Bloemendaal wil het tuintje van de Randstad Holland blijven
BREIMACHINES
Oudste inwoner (111) - schildert zelf - met gemak en CETALAC v™r
Burgemeester dr. Peereboom Voller
acht grens van woningbouw bereikt
Buurtvereniging Haarlem-
Oostbewijst bestaansrecht
Haarlemse politie zal scherp op
verkeersfouten gaan letten
„Lapmiddel"
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
7
UIT STAD EN STREEK
Nederlandse bedrijven
onder Bappit-beheer
Helikopter „aan de teugel"
Geldboete voor sjouwerman
die lood ontvreemdde
Russisch-Italiaans gezin
vond onderdak in Haarlem
Is
VRIJDAG 10 OKTOBER 1958
Nieuws in het kort
0e in uitzicht gestelde aanleg van knip
perlichten bij de kruising van de Leidse
vaart met de westelijke randweg is deze
week in de gemeenteraad een „lapmid
del'' genoemd. De heer Vink, die deze term
gebruikte, gaf daarmee uiting aan de bij
velen bestaande vrees, dat ook de instal
latie van knipperlichten niet voldoende zal
zijn om een eind te maken aan de vele
ongevallen, die voortdurend op dat kruis
punt plaatshebben.
Herhaaldelijk is al, in de gemeenteraad
zowel als daarbuiten, gezegd dat de krui
sing op deze plaats niet gelijkvloers had
behoren te zijn, hetgeen althans voor
bet voetgangers- en rij wiel ver keer
eveneens voor de kruising met de Pijls
laan geldt. Volkomen terecht heeft burge
meester Cremers hieromtrent opgemerkt,
dat B. en W. de randweg niet hebben aan
gelegd en voor een voldongen feit zijn ge
plaatst. Dus blijft de vraag: hoe men, on
der aanvaarding van dit voldongen feit,
de kruisingen tóch op afdoende wijze kan
beveiligen.
Naar wij menen is dat slechts op één ma
nier mogelijk, namelijk door het aanbren
gen van verkeerslichten van „echte" ver
keersüchten, dus niet van knipperlichten.
Wij beseffen heel goed, dat dit bezwaren
zal meebrengen. Deze zullen in hoofdzaak
daarop neerkomen dat het verkeer over
de westelijke randweg zo weinig mogelijk
moet worden gehinderd om die weg, voor
al voor het vrachtverkeer, aantrekkelijk
te maken, en dat verkeerslichten, zolang
zij op rood staan, een hindernis vormen.
Maar terwijl we dit toegeven, staat het
toch ook als een paal boven water dat dit
„zo weinig mogelijk hinderen" niet ten
koste van de veiligheid mag gaan. En de
lijst van ongevallen van de afgelopen
maanden toont duidelijk, dat de veiligheid
op bedoelde kruispunten maar vooral
op de Leidse vaart te enen male onvol
doende is. Het gemeentebestuur verdient
alle lof voor de duidelijke waarschuwin
gen, die het de laatste tijd heeft laten aan
brengen, maar waarschuwingen worden
blijkbaar in de wind geslagen (en ook
knipperlichten hebben slechts een waar
schuwende functie), zodat signalen met
een gebiedende functie dus echte ver
keerslichten noodzakelijk zijn.
Het zal B. en W. misschien niet gemak
kelijk vallen, de Rijkswaterstaat te over
tuigen van die noodzaak (want hoe lang
heeft de Rijkswaterstaat zich niet verzet
tegen de aanleg van verkeerslichten op
Rijksweg nr. 1. bij Laren, welk verzet ten
slotte toch ook opgegeven moest wor
den). Maar wij hopen niettemin, dat ons
gemeentebestuur met alle kracht zal stre
ven naar de hier genoemde oplossing, die
- bij de bestaande situatie en uit een oog
punt van veiligheid de enige is, die géén
„lapmiddel" kan worden genoemd.
Advertentie
KNITTAX
KUIPERS - KL. HOUTSTRAAT 112
Tel. 11142 - Haarlem
DJAKARTA, (ANP) De „Bappit",
een speciale instantie van het Indonesi
sche ministerie van industrie voor het be
heer van Nederlandse bedrijven, heeft
vrijdag de leiding over vijf Nederlandse
industriële bedrijven van de militaire be
windvoerders overgenomen. Hiertoe be
hoorden de bakkerij Stam en Weijns, de
chemische fabriek „Naarden" en de limo-
nadefabriek Koler en Ankersmit.
