Vliegersstaking kostte de
K.L.M. ongeveer f5 miljoen
Binnenkort strengere eisen
voor autorijscholen
Bewijzen
Moederda:
Vijftig-kilometerborden worden
verplicht bij bebouwde kommen
Kwartaalverlies f 6.8 miljoen
Thans kunnen ook vrouwen
nerveuze vermoeidheid overwinnen
r
Hoe is het ontstaan?^
3
Van dag tot dag
VOOR VEILIGER VERKEER
Directeur van „Starlift" tot
een jaar veroordeeld
Fokkerfabriek voor meer
dan een ton benadeeld
Voorzichtigheid geeft
meer veiligheid
"Als vrouw kun je nu ook
van elke vakantie-dag genieten!"
Vrouw en kinderen in
de steek gelaten
Minister Algera over de
loonkwesties bij N.S.
en K.L.M.
Autocoureur verongelukt
Maandag arbitrage-overleg
Schiphol krijgt startbaan
voor straalvliegtuigen
<~Praatótoel
POLYCOLOR
POLY
COLOR
De maximum leeftijd van
de stewardess
Dit woord:
BLAASBALG
ZATERDAG 10 MEI 1958
r
k.
In deze rubriek is op 19 april gewezen
op een kwade mogelijkheid in de ontwik
keling van de burgeroorlog in Indonesië,
namelijk dat na het neerslaan van de op
stand op Sumatra en Celebes de „zege
vierende" Djakarta-militairen de verlei
ding niet zouden kunnen weerstaan het
eens te proberen met Nederlands Nieuw-
Guinea. De militaire wandeling in Mid
den- en West-Sumatra is inmiddels nage
noeg voltooid, luchtmacht en marine ko
men er niet of nauwelijks meer aan te
pas en het grootste deel der infanterie
kan naar zijn garnizoenen op Java terug
keren of, zo daarvoor geen andere troepen
beschikbaar zijn, naar concentratiepunten
voor de invasie(s) op Celebes. De effi
ciency van de kleine luchtmacht der op
standelingen in het noorden van de archi
pel is ongetwijfeld een tegenvaller voor
Djakarta, maar het ziet er toch nog steeds
niet naar uit dat een al te grote krachts
inspanning nodig zal zijn om ook daar
het verzet te breken. Het „overwinnende
leger" heeft intussen hierop niet gewacht
om voor zijn Irian-plan alvast wat meer
begrip te kweken: zijn woordvoerder
heeft plechtig verklaard bewijzen in han
den te hebben dat de rebellen in het noor
den actief gesteund worden bij hun mili
taire operaties door de Koninklijke Ne
derlandse Marine die bases heeft op Wes
telijk Nieuw-Guinea. Volgens een Indo
nesische krant heeft de K.N.M. o.a. vlieg
tuigbommen geleverd.
De eerlijkheid gebiedt toe te geven dat
na de soevereiniteitsoverdracht sommige
commandanten van geïsoleerde Knil-een-
heden het niet zo nauw hebben genomen
met de strenge opdracht die zij hadden
ontvangen ten aanzien van militair mate
rieel en dat als gevolg daarvan dit in een
enkel geval in handen is gekomen van de
het Indonesische wettige gezag bestrij
dende Darul Islam. Goed te praten valt
zo iets niet, al was het toen een tijd van
dikwijls grote verwarring enverbit
tering op sommige vergeten Knil-posten
ergens in die uitgestrekte archipel van
drieduizend eilanden of daaromtrent.
