Treinramp bij Eindhoven te wijten aan
een verkeerde opdracht
Stakers in Lodz met leger en
geheime politie aangepakt
Bestuurder kreeg bevel
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
HET WEER
Rijd verkeerd spoor
eè'MORRIS heforet/onót/ff/
Tramarbeiders beantwoordden
ministeriële rede met ge jouw
Frankrijk en zijn wijn
Enkele gewonden nog
in levensgevaar
Gomoelka neemt geen risico
Masjumi blijft grootste
partij op West-Java
Recherche onderzoekt
onafhankelijk van NS.
Twee doden in het verkeer
Verkeersongelukken
Dit jaar: 736 doden I
Namen van gewonden
AVONDSTILTE 5&VMARK?
Drie gevangenen uit
Veenhuizen ontsnapt
Roofmoord op 79-jarige
weduwe te Reugen
Het woord is aan
Zelfde temperaturen
72e JAARGANG No 29
DINSDAG 13 AUGUSTUS 1957
302e JAARGANG No 182
van vijftig percent - kracht bij te zetten.
Het gemiddeld loon voor iemand bij de
tram in Lorz is 800 zloty, nochtans juist
voldoende om een paar schoenen te kopen.
En niet 800 zloty per week, maar 800 zloty
per maand.
De minister voor het binnenlands bestuur
Stanislaw Sroka ijlde maandag van War
schau naar Lodz, met Loda Sowinski, voor
zitter van de Poolse organisatie van vak
bonden. De stakers zeggen, dat zij door de
politie zijn aangevallen, maar Sroka ont
kent dat. Tijdens zijn toespraak tot de sta
kers - een toespraak, die meermalen door
ADVERTENTIE
BARTEUORISSTR. HAARLEM TEL. 13439
FERD. BOLSTR. 48 A'DAM TEL. 717162
FALCON POPELINE REGENJASSEN
DJAKARTA (ANP) Volgens nog on
volledige cijfers van de verkiezingen in
West-Java heeft de communistische partij
in dit gebied wel aanzienlijke winst ge
boekt, maar is hij er niet in geslaagd de
grootste partij in dit gebied te worden. De
Masjumi, die sedert de algemene verkie
zingen van 1955 de grootste partij in deze
provincie is, heeft in vjjf van de negen
residenties, waarvan de resultaten tot dus
verre bekend zijn geworden, de leiding.
Zij handhaafde haar positie als grootste
partij in Bekasi, Tasikmalaya, Garut,
Kuningan en Bogor.
De communisten hebben de leiding in
Bandung, Subang en Cheribon, waar zij
stegen van de derde naar de eerste plaats
en de nationalisten en de Nahdatul Ulama
voorbijstreefden.
De P.N.I. verloor veertig percent van
haar stemmen in de residentie Cheribon
en gemiddeld 25 percent in de gehele pro
vincie. De nationalisten handhaafden hun
positie als grootste partij in de residentie
Tjandjur.
Voor zover dit op het ogenblik valt
op te maken uit de nogal spaarzame
gegevens die de Nederlandse Spoor
wegen en de politie verstrekken over
de vermoedelijke oorzaak van de trein
botsing bij Eindhoven, is het ongeluk
te wijten aan een foutieve opdracht van
de treindienstleider op het station Eind
hoven aan de negenenveertigjarige be
stuurder E. P. de Boer, die de sneltrein
van Eindhoven naar Den Bosch moest
rijden. Eerstgenoemde functionaris zou
aan De Boer ten onrechte een schrifte
lijke lastgeving hebben verstrekt om
Eindhoven „op verkeerd spoor" te ver
laten, waarover de stoptrein uit Amster
dam moest binnenrijden. De botsing
werd daardoor onvermijdelijk.
