damesbadcostuums
KLINGDECOR
N.V. DE HOUTWERF
amda en het meesterwerk
Spanje kampt nog steeds met gevolg
van verwaarloosde economie
Obv.Tlleijev
Zomerweer-periode voorbij
Radio geeft woensdag
Wereldnieuws
ió het zo
2
De handel met rood China
Amerika vrijwel alleen in
verzet tegen Engels besluit
GROTE HOUTSTRAAT 16
TWEKA
Grotere omzet bij „De
Porceleyne Fles" te Delft
Dividendvoorstel Rubber
fabriek Vredestein
Economische samenwerking
tussen de Arabische landen
Importbeperkingen verzacht
in Indonesië
R.P.S.-spaarcijfers in mei
Beursomzetten
Maswati schakelt van thee
over op rubber
El Paso Gas ter beurze
Dividend Scheepvaart Unie
Java China Paketvaart
boekte goed resultaat
Nederlands internationaal
wegvervoer groeit
Herbegrafenis van
N.S.B.'er geweigerd
Drie nachten geen post
treinen
HARD
WERKEN
J
DINSDAG 4 JUNI 195 7
(Van onze correspondent in Madrid)
„In Spanje hebben we niets: geen dol
lars, geen export en geen economische cri
sis". Dit wrange grapje doel weer opgeld
onder de Spaanse zakenlieden, na een kor
te periode van hoop bij het optreden van
de nieuwe regering. De plannen zijn er,
maar de resultaten nog steeds niet. Het is
natuurlijk ook wel erg veel gevraagd van
een nieuwe regering om in enkele maan
den tijd een economische constellatie op te
lappen, die jaren lang min of meer is ver
waarloosd. Anderzjjds zijn de Spanjaarden
echter terecht ongeduldig.
Villalbi, de oude Catalaan, die de functie
van „economische coördinator" in het ka
binet vervult, heeft als beginsel, dat de
overheid moet terugtreden uit diverse sec
toren van het Spaanse economische leven
om daarmee het particuliere initiatief meer
mogelijkheden te verschaffen. Nog steeds
echter beheerst de overheid belangrijke in
dustrieën. De minister voor Industrie,
Joaquin Planell Riera, verzet zich heftig
tegen deze plannen en hij heeft daarin
steun gekregen van belangrijke groepen in
„de oude garde". Overigens heeft ook deze
minister nog niets gedaan aan het funda
mentele probleem, dat, het voortbestaan
van de Spaanse industrie in gevaar brengt:
gebrek aan ruwe grondstoffen en aan elek
trische energie.
Industrialisatie
Het spectaculaire bouwen van nieuwe
fabrieken, waar men het de afgelopen
jaren in zocht om zo enige onafhankelijk
heid te kweken ten opzichte van de aan
weersinvloeden en dergelijke onderhevige
agrarische produktie, heeft geen enkele
zin zo lang men de bestaande industrieën
niet kan laten draaien of moet laten wer
ken op halve capaciteit, zoals bijvoorbeeld
de Pegasofabrieken, die in bijna tien jaar
veel minder grote vrachtauto's produceer
den dan de drieduizend, die per jaar kun
nen worden gemaakt.
De nationale munteenheid, de peseta, is
dan ook nog even wankel als enige maan
den geleden en de koers, ondanks de gro
tere vraag bij het toeristenseizoen, is op de
vrije geldmarkt niet noemenswaardig op
gelopen. Op dit terrein echter zijn wel
De commissie der NAVO-landen, die
toezicht houdt op de naleving van het em
bargo op de uitvoer van strategische goe
deren naar communistisch China, zal naar
verwachting in haar heden te houden bij
eenkomst met een meerderheid van stem
men haar goedkeuring uitspreken voor het
besluit van Engeland de beperkingen op
de handel met China in overeenstemming
te brengen met het minder strenge embar
go op de handel met de Sovjet-Unie, zo
wordt vernomen in kringen, die in nauw
contact met de commissie staan.
Naar verluidt hebben Portugal, Noor
wegen en Japan, dat eveneens aan de be
raadslagingen deelneemt, reeds in de ver
leden week gehouden bijeenkomsten dei-
commissie hun instemming betuigd met
het Engelse standpunt. Waarnemers te Pa
rijs geloven, dat de Verenigde Staten vrij
wel alleen zullen komen te staan en
slechts door enkele landen, die economisch
in sterke mate van Amerika afhankelijk
zijn, zullen worden gesteund en dan nog
met tegenzin en niet ten volle.
Het Engelse ministerie van Handel heeft
bekend gemaakt, dat de verzachting van
de beperkingen op de handel met China
op 5 juni ingaan. Eenzelfde embargolijst
als voor China zal op die datum van
kracht worden voor de uitvoer naar
Noord-Korea, Noord-Vietnam, Tibet en
Macao.
