De fiets-met-motor is voor de
wet zowel fiets als motor
uniek aanbod
Gillette
Op 1 juni gaan de Belgen
naar de stembus
In 1960: 's morgens van Biak
's avonds op Schiphol
Bedrog in de Handelingen van
het Amerikaanse Congres
In november gaat de K.L.M. via de
noordpool naar Tokio vliegen
méér kracht
véérkracht
15
DE HALFSLACHTIGE BROMMER
Imp. N.Y. Willem van Rijn
„Heemstede-West" speelde
een flauwe klucht
Koffietafelcoupons
inplaats van lunchpakketten
8 Avonds om 7 uur...
Wie zijn antwoord niet klaar had, kan het altijd
nog boekstaven voor kiezers en nageslacht
PINKSTER
AANBIEDING
25% GOEDKOPER!
Staatssecretaris Van Rhijn:
„Menselijke factor" schuld
van vele arbeidsongevallen
Zeepost
nieuwste
AUDIUM en PHILIPS boortoestellen
Mr. Opticien 1. GRIT
WOENSDAG 21 MEI 1958
HAARLEMS DAGBLAD -
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
In de wereld der verkeersmiddelen is de
bromfiets ontstaan door rasvermenging.
Ook de wetgever behandelt de bromfiets
als een soort kruising van een motorrijtuig
en een rijwiel. In welk opzicht wordt de
bromfiets door de wetgever beschouwd als
een volwaardig motorrijtuig en voor welke
gevallen wordt zij gelijkgeschakeld met
een rijwiel? Voor de beantwoording van
deze vragen moeten wij onderscheid ma
ken tussen de Wegenverkeerswet en het
Wegenverkeersreglement. De Wegenver
keerswet verstaat onder motorrijtuigen:
alle rü- of voertuigen, bestemd om uit
sluitend of mede door een mechanische
kracht, op of aan het rij- of voertuig zelf
aanwezig, anders dan langs spoorstaven te
worden voortbewogen. Volgens deze defi
nitie is een bromfiets zonder enige twijfel
een motorrijtuig.
Aansprakelijkheid
Hieruit vloeit onder andere voort, dat
de verhoogde aansprakelijkheid van het
motorverkeer jegens het niet-gemotori-
seerde verkeer ook geldt voor de eigenaar
van een bromfiets. Bij een aanrijding met
een gewone wielrijder of voetganger is de
eigenaar van de bromfiets verplicht de aan
de wielrijder of voetganger toegebrachte
schade te vergoeden, tenzij hij kan be
wijzen, dat de aanrijding te wijten was aan
overmacht of aan de schuld van de wiel
rijder of voetganger. De wielrijder of voet
ganger behoeft dus niet de schuld van
de bromfietser te bewijzen, doch deze laat
ste moet zijn onschuld bewijzen. Op hem
rust dus de bewijslast. De verhoogde aan
sprakelijkheid van de eigenaar blijft be
staan, indien hij zijn bromfiets door een
ander laat berijden.
Anderzijds is de automobilist niet ver
hoogd aansprakelijk jegens de bromfietser,
omdat deze laatste als de bestuurder van
een motorrijtuig wordt beschouwd. Als een
bromfietser door een automobilist getorpe
deerd wordt en daardoor schade lijdt, zal
hij deze slechts vergoed kunnen krijgen,
indien hij de schuld van de automobilist
kan bewijzen.
ADVERTENTIE
reeds meer dan 50 jaar
de bougie voor iedere motor I
Haarlemmerweg 47 5 A'dam Tel. 86211 Telw 12282
De toneelvereniging „Heemstede-West"
heeft ter gelegenheid van de koninginne
dagviering in het Minerva Theater en za
terdag in gebouw „Nieuw Berkenrode" de
klucht „De stier uit Californië" opge
voerd. Hiervoor zijn twee geestelijke va
ders nodig geweest om alle apekool te ver
zamelen, waarmee dit van elke geest ge
speende beestje werd gevoed. Piet Mos-
sinkoff en Jan Verhoeven houden met ein
deloze flauwiteiten een handeling op de
been, die alleen maar aanleiding geeft tot
het traditionele gooi- en smijtwerk.