In totaal zullen alleen al in Djakarta 62
Nederlandse industriële ondernemingen
onder gezag van de „Bappit" worden ge
steld.
De Haarlemse politie zal in de komende
maanden een vrij grootscheepse actie gaan
voeren, waarvan het doel is de bevorde
ring van de verkeersveiligheid. De actie
"1 zijn verdeeld in een aantal perioden,
waarin steeds één bepaald onderdeel van
het Wegenverkeersreglement, waartegen
n°gal eens wordt gezondigd, onder de loep
wordt genomen en waarbij de politie op
bepaalde dagen scherp op overtredingen
zal letten en onverbiddellijk bekeuringen
zal uitdelen.
Uiteraard is het niet de bedoeling van
be Haarlemse politie zoveel mogelijk be
keuringen te maken. Liever zou zij zien,
bat helemaal geen overtredingen zouden
worden geconstateerd. De wintermaanden
acht zij echter uitermate geschikt om het
Publiek te wijzen op verkeersregels, waar
tegen herhaaldelijk gezondigd wordt. Als
het kan zonder bekeuringen, als het móet
mèt.
Per periode van drie weken zal steeds
gedurende twee dagen strenge controle
worden uitgeoefend op de naleving van
esn aantal verkeersvoorschriften. Op deze
bagen zal in de regel niet meer waarschu
wend, maar verbaliserend worden opge
treden.
Wat zijn nu de verkeersregels en -voor-
schriften, waartegen bij voorkeur wordt
gezondigd? In de eerste plaats is dat de
inrichting en de verlichting van fietsen.
Hierbij zal speciaal gelet worden op de
aanwezigheid van bel, rem, wit achter-
sPatbord, koplamp en achterlicht. Ook
Zo'n verkwikkend gesprek kan men
voeren met de burgemeester van Bloemen
daal, dr. D. H. Peereboom Voller. Hij zegt:
„Wy willen het tuintje van westelijk Ne
derland blijven. Op die manier bewaren
we ons eigen karakter het best". En hij
legt. uit. dat zijn gemeente in feite „vol" is.
Er worden nog wat afrondingsplannen ge
realiseerd. Er kan hier en daar, met name
in het dorp Bloemendaal, misschien wat
gesaneerd worden. Maar daar moet het
ook bij blijven. De enige plaats in de ge
meente waar men nog een belangrijke, zij
het gespecialiseerde ontwikkeling kan ver
wachten is Bloemendaal-aan-Zee, een
naam die een programma inhoudt en de
burgemeester dan ook liever is dan het
in deze omgeving gebruikelijke „Kop van
de Zeeweg". Maar dat is een hoofdstuk
apart waarop wij nog terug komen.
De merkwaardige langgerekte vorm van
de gemeente met haar reeks woonkernen
van noord naar zuid heeft het voordeel
dat men elk onderdeel, elk stedebouw
kundig facet zeer systematisch kan be
handelen, van Bloemendaal-Noord tot
Vogelenzang.
Voor Bloemendaal-Noord heeft de ge
meenteraad nog onlangs een uitbreidings
plan vastgesteld dat het einde inluidt van
de daar voorhanden woonmogelijkheden.
Er is plaats voor maximaal tweehonderd
kleine huizen dr. Peereboom Voller ge
bruikt liever niet de term arbeiders- of
woningwetwoningen waarbij men moet
denken aan de huisvesting van nogal
wal alleenstaanden of kleine huishoudens:
personeel van het provinciaal ziekenhuis
en bejaarden. Toch wordt, er ook ruimte
voor een lagere school in dit plan gereser
veerd. Deze bebouwing komt tussen Ken-
nemerweg en spoorbaan, maar de weide
van „Vaart en duin", een uniek stukje na
tuurschoon, blijft ongerept.
Het oude dorp waaraan de gemeente
haar naam ontleent is reeds lang volge
bouwd. Zonder schade toe te brengen aan
de bosrijke en geaccidenteerde omgeving
kan Bloemendaal niet worden uitgebreid.