ADVERTENTIE
HILVERSUM I, 402 m
7.00 Nieuws. 7.10 Gewijde muziek. 7.45
Een woord voor de dag. 8.00 Nieuws, en
weerber. 8.15 Platen. 9.00 V. d. zieken. 9.25
V. d. vrouw. 9.30 Vernuft en techniek, caus.
9.40 Gevar muz. 10.10 Platen. 10.30 Morgen
dienst. 11.00 Platen. 11.20 Jan Steen, hoorsp.
12.30 Land- en tuinb.meded. 12.33 Platen.
12.37 Middagpauzedienst. 13.00 Nieuws. 13.15
Met PIT op pad. 13.20 Lichte muz. 13.45
Platen. 15.20 Strijkkwart. 16.00 V. d. jeugd.
17.20 Platen. 17.40 Beursber. 17.45 Platen.
18.00 Kerkkoor. 18.15 Platen. 18.25 Blokfluit
en clavecimbel. 1900 Nieuws en weerbericht.
19.10 Orgelspel. 19.30 Buitenl. overz. 19.50
Platen. 20.00 Radiokrant. 20.20 Slotavond
Operatie Goodzo. 22.45 Avondoverdenking.
23.00 Nieuws en SOS-ber. 23.1524.00 Platen
HILVERSUM II, 298 m
7.00 Nieuws. 7.10 Gym. 7.20 Platen. 8.00
Nieuws. 8.18 Platen. 8.50 V. d. vrouw. 10.00
Schoolradio. 10.20 Platen. 11.00 Gevar. progr.
11.40 Platen. 12.00 Orgel en zang. 12.30 Land
en tuinb.meded. 12.33 V. h. platteland. 12.38
Pianotrio. 13.00 Nieuws. 13.15 Dansmuziek.
13.50 Medische kron. 14.00 Platen. 14.30 V.
d. jeugd. 16.00 V. d. zieken. 16.30 Platen.
16.50 Orgelspel. 17.15 Vakantietips. 17.50
Regeringsuitz. 18.00 Nieuws en commentaar.
18.20 Lichte muz. 18.40 Act. 18.50 Pianospel.
19.00 Herdenking ontstaan Marshall-hulp,
toespr. 19.05 Platen. 19.30 V. d. jeugd. 20.00
Nieuws. 20.05 Tussen de regels door. 20.15
Concertgebouwork. 21.35 Tussen mens en
nevelvlek, caus. 21.50 Latijnse klanken. 22.15
Schoolkoor. 22.40 Strijkkwartet. 23.00 Nws.
23.15 Platen. 23.5024.00 Soc. nieuws in Es
peranto.
TELEVISIE (VARA en NCRV)
17.0017.30 V. d. jeugd. 20.00 In het noor
den van Canada, film. 20.20 Slotavond actie
„Godzo". 22.45 Dagsluiting.
BRUSSEL, 324 m
12.00 Platen. 12.15 Platen. 12.30 Weerber.
12.34 Platen. 13.00 Nieuws. 13.11 Platen. 14.00
Schoolradio. 16.00 Koersen. 16.02 Platen.
16.15 Omr.ork. 16.30 Platen. 16.45 Caus. 16.55
Platen. 17.00 Nieuws. 17.10 Platen. 17.20
Voordr. 17.45 Platen. 17.50 Caus. 18.20 Voet-
balrep. België—IJsland. 19.15 Nieuws. 19.30
Voetbalrep. BelgiëIJsland. 20.15 Hoorsp.
'.2.15 Omr.ork. en solist. 22.00 Nieuws, 22.11
Kamermuz. 22.45 Platen. 22.5523.00 Nws.
enige vermeldenswaardige dingen gebeurd.
Om te beginnen is er iets gedaan aan het
grote verschil, dat er bestond tussen de
koers van de peseta op de vrije markt en
de veel hogere officiële koers, waaraan
men te Madrid krampachtig vasthield. De
officiële inwisselkoers is nu iets verlaagd,
maar ligt toch nog behoorlijk boven de
vrije koers, een feit waarmee bijvoorbeeld
Nederlandse toeristen rekening moeten
houden als ze overwegen dat ze in Neder
land een peseta kopen voor nog geen acht
cent en in Spanje voor ruim negen.
Een deel van de vreemde valuta die de
Spaanse exporteurs verdienen, kan sinds
kort worden omgezet tegen een hogere
„vrijere" koers dan voordien, tot welke
manoeuvre is overgegaan om de dalende
uitvoer te stimuleren.
Hoop op Amerika
Aangezien alle kansen op het terugkrij
gen van het, tijdens de burgeroorlog naar
Moskou overgebrachte goud van de Spaan
se Saatsbank, zijn vervlogen (blijkens een
nogal grove verklaring van radio-Moskou),
kijkt men in Madrid meer dan ooit naar
Washington. Het is wel duidelijk dat het
and niet mag rekenen op de hulp van min
stens 200 miljoen dollar, die men min of
meer van Amerika verwacht. Anderzijds
echter zal er nog wel een behoorlijke hoe
veelheid dollars blijven komen, al blijft het
de vraag of die op den duur een devaluatie
van de peseta tegen zullen kunnen houden.
