Verkeersonveiligheid dwingt
tot radicale maatregelen
cbous
Getemperde voldoening over
ontwikkeling van toerisme
L
UW NAAIMACHINE
Natu-raLax
Rotterdam zag eenmanshelikopter
Nederlands Cultureel Contact
bestaat tien jaar
Centraal Politiecommando" als
coördinatiecentrum bepleit
Maximumsnelheid werpt
vruchten af
CONCLUSIE POLITIE-STUDIEPAG
ideaal
- wonen
Verschuiving naar links in
de Schotse gemeenteraden
Een goede
koelkast is zuinig!
Zeist wint proces tegen
„bosbezitters"
Verslag ANVV over 1957
Bijna zestig agentschappen in het buitenland
door bestedingsbeperking gesloten
Paard achter wagen
Benelux
H otelaccomodatie
In het najaar verschijnt een werkboek
over creatieve vrijetijdsbesteding
FOTOGRAFEREN!
Riskeer
nietsf
GEERVLIET
HOORTOESTELLEN
staat bij KUIPERS in de
VRIJDAG 9 MEI 1958
ff
(Van een onzer redacteuren)
„Steeds dringender wordt de noodzaak, ons te bezinnen op alle maatregelen die'
helpen kunnen om de gestaag toenemende maalstroom van het verkeer het hoofd
te bieden. De politie alleen kan die taak bijna niet meer baas. Slechts door
veelvuldige samenspraak en een hecht onderling contact tussen alle organen die
bemoeiing hebben met het verkeer, zullen efficiënte en recht op het doel gerichte
maatregelen getroffen kunnen worden. Elke oplossing in de verkeerssector zal
echter slechts door de praktijk moeten worden ingegeven en haar effect zal
uitsluitend door diezelfde praktijk worden bepaald."
Met deze woorden stelde de heer A. G.
Boost, directeur van Wegen en Verkeer
van de A.N.W.B. het parool voor de derde
nationale politie-verkeersleergang die don
derdag onder auspfciën Van de toeristen
bond in Utrecht gehouden is. Het eerste
onderwerp dat op deze, door 250 gemeen
telijke en rijkspolitie-Sutoriteiten bijge
woonde bijeenkomst ter tafel kwam, be
trof de vraag of het politiepersoneel, dat
niet ingedeeld is bij de speciale verkeers-
brigades een grotere rol dan totnogtoe kan
spelen bij de handhaving der verkeers-
voorschriften. Een der beide inleiders,
hoofd-commissaris mr. F. P. M. Prick
van Nijmegen, betoogde in dit verband,
dat de greep van de politie op het ver
keer, ondanks de grote toename van het
aantal processen verbaal, eerder is ver
slapt dan versterkt. De verkeersonveilig
heid, zo zei hij, dringt zich op als een pri
mair gevaar voor openbare orde en vei
lheid, zodat het hier in wezen gaat om
de bestrijding van een binnenlandse vij
and, waarvoor alle politiële krachten
dus ook die van het personeel in algeme
ne dienst gemobiliseerd moeten wor
den. Vergroting van de mankracht die
in vele gemeenten nog steeds ver onder
de toegestane sterkte ligt is daarbij
echter een dringende vereiste, evenals
een grondige verkeersvorming voor het
algemene personeel, een vermijding van
alle onnodige specialisatie en een inten
sieve uitwisseling van verkeerservaringen
in korpsverband en daarbuiten. De ver
keersonveiligheid eist, evenals de bestrij
ding der criminaliteit, samenwerking op
nationaal niveau. Deze kan het beste ge
realiseerd worden door een Centraal Ver-
keerspolitiecommando, dat de veïkeers-
activiteiten coördineert, de te controleren
objecten kiest en dat tevens voorlichting
zou kunnen geven op het terrein van de
verkeersopvoeding en -propaganda.
„Meer verbalen"
De tweede referent, de dirigerend offi
cier der Rijkspolitie W. H. van Ballegoycn
de Jong betoogde, dat op korte termijn
weinig resultaten te bereiken zijn met
een goede organisatie, opleiding en vor
ming van het politiepersoneel. „De poli
tie is nu eenmaal een gezagsapparaat en
geen opvoedingsinstituut, en daarom zie
ik het proces-verbaal nog altijd als het
sterkste wapen dat de politieman bezit
ter handhaving van de verkeersvoor-
schriften. De agent, die volstaat met het
geven van waarschuwingen, schiet eigen
lijk in zijn plichtsvervulling tekort, aldus
deze spreker.
