Koningin Juliana opende vandaag
de tunnels onder Noordzeekanaal
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
DE IJMOND IN FEESTSTEMMING
Een reeks van even plechtige als feestelijke
gebeurtenissen tussen Beverwijk en Driehuis
HET WEER I
NAVO niet opgewassen tegen
offensief met onderzeeboten
'MORRIS
Slotsom van admiraal Sir John Eccles
na tiendaagse NAVO-manoeuvres
72e JAARGANG No 69 -
ZATERDAG 28 SEPTEMBER 1957
302 e JAARGANG No 222
Directie: P. W. Peereboom en A. D. Hu ijsman
Koninklijk Paar maandag
naar Noorse hoofdstad
Het woord is aan
De eerste auto's rijclen
door de tunnel
Charme in Beverwijk
Westelijke wind
Lichten op groen!
Naar Driehuis-Zuid
Klein-IJ muiden
erore
NEUROTONIC
Ontslagen arbeiders van
Alphense scheepswerf
weer aangenomen
Eén dode in het verkeer
V erkeer songelukken
DIT JAAR: 882 DODEN
Griep thans nagenoeg
overal in Nederland
Plaatselijk echter vrij grote
verschillen
Grote Houtstraat 93, Haarlem. Tel. 15295
(6 lijnen) Directie, Redactie, Administratie.
Drukkerij Gr. Heiligland 10. Tel. 15295. Bij
kantoor Haarlem-N. Soendaplein, Tel. 57755
Hoofdredacteur: Simon Koster
Adj. Hoofdredacteur: Jos L. Lodewijks
Haarlems Dagblad
Uitgave Grafische Bedrijven Damiate N.V.
Verschijnt dagelijks beh. op zon- en feestdagen.
Abonnement p. week 59 ct., p. kwartaal 7.65,
fr. p.p. 8.15. Losse nrs. 12 ct. Postgiro 273107.
Advertentietarieven op aanvraag verkrijgbaar.
Koningin Juliana en Prins Bernhard zul
len maandag ter bijwoning van de begra
fenis van koning Haakon van Noorwegen
per vliegtuig naar Oslo vertrekken. Met
de Koningin en de Prins reist mee prins
Felix van Luxemburg. Tot het gevolg be
horen mevrouw M. L. J. D. van Wicke-
voort Crommelin, grootmeesteres van de
Koningin, vice-admiraal N. A. Rost van
Tonningen, opper-ceremoniemeester van
de Koningin, en luitenant-kolonel C. C.
Geertsema, adjudant van Prins Bernhard.
Anonymus:
De schoonmoeder herinnert zich meestal
niet dat zij eens schoondochter is ge
weest.
De eerste auto's rijden in de tunnel.
Een vaste baan verbindt de oevers van
het Noordzeekanaal.
(Van onze verslaggevers)
Omstreeks kwart ^voor één vanmiddag heeft Koningin
Juliana een blauw lint tussen twee rood-witte Water
staatshekken doorgeknipt voor de oostelijke buis van de
Velsense autotunnel en daarna symbolisch een einde ge
maakt aan Nederlands verkeersplaag nummer éénde
Velser autotunnel is opengesteld door Koningin Juliana
in het bijzijn van vele honderden genodigden en door de
]ichtgroen-met-donkerblauwe tunnelbuis heeft de hel
dere muziek geklonken van de „IJmuider Harmonie",
die op haar wijze de loftrompetten stak over de volein
ding van dit grootse waterstaatswerk. Op dat moment was
de spoorwegtunnel veel minder spectaculaire zuid-
noordverbinding, maar in wezen een eersteling van
importantie, omdat Nederland nog op geen spoortunnel
kan bogen al sinds kwart over elven open, want toen
had de president-directeur van de Nederlandse Spoor
wegen, ir. F. Q. den Hollander, de Koningin verzocht
door een druk op een knop die de seinen op veilig deed
springen, deze betonnen buis voor de treinen open te
stellen. Als eerste is uit het noorden de glanzend ge
poetste directietrein van N.S. naar het donkere gat ge.
gleden, dat aan de noordkant de tunnelmond vormt on
der de rook van Beverwijk, waarop vier minuten later
de trein met genodigden achter zijn lichtzoemende
voorganger aanreed. In beide plechtigheden echter
werd neergelegd de vreugde over het totstandkomen
van een uitermate belangrijke verkeersader en daar om
heen is in woord en gebaar bovendien uitdrukking ge
geven aan de andere vreugde: die over de aanwezigheid
van de landsvrouwe bij deze feestelijke inwijdingen.