De regeringspogingen om tot meer aan
sluiting te komen bij de rest van Europa,
zijn tot nu toe mislukt. Het is begonnen bij
de pogingen onder andere van Portugal en
West-Duitsland om Spanje te doen opne
men in de NAVO welke tegen de verwach
tingen in zijn uitgelopen op een fiasco. En
kele maanden geleden sprak men nog over
aansluiting bij „Euromarkt" maar ook
daarop is, nog wel door de minister van
Handel zelf, de domper gezet. Bij een kort
geleden gehouden toespraak zei de minis
ter, dat het voor Spanje beter zal zijn te
streven naar lidmaatschap van diverse in
ternationale organen van de Verenigde Na
ties op het economisch terrein, dan naar
deelneming in de Euromarkt. Dit laatste
heeft dus nog maar weinig kansen en ook
daardoor is de optimistische stemming van
enkele maanden geleden weer voor het
grootste gedeelte teniet gedaan.
Het saldo bedrijfsrekening over 1956 van
de n.v. Koninklijke Delftsch-Aardewerkfa-
briek „De Porceleyne Fles" te Delft bedroeg
611.242 (v.j. 596.513). Afschrijvingen op
het vastgelegd kapitaal waren 174.199
(v.j. 153.351). Voor belastingen werden ge
reserveerd 180.000 128.000). Reserve voor
vernieuwingen vergden 75.000 135.000).
Het saldo ter verdeling bedroeg 120.175
103.571). Voorgesteld wordt een dividend
van 8 percent (7 percent).
Het jaar 1956 heeft zich, aldus het ver
slag, gekenmerkt door een grote activiteit
in verschillende afdelingen van het bedrijf,
waardoor een grotere omzet werd bereikt
van ruim 7 percent. De vraag naar blauw
Delfts aardewerk is nog steeds zeer bevre
digend, daarnaast verkrijgen andere pro-
dukten, die tot de sector sieraardewerk be
horen. een toenemende betekenis.
Aan de. export w.erd verdere uitbreiding
gegeven, terwijl d'e positie op de binnen
landse markt door uitbreiding van het ver
koopapparaat is versterkt. De afdeling ar
chitectonische produktcn, die zich niet -al
leen richt op serieprodukten, maar ook op
nieuwe ontwikkelingen, heeft een ruime be
langstelling en ondervindt in de bouwwereld 1
een grote waardering. Over de ontwikkeling
van de afdeling vuurvaste materialen is de
directie tevreden. Zij tracht door rationali
satie compensatie te vinden voor het per
soneelsverloop. Ook de zorgen blijven de
directie niet bespaard.
Het bestuur van de n.v. Rubberfabriek
Vredestein te Loosduinen zal aan de eer
lang te houden algemene vergadering van
aandeelhouders voorstellen een dividend
uit te keren van 14 percent, t.w. 4 percent
in contanten en 10 percent belastingvrij
in aandelen ten laste van de agioreserve.
Het ligt in het voornemen coupures van
nominaal f 100 te creëren.
0
Naar radio-Cairo meldt heeft de econo
mische raad van de Arabische Liga het
ontwerp goedgekeurd voor een economi
sche unie tussen de landen van de Ara
bische Liga. Het hiertoe gesloten akkoord
voorziet in de oprichting van een finan
ciële instelling voor de economische ont
wikkeling der Arabische landen met een
kapitaal van 20 miljoen Egyptische ponden.
Driekwart van dit kapitaal zal door de
ledenlanden in goud of omwisselbare de
viezen worden gestort. Het resterende
kwart zal in de valuta der ledenlanden
worden verschaft. Het akkoord houdt
voorts de oprichting in van een permanent
comité met zetel in Cairo, dat de econo
mische unie in etappen zal moeten ver
wezenlijken.
De Indonesische regering heeft haar
strenge beperkingen op de import verzacht
om te voorkomen, dal de industrie gedwon
gen zal worden haar fabrieken te sluiten.
Gedurende de maand juni zal een import
van niet-verbruikersgocderen tot een be
drag van 400 miljoen roepiah worden toe
gestaan.
Dit bedrag zal gelijk worden verdeeld
tussen aankopen van industriële grondstof
fen door particuliere firma's en regerings
instanties, aldus wordt uit goedingelichte
bron in de Indonesische hoofdstad vernomen.
Het besluit hiertoe is genomen door de
Monetaire Raad, de hoogste financiële in
stantie in Indonesië, waarin de ministers
van Handel, Financiën en Industrie en de
gouverneur van de Bank Indonesia zitting
hebben. (U.P.).
