Lange rouwstoet trok door
de straten van Galway
De Gaulle zet bezwaren
van socialisten opzij
Maandag begint in Amsterdam
het 9de ruimtevaartcongres
Belangrijke theoretische voorhoede
22 slachtoffers van de vliegramp
werden ten grave gedragen
Vandaag begint zijn Afrikaanse reis
f Hoe is het ontstaan?
J
3
Stadsveraieiawleg
Nederlander verdronken
in meer van Lugano
Amsterdam komt niet
zonder melk
Israëliër won radiowedstrijd
in bijbelkennis
Hongersnood dreigt in de
Indische staat Bihar
ENGELSE VISIE OP NAJAARSMODE
Op de
^Praatótcel
Dit woord: PANIEK
WOENSDAG 2 0 AUGUST
US 19 58
In Den Haag zal eind deze week een om
vangrijk gezelschap stedebouwkundigen
uit diverse landen van gedachten wisselen
„ver het vraagstuk der stadsvernieuwing,
om op die wijze tot nieuwe inzichten te
komen ten aanzien van de mogelijkheden
„m oplossingen te vinden voor de pro
blemen, waarvoor vooral oudere steden en
stadskernen gesteld zijn bij de ontwikke
ling der hedendaagse verkeers- en bevol
kingsomstandigheden.
Het is zeer verheugend dat deze gedach-
tenwisseling in Nederland zal plaatsheb
ben, aangezien tal van Nederlandse steden
worstelen met dagelijks gecompliceerder
wordende problemen van stadsvernieu
wing. Het is te hopen dat vele Nederlandse
autoriteiten op hét gebied van stede-
bouw en verkeer kennis zullen nemen van
de resultaten dezer besprekingen en hun
voordeel zullen doen met de oplossingen,
die daar wellicht ter tafel zullen komen.
Temeer, waar sommige drukke, uit hun
voegen gegroeide steden in ons land een
duidelijk tekort vertonen aan gedurfde en
oorspronkelijke initiatieven en overge
leverd zijn aan conservatieve, aarzelend
handelende bestuurderen, die zich niet in
de schrikbarende problemen der toekomst
kunnen verplaatsen.
Er is in ons land geen gebrek aan drin
gende waarschuwingen van vele zijden, die
wijzen op de snelle voortgang van de
complicaties welke geschapen worden dooi
de toeneming van bevolking en verkeer.
Doch wel is er gebrek aan ruime blik en
voorstellingsvermogen bij velen, die beiast
zijn met de voorzieningen ten aanzien van
stedebouw, wegenaanleg en verkeersorga-
nisatie. De coördinatie tussen stadsver
nieuwing en verkeersintensiteit ontbreekt
vaak geheel en al wat er op het gebied
van vernieuwing der oude stadskernen
gebeurt is soms niets anders dan het voor
zichtig sukkelen achter de problemen aan,
waarbij de voorzieningen meestal reeds
verouderd zijn wanneer zij tot stand
komen. Dringende waarschuwingen wor
den in de wind geslagen of als „ondeskun
dig" van de hand gewezen. En intussen
komen sommige Nederlandse steden met
situaties tfi zitten, die onhoudbaar worden
en waarvan de sanering steeds kostbaar
der wordt, naarmate zij wordt uitgesteld.
Vaak is ook een conservatieve instelling
van belangrijke bevolkingsgroepen schuld
aan deze traagheid. Een onderwerp dat op
de komende besprekingen vooral door de
Amerikaanse professor J. Marshall Miller
zal'worden aangesneden, is bijvoorbeeld
de kwestie der „verkeersvrije winkelcen
tra". Vele winkeliers menen nog steeds,
dat autoverkeer door winkelstraten hun
bedrijf ten goede komt. Ervaringen in het
buitenland (en het gezonde verstand) leren
echter anders: het moderne gemotoriseer
de verkeer behoort niet in de winkelcentra
thuis en schaadt de omzet. Rustig kijken
en kopen in een lawaai- en lijfsgevaarvrije
omgeving stimuleren de omzet, waarbij de
vraag der bereikbaarheid kan worden be
antwoord met parkeergelegenheden in de
nabijheid.