„Zwarte plekken"
Het nut van een locale ongevallen-sta
tistiek werd uiteengezet door hoofdinspec
teur I. B. Brauckmann, chef van de Haar
lemse verkeerspolitie. Hij schetste hoe in
Haarlem in navolging van onder ande
re Den Haag —de politie systematisch
de gegevens betreffende verkeersonge
vallen verzamelt en registreert teneinde
de zogenaamde „zwarte plekken" weg
gedeelten en kruisingen, waar zich con
centraties van ongevallen voordoen op
te sporen. Zijn deze gegevens gevonden,
dan wordt een nauwkeurig onderzoek in
gesteld zowel naar de aard van het on-
A W/rptknTIE
een
interéssante
tehtóonstelling
van moderne
interieurs
GLASGOW (Reuter) In Schotland
zijn gemeenteraadsverkiezingen gehou
den, waarvan de uitslag hetzelfde beeld
geeft te zien als die van de gemeente
raadsverkiezingen :n Engeland en Wales:
:on niet al te sterke verschuiving naar
links. Labour heeft in verscheidene ge
meenteraden de meerderheid veroverd,
maar verloor enig terrein in de twee gro
te steden Dundee en Aberdeen. In Glas
gow, waar Labour al de meerderheid
had, kregen de socialisten 27 zetels. De
dertien Schotse nationalisten, die in Glas
gow kandidaat stonden, werden versla
gen, evenals alle negen kandidaten van
de communistische partij.
geval als naar de gedragingen van de
weggebruikers ter plaatse, waaruit een
juister inzicht in de oorzaken van deze
ongelukkenreeks resulteert. Aan de
hand van het verkregen inzicht kan men
dan maatregelen tot sanering van zulke
„zwarte plekken" nemen. Vaak wordt bij
dit statistische „opsporingswerk" gebruik
gemaakt van een methode, waarbij ieder
ongeval op een plattegrond van de gemeen
ten met een speld gemarkeerd wordt.
Door spelden met gekleurde knoppen,
wimpeltjes e.d. te gebruiken, kan men
verschillende bijzonderheden van het on
geval aangeven. Een nauwkeuriger me
thode is die waarbij men, uitgaande van
de ongevallenformulieren van het Cen
traal Bureau voor de Statistiek, alle ver
keersongelukken in een0 kaartsysteem op
neemt, waarin iedere kruising en elk weg
gedeelte. waar een ongeval gebeurt, een
afzonderlijke kaart krijgt. Op deze kaar
ten worden de belangrijkste bijzonderhe
den van elk ongeval in code genoteerd.
Van plaatsen, waar het aantal ongeval
len groot en van opvallend ernstige aard
is, wordt bovendien een z.g. „manoeuvre-
diagram" gemaakt: dat wil zeggen een
situatieschets, waarop het aantal ongeval
len schematisch en door middel van sym
bolen wordt aangegeven. Zo nodig kan ook
een „lokalisatiediagram" vervaardigd wor
den waarbij de plaats, waar de ongeval
len gebeurd zijn, heel nauwkeurig is inge
tekend. Dikwijls blijkt daarbij in een oog
opslag, dat een bepaald type ongeluk zich
op deze punten veelvuldig voordoet.
Door zorgvuldige bestudering van de
diagrammen en van de situatie ter plaat
se moet men daarna trachten, de „ware
schuldige" op te sporen: een kleine fout
aan wegdek, wegligging of m'arkering, een
belemmerd uitzicht of een andere tech
nische onvolkomenheid, die wellicht nog
niet eerder ontdekt was. Tot welke ver
rassende verbeteringen dit systeem kan
leiden, bleek uit de manoeuvrediagram
men o.a. van het Kennemerplein (voor en
na de reorganisatie) waarmee de heer
Brauckmann zijn betoog illustreerde. Hij
was overigens van mening, dat sanering
van „zwarte plekken" in het algemeen
meer een taak voor de node ontbeerde
verkeersingenieur dan voor de politie is.