Aanvankelijk meende men, dat be
stuurder De Boer ook bij het ongeluk
was omgekomen. Later bleek echter dat
hij nog leefde, maar wel evenals de
bestuurder van de trein uit Amster
dam ernstig gewond was. Het aantal
doden is daardoor tot vijf mensen be
perkt gebleven: de drie reeds gisteren
genoemde slachtoffers en twee vrouwen,
LODZ (UP) Leden van de Poolse
militie, gewapend met machinepistolen,
machinegeweren en traangasbommen,
staan op strategische punten in de Pool
se stad Lodz, 100 km ten zuidwesten
van Warschau, terwijl tweehonderd
vrachtwagens werkwilligen naar hun
werk brengen. De gehejme politie
mengt zich onder cle mensen in de stra
ten. Het is duidelijk: Wladislaw Go-
moelka riskeert geen herhaling van de
opstand in Poznan en heeft alle beschik
bare reserves gealarmeerd om de sta
king van vijfduizend man trampersoneel
in Lodz te beteugelen. Op de eerste dag
van de staking hebben zich onlusten
voorgedaan, waarbij vijf vrouwen ge
wond raakten.
Rondom Lodz staan de soldaten klaar.
Radio-auto's van de politie scharrelen
rond in de omgeving van de remise, waar
vijftig stakers de nacht hebben doorge
bracht.
Het trampersoneel ging maandag in sta
king om de looneisen een loonsverhoging
luid gejoel onderbroken werd - zwaaide
een vrouw, wier ogen rood behuild waren,
een traangaspatroon voor de neus van de
minister, en schreeuwde: „Gebruiken jullie
dit tegen vrouwen?"
Geen delegatie
De stakers hebben geweigerd in te gaan
op het voorstel van de minister om een
delegatie aan te wijzen. Ze zeiden, dat zij
dit risico niet namen, omdat de leden van
de delegatie dan in de nacht zouden wor
den gearresteerd.
Het Poolse regerings-standpunt, reeds
meermalen uitgesproken, is dat Polen zich
geen loonsverhogingen kan permitteren.
Minister Sroka zei dat maandag, toen hij
met de stakers in een remise sprak. Maai
de stakers hechtten weinig waarde aan zijn
argument en wezen er onder andere op dat
de prijs van de wodka met 15 percent is
verhoogd, en dat de regering het geld, dat
hierdoor extra ontvangen wordt, gemakke
lijk voor hun loonsverhoging zou kunnen
gebruiken.
(Reuter) Het stadsbestuur van Lodz
heeft een beroep op het leger gedaan om
de trams en autobussen van het gemeente
lijk vervoersbedrijf met ingang van dins
dagochtend door militairen te doen be
sturen.
Volgens Reuter zou het aantal van de
stakende tramemployé's zich reeds tot
10.000 hebben uitgebreid.
(U.P.) Een grote menigte stakers heeft
vandaag het hoofddepot van de tram in
Lodz bezet, hoewel daar met tommyguns
gewapende militie geposteerd stond om
hun staking te breken. De atmosfeer was
uiterst gespannen.
Ongeveer 200 trucks van het leger onder
houden een nooddienst op de verlaten
trolley-banen. Geen enkele trolley rijdt
meer in deze stad van .600.000 inwoners.
Er heerst grote verbittering onder de
arbeiders, nadat de kranten van maandag
hen als „gepeupel" bestempeld hadden en
ervan beschuldigd hadden de politie met
stokken aangevallen te hebben.
(Reuter) De stakers is meegedeeld, dat
een bedrag van vijftig miljoen zloty is uit
getrokken om de salarissen van het tram-
en autobuspersoneel te verhogen. Dit be
tekent, dat elk lid van het personeel iets
minder dan honderd zloty per maand er
bij zou krijgen. De stakers vinden dit ech
ter niet genoeg. Zij zeggen, dat zij nu
hooguit 800 zloty per maand verdienen
(ongeveer 120 gulden). Volgens officiële
cijfers variëren de salarissen van 750 tot
1.100 zloty per maand, afhankelijk van het
aantal dienstjaren.