Het is bemoedigend, dat zovele deskun
digen zich bemoeien met de vraagstukken,
die de normale stadsbestuurders boven het
hoofd zijn gegroeid. Het is nu te wensen
dat deze bestuurders het oor lenen aan de
adviezen en opinies dezer deskundigen, en
niet in de waan blijven verkeren dat zij er
met de ouderwetse lapmiddelen wel zullen
komen. Want de tijd gaat sneller dan zij
denken en de eertijdse procedures van ge
zapigheid en „de kat-uit-de-boom" zijn
niet alleen onbruikbaar, maar ook te kost
baar geworden.
Blijkens een mededeling van de politie
in Agno aan het meer van Lugano is dins
dag de 24-jarige Eduard Sebastiaan Nae-
bers uit Hoensbroek in het meer van Lu
gano verdronken. De heer Naebers, die
niet kon zwemmen, had zich vrij ver op
het meer gewaagd in een rubberboot. Plot
seling liep de lucht uit de boot weg en
raakte hij in het water. Uit een vakantie
kamp gingen ogenblikkelijk kanovaarders
het meer op, maar zij slaagden er niet in
de Nederlander nog te redden. Anderhalf
uur na het ongeluk heeft men het stoffe
lijk overschot gevonden nabij de monding
van de rivier Vedeggio.
Het gemeentebestuur van Amsterdam
heeft mededeling ontvangen dat het over
leg tussen de Amsterdamse melkbedrij-
ven en de Amsterdamse slijtersorganisa
ties ertoe heeft geleid dat in de normale
melkdistributie geen stagnatie zal komen.
Zoals bericht werd, dreigde er een con
flict te ontstaan tussen de melkbedrijven
en de slijters, omdat de slijters weigerden
de zo genoemde „Vondelingcent" te beta
len. De slijters hadden gisteren advies ge
vraagd aan de voorzitter van het Produkt-
schap voor Zuivel, ir. B. van Dam.
Na een breedvoerige bespreking is aan
de vertegenwoordigers der slijtersorgani
saties de raad gegeven zo snel mogelijk
de conflictsituatie op te heffen. Deze raad
werd gegeven in verband met de toezeg
ging van minister Vondeling namens de
regering, dat de slijtersmarges tegen no
vember zullen worden herzien.
Met ingang van maandag zullen de slij
ters de melkbedrijven volledig betalen en
dus ook de omstreden cent per liter vol
doen. De bedrijven hebben besloten de over
de afgelopen zes weken ontstane achter
stand voorlopig niet te vorderen.
(Van een speciale medewerker)
Maandag begint in Amsterdam het negende internationale ruimtevaartcongres
en wie even meerekent, merkt dat het eerste ruimtevaartcongres dus al in 1950 moet
zijn gehouden. Nu, dat is ook zo. Ze waren toen in Parijs bijeen, al die mannen, die
in de ruimtevaart geloofden. Maar in dat jaar werd het onderwerp: kunstmatige
satellieten en reizen naar de maan en naar de planeten door de meeste mensen nog
beschouwd als iels waarover men in serieus gezelschap toch liever zijn mond hield
dit lag meer in de sfeer van Jules Verne en degenen, die erover praatten, leken
op zijn best vriendelijke fantasten.
De fantasten trok
ken zich er niets
van aan en gingen
gewoon door met
hun jaarlijkse
congressen. Het
achtste, vorig jaar
in Barcelona, was
vier dagen aan de
gang toen een be
richt uit Moskou
de wereld schok
te: de Russen wa
ren er als eersten
in geslaagd, een
kunstmatige satel
liet in een baan
om de aarde te
brengen. Sinds
dien hebben we
de ene kunstmaan
na de andere zien
lanceren en nu
maandag het ne
gende congres van
de Internationale
Astronautische
Federatie begint
in een paar
collegezalen van
de gemeentelijke
universiteit van
Amsterdam
weet iedereen, dat
het met die
ruimtevaart me
nens is. Maar het
grote publiek zou
wel schrikken
als het de refe
raten in zijn krant zou vinden die tachtig
van deze prominenten van maandag tot en
met zaterdag in Amsterdam gaan houden.
