Volgende week heeft steenlegging plaats
voor Ned. Herv. kerk in Aerdenhout
In bloembollenhandel wordt een
afwachtende houding aangenomen
------ - -i_r_i
gfËSggi;
Doorgaan van Willem Klaren-kamp
thans nog niet zeker
L. H. M. Frijns, pionier van de
postvlucht-Batavia, 60 jaar
„Kompas en driftmeter:
daarmee kwam je er"
ZATERDAG 7 JUNI 1958
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
li
UIT STAD EN STREEK
Haarlemse Politiekapel
speelt in Groningen
Ook coloradokevers op
Zandvoortse strand
„Brommende" slagers
jongen werd aangereden
Eigenaar van ringslang
heeft zich gemeld
Avondvierdaagse KNBvLO
afgelopen
De Haarlemse Musyck-
earner concerteert in
Bolsward
Expositie van werken
van Bram Pihl
Baiers IJshallet komt
naar Haarlem
Huisvrouw blust met buren
begin van fabrieksbrand
Kort nieuws
Burgerlijke Stand van
Haarlem
Nieuws in het kort
Bijgaande tekening van de nieuwe Ne
derlands Hervormde kerk aan de Leeuwe
rikenlaan te Aerdenhout, naar ontwerp van
de architect B. N. A. K. L. Sijmons Dzn.
uit Amsterdam, geeft een uitstekend beeld
van het moderne kerkgebouw dat daar op
de plaats van de oude kapel zal verrijzen
en dat harmonieert met de mooie omge
ving van de Leeuwerikenlaan, doordat, zo
als op de tekening duidelijk is te zien, de
dennebomen in de omgeving zijn gespaard.
Zoals men weet heeft mejuffrouw C.
van Wickevoort Crommelin destijds grond
voor deze kerkbouw beschikbaar gesteld,
onder voorwaarde dat er vóór 1 januari
1959 een kerk gebouwd moest worden, die
anderhalf keer zo groot zou zijn als de
tegenwoordige kapel.
Het geprojecteerde complex, dat een
front zal krijgen van vierenvijftig meter
breedte (met pergola: vierenzestig meter)
zal in het midden beheerst worden dooi
de vijftien meter hoge toren met luid-
klok. Het kerkgebouw zal een hoogte krij
gen van zeveneneenhalve meter; de ande
re zalen en ruimten zullen drie meter hoog
worden. Van het gehele complex, dat een
echte gezinskerk bedoeld te zijn, bestaat
de eerste fase uit de kerk- en avondmaals-
ruimte voor tenminste 250 personen, een
hal waar de kerkgangers elkaar na afloop
van de dienst kunnen ontmoeten, een klok-
ketoren, consistoriekamer en een kinder
crèche (doopkamer). In deze crèche kun
nen kinderen onder de zes jaar worden
ondergebracht, terwijl de ouders naar de
kerk gaan. De tweede fase omvat vier op
het zuiden georiënteerde vertrekken voor
de zondagsschool (ook voor tal van ande
re doeleinden bruikbaar), waarvan er
thans twee tot één zaaltje met een tussen
deur zijn samengetrokken, zodat dit onge
veer zeventig personen kan herbergen.
Voorts omvat deze tweede fase een admi
nistratieruimte, keukentje, berging, toi
letten en garderobe. Wat de financiering
van deze kerkbouw betreft, het gehele pro
ject gaat vier ton kosten. Op 15 april kon
den wij berichten, dat de folder, die de
wijkkerkeraad van Aerdenhout in maart
1957 aan de leden van de wijkgemeenten
in Bloemendaal gezonden had, met het
verzoek bijdragen voor het bouwfonds te
willen verstrekken, als resultaat had opge
leverd, dat er van de direct benodigde
100.000 al 60.000 was geschonken. Op
18 mei konden wij mededelen, dat er sinds
15 april al weer 22.000 was binnengeko
men van gemeenteleden uit Aerdenhout,
Bloemendaal en Overveen. In anderhalve
maand tijds werd er dus 82.000 bijeen
gebracht, waarvoor de wijkkerkeraad zeer
erkentelijk is. Inmiddels is dit benodigde
bedrag van 100.000 al lang overschreden
en thans is er aan giften en toezeggingen
in totaal een bedrag van 215.000 binnen
gekomen. Op de intussen uitgeschreven
lening werd, naar wij van bevoegde zijde
vernemen, al voor een bedrag van 140.000
De Haarlemse Politiekapel zal woens
dag 11 juni deelnemen aan het politiemu-
ziekfestival dat dit jaar te Groningen on
der leiding van de Bond van Politiemuziek-
verenigingen in Nederland wordt gehou
den. Het doel van het festival is de banden
tussen de korpsen en de leden te verstevi
gen. Ter inleiding van het festival zullen
des morgens vijftien politiemuziekkorpsen
van verscheiedene punten der stad naar
het centrum, de Grote Markt, marcheren,
waarna gezamenlijk geconcerteerd wordt.