De opvoering onder regie van Jac. van
der Veldt werd gekenmerkt door een juist
begrip voor de manier, waarop zulke kol
der voor het voetlicht moet worden ge
bracht. Het waren zonder uitzondering
goed getypeerde kluchtspelfiguren, die
de dwaze gebeurtenissen een levendig
tempo wisten te geven, met Theo Visser
in de agressieve hoofdrol. Verder zagen
wij een vermakelijk-verstrooide profes
sor van Ton Wijnstroom en een onscru
puleuze secretaresse van Lien Wijn
stroom, amusante creaties van Annie Jel-
tema, Joke van der Veldt en Ans Visser,
de traditioneel statige huisknecht en een
deftige kantonrechter. Het publiek gaf
luidruchtig blijken van vrolijk vermaak.
De capaciteiten van deze vereniging zou
den de keuze van een werkelijk blijspel
rechtvaardigen. En dus wachten we maar
af.
Dit jaar doen 273 Nederlandse horecabe
drijven in 140 gemeenten en vijftig idem
Duitse bedrijven in Emsland, Weser-
Ems, Westfalen, Rijnland en Rijnland-
Palts mee aan een koffietafel-coupon
systeem, dat aan hotelgasten het mee
zeulen van lunchpakketten wil besparen.
Deze hotelgasten krijgen (bij overeen
komst voor „volledig pension" in deelne
mende Nederlandse hotels) voor tochtjes
coupons en adreslijsten mee. Zij kunnen
dan zonder kosten en fooien in andere
aangesloten bedrijven de koffiemaaltijd
gebruiken. Deze lunch is dus in de over
eengekomen pensionprijs begrepen.
Het systeem heeft naar oordeel van
Horeca vorig jaar goed gewerkt. Het aan
tal deelnemende bedrijven groeit dan ook
regelmatig. Aan „coupongasten" wordt
naar keuze van de gastheer, een van
vastgelegde menus verstrekt.
de
drie
Een ander gevolg van de gelijkstelling
met een motorrijtuig is dezelfde strafbaar
heid van automobilist en bromfietser. In
dien de bromfietser de dood van een an
der of lichamelijk letsel veroorzaakt, kun
nen hem dezelfde zware straffen worden
opgelegd als aan de automobilist. Evenals
ieder ander is de bromfietser alleen straf
baar, als zijn schuld vaststaat. De officier
van Justitie zal dus steeds de schuld van
de bromfietser moeten bewijzen.
Ook de strafbepalingen ten aanzien van
joy-riding en het veroorzaken van on
gelukken onder invloed van alcoholhou
dende drank zijn op de bromfietser van
toepassing.
Verkeersregels
Voor de toepassing van hoofdstuk III
van het Wegenverkeersreglement worden
rijwielen met hulpmotor gelijkgesteld met
rijwielen. Dit hoofdstuk omvat de gedrags
regels voor weggebruikers. Voor de brom
fietser gelden dus dezelfde verkeersvoor-
schriften als voor de gewone wielrijder.
Evenals de wielrijder moet ook de brom
fietser op een kruispunt van gelijksoor
tige wegen voorrang verlenen aan het mo
torverkeer. Op zo'n kruispunt heeft een
wielrijder voorrang op een van links ko
mende bromfietser.
Door de gelijkschakeling met rijwielen
gelden voor de bromfietser nog de vol
gende verkeersregels. Wanneer drie of
meer rijbam naast elkaar liggen, moet
de bromfietser de voor hem rechtsgelegen
buitenste rijbaan volgen. Verkeersheuvels
mag de bromfietser nimmer aan de linker
zijde voorbij rijden. Alvorens op een
kruispunt links af te slaan mag de brom
fietser zich naar de linkerzijde van de
rechter weghelft begeven (voorsorteren),
maar hij is daartoe evenmin als de wiel
rijder verplicht. Hij mag de bocht naar
links dus ook ruim nemen.