Velsen en Beverwijk, maar ook Haarlem en alle andere
plaatsen en steden wier belangen gemoeid zijn met de
Velser tunnels, hebben deel gehad aan deze voldoening,
want uit de ganse provincie, nee uit het hele land waren
de vertegenwoordigers van bestuurlijke lichamen, van
nijverheden en van corporaties naar de centrale plek ge
komen, die zo markant ligt afgetekend door de schoor
stenen der beide witte „Lichtfabrieken aan de kanaal-
oevers". Tussen de ontvangst van de Koningin, die van
morgen tien over tien op het Haarlemse Stationsplein
door een grote mensenmenigte werd aanschouwd, om
dat de Koningin per auto arriveerde en het moment, dat
de vorstin omstreeks kwart voor twee per hofauto van de
autotunnel terugreed naar Duin en Kruidberg in Sant
poort om daar een lunch te gebruiken op uitnodiging
van het Velsense gemeentebestuur, heeft zich een reeks
even plechtige als feestelijke, hier weer protocollaire en
daar volkomen spontane gebeurtenissen afgespeeld, die
deze dag sterk zullen doen voortleven in veler herinne
ring: de wuivende Vorstin achter het autoraam, de
beide IJmondse burgemeestersdochters, die op respec
tievelijk het Beverwijkse en liet nieuwe Driehuizer
station de hoge gast gracieus bloemen aanboden, de
toegestroomde menigte, de rijzende driekleur ten teken,
dat de tunnels voortaan het domein van het snelverkeer
zijn
Terwijl vele vooraanstaande persoonlijkheden zich in de met bloemen versierde
stationsrestauratie eerste klasse van het Haarlemse station in afwachting van de
komst der Vorstin hadden verzameld, stond de speciale trein, waaraan met herfst
bloemen een fleurig aanzien was gegeven, aan de oostzijde van het tweede perron
gereed om naar Beverwijk te vertrekken. Een milde herfstzon zette het met vlaggen
opgetuigde Stationsplein in een feestelijke gloed, toen de hofauto voor de versierde
stationsentree voorreed. Ter begroeting waren hier aanwezig de minister van Ver
keer en Waterstaat, mr. J. Algera, de Commissaris der Koningin, dr. M. J. Prinsen,
en de president van de n.v. Nederlandsche Spoorwegen, dr. ir. F. Q. den Hollander,
alsmede de loco-burgemeester van Haarlem, de heer D. J. A. Geluk, die de burge
meester van Haarlem, mr. O. P. F. M. Cremers wegens diens ziekte verving. In het
gevolg van de Vorstin bevonden zich jonkvrouwe C. E. B. Roëll, particulier secre
taresse van Hare Majesteit en mr. J. van der Hoeven, particulier secretaris van de
Koningin. Hare Majesteit was gekleed in een wit-genopte blouse met zwarte rok,
waarover zij een donkerbruine driekwart bontmantel droeg. Haar toilet werd gecom
pleteerd door een bontmutsje en zwarte pumps. Toen de Koningin op het tweede
perron verscheen, stonden op het eerste pemm jongetjes gereed om haar met rood-
wit-blauwe vlaggetjes een onofficieel welkom toe te wuiven. In de stationsrestau
ratie sprak de president van de n.v. Nederlandsche Spoorwegen, dr. ir. F. Q. den
Hollander, een welkomstwoord, waarin hij zei, dat gevoelens van dankbaarheid en
vreugde alle aanwezigen vervulden om het feit, dat de Vorstin in hun midden
wilde zijn. „U, Majesteit, zult vandaag een groots werk officieel in gebruik stellen.
Met het in gebruik nemen van de tunnels zal een lastige hinderpaal voor het weg-,
spoor- en waterverkeer worden opgeruimd", zei dr. Den Hollander, die vaststelde,
dat deze tunnels een grote bijdrage zullen leveren aan de welvaart en bloei van
ons land. Hij memoreerde, dat de uitvoering van dit imposante werk door de oorlog
was onderbroken. „Wanneer U straks, Majesteit, de seinen op veilig wilt stellen,
dan hopen wij, dat het sein voor ons land op veilig zal blijven, opdat vrede en
voorspoed in ons land zullen heersen", besloot dr. Den Hollander zijn toespraak. Nadat
enige autoriteiten aan de Vorstin waren voorgesteld, nam het gezelschap in de spe
ciale trein plaats, die om drie minuten over half elf het station uitreed.