De Haarlemse kapel staat tijdens de mars
onder leiding van de heer L. D. Beumer.
De korpsen defileren voor autoriteiten,
onder wie de hoofdcommissaris van politie
te Haarlem, de heer J. Fontijne, waarna
een officiële ontvangst volgt voor dirigen
ten, besturen en genodigden door het ge
meentebestuur van Groningen.
Het festival wordt in de middaguren ge
houden, waarbij de Haarlemse Politieka
pel onder leiding staat van de dirigent, de
heer Harry van Mechelen uit Den Haag.
Voor het eerst zal aan de Haarlemse kapel
een lid van de vrouwelijke politie deelne
men en wel als tambour-majorette.
In de loop van donderdag en vrijdag
werden op het strand in Zandvoort colora-
do-kevers waargenomen. De dienst van
Publieke Werken kwam direct in actie, en
de hulp van schoolkinderen werd ingeroe
pen.
Ruim honderdvijfentwintig leerlingen
van Mariaschool en Wilhelminaschool wa
ren behulpzaam bij het zoeken naar de ke
vers, dat vooral donderdag geen „zoeken"
was, daar men de half verdoofde kevers
hij honderden voor het oprapen had. Zij
werden in bussen en potten verzameld en
ter verdelging aan de politie en de dienst
Publieke Werken overgegeven. Na afloop
van de actie ontvingen de scholieren van
het gemeentebestuur een versnapering.
ingetekend, zodat nog 45.000 ontbreken
aan de vier ton. Dank zij deze resultaten
kan het ontwerp van architect Sijmons
ineens worden uitgevoerd. De steenlegging
van de kerk zal op zaterdagmiddag 14 ju
ni om drie uur plaats hebben. Alle leden
van de Hervormde gemeente Aerdenhout
mèt hun kinderen zijn uitgenodigd hier
aan deel te nemen, want het ligt in de be
doeling, dat deze gebeurtenis een feest
voor de jeugd wordt. Na een welkomst
woord door de predikant, ds. J. E. Drost,
naderen de kinderen in vier groepen van
noord en zuid en oost en west tot de plaats
Dezer dagen vierde de oud-gezagvoer
der van de K.L.M. L. H. M. Frijns, die
in 1927 grote bekendheid verwierf door de
postvlucht Amsterdam-Batavia in 1927
met G. A. Koppen en de boordwerktuig
kundige A. Elleman, zijn zestigste verjaar
dag. De heer Frijns, onder zijn collega's
van het eerste uur bekend als „de Sjeik",
is sinds zijn pensionering als vlieger in
1952 nog altijd als hoofd van de afdeling
vluchtafhandeling op Schiphol werkzaam.
Voor- en zijaanzicht van de Fokker
F 7-B, waarmee de postvlucht Amster
dam-Batavia gemaakt werd.
Hij kwam reeds tijdens de eerste we
reldoorlog als militair op Soesterberg met
de „vliegerij" in aanraking. Van 1918 tot
1921 kreeg hij zijn opleiding tot militair
vlieger en in 1922 haalde hij zijn beide
brevetten, het internationale en het mili
taire. Hij bleef tot 1926 bij de militaire
luchtvaart en leerde zo allerlei typen
vliegtuigen uit de vroegste tijd van de
luchtvaart kennen. Hij vloog bijvoorbeeld
nog op de „Spijker", vervaardigd door de
zelfde fabriek, die ook de Spijker-automo
bielen vervaardigde, de Havilland DA-9,
waarmee de eerste vlucht voor de K.L.M.