Naast elkaar rftden
Twee bromfietsers mogen naast elkaar
rijden, zolang daardoor het verkeer niet
in gevaar wordt gebracht of belemmerd.
Een ideale bepaling voor verloofde paren.
De bromfietser mag ook naast zijn meisje
rijden, indien zij slechts een gewone fiets
berijdt. Maar hij mag haar niet voort
duwen. Uitdrukkelijk verbiedt het Wegen
verkeersreglement de bestuurder van een
rijwiel met hulpmotor daarmede enig an
der voertuig of deszelfs bestuurder voort
te bewegen. Onder voertuigen verstaat het
Wegenverkeersreglement onder andere ook
rijwielen. Overtreding van het verbod kan
gestraft worden met hechtenis van ten
hoogste twee maanden of geldboete van ten
hoogste 300.
Zal de overtreder van bedoeld verbod
bovendien het verwijt kunnen treffen, dat
hij zijn meisje aan strafvervolging heeft
blootgesteld? Wat staat het meisje te
wachten, wanneer zij door haar galante be
geleider op sleeptouw wordt genomen?
Kan ook zij gestraft worden?
Voor dit probleem werd de kantonrech
ter te Hoorn geplaatst. Het Wegenver
keersreglement verbiedt de bestuurder van
een rijwiel zich door een ander voertuig
dan een rijwiel of deszelfs bestuurder te
doen of te laten voortbewegen. Een meisje,
dat zich op haar rijwiel door een brom
fietser had laten meeslepen, werd straf
rechtelijk vervolgd, omdat zij het zo juist
genoemde verbod zou hebben overtreden.
De kantonrechter overwoog evenwel, dat
voor de toepassing van hoofdstuk III van
het Wegenverkeersreglement, in welk
hoofdstuk het betreffende verbod voor
komt, de bromfiets gelijk is gesteld met
een rijwiel. Het meisje moest dus geacht
worden zich door de bestuurder van een
rijwiel te hebben laten voortbewegen, het
geen niet strafbaar is. In cassatie verenig
de ook de Hoge Raad zich met deze ziens
wijze en ontsloeg het meisje van rechts
vervolging
Mr. C. A. baron Bentinck
VETTE VARKENS-MARKT LEIDEN
Aangevoerd 240 vette varkens. Notering
per kg levend gewicht: zware 1.70—1.73,
lichte 1.741.77, slagersvarkens 1.771.79,
zeugen 1.461.53. Handel redelijk, afloop
minder.
ADVERTENTIE
Het nieuwste
Gillette precisie
scheerapparaat met
twee Blauwe Gillette
mesjes, verpakt
in een fleurige
plastic sigarettenkoker
waar 10 sigaretten
ingaan
voor maar
weet U of U zich morgens om 8 uur goed
geschoren hebt.
U kunt er op rekenen dat Uw kin nog glad is
en U zich nog schoon en fris voelt als U de dag
bent begonnen met water, zeep en Blauwe Gillette.
de enige manier om U goed te scheren
voor het beste resultaat: Gillette scheercrème
Reeds vele maanden zijn verscheidene
K.L.M.-instanties bezig voorbereidende
maatregelen te treffen voor de nieuwe lijn
van de maatschappij, welke op 1 novem
ber van dit jaar zal worde" geopend van
Amsterdam naar Tokio en Biak via de
Noordpool. Bij deze voorbereiding is nen
reeds vele ervaringen rijker geworden.
Bij bezoeken aan Alaska en de gebieden
rond de Noordpool is gebleken, dat het
vliegweer in die streken gewoonlijk voor
treffelijk is, beter dan in Europa. Buien
zijn er zeldzaam en de meteorologische
dienst heeft geconstateerd, dat in Ancho
rage, waar technische tussenlandingen
zullen worden gemaakt, slechts drie da
gen per jaar de weersomstandigheden
minder gunstig zijn.