Voorts zal niefaand de mogelijkheid ont
kennen van het bestaan van officieel niet
bekend zijnde „dumps" op het nogal grote
Nieuw-Guinea, waar de Amerikanen tij
dens het contra-offensief van MacArthur
tegen de door de Japanners bezette Phi-
lippijnen en Japan-zelf bepaald niet piet
luttig zijn geweest bij het aanleggen en
vergeten van oorlogsvoorraden. Maar
dergelijke, door de alang-alang (hoog riet
gras) onzichtbare „dumps" zijn er over
heel Celebes en op het door de rebellen
bezette eiland Morotai óók; de chocolade
repen zullen wel niet zo best meer sma
ken, maar de vliegtuigbommen uit die
„dumps" kunnen een tijdje mee
Terugkomende op Nieuw-Guinea: daar
heerst geen verwarring en/of verbitte
ring. Er is geen enkele aanleiding te twij
felen aan de traditionele hoge plichts
opvatting bij onze Koninklijke Marine.
De beschuldiging, geuit door de woord
voerder te Djakarta is tendentieus en onbe
hoorlijk. Hij spreekt over bewijzen, zon
der ze te tonen of zelfs maar te beschrij
ven. Vandaag of morgen kan er in
Djakarta wellicht weer een legertentoon-
stelling worden gehouden, waarop men
bijvoorbeeld bomscherven kan bekijken
met ergens USA erin gegrift. De bom
waarvan zo'n scherf afkomstig is „moet dus
wel door de Nederlandse Marine uit een
voormalige Amerikaanse dump op Nieuw-
Guinea gehaald en aan de rebellen ge
schonken zijn". Of komt de woordvoerder
met „nog sterkere bewijzen"?
Er is iets subtiels en vertederends in de
gedachte, dat alle groten der aarde een
moeder hebben gehad. Eisenhower, Ghan-
di, Kroesjtsjev, Hitler, Einstein, Bach,
Napoleon, Raspoetin, Nero, Nasser,
Goethe, Churchill, Michelangelo, Ford,
Newton, Colijn, Marx, Rembrandt van
Rijn en alle anderen, die zich op goede of
boze manier hebben onderscheiden in hun
activiteit en hun talenten, hebben eens als
kleine kleuters aan de schoot van hun
moeder gestaan, luisterend naar de dwaas
heden van een sprookje of de gefluisterde
liefkozingen uit de mond van een vrouw,
die haar trots en haar hoop op hen had
gesteld.
Moederdag morgen feestelijk gevierd
met geschenken en attenties heeft een
tedere omhulling van kinderlijke een
voud, die de gedachten voert naar de
simpelste jaren in een menseleven. De ja
ren waarin men kind was en een klare
blik bezat voor genegenheid en goedheid.
Zou Moederdag op deze wijze niet een bij
drage kunnen leveren tot een betere ver
staanbaarheid tussen hen, die op hoge
posten verbeten voor idealen strijden?
Wie in anderen een moment het kind
kan zien dat blijft leven in ieder mens,
hoe oud hij ook wordt, omdat het in leven
gehouden wordt door de onaantastbaar
heid van de moederlijke liefde kan zich
wellicht in dat moment bezinnen op de
dwaasheid van de haat tussen volwasse
nen en de leugen, die grote kinderen voor
hun moeder geworden zijn door de zwak
heid van hun volwassen fanatisme.
Hoewel een afdoende sanering van het
autoryschoolwezen afstuit op grondwette
lijke bezwaren zal toch enige verbetering
op dit gebied kunnen worden bereikt door
het treffen van een maatregel, die nood
zakelijk is geworden ter bevordering van
de verkeersveiligheid. In een ontwerp tot
wijziging van het Wegenverkeersreglement,
dat thans in het laatste stadium van voor
bereiding is, zijn de veiligheidseisen voor
het doen besturen onder toezicht met enige
eisen uitgebreid. De belangrijkste hiervan
zijn, dat de toezichthouder in het bezit zal
moeten zyn van een verklaring van bij
zondere rijvaardigheid, verkregen na het
afleggen van een examen, waarvoor de
eisen zwarder zijn dan die voor het nor
male rijexamen en dat hij de beschikking
zal moeten hebben over een tweede rem
pedaal, waardoor hij zonodig kan ingrijpen.