werd uitgevoerd, de Rumpler, de Alba
tros, de Fokkers D-7 en C-l en de Franse
„Nieuport", waarmee hij nu eens niet de
eerste maar de laatste vlucht in Neder
land maakte. Zij werden namelijk door de
leiding al te staartzwaar en daardoor te
riskant gevonden. Aan die eerste jaren van
Soesterberg bewaart de heer Frijns aller
lei heerlijke herinneringen, zoals het „ach
teruit vliegen", dat een heel eenvoudig
kunstje was, wanneer men zijn snelheid
beneden de snelheid van de wind hield
waar men tegenop tornde. Daardoor was
het mogelijk voor het oog van velen over
het platform te vliegen en even later op
eens achteruit terug te komen.
Zijn instructeur op Soesterberg, de la
tere luitenant-kolonel vlieger Koppen, die
thans nog in Bloemendaal woont, haalde
hem erbij voor de postvlucht naar het
toenmalige Batavia.
Hij was toen al sinds 1926 bij de K.L.M.
die lijnen op Londen, Parijs, Hamburg en
Zwitserland onderhield.
In 1924 hadden Van der Hoop, Van
Weerden Poelman en Van den Broeke al
een vlucht naar Djakarta gemaakt in 55
dagen. De prestatie lag toen in het berei
ken van dat land. Maar wat Koppen en
Frijns op uitnodiging van een speciaal co
mité gingen doen, was de afstand in een
minimaal aantal dagen afleggen en daar
mee de mogelijkheid van een lijndienst
aan te tonen. „We maakten de vlucht in
een nieuwe Fokker, de F 7-B, de eerste
driemotorige. We kenden de F 7 en vooral
de F 7-A-„jager", zoals die meestal werd
genoemd. Maar nu hadden we er twee mo
torgondels bij. De boordwerktuigkundige
A. Ellemans en ik zijn voor de vlucht naar
Bristol geweest om een inzicht te krijgen
van de Siddeley Lixs-motoren, die we zou
den krijgen, koppen organiseerde de
vlucht, zorgde voor het contact met de
buitenwereld, enzovoort en wij hadden sa
men de zorg voor het toestel en vooral
natuurlijk voor de motoren", aldus de heer
Frijns.
Het begon overigens gewoon met een
lekke band, toen het toestal van Schiphol
zou vertrekken. Daardoor moest de start
van zes uur naar zeven uur 's morgens
worden verschoven, maar gedurende de
vlucht heeft men deze achterstand ruim
schoots kunnen inhalen. De eerste etappe
leidde naar Belgrado, maar de „Postduif"
vloog door naar Sofia. „Daardoor hingen
we ongeveer dertien uur in de lucht met
behoorlijk veel regen tot aan Belgrado.
Omdat het weer voorbij Belgrado zoveel
beter werd, zijn we doorgevlogen. Na de
ze eerste etappe moesten we de houten
propellors, die nogal onder het weer had
den geleden vervangen. Verder vlogen we
het hele traject volgens de uitgezette etap
pes: Belgrado, Aleppo, Bouchir, Karachi,
Alahabad, Calcutta, Bangkok, Singapo
re, Batavia. Alleen in Alahabad hebben
we een dag verloren, doordat we te diep
in de modder wegzakten. Daardoor dezen
van de steenlegging onder het zingen van
een lied, voor deze gelegenheid gedicht door
ds. Jan Wit uit Nijmegen. Daarna volgt
declamatie door enkele jonge lidmaten van
een lied van dezelfde dichter. Hierna krij
gen zo mogelijk alle kinderen gelegenheid
een steen voor de nieuwe kerk te metse
len. Het feestelijk gebeuren wordt beslo
ten door het lezen van enkele bijvelver-
zen en een gezamenlijk gezongen lied. Dit
alles om uiting te geven aan de vreugde
over deze nieuwe kerk, die straks voor alle
gemeenteleden een geestelijk tehuis,
zal zijn.
we er negen dagen over. In Indonesië
maakten we tussenlandingen in Muntok en
Palembang om de post af te leveren. We
hadden een gemiddelde snelheid van hon
derdzeventig kilometer, zowel op de heen
als op de terugweg en alles liep prachtig.