(U.P.) De plaatselijke kranten volgden
vandaag dezelfde koers als de minister
voor Binnenlandse Zaken, Stanislaw Sro
ka, maandagavond gekozen heeft: dat de
situatie slecht is, maar niet door stakingen
verbeterd kan worden. Stakingen kunnen
de situatie alleen maar verergeren. Waar
nemers zijn het er over eens dat deze
opvatting de juiste is, voor zover het de
regering betreft. Als de regering belang
rijke concessies zou doen aan de stakers
in Lodz, zouden ongetwijfeld overal in het
land stakingen uitbreken.
Met snijbranders moesten de slacht
offers uit de in elkaar gedrukte
wagens bevrijd worden.
lem
flm<yprrlam_^
nHaag
Rotterdam Arnhem
sHertooenbosch
RAMP
BELGIE
Spoorlijnj
SCHEMA VAIN DE RAMP] 's-Hertogenbosch
trein uit Amsterdam L fc/r.
fout leve wis
selstand
Hier moest de trein
uit Eindhoven
terug naar hetan-
dere spoor
trein uit Eindhoven moet
naar ander spoor,
snelheid ca.20 km p.u
Eindhoven
■"""Trein uit Eindhoven
••••Treinuit Amsterdam
De 79-jarige weduwe A. van Vonderen-
Jillesen is maandag in haar woning te
Beugen nabij Boxmeer vermoord. Haar
kleinzoon trof haar 's middags omstreeks
zes uur dood in de keuken aan met zware
wonden in voor- en achterhoofd. In de wo
ning waren alle kasten en laden doorzocht.
De politie neemt aan dat roof het motief is
voor deze misdaad. Omtrent de identiteit
van de dader of daders is de politie nog
niets bekend. De officier van Justitie uit
s-Hertogenbosch verscheen spoedig op de
plaats van de moord om het onderzoek te
leiden. Ook de politiedeskundige dr. Zel-
denrust uit Den Haag was spoedig ter
plaatse.
De woning van de verslagene, aan de
verkeersweg van Cuyk naai- Boxmeer, ib
een vrij groot boerenhuis, dat zij bewoonde
met haar zoon W. van Vonderen, die we
duwnaar is. Diens 17-jarige zoon Tonny,
die zijn vakantie in het ouderlijk huis
doorbracht en de moord ontdekte, rende
omdat zijn vader niet thuis was naar
de woning van zijn tante, de dochter van
de vermoorde vrouw, die zeer nabij woont.
Zij alarmeerde direct de politie.
Uit het onderzoek bleek dat twee porte
monnees zijn verdwenen en een trommel
tje met geld, dat de oude vrouw in een
omslagdoek had gewikkeld. Het is niet be
kend, hoeveel geld zich hierin bevond.
Het is de buurtbewoners opgevallen, dat
een vrouw van vermoedelijk middelbare
leeftijd, gekleed in een rode mantel, 's mid
dags de vrouw heeft bezocht en dat zij sa
men gewandeld hebben. Ook hebben zij
een oude damesfiets met een vreemdsoor
tig stuur tegen de gevel zien staan. De
opinie is, dat de dader of daders goed op
de hoogte moeten zijn geweest van de toe
stand omdat juist in de uren, dat de vrouw
alleen placht te zijn, het misdrijf is ge
pleegd.
In de Majellastichting te Bussum is aan
de gevolgen van zijn verwondingen, opge
lopen bij een autobotsing, overleden de
64-iarige ir. C. D. Grijns.
Zondagmiddag 28 juli had de chauffeur
van een N.B.M.-bus op het kruispunt Ko-
ningslaan-Gooilandse Weg geen voorrang
verleend aan de auto van de heer Grijns.
De 61-jarige mevrouw Grijns werd daar
bij zo ernstig gewond, dat zij vijf dagen
later overleed. Een 24-jarige logé werd
minder ernstig gewond.
Omstreeks kwart over tien gisteravond
is op de 's Gravendijkwal te Rotterdam
een vrouw bij het oversteken aangereden
door een taxi. Zij werd ernstig gewond
naar het ziekenhuis Conlsingel overge
bracht, waar zij later is overleden zonder
bij bewustzijn te zijn geweest. Naar haar
identiteit wordt op het ogenblik een
onderzoek ingesteld.