Zolang ëen dergelijke specialist zelfs in
de grote gemeenten ontbreekt, zullen po
litie en openbare wérken nauw moeten
samenwerken om de beruchte verkeers
punten te verbeteren.
Controle „in burger"
De dag werd besloten met een forum,
waarin drie gemeentelijke politiechefs en
het hoofd der verkeersafdcling van de
A.N.W.B. hun mening gaven over de
maximumsnelheid, de nieuwe voetgan-
bepalingen en de verkeerscontrole door
politiemannen in burgerkleding. Op dit
laatste punt was men het vrijwel unaniem
eens: „Controle in burger zal onvermij
delijk zijn als de conventionele middelen
falen maar dan alleen door de beste
politiemannen, die over voldoende men
senkennis en overwicht beschikken om al
le eventuele geprikkeldheden van het pu
bliek tactvol op te vangen, zei de Rotter
damse commissaris K. J. Muller. Hij zou
de controle in burger overigens beperken
willen tot punten met hoge ongevallencij-
fers en tot werkelijk ernstige verkeers
overtredingen, vooral van de roekelozen
die alleen correct rijden zolang er een
geüniformeerde politieman in zicht is. Als
de politie door dergelijke controles ver
lies aan goodwill zou lijden, moet men dat
maar accepteren, zo verklaarden andere
sprekers, waar het hier gaat om mensen
levens. En een Deventer politieman kwam,
onder grote hilariteit zelfs verklaren, dat
de verkeerszondaars in zijn stad liever
bekeurd worden door een „stille" dan
door een agent in uniform.
Maximumsnelheid
De resultaten van de wederinvoering
der maximumsnelheid, zo werd van vele
kanten betoogd, zijn hoopgevend. Overal
zijn sindsdien het aantal dodelijke onge
vallen, maar ook de ongelukken met licht
letsel en met alleen materiële schade aan
zienlijk teruggelopen. In grote steden als
Rotterdam beliep deze vermindering zelfs
van achttien tot dertig percent.
Knipperbollen
De ervaringen met de knipperbollen
zijn daarentegen minder gunstig. Gedrag
en houding van de brommers en fietsers
bij de nieuwe voetgangersoversteekplaat
sen, zo betoogde onder andere de Groning
se commissaris A. Vos, zijn ronduit slecht,
maar de meeste verwarring ontstaat door
de aarzeling van de voetganger om op
deze oversteekplaatsen van zijn privile
ges gebruik te maken: een begrijpelijke
aarzeling overigens, want als „blote"
wandelaar is hij bij een eventuele botsing
altijd de zwakste partij. Andere forumle
den echter spiegelden zich aan de voor
beelden van Parijs en de grote steden in
de V.S. waar de beschermde oversteek
plaatsen voor voetgangers al jaren be
staan en waar iedereen zich strikt aan de
spelregels houdt. Op den duur zal het hier
ook wel lukken, zo meenden zij, als het
publiek er eenmaal op „ingeschoten" is.
Geen autovallen
De A.N.W.B.-verkeerschef ir. C. S. Kuy-
sten vroeg de politiedienaren tenslotte er
voor te willen waken, dat de controle op
de maximumsnelheid niet ontaard in een
systeem van „autovallen". Controleren
met de stopwatch over afstanden van hon
derd of zelfs vijftig meter, zoals tegen
woordig hier en daar voorkomt, achtte de
ze spreker een even onbetrouwbare als on
sympathieke methode, die de politie veel
moreel krediet kan kosten.
ADVERTENTIE
K
Die goede koelkasten vindt u bij
Schous. In de allernieuwste modellen,
met alle moderne snufjes, van beroemd
fabrikaat-met-wereldreputatie.
Profiteer van onze adviezen en demon
straties met 110-, 140-, 170- en 215-
literkasten. - Service, garantie en
kwaliteit zijn altijd 100bij
achter de
oude St Bavo
Oude Groenmarkt 16-14
Haarlem-Tel 11266(02500)
Het gerechtshof te Amsterdam heeft ar
rest gewezen in een zaak tussen de ge
meente Zeist en de zogenoemde „bosbe
zitters".