Daarna werd het „boemelritje" langs de
stationnetjes van Bloemendaal en Velsen
gemaakt en op elk perron, langs elke ove-
weg werd de speciale trein met gejuich en
vlaggen begroet. Het vertrek werd om on
geveer half elf door een snerpend fluit
signaal aangekondigd en twintig minuten
later denderde de wagons langzaam
over de tot sloop gedoemde spoorbrug over
het kanaal, om langzaam de bocht langs
de papierfabriek te nemen en de even
eens tot opheffing veroordeelde Halte
Hoogovens te passeren.
Op het nieuwe perron van Beverwijk,
dat al met het „tunnelprofiel" van de rails
is meegebouwd en waar de trein door enig
rangeren moest worden heengeleid, ston
den al ver voor 10.58 uur het moment,
waarop een der laatste „brugtreinen" werd
verwacht, burgemeester en wethouders
van Beverwijk aangetreden om de Ko-
CCC0*XXCCCCO3OOC<*XCCOC<X<XXXX»ECOOCCOCOCOCOCCCCOGOCO
VERWACHTING, medegedeeld door
het K.N.M.I. in De Bilt, geldig van
zaterdagavond tot zondagavond, op
gemaakt om 11.15 uur:
Aanvankelijk veel bewolking
met tijdelijk regen, morgen in de
loop van de dag opklaringen,
maar ook enkele verspreid voor
komende buien. Matige, af en toe
vrij krachtige wind tussen west
en noordwest. Iets lagere mid- ij
dagtemperaturen. b
Volledige weerrapporten op pagina twee g
dit nummer BESTaAT uit
VIERENTWINTIG PAGINA'S, WAARIN
OPGENOMEN ERBIJ
ningin een hoffelijk welkom in de aard-
beienstad toe te roepen. Daartussen drib
belde een klein negenjarig meisje, Paula
Bruinsma, met 'n loef rose lelies, zeldzaam
pródukt van de Ken nemer gronden, tegen
zich aan gedrukt. Zij bood als dochtertje
van Beverwijks burgervader, na het be
groetingswoord van haar vader en het
voorstellen van enige Beverwij kers aan de
Koningin, met een lief gebaar de bloemen
aan. Als herinnering is daarop zowel aan
de Koningin als aan minister Algera en de
commissaris der Koningin dr. Prinsen, aan
de heer Den Hollander, en ir. A. Eggink
een bord van Makkummer aardewerk aan
geboden, waarop tegen het silhouet van
de stad de tunnel is afgebeeld, met daar
tussenin de weilanden met korenschoven
en als achtergrond het kanaal met zijn
schepen. Carla Stoutenbeek, dertienjarige
kleindochter van de heer G. W. P. Stouten
beek, de voorzitter van de stichting „Be
verwijk 650 jaar stad" mocht het bord
aan de Koningin geven en andere kinderen
beleefden het eveneens gewichtige moment
van de overhandiging aan de overige hoog-
geplaatsten in het gezelschap.
En direct nadat ir. Den Hollander de
vorstin had verzocht een knop in te druk
ken, waarmee zij een lichtsein naar de
tunnel toe van rood op groen deed ver
springen, barstte een luid gejubel los uit
duizenden kinderkelen, die zwaaiend met
een wirwar van vlaggetjes op hun manier
spontaan de hoge gasten hulde brachten.
De Beverwijkse Harmohiekapel
tijdens het wachten en het zingen biige-
sfaan werd door „Arion" uit Wijk aan Zee
en „St;. Caecilia" uit Heemskerk - zette het
lied „Als het feest is in ons Nederland" in
en dit kondigde het einde aan van deze
plezierige onderbreking op het Beverwijkse
perron, want de dienstregeling van de
N.S. is zelfs op dagen als deze bekend om
haar onverbiddelijkheid en maande tot
vertrek: om 11,20 rolde de directietrein
terug, maar nu als eerste de donkere
opening van de tunnel tegemoet, waarin
de groene lichten- der seinen het pad
veilig hadden afgebakend.
Even daarvoor hadden zesendertig Be
verwijkse bloemenmeisjes uit hun versier
de aardbeiensloffen alle genodigden rode,
witte en rose anjers opgespeld, een
gebaar dat door de aanwezigen waaron
der in Beverwijk alle burgemeesters uit
de gemeentes benoorden het Noordzeeka
naal op bijzonder hoge prijs werd ge
steld. Al deze feestelijkheden speelden
zich af in een frisse wind terwijl een
vriendelijk zonnetje het zijne tot de offi
ciële gebeurtenis bijdroeg.
Ruim vier minuten later liet de tweede
trein zich met piepende remmen de don
kere tunnel inzakken. De t.l.-buizen in de
wagons floepten aan en in een matig tem
po schoof de trein door de tunnelbuis. Tien
minuten later dan verwacht was om
tien minuten over half twaalf knars
ten de remmen bq de nieuwe halte
„Driehuis-Zuid" na de eerste rit onder wa
ter door, die ooit een trein in Nederland
heeft kunnen maken.