Hoewel deze maatregelen ten doel heb
ben de verkeersveiligheid te verhogen en
niet zijn gericht op de sanering van het
autorijschoolwezen, mag toch van de in
voering van de verklaring van bijzondere
rijvaardigheid worden verwacht, dat hier
door het gehalte van het autorijonderricht
wordt verbeterd.
Dit merkt minister Algera op in zijn
Memorie van Antwoord aan de Eerste
Kamer.
Over de maximumsnelheid zegt de mi
nister, dat na de invoering van de maxi
mumsnelheid het aantal ernstige verkeers
ongevallen binnen bebouwde kommen
aanzienlijk is afgenomen. Van de zijde van
de bestuurders van motorrijtuigen wordt
vrij algemeen aangedrongen op een dui
delijker aanduiding van het begin en het
einde van de maximumsnelheid.
De minister heeft daarom besloten een
wyziging van het Wegenverkeersreglement
te bevorderen, waarbij verplicht wordt
voorgeschreven de plaatsing van een 50
km-bord op de grens van de bebouwde
kom of bij de overgang van een 70 kin
zone naar de 50 km-zonc. Voorts beval dit
ontwerp een bepaling dat deze aanduiding
moet worden herhaald by iedere verharde
zyweg en dat het einde van een bebouwde
kom mede moet worden aangegeven door
het internationaal aanvaarde bord voor
het aangeven van het einde van een snel
heidsbeperking.
Do minister staat afwijzend tegenover
het denkbeeld de snelheidsbeperking ge
durende de nacht buiten werking te
stellen.
Bij controles door de Amsterdamse politie
gehouden op een viertal wegen binnen de
bebouwde kom te Amsterdam is gebleken,
dat bijna de helft van de gecontroleerde
automobilisten reed met een snelheid
groter dan 50 km per uur; bij snelheidscon
trole te 's-Gravenhage is gebleken, dat 41.5
tot 52 pet. van de gecontroleerde motor
rijtuigen binnen de bebouwde kom reed
met grotere snelheid dan 50 km per uur.
Het zijn juist deze minderheden, die het
voor de anderen bederven en die nood
zaken tot scherp optreden, aldus minister
Algera.
Minder verkeersslachtoffers
Volledige statistische gegevens zijn nog
niet beschikbaar, maar de volgende cijfers,
verstrekt door het C.B.S. geven toch wel
'een betrouwbaar inzicht in dë situatie na
invoering van de 50 km-grens. Het totaal
aantal slachtoffers in Nederland van ver
keersongevallen op de openbare weg be-
De 58-jarige directeur-eigenaar van de
n.v. Starlift en Hydraulic Holland is dooi
de Haagse rechtbank overeenkomstig de
eis van de officier van Justitie veroordeeld
tot een gevangenisstraf van een jaar.
De rechtbank achtte bewezen, dat de
verdachte zich gedurende de jaren 1955 en
1956 heeft schuldig gemaakt aan oplichting
ten nadele van de Fokker Vliegtuigfabriek
te Dordrecht en aan meermalen gepleegde
uitlokking van valsheid in geschrifte door
drie zijner employees. Deze employees, twee
boekhouders en de bedrijfsleider van de
n.v. Starlift, hebben toegegeven, dat zij
anderhalf jaar lang in opdracht van de
directeur de boekhouding van hun bedrijf
vervalst hebben door in de administratie
betreffende de produktie van straaljager
onderdelen voor Fokker veel meer werk
uren ten laste van deze vliegtuigfabriek te
boeken, dan aan de uitvoering van de op
drachten besteed waren. Deze vervalsingen
maakten het de directeur van Starlift mo
gelijk de rekeningen voor Fokker onrecht
matig met vele duizenden guldens te ver
hogen. Starlift maakte de vliegtuigonder
delen tegen niet tevoren vastgestelde prij
zen, doch tegen vergoeding van bestede
werkuren en materiaal. Totaal heeft de
verdachte de Fokkerfabriek opgelicht voor
meer dan 100.000. Hij had hiertoe ook
nog de calculator van de Fokkerfabriek
met steekpenningen en een televisietoestel
omgekocht.