De meteorologische dienst van Schiphol
zal de weerberichten voor het traject
Amsterdam-Anchorage verzorgen, onder
weg aangevuld met die van het station op
Alaska. In de Verenigde Staten en in Ca
nada ligt de D.E.W.-radarketen (Distant
Early Warning), een defensieve schakel
van ver naar het noorden vooruitgescho
ven radiostations, die de vliegtuigen be
hulpzaam zijn bij de bepaling van hun po
sitie. Ook stations in Noorwegen en op
Spitsbergen zijn belangrijke steunpunten
voor het navigeren.
Tijdens navigatie-cursussen zullen de
bemanningen van de DC-7C vertrouwd
worden gemaakt met het gyrokompas, dat
de vlieger in staat stelt de juiste koers te
houden in het gebied waar de lengtegra
den dichter bij elkaar komen en het mag
netische kompas niet meer betrouwbaar
is.
Bij de voorbereiding van de Noordpool-
route is men tot de conclusie gekomen, dat
(Van onze correspondent in Washington)
Als wij het ons goed herinneren, dan
komt in het boek van Prikkebeen de regel
voor „Wat gedrukt is, dat is waar"Aan
die uitspraak hebben wij nooit al te veel
geloof gehecht, zelfs al niet op de leeftijd
waarop wij Prikkebeen lazen. Maar tot
voor kort hebben wij toch verondersteld
dat het officiële, gedrukte verslag van de
Handelingen van het Amerikaanse Con
gres, de waarheid, en niets dan de waar
heid, bevatte. Zelfs hebben wij jaren ge
leden een proefschrift gepubliceerd, dat
ten dele op dat officiële Congres-verslag
gebaseerd was.
Wanneer men de vergaderingen bij
woont van de Senaat of van het Huis van
Afgevaardigden, dan ziet men voortdu
rend een stenograaf aan het werk. Om de
tien minuten trekt de stenograaf zich te
rug om zijn aantekeningen uit te werken
en een ander neemt zijn taak over. Per
uur nemen deze mensen tien minuten „op"
en men kan dus veronderstellen, dat er
tenslotte een zeer getrouw verslag uit de
bus zou komen.
Dat is ook zo... maar senatoren en le
den van hat „Huis" gaan daarna vijlen
en poetsen aan de oorspronkelijke tekst.
Wij zeggen het nog te gematigd: vaak
gaan zij hakken, restaureren en bij-bou
wen.
Het opperhoofd van de stenografen mag
de tekst van de debatten grammaticaal
verbeteren, maar aan de inhoud van de
toespraken en opmerkingen mag hij niets
veranderen. Het is echter een aanvaard
gebruik geworden, dat de sprekers zorgvul
dig gaan herzien wat zij hebben gezegd.
Zijn zij onverantwoord fel van leer getrok
ken, dan kunnen zij alsnog matiging be
trachten. Hebben zij de kans gemist een
raak antwoord te gevendan kunnen zij
dat alsnog op papier doen. Gewone ster
velingen denken vaak met een zekere spijt:
„Had ik toen maar dit of dat gezegd..."
Een lid van het Congres behoeft nooit spijt
te hebben. Officieel kan hij de gemiste
kans inhalen. Hij kan het nageslacht (en
zijn kiezers van heden) in de waan bren
gen, dat hij in de debatten altijd het juiste
woord klaar had.
De leden van het Huis gaan nog verder
dan die van de Senaat. Nu en dan maken
zij in een debat een korte opmerking en
besluiten deze met het verzoek, die opmer
king te mogen aanvullen voor het officiële
verslag. Zulk een verzoek wordt altijd in
gewilligd en het Congreslid gaat daarna
naar zijn kantoor om een rede van een uur
te dicteren, die in de „Handelingen" wordt
afgedrukt, maar nooit is gehouden. Eer
lijkheidshalve moet hierbij worden ver
meld, dat in het Huis de spreektijd vaak
beperkt is.