Zoals gebruikelijk, werd in mei bij de
Rijkspostspaarbank meer ingelegd dan in
april. Anders dan in vroegere jaren werd
echter aanzienlijk meer opgenomen dan in
de vorige maand. Daardoor bleef het spaar-
vcrschil beperkt tot ruim 8 miljoen gulden.
Bij de Rijkspostspaarbank werd in mei 1957
ingelegd ,f 64,8 miljoen en terugbetaald
56,4 min., hetgeen een positief spaarver-
schil opleverde van 8,4 min. (vorige maand
min 3,9 min. en in mei vorig jaar plus
30,8 min.).
In 1957 is tot dusver bij de R.P.S. gespaard
36,4 min. tegen 124.6 min. in hetzelfde
tijdvak van 1956. Het saldo-tegoed per ul
timo mei 1957 bedraagt 1949.5 min. (vorige
maand 1941.1 min. en ultimo mei vorig
jaar 1821.5 min.).
Aan de Amsterdamse Effectenbeurs zijn
in de maand mei omgezet f 50.779.327 obli
gaties, (v.m. 40.098.288), 46.648.316
38.693.830) aandelen en 16.224 stuks
(14.749 st.) certificaten van Amerikaanse
aandelen.
De omzetten over de periode januari tot
en met mei bedroegen respectievelijk
ƒ218.509.833, 185.552.168 en 72.907 stuks.
In de algemene jaarvergadering van de
n.v. Cultuurmaatschappij „Maswati" heeft
de directie het volgende medegedeeld: De
thee-aanplantingen worden ingevolge een
10-jarenplan geleidelijk omgezet in rubber
tuinen, omdat de middelen voor het in stand
houden van de theeproduktie ten enenmale
ontbreken, en de opbrengst thans zeker niet
rendabel kan worden geacht. De n.v. beschikt
nu over 200 ha. rubberaanplant. dié jaarlijks
circa 500 kilogram rubber per ha oplevert.
De rubberprijs ligt op het ogenblik aan de
lage kant. Men hoopt echter dat zowel de
prijs als de produktie zullen stijgen, teneinde
in de toekomst tot behoorlijke resultaten te
kunnen komen. De nieuwe rubbertuinen
staan er goed voor.
De financiële toestand van de n.v. is thans
nog zeer zorgelijk. Gezien het aangegroeide
debetsaldo in Indonesië valt voorshands geen
transfer te verwachten. De jaarstukken wer
den met algemene stemmen goedgekeurd.
De firma D. W. Brand en H. Oyens en
Zonen n.v te Amsterdam delen mede, dat
zij van woensdag 12 juni af ter beurze van
Amsterdam zullen doen verhandelen cer
tificaten aan toonder, vertegenwoordigende
elk 10 gewone aandelen met een nominale
waarde van U.S. dollar 3 elk, in de El Paso
Natural Gas Company.
Aan de op 24 juni te houden jaarlijkse
algemene vergadering van aandeelhouders
der n.v. Ncderlandsche Scheepvaart Unie
zal worden voorgesteld over het jaar 1956
een dividend van 12,8 pet, uit te keren
waarvan in aandelen 1.667 pet (oude aande
len geven derhalve recht op 1 nieuw aan
deel) en in contanten 11,133 pet. Over 1955
werd uitgekeerd 15,7 pet. waarvan 5 pet in
aandelen.
De exploitatierekening over 1956 van (lc
Koninklijke Java China Paketvaart Lijnen
n.v. te Amsterdam bedraagt 23.991.098
21.280.973). Het in december 1956 ver
kochte m.s. „Van Heutsz" leverde op
2.190.000. Na afschrijving op schepen en
etablissementen ad 10 miljoen en reser
vering voor vlootvernieuwing van 11,5 mil
joen, resteert een winstsaldo ter verdeling
van 4.778.250 (v.j. 3.938.250). Er wordt
een dividend voorgesteld van 12'i percent,
waarvan 7 Vis percent in contanten en de
resterede 5 percent naar keuze in certifica
ten van aandelen of in contanten (v.j. 11
percent, waarvan 7 percent in contanten én 4
percent in aandelen). De totaaltelling van
de balans is 227.719.621 (v.j. 201.392.676),
daarnaast staat nog een pro memoricpost:
nog te betalen terzake van bestelde sche
pen 72.000.0000.
Per ultimo 1956 bestond de vloot uit 5
stoomschepen, 20 motorschepen met een
gezamenlijke brutotonnage van 219.892 brt.
Voorts waren er zeven motorschepen in aan
bouw, respectievelijk besteld, met een ton
nage van 40.900 brt.
Het verslag memoreert de samenvoeging
van het bedrijf der Java-China-Japanlijn
en de zgn. buitenlandse lijnen der Konink
lijke Paketvaart Maatschappij teneinde te
komen tot een krachtige nationale scheep-
vaartorganisatie in Oost-Azië enzovoorts.