Alleen op de terugweg, bij de landing op
een oud rijstveld in Bangkok, zakten we
weer te diep in de landingsbaan. Bij po
gingen om de kist eruit te krijgen trok
men toen 'n stijl van de motorgondel naar
het landingsgestel kapot en er moest de
hele volgende dag hard gewerkt worden
om de reservestijl aan te brengen, maar
het kwam klaar".
De terugreis ging verder over Calcutta,
Karachi, Ben Rabas, Bagdad, Aleppo en
Belgrado. Op de heenweg had iedereen in
Belgrado vergeefs staan wachten omdat
het toestel was doorgevlogen naar Sofia
en op de terugweg stond men in Sofia voor
niets te wachten, want de Postduif vloog
door naar Belgrado.
Vroege vogel
Dergelijke afwijkingen waren natuurlijk
volkomen te verontschuldigen bij deze
pioniers, die het nog van grondzicht moes
ten hebben en de beproefde combinatie
van kompas en driftmeter slechts tot hun
beschikking hadden. En daardoor liep ook
alles bij de terugkeer in Nederland an
ders dan men gedacht had.
„We stegen voor de laatste etappe drie
kwartier te laat uit Belgrado op, want er
moest een lekke oliekoeler worden ver
vangen. Het was koud in Europa, vergeet
u niet, dat de vlucht in oktober gemaakt
werd! Maar ook nu verliep de vlucht veel
sneller dan we gerekend hadden. Toen we
de Nederlandse grens naderden werd het
zicht steeds slechter. We hadden om alle
wachtenden op Schiphol niet teleur te stel
len besloten tot een tussenlanding op Soes
terberg, waarna we precies op tijd naar
Schiphol zouden overwippen. Maar bij
Soesterberg was het zó slecht, dat we he
laas moeten besluiten door te vliegen.
Daardoor landden we een uur te vroeg
op Schiphol. En dat was natuurlijk ver
schrikkelijk sneu. Toen we al in de auto
naar Amsterdam zaten kwamen we nog
tal van mensen tegen, die dachten dat we
nog aan moesten komen."
Twintigduizend vlieguren
De vlucht is het begin van een steeds
frequenter wordende dienst op Djakarta
geworden. Toen de naargeestige meida
gen van 1940 aanbraken was de heer
Frijns in Nederland. Hij zou zijn vijftig
ste vlucht naar Indonesië maken, maar
wegens ernstige ziekte van zijn moeder
zou een ander voor hem invallen. Daar
door heeft hij de gehele bezettingstijd in
Nederland gezeten en geen deel uitge
maakt van het K.L.M.-charterbedrijf in
Bristol. Onmiddellijk na de bevrijding
kwam hij daar in dienst en hij maakte
vele vluchten Bristol-Lissabon-Gibraltar
en op oudejaar van 1945 kwam hij weer
naar Schiphol met de grote DC-4 toestel
len, die Plesman toen juist had gekocht,
om op Indonesië te gaan vliegen. In 1946
maakte hij de openingsvlucht mee naar
Buenos Aires. Daarna vloog hij nog lange
tijd voor het charterbedrijf van de K.L.M.
In eind 1949, al twee jaar over de pen
sioengerechtigde leeftijd, verliet hij de
stuurhut. Volgens de K.L.M.-statistiek had
hij bijna twintigduizend vlieguren achter
de rug. ,,'t Was mooi," zei de heer Frijns
ons, „en het was jammer dat het afgelo
pen was, maar aan alles komt een eind."
Zijn blik koesterde nog even, de model
len van drie oude hoogdekkers op zijn boe
kenkast, de F-6, de F-7 en de driemotorige
F-7 B „Postduif", dat samenstel van hout
spanten en gelakt zeildoek, waarmee hij
de grondslagen voor de K.L.M. als inter
continentaal luchtvaartbedrijf heeft hel
pen leggen.
Gistermorgen lagen pakjes vlees en
vleeswaren her en der in de berm van de
Spanjaardslaan in de Haarlemmer Hout
verspreid. Zij waren afkomstig uit de mand
van een 17-jarige slagersjongen, die be
trokken was bij een aanrijding op de hoek
van de Wagenweg en de Spanjaardslaan.
Hij wilde, komende uit de Paulinalaan, op
zijn bromfiets de Wagenweg oprijden,
maar botste, vermoedelijk doordat zijn uit
zicht door twee auto's werd belemmerd, op
de Spanjaardslaan tegen een van de Wa
genweg komende auto, die bestuurd werd
door een 44-jarige tekenaar uit Zandvoort.