Het ging in deze zaak om de vraag of
de bouwsels, die de „bosbezitters" op een
door hen gekocht terrein bij Huis ter
Heide hadden geplaatst, wel of niet onder
de bouwverordening vallen. De gemeente
Zeist was van oordeel, dat dit wel het ge
val was en de eigenaren aangezegd ze af
te breken omdat ze zonder vergunning
van de gemeente waren gebouwd.
Zes eigenaren van dergelijke onder
komens, die als buitenverblijf werden ge
bruikt, hadden daarop een kort geding
aanhangig gemaakt bij de president van
de Utrechtse rechtbank. Deze besliste dat
de zes onderkomens, die voorzien zijn van
wielen, moeten worden beschouwd als
kampeerwagens, waarop de bepalingen
van de bouwverordening niet van toepas
sing zijn. Voorts beval de president de
gemeente Zeist elke handeling na te laten
welke mocht leiden tot afbraak en ver
wijdering van de kampeerwagens.
Het gerechthof heeft echter het vonnis
van de president der Utrechtse rechtbank
vernietigd en de „bosbezitters" in het on
gelijk gesteld.
(Van een onzer redacteuren)
In 1957 werd ons land door ruim vijftien miljoen buitenlanders bezocht, waarvan
iets meer dan de helft over de oostgrens binnenkwam. Ten opzichte van het vooraf
gaande jaar betekent dit een stijging van ongeveer tien percent. Het aantal over
nachtingen in hotels nam lang niet in dezelfde mate toe en haalde nog niet de
2.700.000 of wel vier percent meer dan in 1956. Tegen deze achtergrond wordt de
stijging van het aantal overnachtingen van buitenlanders in jeugdherbergen op
merkelijk. Dit cijfer liep namelijk van 139.500 op tot 165.850, hetgeen een toeneming
van bijna twintig percent vormt. De buitenlandse bezoekers brachten 258 miljoen
gulden aan deviezen in het laatje, waarvan bijna veertig miljoen aan dollars. Het
dollaraandeel onderging dus een vermindering, want in 1956 bedroeg het 46 miljoen
gulden op een totaal van 232 miljoen gulden aan buitenlandse valuta. Deze cijfers
komen voor in het vandaag op de algemene ledenvergadering van de Algemene
Nederlandse Vereniging voor Vreemdelingenverkeer (ANVV), welke in Valkenburg
wordt gehouden, uitgebrachte jaarverslag.
Evenals in 1956 waren de Duitsei.., het
talrijkst onder de buitenlandse toeristen.
Voor wat betreft het dagbezoek kwamen
de Belgen op de tweede en de Fransen op
de derde plaats, maar gerekend naar het
aantal hotelnachten was de volgorde an
ders. In dit opzicht kwamen na de Duit
sers, die 24'A percent van het aantal op
eisten, de Engelsen met 15 percent, ge
volgd door de Amerikanen met 12VZ per
cent, de Fransen met 7'/s percent, de Bel
gen met 6V2 percent, de geallieerde mili
tairen met. 5 percent en de Zweden en
Zwitsers,' beide met 4 percent-
Van al deze nationaliteiten lieten alleen
de Duitsers cn Fransen qua aahtal hotel-
nachten een stijging zien ten opzichte van
1956 namelijk I6V2 percent en 6,6 per
cent. Bij de overige nationaliteiten moest
de ANVV een teruggang constateren, die
bij de geallieerde militairen zelfs aanzien
lijk was, namelijk 13 percent.
En hoewel de ANVV niet ontevreden is
over de gang van zaken in 1.957 zeker
niet bij de herinnering aan het pessimisme
dat verleden jaar vlak voor het zomer
seizoen in toeristische kringen heerste
toch wordt haar voldoening aanmerkelijk
getemperd door het besef, dat het stij
gingspercentage van het aantal overnach
tingen in Nederlandse hotels achterblijft
bij de overeenkomstige buitenlandse cijfers
en ook minder is dan vroeger in Neder
land kon worden geboekt.
Door middel van steekproeven bleek een
geringe 'toeneming van het binnenlandse
toerisme, behalve in Amsterdam, Rotter
dam en Den Haag, waar althans het aan
tal hotelovernachtingen van Nederlanders
met enkele percenten daalde.