Het publiek kan echter wat dat betreft
gerust zijn, want er zal geen journalist be
reid en in staat zijn. lezingen te verslaan,
die wemelen van wiskundige formules of
vol staan met technische termen, die men
wel begrijpt als men van jaar tot jaar
heeft bijgehouden hoever de theoretici
waren, maar anders niet.
De theoretici zijn namelijk altijd (en dat
moet natuurlijk ook) veel verder dan de
praktijk. Het congres in Amsterdam praat
bijvoorbeeld al over kernreactoren aan
boord van ruimteschepen, aandrijving door
middel van fotonen dat zijn lichtdeeltjes
en resultaten van proefnemingen op het
gebied van het biologische effect van de
kosmische straling op bepaalde zaden
dit is maar een kleine greep uit het geheel.
Kortom: het wordt een zwaar congres.
Zelfs voor de deelnemers, want ook zij
zullen zich moeten beperken tot het aan
horen van maar een deel van de voor
drachten, omdat die twee aan twee wor
den gehouden. Telkens zal in twee college
zalen tegelijk een spreker aan het woord
zijn over een van de vele onderwerpen op
het terrein, van de ruimtevaart: de tech
niek. de medische kant, de wiskundige as
pecten, het berekenen van banen, het be
sturen langs radiografische weg, zuiver-
wetenschappelijke problemen. \vaar-
nemingsmoeilijkheden en mogelijkheden,
bescherming tegen gevaarlijke straling, de
thermodynamische eigenschappen van ge-
ioniseerde gassen, de relativistische behan
deling van de raketmechanica, de toestand
op de planeet Mars men kan het zo uit
eenlopend niet bedenken of het onderwerp
is wel op de een of andere manier actueel
in de ruimtevaart.
Ruimterecht in de Rolzaal
Ook in Den Haag speelt zich nog een
klein stukje ruimtevaartcongres af, name
lijk een colloquium in de Rolzaal over de
juridische aspecten van ons doordringen in
JERUZALEM (Reuter/AFP) De der
tigjarige Amos Hasjam, een Israëlische
kantoorbediende, heeft te Jeruzalem een
internationale radio- en televisiewedstrijd
in bijbelkennis gewonnen en daardoor be
slag gelegd op de titel „werelkampioen in
bijbelkennis". Zijn concurrenten waren
veertien bijbeldeskundigen uit dertien
landen. Van de 44 punten, haalde hij er 42
De tweede plaats, met, 26 punten, werd
ingenomen door de 42-jarige Franse pro
testantse mejuffrouw Simone Dumont, die
godsdienstige boeken voor kinderen uit
geeft, en de derde plaats, met 23 punten,
door de 39-jarige mejuffrouw Irene San
tos, een zevende-dag adventiste uit Bra -
zilië. De Nederlandse deelneemster mejuf
frouw Nieuwland nam deel aan de finale,
waarin nog zeven kandidaten meedongen.
De verovering van de titel door Hasjam
werd reeds voorzien, want hij gaf zonder
aarzeling en vrijwel onmiddellijk uitvoe
rige antwoorden. Hij noemde zelfs de
plaats van de bijbelteksten.
De prijzen werden uitgereikt in tegen
woordigheid van president Isaac Ben Zvi en
premier David Ben-Goerion. De wedstrijd,
die met grote belangstelling werd gevolgd,
maakte een belangrijk onderdeel uit van
de feesten ter gelegenheid van de tiende
verjaardag van de staat Israel.
Vragen
„Welke boeken eindigen met het uitspre
ken van lof over vrouwen of over een be
paalde vrouw?" „Welke bijbelse figuren
gaven raadsels op?" „Noem drie politieke
vluchtelingen en vertel wat er met hen ge
beurde?" „Waar wordt de geschoolde dwaas
vergeleken met het getemde dier?" „Waar
wordt het eerst melding gemaakt van het
koningschap van God?" „Noem de vroegere
benamingen van Bethel?" „Geef andere
namen, voor de stad Dvir? Wie vermomde
zich om aan de vijand te ontsnappen of
zelf een vijand gevangen te nemen
„Welke belangrijke sociale maatregelen
werden getroffen om het lot van de
Hebreeuwse slaven te verzachten?" „Welke
bijbelse figuren hebben zich bedronken?"