Maar toch bestaat er een mogelijkheid
het dorp zowel uiterlijk als innerlijk te
verjongen, namelijk door de voor de
eeuwwisseling vaak zo karakteristieke
villa's hetzij t.e slopen en te vervangen
door flatgebouwen, hetzij ze voor dat doel
te verbouwen. Maar het is duidelijk dat.
dit slechts incidenteel en heel voorzichtig
kan gebeuren, gezien de kwetsbaarheid
van het dorpspatroon. Toch is dit wel een
belangrijk vraagstuk, want Bloemendaal
heeft een snel verouderende bevolking.
Dit blijkt uit de statistieken. De gemid
delde leeftijd van het Nederlandse volk
is éénendertigeneenhalf jaar, die van de
Bloemendalers zevenendertig. Vooral in
het dorp Bloemendaal doet zich deze ver
oudering voor, welke ook in de toekomst
door de verminderde vruchtbaarheid van
invloed blijft. Het is dus zaak om waar
mogelijk de bewoonbaarheid van Bloe
mendaal ook voor jonge gezinnen te ver
groten. In Overveen, dat veel later tot
ontwikkeling kwam dan het hoofddorp
der gemeente, zijn daartoe geen mogelijk
heden meer voorhanden. De bebouwing is
fietsen met hulpmotor meer bekend on
der de naam bromfietsen zullen voor
werp van oplettendheid zijn. Deze moeten
ook van een bel voorzien zijn. De aanwe
zigheid van een ander geluidsapparaat, bij
voorbeeld een claxon, is niet verboden, het
gebruik daarvan echter wel.
Voorts moet de bromfiets voorzien zijn
van een over de gehele lengte gasdichte
uitlaat, die het geluid behoorlijk moet
dempen. Tevens zal scherp gelet worden
op de aanwezigheid van het voorgeschre
ven gele plaatje boven het voorspatbord.
Verder moeten de bromfietsen natuurlijk
evenals de fietsen van goede verlichting
en remmen zijn voorzien.
Bij fietsen mogen geen personen op de
voorslang worden vervoerd, de politie kan
hiertegen optreden op grond van de be
paling, dat passagiers de bestuurder van
de fiets niet bij het besturen mogen hin
deren. Bij bromfietsen is de zogenaamde
amazonezit verboden. De passagier
waarvan er slechts een mag worden ver
voerd moet op een doelmatige zitplaats
zijn gezeten, waarbij de voeten aan weers
zijden rusten op voetsteunen. Het gebruik
van een zogenaamde „buddyseat" is niet
meer verboden voor bromfietsen.
Tijdens de eerste actie, die de Haarlem
se politie zeer binnenkort gaat onderne
men, zal speciaal op de hier genoemde din
gen worden gelet. Iedereen, die dus tijdig
zorgt voor een juiste inrichting van zijn
fiets of bromfiets, zal op de dagen, waar
op de bekeuringen vallen, zonder vrees
aan het verkeer kunnen deelnemen, mits
hij zich niet bezondigt aan andere ver-
keersfouten.
Op dinsdag 14 oktober zal het Sikorsky
S-58 hefschroefvliegtuig op het vliegveld
„Zestienhoven" bij Rotterdam worden
voorgevlogen voor een aantal vertegen
woordigers van leger, marine en lucht
macht. De S-58 kan 12 tot 18 passagiers,
acht brancards of een lading met 'n totaal
gewicht van 1820 kg over een afstand van
ongeveer 275 km met. een kruissnelheid
van 157 km per uur vervoeren. Het toestel
is zodanig geconstrueerd, dat onder de
romp een vracht van maximaal 2275 kg
kan worden moegenomen. Een hijsinrich-
ling met. een hefvermogen van 275 kg be
hoort nok tot de uitrusting. Het toestel
heeft een „automatische piloot", die hel
vliegtuig op een constante hoogte houdt en
het een bepaalde koers laat vliegen, welke
door de vlieger is vastgesteld. Er is voorts
een inrichting die het mogelijk maakt 'net.
toestel „bij' de teugel te nemen", dat wil
zeggen het. hefschroefvliegtuig kan vanaf
de grond worden bestuurd door een lid
van het grondpersoneel. Door het trekken
aan een naar beneden hangend koord kan
het toestel in alle richtingen worden ge
stuurd, dus -zowel op en neer als naar
voren en naar achteren, naar links en
rechts. Het koord is verbonden met
speciale apparatuur, welke commando's
naar de automatische piloot doorgeeft.