De slagersjongen liep enkele snij wonden
op en klaagde over pijn in een van zijn
benen. In de dépendance van de Maria-
stichting aan de Spanjaardslaan is hij ver
bonden. Zijn bromfiets werd volkomen ver
nield.
Niet om 2 uur. De uitvoering, die de
leerlingen van de muziekschool „Toon
kunst", donderdag 12 juni in de Stads
schouwburg geven, onder leiding van Nel
Roos, begint niet, zoals wij in de agenda:
„Uitgaan in Haarlem" vermeldden om 14,
maar om 20 uur.
Bijeenkomst Twintigers. Vanavond
houdt de jongerenafdeling „De Twinti
gers" van de afdeling Haarlem van de
Volksuniversiteit een bijeenkomst in res
taurant Brinkmann in Haarlem. Er zal ge
musiceerd worden door twee bandjes, de
Dixie Sailors en het combo van Rob
Hoeke. Rob Stam houdt een lezing over
moderne litteratuur en een groepje van
„De Twintigers" treedt voor het eerst op
met een door de leden zelf samengesteld
cabaretprogramma.
De herkomst van de ruim een meter lan
ge ringslang, die zoals wij gisteren be
richtten in een tuin aan de Mentawistraat
in Haarlem-Noord werd aangetroffen, is
thans bekend. Gistermiddag om vijf uur
heeft zich de eigenaar van het reptiel bij
de Haarlemse politie gemeld. Het is de
heer F. de Vries uit de Mentawistraat 48
die mededeelde dat het reptiel op tot nu
toe onverklaarbare wijze uit het terrarium
dat haar tot verblijf diende, was ontsnapt.
Gisteravond is de avondvierdaagse van
do KNBvLO in Haarlem en omgeving be
sloten. De tocht ging door Bloemendaal en
terug door Haarlem-West. Vele groepen
werden hartelijk verwelkomd door be
langstellenden. Volgend jaar hoopt de
KNBvLO wederom een avondvierdaagse
in Haarlem te houden.
De Haarlemse Musyckkamer heeft van
de gemeente Bolsward een uitnodiging ge
kregen om op maandag 23 juni in de Mar
tinikerk aldaar een concert te geven.
Op die dag wordt in Bolsward de ten
toonstelling van Haarlemse meesters door
de burgemeester van de Spaarnestad, mr.
O. P. F. M. Cremers, geopend.
Het concert zal onder leiding staan van
de heer André Kaart. Het programma ver
meldt werken van Bach, Riciotta, Lents en
De Fesch.
Op uitnodiging van het genootschap
„Kunst Zij Ons Doel" wordt van 14 juni
tot en met 6 juli in het gebouw „De Waag"
in Haarlem een tentoonstelling gehouden
van werken van de Vlissingse schilder
Bram Pihl. De opening zal geschieden door
de burgemeester van Vlissingen, mr. B.
Kolff, op zaterdag 14 juni.
Vorig jaar zag het Willem Klarenkamp
de Haarlemse speeltuinjeugd het dit
„Gaan we dit jaar weer kamperen of
niet?" Dat vragen de leden van de kamp
commissie van het Haarlems Speeltuin
Verbond, dat zestien speeltuinen omvat,
zich met het warmer worden van de dagen
steeds meer af. En met hen enige honder
den Haarlemse jongens en meisjes tus
sen acht en vijftien jaar. Zij bewaren goe
de herinneringen aan een heerlijke vakan
tieweek in de vrije natuur, die zij vorig
jaar in de duinen bij de Westerduinweg on
der de rook van Bentveld doorbrachten.
De animo voor het kamperen is ook dit
jaar bijzonder groot. Het aantal inschrij
vingen voor het Willem Klarenkamp, dat
thans voor de zesde maal wordt voorbe
reid, overtreft zelfs op het ogenblik verweg
de aanmeldingen, die vorig jaar om deze
tijd binnen waren. Men verwacht dat ook
dit jaar meer dan vierhonderd kinderen
aan de kampen, die elk een week duren,
zullen deelnemen.
Over gebrek aan belangstelling heeft de
kampcommissie dus niet te klagen. Wat
zij zich echter wel afvraagt is of al het
voorbereidende werk dat in de afgelopen
weken is verzet, geen „monnikenwerk" is
geweest.