Let er eens op,
hoe MOTORRIJDERS dikwijls een
nauw gaatje nog voldoende vinden
om er door te glippen. Ook dat is
onvoorzichtig rijden, want tien tegen
één, dat het gaatje te nauw is!
Voorzichtigheid geeft meer
veiligheid!
droeg in de maanden november en decem
ber 1957 en januari 1958 onderscheidenlijk
80,7, 92,6 en 92,7 percent van het totaal
aantal slachtoffers in de overeenkomstige
maand van het voorafgaande jaar. Voor
gemeenten met 100.000 en meer inwoners,
dus gemeenten, waarvan het grondgebied
in hoofdzaak bestaat uit bebouwde kom
men, hebben deze percentages bedragen
76,2, 89,7 en 78,7.
Voor de laatstbedoelde groep van grote
gemeenten bedroeg in november 1957 het
aantal gedoden 50 pet., het aantal ernstig
gewonden 77 pet. en het aantal licht ge
wonden 76,9 pet. van het aantal slacht
offers in de overeenkomstige maand van
het daaraan voorafgaande jaar. Voor
december 1957 bedroegen deze percentages
onderscheidenlijk 81,2, 92 en 87,6 en voor
januari 1958 51,7, 87,7 en 70,6.
De minister herinnert tenslotte aan de
komende voorschriften dat geen rijwielen
met hulpmotor mogen worden gebruikt,
die sneller kunnen rijden dan 40 km per
uur; het verbod van onnodige scherpe
uitstekende delen aan een motorrijtuig,
het voorschrift, dat rijwielen met hulp
motor moeten zijn voorzien van een her
kenningsteken in de vorm van een gele
plaat of een geel vlak, alsmede een ver
bod om met een rijwiel met hulpmotor
meer dan één persoon mede te voeren en
een voorschrift, dat deze zijn voeten aan
weerszijden van het voertuig op voetsteu
nen moet plaatsen.
Doordat een band sprong is op de auto
weg Amsterdam-Utrecht een grote
personenauto tegen een pijler van het
viaduct bij Ouderkerk gebotst. De wa
gen kantelde en vloog in brandDe
enig inzittendede 63-jarige heer A. C.
de Bruyn, commissaris van politie te
Breda, die een armbreuk, inwendige
kneuzingen en een hoofdwond opliep,
kon door een employé van een in de
nabijheid gelegen pompstation tijdig
uit de wagen worden gehaald. Hij werd
naar een ziekenhuis in Amsterdam
overgebracht. De autobrand kon snel
worden geblust.
ADVERTENTIE
Vakantie? Uitgaan? Daar trokken die „nare
dagen" zich vroeger niets van aan. Maar nu zijn
wij de baas, met moderne o.b. tampon-hygiëne.
Onmerkbare Bescherming, zelfs onder het dunste
vakantie-jurkje. En overal onbelemmerd aan mee
doen: wandelen, fietsen, dansen kind, bérgen
beklimmen! En wat reuze prettig is: je voelt
je overal en altijd safe - zo'n
pakje o.b. kan overal mee, 't
past in je kleinste tasje!"
O.b. ^CT Pak.ïe van 10 lampons voldoende voor
maandelijks gebruik: jVormaal f
Speciaal 1,25.