Op het markante stationnetje, dat het
viaduct in de Van den Vondellaan zo ple
zierig met een eenvoudig torentje be
kroont, was het ongeduld rond die klok al
merkbaar niet alleen bij Tuusje Kwint
die in haar grijs-flanellen mantelpakje
met een kostbare tak orchideeën op de
uitstijgen van de Landsvrouwe wachtte,
maar ook bij de 4500 kinderen van de Vel
sense scholen, die buiten het station deze
blijde dag intens stonden mee te beleven.
Het koper van de Harmoniekapel „De
Eendracht" vonkte daartussen, enige vro
lijke marsen hadden de schare bezigge
houden cn toen dan de directietrein en de
tweede trein waren leeggestroomd, ont
laadde de spanning zich in een jubelende
kreet van de velen, die rond het station
waren vergaard.
Tuusje kweet zich met haar veertien ja
ren voortreffelijk van haar taak, de or
chideeën aan de Koningin te overhandigen
en burgemeester Kwint, die even tevoren
uit de trein was gewipt, omdat hij de reis
van Haarlem af al had meegemaakt, heeft
daarna de mede-leden van Velsens dage
lijks gemeentebestuur aan haar voorge
steld. Het weer liet de organisatoren van
deze plechtigheden bij Driehuis-Zuid
enigszins in de steek, want juist toen de
Koningin het stationsplein betrad tus
sen een haag van zeekadciten door vie
len er een paar druppeltjes terwijl de iets
hardere wind de vele genodigden de kra
gen deed opzetten.
Op het voorplein van het stal ion was
een baldakijn van een tent gespannen,
waaronder een veilige plek gevonden was
voor de prachtige maquette, die acht Vel
sense bejaarden van het IJmuidense ha
vengebied hebben gemaakt en daar heeft
de koningin vol belangstelling gevraagd
naar het zeer vele werk, dat aan dit
pronkstuk is vooraf gegaan. De burge
meester, mr. M. M. Kwint, en de heer P.
Waardenburg zowel als de acht makers
zelf hebben de landsvrouwe daarbij iets
meer verteld over het sociaal-cultureel
vormingswerk, dat reeds geruime tijd in
de gemeente voor de bejaarden wordt be
dreven.
Het hoogtepunt van deze zaterdag
naderde na de spoorwegtunnel gingen
de beide autotunnels opengesteld wor
den. Daartoe is de Koninginvoorafge
gaan door twee solorijdcrs van de
Velsense motorpolitie cn een wagen
mei de burgemeester cn de commis
saris der Koningin en met achter
haar acht. bussen met genodigden
naar het ventilatiegebouió-zuid gereden
en daar heeft. mr. J. Algera, minister van
Verkeer en Waterstaat, in een redevoe
ring enkele feiten uit de bouwhistorie
gelicht, waarrond hij een betoog op
bouwde, dat zowel het belang van de
tunnel voor de IJ mond als voor het hele
land bewees.
(Voor vervolg zie pag. 3)
Met een lichte druk op een knop stel
de Koning Juliana vanmorgen om
kwart over elf op het nieuwe station
van Beverwijk een sein op veilig,
waarmee zij officieel de eerste auto-
tunnel in Nederland opende. Links
naast de Koningin de president-direc
teur van de Nederlandse Spoorwegen,
ir. F. Q. den Hollander en rechts de
burgemeester van Beverwijk, de heer
J. G. S. Bruinsma. Op de achtergrond
kan men nog vaag onderscheiden: mi
nister Algera, drPrinsen en hoofd
ingenieur Eggink.
Louden (AFP) De opperbevelhebber
van de Britse vloot, admiraal Sir John Ec
cles, die de tiendaagse manoeuvres van
vlooteenhedén van NAVO-landen heeft ge
leid. meent dat de NAVO op het ogenblik
niet voldoende schepen en vliegtuigen heeft
om aan een onderzecbooloffensicf in de
Europese kant van de Atlantische Oceaan
het hoofd te kunnen bieden. Zijn standpunt
wordt gedeeld door luchtmaarschalk Sir
Bryan Reynolds. Het opsporen en onschade
lijk maken van de nieuwe typen onderzee
boten is bijzonder moeilijk en maakt de
reeds zware taak. die van onze zwakke
lucht- en marine-eenheden word gevergd,
nog moeilijker, zo hebben Sir John en Sir
Bryan verklaard in een gemeenschappelijk
communiqué, dat zij in Londen uitgegeven
hebben.