De kwestie is dat men op dit moment nog
niet de beschikking heeft kunnen krijgen
over een geschikt kampeerterrein. Het
duinterrein, waarop in voorgaande jaren
de tenten van het Willem Klarenkamp
stonden, is namelijk intussen van eigenaar
veranderd. Dit stukje duingebied terzijde
van de Westerduinweg maakte toen deel
uit van het landgoed „De Ebbinge", toebe
horend aan mr. A. F. van Hall, die steeds
(Van onze medewerker voor
bloembollencultuur)
De in- en verkopers van de bloem-
bollenbedrijven verkeren weer in een af
wachtende rust. Hoe meer de rooitijd
van de bloembollen nadert, hoe minder
men van de oogst begint te weten. De
vakgenoten worden gereserveerd. De
kweker krijgt met de warme dagen hoop
dat de exporteur in een enigszins ner
veuze stemming zal geraken. Op warme
dagen kunnen cle gewassen te velde snel
verdrogen, waardoor de bol niet goed
doorgroeit. De exporteur daarentegen
houdt rekening met de uitbreiding van
de beplante oppervlakten en verwacht,
dat het met de oogstresultaten best zal
meevallen. Pas als men een duidelijk
beeld van de oogst meent te hebben, zal
de handel op gang komen.
Een andere factor die de prijs bepaalt is
de verkoop in het buitenland. Traditiege
trouw koppelt men die aan de resultaten,
die de broeiers van bollen in het buiten
land bij de verkoop van de geforceerde
bloemen hebben behaald. Heeft de broei
over het algemeen winst opgeleverd dan
kopen de broeiers gemakkelijker, zegt
men. Zeer eigenaardig is, dat deze mening
niet of zeer moeilijk terug te vinden is in
de cijfers van de export. Indien de winsten
van de broeiers bepalend waren, dan zou
den in de totale cijfers veel grotere schom
melingen te zien moeten zijn dan nu het
geval is.
Afgaande op de handel van december
tot nu toe valt echter een verschuiving in
de verkoop van de variëteiten te zien. Een
flink aantal, zgn. nieuwere en betere varië
teiten zijn voortdurend in prijs gestegen.
Zelfs nog toen uit de statistiek van de be
plante oppervlakten bleek, dat de kwekers
van deze variëteiten heel wat meer had
den opgezet. Daar vele exporteurs inko
pen aan de hand van de binnenkomende
orders is hieruit op te maken, dat in het
buitenland de aanwinsten van de laatste
tien jaren bekend beginnen te raken. Het
toerisme en de vele binnen- en buitenland
se tentoonstellingen zijn hieraan niet
vreemd.
Export van primeurs
Het nut van de propaganda voor
nieuwigheden begint speciaal in Duits
land te blijken. Sinds jaren telen boeren
in noordwest-Duitsland tulpen. Ze doen
het steeds beter. Over het algemeen zijn
het de soorten, waarvan ook in ons land
miljoenen stuks worden gekweekt. Vele
Duitsers kopen deze nu bij hun landgeno
ten, omdat zij hierdoor invoerrechten en
vrachtkosten kunnen besparen. Bovendien
hebben de Duitse kwekers zich niet, zoals
hun Nederlandse collega's aan minimum
prijzen gebonden.
Indien deze ontwikkeling doorgaat dan
zullen de Nederlandse bloembollenexpor
teurs in de toekomst slechts de leveran
ciers van de nieuwigheden worden. De
Duitse kwekers importeren deze nu ook
al in grote hoeveelheden voor de teelt.
Deze ontwikkeling >eidt ertoe dat de Ne
derlandse reiziger zijn klant nieuwigheden
zal verkopen als hij geen „massa-soorten"
kwijt kan.
in de duinen bij Bentveld er zo uit. Zal
jaar zonder kamperen moeten doen?
welwillend deze grond voor enkele weken
aan de kamperende jeugd ter beschikking
stelde. De tegenwoordige bezitter heeft
het terrein voor bouwgrond bestemd.
Waar vorig jaar nog de kampkeuken ver
leidelijke geuren om zich heen vex-spreid-
de en de rook van het kampvuur omhoog
kringelde zullen dus binnenkort riante
woonhuizen verrijzen.
