ziekenhuis, waar hij woensdagavond
plotseling was opgenomen, overleden. Gie
seking werd zestig jaar.
Gieseking was een van de bekendste pia
nisten van deze tijd. Hij legde zich in het
bijzonder toe op de vertolking van moderne
wei-ken, maar was evenzeer thuis in de klas
sieken. Hij werd op 5 november 1895 in Lyon
geboren. Over enkele dagen zou hij dus een
enzestig jaar geworden zijn. Zijn vader was
een Duitse arts. Zijn jeugd bracht hij door
aan de Italiaanse rivièra. In 1911 verhuisde
hij met zijn ouders naar Hamburg, waar hij
voor het eerst op zestienjarige leeftijd les
kreeg. Hij studeerde daar aan de Hamburgse
universiteit onder Karl Leimer. Zijn eerste
concert gaf hij toen hij achttien jaar was.
Na 1918 begon hij een groot concerttournee,
later ging hij naar de Verenigde Staten.
Zuid-Amerika. Japan en Australië, tot hij
werd benoemd tot professor aan het Staats-
conservatorium van Saarbrücken. Hij com
poneerde onder meer kamermuziek, werken
voor piano en liederen. In december 1955
verloor Gieseking zijn echtgenote bij een
auto-ongeluk in Duitsland. Hij zelf werd
toen vrij ernstig gewond en moest zes weken
in een ziekenhuis worden verpleegd. Daarna
maakte hij nog een tournee door de Ver
enigde Staten. Gieseking werd woensdag
tijdens opnamen plotseling ziek. Zijn impres-
sario zei, dat hij maagklachten had.
De regionale verkeerstechnische leergang
van de Koninklijke Nederlanse Toeristen
bond A.N.W.B., die donderdag in restau
rant Brinkmann te Haarlem werd gehou
den, werd 's middags voortgezet met even
eens twee inleidingen. Voor een verslag
van het gedurende de ochtend behandelde
verwijzen wij naar ons blad van gisteren.
Naar aanleiding van de inleiding, die des
morgens door mr. J. M. Harmsen onder de
titel „De verkeerstechnische consequenties
van enkele begrippen uit de verkeerswet-
geving" was gehouden, ontspon zich een
korte discussie, waarbij gevraagd werd,
of het geen aanbeveling zou verdienen in
Nederland een bepaling in te voeren, vol
gens welke het verkeer, dat zich op een
circulatieplein bevindt altijd voorrang
heeft en niet het verkeer, dat van rechts
komt, zoals dat in ons land nu het geval
is. De voorgestelde regeling bestaat onder
meer in Duitsland. In antwoord op deze
vraag deelde mr. Harmsen mee, dat dit
slechts een verschuiving van de problemen
zou betekenen, omdat ook ij de oudere
regeling steeds een gedeelte van het ver
keer zal moeten wachten, als door een
grote drukte de capaciteit van het plein
ten volle gebruikt wordt. Bovendien zou
een nieuwe regeling tal van consequenties
op het gebied van de verkeerswetgeving
met zich meebrengen, onder meer ten aan
zien van T-kruisingen.
Wegdek sprekend
Vervolgens hield de heer A. G. M. Boosl,
directeur Wegen en Verkeer van de A. N.
W. B. een referaat over „Wegmarkerin
gen".
Hij stelde, dat voertuigbestuurders met
behulp van hun ogen het wegbeeld én het
verkeersbeeld in zich opnemen en aan de
hand van het waargenomene bepalen op
welk weggedeelte zij zullen rijden en
welke snelheid zij zullen aanhouden. Met
het oog hierop moet het wegbeeld „spre
kend" gemaakt worden. De rijbaan moet
zich bijvoorbeeld, wat structuur en kleur
betreft duidelijk van de berm onderschei
den. Dit om onder meer „bermvrees" te
voorkomen. De kantmarkeringen worden
verder door witte strepen gevormd, of door
bermbeplantingen en bermplankjes. Ook
bochten moeten aangegeven worden door
witte strepen of blokken. In het midden
van de weg behoort een zogenaamde „as
lijn" te lopen, die de rijbaan in twee helften
splitst.