Het is thans bijna tien jaar later. De sa
mengevoegde bedrijven zijn tot een goed
sluitend lijnenstelsel geworden, dat in de
verstreken jaren versterkt, vergroot en ge
consolideerd kon worden. De maatschappij
heeft thans een veertiental lijndiensten. De
grote vraag naar scheepsruimte manifes
teerde zich ook in het vaargebied van de
K.J.C.P. lijnen. Het ladingaanbod was op het
merendeel der bevaren trajecten bevredi
gend.
Het passagiersvervoer vormde ook in 1956
een belangrijk onderdeel van het bedrijf.
De inkomsten hieruit stegen ten opzichte
van 1955.
Over de vooruitzichten voor 1957 vermeldt
het verslag, dat de tot dusver bereikte re
sultaten tot tevredenheid stemmen. Vervol
gens wordt een kort overzicht gegeven van
de verschillende gebieden, die worden be
varen, te weten Honkong. China. Japan, de
Philippijnen, Singapore en de Federatie van
Malakka, Indonesië, Australië, Nieuw-Zee-
land, India. Pakistan, Ceylon, Afrika en
Zuid-Amerika.
(Voor de beursberichten zie pag. 11)
ADVERTENTIE
De PLASTICBEKLEDINGSPLAAT
voor toonbanken, tafels, bars enz. enz.
Kampersingel 20-24 - Tel. 0 2500-11932
In het vlakke gebied van lage druk, dat
een groot deel van Europa overdekte, kwa
men maandag tal van onweersbuien tot
ontwikkeling, in Nederland hoofdzakelijk
in de oostelijke provincies. Op het vlieg
veld Deelen werd 14 mm regen gemeten.
Intussen voltrekken zich in de luchtdruk
verdeling belangrijke wijzigingen, die een
einde van het zomerse weer doen ver
wachten. Een in het zeegebied tussen Por
tugal en de Azoren aanwezig gebied van
hoge druk breidt zich in de richting van
Zuid-Frankrijk uit, terwijl tegelijkertijd
een nabij de Schotse westkust gelegen de
pressie naar het noordelijk deel van de
Noordzee trekt.
Deze ontwikkeling heeft tot gevolg, dat
in het Noordzeegebied de wind overwe
gend westelijk tot zuidwestelijk gaat wor-
Woensdag 5 juni
Zon op 4.25 uur, onder 20.56 uur.
Maan op 12.51 uur, onder 0.44.
Maanstanden
5 juni 8.10 uur eerste kwartier.
12 juni 11.02 uur volle maan.
20 juni 11.22 uur laatste kwartier.
27 juni 21.53 uur nieuwe maan.
Hoog en laag water in IJmuidcn
Dinsdag 4 juni
Hoog water 7.45 en 20.18
Laag water: 3.19 en 15.43
Woensdag 5 juni
Hoog water 8.48 uur en 21.22 uur.
Laag water 4.09 uur en 16.39 uur.
den en een boven Engeland gelegen front
tot in ons land zal doordringen. Het wordt
gevolgd door koelere oceaanlucht, die mor
gen Nederland zal overstromen.
WEEItRAPPORTEN
Temperaturen
buiten-
w
60
land maxima van giste
5
■2£
ren. Binnenland: heden
■«Tl
d
7 uur. Neerslag: laatste
.So
0 -
0
24 uur.
c.S
Oslo
half bew.
n
21
1
Kopenhagen
wzw
21
0
Aberdeen
mist
windst.
21
12
Londen
regen
w
22
0.1
Amsterdam
licht bew.
windst.
23
0
Luxemburg
zwaar bew.
w
21
3
Parijs
half bew.
wnw
26
1
Bordeaux
zwaar bew.
w
21
0
Grenoble
licht bew.
windst.
18
9
Nice
licht bew.
nnw
19
1
Berlijn
zwaar bew.
windst.
25
1
Frankfort
half bew.
w
27
1
München
regen
wzw
24
9
Zürich
zwaar bew.
wzw
21
2
Genève
nrsl. op afst. windst.
19
5
Locarno
geheel bew. windst.
15
53
W enen
regen
wnw
28
4
Innsbruck
regen
windst.
25
14
Rome
zwaar bew.
z
22
14
Ajaccio
regen
O
22
7
Den Helder
geheel bew.
w
14
0
Ypenburg
geheel bew. w
14
0
Vlissingen
licht bew.
w
14
0
Eelde
licht bew.
zzw
13
0
De Bilt
mist
zzw
12
0.1
Twenthe
licht bew.
z
14
0.1
Eindhoven
licht bew.
zw
14
0.1
Vlv. Z.-Limb. licht bew.
z
11
3
81. „Jammer dat ik mijn schietpistool ben
kwijtgeraakt", bromde Pat, vanuit een
schuilhoek de boeven bespiedend, „nu kan
ik ze hun buit niet afnemen en moeten
we weer achterop dit rammeltaxi mee.