Een kritische noot met betrekking tot het
door de regering gevoerde bestedingsbe-
perkingsbeleid ontbreekt in het jaarverslag
niet. Daardoor immers werd de rijkssub
sidie voor de nationale toeristenorganisatie
met veertien percent gekort en daar bin
nen het budget niet naar de vaste lasten
kon worden uitgeweken moest juist de be
grotingspost voor propaganda een veer
laten. De ANVV vraagt zich af of hiermee
niet het paard achter de wagen wordt ge
spannen. Haar subsidie dient immers om
meer toeristen aan te trekken: de beteke
nis daarvan voor de deviezenpositie en
dus voor de nationale economie is wel
duidelijk.
Bovendien wordt deze vermindering der
subsidie juist toegepast in een periode
waarin andere landen steeds meer gaan
uitgeven voor de bevordering van het
vreemdelingenverkeer, hetgeen wel in
schrille tegenstelling staat met de door
deze opgelegde bezuiniging drastische be
perking van het buitenlands apparaat van
de ANVV. In totaal werden zevenenvijftig
agentschappen opgeheven. In Scandinavië
werd een coördinatie bereikt door het con
centreren van het vroegere kantoor in
Kopenhagen en de agentschappen in
Noorwegen en Zweden in een nieuw kan
toor in Stockholm.
Interessant is de mededeling in het jaar
verslag omtrent de nauwere toeristische
samenwerking in de Benelux. Er werd een
speciaal vouwblad ter bevordering van het
jeugdtoerisme tussen de drie landen on
derling uitgegeven en een voor Zweden
bestemde folder ter stimulering van een
gecombineerd bezoek aan Expo, Neder
land en Luxemburg. In het buitenland
werden viereneenhalf miljoen vouwbladen,
brochures en ander propagandamateriaal
verspreid. Dank zij de Logies Informatie
dienst. waarbij ook de stichting Haarlems
Bloei is aangesloten, konden niet minder
dan 185.000 toeristen in de toptijd een bed
vinden, hoewél zij daarvoor niet vooraf
hadden gezorgd. Opmerkelijk is dat deze
Logiésihlichtingendienst niet minder dan
71.000 Nederlanders aan een slaapadres
heeft geholpen. De overige nationaliteiten
waren als volgt verdeeld: 29.000 Duitsers,
16.000 Amerikanen, 14.000 Fransen, 11.000
Engelsen. 10.000 Belgen en 34.000 andere
vreemdelingen.
In dit verband kan worden opgemerkt,
dat de ANVV bij haar mening blijft, dat
er in het westen een tekort is aan die soort
hotelaccommodatie die de buitenlandse
toerist zoekt. Zij wordt daarin gesteund
door het reisbureau- en vervoerwezen, dat
erover klaagt dat men in het seizoen moei
lijkheden ondervindt bij het onderbrengen
van clientele in de centra in het westen
van het land.
De ANVV gelooft dat er ook in de toe
komst voldoende koopkrachtige vraag
naar logiesruimte zal blijven om enige uit
breiding van de huidige accommodatie te
rechtvaardigen. Zij onderschrijft dan ook
een opmerking in het jaarverslag over
1956 van de Herstelbank, waarin een goed
opgezet en geleid modern hotel als een
magneet voor buitenlandse toeristen kan
fungeren hetgeen ook in het belang van
andere hotels is. Anderzijds gelooft de
ANVV dat een oplossing van het probleem
der lagere bezetting buiten het toeristen-
seizoen gelegen kan zijn in het scheppen
van eenvoudige logiesruimte, waarvan de
exploitatie mede kan worden gebaseerd op
de vraag naar tijdelijke woonruimten voor
studenten, verlofgangers, congressisten en
zo voort.
In aanwezigheid van Koningin Juliana
is donderdagmiddag in de aula van het
Stedelijk Museum te Amsterdam een plech
tige herdenkingsbijeenkomst gehouden
ter gelegenheid van het tienjarig bestaan
van de vereniging Nederlands Cultureel
Contact, het nationale orgaan voor beraad
en overleg op het gebied van de volkscul
tuur en de volksontwikkeling, in de ruim
ste zin des woord. Er zijn thans negentig
organisaties bij het N.C.C. aangesloten en
het aantal leden breidt zich nog steeds uit.