Zij voegden hieraan toe, dat bij de re
cente NAVO-oefeningen geen voldoende
steun kon worden gegeven aan de NAVO-
strijdkrachten voor bestrijding van onder
zeeboten die bij Noorwegen opereerden,
omdat alle vliegtuigen voor onderzeeboot-
bestrijding elders nodig waren. Op een
persconferentie in Londen zei Sir John la
ter, dat men, als hij met zijn huidige strijd
krachten een oorlog moest ingaan, een
groot risico zou lopen.
(UP.) In geval van oorlog zijn de
Britse land-, lucht- en zeestrijdkrachten on
toereikend om „ook maar de meest primai
re" N.A.V.O.-verplichtingen na te komen,
aldus Sir John. De N.A.V.O.-vlootmanoeu-
vres, die vandaag ten einde lopen hadden
voornamelijk ten doel de opsporings- en
vernietigingsmethoden van onderzeeboten
te beproeven. Tot de „aanvallende Oranje"
groep behoorde ook de Amerikaanse atoom
onderzeeboot „Nautilus". Ingeval van een
oorlog acht Sir John het de grootste moei
lijkheid de strijd in Europa gaande te hou
den, terwijl de Verenigde Staten cn Canada
aanvallen van met geleide projectielen uit
geruste onderzeeboten moeten afslaan.
geven voor de defensie bezet Nederland
de zesde plaats. De Sovjet-Unie geeft on
geveer 15,17 percent uit, Groot-Brittannië
tien percent, België ruim 8,4 percent,
Frankrijk ongeveer zeven percent, West-
Duitsland iets minder dan zeven percent,
Nederland 5,2 percent, Zweden vier per
cent, Denemarken 3.8, Italië 3,75 percent,
Noorwegen ongeveer 3,2, Zwitserland 2,6
en Oostenrijk 1,4 percent.
ADVERTENTIE
BARTEUORISSTR. HAARLEM TEL 13439
FERD. BOLSTR. 48 A' DAM TEL 717162
ITALIAANSE SPORTTRUIEN ƒ39.50
Percentages
Op de lijst van landen, die meer dan
vijf percent van het nationale inkomen uit-
ADVERTENT1E
wwhtA\
NEEM
ze nuwkal merend
NIET VERDOVEND....
MAAR GENEZEND!
De scheepswerf De Vries Lentsch te
Alphen aan de Rijn, heeft na twee dagen
overleg besloten tot intrekking van de aan
een dertigtal arbeiders verleende ontsla
gen. De arbeiders waren woensdag op
staande voet ontslagen omdat zij het be
drijf voortijdig hadden verlaten om de
televisieuitzending van de voetbalwedstrijd
Nederland-Oostenrijk te kunnen zien. Een
deel der arbeiders heeft vanmorgen het
werk normaal hervat. Enkelen hadden
reeds werk gevonden in andere bedrijven
en wensen niet terug te keren.
In Wassenaar reden twee mari
niers, respectievelijk 20 en 21 jaar, en bei
den afkomstig uit Den Haag, met een mo
torfiets van een parkeerstrook de rijks
straatweg op. Zij wérden aangereden door
een personenauto. De marinier J. O. S.
van der Hoeven liep een bekkenbreuk en
beschadigde rugwervels op. Hij is later
in het Haagse gemeenteziekenhuis over
leden. De andere marinier, die de motor
had bestuurd, kreeg een enkelfractuur.
Tengevolge van verkeersonge-
lukken in ons land zijn in 1957 om
het leven gekomen 882 personen,
van wie 170 kinderen.
Uit de gegevens van de geneeskundige
hoofdinspectie blijkt, dat de griepepidemie
zich nu wel over het gehele land heeft
verspreid, al zijn er plaatselijk grote ver
schillen.
In sommige plaatsen heeft de ziekte
namelijk een grotere omvang dan in de
naaste omgeving. Zelfs in eenzelfde school
liggen de verhoudingen per klasse vaak
anders. Uit vrijwel alle rapporten blijkt,
dat de ziekte haar goedaardig karakter
behouden heeft en over het algemeen van
korte duur is. De schoolverzuimen variëren
van tien tot vijftig percent der leerlingen
aantallen. Het ziekteverzuim bij het be
drijfsleven varieert: van tien tot vijftien
percent, maar eveneens met zeer grote
plaatselijke verschillen. Uiteraard onder
vinden bedrijven met veel zieken stagnatie
in het produktieproces, maar tot dusver
niet van ernstige aard.
Meisje overleden
Vrijdag is een twaalf-jarig meisje R.
van de B. in Beekbergen overleden ten
gevolge van complicaties van de Aziati
sche griep.