In vele landen hout deze aslyn een over
schrijdingsverbod in, waartegenover de ge
blokte ljjn als geleidingslijn fungeert. Door
de Rijkswaterstaat zijn onlangs nieuwe
voorschriften uitgevaardigd, waardoor
deze lijnen algemeen toegepast zullen wor
den. Wanneer hiermee in ons land er
varing zal zijn opgedaan kan ook hier aan
de ononderbroken lijn een overschrijdings
verbod gekoppeld worden.
Veel lichtbeelden verduidelijkten en
onderstreepten het betoog van de heer
Boost.
Verkeerspleinen
De tweede inleiding werd gehouden door
ir. A. E. J. Nap, hoofdingenieur van de
Rijkswaterstaat, die sprak over „Verkeers
pleinen". Hij betoogde, dat een verkeers
plein als kruispunt van wegen moet vol
doen aan vier eisen: het moet zichtbaar,
overzichtelijk, begrijpbaar en berijdbaar
zijn. PI ij onderscheidde overstapkruis-
punten, waarbij de berijder van een hoofd
verkeersweg „overstapt" naar een gewone
weg en verkeerspleinen, die deel uitmaken
van een samenstel van aansluitingswegen
aan een hoofdverkeersweg.
Het verkeersplein is, naar de defini
tie van ir. Nap, een kruispunt, waarbij
het loodrecht kruisen van de wegge
bruikers wordt vervangen door
het kruisen onder een scherpe hoek,
welke manoeuvre „weven" genoemd
wordt. Van zeer veel belang is, dat
de' verkeersdeelnemer een circulatie
plein reeds van te voren ziet. Kan dit
niet, doordat het plein hoger ligt dan
de weg, dan moet het plein van een
goede bebakening zijn voorzien. Een
andere eis is, dat een verkeersplein
cirkelvormig is en dat er niet meer
dan vier wegen op uitkomen.
Verder past een verkeersplein niet in een
stelsel van voorrangswegen. De er op uit
komende wegen moeten dus van gelijke
orde zijn. Ir. Nap verduidelijkte zijn be
toog door het vertonen van lichtbeelden
en het draaien van films, waarbij de toe
schouwers de verkeerspleinen op zich af
zagen komen op dezelfde manier, als dit
met autobestuurders het geval is. Ook de
manoeuvre, die „weven" genoemd wordt,
was duidelijk te zien.
Na het referaat van ir. Nap sloot voor
zitter Boost met een kort woord deze
eerste A.N.W.B.-verkeerstechnische leer
gang in 1956, waarbij hij de hoop uitsprak
over twee jaar opnieuw naar Haarlem te
komen met een nieuwe verkeersleergang.
Slotkoers
Openings
gisteren
koersen
3-314 Nederl.'47
90
904/ie
3 Nedl. 1962/64
91%
91«/u
A. K. U
228 y,
230
Calvé Delft
328
327
Van Gelder Zonen
20514
206
K. N. Hoogovens
329
328
Nederl. Ford
405
402
N. Kabelfabriek
295
295
gew.Philips Gloeil.
27014
269
pref.Philips Gloeil
163
163
Unilever
396
39514
Wilton Fijenoord
335
333
Dordtsche Petrol.
808
808
Konkl. Petroleum
802%
801
A'dam Rubber
7314"
74
Holl. Amer. Lijn.
191
194
N. Scheepv. Unie
164%,
16414
Phs. van Ommeren
328
328
H. V. A
95
95
Verg. Deli Mij en
105J4
104 J4
Amsterd. Bank
223
223
Ned. Handel Mij.
180%,
180
Rotterd. Bank.
19414
194
Twentsche Bank.
197
197
Anaconda Copper
76
7514
Bethlehem Steel.
167%
165
U. S. Steel
67»/,e
6714
General Motors
4614
4614
Shell Union
77%
77%
Tidewater
3754
gezet, onder één voorbehoud, dat de span
ningen tussen prijzen en kosten binnen de
grenzen van het aanvaardbare moeten
blijven.
Over het prijsbeleid zei de minister, dat
wil dit een kans van slagen behouden, aan
een aantal voorwaarden zal moeten zijn
voldaan. De minister is bereid om terzake
van het prijsbeleid te gaan tot het bijna
onmogelijke, maar niet verder.