Met, behulp van deze „besturing" is het
mogelijk in korte tijd lasten aan het toe
stel te bevestigen; de man op de grond
heeft een veel beter overzicht over het
terrein direct onder het hefschroefvlieg
tuig dan de vlieger.
Slechts vijf gulden was de waarde van
het lood, dat een zevenendertigjarige
sjouwerman uit Landsmeer op 22 augus
tus van dit jaar had gestolen ten nadele
van een aannemingsbedrijf, dat op Schip
hol een project onder handen had.
Verdachte had echter een schade van
tussen de honderdvijftig en tweehonderd
gulden aangericht om het lood te bemach
tigen. Er zaten wat elektrische leidingen
in de weg en die had verdachte met een
hamer vernield.
Nu stond hij terecht voor de Haarlemse
politierechter, mr. J. P. Petersen. Hij was
reeds veroordeeld wegens oplichting en
na het gebeurde op de luchthaven ont
slagen. De officier van Justitie, mr. dr.
R. W. H. Pitlo, eiste een boete van 100
subsidiair dertig dagen, alsmede een
maand voorwaardelijke gevangenisstraf en
twee jaar proeftijd. De rechter veroordeel
de de sjouwerman tot. deze straf, zij het.
dat hij de geldboete wijzigde in 75.
Nieuw Diaconessenhuis te Groningen.
De architect de heer J. P. Kloos uit Haar
lem, heeft in opdracht van de Vereniging
Diaconessenhuis te Groningen aanbesteed
de bouw van een betonskelet met bijbe
horende werken voor een nieuw Diacones
senhuis te Groningen. Er waren zes in
schrijvingen; de laagste was van het aan
nemingsbedrijf Meyerink en Benes n.v. te
Stadskanaal met 2.394.000.
laan op dubbele breedte zal zijn gebracht
heeft men een zeer goede verbinding tus
sen Haarlem-Noord en het Kleverpark
enerzijds en de wegen naar de Zeeweg
anderzijds verkregen.
„Een alternatief voor de dreiging van
een doortrekking van de Orionweg naar
Bloemendaals gebied?" veronderstellen
wij.
Die weg dreigt niet! Het spoorwegvia
duct dal er zou moeten komen zou geheel
op ons gebied liggen en wij zullen geen
pen op papier zetten om dat te laten bou
wen. Bovendien is de verbinding met de
Kleverlaan werkelijk veel beter. Men be
hoeft het dorp Bloemendaal met zijn
sm.alle, kronkelige wegen niet te passeren.
En het natuurschoon van „Vaart en duin"
wordt niet aangetast", luidt het antwoord.
In Overveen krijgt men te maken met
de aanleg van de westelijke randweg. Wij
berichtten reeds, dat de voorkeur van de
Provinciale Waterstaat nu waarschijnlijk
uitgaat naar een overbrugging van de Ju-
lianalaan in plaats van een ondertunneling
daarvan op het wegvak Willem de Zwij
gerlaan-Waldeck Pyrmontlaan. Wat de
oost-westverbinding via de Julianalaan
beti'eft wees de burgemeester erop, dat de
plaatsing van de verkeerslichteninstallatie
op het kruispunt met de Bloemendaalse-
weg deze zomer bijzonder goed heeft vol
daan. Wanneer er in Haarlem een ver
binding gemaakt zou kunnen worden tus
sen de Prinsenbrug en de Amsterdamse
vaart, waardoor de smalle Harmenjans-
weg en de Amsterdamse Poort ontgaan
zouden kunnen worden, zou men een voor
treffelijke, bijna rechtlijnige verbinding
verkrijgen tussen Amsterdam en Bloemen-
daal-aan-Zee, waardoor een voor het snel
verkeer zeer aantrekkelijke verbinding
met Zandvoort zou ontstaan. Het zwakke
punt daarin zal echter het Kennemerplein
vórmen omdat het de vraag is of het
drukke oost-west-verkeer en het nog in
tensievere noord-zuidverkeer ter plaatse
in voldoende mate verwerkt zullen kunnen
worden.