Mijn boltens doen nog pijn van dat eerste
ril!" „Er zit toch niets anders voor ons
op", fluisterde Panda. „Zodra de taxi start,
moeten we weer proberen ongezien op de
achterbumper te komen". Maar voorlopig
maakte de chauffeur geen aanstalten om
te vertrekken. Het lange wachten in de
stilte van de dode stad had hem blijkbaar
doen verlangen naar het geluid van stem
men, want zo zwijgzaam als hij op de
heenrit was geweest, zo spraakzaam was
hij nu. „En heren", vroeg hij, „hoe is de
wandeling door Pompidus u bevallen?
Vindt u ook niet, dat de standbeelden hier
bijzonder levendig zijn?" „Nou", beuamde
Mario, „levendig in extremo! Eentje heeft
steen tegen arme hoofd van Mario gesme
ten!" „Domme Mario!", siste Tonio, „begm
nu niet nog ene maal met die zotte histo-
rio! Jij dom als olio en...". „Stil!", viel
de chauffeur hem opgewonden in de rede.
„Hoe waagt ge het, om deze Mario dom te
noemen?! Dat is een belediging! Deze
Mario is niet dom, doch juist uiterst intel
ligent!" Deze onverwachte uitbarsting
maakte de beide anderen even sprakeloos.
Toen begon Mario vettig te glimlachen.
„Intelligentoah!", murmelde hij.
Vrachtopbrengst in 1956 met.
30 gestegen
Het Nederlandse internationale wegver
voer heeft in 1956 een groei gekend, die ver
uitging boven de 11 percent stijging van
onze buitenlandse handel, het heeft zo
doende ook zijn relatieve aandeel in het
totale vervoer van, naar en door Neder
land vergroot.
Dit heeft de directeur van de Nederlandse
Internationale Wegvervoerorganisatie (NI
WO) de heer K. C. A. Collctle, op de te
Utrecht gehouden jaarvergadering van deze
organisatie medegedeeld.
Hij sprak als zijn overtuiging uit, dat
deze groei nog belangrijk groter kan zijn.
De mogelijkheden van het wegvervoer zijn
immers van dien aard, dat de behoefte aan
inschakeling van de vrachtauto ook in het
grensoverschrijdend vervoer zich steeds
meer zal doen voelen. Tegenover de moge
lijkheden staan echter evenzovele moeilijk
heden, die het nationale wegvervoer en
speciaal het: internationale wegvervoer
ondervindt, aldus de heer Collette.
In zijn overzicht over de ontwikkeling
van dit wegvervoer zei hij, dat de vracht
opbrengst in 1956 dertig percent meer be
droeg dan in 1955.
Het vervoerde gewicht was 29 percent
hoger en in het eerste kwartaal van 1957
was het vervoerde gewicht 20 percent meer
dan in de overeenkomstige periode van
1956, Aangenomen kan worden, dat het
aantal uitgevoerde ritten in 1956 ruim
239.000 bedroeg, waarbij ongeveer 43 mil
joen kilometer werden afgelegd.
Het wagenpark, gebezigd in het grens
overschrijdend vervoer bedroeg eind 1956
circa 1200 vrachtauto's met of zonder aan
hangwagen of trekkers met oplegger. De
Nederlandse vervoerders, die jarenlang een
min of meer monopolistische plaats in het
internationale wegvervoer hebben ingeno
men, hebben geduchte buitenlandse con
currentie gekregen. Het vervoer is betrok
ken bij de Euromarkt, zodat een gemeen
schappelijke vervoerpolitiek in het kader
van dit verdrag nagestreefd zal moeten
worden.
De NIWO zal ook in deze waakzaam zijn
om te zorgen dat het Nederlandse inter
nationale wegvervoer zich in gunstige zin
zal kunnen blijven ontwikkelen.
De voorzitter van de NIWO, de heer E.
van Donkelaar, zeide in zijn verslag van de
werkzaamheden en. gevoerde beleid, dat
over 1956 in het vervoerde gewicht een
stijging van zestig percent te constateren
is ten opzichte van 1954 en in geld een
stijging van zeventig percent. De uitbrei
ding van de capaciteit der verleende ver
gunningen bedroeg niet minder dan 82
percent.
Hij betreurde voorts dat in de Duitse
verkeerswetgeving in 1956 beperkende be
palingen met betrekking tot toegestane af
metingen en gewichten van vrachtauto's
zijn opgenomen, welke een ernstige be
lemmering dreigen te worden niet alleen
voor het wegvervoer binnen Duitsland,
doch ook voor het grensoverschrijdend
wegvervoer op dit land.