De staatssecretaris van Onderwijs. Kun
sten en Wetenschappen, mr. R. G. A.
Höppener gaf in een rede een overzicht
van het ontstaan en de betekenis van de
vereniging. Het kenmerkende van de sa
menwerking van na de oorlog is volgens
spreker geweest het open gesprek welke
opzet, ook het N.C.C. kenmerkt. De staats
secretaris verhondigde als zijn stellige
overtuiging, dat juist niét door nivellering
een echte samenwerking wordt verzekerd,
doch dat dit wel geschiedt door het waar
deren van de ander, hem aanvaardend en
respecterend. De eerste en meest wezen
lijke verdienste van het N.C.C. is dat het
een centrum van gesprek, van persoonlijk
contact, heeft gevormd voor zovelen, die
op cultureel gebied werkzaam zijn.
Mr. Höppener wees voorts op de vele
waardevolle initiatieven en activiteiten,
zoals de congressen en het samenstellen
van nota's over actuele vraagstukken, die
daardoor zonder dat van één visie werd
uitgegaan onder de aandacht van het
grote publiek zijn gebracht op een wijze,
waarbij steeds de mens centraal is ge
steld. Bij zijn gelukwensen richtte mr.
Höppener zich in het bijzonder tot voor
zitter dr. J. A. de Koning.
Nadat een instrumentaal sextet werken
van Hendrik Andriessen en Hans Kox ten
gehore had gebracht, hield dr. De Koning
ADVERTENTIE
Hardnekkige verstopping?
voor de natuurlijke regelmaat
Geen gewoon laxeermiddel. Zorgt dat de ingewanden
weer regelmatig gaan functioneren. Ook bij
zonder geschikt voor hen die buitenshuis werken.
Flacon a 60 tabletten versterkte werking) II. 1 35
ADVERTENTIE
A DVERTENTIE
U hoort er weer bij
door beter te horen
zorgen onopvallend, dat geen woord
U ontgaat. Ruime keus uit de beste
merken: Philips, Audium, Aditone,
Multitonc.
N.V. Instr. handel v/h Fa. P. GEERVLIET - Keizersgracht 411 - A'dam-C. - Tel. 37728
Haarlem - Koningstraat 11 - Telefoon 16171
Vraagt geheel vrijblijvend onze brochures
Dick Peck uit Palo Alto in Californië,
35 jaar, heeft op het vliegveld Zestien
hoven bij Rotterdam het nieuwste pro-
dukt van zijn werkgever getoond: de één-
manshelikopter-X-Roe-1. Als een brom
vlieg schoot hij - ermee over de grasmat,
zoefde op de toeschouwers toe om vlak
boven hun hoofden opwaarts te veren tot
een hoogte van enkele tientallen meters.
Het vliegtuig, dat hij met een collega
demonstreert, kan achter in een auto
worden vervoerd. In acht minuten kan
één man de motor met het zadel en de
brandstoftank op de drie wijduitstaande
poten zetten en de rotor aan het boven
einde monteren. Getweeën maakten de
Hiller-technici het geval in twee minuten
vliegklaar. De X-Roe-1 die al in serie-
produktie wordt vervaardigd, kan 50 liter
brandstof meevoeren en daarmee circa
twee uur in de lucht blijven. De maxi
mumsnelheid is 120 km per uur, de
kruissnelheid 85 km.
Behalve het gewicht van de vlieger kan
het toestel ongeveer dertig kilo vracht
tillen, hetgeen het geschikt maakt voor
het doel waarvoor het oorspronkelijk werd
ontworpen: het vervoer van een bepakte
en bewapende soldaat. Het Amerikaanse
korps mariniers heeft reeds X-Roe-l's in
gebruik.
Om aan de vraag in Europa te kunnen
voldoen zal Hiller het volgend jaar de
X-Roe-1 in massaproduktie in Parijs gaan
vervaardigen.
Koningin Juliana was aanwezig bij de
viering van het tienjarig bestaan van
Nederlands Cultureel Contact, waar zij
onder andere het bestuurslid drs. A.
van Straaten O.E.S.A. de hand drukte.