de ruimte. Die rechtelijke kant ervan is
een specialiteit van de huidige voorzitter
van de IAF, de Amerikaanse advocaat An
drew G. Haley. Hij heeft talloze publica
ties laten verschijnen over zijn opvatting
dienaangaandie die te ontleden is in twee
hoofdtrekken. De éne is deze: wij zullen,
voordat we de* ruimte betreden, met alle
volken van de aarde, die daarvoor in aan
merking komen, om de tafel moeten gaan
zitten om verkeersregels te maken. Een
praktische regeling dus, die ongelukken
voorkomt en waaraan heel wat te dok
teren zal zijn voordat iedereen het er over
eens is. De tweede ligt in de morele sfeer
en kijkt verder. We hebben, zo stelt Haley
ergens, geen enkel recht, een ander hemel
lichaam te betreden zonder toestemming
van de bewoners daar men ziet, dat hij
met alle mogelijkheden rekening houdt,
maar dat is tenslotte een wetenschappe
lijke handelswijze.
Maar dat die ruimtevaart nu echt wel
de science-fiction-periode te boven is (Ju
les Verne is lang niet de eerste geweest
die over maanreizen heeft geschreven) en
in een serieus stadium is beland, bewijzen
de namen van degenen, die in het ere-
comité van het congres zitting hebben ge
nomen. In die lange lijst namen treft men
onder andere van de ministers Cals en Staf,
de president-directeur van de K.L.M., de
burgemeester van Amsterdam, twee hoog
leraren, een der directeuren van Philips,
de hoofddirecteur van het K.N.M.I. en an
dere gezaghebbende figuren.
De Internationale Astronautische Fede
ratie is een overkoepeling van ongeveer
vijfentwintig nationale verenigingen,
waartoe ook de Nederlandse Vereniging
voor Ruimtevaart behoort, die tijdens dit
congres gastvrouwe is. De N.V.R. is op
gericht in december 1951 en staat onder
voorzitterschap van dr. ir. J. M. J. Kooy,
lector aan de Koninklijke Militaire Aca
demie in Breda. Vice-voorzitter is dr. J.
J. Raimond, directeur van het Zeiss-plane-
tarium van de Haagsche Courant en pre
sident van de Nederlandse Vereniging
voor Weer- en Sterrenkunde. De laatst
genoemde vereniging is een van de twee
organisaties waarvan het lidmaatschap
vereist is om te kunnen toetreden tot de
N.V.R.de andere is de Koninklijke Ne
derlandse Vereniging voor
De stoet op weg naar het kerkhof.
Aan het hoofd marcheerde de mannen
van het eerste leger-bataljon van de
Ierse republiek. (ANP-telefoto).
In de Ierse havenplaats Galway zijn gis
teren tweeëntwintig niet-geïdentificeerde
slachtoffers van het ongeluk met de „Hügo
de Groot" begraven.
In een extra-vliegtuig van de K.L.M.
waren familieleden van de bemanning van
de „Hugo de Groot" en enkele nabestaan
den van passagiers van dat vliegtuig naar
Shannon vertrokken. Aan boord bevond
zich voorts een ere-bemanning die de ver
enigingen van K.L.M.-vliegers, van boord
werktuigkundigen, van telegrafisten, van
pursers en hofmeesters en van stewardes
sen vertegenwoordigde.
De K.L.M. was bij de begrafenis ver-
tegenwoorigd door ir. F. Besancon, lid van
de directie, door de heer J. A. Bach, be
drijfsdirecteur vluchtproductie, en de heer
S. O. Kuneman, hoofd van de dienst pas
sagiersverzorging.
Bloemisten in Galway hadden het gazon
vóór het ziekenhuis onder bloemen schuil
laten gaan. De tweeëntwintig kisten ston
den temidden van deze bloemen. Op elke
kist lagen kransen en bloemen.