De NIWO heeft zich tot het ministerie
van Verkeer en Waterstaat gewend om er
op aan te dringen, dat hieromtrent in de
eerstkomende Westeuropese verkeersminis
ters-conferentie duidelijkheid komt.
Het stoffelijk overschot van mr. M. M.
Rost van Tonningen, een der voormannen
van de voormalige N.S.B., is destijds op
de algemene begraafplaats aan de Kerk
hoflaan in Den Haag begraven. Zijn we
duwe heeft medio 1956 de burgemeester
van Den Haag vergunning gevraagd de
stoffelijke resten te doen opgraven ten be
hoeve van een herbegrafenis elders. De
burgemeester heeft dit verzoek geweigerd.
Van deze beslissing is de weduwe in be
roep gegaan bij de Kroon. Morgen zal de
Raad van State dit beroep behandelen.
Brieven, die zaterdag worden gepost, zul
len pas dinsdagmiddag na Pinksteren op
de plaats van bestemming zijn. De cen
trale directie van de P.T.T. heeft namelijk
besloten in de nachten van 8 op 9 juni,
van 9 op 10 juni en van 10 op 11 juni geen
posttreinen te laten rijden.
Lager. „Indien ik mijn auteursrechten niet
als aanvullend inkomen had, zou ik
absoluut niet kunnen rondkomen", z0
heeft premier Nehroe van India ver
klaard in antwoord op een voorstel van
het bestuur van de Congrespartij, dat de
Indische ministers instemmen met een
verlaging van hun salarissen, met het
oog op de moeilijke economische en
financiële toestand van het land.
Vrij rijden. De Britse „Royal Automobile
Club" heeft bekend gemaakt dat Brit
se automobilisten dit jaar in Polen mo
gen rijden. In tegenstelling tot de Rus
sische regering, die voor toelating tot
Rusland de voorwaarde heeft gesteld
dat de Britten in hun auto's een plaats
ter beschikking moeten stellen aan een
tolk, heeft de Poolse regering geen en
kele beperkende maatregel aan de Brit
se automobilisten opgelegd.
Vergrijp. Twintig Britse gardesoldaten zijn
maandag in Londen bij een repetitie
voor de jaarlijkse militaire plechtig
heid, die bekend staat onder de naam
„Trooping the Colour", flauwgevallen.
De temperatuur 25 graden Celsius
was blijkbaar te hoog voor deze
mannen, die hoge berenmutsen dragen.
Zij zullen voor straf aan extra parades
in de zon moeten deelnemen.
Minder Russisch. In Peking is vernomen
dat de Chinese universiteiten gevraagd
hebben om herziening van het onder
wijsprogramma in de vreemde talen.
Zij willen beperking van het onderwijs
in het Russisch en uitbreiding van dat
in de andere talen.
Belediging. De Amerikaanse journaliste
Elsa Maxwell is maandag door een Pa-
rijse rechtbank tot een boete van 50.000
frank (ongeveer vijfhonderd gulden)
veroordeeld op beschuldiging van bele
diging van ex-koning Faroek van
Egypte, in haar autobiografie. De
gewraakte passage ging over
haar afslaan van een uitnodiging van
Faroek met de woorden, dat zij niet
omging met „hansworsten, apen, ver
dorven personen of misdadigers".
Noodweer. In het zuidwestelijk deel van
de Verenigde Staten zijn zondagavond
zeven mensen bij overstromingen om
het leven gekomen. Door wolkbreuken
werden wegen en bruggen vernield. In
Oklahoma duurt het noodweer nu al 46
dagen. Er zijn daar meer dan 60 men
senlevens te betreuren.
Epidemie. Naar een woordvoerder van het
Noord-Ierse ministerie van Landbouw
vandaag heeft meegedeeld zijn alle
Noord-Ierse vee-artsen gemobiliseerd
om mede te helpen bij de bestrijding
van een epidemie van varkenspest,
waaraan tot op heden ruim 8000 var
kens, ter waarde van een miljoen gul
den, zijn gestorven.
Wrak. Twaalf Engelse kikvorsmannen,
die er met een jacht van 100 ton op uit
getrokken waren, hebben vandaag bij
hun aankomst in Durban verteld, dat
zij het wrak hebben gevonden van de
„Grosvenor", een koopvaarder die 175
jaar geleden voor de Zuidafrikaanse
kust verging, en waarvan men zegt dat
er schatten voor een waarde van r,uim
330 miljoen gulden aan boord zijn.
Bovenaan. De hertog van Edinburgh en
koningin Frederika van Griekenland
zullen boven aan de lijst staan met on
geveer 200 gasten van koninklijke hui
zen en adellijke families, die donderdag
de huwelijksvoltrekking zullen bijwo
nen tussen een nicht van Prins Philip,
de prinses Margarita van Baden, en
prins Tomislav van Joegoslavië op het
slot „Salem" in Zuidwest-Duitsland.