„Tegenslagen zijn ons niet bespaard ge
bleven. De strenge winter en de natte,
koude zomer hebben ons opgescheept met
een verhoging van de kosten van levens
onderhoud. Op wat langere termijn bezien
is dat natuurlijk geen zaak, waar ons eco
nomisch leven aan kapot gaat. Men kan
er ook geen uitspraak over het gevoerde
prijsbeleid aan ontlenen. Dat prijsbeleid
mikt hoger. Het wil samen met het loon-
beleid er voor waken, dat onze economi
sche positie op wat langere termijn stevig
blijft", zo zei prof. Zijlstra.
Aagtekerk, 24 v. Aden n. Suez.
Aegis, 24 te La Guaira.
Agamemnon, 24 v. Pta. Cardon n. Philadelphia.
Amerskerk, 25 te Aden.
Aldabi, 25 te Rotterdam.
Amsteldiep, 24 te Rotterdam.
Amstelbrug, pass. 25 Ouessant n. Hamburg.
Antonia. 26 te Port Swettenham.
Argos, 25 te Naxos.
Attis, 24 v. Paramaribo n. Amsterdam.
Aagted k, 25 te Karachi verw.
Arendskerk, 25 730 m. n.w. Fremantle n. Aden.
Ariadne, 25 te Rotterdam verw.
Aagtedijk, 25 te Karachi verw.
Aalsum, 26 te Mombasa.
Aardijk, 26 te New York.
Alcyone, 25 v. Vitoria n. St. Vincent.
Alwaki, 26 te Port Elizabeth.
Amerskerk. 25 v. Aden n. Suez.
Appingedijk, 25 v. Vitoria n. New York.
Alioth, 26 te Rotterdam.
Blommersdijk. 24 v. Rotterdam n. Baltimore.
Banka, 25 te Probolinggo.
Bintang, 26 te Tj. Priok.
Boissevain, 25 te Yokohama.
Both, 25 te Surabaia v. Tj. Priok.
Beninkust. 25 te IJmuiden v. Le Havre.
Britsum, 24 630 m. z.w. Bermuda n. Londen.
Bennekom, 25 te Maracaibo v. Punta Cardon.
Breda, 25 500 m. n.o. Sombrero n. Rotterdam.
Bonaire, 29 te Plymouth verw.
Baarn,, 28 te Rotterdam verw.
Bali, 26 te Antwerpen.
Caltex Utrecht, 25 te Rotterdam.
Cirrus (weerschio), 24 v R'dam n. Atl. Oceaan.
Caltex Nederland, pass. 25 Gibraltar n. Sidon.
Castor, 25 v. Pto. Cabello n. La Guaira.
Concepcion, 24 130 m. n.o. St. Paulsrocks naar
San Francisco.
Camerounkust, 25 v. Hamburg n. Antwerpen.
Caltex Delft, pass. 25 Perim n. Suez.
Ceronia, pass. 25 Curacao n. Takoradi.
Daphnis, 24 te Amsterdam.
Drente, 25 v. Aden n. Suez.
Duivendijk, 24 v. Londen n. Bermuda.
Doris, 25 te Plymouth (USA).-
Dorestad, 24 660 m. w.n.w. Cocos eil. n. Geelong.
Dordrecht, 25 te New York.
Dongedijk, 25 v. Cristobal n. Antwerpen.
Esso Den Haag, 26 te Sidon verw.
Ena, 25 te Curagao v. Fort Aleza.
Friesland KHL, 25 v. Gdansk n. HamDurg.
Gordias, 25 te Rotterdam.
Garoet, 26 te Tj. Priok.
Gaasterland, 25 te Rio Grande.
Gouwe, pass. 25 Kp. Palmas n. Monrovia.
Gooiland, 25 v. Las Palmas n. Amsterdam.
Guineekust, 26 te Takoradi.
Haulerwijk, 27 te Breinen verw.
Hector, 25 te Izmir.
Hoogkerk, 26 te Hongkong.
I-Iecuba, 25 te New York v. Baltimore.
Hestia, 25 te San Juan v. Fort de France.
Hydra, 25 te Carupano v. Pampatar.
Helena, 28 te Rotterdam verw.
Helena, 26 te Hamburg.
Hersilia, 25 v. Paramaribo n. Baltimore.
Ilispania, 25 te Rotterdam.
Heemskerk, 26 te Dar Es Salaam.
Ivoorkust, 25 te Monrovia v. Cape Palmas.
Katelysia, 24 v. Port Said n. Montreal.
Kalydon, 25 te Rotterdam.