Rouwdienst
In de uitvaartdienst gingen voor reve
rend R. Harris van de Kerk van Ierland,
de opperrabijn van Dublin, dr. Jacobowitch,
pastoor P. Glynn van St. Joseph te Gal
way, de imam van de Moslimmoskee te
Woking in Engeland, een geestelijke van de
Grieks-orthodoxe Kerk en een voorganger
van de Mennonieten. De rouwdienst op het
met bloemen bedekte grasveld voor het
districtsziekenhuis werd bijgewoond door
ongeveer 500 personen, onder wie lucht
vaartvertegenwoordigers, leden van het
Ierse parlement, doktoren, verpleegsters,
soldaten en politiemannen. Tijdens deze
plechtigheid zei de heer J, A. Bach, nadat
hij woorden van deelneming had gespro
ken: „Wij vliegen en wij zullen blijven
vliegen. Een ongeluk als dit sterkt echter
ons geloof, dat wij, menselijke wezens, onze
bestemming niet in eigen hand hebben en
dat we ons hebben te onderwerpen aan
het lot dat op ons rust."
Vrouwen knielden in gebed neer in de
met rouwfloers gedrapeerde straten van
Galway, toen de baren met de stoffelijke
resten van de slachtoffers naar de begraaf-
NIEUW DELHI (UPI) Droogte en
overstromingen zijn de oorzaak van een
ernstig voedseltekort in de Indische staat
Bihar, waar twintig miljoen mensen door
hongersnood worden bedreigd. De staat,
die aan Oost-Pakistan grenst, heeft een be
volking van 39 miljoen zielen. Een lang
durige droogte heeft deze zomer de graan
oogst doen mislukken. De droogte heeft
aan vijfhonderd mensen het leven gekost,
maar de overstromingen hebben, voorzover
Luchtvaart, bekend, geen slachtoffers geëist.
Tijdens de jongste modeshows in Londen hebben weer vele modeontwerpers
laten zien hoe naar hun sm.aak de vrouw gedurende de komende herfst en winter
gekleed moet gaan. Er werd vooral een grote verscheidenheid aan cocktailjurken
getoond, zoals men die in het midden en rechts, respect, van Worth en Mattli,
ziet afgebeeld. De jurk van Worth „Whitehall" is vervaardigd van een beige,
soepele wollen stofdie van Mattli bestaat voornamelijk uit goud satijngegarneerd
met zwarte fluwelen bloemen. Dat. ook tweed nog steeds een veel gedragen stof
blijkt te zijn bewijst het mantelpakje „Marcovitch" van Charles Creed. De licht
grijze tweed wordt, zowel bij de rok als het jasje, met zwart fluweelband afgebiesd.
plaats St. Mary werden gedragen. Vóór de
stoet liep een afdeling van het eerste Ierse
legerbataljon, gevolgd door vrouwen van
de ambulance-dienst en geüniformeerde
politiemannen.
Op de begraafplaats brachten Ierse
families een laatste bloemengroet. Ierse
kinderen legden naast de uit 300 lelies
bestaande K.L.M.-krans en de bloemen
terzijde van het gemeenschappelijke graf,
handen vol bloemen en kleine zelfvervaar
digde bloemkransen.
Soldaten van de Ierse republiek droegen
de kisten naar de groeve, welke omringd
was door ongeveer 2000 mensen.
Geïdentificeerd
Er zijn nog drie slachtoffers van de ramp
geïdentificeerd, namelijk van de negen
maanden oude Bernadette de Koek van
Leeuwen uit Voorburg, van de 25-jarige
mej. E. Armstrong uit de V. S., en van de
65-jarige uit Oostenrijk afkomstige me
vrouw Johanna Hammerl.
In Voorburg hebben gisteravond talrijke
inwoners in de R.-k. kerk aan de mgr. Van
Steelaan een requim bijgewoond, waarbij
de Voorburgse slachtoffers, de heer W. A.
de Koek van Leeuwen, zijn echtgenote, me
vrouw E. H. M. de Koek van Leeuwen-
Bresser en de negen maanden oude baby
Bernadette, herdacht werden.
Lieve lezer, nare schrijver
Ik hoop dat ik niet slechter ben dan
andere tweebenigenMaar ik heb een on
blusbare afkeer van concurrenten. Als ze
héél goed zijn waardeer ik hen wel, be
wonder ik.,ze en zeg dit ook rechtuit. Maar
als ik ze niet goed, vind, ben ik afgunstig,
woedend en jaloers. Ja, zelfs als ik hun
werk waardeer, ben ik tóch nog naijverig.