Hoewel de vooruitzichten nu niet direct
rooskleurig zijn is de kampcommissie niet
bij de pakken gaan neerzitten. Zij beseft
maar al te goed dat het niet doorgaan van
het kamp een grote teleurstelling voor ver
scheidene honderden Haarlemse kinde
ren zou betekenen. Er zijn reeds diverse
pogingen gedaan om uit de impasse te ra
ken. Ondermeer worden momenteel be
sprekingen gevoerd met het gemeentebe
stuur van Zandvoort. Enige weken gele
den juichte men al bijna, toen een mooi
plekje in het Zandvoortse duingebied als
kampeerterrein werd aangewezen. Op het
laatste ogenblik bleek echter, dat hiervan
niets kon komen omdat het bedoelde stuk
je grond reeds was bestemd voor de eigen
recreatie van de bewoners en bezoekers
van de badplaats. Alle hoop is echter nog
niet de bodem ingeslagen. Het overleg met
de gemeente Zandvoort en andere daar
voor in aanmerking komende instanties
duurt voort. De kampcommissie is vol ver
trouwen dat „alles op zijn pootjes te
recht zal komen" en dat de tenten van het
Willem Klaren-kamp tussen 14 juli en 10
augustus net als vorig jaar bevolkt zullen
worden door een luidruchtige schare jeug
dige kampeerders.
In andere landen is dit niet zo sterk het
geval. Engeland kan nog steeds meer
bloembollen gebruiken dan het contingent
en de teelt in Engeland zelf kunnen op
brengen. Maar de Engelse financiën zijn
nog steeds niet zodanig, dat de Nederland
se onderhandelaars het verwijt van „be
scherming van de Engelse kwekers" kun
nen hanteren.
Voor zover dit kan worden overzien, ver
loopt de verkoop in Amerika goed. Men
vertelt enthousiaste verhalen over de win
sten, die de broeiers gemaakt hebben en
hoopt, dat de broeiers ook meer dan voor
heen zullen kopen. De winsten zijn ech
ter ontstaan, doordat in Florida veel bloe
men verloren zijn gegaan tengevolge van
een strenge winter. Nuchtere exporteurs
houden het er maar op, dat ongeveer het-
zelfse kwantum zal worden verkocht als
verleden jaar.
In Zweden tobt men met een koperssta
king van de importeurs. De Zweden zijn
verbolgen geweest over de invoer van af
gesneden tulpen uit Rijnsburg in de af
gelopen winter. Hoewel men meende dat
de moeilijkheden, net als vroeger, wel met
een sisser zouden aflopen, heeft men toch
veel moeite om de bollen te verkopen.
Men wordt nu al weer nieuwsgierig naar
de exportstatistieken. Omdat aan de hand
daarvan pas te zien is of de bezorgde ge
zichten bij het toneelstuk behoren, dat de
exporteurs jaarlijks opvoeren. Het heet
ieder jaar weer „De verkoop gaat niet
best".
Dat de exporteurs op Frankrijk ook
wel zeer abusievelijk „Franse exporteurs"
genoemd niet goed weten waar ze aan
toe zijn, kan ieder begrijpen. Er zijn zelfs
exporteurs die vermoeden, dat het impro
visatietalent van de Fransen dit jaar niet
veel zal baten.
Zou ieder winst nemen op het moment,
dat hij deze zag, dan zou de handel veel
rustiger en wellicht stabieler worden.
Maar het is zo verleidelijk om aan de
hand van cijfers en verwachtingen er op
te speculeren dat „het wel zal gaan -ak-
ken of stijgen." En dus houdt èn kweker
èn exporteur op het ogenblik maar even
de adem in om zich straks in het ongewis
se te storten. Een van beiden krijgt een
koud bad. Dat weet ieder vooruit, want ge
lijk op delen is een onmogelijkheid. Er is
in dit zeer gereglementeerde vak ->een
systeem te vinden dat dit kan bereiken.
Na lang wikken en wegen heeft de di
rectie van Maxi en Ernst Baier's IJsballet
de knoop gisteren doorgehakt: het ballet
zal alsnog, met een volledig programma
en met alle medewerkenden, naar Haar
lem komen om hier, op het voormalige
helikopterterrein aan de Wagenweg (ten
westen van het HFC-terrein) een aantal
voorstellingen te geven.