Koratia, pass. 25 Sabang n. Singapore.
Kieldrecht, 25 v. Rotterdam n. Chittagong.
Koratia, 25 60 m. w. Sabang n. Singapore.
Karimata, 24 v. Napels n. Genua.
Kara, 25 te Abadan.
Kermia, 25 v. Fredericia n. Rotterdam.
Khasiella, 29 te Abadan verw.
Krebsia, 26 te Buenos Aires.
Korenia, 25 te Rotterdam.
Larenberg, 25 te Amsterdam.
Leto, 24 v. Rotterdam n. Montreal.
Leuvekerk, 25 te Rotterdam.
Laagkerk, pass. 25 Str. Messina n. Marseille.
Lemsterkerk, 25 v. Genua m Port Said.
Lombok, 26 te Dar Es Salaam.
Lekhaven. 30 te New York verw v. Horta.
Laurenskerk, 25 90 m. n.w. Str. Messina n. P. Said.
Loenerkerk, 26 te Genua.
Lekkerkerk, 26 v. Rotterdam n. Hamburg.
Linge, 26 te Zaandam.
Maaskerk, 24 te Antwerpen.
Maaslloyd, 24 v. Suez n. Belawan.
Mylady, 24 v. Newpornews n. Gibraltar.
Macoma, 26 te Fremantle.
Myonia. 27 te Abadan verw.
Musi, 26 te Padang verw. v. Benkulen.
Mataram, 26 te Rotterdam verw.
Maas, 26 te Beyrouth.
Maasdam, 25 v. New York n. Southampton.
Modjokerto, pass. 25 Suez n. Aden.
Mentor, 26 v. Amsterdam n. West-Indië.
Murena, 29 te Cebu verw.
Nigerstroom, 25 v. Lagos n. Port Harcourt.
Notos, 25 te Amsterdam.
Oldekerk, 25 te Port Said.
Oranje, 25 v. Bombay n. Colombo.
Osiris, 24 v. Bremen n. Antwerpen.
Oranjestad, 25 v. Curagao n. Puerto Cabello.
Orion, 25 te Cumana v. Cabello.
Overijsel, 25 v. Marseille n. Algiers.
Perna, 26 te Rangoon.
Pr. Joh. Will. Friso, pass. 25 Belle Isle n. R'dam.
Polydorus, 25 te Cheribon
Prins Willem II, 25 te Montreal v. Rotterdam.
Pr. Will. v. Oranje. 25 te Montreal v. Plymouth.
Pendrecht, 25 te Tripoli v. Nynashamn.
Prins Willem George Frederik, 25 te Toronto
Parkhaven, 27 te Santos verw.
Polyphemus, 25 v. New York n. Baltimore.
Pr. Fred. Hendrik. 25 v. Threerivers n. Glasgow.
Prins Willem III, 25 v. Montreal n. Le Havre.
Purfina Nederland, 25 v. Las Piedras n. Genua.
Pygmalion, 25 te Rotterdam.
Riouw, 26 te Tj. Priok.
Rijnkerk, 26 te Marseille.
Ridderkerk, 25 te Hamburg.
Rijnland. 25 v. Las Palmas n. Amsterdam.
Ruys. 26 te Kaapstad.
Rondo. 27 te Belawan verw.
Stad Amsterdam. 24 v. Wabana n. Engeland.
Sarangan, 25 te Barcelona.
Schouten, 25 v. Balikpapan n. Manilla
Siaoe, 25 te Blinjoe verw. v. Pankal Pinang.
Statue of Liberty, 24 440 m. w.z.w. St. Vincent
n. Mena.
Stad Vlaard., 25 600 m. w. Landsend n. Wabana.
Straat Bali, 25 te Rio de Janeiro v. Kaapstad.
Samarinda, 26 te New York v. St. Vincent.
Solon, verm. 27 v. Pto. Plata n. Europa.
Stad Leiden, 25 v. Port Said n. Antwerpen.
Schie, 25 te Rotterdam v. Antwerpen.
Sumatra, 25 10 m. z. Cape Passaro n. Port Said.
Schie, 25 te Rotterdam.
Sommelsdijk, 25 te Rotterdam.
Tiba, 24 v. Santos n. Buenos Aires.
Trompenberg, pass. 25 Bahamas n. Houston.