Het beest in mij kan geen rivaal ver
dragen. Ik haat mijn naaste als mijn vij
and. En ik hoop dat niemand mij nu brie
ven schrijft met teksten.
Men kan in het maatschappelijk ver
keer helaas geen haler zijn. Alleen van
binnen. Van buiten moet men althans be
leefd zijn, liefst terwille van loopbaan ook
nog vriendelijk en tegemoetkomend. Van
binnen ben ik. ijselijk, kil en hatelijk- Als
ik met glimlachend gezicht vriendelijk, ja
beminnelijk tegen mijn bazen en bazin
nen ben, hoef ik de deur nog niet uit te
zijn voordat ik een lelijk gezicht trek, ja
bijna mijn tong uitsteek. Ik weet, dat ik
hierin niet alleen sta, want een enorm
veel gelezen nieuwe Britse roman is één
lange bekentenis van een jongmens dat
aan dit zelfde euvel lijdt. Ik neem dus aan
dat ik niet slechter ben dan andere lezers,
schrijvers of drukkers, kortom dan de door
gezaagde mens.
Er zijn natuurlijk personen die ik aardig
vind. Maar zelfs dezulken vind ik maar
aardig met ongeveer één-derde van mijn
persoonlijkheid. Vrienden brengen het wel
licht tot 50°/n van mijn genegenheid, in zéér
enkele gevallen drijft liefde mij tot drie
kwart van mijn toewijding, maar daarmee
is de potentialileit van mijn naastenliefde
uitgeput.
Ik vind de naaste maar naar. En om het
erger te maken - of misschien de bron van
mijn liefdeloosheid op te sporen -ik vind
mijzelf óók maar erg naarEn aangezien
ik niemand aardiger kan vinden dan mij
zelf, is het resutaat dat ik een mensen-
naarvinder ben.
'n Hoop van mijn kilheid is gewone
broodnaijver. De rest is gekwetste ijdel-
heid.
Ik zou deze akelige bekentenis niet doen
als ik niet van oordeel was, dat ik niet
een veel slechter mens ben dan menig an
der. Hoe akelig moeten wij elkander vin
den, hoe zoetsappig moeten wij onze af
keer blijkbaar voor elkaar verbergen. Ons
maatschappelijk verkeer is gebaseerd op
een onophoudelijke leugen.
Als wij uitdrukten wat wij voelden en
dachten, zou. er steeds slaande ruzie zijn.
Of heb ik het mis en vindt u andere
mensen niet zo naar als ik? En bent u
dus een veel beter mens dan ondergete
kende, lieve lezer?
H. B. Foifuin
(Van onze correspondent in Parijs)
Wanneer de grondwet niet wordt aan
genomen, keer ik terug naar mijn dorp.
Deze woorden heeft generaal DeGaulle
gisteren gesproken tegen de socialisti
sche ex-minister Jules Moch, die met een
afvaardiging van zijn partij bij de premier
was gekomen om hem de socialistische be
zwaren tegen de nieuwe grondwet uiteen
te zetten. Socialistische bezwaren is niet
geheel juist omschreven: een deel van de
Franse socialisten, met Guy Mollet aan
het hoofd, acht het aannemen van de nieu
we grondwet de enige mogelijkheid voor
behoud van de democratie. Het is echter
een open vraag, hoe groot de aanhang
van beide richtingen binnen de partij is.
Moch heeft als regel steeds het oor gehad
van de „oude socialisten" en mede daar
om is zijn positie ten aanzien van De Gaul
le van belang.