Tengevolge van verkeersonge-
lukken in ons land zijn in 1957 om
j het leven gekomen 736 personen,
van wie 141 kinderen.
Hieronder volgt een opgave van enkele
der gewonden, wier namen gisteren on
volledig of niet geheel juist werden opge
geven: mevrouw J. van r HorstPery
uit Rotterdam; W. van Venrooy, J. van
Roy uit Waalre, de heer Hougardy (mili
tair uit het kamp Oirschot), de heer W
Knauf en mevrouw C. KnaufHijm uit
Amsterdam, de heer J. J. Langermans uit
Eindhoven (militair gelegerd in de kazerne
van Vught), de heer Philippo, behandeld
in de Rijkspsychiatrische inrichting, de
heer J. P. C. Ooyen uit Eindhoven en
mejuffrouw E. van de Baan uit Utrecht,
de heren Hengeveld en Van t Plaats uit
Utrecht zijn na behandeling in de Rijks-
psychiatrische inrichting te Eindhoven
naar huis teruggekeerd.
ADVERTENTIE
Voor stadgenoot en vreemdeling:
Korte kerkdienst woensdag 14 aug. 8—8.45 uur
Spreker: Ds. W. v. LIMBURGH, Bennebroek
Organist: Hendrik Lasschuit
Sopraan: Greta Krom
Na de ontsnappingen uit de strafge
vangenis te Scheveningen hebben vannacht
drie gevangenen uit het strafgestic.ht en
rijkswerk-inrichting te Esserheem te Veen-
huizen het hazenpad gekozen. Een van hen
had nog een straf van vier jaar uit te
zitten. Omtrent het verloop van de ontsnap
ping zyn tot op heden nog geen inlich
tingen vrij gegeven.
Hoofdredacteur: Simon Koster
Adj. Hoofdredacteur: Jos L. Lodewijks
Grote Houtstraat 93, Haarlem. Tel. 15295 gj H i 1 I B Uitgave Grafische Bedrijven Damiate N.V.
/g lijnen) Directie, Redactie, Administratie. 1 I 11 B Verschijnt dagelijks beh. op zon- en feestdagen,
prukkerij Gr. Heiligland 10. Tel. 15295. Bij- B ff «T T| g I fcT" I 1 JÊ 1[ 1 I 1| IT ff j ff. J 1 Abonnement p. week 59 et., p. kwartaal 7.65,
kantoor Haarlem-N. Soendaplein, Tel. 57755 VA VA JL JL V^ 1 A 1 kf VA VA JSA Jb VA VA fr. p.p. 8.15. Losse nrs. 12 ct. Postgiro 273107.
Advertentietarieven op aanvraag verkrijgbaar.
Directie: P. W. Peereboom en A. D. Huijsman
Humor en tragiek zijn zusters, die bijna
niet van elkander te onderscheiden zijn.
TIEN PAGINA'S
VERWACHTING, medegedeeld door
het K.N.M.I. in De Bilt, geldig van
dinsdagavond tot woensdagavond,
opgemaakt om 11.15 uur:
Half tot zwaar bewolkt met
bier en daar enkele buien en
vannacht plaatselijk mist. Weinig
verandering in temperatuur.Aan-
vankelijk weinig wind, later
zwakke tot matige wind uit zui
delijke richtingen.
Volledige weerrapporten op pagina twee.