Harde dobber
Senator Neuberger, een levendige,
scherpzinnige Democraat uit de staat Ore
gon, wil een einde maken aan deze prak
tijken. Neuberger vindt dat het ermee door
kan, als de grammatica van de debatten
wat wordt bijgeschaafd, maar voor het
overige zou hij wensen, dat er niet ge
prutst werd aan het officiële verslag. Van
daar dat hij een resolutie heeft ingediend,
waarbij wijzigingen-achteraf verboden
worden. Die resolutie zal een harde dob
ber hebben. De leden van het Congres
mogen een flink aantal van de „Congres
sional Records" (zo heten die officiële ver
slagen) naar hun kiezers sturen en voor
al als zij hun actie en hun woorden kun
nen oppoetsen, geeft hun dat een kans in
druk te maken op de goe-gemeente van
kiezers (en var geschiedschrijvers).
in vele gevallen het traject Anchorage-
Amsterdam zonder tussenlanding kan
worden afgelegd. In de andere richting zal
de etappe Amsterdam-Anchorage in 40
percent van de vluchten nonstop kunnen
worden gevlogen, omdat men in deze rich
ting meer afhankelijk is van de heersende
winden.
De nieuwe lijn naar Tokio heeft een leng
te van 13.500 km. De bestaande K.L.M.-
route naar Japan via Pakistan en Siam,
die na 1 november gehandhaafd blijft, is
2500 km langer en er worden veel neer
tussenlandingen gemaakt. De route via de
Noordpool bespaart dus veel tijd als men
Tokio als eindbestemming heeft. Naar
de Japanse hoofdstad zal de passagier in
de toekomst 32 uur vliegen nodig hebben,
via Karachi en Bangkok zal het 48 uur
zijn. Naar Biak is de route over Alaska
echter 2000 km langer, maar niettemin zal
de luchtreiziger met eindbestemming Biak
er via de Poolroute toch nog vijf uur kor-
ADVERTENT1E
ALLE MODEL HOEDEN
ANEGANG 24 - FRANKESTRAAT 3-5
ter over doen dan via de thans gebruike
lijke lijn via Manilla
Doordat men op de Poolroute de inter
nationale datumlijn passeert, lijkt het of de
vlucht naar Amsterdam sneller wordt uit
gevoerd dan die van Amsterdam naar
Biak. Bij een vertrek om 7 uur des mor
gens (plaatselijke tijd) uit Nederlands
Nieuw Guinea arriveert de passagier de
volgende dag om 14 uur (plaatselijke tijd)
op Schiphol. Wanneer in 1960 de DC-S
straalvcrkeersvliegtuigen ook op de rou
te over de Noordpool worden gebruik!,
zal de luchtreiziger, die des mor
gens om 7 uur van Biak vertrekt, dezelfde
dag ongeveer een uur voor middernacht
op de Amsterdamse luchthaven arriveren
Op het deze week in Brussel gehouden
wereldcongres over de voorkoming van
arbeidsongevallen, waaraan door afge
vaardigden uit 44 landen wordt deelgeno
men, heeft de Nederlandse staatssecreta
ris van Economische Zaken mr. dr. A. A.