Zijn bezwaren richten zich in hoofdzaak
op de volgende punten:
a. Hij vindt dat in het college, dat de pre
sident van de republiek moet kiezen, de
grote steden naar verhouding niet genoeg
vertegenwoordigd zijn. De Gaulle wil aan
dit bezwaar vermoedelijk wel tegemoet
komen.
b. Hij vreest, dat het staatshoofd te veel
macht zal krijgen wanneer hij, zoals het
ontwerp voorstelt, in buitengewone geval
len zelf wetten kan uitvaardigen. De Gaul
le heeft getracht hem gerust te stellen
door hem eraan te herinneren, dat het
staatshoofd wel een premier kan ontslaan
maar dat diens opvolger toch altijd het
vertrouwen van de Nationale Vergadering
moet hebben. Hij wil, dat de leden van de
senaat of van de Assemblee Nationale die
minister zijn geworden, hun lidmaatschap
van de volksvertegenwoordiging behou
den. De Gaulle zal hem in dit opzicht in
geen geval zijn zin geven. Integendeel, hij
overweegt de bepaling volgens welke een
minister alle andere functies moet neer
leggen, ook bijvoorbeeld die in het particu
liere bedrijfsleven. Voor de socialisten en
de rooms-katholieke volksrepublikeinen,
handelaars in relaties bij uitstek, lijkt dat
een onoverkomelijke moeilijkheid.
Naar het schijnt, heeft De Gaulle de so
cialisten van Moch niet de genoegdoening
gegeven die zij verlangden. Vandaar het
dreigement aan het slot van het onderhoud
dat hij, wanneer de nieuwe grondwet bij de
volksstemming zou worden verworpen, zal
aftreden. Er zijn overigens weinig tekenen
die er op zouden kunnen wijzen, dat het zo
ver zou komen.
De generaal zelf begint vanmiddag
zijn achtdaagse propagandareis langs de
Franse gebieden in Afrika. Bijna twintig
duizend kilometer zal hij in een Lockheed
Super-Starliner van Air-France afleggen.
De eerste etappe eindigt in Tananarive
op Madagascar. Daarna wordt de reis via
Brazzaville, Abidjan, Konakry en Dakar,
voortgezet naar Algerije. In het vliegtuig,
dat een dubbele bemanning krijgt, zijn een
slaap- en werkcabine en een eetsalon aan
gebracht. Er is een slaapbank van meer
dan twee meter lengte ingebouwd, voor de
een meter vier en negentig metende ge
neraal. In zijn ruimen vervoert het
vliegtuig ongeveer een halve ton reserve
onderdelen en werktuigen voor eventuele
reparaties. Langs het gehele traject zijn
bijzondere veiligheidsmaatregelen geno
men. Bovendien zullen steeds telegrafi
sche en radio-telefonische verbindingen
met Parijs mogelijk zijn. Het ministeriële
vliegtuig wordt gedurende de reis vooraf
gegaan door een toestel met een vijftig
tal journalisten, fotografen en radiomen
sen.
(UPI) De negentien miljoen kiezers in
Afrika zullen van De Gaulle te verstaan
krijgen, dat zij zonodig onafhankelijk
kunnen worden maar dat zij daarbij moe
ten bedenken, dat zij in dat geval niet
meer op de onontbeerlijke financiële steun
van Frankrijk behoeven te rekenen.
Na het neerslaan van de opstand in
1947 hoort men de laatste jaren wei
nig meer over Madagascar. Alles lijkt
rustig op het grote eiland, m.aar toch
ziet Frankrijk zich genoodzaakt veilig
heidsmaatregelen te nemen.
Het eigenaardige is, dat wij het zelf
standig naamwoord paniek aan het
Franse panique hebben ontleend, maar
het er bij behorende bijvoeglijk naam
woord panisch aan het Duits. In beide
woorden zit het Griekse woord Pan, de
naam die de goden gaven aan de zoon
van Her-mes, de kleine bosgod met zijn
bokspoten en horens, omdat zijn aan
blik hen allen (pantes=allen) vermaak
te. Van Pan wordt verteld dat hij er
behagen in schepte de mensen aan het
schrikken te maken door op allerlei
ogenblikken en plaatsen plotseling op
te duiken en dwaze geluiden uit te sto
ten. Vandaar dat paniek betekent: een
plotselinge, algemene angst die een
menigte aangrijpt. Zo spreekt men
van een paniek op de beurs of bij een
brand in een schouwburg. Het bijvoeg
lijk naamwoord panisch wordt uitslui
tend in verband met woorden als
schrik, angst e. d. gebruikt.