Iri de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders der K.L.M. heeft de
president-directeur, de heer I. A. Aler, cijfers verstrekt over het eerste kwartaal 1958,
waaruit blijkt dat in die periode een verlies is geboekt van 6,8 miljoen (vorig jaar
een verlies van 0,1 miljoen). Als voornaamste oorzaken gelden de vliegersstaking, de
conjunctuurteruggang en het verlies van de Djakartalijn. De staking heeft ongeveer
5 miljoen gekost. De vervoersinkomslcn bedroegen over de eerste drie maanden
van 1958 94.385.000. Dit is twee percent minder dan over de eerste drie maanden
van 1957. De overige inkomsten bleven ongeveer gelijk. De bedrijfskosten bedroegen
over het eerste kwartaal van 1958 118.258.000 tegenover 106.677.000 in 1957, een
styging van elf percent. Van de stijging van de kosten ad 11,5 miljoen wordt 4
miljoen veroorzaakt door hogere afschrijvingen op de vloot. De verliezen, voort
vloeiende uit de opzegging van de landingsrechten te Djakarta en uit de piloten-
staking zullen voor een belangrijk deel kunnen worden gedekt uit voorzieningen,
welke in de afgelopen jaren onder meer voor risico's van deze aard werden opge
bouwd. Hieromtrent zal bij de jaarafsluiting een beslissing worden genomen.
De president-directeur, de heer Aler, gaf
een toelichting op 1957, „een bewogen jaar
met successen, maar ook met tegenslagen".
Met een winst van ongeveer 23 miljoen
gulden, waarvan de helft in het bedrijf
blijft en waaruit 7 percent dividend op
het verhoogde aandelenkapitaal wordt
uitgekeerd, vertoont het als geheel een be
vredigend beeld. Het zou stellig onjuist
Inval in speelhol. De Amsterdamse
politie heeft een inval gedaan in een huis
aan de Gijsbrecht van Aemstelstraat, waar
elf personen bij het hazardspel werden be
trapt. De bewoner van het huis en de bank_
houder werden jn bewaring gesteld.
De 31-jarige havenarbeider A. C. de G.
te Gorinchem moest vrijdagmiddag voor
de Dordtse rechtbank terecht staan, om
dat hij zijn vrouw en twee kinderen in hul
peloze toestand had achtergelaten zonder
in hun onderhoud te voorzien. Op de vraag
van de president van de rechtbank hoe
zijn vrouw en kinderen aan de kost had
den moeten komen antwoordde de huisva
der dat dat een zaak van de „steun" was.
De officier van Justitie was zeer verbol
gen op deze verdachte, die koeltjes alle
verantwoordelijkheid voor zijn gezin van
de hand wees. Hij eiste vijf maanden ge
vangenisstraf, waarvan vier maanden
voorwaardelijk met een proeftijd van drie
jaar en de bijzondere voorwaarde, dat de
verdachte met de dienst voor Sociale Za
ken een regeling zal treffen voor terugbeta
ling van aan zijn vrouw verstrekte gelden.
ADVERTENTIE
Dc puberteit, de periodieke dagen, de groei,
de voeding van de zuigeling, de overgangs
jaren, stellen de vrouw bloot aan verzwak
king. Om „nieuw bloed" te vormen en verse
krachten te herwinnen, is het dan nodig de
yzerkuur te volgen.
Wanneer u zich lusteloos voelt, is het de
hoogste tijd bij elke maaltijd medicinaal ijzer
in te nemen, zoals de Pinkpillen dit bevatten.
Ze zijn zo opbeurend, dat 4 weken volstaan
om 500.000 tot 700.000 rode bloedlichaampjes
per mm3 bloed te herwinnen. Het bloed is
weer gezond en kan weer al het nuttige
halen uit de versterkende bestanddelen van
het voedsel en uit de levenskrachtige zuur
stof der lucht; en wel in die mate, dat de
vitaliteit van alle cellen van het organisme
wordt hersteld. Na de eerste week krijgt men
weer eetlust. Verzwakte vrouwen of vrou
wen. lijdende aan gebrek aan rode bloed
lichaampjes, worden weer sterk en dyna
misch. Met de gezondheid herwinnen zij
eveneens de levenslust en het bewustzijn
van de volle bloei harer schoonheid. Pink
pillen bij apothekers en drogisten.
Bespaar 1.35 door aankoop van de grote
doos voor een volledige kuur.