van Rhijn namens onze regering een
schets gegeven van de arbeidswetgeving
in Nederland. „Wij hebben steeds onze
kracht gezocht in scherp-omlijnde wette
lijke voorschriften, zo zei hij, en in een
intensieve controle op de naleving daar
van. Ook hebben wij ons er nimmer toe
beperkt, te zeggen hoe het niet moet, want
de praktijk heeft wel duidelijk bewezen,
dat vooral in kleine en middelgrote bedrij
ven de zorg voor de beveiliging der men
sen niet aan de inzichten van de bedrijfs
leiding kan worden overgelaten. De ar
beidsinspectie ging dan ook niet slechts
controlerend en dwingend, maar ook ad
viserend en instruerend tewerk. De staats
secretaris zei, dat er tegenwoordig ech
ter ook door de ondernemingen vrijwillig
allerlei veiligheidsmaatregelen genomen
worden: men is gaan inzien, dat men
meer moet doen dan het wettelijke mini
mum en dit meerdere zélf moet reali
seren. Vruchten daarvan zijn de bedrijfs
geneeskundige diensten, de aanstelling
van veiligheidsinspecteurs door de bedrij
ven, de vorming van veiligheidscommis
sies. de grotere zorg die wordt besteed aan
de keuze en opleiding van personeelschefs
en dergelijke. Men is het er tegenwoordig
wel over eens, dat aan de menselijke fac
tor bij het ontstaan van ongevallen
een overwegende betekenis moet worden
toegekend. Vooral de psychische toestand
waarin de arbeider verkeert, is in vele
opzichten beslissend voor de kans die hij
loopt een ongeval te krijgen. Reeds jaren
geleden heeft de bekende Engelse onder
zoeker Vernon door onderzoekingen aan
getoond dat naarmate de psychische toe
stand van de arbeiders ongunstiger is, zor
geloosheid en onoplettendheid toenemen,
waardoor de kans op ongevallen groter
wordt.
De staatssecretaris verzekerde tenslot
te, dat de Nederlandse regering de arbeid
van het congres met intense aandacht
volgt.
Met de volgende schepen kan zeepost worden
verzonden. De data, waarop de correspondentie
uiterlijk ter post moet zijn bezorgd, staan achter
de naam van het schip vermeld.
Argentinië: s.s. „Maasland'' 26/5; Australië: via
Engeland 24/5 en 31/5; Brazilië: s.s. „Algenib"
i: s.s. „Niei
27/5; Canada:
7ieuw Amsterdam" 24/5, s.s.
„Maasdam" 28/5 en s.s. ..Waterman" 29/5: Chili:
via New York 28/5; Indonesië: s.s. „Automedon"
2/6: Nederlandse Antillen: s.s. „Triton" 26/5; Ne
derlands Nieuw-Guinea: s.s. „Automedon" 2/6;
Nieuw Zeeland: via Engeland 24/5 en 31/5; Suri
name: m.s. „Nestor" 28/5; Unie van Zuid-Afrika
en Zuid-West-,Afrika: m.s. „Athlone Castle" 24/5
en m.s. „Bloemfontein" 28/5: Brits Oost-Afrika:
s.s. ..Ferdinand de Lesseps" 24/5 en s.s. „Africa"
29/5.
ADVERTENTIE
(Van onze correspondent in Brussel)
De eerste verkiezingsbiljetten zün in
Brussel aangeplakt. Overigens is er nog
niet veel te merken van de heftige verkie
zingsstrijd, die de meeste waarnemers
verwachten. Misschien zal de spanning stij
gen op zondag 18 mei, als tweehonderd
duizend rooms-katholieke betogers in
Brussel komen protesteren tegen het
schoolbeleid van de socialistische minister
van Onderwijs Collard.
Intussen hebben drie partijen, de rooms-
katholieke C.P.V., de socialisten en libe
ralen, hun verkiezingsprogramma bekend
gemaakt. Het valt op dat de leuzen met
grote zorg zijn opgesteld. De partijen heb
ben daartoe een beroep gedaan op publici
teitsagenten. De rooms-katholieken scherm
den bijvoorbeeld met de kreet: „Is dat re
geren?" of „En dat noemen ze regeren..".
De socialistische Volksgazet te Antwerpen
past die „dat-formule" op deze wijze toe:
„Onder de regering-Van Acker vonden
honderdduizend werklozen werk. Dat is
regeren. Onder de regering-Van Acker
werd het arbeiderspensioen verhoogd van
26.000 tot 31.400 frank. Het pensioen werd
gebonden aan de index van de kosten van
levensonderhoud. Dèt is regeren.
De nieuwe beloften van de partijen zijn
indrukwekkend. De rooms-katholieken be
loven dat wanneer zij na 1 juni aan het
bewind komen het leger zal worden ge
reorganiseerd en gemoderniseerd, waar
door de militaire dienstplicht van vijftien
tot twaalf maanden kan worden verlaagd.