Trajanus, 24 te Santa Lucia n. Prt. De Frouee.
Tjisadane, 25 te Port Louis v. Durban.
Tomini. 25 v. Houston n. Pt. Sulphur.
Theobaldius, 25 150 m. o. Bahrein n. Gibraltar^
Tomori, 25 te Khorramshahr.
Ternate, 26 v. Port Said n. Le Havre.
Telamon, 26 le Cartagena.
Triton, 25 v. New York n. Curagao.
Utrecht, 25 te Jose Pauganiban.
Van Cloon, 25 te Tsing Tao v. Tanku.
Vasum, 25 v. Rotterdam n. Mena Al Ahmadi.
Weltevreden, 26 te Tj. Priok.
Wonosari, 26 te Suez.
Wonosobo, 25 v. Colombo n. Bombay.
Wonorato, 1/11 te Manilla verw.
Waiwerang, 25 te Tj. Priok v. Birma.
Woensdrecht, 25 rede Moro.
Wieldrecht, 25 60 m. n.o. Minikoy n. Rastanura.
Westertoren, 26 te Beira.
Willem Ruys, 25 v. Napels n. Gibraltar.
Waterman, 25 v. Amsterdam n. Kaapstad.
Westland, 25 v. Amsterdam n. Buenos Aires.
Willemstad, 25 v. Amsterdam n. West-Indie.
Woensdrecht, 26 v. Miri n. Sydney.
IJssel, 28 te Rotterdam verw.
Zijpenberg, pass. 25 Ouessant n. IJmuiden.
KLEINE VAART
Alcetas, 24 v. Bari te Rotterdam.
Advent, 25 v. Kalmar n. Grouw.
Albergen, 25 dw. Anvilpoint n. Teignmouth.
Ambiorix, 25 dw. Toulon n. Carthagena.
Arctic, verm. 27 v. Rotterdam n. Londen.
Audacia, verm. 25 v. Falmouth n. Napels.
Anna B, 25 v. Amsterdam te Huil verw.
Atlantic, 25 v. La Pallice te Rotterdam.
Bab T, pass. 24 Borkum n. Zaandam.
Badzo, 25 v. Rotterdam n. Londen.
Barracuda, 25 v. Rotterdam n. Ronskar.
Bernina, 25 v. Gothenburg n. Rotterdam.
Bierum, 25 v. Amsterdam te Esbjerg verw.
Birmingham, 26 v. Tyne te Rotterdam verw.
Boreas. 26 v. Napels te Rotterdam verw.
Bruiser, 29 v. Goole te Hamburg verw.
Bill S, 25 v. Swansea te Rotterdam.
Boreas, 25 dw. Wight n. Amsterdam.
Caland, 25 v. Cuxhaven te Wismar.
Catharina, 25 v. Nantes te Rotterdam.
Deni, 25 v. Antwerpen te Aalborg.
Duiveland, 25 v. Grangemouth te R'dam verw.
Daniël, pass. 25 Dover n. Kopenhagen.
Domburgh, 25 v. Londen te Rotterdam.
Driebergen 25 v. Swansea te Amsterdam.
Express. 25 v. Middlesbro te Rotterdam.
Ferocia, verm. 25 v. Barry n. Granville.
Flevoland, 25 v. Kingslynn te Rotterdam.
Flevo, 25 v. Amsterdam te Rotterdam.
Gaasterland, 25 v. Goole te Rotterdam.
Goeree, 25 v. Plymouth te Amsterdam.
Hada, 25 v. Haukipudas te Nantes.
Heemraadsingel, 25 v. Swansea te Antwerpen.
Hoe Vinces. 25 v. Rotterdam n. Grimsby.
Hondsbosch. verm. 26 v. Londen n. Rotterdam.
Inspect. Mellema, 24 dw. Arklow n. St. Nazaire.
Isis, 25 v. Goole te Amsterdam.
Jaba. 25 v. Par te Vlissingen verw.
Jan, 25 dw. Outerbaggert n. Goole.
Jan Kreumer, 25 v. Londen te Rotterdam verw
Jokurma, 25 te Vlissingen.
Jacaranda. 25 v. Avonmouth te Rouaan verw.
Keyser. 25 v. Karlsborg te Londen verw.
Kaap St. Vincent, 24 v. Gefle te Zaandam.