Lang is het onzeker geweest of dit op
treden wel zou kunnen doorgaan. In eer
ste instantie hadden B. en W„ naar ons
van de zijde van het IJsballet werd mee
gedeeld, namelijk het terrein aan de Wa
genweg bij de Fonteinlaan aangewezen, dat
echter te klein bleek te zijn om de grote
tent (met een middellijn van zestig meter)
en alle toebehoren van het IJsballet te
huisvesten. Ook het daarna voorgestelde
terrein bij de Prinsenbrug was te klein
en om andere reden ongeschikt, terwijl
het helikopterveld aan de Wagenweg, dat
de derde mogelijkheid vormde, aanvanke
lijk voor de Baiers weinig aantrekkelijk
leek, om dat het, naar hun oordeel, te ver
van het stadscentrum ligt. Andere ter
reinen waren echter niet beschikbaar, zo
dat men tenslotte toch tot een akkoord
kwam ten aanzien van het laatstgenoemde
terrein. Binnenkort begint de technische
staf van het IJsballet met de opbouw van
de tent. die (zit)plaats biedt aan 3500 men
sen, en met de aanleg van de ijsvloer van
380 vierkante meter. Donderdag 19 juni
zal het ensemble zijn eerste voorstelling
geven. Het blijft in Haarlem tot en met
24 juni.
De 37-.iarige mevrouw H. M. Thuis-
Faethe, Spaarndamseweg 76 in Haarlem,
heeft door haar kordate optreden de naast
haar woning gelegen Haarlemse Soafa-
briek n.v. hoogstwaarschijnlijk voor een
grote schadepost behoed.
Gisteravond omstreeks kwart voor ne
gen ontdekte ze dat de houten wand aan
de zuidzijde van de fabriek in brand stond.
In een oogwenk had zij enkele omwonen
den gewaarschuwd en met de assistentie
van dezen kon het vuur worden bedwon
gen. De inmiddels gealarmeerde brand
weer behoefde zich slechts tot nablussen
te beperken.
De brand is vermoedelijk aan de bin
nenzijde van de want uitgebroken. Deze
brandde over een afstand van drie vier
kante meter uit. Naar de oorzaak van de
brand wordt een onderzoek ingesteld.
Prof. Cerutti. Het bestuur der Sint
Radboudstichting te Nijmegen heeft prof.
mra F. F. X. Cerutti met ingang van 1 sep
tember 1958 bevorderd tot gewoon hoog
leraar in de faculteit der rechtsgeleerdheid
met leeropdracht voor inleiding tot de
rechtswetenschap en agrarisch recht aan
de R.-K. universiteit te Nijmegen.
Haarlem, 6 junf 1958.
BEVALLEN van een zoon: 4 juni: T.
H. G. van Loon-Toussaint; 5 juli: T. van
der Hoist-Spit; J. M. Schijff-van Bakel;
M. Frensen-Kriesels; P C. M. Ouwens-
Hogervorst;P. H. Moison-Preenen; 6 juni:
A. C. M. Vuijst-Heemskerk.
BEVALLEN van een dochter: 4 juni:
J. A. van der Marel-Reijm; 5 juni: C. J.
Mulder-Zwaan: M. S. Thissen-Steenkamer;
T. M. F. de Jong-Buters; C. C. M. Verberk-
Giesen; 6 juni: T. Dijkstra-Swart; I J.
Eijsker-Heil.
GEHUWD: 6 juni: P.A.G. Paquot en C.
W. Kamer.
OVERLEDEN: 4 juni: P. Smits, 80 j., Van
Heemskerkstraat; T. Jochems-van der
Weerd, 78 j., Gasthuisvest: K. Paap. 72 j„
Zomerkade; T. C. Koer, 76 j„ Javastraat;
J. M. A. de Winter, 44 uren, Spanjaards
laan; L Bouterse-Bomkerk, 74 j., Haven
plein; H. Wiersma-Visser, 85 j., kerkstraat.
Advertentie
DE EERSTE COÖP. ASSOCIATIE
VOOR UITVAARTVERZORGING**
ZIJLWEG 63 - TELEFOON 15141 (2 LIJNEN)
Aantal leden 23000
Contributie ƒ1.per jaar voor het
gehele gezin, met restitutie bij
overlijden van het lid