Uitvlucht. Een wetsvoorstel tot over
dracht aan het Britse rijk van het kas
teel Arundel, een van de mooiste kaste
len van Engeland, heeft maandagmid
dag in het Lagerhuis tegenkanting on
dervonden van de zijde der socialisti
sche afgevaardigden. Zij verweten de
eigenaar van het kasteel, de hertog van
Norfolk, een uitvlucht te hebben be
dacht om voor het genot van woning en
domein geen grondbelasting of succes
sierechten meer te betalen.
Thuis. Sir Anthony Eden is met de „Tem-
press of Britain" uit Canada in Liver
pool aangekomen. Eden en zijn vrouw
verbleven eerst in Nieuw-Zeeland en
vervolgens reisden zij naar Boston in
de Verenigde Staten, waar Eden een
operatie onderging. In Liverpool wacht,
te een door Koningin Elizabeth ge
stuurd vliegtuig, dat opdracht had Eden
naar zijn kleine landhuis in Wiltshire
te brengen.
DE BETEKENIS van de lichaamsbewe
gingen kan blijken uit de fysieke arbeid
die moet worden verricht om die bewe
gingen uit te voeren. Iemand die helemaal
niets doet en lekker de hele dag in bed
ligt, verbruikt ongeveer 2000 calorieën per
dag, maar iemand die het leven minder
gemakkelijk opneemt en zich de moeite
heeft getroost op te staan en zo nu en dan
eens in de kamer op en neer
loopt, heeft al 10 percent meer
nodig. Hieruit kunt u zien,
welk een enorme besparing de
bedrust betekent, zodat het
Franse spreekwoord „wie
slaapt, eet", werkelijk niet uit
de duim gezogen is. V
Maar nu in ernst. Hadden
we bij bedrust 2000 calorieën geteld om het
lichaam zijn noodzakelijke verrichtingen
te laten vervullen, bij het kalme, dagelijk
se stadsmensen-leventje hebben we 2400
calorieën nodig, licht lichamelijke arbeid
vergt 3000, gemiddeld werk 3500, en zivaar
lichamelijk werk zelfs 4000 calorieën of
meer. We herinneren ons die cijfers wel
licht uit de tijd, toen het belangrijk was
te weten of we voor extra rantsoenen in
aanmerking kwamen.
Hoe goed we ons destijds ook in die stof
hebben ingewerkt, we kwamen niet te we
ten, in welke verhouding bijvoorbeeld een
uurtje wandelen kwam te staan. Wanneer
de kantoorman nu eens niet naar zijn
bureau zou fietsen of trammen, maar de
dagelijkse gang te voet zou afleggen, zou
hij dan gelijk komen met degeen die licht
lichamelijk werk verricht, of komt hij zelfs
in een nóg hogere klasse?
Ja, dat hangt natuurlijk erg af van de
afstand die hij moet afleggen. Aannemen
de dat het negeren van fiets en tram op
een uurtje lopen per dag neerkomt, dan
bedraagt het energieverbruik 137 caloriën
méér. Met lichte lichamelijke arbeid kan
dit nog lang niet worden gelijkgesteld;
dat zou pas het geval zijn, indien 4V-i uur
per dag werd gewandeld! Door snel te lo
pen kan dit verbruik in iets meer dan de
helft van de tijd worden bereikt, zodat al
leen kantoormensen die elke dag hard naar
hun, op 12 km afstand gelegen, bureau
lopen en ook de weg naar huis hollende
afleggen, gelijk gesteld kunnen
ivorden met degenen die licht
lichamelijk werk verzetten.
Wie nu denkt, dat de
postbode, de bakker of de
melkboer, die de huizen in
nieuive stadswijken te bedie
nen krijgen en daarvoor tal
loze portiektrappen dienen te
beklimmen, het gemakkelijk hebben, ver
gist zich deerlijk. Want klimmen eist on
geveer 20 maal meer arbeid dan normaal
lopen op een vlakke weg. Wie een portiek-
trap van 10 m hoogte beklimt, verricht als
hij 70 kg weegt en een mand, flessenrek
of postzak van 10 kg heeft te torsen, S00
kilogrammeter arbeid, waarvoor alleen al
bijna 2 calorieën vereist is. Op een traject
van 1 km in nieuive ivijken, waar om de
10 m een portiektrap aanwezig is, zouden
dus alleen al door het trappenklimmen 200
calorieën worden verbruikt. Rekenen we
daarbij de afstand zelf, voor het afleggen
waarvan ongeveer 25 calorieën zijn vereist,
en voegen we daarbij 15 calorieën voor het
torsen van de last, dan komen we tot een
verbruik van 240 calorieën per km. Wil de
man zijn werk snel verrichten, dan moet
dit zelfs verdubbeld worden.
Laten we echter eerst eens zien, op wel
ke wijze deze verrichtingen berekend wor
den.
Daarover morgen.
(Nadruk verboden)
H. Pélillon