Leuvehaven, 25 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Menkar N, 25 v. Rouaan te Casablanca verw.
Midsland, 25 v. Rotterdam te Leith.
Mirach N. 25 150 m. n.o. Estacapoint n. Casabl.
Magelhaen. 30 v. Amsterdam te R'dam verw.
Meidoornsingel, pass. 25 Kiel-Holtcn. n. Rostock.
Myson, pass. 25 Kielerkanaal n. Stockholm.
Nero, 23 v. Oporto n. Lissabon.
Nassauhaven, verm. 27 v. R'dam n. Kopenhagen.
Navis, 25 v. Barcelona te Goole verw.
Nieuwland, 25 v. Grangemouth te Rotterdam.
Omlandia. 25 dw. Dudgeon n. Goole.
Phidias, 23 v. Rotterdam te Breinen.
Plato, 23 v. Triest te Ryeka.
Pamir, 25 v. Rouaan te Rotterdam.
Ransel. 25 v. Swansea, te Amsterdam verw.
Roelf, 25 v. Amsterdam te Rotterdam.
Sonja D. 25 v. Gruvon te Huil.
Thames, 25 v. Hamburg te Londen verw.
Tillv, 24 v. Kristinehamn te Zaandam.
Tramp. 25 v. Stettin te Nieuwpoort verw.
Twee Gebroeders, 28 v. Salerno te Londen verw.
Ton S, 25 v. Londen te Rotterdam
Trito, 25 v. Amsterdam te Dublin.
Vera, 25 v. Kristinehamn te Amsterdam.
Viking, 25 v. Plymouth te Rotterdam verw.
Westerdok, 25 v. Londen te Amsterdam verw.
Westereenis, verm. 25 v. Antwerpen n. Kalmar.
Walenburgh, 25 50 m. n.o. Utklippan n. St.holm
SLEEPVAART
Cycloop, 24 980 m. z.w. Fayal n. St. Nazaire.
Ebro, 24 460 m. o.n.o. Fayal n. Philadelphia.
Hudson, 24 370 m. w. Sabang n. Haiphong.
Noordholland, 22 teruggekeerd te Bermuda.
Noordzee, 25 te Singapore.
Oostzee, 24 dw. Djeddah n. Karachi.
Poolzee, 25 v. Piraeus n. Rotterdam.
Nourytien helpt!
Gediplomeerd Opticien
Het oude vertrouwde adres
van 1875
Levering alle Ziekenfondsen
KLEINE HOUTSTRAAT 7
VEILING
WEGENS STERFGEVAL
ten overstaan van Notaris J.
Scholten te Haarlemmermeer
op donderdag 8 november
1956, om 2 uur in Hotel „de
Beurs" te Hoofddorp, van:
1. Het woonhuis met erf en
tuin aan de Hoofdweg no.
672 te Hoofddorp, groot
3.30 are.
Lasten f 32.72 per jaar.
Waterleiding f 25.20 p. j.
Het perceel wordt geheel
ontruimd en vrij van huur
opgeleverd en kan in
eigen gebruik worden
aanvaard na verkregen
vestigingsvergunning van
de Gemeente Haarlem
mermeer.
2. Het dubbel woonhuis met
erf en tuin aan de Kruis-
laan nos. 1 en 3 te Hoofd
dorp, groot 6.50 Are.
Samen bij achteruitbeta
ling verhuurd, incl. wa
terleiding, voor f 12.62 p.
week.
Lasten f 38.45 per jaar.
Waterleiding f 37.20 p. j.
Bezichtiging: dinsdags en
donderdags van 24 uur.
Betaling der kooppenningen
vóór of op 20 december 1956
Nadere inlichtingen ten kan
tore van voornoemde Notaris
Meubelstoffeerder
gevr. of Behanger-
Woningstoffeerder
Won. Inr. BALLEDUX,
Zandvoort, Haitestraat 27,
tel. 2596.
ZOEklT (J
een
fv\TË
Plaats een Groentje
HET LAATSTE NIEUWS
OP BROMGEBIED
DE NIEUWE SIMPLEX COMBINATIE
Komt hem bij ons zien.
Slechts 399.—
Alléén bij JAC. WISKER Jr.
OVERTONWEG 3 - Haarlem-N. - Tel. 24888
leeg te aanvaarden in Haarlem-Nrd.
Spaansevaartstraat 76, in overleg met B. en W.