Zij beloven kosteloos voortgezet onderwijs
voor alle kinderen, tot en met de leeftijd
van achttien jaren. Ten slotte zou het
pensioen van een gehuwd arbeiderspaar
worden verhoogd van 31.400 tot 35.000
frank per jaar.
De socialisten beloven kosteloze medi
sche verzorging voor arbeidsinvaliden,
dubbel vakantiegeld voor de arbeiders, de
mocratisering van het openbaar onderwijs,
om het arbeiderskinderen mogelijk te ma
ken universitaire studies te volgen. De
vrijgestelde minima voor de directe loon
belasting zullen worden verhoogd. De rege
ring heeft bovendien besloten geen raket-
ADVERTENTIE
Wij
demonstreren elke
7—9 uur met de
vrijdagavond van
in een der zalen van Café-Reetaurant
Brinkmann, Grote Markt
Gouda - ZwUndrecht - IJmulden
In IJMUIDEN gevestigd:
Kennemerlaan 92 - Telef. K 2550 - 6072
Service-adres voor Haarlem en omstreken t
FOTO v. d. ANKER
Gasthuissingel 66 - Haarlem
bases op Belgisch grondgebied te dulden.
In kolenmijnen en kernenergie zal een
collectieve economie worden ingesteld. Het
woord „nationalisatie" ontbreekt in het
socialistisch verkiezingsprogramma.
De liberalen heffen de leus aan: „Ver
sterk de liberale vleugel, waardoor diri
gisme en bureaucratie kunnen worden ver
meden. Wordt België geregeerd door een
rooms-rode coalitie, dan zal het een regi
me worden van partijdige onverdraag
zaamheid, overmacht van de rooms-katho
lieke en socialistische vakbonden en fis
cale inquisitie. De liberale partij belooft
aan de middenstand een gematigde vesti
gingswet, zij verzet zich tegen elke vorm
van reglementering der winkelsluiting
waarin zij, naar gevestigde Belgische tra
ditie, volledige vrijheid voorstaat. Welke
kiezer zou niet beduusd worden onder zo
veel beloften?
Het beeld van de partijen ziet er als
volgt uit: 1. De socialisten krijgen (ove
rigens ongevraagd en ongewenst) de steun
van de communisten, die in zes van de
negeh Belgische provincies geen eigen lijs
ten aanbieden en hun kiezers de raad
geven in die provincies op de socialisten
te stemmen. 2) Enkele rooms-katholieke
splinterpartijen zijn opgeheven, maar de
Vlaamse Volksunie, een partij van voor
malige Duitsgezinden of van jongere extre
mistische Vlamingen treedt in alle
Vlaamse arrondissementen op. 3) Ontevre
den liberale boeren zouden naar het rooms-
katholieke kamp kunnen overlopen, onder
meer wegens de scherpe inzinking van de
boterprijzen. Voorshands denken de mees
te Belgen echter nog aan hun aanstaande
bezoek aan de Expo. Naar verkiezingen
staat hun hoofd nog niet.
Elke J morgen
door de
De Belgische Christelijke Volkspartij
heeft zondag in Brussel, als een van
de hoogtepunten van haar verkiezings
campagne een massale optocht gehou
den. Ongeveer tweehonderdduizend
manifestanten, voorafgegaan door rui
ters van de rooms katholieke boeren-
jeugd, vendelzwaaiers en muziekkorp
sen, defileerden voor de partijleiders.
Enkele incidenten met socialistische
tegenbetogers werden door de Brussel
se politie zonder moeite geregeld. De
strijdpunten van het schoolgeschil wer
den vooral naar voren gebracht. De
betogers riepen „Weg met Collard", (de
socialistische minister van Onderwijs).
Op de trappen van de beurs werden
toespraken gehouden door de voorzit
ter van de rooms-katholieke vakbon
den, Cool, door oud-minister Harwei
en door mr. Lefèbre, voorzitter van de
C.V.P.. Zij eisten volkomen gelijkheid
tussen het openbaar en het bijzondere
onderwijs.