Rechts op de foto de heer P. de Vries
en J. de Koning, voorzitter van N.C.C.
een rede over de plaats en toekomst van
het Nederlands Cultureel Contact, waar
binnen de samenwerking begrensd blijft
tot hen, die de grondmotieven van de cul
tuur, ontstaan uit christendom en huma
nisme erkennen en trouw willen blijven.
Spreker wees op de klacht, die alom
wordt geuit, over het wegzinken der be
reidheid tot zelfinspanning en tot het dra
gen van een persoonlijke, actieve verant
woordelijkheid, hetgeen volgens'hem een
begrijpelijk symptoom is van de snelle
omvorming, die onze samenleving moet
doormaken en waarbij het aanpassings
vermogen van de mensen niet in voldoen
de mate kan meekomen. Er ontwikkelt
zich een veelvoud aan regenererende im
pulsen die uiteraard hun onderlinge
werkverdeling en samenhang nog niet heb
ben gevonden. Temidden daarvan staat
ook het culturele werk, het van onderop,
vrijwillig ontstane verenigingswerk in
een wel zeer veelzijdige schakering. Vele
honderdduizenden zijn in deze bedrijvig
heid betrokken. Dit -alles is samenge
stroomd in het Nederlands Cultureel Con
tact, dat eenvoudig een eis van deze tijd
is.
Dr. de Koning stelde zijn hoorders een
visioen voor ogen, dat de mens laat zien
in een al grotere ruimte van vrije tijd
toekomend nu aan de opbloei zijner ei
gen creativiteit in een spel van stijl en
vreugde. De werkelijkheid is echter vaak
anders. De verveling die overheerst en leidt
tot moderne lediggang, alsmede de passi
viteit bij dit vermaaksbedrijf, maken dat
ernstige stemmen waarschuwen tegen de
vijfdaagse werkweek. Dr. De Koning noem
de dit uitstel van executie. Men moet le
ren, zo zei hij, menswaardig om te gaan
met zijn vrije tijd. Er is reeds een twee
de industriële revolutie begonnen. Het
N.C.C. wil de gevolgen daarvan voor de
mensen thans openlijk onder het Neder
landse volk aan de orde stellen. Het zal
dit bij zijn tienjarig bestaan doen met de
aanbieding van een werkboek, dat in het
najaar zal verschijnen en gewijd is aan
het onderwerp: de mens in het tijdperk
der automatie. Dit werkboek zal worden
aangeboden aan de leiding van de grote
samenlevingsgroeperingen in ons volk,
aan de aangesloten verenigingen voor
volksontwikkeling en volkscultuur, aan in
stellingen van onderwijs en jeugdvorming,
aan het bedrijfsleven, aan werknemers en
zovoorts. Het N.C.C. verwacht, dat dit
werkboek de gezamenlijke bewustwor
ding zal bevorderen.
De voorzitter installeerde hierna de
thans voor het eerst uit leidende persoon
lijkheden uit het culturele leven samen
gestelde raad van advies. Deze wordt ge
vormd door de heren: D. Th. F. d'Angre-
mond, prof. dr. W. J. M. A. Asselbergs,
prof. dr. P. J. Bouman, K. van Dijk,
prof. dr. H. M. M. Fortmann, prof. mr. W.
F. de Gaay Fortmann, prof. dr. Ph. J.
Idenburg, D. de Loor, H. D. Louwes, drs.
J. G. van der Ploeg, prof. dr. F. L. Po
lak, prof. dr. J. L. de Quay, mr. A. de
Roos, J. de Ruiter, mr. J. in 't Veld, prof.
mr. G. J. Wiarda, mr. dr. P. J. Witteman,
drs. A. H. M. Wijffels en de dames jkvr.
mr. C. W. Wttewaal van Stoetwegen en
mej. mr. M. Tjeenk Willink.
ADVERTENTIE
Kleine Houtstraat 112 - Haarlem Tel. 11142
Vyftigste Constellation. Het vijftigste
aan de KLM sinds de tweede wereldoorlog
geleverde vliegtuig in de „constellation"-
serie van de Lockheed vliegtuigfabrieken
arriveert vandaag op Schiphol. Het is een
L1049-H „superconstellation" die geschikt
is voor het vervoer van zowel passagiers
als uitsluitend vracht. Het vliegtuig heet
„Hermannus Boerhaave".