Bevattende 2 kamers en suite, vestibule, gang, keu
ken, boven 3 slaapkamers, schuur en tuin. Brieven
aan J. WULLINGS, Zuiddijk 103, Zaandam. Telefoon
K 2980 - 3778.
J.H.HENK ES GRAFISCHE BEDRIJVEN N.V.
vraagt voor spoedige indiensttreding
voor magazijn- en administratiewerkzaamheden.
Leeftijd 21 tot 25 jaar.
Kennis van voorraad-administratie en typen vereist.
Schriftelijke sollicitaties te richten aan de Directie, Ged.
Oude Gracht 88, Haarlem.
-M
<4
•4
5
5
In ons bedrijf kunnen nog
geplaatst worden (voor hele dagen). Ook zij, die
niet met het wasserijbedrijf bekend zijn, komen in
aanmerking. Helder en schoon werk. Prima salaris
regeling. Goede sociale verzorging.
Meldt u dus aan bij:
N.V. HAAK WASVERZORGERS,
Mr. Cornelisstr. 33-35, naast Ambachtsschool, Haarl.
de Zweedse, vol-automatische
electrlsche
naaimachine
met de zwevende spoel
Kom eens kijken naar dit
wonder van techniek bt]
naaimachinehandel
GR. HOUTSTRAAT 181 - HAARLEM - TELEFOON 14444
Coöperatie „HAARLEM"
heeft in de banketbakkerij
plaats voor
Aanmelden: Mr. Cornelisstraat 7.
In ons bedrijf is plaats voor:
a. bekwame garageknecht/wagenwasser
b. te en 2e monteurs
Beetaling volgens werkclassificatie en extra toe
slag mogelijk volgens het Merit Rating systeem.
Aanmelden dagelijks 818 uur. Zaterdags 81 uur.
OFFICIAL DEALER
TAUNUS
Zandvoortselaan 46 - Heemstede -
Tel. 38825
streepje
i
Onze wintercollectie is èn beter gesorteerd èn
lager geprijsd. Bovendien geheel op eigen atelier
vervaardigd. Géén massa-product, maar stuk voor
stuk h-a-n-d-w-e-r-k.
WINTERMANTELS
(óók 3/4-model)
Diverse prijsklassen
van f. 139.- tot
WINTERMANTELS
in zeer exclusief model,
diverse tinten en zeer
royale bontkraag
REGENMANTELS
(óók in grote maten)
van f. 89.- tot
Japonnen en Deux-
pieces tot maat 54
Pullovers
Vesten
Grote maten ruim In voorraad
waar iedere .rouw grd.9
hoek Schagchelstraaf - HAARLEM - Tel. 11750
De grootste zaken zijn klein begonnen.
Zij zijn niet in de laatste plaats groot
geworden door regelmatig adverteren.
De conclusie is' adverteer in dit blad.
Geniet er langer van, koop NU een toestel!
HEES Co.
biedt U in haar speciale showroom de
grootste keuze uit de beste merken.
HEES Cc.
nodigt U gaarne uit tot het bijwonen
van een T.V.-demonstratie.
HEES Co.
regelt op prettige wijze de betaling
van Uw T.V. apparaat
HEES Co.
werkt uitsluitend met eerste klas
antenne-materiaal, waardoor de beste
ontvangst verzekerd is.
HEES Co.
een oud adres... een vertrouwd adres
ook voor televisie!
Kruisstraat 33 - Haarlem - Tel. 15507
1 PERSOONS
2 PERSOONS
van 6.90 nu
van 7.90 nu
CLIPPER GRASLINNEN LAKENS
GROTE SLOPEN van ,.98 nu l.43
Elk 3e laken ƒ1.— REDUCTIE
GROTE 2 PERS. 180 x 240
van 9.90 nu
NAPPA DAMESHANDSCHOENEN
moderne tinten
wolvoering Q 90
fantasie afwerking nu b
NAPPA HERENHANDSCHOENEN
met wol voering nu ^^90
OP VERTOON VAN DEZE BON
ƒ1.— REDUCTIE
WANDEL NYLONS
30 denier, ijzersterk
maten 9—11
nu
AVOND NYLONS
15 denier, 60 gauge
extra fijn weefsel
nu
2 paar voor
5.00
ANEGANG 22
HAARLEM - TEL. 19743