Rustige wegen om Elswout
Ziet men als regel dat het verkeer het
natuurschoon bedreigt en bederft, de ge
meente Bloemendaal levert ook voorbeel
den van het tegenovergestelde. De aanleg
van de Zeeweg en vooral de beplanting
daarvan heeft de boomgrens in de laatste
dertig jaar al een heel eind in westelijke
richting doen opschuiven. Een tweede
exempel kan binnen afzienbare tijd in de
omgeving van Elswout zichtbaar worden.
Nu de gemeente dit landgoed heeft aan
gekocht en als wandelpark zal openstel
len ligt het in de bedoeling de omringende
wegen de Duinlustweg en de Elswouts-
laan hun recreatieve functie te her
geven. Met het oog daarop is men met het
gemeentebestuur van Haarlem een door
trekking van de Ramplaan naar de Boven-
weg overeengekomen. Omtrent het defini
tieve beloop van deze weg wordt nog over
leg gepleegd. Voorts bereidt het gemeente-
stuur van Bloemendaal een belangrijke
verbetering voor van het kruispunt van
Bovenweg en Oosterduinweg bij de
nieuwe woonwijk aldaar. Op het ogenblik
is vooral de uitmonding van die nieuwe
buurt bijzondér onoverzichtelijk. Om tot
een oplossing te komen is evenwel een
grondtransactië nodig welke nog niet in
kannen en kruiken is.
Tenslotte hoopt men eveneens door
grondruil de situatie langs de smalle
Vogelenzangseweg in zoverre te verbete
ren, dat er een voetpad langs kan worden
gelegd op die plaatsen waar dit thans nog
ontbreekt. Dit is vooral voor de vele
schoolkinderen welke van deze weg ge
bruik moeten maken van groot belang.
Voor een rijwielpad bestaan geen plannen.
Bloemendaal-aan-Zee
Uiteraard hebben wij met Bloemendaals
burgemeester ook uitvoerig gesproken over
de ontwikkeling Bloemendaal-aan-Zee.
Men zal zich herinneren dat prof. ir. H. T.
Zwiers indertijd een aantrekkelijk project
ontwierp voor een badinrichting aan de
voet van de zeereep met daarboven op
het niveau van de boulevard een kleine
winkelgalerij, een politiepost en een uit
zichttoren. Dit plan vormt echter slechts
een onderdeel van een door architect A.
Komter uit Amsterdam uit te werken uit
breidingsplan. Deze stedebouwkundige
kan evenwel niet aan de slag wanneer hij
niet weet over hoeveel ruimte hij kan be-
Op 31 oktober bestaat de buurtvereni
ging „Haarlem-Oost" een jaar. Ondanks
haar prille leven heeft de vereniging reeds
duidelijk haar bestaansrecht bewezen. In
het afgelopen jaar werden vele evene
menten voor de jeugd en ouderen met
steeds groot succes georganiseerd. Kin
derspelen en rolschaatswedstrijden op
het Van Zeggelenplein trokken tal van
deelnemers en belangstellenden.
Het bestuur van „Haarlem-Oost" is van
plan op de goede weg voort te gaan. Op
donderdag 16 oktober, des avonds om ze
ven uur, wordt in gebouw „St. Jan" aan het
Teylerplein een grote filmavond gehou
den. Beelden van de Olympische Spelen
in Melbourne en van de wereldkampioen
schappen voetbal in Zweden zullen op het
witte doek verschijnen. Bovendien zal een
filmpje laten zien hoe „us Abe" voetbal
les geeft. Na de pauze, waarin alle aanwe
zigen een verfrissing wordt aangeboden
zal een kleurenfilm worden vertoond ge
volgd door een „quiz" om prijzen. Deelne
mers voor dit vragenspel dienen zich
schriftelijk op te geven bij de heer P. C.
Deen, Van Zeggelenplein 65 onder opgave
van leeftijd.
Op maandagavond 20 oktober wordt een
lampionoptocht door de buurt gehouden.