Meestentijds zijn het spannende politieke verwikkelingen, revoluties of
gewapende conflicten in het buitenland, die de reportages van onze reis-
redaeteur gelden. Vandaag snijdt hij (lees: ontkurkt hij) een goedmoediger
onderwerp aan: Frankrijk en zijn wijn. Goedmoediger maar daarom ook
minder belangwekkend? Wij geloven het niet. Als een rode (en soms een
witte) draad loopt de wijn door de geschiedenis van de Europese beschaving,
waarvan de kraamkamer immers in de zonnige gebieden om de Middellandse
Zee te vinden was, toen en nu wijnstreken bij uitstek. Het is nu bovendien
vakantietijd. En ook daarom nodigt onze reisredacteur u uit voor een tocht
door Frankrijks wijngaarden: de vallei van de Loire, de door de zon ge
schroeide Charente, het arme paradijs van de Midi, de verweerde monu
menten van het verleden in het Rhónedal, de roijale Bourgogne, het land
van de schuimende champagne. Hij vertelt u in een serie artikelen niet alleen
over de wijn zelf, van de „ordinaire" uit het zuiden tot de „hoge fles" van
de Médoc of de Cöte de Nuits, maar evenzeer over de kwestie van het
alcoholisme en de politieke en economische problemen, die met de wijnbouw
verbonden zijn. Het eerste artikel vindt u op pagina 3.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
die dusdanig in een der vernielde com
partimenten bekneld zaten, dat men
uren bezig geweest is om haar stoffe
lijke resten te bereiken. Het waren de
negenendertigjarige juffrouw W. M. van
Amsterdam uit Nieuweramstel en de vijf
jaar jongere juffrouw C. Letsehert uit
Amsterdam. Pas omstreeks halfvier
maandagmiddag gelukte bet de oprui-
mingsploegen baar zwaar-verminkte
lichamen te bergen.
Gisteravond en vannacht is het oprui-
mings- en reparatiewerk op de plaats van
de ramp in koortsachtig tempo voortgezet.
Vanmorgen om 5.46 uur kon het spoor
wegverkeer op de lyn Eindhoven—Best
over enkel spoor, zij het met vertraging,
weer worden hervat. Om 10.10 uur kwam
ook het tweede spoor vrij, waarover thans
met een snelheid van 30 km wordt ge
reden
Namens de Nederlandse Spoorwegen is
meegedeeld, dat het „officiële" onderzoek
naar de omstandigheden van de treinramp
woensdagmorgen beginnen zal. Mannen
van de spoorwegrecherche hebben maan
dag allerlei bewijsstukken verzameld en
ook de instrumenten in de cabines van de
beide treinen gecontroleerd en doorge
meten.
Wat de gewonden betreft: dertig van
hen werden in eerste instantie naar zie-
„Het bericht van de spoorwegen, als zou
de treindienstleider V. uit Endhoven de
lastgeving „verkeerd spoor rijden", ten on
rechte hebben gegeven, kwam voor de on
derzoekende politie-instantie als een ver
rassing", aldus meldde de Eindhovense
correspondent van de Volkskrant vanmor
gen aan zijn blad.
De Volkskrant schrijft voorts dat het
onderzoek van de Eindhovense recherche
naar de schuldvraag bij de treinramp „vol
komen onafhankelijk van de interne me
ning over deze zaak bij de Nederlandse
Spoorwegen gevoerd wordt". „Hoewel en
kele punten op ernstige schuld of nalatig
heid wijzen, is er nog geen proces-verbaal
tegen iemand opgemaakt", zo vervolgt het
blad, dat verder meldt, dat „in deze straf
rechterlijke zaak nog verschillende getui-
gen-deskundigen moeten worden gehoord."
kenhuizen overgebracht. Acht hunner
hebben deze inrichtingen inmiddels kun
nen verlaten. Van de overige 22 verkeren
enkelen nog in levensgevaar. Voorts zijn
naar schatting twintig passagiers licht
gewond geraakt. Zij hoefden niet te wor
den opgenomen.
Naar het aantal doden en gewonden ge
rekend, is dit een der ergste spoorweg
ongelukken, die ooit in ons land gebeurd
zijn. Gelukkig hebben de stalen rijtuigen
het geweld van de botsing, de snelheden
van de beide treinen in aanmerking ge
nomen, nog goed doorstaan. Bij een iëtwat
minder solide constructie van de wagens
zou het aantal slachtoffers ongetwijfeld
vele malen groter geweest zijn. Vele pas
sagiers in de achterste treinstellen bijvoor
beeld zijn nu met de schrik, of met enkele
onbetekenende builen en schrammen vrij
gekomen.
Gomoelka
Hijskranen moesten er aan te pas ko
men om enige orde te scheppen in de
chaos van de zwaar beschadigde
rijtuigen van de beide treinen.