Minister Algera heeft in zijn Memorie
van Antwoord aan de Eerste Kamer
over de begroting van Verkeer en Water
staat ook aandacht geschonken aan de si
tuatie bij de grote verkeersbedrijven naar
aanleiding van de bij deze bedrijven gere
zen moeilijkheden over de arbeidsvoor
waarden. De minister merkt +en aanzien
van de spoorwegen op dat zich intern geen
moeilijkheden ten aanzien van de arbeids
voorwaarden hebben voorgedaan, daar di
rectie en personeelraad tot overeenstem
ming waren gekomen over voorstellen tot
wijziging van het Reglement Dienstvoor-
waarden. De moeilijkheden en spannin
gen bij dit bedrijf zijn pas ontstaan, toen
bleek dat de behandeling van die voorstel
len geruime tijd van onderzoek vergde.
De minister merkt op dat het departe
ment van Sociale Zaken en Volksgezond
heid hier een bijzondere taak heeft, omdat
de loonpolitiek bij de N.S. en de K.L.M.ze
ker niet door deze bedrijven alleen kan
worden gevoerd. Op een vraag of de mi
nister over de genoemde spanningen en
moeilijkheden in de bedoelde bedrijven
overleg heeft gepleegd met deze bedrijven
en welke voorstellen er gedurende de ver
schillende stadia van de moeilijkheden
door of namens hem zijn gedaan om tot
een oplossing te komen, deelt hij ten aan
zien van de N.S. mede, dat hem van de zij
de van de directie geen voorstelen tot wij
ziging van het R.V.D. 1956 hebben be
reikt, maar dat hij de door de vakorganis
ties bij hem ingediende voorstellen aan
het College van Rijksbemiddelaars
heeft voorgelegd. Het College van Rijksbe
middelaars heeft zijn oordeel over deze
voorstellen bekend gemaakt en de rege
ring heeft daarna een beslissing genomen.
Deze beslissing wijkt op gronden, ontleend
aan het algemeen loonbeleid, op enige pun
ten af van de ingediende voorstellen.
Tijdens een trainingsrit voor de Targa
Florio, een race voor sportwagens die
zondag in de omgeving van Palermo wordt
gereden, is vrijdag een coureur uit Tu
rijn, Sergio de Stephani nu met een Ferra
ri uit de bocht gevlogen. De Italiaan werd
overgebracht naar een ziekenhuis in Pa
lermo, waar hij in de avond aan de opge
lopen verwondingen is bezweken.
zijn bij de beoordeling van het gehele jaar
de tegenslagen, welke aan het einde daar
van optraden, te laten overwegen. Integen
deel, de invloed van deze tegenslagen acht
de directie gedeeltelijk van meer tijdelijke
aard, terwijl hetgeen bereikt werd, juist
van blijvend belang moet worden geacht.
De heer Aler noemde hierbij de moderni
sering van de vloot, de vernieuwingen aan
gebouwen in binnen- en buitenland, de
spreiding van het aandelenbezit, de goede
samenwerking met de staat.
Over de moeilijkheden met een deel van
het vliegend personeel wilde de heer Aler,
nu deze zaak aan een bindend advies wordt
onderworpen, niet uitvoerig spreken. Wel
zei hij, dat deze moeilijkheden als een van
de belangrijkste problemen worden ge
zien en dat de directie het mogelijke zal
doen om tot een oplossing te komen. Met
de overgrote meerderheid van het perso
neel is de arbeidsverhouding bevredigend.