Ook niet-leden van „Haarlem-Oost" kun
nen aan deze optocht deelnemen, 't liefst
met zelfgemaakte lampions. De- stoet
vertrekt om 's avonds zeven uur van het
Van Zeggelenplein. Voor de muzikale be-
Chr. Natuurvrienden. De Christelijke
Jeugdbond van Natuurvrienden, afdeling
Haarlem, houdt heden, vrijdagavond, in de
bovenzalen van de Wilhelminakerk, Ged.
Oude Gracht 61, om 8 uur een propaganda-
bijeenkomst. Op het programma staan een
lezing over de natuurbescherming in
West-Europa met diapositieven en een film
over „de Nederlandse broedvogels". Spre
ker is de heer Ko Zweeres.
Automobilist meldde zich. Naar wij
pas thans vernemen heeft de chauffeur van
de bestelauto, die op woensdag 1 oktober
op de Amsterdamsevaart in Haarlem in
botsing kwam met een wielrijdster zich
kort na dit ongeluk' gemeld bij de politie.
De bestuurder verklaarde toen, dat hij zich
direct na de aanrijding in verbinding had
gesteld met de wielrijdster en dat hij deze
niet gewond had laten liggen.
Scherm door raam. Donderdag heeft
een vrachtwagen, die in de Anegang in
Haarlem moest uitwijken voor een perso
nenauto, een zonnescherm meegenomen,
dat door het raam van een etalage van een
juwelier viel. In de etalage ontstond een
aanzienlijke schade.
schikken. Dat hangt namelijk af van de
uitslag der ónderhandelingen welke het
gemeentebestuur van Bloemendaal met
het bestuur van het nationale park „De
Kennemerduinen" gaat voeren over een
grondtransactië. Het is een beetje een vi
cieuze cirkel geworden want het bestuur
van „De Kennemerduinen" wilde eigenlijk
vooraf liever weten wat Bloemendaal voor
plannen had en Bloemendaal kon dat weer
niet zeggen omdat het niet wist hoeveel
terrein het zal krijgen. Burgemeester
Peereboom Voller gaf ons evenwel de
stellige verzekering dat Bloemendaal niets
wil ondernemen wat ,.De Kennemerdui
nen" zou kunnen beconcurreren. Datzelfde
geldt evenzeer ten aanzien van Zandvoort.
Men wil geen hotelaccommodatie stichten,
men wil geen wandelpark aanleggen. Wel
denkt men aan een zoetwaterbad en voor
al aan een solarium, dat uitstekend zou
kunnen worden ingericht in een op de
zuidzijde gelegen duinpan. Maar die
duinpan ligt nu juist net binnen het terri
toir van het natuurreservaat. Binnenkort
gaan B. en W. van Bloemendaal en het
bestuur van „De Kennemerduinen" om de
vergadertafel zitten om de kwestie tot een
oplossing te brengen.
Milder klimaat
De laatste mededeling deed ons opmer
ken, dat er sinds dr. Peereboom Voller als
burgemeester werd geïnstalleerd in het
Bloemendaalse klimaat toch wel iets is
veranderd. Destijds waren er naar binnen
en naar buiten nogal wat spanningen en
alleen al het noemen van de naam Bloe
mendaal was voor velen aanleiding tot
bitse, geïrriteerde reacties.
Daarvan is nu vrijwel geen sprake meer.
Met name met Haarlem heerst een P!j-
zonder vriendschappelijke nabuurschap.
Het is en ook dat is merkwaardig
vooral het streekplan geweest dat dit be
tere contact met de verschillende buur
gemeenten heeft bevorderd. En over an
nexatiemogelijkheden spreekt bijna nie
mand meer. De praktische betekenis daar
van zou ook uitermate gering zijn. Ogen
schijnlijk moge het zijn alsof er tussen de
verschillende woonkernen weinig bin
dingen bestaan de uitermate slechte be
zetting van de buslijn 9 zou daarop kun
nen wijzen bij elke plaatselijke actie
blijkt een opmerkelijke eensgezindheid.
De Bescherming Bevolking is daarvan het
meest spectaculaire voorbeeld. Nergens in
den lande heeft men honderdvijftig per
cent van de benodigde krachten vrijwillig
bij elkaar gekregen, in Bloemendaal wel.