Vervolgens sprak de heer Aler over het
grote risico van in de eerste plaats de
conjunctuurgevoeligheid, waaraan geen
onderneming zich kan onttrekken. De al
gemene verwachting, dat de luchtvaart
door haar structurele groei minder gevoe
lig is voor conjunctuurinvloeden neemt
niet weg dat de K.L.M., evenals andere
luchtvaartmaatschappijen, de onmiddel
lijke gevolgen van de economische achter
uitgang ondervindt. In de tweede plaats
is het economische risico als gevolg van
de snelle ontwikkeling van de techniek,
voor de luchtvaart in deze periode bij
zonder sprekend door de overgang op de
straalaandrijving; tenslotte de min of meer
incidentele risico's, waarvan Djakarta een
duidelijk voorbeeld is. Om al deze rede
nen heeft de K.L.M.-directie eind 1957
maatregelen getroffen om de onderneming
ook in deze tijdelijk minder gunstige om
standigheden gezond te houden, namelijk
door beperking van de expansie en ver
betering van de efficiency. ..Dat wij hierbij
ook zeer tot onze spijt noodge
dwongen tot een inkrimping van ons per
soneel hebben moeten overgaan is bekend,
maar wij zagen geen andere oplossing on
der de gegeven omstandigheden". Over de
duur van de huidige economische recessie
en het succes van de pogingen om de door
het uitvallen van Djakarta beschikbaar ge
komen capaciteit elders in de wereld aan
te wenden, kon de president-directeur niet
optimistisch zijn. althans niet voor 1958.
Maandag wordt de op 29 april uitge
stelde byeenkomst gehouden van de be
middelingscommissie, bestaande uit de zes
voorzitters van de werkgevers- en werk
nemersorganisaties, vertegenwoordigd in
de Stichting van de Arbeid, met het doel
een voor de directie van de K.L.M. en voor
het bestuur van de vereniging van K.L.M.-
vliegers aanvaardbare en bindende basis
voor arbitrage te vinden.
De Vereniging van K.L.M.-vliegers heeft
vrijdagavond tot ver na het middernachte
lijk uur een buitengewone algemene ver
gadering gehouden, waarin een gedetail
leerd overzicht, werd verstrekt van de
situatie, zoals deze op dit ogenblik is. Er
werden richtlijnen opgesteld voor het in
te nemen standpunt bij de maandag te
hervatten onderhandelingen.
Aan het einde van deze week zal baan
01-19 van Schiphol, die 2550 meter lang is,
buiten gebruik worden gesteld. Dat is
noodzakelijk, aangezien omstreeks half
mei de eerste spade in de grond zal wor
den gestoken voor de nieuwe baan voor
straalverkeersvliegtuigen, de 07-25, die
dichtbij baan 01-19 ligt. Baan 01-19 zal
half september weer in gebruik kunnen
worden genomen.
De K.L.M. zal het straalverkeersvliegtuig
DC-8 in de loop van 1960 in gebruik ne
men. De mogelijkheid bestaat, dat de Pan
American World Airways reeds eerder
met de Boeing 707, eveneens een verkeers
vliegtuig met vier straalmotoren, op Schip
hol zal komen. De nieuwe baan zal een
totale lengte krijgen van 3300 meter.
Qp
Associaties
Soms, als je een melodie hoort, valt de
tijd plotseling weg en dan zweef je terug
naar de omstandigheden waarin je ver
keerde, toen je die melodie voor het eerst
hoorde. Hele gesprekken, of flarden ervan,
schieten je zelfs ineens weer te binnen en
je weet soms nog precies wat je op dat
moment aanhad.
En met geuren is het al net zo. Kunt
u uw jeugd óók nog ruiken? Sluit uw ogen
en ruik aan het schoolétui van uw zoon of
dochtertje. De heerlijke combinatie van
leer of zeildoek met 't vlakgom, de pot
loden en de lak van het doorgaans rode
liniaaltje, kan u in één grote stap weer
terugbrengen naar uw prettigste jaren.
Een kind leeft nu eenmaal méér met
behulp van zijn zintuigen dan grote men-
sen, Herinnert u zich de lucht nog van
een te lang opgesloten bruine boon in een
sponzedoos? En zegt het u niets, als u ver
se stopverf ruikt, of een pasgedrukt pren
tenboek?
Bestond de eerste schooldag niet hoofd
zakelijk uit luchtjes? Een schoongeschrob
de klas, de pas bijgeverfde banken, de
geur van gewassen en gestreken jurken en
pakjes, de bloemen in de vensterbank.
dit alles bracht een melange teweeg, die
ons een beetje weemoedig kan maken, in
dien we deze wéér ruiken. Heeft u wel
eens een kleuter van u op de eerste school
dag tot in de klas begeleid?