De door het streekplan tot leven gekomen
buurtverenigingen bloeien. Vandaar ook
dat in het toekomstige raadhuis op „Bloe-
menheuvel" een flinke zaal met een vier
honderd plaatsen dringend nodig is. Het
„Muzenforum" zou er door kunnen her
leven. Voor het kleine zaaltje dat nu pro
visorisch in „Bloemenheuvel" is ingericht
bestaat veel animo. Ook de nieuwe Her
vormde kerk in Aerdenhout zal als cultu
reel centrum van grote betekenis kunnen
worden. „Van grote waarde is echter voor
al dat Bloemendaal zijn eigen karakter be
houdt en niet verloochent. Daarin ligt zijn
kracht en alleen zo vervult het zijn taak
niet alleen in het belang van zijn eigen
ingezetenen, maar in dat van alle bewoners
van westelijk Nederland", zo besloot dr.
Peereboom Voller het onderhoud.
geleiding zorgt het muziek- en tamboer
korps van de Haarlemse politie. Na de
terugkomst op het Van Zeggelenplein
zullen nog enkele figuren worden ge
vormd.
Voor de ouderen zijn klaverjascompeti-
ties in wording. Ook staan er kien- en con
tactavonden op het winterprogramma.
Voorts heeft een groot aantal jonge leden
zich opgegeven voor het Jeugd-Rode
Kruis.
Dankzij Stichting vluchtelingenhulp
Zuid-Ken nemer land"
Dezer dagen heeff zich in Haarlem door
bemiddeling van de „Stichting Vluchte
lingenhulp Zuid-Kennemerland" in een
benedenhuis aan de Schotersingel een
Russisch-Italaans gezin kunnen vestigen,
dal; hier een nieuw, vrij leven in een vrij
land wil beginnen.
Dankzij de grote bijdragen, die het
Bloemendaalse comité van de Bloemen
daalse bevolking heeft ontvangen, kon het
huis geheel worden opgeknapt en worden
ingericht. De vader van dit gezin, dat zes
kinderen telt in de leeftijden variërend
van een half tot dertien jaar, heeft werk
gevonden in IJmuiden. Het bestuur van de
„Stichting Vluchtelingenhulp" spreekt de
hoop uit, dat het gezin en vooral de
kinderen spoedig in Haarlem en om
geving ingeburgerd zullen zijn dankzij de
grote financiële en daadwerkelijke steun
van talloze streekgenoten.
Uit naam van dit gezin, dat talloze jaren
in vluchtelingenkampen heeft door moeten
brengen, brengt de „Stichting Vluchte
lingenhulp Zuid-Kennemerland" en
vooral dan het Bloemendaalse comité de
diepgevoelde dank over aan de vele schen
kers.
Advertentie
Temidden van alle burgemeesters en wethouders van middelgrote en kleine
gemeenten die in deze dagen zich het vuur uit de sloffen lopen om een flink brok
van de overbevolking in de Randstad Holland en van de industriespreiding in de
wacht te slepen doet het weldadig aan eens een burgervader te ontmoeten die zegt:
„Wy moeten niet veel groter worden dan we nu zyn. By ons moeten de hulzen in
het groen staan, niet streepjes groen tussen de huizen".
wel modern, maar er is geen plaats meer
voor uitbreiding.
Wat. Aerdenhout betreft werd in de
laatste jaren een belanglijk winstpunt ge
boekt door de totstandkoming van de
nieuwe wijk aan de Bovenweg. Dat kwar
tier, dat onder meer van belang is ge
bleken voor de vestiging van leraren en
van beoefenaren van vrije beroepen, be
vindt zich thans halverwege zijn ont
wikkeling. De bebouwing is daar thans in
haar tweede stadium gekomen, welke een
drietal lanen waarvan één de Verenigd
Europalaan gaat heten omvat. Pas wan
neer de door de provincie in het streek
plan geprojecteerde weg dwars door noor
delijk Aerdenhout naar Zandvoort van de
baan is kan dit Bovenwegkwartier harmo
nisch tot ontplooiing komen. Voor het
overige biedt ook Aerdenhout geen be
langrijke vestigingsmogelijkheden meer.