En zo was er voor mij óók nog een geur,
die een belofte inhield, te vinden in het
voortuintje van mijn grootmoeder. Ik was
dól op haar en alles, wat met haar te ma
ken had, vond ik verrukkelijk.
Volgens mij rook het in dat voortuintje
zó heerlijk, dat ik altijd vol innig welbe
hagen enige malen diep adem haalde, al
vorens aan te bellen.
Later, pas véél later, ontdekte ik waar
mee ik altijd mijn longen had volgezogen
en het was wel een beetje een desillusie,
waarom ik nü glimlachen kan, want het
rook er naar katten.
Merkwaardig maar daarom moet ik
in het voorjaar altijd het meest aan mijn
grootmoeder denken.
Marianne van Raait
ADVERTENTIF
als U het één keer thuis zelt
gewassen heeft met
Kleurshampoo
Tintgevende haarwassing met
POLYCOLOR jaagt de eerste
grijze haartjes (zonder verven!)
op de vlucht.
't Is verbluffend eenvoudig!
Tube voor 2
wassingen f 1.95
Bij alle drogisten en parfu
meriezaken.'
Over het ontslaan van K.L.M.-stewar-
dessen, die ouder zyn dan 35 jaar, heeft de
president-directeur in de jaarvergadering
geantwoord op een vraag. Hij zei dat bij
een langdurige beoefening van dit beroep
blijkt dat, overigens met de allerbeste be
doelingen van de betrokkenen, de wyze
van dienstbetoon daaronder lijdt.
Aangezien dit dienstbetoon, zowel op de
grond als in de lucht, een zeer voornaam
punt is bij de uitvoering van de diensten
door de maatschappij, die met hetzelfde
materieel vliegt als de concurrenten en
haar toestellen met uitstekende vliegers
heeft bemand, moet de directie, die voor
een goede bedrijfsvoering verantwoordelijk
is, grote aandacht besteden aan dit punt.
Ongeveer een jaar geleden is uitgesproken
dat voor die categorie die zeer lang dit
beroep beoefent een leeftijdsgrens van
35 jaar is vastgesteld. Dit standpunt is de
stewardessen mondeling en schriftelijk uit
eengezet.
De directie heeft deze groep hulp aan
geboden bij het overgaan van het beroep
van stewardess naar een andere functie in,
en als het niet anders kan buiten de K.L.M.
De directie heeft voorgesteld voor ieder
jaar stewardess-zijn een halve maand
salaris ineens uit te keren, met bovendien
een overbruggingstoelage van in totaal
3600 wanneer een werkkring buiten de
K.L.M. zou worden geprefereerd.
Dat is de opzet geweest, aldus de heer
Aler. De verbondenheid van het korps van
deze dames is zodanig groot, dat zij niet
in deze voorstellen zijn getreden en collec
tief hebben geweigerd. Daarna heeft de
directie besloten ontslag aan te vragen voor
deze dames. Deze aanvraag is niet ingewil
ligd. De directie van de K.L.M. legt zich nu
neer bij deze beslissing van het arbeids
bureau.
Het eerste deel van de samenstelling
is natuurlijk duidelijk. Het tweede be
tekent: zak, omhulsel, vel en vandaar:
buik, lijf, lichaam. Het Engels heeft
belly voor buik en bellows voor blaas
balg. Het woord balg is verwant met
het werkwoord belgen, dat eigenlijk
betekent: zwellen, maar ook: boos wor
den. Voor de betekenisovergang kan
men de zegswijze: zich ergens dik over
maken vergelijken. Het werkwoord
belgen was vroeger sterk en is later
zwak geworden. Vandaar de voltooide
deelwoorden verbolgen en gebelgd, die
^vrijwel hetzelfde betekenen.