In Vogelenzang daarentegen is nog wel
enige ruimte, welke gebruikt wordt om de
eigen bevolking woningen te verschaffen.
Gemeentelijke bevolkingspolitiek
Dezer dagen wox-dt een begin gemaakt
met ae bouw van drieëntwintig woningen
en er is nog plaats voor ongeveer het dub
bele aantal. I.; ook dat gerealiseerd dan
zal de woningnood in Vogelenzang zijn
teruggedrongen, mits men maar in het oog
houdt dat deze buurtschap uitsluitend voor
de eigen bevolking wordt uitgebreid en
niet ten behoeve van Hillegommers, Ben-
nebroekers of Heemstedenaren. Ten aan
zien van de bevolkingspolitiek van het
gemeentebestuur merkt burgemeester
Peereboom Voller nog op, dat deze er met
terdaad op gericht is de gemeente niet te
doen verstarren. Het feit doet zich voor,
dat de grote behuizingen uit een vorige
periode op het eerste gezicht niet gemak
kelijk bewoonbaar zijn te maken in een
periode van schaarste aan huishoudelijk
personeel. Dat neemt niet weg, dat na ver
loop van tijd toch wel geschikte gegadig
den, particulieren, komen opdagen. Men
kan zeker in een ommezien elk groot pand
kwijt aan de een of andere charitatieve,
sociale of medische instelling. Bloemen
daal heeft reeds heel wat voorbeelden
daarvan binnen zijn grenzen. Het is dan
ook geen onwelwillendheid jegens derge
lijke instellingen welke het gemeentebe
stuur wat aarzelend doet staan tegenover
de vestiging daarvan in vrijkomende vil
la's en landgoederen. Maar het moet er
tegen waken dat de gemeente het stempel
krijgt van een oord van uitsluitend zie
ken en zwakken.
Plan-De Ranitz sterker
Natuurlijk hebben wij ook met dr. Pee
reboom Voller gesproken over het vraag
stuk van de verkeerswegen in en door zijn
gemeente. Anders dan men wellicht zou
verwachten hebben wij het maar kort ge
had over het fameuze plan-De Ranitz,
waarover men in het artikel over de
Zandvoortse aspecten van dat probleem
meer bijzonderheden vindt. „Wij behoeven
werkelijk niet meer voor het plan-De Ra
nitz te pleiten. Dat doet het verkeer wel
voor ons", aldus Bloemendaals burge
meester. Elke topzondag opnieuw blijkt
dat de eigenlijke obstakels zich op Haar
lems* gebied bevinden: de kruising met
de Herenweg en de lange, moeilijke weg
van de Amsterdamsevaart naar de Zand-
voortselaan. Daaraan verandert het pro
vinciale tracé dwars door Aerdenhout
niets. Waar het om gaat is de splitsing van
het Amsterdamse verkeer van het Haar
lemse en het Heemsteedse. Alleen de weg-
De Ranitz heeft de mogelijkheid van een
ongelijkvloerse kruising van de Heren
weg en een grote boog om de Haarlemse
bebouwing heen. Daarover zijn de ge
meentebesturen van Haarlem, Zandvoort
en Bloemendaal het trouwens geheel eens.
Aan de voorbereiding tot de eerste faze
van het plan-De Ranitz wordt trouwens
hard gewerkt: de verbetering en ver
breding van de Zandvoorterweg welke ge
paard gaat met een aansluiting op het
noordelijke spoorwegviaduct bij Heem
stede. Worden die plannen verwezenlijkt
dan is men voor jaren uit de knoop.
Dat Bloemendaal trouwens best bereid
is zelf ook offers te brengen voor het ver
keer blijkt wel uit de binnenkort uit te
voeren reorganisatie en verbreding van
de Busken Huetlaan, daartoe in staat ge
steld door een financiële meevaller. Alle
bomen van deze fraaie laan tussen Klever
laan en Bloemendaalseweg zullen gerooid
worden en er komt een nuchtere betonnen
weg voor in de plaats. Het oude politie
posthuis op de hoek van de Professor Jo
hannes van Vlotenweg is reeds gesloopt.
Wanneer in de toekomst ook de Klever-
Bloemendaal aan Zee volgens het project-Zwiers: bad m,et terrassen en
uitzichttoren.
